PAGEPAGE1一、單選題1.以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是（）A、寬容度高，能更完好的保留畫面細(xì)節(jié)B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片暗部細(xì)節(jié)無法展示D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照片亮部細(xì)節(jié)無法展示答案：B2.以?疆產(chǎn)品為例，飛?器與遙控器電源開啟?法為（）A、短按B、長(zhǎng)按C、短按，再長(zhǎng)按D、長(zhǎng)按，再短按答案：C3.放電倍率15C,電池容量16000mAh,理論最大放電電流為（）A、240AB、24AC、16000mAD、2000A答案：A4.曝光補(bǔ)償是在（）模式拍攝時(shí)進(jìn)行曝光控制的方式。A、自動(dòng)或半自動(dòng)模式B、連拍模式C、手動(dòng)模式D、延時(shí)拍攝模式答案：A5.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線B、天線的尾部朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器D、天線的尾部朝向，應(yīng)指向飛行器答案：D6.急救飛行在無法取得目的地天氣實(shí)況時(shí)，如何掌握放飛條件A、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)放行航空器B、根據(jù)起飛站天氣實(shí)況放行航空器C、根據(jù)任務(wù)需要放行航空器D、不確定答案：A7.通常按照（）把飛行器分為航空器,航天器,空天飛行器火箭和導(dǎo)彈,巡飛彈型無人機(jī)A、飛行環(huán)境和工作方式B、起飛方式和工作方式C、飛行環(huán)境和降落方式D、降落方式答案：A8.飛機(jī)爬升角的大小取決于A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C9.植保機(jī)屬于（）無人機(jī)A、II類B、V類C、XII類D、XI類答案：B10.超視距飛行時(shí)，DJIGO界面的哪項(xiàng)可幫助飛手安全飛行（）A、小地圖B、姿態(tài)球C、圖傳畫面D、以上全是答案：D11.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么?A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了D、氣流經(jīng)過任何環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生答案：A12.使用逆光進(jìn)行航拍時(shí)，常見的目的是（）A、展現(xiàn)建筑物的立體感B、拍攝景物的剪影C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)D、營(yíng)造歡樂氛圍答案：B13.關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線與對(duì)角線功能，應(yīng)該在哪里開啟（）A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛行器設(shè)置答案：C14.飛行器飛行高度最大可設(shè)（）A、120B、500C、1000D、1500答案：B15.（）是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略D、不確定答案：B16.圓形能達(dá)到的視覺效果是（）A、動(dòng)感活?B、完整穩(wěn)定C、單調(diào)?聊D、引導(dǎo)觀賞者視線從中?向外擴(kuò)散答案：B17.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層有向上突起的云塔，頂部伸展到9000米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹的旬馬鬃似地倒向一邊，他可以斷定，在層狀云中一定有A、積雨云B、高積云C、偽卷云D、積狀云答案：A18.請(qǐng)以5000mAh,20c鋰電池為例,解釋放電倍率的含義,該電池最大放電電流為多少（）A、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah)，該電池的最大放電電流為20Cx5Ah=100AB、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為200Cx0.5Ah=100AC、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000AD、放電倍率(B)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000A答案：A19.無人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，會(huì)使飛機(jī)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化D、先增大后減小答案：A20.順光光源在航拍相機(jī)的（）A、身前B、身后C、上方D、側(cè)方答案：B21.在大光比環(huán)境下進(jìn)行航拍照片時(shí),為了準(zhǔn)確曝光,以下哪個(gè)操作是無效的?A、相機(jī)參數(shù)選擇自動(dòng)設(shè)置B、相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置C、使用漸變鏡D、固定IS。答案：A22.氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，平飛最大速度增加D、氣溫低時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，平飛最大速度增加答案：A23.關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述，不正確的是（）A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量B、可以自動(dòng)選擇信道C、可以外接HDMI輸出D、圖像傳輸質(zhì)量越高，傳輸距離越長(zhǎng)答案：D24.以下關(guān)于直方圖的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、顯示了畫面中不同亮度對(duì)象所占的畫面比例B、是一種柱狀圖C、縱向代表像素亮度D、縱軸是指定亮度的像素所占整個(gè)畫面的比例答案：C25.商照飛行中駕駛員在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛中包括1次總距離不低于公里的至少有（）個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行A、270，3B、360，2C、540，3D、不確定答案：C26.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、1200米（含）以上D、不確定答案：A27.關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可垂直下降B、可旋轉(zhuǎn)下降C、在旋轉(zhuǎn)下降的過程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、在旋轉(zhuǎn)下降的過程中可以抬升或降低鏡頭答案：C28.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、增加B、減小C、保持不變D、不確定答案：B29.無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無明顯變化D、先增大后減小答案：B30.民用無人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次A、半年B、一年C、兩年D、不確定答案：B31.下列哪一項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力?A、激波阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：A32.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》重量和載荷分布方面包括無人機(jī)最大認(rèn)證（）范圍A、重量和重心B、重量和平衡計(jì)算C、重量和配平D、以上都是答案：A33.（）是抵消飛機(jī)重力和維持無人機(jī)飛行的主要的力。A、升力B、爬升力C、風(fēng)力D、阻力答案：A34.以下哪種天氣不適合飛行（）A、晴天B、微風(fēng)C、大暴雨D、陰天答案：C35.以下哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾A、停車場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上方D、大塊金屬四周答案：B36.使用飛行器夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)（）處理A、縮小光圈B、提高IS。C、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門速度答案：B37.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右壓桿D、不確定答案：B38.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是A、翼型失真(變型)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大D、壓差阻力都減小答案：B39.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、4500米（含）至9000米（含）B、8000米（含）至12000米（含）C、6000米（含）至12000米（含）D、不確定答案：C40.智能飛行功能可在DJIG。APP的相機(jī)界?哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？（）A、飛行狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通?設(shè)置菜單D、遙控器?作模式答案：B41.在風(fēng)光攝影中，?彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響（）A、??條件B、光線的?彩C、光線的強(qiáng)度D、風(fēng)速??答案：D42.關(guān)于逆光的曝光方法，不正確的是（）A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、一定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次答案：D43.在北半球，一個(gè)飛行員作一次由西向東的長(zhǎng)途飛行，在下面何種情況下，他將有可能在哪里碰到因氣壓系統(tǒng)而形成的順風(fēng)。A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)南側(cè)B、在高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)C、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)D、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)東側(cè)答案：C44.下列哪類無人機(jī)不需要安裝電子圍欄？A、一般區(qū)域以下運(yùn)行的I、II、V類無人機(jī)B、III、IV、VI、VII類無人機(jī)C、重點(diǎn)區(qū)域和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)運(yùn)行的II、V類無人機(jī)D、不確定答案：A45.世界第一張航拍照片拍攝于（）A、1839年B、1858年C、1868年D、1909年答案：B46.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層D、平流層答案：C47.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100mD、℃/200m答案：C48.氣壓傳感器測(cè)的是以下哪個(gè)高度?A、相對(duì)高度B、海拔高度C、無線電高度D、絕對(duì)高度答案：B49.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)（）A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式D、傘翼答案：C50.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限于（）A、空中B、載重能力C、最大起飛重量D、最小起飛重量答案：B51.通常曝光正確的照片，直方圖應(yīng)該是（）A、左高右低B、右高左低、C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低答案：C52.以?疆精靈4飛?器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫?清晰?影響C、云臺(tái)正常?檢D、飛?器進(jìn)?FPV模式答案：A53.關(guān)于“飛行管理”不正確的是A、在一個(gè)劃定的管理空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空D、不確定答案：A54.關(guān)于圖傳信號(hào)丟失可能是什么原因造成的？A、遙控器天線未展開B、飛手背對(duì)飛行器C、遙控器與飛行器之間有障礙物D、以上全是答案：D55.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是（）A、6S鋰電池B、11.1S電池C、3S鋰電池D、5S電池答案：C56.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：B57.在起飛降落時(shí)增加機(jī)翼的升力，從而降低飛機(jī)的離地和接地速度，縮短起飛和降落滑跑距離。目前所使用的增升原理主要有下列哪幾類?①增大機(jī)翼彎度;②增大機(jī)翼面積;③延緩機(jī)翼上附面層的氣流分離，增大機(jī)翼上的附面層。A、①②B、①③C、①②③D、①答案：C58.襟翼用于增加起飛著陸階段的（）A、拉力B、升力C、推力D、阻力答案：B59.不能在高壓塔附近飛行的原因不包括（）A、有可能對(duì)磁羅盤造成干擾B、會(huì)使飛行效率下降C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D、有可能導(dǎo)致飛行器失控答案：B60.??機(jī)航拍在?程上的應(yīng)?優(yōu)勢(shì)不包括（）A、全天候監(jiān)測(cè)B、快速巡航C、節(jié)省??D、實(shí)時(shí)記錄與回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像答案：A61.無人機(jī)傳媒機(jī)構(gòu)主要從事（）A、航拍攝影B、植保C、消防D、電力巡線答案：A62.飛機(jī)外表面的冰霜雪等A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力D、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，增大升力答案：C63.一款590kV的無刷電機(jī),電池壓每降低1V,空載最高轉(zhuǎn)速降低（）A、59B、590C、無變化D、5900答案：B64.以下關(guān)于圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是（）A、不可以是實(shí)際情況圓形B、可是某個(gè)抽象的形狀C、可是某個(gè)具體的形狀D、可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)面對(duì)比答案：A65.航拍飛躍鏡頭的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可從前景上方飛躍而過B、具有視覺沖擊力C、飛躍的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、可采用飛行器智能飛行航向鎖定功能輔助進(jìn)行答案：C66.打開遙控器，發(fā)現(xiàn)紅燈慢閃并有警告提示音，提示的是（）A、遙控器天線未打開B、飛行器未與遙控器連接C、遙控器需要進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)D、遙控未開啟答案：C67.航拍下降鏡頭的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可垂直下降B、可旋轉(zhuǎn)下降C、在旋轉(zhuǎn)下降過程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、在旋轉(zhuǎn)下降過程中可以抬升或降低鏡頭答案：C68.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)?ATTI模式，此時(shí)正確的操作是？A、將遙控器的飛行模式切換?A檔進(jìn)?飛行B、提升飛行器?度，使?智能返航功能使飛行器?動(dòng)返航C、不做任何操作，等待飛行器?動(dòng)返航D、通過移動(dòng)設(shè)備界?的姿態(tài)球或?地圖，?動(dòng)操作飛行器?返航點(diǎn)答案：D69.假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離5米，軟件提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理（）A、無需理會(huì)B、繼續(xù)上升飛行器高度C、原地懸停飛行器D、操作員將天線擺放至平行于地面答案：D70.關(guān)于溫度對(duì)多旋翼飛行器的影響，以下錯(cuò)誤的是（）A、低溫環(huán)境下電池需要保溫B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱C、高溫會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱加劇，從而降低飛行效率D、高溫對(duì)飛行器沒有任何影響答案：D71.大型軍用無人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是（）A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航D、紅外導(dǎo)航答案：C72.測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣D、后緣答案：C73.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是A、對(duì)流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層底層D、對(duì)流層底部答案：A74.在山地背風(fēng)坡的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、地速增大答案：A75.關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線和對(duì)角線在哪里打開（）A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛行器設(shè)置答案：C76.以下圖像格式中，（）是未經(jīng)壓縮的原始格式A、RAWB、MPC、TIFFD、JPG答案：A77.以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是（）A、色彩可以產(chǎn)生雜音B、色彩可以凸顯景物C、色彩可以聯(lián)系事物D、一對(duì)色彩越是不同，彼此之間影響和對(duì)比越小答案：D78.關(guān)于DJIG。APP圖傳設(shè)置的描述，不正確的是（）A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量B、可以?動(dòng)選擇信道C、可以外接HDMI輸出D、圖像傳輸質(zhì)量越?，傳輸距離越?答案：D79.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程:B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用D、都適用答案：C80.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小D、振幅不增大也不減小答案：B81.在相同光圈和快門條件下，（）A、ISO值越大，畫面越亮，畫質(zhì)越細(xì)膩B、ISO值越大，畫面越暗，噪點(diǎn)越明顯C、ISO值越小，畫面越亮，噪點(diǎn)越明顯D、ISO值越小，畫面越暗，畫質(zhì)越細(xì)膩答案：D82.無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A、參與B、不參與C、不確定D、可能參與答案：A83.近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）A、小于15kmB、15~50kmC、200~800kmD、大于1000km答案：B84.八軸飛行器安裝有（）A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳D、5個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案：C85.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證D、不確定答案：C86.對(duì)一般翼型來說，正確的是A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏C、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速D、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)負(fù)迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速答案：A87.兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來。詩句中的孤帆是（）A、前景B、中景C、背景D、以上全是答案：B88.目前大型、小型、輕型無人機(jī)廣泛采用的動(dòng)力裝置為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)系統(tǒng)主要由（）三部分組成。A、動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)動(dòng)電源調(diào)速系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力電源、調(diào)速系統(tǒng)C、動(dòng)力電機(jī)、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)D、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)答案：A89.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎D、山谷底部飛行答案：B90.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大D、流速小的地方，總壓大答案：B91.如果在機(jī)場(chǎng)中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠（）A、順風(fēng)起降B、逆風(fēng)起降C、側(cè)風(fēng)起降D、不確定答案：B92.接近地面的對(duì)流氣流會(huì)影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種正確？A、在最后進(jìn)近時(shí)，來自全無植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng)，導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)D、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)上升效應(yīng)，導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。答案：B93.視距內(nèi)飛行高度不超過起飛點(diǎn)（）米A、100米B、120米C、500米D、110米答案：B94.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反（）,常見的做法是用另一個(gè)小型旋翼,即尾槳,在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的力矩A、力B、力矩C、扭矩D、轉(zhuǎn)力答案：C95.無人機(jī)ESC部件(標(biāo)稱:輸入電壓為12.6~25.2V、持續(xù)電流為120A),以下兩組電池6S/10000mAh/10C和12S/16000mAh/15C,哪一組適用?（）A、12S/16000mAh/15CB、6S/10000mAh/10CC、都適用D、都不適用答案：B96.飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A97.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出，通過增大機(jī)翼面積來增大升力的同時(shí)A、阻力不變B、阻力減小C、阻力也隨著增大D、不確定答案：C98.關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是（）A、圖像中多個(gè)點(diǎn)無法形成虛構(gòu)的假象線B、賦予照片動(dòng)感C、點(diǎn)越相似，可使觀賞者越自覺形成假象線D、觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無形連接而移動(dòng)答案：A99.關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可直接拍整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退的過程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全答案：B100.下面哪項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域（）A、核電站B、偏遠(yuǎn)農(nóng)村C、機(jī)場(chǎng)周邊D、軍事演習(xí)區(qū)域答案：B101.軍用無人機(jī)可分為（）A、偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)B、監(jiān)視無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)C、勘探無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)D、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)答案：A102.不屬于多旋翼無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是（）A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速D、角數(shù)度答案：C103.關(guān)于曝光補(bǔ)償?shù)摹?加?減”原則，以下描述哪?項(xiàng)是正確的？（）A、?加?減是為了讓主體獲得過度曝光，讓主體以外的區(qū)域，?的更?，?的更?，顏?更加真實(shí)。B、當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)降低曝光，當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)增加曝光C、當(dāng)在?天進(jìn)?拍攝時(shí)需要增加曝光，黑夜進(jìn)?拍攝時(shí)需要減少曝光D、在航拍時(shí)由于主體較?，測(cè)光容易受背景影響，所以主要采?背景亮，加補(bǔ)償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇ù鸢福篋104.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作D、不確定答案：A105.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出正靜安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小D、振幅不增大也不減小答案：A106.飛機(jī)起飛時(shí)后緣襟翼放下的角度小于著陸時(shí)放下的角度，因?yàn)锳、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加。B、后緣襟翼放下角度比較大時(shí)，機(jī)翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加。C、后緣襟翼放下角度比較小時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果。D、后緣襟翼放下角度比較大時(shí)，機(jī)翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果。答案：C107.III類無人機(jī)是指（）A、質(zhì)量大于等于4千克,但小于15千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：C108.關(guān)于720全景拍攝，以下描述不正確的是（）A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理答案：B109.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)锳、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞D、不確定答案：C110.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、相對(duì)穩(wěn)定B、冬季較低C、夏季較低D、夏季較高答案：B111.以下不屬于無人機(jī)航拍的是（）A、固定翼飛機(jī)航拍B、熱氣球航拍C、無人駕駛直升機(jī)航拍D、多旋翼無人機(jī)航拍答案：B112.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行A、適航證B、經(jīng)營(yíng)許可證C、機(jī)場(chǎng)使用許可證D、四年答案：A113.輕型無人機(jī),是指空機(jī)質(zhì)量（）A、小于等于7kgB、大于116kg,小于5700kg.C、大于7kg,小于等于116kgD、大于50kg,小于等于116kg答案：C114.3級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：C115.直射光的特點(diǎn)是（）A、方向性強(qiáng)B、畫面色彩不飽和C、明暗反差小D、不適合拍建筑答案：A116.（）由人類制造、能飛離地面、在大氣層內(nèi)或大氣層外空間飛行的機(jī)械飛行物A、航天器B、火箭C、飛行器D、航空器答案：C117.航拍旋轉(zhuǎn)鏡頭，描述錯(cuò)誤的是（）A、可讓飛行器懸?？罩羞M(jìn)行原地旋轉(zhuǎn)B、可在上升過程中加旋轉(zhuǎn)C、后退旋轉(zhuǎn)鏡頭富有動(dòng)感D、不可在前進(jìn)中加入旋轉(zhuǎn)動(dòng)作答案：D118.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A、12B、8C、10D、14答案：B119.（）是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A120.（）即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃D、不確定答案：C121.下列不屬于輕于空氣航空器的是（）A、氣球B、滑翔機(jī)C、飛艇D、傘翼答案：B122.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是（）A、高速快門常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門常用于拍攝車流、水流C、快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門、光圈、ISO等多個(gè)因素影響答案：C123.智能飛行功能中，俗稱刷鍋的是（）A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨答案：B124.關(guān)于?天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的（）A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃B、使?輔助APP查看?出?落時(shí)間C、占據(jù)有利位置D、不需要做任何準(zhǔn)備答案：D125.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確操作是（）A、切換遙控器飛行模式，退出智能飛行功能B、加大油門C、加大橫滾量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A126.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》動(dòng)力限制部分包括A、起飛油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置B、起飛油門位置、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置C、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置D、不確定答案：A127.哪種拍攝模式曝光補(bǔ)償無效（）A、UTO檔B、A檔C、M檔D、S檔答案：C128.使用智能飛行功能的航點(diǎn)飛行時(shí)，要確定?條航線至少需要（）個(gè)航點(diǎn)A、1.0B、2.0C、3.0D、4.0答案：B129.（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的對(duì)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B130.飛行器與遙控器電源開啟方法為（）A、短按B、長(zhǎng)按C、短按，再長(zhǎng)按D、長(zhǎng)按，再短按答案：C131.光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭（）的參數(shù)。A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間長(zhǎng)短C、感光速度D、像素分布答案：A132.影響摩擦力的因素有以下幾點(diǎn)①空氣的粘性;②飛機(jī)表面形狀;③同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大小;④附面層中氣流的流動(dòng)情況。A、①③④B、③④C、①②③④D、①答案：C133.每個(gè)飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存（）A、一年B、三年C、五年D、不確定答案：B134.無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用（）局方無線電管理部門的許可證A、需要B、不需要C、一般其情況下不需要D、不確定答案：A135.一般來說，哪種航拍視角更容易展現(xiàn)圖像元素（）A、航拍30度俯視視角B、航拍45度俯視視角C、航拍平視視角D、航拍正扣視角答案：D136.關(guān)于航拍攝影構(gòu)圖的描述，以下哪?項(xiàng)是正確的（）A、拍攝?景只能使?三分構(gòu)圖法，?定要有天空、主體、陸地三部分B、拍攝橋梁和道路只能使?對(duì)?線構(gòu)圖，可以使主體線條更加突出C、構(gòu)圖應(yīng)?凈、具有美感、主體清晰，能表達(dá)清楚鏡頭語?D、?格線可幫助構(gòu)圖，主體必須放在黃金分割線位置答案：C137.（）地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注D、不確定答案：C138.關(guān)于有薄霧的朦朧陽光描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、給?以半散射的照明效果B、給?以不硬不柔的效果C、特別適合于肖像攝影D、明暗對(duì)比大答案：D139.關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的是A、線條無法引導(dǎo)觀眾視線B、線條是一種簡(jiǎn)單有效的構(gòu)圖方式C、多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線D、線條越多，單線條的作用越小答案：A140.關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的是（）A、定格或凝固動(dòng)作是目標(biāo)B、選擇高快門速度C、不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、ISO和光線選擇答案：C141.以下關(guān)于航拍的描述錯(cuò)誤的是（）A、航拍相機(jī)可以由駕駛員操控B、航拍可以自動(dòng)拍攝C、最早的航拍照片拍攝于19世紀(jì)D、世界上最早的航拍照片是萊特兄弟拍的答案：D142.飛K控子系統(tǒng)可以不具備如下功能（）A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃D、導(dǎo)航答案：C143.不屬于無人機(jī)機(jī)型的是A、塞斯納B、捕食者C、彩虹-5D、翼龍答案：A144.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí):A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)D、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)答案：A145.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是A、機(jī)場(chǎng)限飛區(qū)包括：禁飛區(qū)和限高區(qū)B、靠近限飛區(qū)之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)以及DJIG。appC、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法啟動(dòng)D、飛出限高區(qū)后無人機(jī)可以無限制升高答案：D146.以下關(guān)于光的方向描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、順光——光線方向與拍攝方向相同B、逆光——光線方向與拍攝方向相同C、測(cè)光——光線方向來自拍攝主體左右兩側(cè)D、底光——光線方向來自拍攝主體底部答案：B147.三大氣象要素為A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水D、降水答案：A148.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一（）A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制D、人工智能答案：B149.關(guān)于色溫的描述，不正確的是（）A、用開爾文（K)為衡量單位B、同一物體在不同色溫下，拍攝出來的顏色一樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)黑體來定義答案：B150.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是（）A、DJIGO白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B、正午北極雪地的色溫為2000KC、日出沙漠的色溫為6000KD、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色答案：D151.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、減少C、增加D、變化小答案：C152.關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是（）A、給畫面增加不安定感，顯得更為生動(dòng)和變化B、對(duì)角線上一定要有直線狀的物體C、給畫面增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)D、以上全是答案：A153.以下圖像格式中，（）是未經(jīng)壓縮的原始格式。A、RAWB、MPC、TIFFD、JPG答案：A154.使用精靈飛行夜間拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)（）A、縮小光圈B、提高ISOC、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門速度答案：D155.看起來不穩(wěn)定的形狀是（）A、等邊三角形B、正方形C、長(zhǎng)方形D、菱形答案：D156.在相同的光圈與感光度下，（）A、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越多，畫面越暗B、快門值分母越大，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越少，畫面越亮C、快門值分母越小，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越少，畫面越暗D、快門值分母越小，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越多，畫面越亮答案：D157.民用空域劃分為（）①危險(xiǎn)區(qū)；②限制區(qū)；③禁航區(qū)；④空中交通服務(wù)區(qū)域；⑤飛行情報(bào)區(qū)A、①②④⑤B、①②③④⑤C、①②③④D、不確定答案：B158.多軸飛行器遙控器一般有（）個(gè)通道A、2B、3C、4個(gè)以上D、1答案：C159.關(guān)于快門的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B、用于控制進(jìn)光量C、衡量膠片感光度的參數(shù)D、可用于數(shù)字表示快門的快慢答案：C160.航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于（）A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A161.一個(gè)水平飛行的動(dòng)力模型受到許多施加在它每個(gè)部分的力的影響，但是所有的這些力都可以按作用和反作用分成（）個(gè)力A、4B、5C、6D、7答案：A162.在高海拔地區(qū)，飛行器負(fù)載不變下，飛行器狀態(tài)會(huì)（）A、飛行時(shí)間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時(shí)間變長(zhǎng)D、無任何變化答案：A163.關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的是A、順風(fēng)飛行將增加飛行速度B、逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C、飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行答案：C164.微型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)A、7千克B、5千克C、10千克D、15千克答案：A165.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向（）偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右D、不確定答案：A166.民用無人機(jī)系統(tǒng)超視距駕駛員合格證申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在民用無人機(jī)系統(tǒng)上具有至少多少小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間？A、56B、44C、100D、①②③答案：A167.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：B168.風(fēng)對(duì)飛行的影響，描述錯(cuò)誤的是（）A、順風(fēng)增加飛行速度B、逆風(fēng)降低飛行速度C、飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)D、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行答案：C169.關(guān)于色彩的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、色彩本身無冷暖的溫度差別B、色彩是一種視覺心理感受C、紅色通常給人一種平靜的感覺D、藍(lán)色給人一種理智的感覺答案：C170.關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的是（）A、應(yīng)避免在人群密集處飛行B、設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的高度C、隨意飛行，無需顧及他人D、應(yīng)注意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹木、建筑物阻擋答案：C171.在下面哪個(gè)場(chǎng)合，直方圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值。A、外界光線過于明亮的場(chǎng)合B、外界光線過于昏暗的場(chǎng)合C、白色背景過多的場(chǎng)合D、黑色背景過多的場(chǎng)合答案：A172.雷暴在積云階段所具有的特征A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存D、降雨答案：A173.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括（）A、自然風(fēng)光B、天文現(xiàn)象C、體育競(jìng)賽D、建筑制造答案：C174.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)D、氣層中風(fēng)的直線變化特點(diǎn)答案：B175.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的?A、三分之一B、一半C、四分之一D、六分之一答案：B176.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的A、一倍B、二倍C、四倍D、三倍答案：C177.關(guān)于光圈的描述，正確的是（）A、在光線不足的情況下，一定使用大光圈，才能獲得畫面前后整體清晰的影像B、在光線充足的情況下，使用小光圈，能夠獲得畫面前后整體清晰的圖像C、景深深淺與光圈大小有關(guān)，與鏡頭及被攝物的距離無關(guān)D、景深深淺與光圈大小無關(guān)，但與鏡頭及被攝物的距離有關(guān)答案：B178.飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么（）A、飛行器和起飛點(diǎn)的相對(duì)高度B、飛行器和起飛點(diǎn)的水平距離C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飛行器沿水平方向的飛行速度答案：D179.為什么說航拍不一定越高越好？A、有的場(chǎng)景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太高B、太高不容易發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)紋理C、太高容易讓畫面空洞D、說法全對(duì)答案：D180.（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：B181.某多軸飛行器動(dòng)力電池最高電是25.2V,它是（）A、6S鋰電池B、25.2S電池C、3S鋰電池D、4S鋰電池答案：A182.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征？A、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色B、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色C、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)D、在多普勒云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C183.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選取（）定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、不確定答案：B184.空氣動(dòng)力是分布力，其合力的作用點(diǎn)叫做壓力中心。合力垂直于氣流速度方向的分量即機(jī)翼的A、升力B、動(dòng)力C、合力D、阻力答案：A185.離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過程稱為氣團(tuán)的變性。一般說來A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性D、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性答案：A186.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得：A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)D、早晨有大霧答案：B187.無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有（）A、無刷電機(jī)效率較高B、有刷電機(jī)效率較高C、兩類電機(jī)效率差不多D、無刷電機(jī)不如有刷電機(jī)答案：A188.無人機(jī)注冊(cè)證書頒給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明D、不確定答案：A189.以下哪種情況GPS不會(huì)受到影響（）A、室內(nèi)B、高樓之間C、空曠室外，周圍無遮擋D、峽谷之間答案：C190.無人機(jī)控制站飛行搖桿常用的操作方式是（）A、姿態(tài)遙控B、舵面遙控C、自主控制D、人工修正答案：B191.（）的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、不確定答案：A192.直升機(jī)具有大多數(shù)固定翼航空器所不具備的（）特點(diǎn)A、升降、停、小速度向前或向后飛行B、懸停、小速度向前或向后飛行C、垂升降、小速度向前或向后飛行D、升降、停、大速度向前或向后飛行答案：A193.哪個(gè)屬于無人機(jī)航拍的特點(diǎn)（）A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、用途廣泛D、選項(xiàng)都對(duì)答案：D194.（）是航空器的唯一飛行環(huán)境A、天氣環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境答案：C195.XII類無人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)大于5700千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)D、質(zhì)量小于于5700千克的無人機(jī)答案：A196.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（）A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入D、不確定答案：C197.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C198.微型無人機(jī)，是指空機(jī)重量小于（）千克的無人機(jī)A、0.25千克B、0.20千克C、0.15千克D、0.35千克答案：A199.輕型無人機(jī)，是指空機(jī)重量大于4千克，最大起飛重量不超過（）千克的無人機(jī)。A、10千克B、7千克C、5千克D、15千克答案：B200.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C201.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長(zhǎng)，飛機(jī)的起飛性能越好D、滑跑距離越長(zhǎng)，飛機(jī)的穩(wěn)定性能越好答案：A202.超高空無人機(jī)在（）A、1000~7000mB、7000~18000mC、大于18000mD、小于1000答案：C203.電調(diào)上的最粗的紅線和黑線用來連接（）A、動(dòng)力電池B、電動(dòng)機(jī)C、機(jī)載遙控接收機(jī)D、電子調(diào)速器答案：A204.關(guān)于智能電池的敘述正確的是A、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B、剛飛行完可以立即充電C、每經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次D、每次用完必須將智能電池充滿保存答案：C205.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒有規(guī)律D、順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)答案：A206.行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：A、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%D、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占66%答案：A207.航跡規(guī)劃是在無人機(jī)避開限制風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及油耗最小的原則上，制定無人機(jī)的什么等任務(wù)過程的飛行航跡。A、無人機(jī)起飛、著陸、監(jiān)測(cè)區(qū)域、返航及應(yīng)急飛行B、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域、離開監(jiān)測(cè)點(diǎn)、返航C、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測(cè)域、開監(jiān)測(cè)點(diǎn)返航及應(yīng)急飛行D、不確定答案：C208.關(guān)于室內(nèi)和室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無法在GPS模式下飛行B、室內(nèi)更適合飛行C、在室內(nèi)飛行，磁羅盤受到干擾的可能性大D、室外更適合飛行答案：B209.（）航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼D、傘翼答案：C210.光圈的??是反映相機(jī)鏡頭的參數(shù)A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間長(zhǎng)短C、感光速度D、像素分布答案：A211.以下??機(jī)中，需要跑道起降的是（）A、固定翼??機(jī)B、??直升機(jī)C、多旋翼??機(jī)D、六軸飛?器答案：A212.國(guó)際上對(duì)下列哪些能見度定義是正確的?A、煙霧的能見度定義不足1kmB、薄霧的能見度為1~3kmC、霾的能見度為3~5kmD、霾的能見度為3~8km答案：A213.關(guān)于圖傳信號(hào)丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?（）A、遙控器天線未展開B、飛手背對(duì)著??器C、遙控器與飛行器中間隔有障礙物D、其他全是答案：D214.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示：A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣含水汽的能力D、空氣含水蒸氣的能力答案：B215.日本手右手搖桿左右控制（）A、上升下降B、轉(zhuǎn)向C、橫滾D、前進(jìn)后退答案：C216.關(guān)于遙控器天線，描述錯(cuò)誤的是（）A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開天線B、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線展開后應(yīng)平行于飛行器D、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，應(yīng)指向飛行器答案：D217.同樣重量不同類型的動(dòng)力電池,容量最大的的是（）A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、聚合物鋰電池D、物鋰電池答案：C218.在大氣層內(nèi)飛行的和在大氣層外飛行的的稱為（）A、航空器、航天器B、微型飛行器、超導(dǎo)飛行器C、航空器、超導(dǎo)飛行器D、航天器答案：A219.飛行過程中晃動(dòng)過大或反映滯后，除飛控感度原因外:1)多旋翼飛行器機(jī)臂剛度不夠，或有安裝曠量;2)多旋翼機(jī)體太大致使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大;3)多旋翼螺旋槳太重，加減速慢致使操縱響應(yīng)慢;4)固定翼機(jī)體或舵面剛度不夠，連桿、搖臂或舵機(jī)本身有曠量。A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②答案：C220.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做A、分裂式襟翼B、簡(jiǎn)單式襟翼C、后退式襟翼D、前伸式襟翼答案：C221.最高剎車效率過程是A、始終保持較大剎車壓力的過程B、盡量增大阻滾力矩的剎車過程C、使剎車力矩接近而不超過地面結(jié)合力矩的剎車過程D、不確定答案：C222.??機(jī)航拍在我們現(xiàn)實(shí)?活中的主要應(yīng)?中，不包括（）A、測(cè)繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B223.關(guān)于禁飛區(qū)的描述錯(cuò)誤的是（）A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)包括禁飛區(qū)和限飛區(qū)B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100?的“警示區(qū)”C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法起飛D、飛出限高區(qū)后無人機(jī)可以無限升高答案：D224.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力D、飛機(jī)升力的垂直分力答案：C225.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A、高云由于高度高.溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于０°C.云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰D、低云云高低于200米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B226.堿性電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池同樣容量哪個(gè)最輕?（）A、堿性電池B、鉛酸電池C、鋰聚合物電池D、鋰電池答案：C227.因?yàn)楹脚哪茱w高飛遠(yuǎn)，所以在取景時(shí)對(duì)圖像元素應(yīng)該（）A、盡可能涵蓋足夠多的圖像元素B、圖像元素要復(fù)雜多樣C、圖像元素的取舍要跟航拍主題結(jié)合起來D、圖像元素越大越好答案：C228.氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng)，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话ˋ、空氣的流速B、在翼表面流動(dòng)長(zhǎng)度C、空氣比重D、不確定答案：C229.“兩岸青山相對(duì)出，孤帆???邊來。”詩句中的“孤帆”是（）A、前景B、中景C、背景D、其他全是答案：B230.XI類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、116＜M≤1500kgB、116＜M≤5700kgC、116＜M＜5700kgD、M＜5700答案：B231.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是（）A、飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)?個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行高度100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景D、JIGO沒有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥瞰圖答案：C232.（）是無人機(jī)制造商編寫而由局方批準(zhǔn)的文檔A、《無人機(jī)所有者手冊(cè)》B、《無人機(jī)信息手冊(cè)》C、《無人機(jī)飛行手冊(cè)》D、《無人機(jī)安全飛行手冊(cè)》答案：C233.飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念嗎？A、是B、不是C、特定情況下是D、不確定答案：B234.關(guān)于?然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒有影響D、天?和光線對(duì)最終效果起重要作?答案：C235.已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，飛行器需飛行多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A236.航拍常見的頂光是（）A、日光B、月光C、燈光D、閃光燈的輔助光答案：A237.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器的最大影響是A、降低電池放電性能B、影響飛手身體健康C、降低飛行效率D、降低能見度答案：D238.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括（）A、機(jī)載電臺(tái)B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、控制站答案：A239.使用原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、文件更大B、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備容易將其識(shí)別為照片C、容易傳輸D、支持更多后期編輯功能答案：D240.某多軸動(dòng)力電池容量為16000mAh,表示（）A、理論上,以16000mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以16A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以1.6A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：A241.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時(shí)下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：B242.高空無人機(jī)在（）A、1000~7000mB、7000~18000mC、大于18000mD、小于1000答案：B243.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定答案：A244.粗猛著陸及其影響A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時(shí)前輪先接地D、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力不超過規(guī)定答案：B245.有這么三種規(guī)格的電機(jī):①3S/30000mAh/400kV;②4S/20000mAh/600kV;③6S/10000mAh/800kV;請(qǐng)問哪個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高(不帶槳)?A、①B、②C、③D、4答案：C246.關(guān)于DJIGOAPP，以下描述不正確的是（）A、可回看已拍攝照片B、可對(duì)視頻進(jìn)行剪輯C、可直接查看照片拍攝時(shí)的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)答案：C247.下列哪項(xiàng)對(duì)飛機(jī)阻力大小影響不大?A、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積B、飛機(jī)的翼型和平面形狀C、飛機(jī)的安裝角和上反角D、飛機(jī)的翼型答案：A248.在DJIGO4APP相機(jī)拍攝模式選項(xiàng)中，M表示（）A、光圈優(yōu)先B、快門優(yōu)先C、曝光補(bǔ)償D、手動(dòng)模式答案：D249.白平衡的作用是（）A、保證照片的后期調(diào)整空間B、保證照片的清晰度C、保證獲得準(zhǔn)確的曝光值D、保證色彩還原的準(zhǔn)確性答案：D250.在大氣層內(nèi)，大氣密度A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加增加C、隨高度增加而減小D、在同溫層內(nèi)隨高度增加減小答案：C251.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括A、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查D、不確定答案：C252.關(guān)于人與場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是（）A、建筑的大小和比例可由所包含人物展示B、若畫面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)作一種符號(hào)C、完全無人的畫面會(huì)有生命的暗示D、人與所處環(huán)境場(chǎng)所沒有任何關(guān)系答案：D253.關(guān)于航拍手法“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)B、可向觀察者展示高度的魅力C、拉升的不可移移動(dòng)相機(jī)的角度D、拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以改變答案：C254.關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、反應(yīng)膠片能夠正確容納景物亮度反差的范圍B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C、展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力D、寬容度高，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊答案：B255.三分法構(gòu)圖包括（）A、畫面上部或下部占三分之?B、以兩條虛擬的直線縱向三等分C、以兩條虛擬的直線橫向三等分D、以上全是答案：D256.飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是A、空氣密度成正比B、空氣密度無關(guān)C、空氣密度成反比D、空氣密度的平方成反比答案：A257.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下D、飛機(jī)空速突然加大，勛減小，飛機(jī)將掉正常下滑線以下答案：A258.以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，D代表（）A、飛行器與其飛行點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度答案：B259.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、?件更?B、?絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備容易將其識(shí)別為照?C、容易傳輸D、?持更多后期編輯功能答案：D260.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)電池,其單體標(biāo)稱電壓為（）A、4.2VB、3.6VC、3.7VD、3.85V答案：C261.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用（）A、1035B、1855C、1835D、1886答案：B262.關(guān)于斜線的描述，正確的是（）A、會(huì)使畫?顯得動(dòng)態(tài)、?動(dòng)或緊張B、會(huì)讓畫?消失C、看起來?較靜態(tài)、枯燥D、以上全是答案：A263.以下哪一項(xiàng)不屬于無人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、用途廣泛D、沒有直播功能答案：D264.分別使用ISO800和ISO1600拍攝一張相同曝光的照片，哪張?jiān)朦c(diǎn)少？A、ISO800B、ISO1600C、一樣D、無法判斷答案：A265.可能需要處置的緊急情況不包括A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障D、不確定答案：A266.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（）進(jìn)行定位于預(yù)期的飛行是安全的A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員D、不確定答案：A267.無人機(jī)能獲得平飛航程最長(zhǎng)的速度是A、飛機(jī)平飛有利速度B、飛機(jī)平飛最大速度C、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度D、最大轉(zhuǎn)彎半徑答案：C268.關(guān)于圖像元素的描述，哪項(xiàng)是不正確的？A、指的是照片中的意義單元B、在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為?個(gè)圖像元素C、關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線D、形式可為點(diǎn)、線、面、形狀或紋理答案：B269.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)身產(chǎn)生D、副翼產(chǎn)生答案：B270.在相同快門和感光度下，（）A、光圈數(shù)值越大，光圈越小，進(jìn)光量越多，畫面越亮B、光圈數(shù)值越大，光圈越大，進(jìn)光量越少，畫面越暗C、光圈數(shù)值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮D、光圈數(shù)值越小，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面越暗答案：C271.在北半球6000米的高度由高區(qū)飛向低壓區(qū)，航線上應(yīng)吹A(chǔ)、順風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左側(cè)風(fēng)D、逆風(fēng)答案：C272.要求成片要噪點(diǎn)小，最合適的ISO為（）A、100B、200C、400D、800答案：A273.機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是A、機(jī)翼上表面壓力B、機(jī)翼下表面壓力C、機(jī)翼上表面負(fù)壓D、不確定答案：C274.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委D、2022年6月20日答案：A275.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、20；50B、25；40C、30；60D、不確定答案：A276.側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法D、查表法答案：B277.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度范圍不需要了解的是A、海平面不同重量下的速度范圍B、極限高度內(nèi)的速度范圍C、極限高度外的速度范圍D、不確定答案：C278.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是（），二是（），三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A279.無人機(jī)遙控器界面中，姿態(tài)求綠色范圍表示的是（）A、飛行器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A280.一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流層頂。水平范圍為A、幾百公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾萬公里D、幾公里到幾百公里答案：A281.4級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：B282.當(dāng)無人機(jī)在空中失去控制，墜落時(shí)砸傷交警，此時(shí)應(yīng)該怎么做A、出國(guó)B、向交警隊(duì)報(bào)告C、向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)告D、不確定答案：C283.關(guān)自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒有影響D、天氣和光線對(duì)最終效果起決定性作用答案：C284.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是（）A、要盡量使用慢速快門拍攝B、需要保持飛行器穩(wěn)定C、拍攝時(shí)無人機(jī)不能在左右方向上移動(dòng)D、拍攝時(shí)無人機(jī)不能在前進(jìn)和后退方向上移動(dòng)答案：B285.風(fēng)光拍攝的最佳時(shí)段通常不包括（）A、日出前后B、上午8，9點(diǎn)C、正午D、日落前后答案：C286.關(guān)于飛行器電池界面的描述，不正確的是（）A、可查看單片電芯電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量警報(bào)數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量警報(bào)數(shù)值設(shè)為0答案：D287.航跡規(guī)劃需要充分考慮（）的選取、標(biāo)會(huì),航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C288.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不確定答案：C289.散射光的特點(diǎn)是（）A、立體感強(qiáng)B、明暗反差大C、柔和唯美D、不適合表現(xiàn)細(xì)節(jié)答案：C290.I類無人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：A291.以下關(guān)于?溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?開爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)?體來定義的答案：B292.某塊正常使用的LiP。電池測(cè)得電壓為11.8V,則它是（）A、3S鋰電池B、2SLiHV電池C、4SLiP。電池D、6S鋰電池答案：A293.飛機(jī)離地面高度（）時(shí)，地面效應(yīng)的影響開始體現(xiàn)出來。A、低于半個(gè)翼展B、低于一個(gè)翼展C、低于兩個(gè)翼展D、低于一個(gè)半翼展答案：A294.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置D、氣壓高度答案：B295.紋理包括（）A、物體上呈現(xiàn)的線性紋路B、大量重復(fù)的圖案C、物體表面的線條D、以上全是答案：D296.無人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、不確定答案：A297.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度D、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的阻力來保持高度答案：B298.一電池組，由3個(gè)單體串聯(lián)成組,再將串聯(lián)后的2組并聯(lián),應(yīng)該用以下哪個(gè)方式表示?A、3S3PB、3S2PC、2S3PD、2S4P答案：B299.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航控制C、任務(wù)信息收集與傳遞D、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定答案：A300.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)也稱往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。其原理是通過燃料燃燒,將（）A、化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能B、熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C、熱能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能D、熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能答案：B301.世界第?張航拍照?拍攝于（）A、1839年B、1858年C、1868年D、1909年答案：B302.關(guān)于景別的描述，不正確的是（）A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某一元素答案：B303.關(guān)于航拍后退鏡頭的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可直接拍攝整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C、可先拍攝具體目標(biāo)，在后退過程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全答案：B304.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、不確定答案：A305.屬于增升裝置的輔助操縱面是A、擾流板B、副翼C、前緣襟翼D、后緣襟翼答案：C306.目前世界上無人機(jī)的頻譜使用只要集中在UHF、L和（）波段A、CB、VHFC、任意D、wwv答案：A307.伯努利方程適用于A、低速氣流B、高速氣流C、適用于各種速度的氣流D、流體答案：A308.已知后期視頻幀率為25幀，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，飛?器需飛?多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A309.關(guān)于構(gòu)圖輔助線，正確的是（）A、開啟構(gòu)圖輔助線時(shí)，網(wǎng)格線與對(duì)角線不能同時(shí)使用B、拍不正、拍不直的問題盡量通過后期調(diào)整C、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，使用構(gòu)圖輔助線沒有必要D、畫面中有地平線等明顯直線時(shí)，更應(yīng)該使用構(gòu)圖輔助線答案：D310.對(duì)于光源復(fù)雜或相機(jī)不易測(cè)光的場(chǎng)合，拍攝者該選擇什么拍照模式（）A、單張拍攝B、HDR連拍C、AEB連拍D、定時(shí)拍攝答案：C311.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說法是A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做脫胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但是不安全D、不確定答案：B312.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供？A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：A313.關(guān)于無人機(jī)為什么要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線，描述正確的是（）A、從電磁安全方面考慮B、從氣象安全方面考慮C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛方面考慮D、因?yàn)檫吘尘€飛行環(huán)境不好答案：C314.已知幀率為25，飛行器進(jìn)行延時(shí)拍攝，定時(shí)拍攝為2秒，請(qǐng)問拍攝一段10秒的延時(shí)作品，需飛行器飛行（）A、500秒B、750秒C、1250秒D、1500秒答案：A315.大氣的粘性是空氣在流動(dòng)過程中表現(xiàn)出的一種A、生物性質(zhì)B、化學(xué)性質(zhì)C、物理性質(zhì)D、普通性質(zhì)答案：C316.世界上第?張航拍照?作者是（）A、法國(guó)?達(dá)蓋爾B、法國(guó)?尼埃普斯C、法國(guó)?納達(dá)爾D、英國(guó)?納達(dá)爾答案：C317.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng)，并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、不確定答案：A318.固定翼是指由（）產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)體上固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的航空器A、推力裝置B、動(dòng)力裝置C、升力裝置D、輔助裝置答案：B319.按任務(wù)設(shè)備用途,可以分為偵查搜索設(shè)備、測(cè)繪設(shè)備、軍用專用設(shè)備、民用專用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有（）等A、光電平臺(tái)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀B、光電平臺(tái)、測(cè)繪雷達(dá)、激光測(cè)距儀C、航拍相機(jī)、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀D、SRA雷達(dá)、激光測(cè)距儀答案：A320.飛行控制是指采用（）對(duì)無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制A、遙感方式B、遙測(cè)方式C、遙控方式D、人工智能答案：C321.載荷因子是A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值D、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與體積的比值答案：C322.霧霾天氣對(duì)飛行器最大的影響是（）A、降低電池放電性能B、影響飛手身體健康C、降低飛行效率D、降低能見度答案：D323.精靈4飛行器，圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因是（）A、相機(jī)過曝警告B、云臺(tái)損壞C、電量不足D、相機(jī)快門速度過快答案：A324.汽化器中控制氣流量的是（）A、節(jié)流板B、調(diào)流器C、油管D、電機(jī)答案：A325.關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B、讓人感到枯燥C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D、處于照片邊緣3/5和1/3的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感答案：A326.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的是（）①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益；④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展A、③④B、①②C、①②③④D、重心和配平答案：C327.關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是A、照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用B、直射陽光斜照可以突出標(biāo)志性建筑C、拍攝效果與太陽所處位置無關(guān)D、照明效果最佳時(shí)間是清晨或傍晚答案：C328.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻比內(nèi)側(cè)的小D、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻與內(nèi)側(cè)相同答案：B329.視距內(nèi)飛行器飛行半徑（）米A、500米B、600米C、700米D、1000米答案：A330.常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的（）空氣的航空器A、重于B、輕于C、等于D、大于1000答案：A331.（）是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B332.以下關(guān)于利用色彩的描述中，不正確的是A、色彩可以產(chǎn)生雜音B、色彩可以突顯重要景物C、色彩可以聯(lián)系事物D、一對(duì)色彩越是不同，彼此間影響和對(duì)比越小答案：D333.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是A、冬季在3000米以下各度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%C、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%D、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占66%答案：A334.無人機(jī)系統(tǒng)的超視距駕駛員是指（）A、在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員B、由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人C、從事或擬從事航空器運(yùn)營(yíng)的個(gè)人、組織或企業(yè)D、不確定答案：A335.關(guān)于自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是（）A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同的效果B、技巧是正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)C、照明對(duì)影像記錄沒有影響D、天氣和光線對(duì)最終效果起重要作用答案：C336.具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩D、不確定答案：A337.關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯(cuò)誤的是（）A、槳葉分為正反槳B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上C、飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊D、槳葉有破損?需更換答案：D338.（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、電源和電調(diào)答案：C339.空氣的密度A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無關(guān)D、不確定答案：A340.關(guān)于航拍手法：側(cè)飛與斜飛鏡頭的描述，錯(cuò)誤的是（）A、可用于拍攝目標(biāo)主體B、側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C、斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫面具有動(dòng)感D、不可用于目標(biāo)環(huán)境答案：D341.（）檢查是駕駛員判斷無人機(jī)是否適航和處于安全狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)A、飛行前B、飛行中C、飛行后D、不確定答案：A342.以大疆產(chǎn)品為例，飛?器飛行過程中，紅色三角形位于姿態(tài)球左上?，三角形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問飛?器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？（）A、飛?器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??B、飛?器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??C、飛?器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?D、飛?器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?答案：A343.下列關(guān)于露點(diǎn)溫度的說法哪個(gè)正確?A、溫度下降使空氣達(dá)到水汽飽和的溫度B、每日的最低溫度C、每日的最高溫度D、溫度下降使空氣達(dá)到水汽飽和的壓力答案：A344.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是A、翼剖面形狀B、迎角C、氣密度D、空氣密度答案：C345.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：A346.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書D、不確定答案：B347.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒D、前進(jìn)鋒答案：A348.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度D、不確定答案：C349.無人機(jī)在最大升阻比飛行時(shí)的性能特點(diǎn)是A、最大爬升角和最大滑翔距離B、最大航程C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)D、最大轉(zhuǎn)彎半徑答案：C350.視距內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)飛行高度不能高于多少米A、150B、200C、120D、100答案：C351.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指（）A、該電機(jī)最大承受22V電壓，最小承受8V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22毫米C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22毫米D、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22英寸答案：C352.飛機(jī)以一定速度逆風(fēng)起飛時(shí)A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小D、阻力減小答案：B353.在風(fēng)光攝影中，色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素的影響（）A、大氣條件B、光線的色彩C、光線的強(qiáng)度D、風(fēng)速大小答案：D354.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾引起角速度的降低,傾斜角增加,或者二者的結(jié)合B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要D、在高速飛機(jī)上這變得特不重要答案：B355.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A、長(zhǎng)時(shí)間爬升B、巡航C、下降D、不確定答案：A356.不屬于無人機(jī)回收方式的是A、傘降B、橫滾C、氣囊回收D、起落架答案：B357.如果在400米高度上空氣的溫度為8°C，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣的直減率，那么結(jié)冰層的高度大約是A、1500米B、1200米C、1000米D、2000米答案：A358.VI類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、15＜M≤116kgB、25＜M≤150kgC、無重量范圍D、0＜M＜8kg答案：C359.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于什么，這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向C、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度D、障礙物的大小答案：C360.向右壓盤時(shí)，無人機(jī)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力D、不確定答案：B361.積冰強(qiáng)度可分為A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng).D、弱、中度和強(qiáng).答案：B362.下列哪種感覺是無人機(jī)操縱員在操縱無人機(jī)時(shí)無法感知的A