目錄

1總則....................................................................1

2術(shù)語和符號(hào)...............................................................3

2.1術(shù)語...............................................................3

2.2符號(hào)...............................................................5

3現(xiàn)場(chǎng)抽樣..............................................................6

T0902-2019選點(diǎn)方法.......................................................6

T0903-2019鉆芯和切割取樣方法.............................................8

4幾何尺寸................................................................10

T0911-2019路基路面幾何尺寸測(cè)試方法.......................................10

T0912-2019挖坑和鉆芯測(cè)試路面厚度方法.....................................14

T0913-2019短脈沖雷達(dá)測(cè)試路面厚度方法.....................................15

T0914-2019幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試幾何線形方法...............................18

5壓實(shí)度..................................................................21

T0921-2019挖坑灌砂測(cè)試壓實(shí)度方法.......................................21

T0922-2008核子密濕度儀測(cè)試壓實(shí)度方法...................................28

T0923-2019環(huán)刀測(cè)試壓實(shí)度方法............................................33

T0924-2008鉆芯測(cè)試路面壓實(shí)度方法.......................................37

T0925-2008無核密度儀測(cè)試壓實(shí)度方法.....................................38

T0926-2019土石路堤或填石路堤壓實(shí)沉降差測(cè)試方法.........................41

6平整度..................................................................45

T0931-2008三米直尺測(cè)試平整度方法.......................................45

T0932-2008連續(xù)式平整度儀測(cè)試平整度方法.................................46

T0933-2008車載式顛簸累積儀測(cè)試平整度方法...............................49

T0934-2008車載式激光平整度儀測(cè)試平整度方法.............................52

T0935-2019手推式斷面儀測(cè)試平整度方法...................................56

7承載能力................................................................58

T0941-2008土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方法......................................58

T0943-2008承載板測(cè)試土基回彈模量方法...................................61

T0944-1995貝克曼梁測(cè)試路基路面回彈模量方法.............................65

T0945-2008動(dòng)力錐貫入儀測(cè)試路基路面CBR方法............................66

T0946-2019落球儀測(cè)試土質(zhì)路基模量方法...................................71

T0951-2008貝克曼梁測(cè)試路基路面回彈彎沉方法.............................75

T0952-2008自動(dòng)彎沉儀測(cè)試路面彎沉方法...................................80

T0953-2008落錘式彎沉儀測(cè)試彎沉方法.....................................84

T0957-2019激光式高速路面彎沉測(cè)定儀測(cè)試路面彎沉方法.....................86

8水泥混凝土強(qiáng)度...........................................................91

T0954-1995回彈儀測(cè)試水泥混凝土強(qiáng)度方法..................................91

T0955-2019超聲回彈法測(cè)試水泥混凝土路面抗彎強(qiáng)度方法......................98

T0958-2019取芯法測(cè)試水泥混凝土路面強(qiáng)度方法..............................103

9抗滑性能...............................................................107

T0961-1995手工鋪砂法測(cè)試路面構(gòu)造深度方法..............................107

T0962-1995電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試路面構(gòu)造深度方法..............................109

T0966-2008車載式激光構(gòu)造深度儀測(cè)試路面構(gòu)造深度方法....................112

T0964-2008擺式儀測(cè)試路面摩擦系數(shù)方法..................................114

T0969-2019數(shù)字式擺式儀測(cè)試路面摩擦系數(shù)方法............................118

T0965-2008單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試路面摩擦系數(shù)方法.................121

T0967-2008雙的橫向力系獺明踴統(tǒng)贓港各面瞬M數(shù)萬去......................125

T0968-2008財(cái)式例贓邨各面摩擦0^7法........................127

10滲水..................................................................130

T0971—2019瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試方法....................................130

11路基路面損壞..........................................................134

T0972-2019路面錯(cuò)臺(tái)測(cè)試方法.............................................134

T0973-2019瀝青路面車轍測(cè)試方法.........................................135

T0974-2019路面表觀損壞測(cè)試方法.........................................141

T0975-2019彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空方法............................144

T0976-2019探坑法測(cè)試路面結(jié)構(gòu)病害方法..................................148

12其他..................................................................152

T0981-2008熱拌瀝青混合料施工溫度測(cè)試方法..............................152

T0982-1995瀝青噴灑法測(cè)試施工材料用量方法..............................154

T0984-2008透層油滲透深度測(cè)試方法.......................................156

T0985-2019層間粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試方法.........................................159

T0986-2019統(tǒng)計(jì)通過法測(cè)試路面對(duì)交通噪聲影響方法........................164

T0987-2019拖車法測(cè)定路面對(duì)輪胎噪聲影響測(cè)試方法........................170

附錄A公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試隨機(jī)選點(diǎn)方法..................................183

附錄B檢測(cè)路段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法..............................................195

附錄C相關(guān)性試驗(yàn)方法....................................................199

《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

1總則

1.0.1為適應(yīng)我國公路建設(shè)和管理的需要，保證公路路基路面工程的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)

質(zhì)量，規(guī)范和統(tǒng)一其現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法的技術(shù)要求，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程質(zhì)量檢測(cè)以及技術(shù)狀況檢測(cè)。

1.0.3進(jìn)行公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，選擇本規(guī)程

規(guī)定的試驗(yàn)方法。

1.0.4本規(guī)程試驗(yàn)方法規(guī)定的儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后使用，保證準(zhǔn)確可

靠。儀器設(shè)備的操作尚應(yīng)遵從其產(chǎn)品使用要求。

1.0.5本規(guī)程采用國家法定計(jì)量單位制。

1.0.6公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

條文說明

本規(guī)程的適用范圍主要是公路工程路基路面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，以及在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量管理與檢查，

施工結(jié)束后的竣(交)工驗(yàn)收以及道路使用期的路況評(píng)定，可供質(zhì)量監(jiān)督部門、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、工程監(jiān)理及

施工企業(yè)等使用。本規(guī)程從保證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的角度出發(fā)，旨在規(guī)范開展相應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作的技

術(shù)過程，針對(duì)不同的使用場(chǎng)合，提出科學(xué)可靠的技術(shù)方法，而不是設(shè)定工程質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。因此，在對(duì)

公路路基路面的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途和適用范圍選擇適合的技術(shù)方法，除按本規(guī)程的

規(guī)定儀具材料、測(cè)試步驟、數(shù)據(jù)處理及報(bào)告內(nèi)容等要求開展測(cè)試工作外，尚應(yīng)遵從施工、養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收等

技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定，尤其是在路段選擇、采樣方法、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及合格判斷標(biāo)準(zhǔn)等方面。

使用合格的儀器設(shè)備是取得可靠測(cè)試結(jié)果的前提條件。當(dāng)前，公路工程行業(yè)廣泛在用的儀器設(shè)備達(dá)

數(shù)百種，同一類設(shè)備雖然測(cè)試的技術(shù)指標(biāo)相同，由于生產(chǎn)廠家、工作原理、測(cè)試方式及精度控制標(biāo)準(zhǔn)等

的不同，導(dǎo)致同類設(shè)備的測(cè)試結(jié)果存在較大差別，缺乏一個(gè)能夠共同遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來保證測(cè)試質(zhì)量，

并且，隨著其自動(dòng)化、智能化程度的提高，“黑箱”效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，儀器設(shè)備的質(zhì)量合格與否、技術(shù)狀

態(tài)是否正常等，僅憑眼觀、目測(cè)已不能判斷，而是需要專門的技術(shù)措施來檢驗(yàn)。因此，在開展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

工作之前，應(yīng)針對(duì)所檢驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)，選擇精度合適、質(zhì)量合格、狀態(tài)正常的儀器設(shè)備，具備條件的，

應(yīng)將儀器設(shè)備送專業(yè)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。對(duì)于本規(guī)程大量采用的自動(dòng)化、車載式儀器設(shè)

備，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其產(chǎn)品使用要求，認(rèn)真閱讀使用說明，熟知其使用環(huán)境要求、操作注意事項(xiàng)等，以便

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

科學(xué)規(guī)范地操作儀器，確?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

2術(shù)語和符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1路基寬度subgradewidth

行車道與路肩寬度之和，以m計(jì)。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶

時(shí)，尚應(yīng)包括這些部分的寬度。

2.1.2路面寬度pavementwidth

包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、硬路肩和緊急停車帶的寬度，以m計(jì)。

2.1.3路基橫坡subgradecrossslope

路基橫斷面上路槽中心線與路槽邊緣兩點(diǎn)高程差與水平距離的比值，以百分比表示。

2.1.4路面橫坡pavementcrossslope

路面橫斷面上路拱或中央分隔帶兩側(cè)直線部分的坡度，以百分比表示。

2.1.5路面中線偏位deviationofpavementcenter-line

路面實(shí)際中心線偏離設(shè)計(jì)中心線的距離，以mm計(jì)。

2.1.6壓實(shí)度degreeofcompaction

筑路材料壓實(shí)后的密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分比表示。

2.1.7平整度roughness

路面表面相對(duì)于理想平面的豎向偏差，通常以最大間隙、顛簸累積值、國際平整度指

數(shù)表征，以mm或m/km計(jì)。

2.1.8彎沉deflection

在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變

形值（回彈彎沉），以0.01mm計(jì)。

2.1.9構(gòu)造深度texturedepth

規(guī)定區(qū)域內(nèi)路表面開口空隙的深度，又稱宏觀紋理深度。根據(jù)測(cè)試區(qū)域和計(jì)算模型的

不同，簡稱主要有TD、SMTD、MPD等，以mm計(jì)。

2.1.10擺值britishpendulumnumber

用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)試路面在潮濕條件下的摩擦系數(shù)表征值，為摩擦系數(shù)的100

倍，簡稱BPN,無量綱。

2.1.11橫向力系數(shù)sidewayforcecoefficient

用行車方向成20。偏角的測(cè)定輪以一定速度行駛時(shí)專用輪胎與潮濕路面之間的測(cè)試

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值，簡稱SFC,無量綱。

2.1.12滲水系數(shù)waterpermeabilitycoefficient

在規(guī)定的初始水頭壓力下，單位時(shí)間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的體積，以mL/min計(jì)。

2.1.13路面錯(cuò)臺(tái)faultedjointslabs

不同構(gòu)造物或相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現(xiàn)的高程突變，以mm計(jì)。

2.1.14車轍rut

路面經(jīng)汽車反復(fù)行駛產(chǎn)生流動(dòng)變形、磨損、沉陷后，在行車軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍

槽。常以路面橫斷面最大轍槽深度衡量車轍大小，以mm計(jì)。

2.1.15土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值fieldCBRofsoilsubgrade

表征公路土基承載能力的一種指標(biāo)，即在公路土基現(xiàn)場(chǎng)條件下，規(guī)定貫入量所施加的

試驗(yàn)荷載壓強(qiáng)與標(biāo)準(zhǔn)荷載壓強(qiáng)的比值，以百分比計(jì)。

2.1.16回彈模量resilientmodulus

路基、路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值，以MPa

計(jì)。

2.1.17破損率distressratio

路面各種損壞的折算損壞面積之和與路面調(diào)查面積之比，以百分比計(jì)。

2.1.18斷板率brokenslabratio

已完全折斷成兩塊以上的水泥混凝土路面板總數(shù)與調(diào)查路段的路面板總數(shù)之比，以百

分比計(jì)。

2.1.19裂縫率pavementcrackingratio

路面裂縫折算面積與檢測(cè)路段總面積之比，以百分比計(jì)。

2.1.20脫空disengagement

路面結(jié)構(gòu)層間出現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)層間不連續(xù)的空隙，通常以空隙的尺寸表示，以mm計(jì)。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

2.2符號(hào)

△CL---路面中線偏位

K——壓實(shí)度

Eo——土基回彈模量

Ei——路面材料回彈模量

M——路面材料泊松比

CBR——加州承載比

6m——平整度（最大間隙）

VBI——顛簸累積值

IRI——國際平整度指數(shù)

BPN——擺值

SFC——橫向力系數(shù)

TD（SMTD、MTD、MPD）——構(gòu)造深度

Ru——路面車轍深度

D-----路面錯(cuò)臺(tái)

Cw------滲水系數(shù)

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

3現(xiàn)場(chǎng)抽樣

T0902-2019選點(diǎn)方法

1適用范圍

本方法適用于路基路面現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)時(shí)的個(gè)體(測(cè)點(diǎn))選擇，以評(píng)價(jià)樣本的各類

技術(shù)指標(biāo)。

2方法與步驟

2.1均勻法

將道路沿縱向或橫向進(jìn)行等間距劃分，并在劃分點(diǎn)處做好標(biāo)記，在劃分點(diǎn)上布置測(cè)點(diǎn)。

行車方向！行車方向

*行車方向▲

、/----?行車方向

等間距布置測(cè)點(diǎn)

等間距布置測(cè)點(diǎn)

圖T0902-1均勻法選點(diǎn)示意圖

2.2隨機(jī)法

按照附錄A的規(guī)定選取測(cè)試區(qū)間、測(cè)試斷面或測(cè)點(diǎn)。

2.3定向法

選取輪跡帶或出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)臺(tái)、板角等具有某個(gè)特征或指定的位置作為測(cè)點(diǎn)。

~~裂縫處------------------④板角處

⑥@@……掄跡帶

----?行車方向

@(?)...輪跡帶

圖T0902-2定向法選點(diǎn)示意圖

2.4連續(xù)法

按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沿道路縱向間距連續(xù)、均勻布置測(cè)區(qū)。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

*行車方向

IIII

小間距連續(xù)采集

圖T0902-3連續(xù)法選點(diǎn)示意圖

2.5綜合法

同時(shí)按照上述兩種以上選點(diǎn)方法的規(guī)定，確定測(cè)點(diǎn)位置。通常有沿道路縱向連續(xù)選擇

測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)隨機(jī)選擇測(cè)點(diǎn)，或者沿道路縱向均勻確定測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)定向選取測(cè)點(diǎn)等。

條文說明

正確規(guī)范地選擇測(cè)試位置是保證公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果可靠性和代表性的前提，不同的選擇方

法，可能會(huì)得到截然相反的測(cè)試結(jié)論，因此本規(guī)程列出了公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試常用的選點(diǎn)方法。在保

證測(cè)試結(jié)果代表性的前提下，為減少對(duì)工程實(shí)體的影響，新建道路鉆芯取樣一般選擇標(biāo)線位置。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

T0903-2019鉆芯和切割取樣方法

1適用范圍

1.1本方法適用于路面取芯鉆機(jī)或路面切割機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)鉆取或切割路面的代表性試樣。

1.2本方法適用于對(duì)水泥混凝土面層、瀝青混合料面層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層取樣，以測(cè)

試其密度或其它物理力學(xué)性能。

2儀具與材料技術(shù)要求

(1)路面取芯機(jī)：手推式或車載式，配有淋水冷卻裝置。鉆頭直徑為4)100mm或6

150mm。

(2)路面切割機(jī)：手推式或牽引式，由電力驅(qū)動(dòng)，也可利用汽車動(dòng)力由液壓泵驅(qū)動(dòng)，

附金剛石鋸片，有淋水冷卻裝置。

(3)臺(tái)秤。

(4)盛樣器(袋)或鐵盤等。

(5)干冰(固體CO2)。

(6)試樣標(biāo)簽。

(7)其它：鎬、鐵鍬、量尺(繩)、毛刷、硬紙、棉紗等。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

(1)宜選擇直徑大于集料最大粒徑3倍的鉆頭。

(2)確定路段?？梢允且粋€(gè)作業(yè)段、一天完成的路段，或按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定選取一定

長度的檢查路段。

(3)按本規(guī)程T0902規(guī)定的方法確定取樣的位置。

(4)將取樣位置清掃干凈。

3.2取樣步驟

(1)根據(jù)目的和需要確定切割路面的面積，在取樣地點(diǎn)的路面上，對(duì)鉆孔位置作出標(biāo)

記或劃出切割路面的大致區(qū)域。

(2)用取芯機(jī)垂直對(duì)準(zhǔn)路面鉆孔位置，放下鉆頭，牢固安放，確保取芯機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程

中不得移動(dòng)。

(3)開放冷卻水，啟動(dòng)馬達(dá)，徐徐壓下鉆桿，鉆取芯樣，但不得使勁下壓鉆頭。待鉆

透全厚度后，上抬鉆桿，拔出鉆頭，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使芯樣不損壞，取出芯樣。瀝青混合料

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

芯樣及水泥混凝土芯樣可用清水漂洗干凈后備用。當(dāng)因試驗(yàn)需要不能用水冷卻時(shí)，應(yīng)采用

干鉆孔，此時(shí)為保護(hù)鉆頭，可先用約3kg的干冰放在取樣位置上，冷卻路面約1h,鉆孔時(shí)

通常以低溫CO2等冷卻氣體代替冷卻水。

（4）用切割機(jī)切割時(shí)將鋸片對(duì)準(zhǔn)切割位置，開放冷卻水，啟動(dòng)馬達(dá)，徐徐壓下鋸片至

要求深度（厚度），仔細(xì)向前推進(jìn)，至需要長度后抬起鋸片，四面全部鋸畢后，用鎬或鐵

鍬仔細(xì)取出試樣。取得的路面試樣應(yīng)保持邊角完整，顆粒不得散失。

（5）采取的路面混合料試樣應(yīng)整層取樣，試樣應(yīng)完整。將鉆取的芯樣或切割的試樣，

妥善盛放于盛樣器中，必要時(shí)用塑料袋封裝。

（6）填寫樣品標(biāo)簽，一式兩份，一份粘貼在試樣上，另一份作為記錄備查。試樣標(biāo)簽

的示例如圖T0903。

（7）用棉紗等材料吸走取樣時(shí)留下的水分，待干燥后，用同類型材料對(duì)鉆孔或被切割

的路面坑洞進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)。

試樣編號(hào)：_____________________________

路線或工程名稱：_______________________

材料品種：_____________________________

施工日期：_____________________________

取樣日期：_____________________________

取樣位置：樁號(hào)—中心線左—m右—m

取樣人：_______________________________

試樣保管人：_

備注：_________________________________

（注明試樣用途或試驗(yàn)結(jié)果等）

圖T0903試樣標(biāo)簽示例

條文說明

試驗(yàn)樣品制作方法的一致性對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響較大。對(duì)于路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，從路面上鉆取芯樣實(shí)際

上是制作試驗(yàn)樣品的重要方法，鉆取的芯樣可以用于厚度、密度、強(qiáng)度等諸多測(cè)試。相比于大多數(shù)無損

間接的測(cè)試方法，鉆芯取樣開展的測(cè)試工作更為直觀，更易讓人接受和信服，所以很多仲裁試驗(yàn)僅采信

通過鉆芯取樣得到的試驗(yàn)結(jié)果。本規(guī)程將路面鉆芯取樣列為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，一方面是考慮到鉆芯取樣本

身涉及一些容易忽視的技術(shù)環(huán)節(jié)，另一方面則是為了統(tǒng)一和規(guī)范路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的樣品制作程序，提

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

升測(cè)試結(jié)果的可靠性。

鉆芯取樣所用的鉆頭一般有兩類：一類適用于對(duì)水泥混凝土路面與無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層使用，另一

類適用于瀝青面層，也可通用，配有淋水冷卻裝置。芯樣的直徑取決于鉆頭，通常有?50mm、0100mm、

(H50mm。按照試件直徑大于集料最大粒徑的3倍的要求，對(duì)瀝青混合料及水泥混凝土路面通常采用

6100mm的鉆頭，水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，細(xì)粒土可使用(M00mm,粗粒土可使用4>150mm。

4幾何尺寸

T0911-2019路基路面幾何尺寸測(cè)試方法

1適用范圍

本方法適用于測(cè)試路基路面的寬度、縱斷面高程、橫坡、中線偏位、邊坡坡度、水泥

混凝土路面相鄰板高差和縱、橫縫順直度，以評(píng)價(jià)道路線形和幾何尺寸。

2儀具與材料技術(shù)要求

(1)鋼卷尺、鋼直尺：分度值不大于1mm。

(2)塞尺：分度值不大于0.5mm。

(3)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀或全站儀。

經(jīng)緯儀：精度DJ2。

水準(zhǔn)儀：精度DS3。

全站儀：測(cè)角精度2",測(cè)距精度［2mm+2X10”(s為測(cè)距)］。

(4)水平尺：金屬材料制成，基準(zhǔn)面應(yīng)平直，長度不小于600mm且不大于2000mm。

(5)坡度測(cè)量儀：分度值1°。

(6)尼龍線：直徑不大于0.5mm。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

(1)確認(rèn)路基或路面上已恢復(fù)的樁號(hào)。

(2)按本規(guī)程T0902規(guī)定的方法，在一個(gè)測(cè)試路段內(nèi)選取測(cè)試的斷面(接縫)位置

并作上標(biāo)記。宜將路基路面寬度、橫坡、高程、中線偏位選取在同一斷面位置，且宜在整

米樁號(hào)上測(cè)試。

(3)根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路基路面橫斷面各部分的邊界位置并作好標(biāo)記。

(4)根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定設(shè)計(jì)高程的縱斷面位置并作好標(biāo)記。

(5)根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，在與中線垂直的橫斷面上確定成型后路面的實(shí)際中線位

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

置并作好標(biāo)記。

（6）當(dāng)采用全站儀測(cè)量邊坡坡度時(shí)，根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路基邊坡的坡頂、

坡腳位置并作好標(biāo)記。

3.2路基路面各部分的寬度及總寬度測(cè)試步驟

用鋼卷尺沿中心線垂直方向上水平量取路基路面各部分的寬度Bi,以m計(jì)，準(zhǔn)確至

0.001m。測(cè)量時(shí)鋼卷尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也不得使用皮尺。

3.3縱斷面高程測(cè)試步驟

（1）將水準(zhǔn)儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將水準(zhǔn)尺豎立在設(shè)計(jì)高程的縱斷面位置上，

以路線附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)。測(cè)量高程并記錄讀數(shù)Hi,以m計(jì)，準(zhǔn)確至0.001m。

（2）連續(xù)測(cè)試全部測(cè)點(diǎn)，并與水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差應(yīng)達(dá)到三等水準(zhǔn)測(cè)量要求。

3.4路基路面橫坡測(cè)試步驟

（1）對(duì)設(shè)有中央分隔帶的路面：將水準(zhǔn)儀（全站儀）架設(shè)在路基路面平順處調(diào)平，

將水準(zhǔn)尺分別豎立在路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣由處（或路基頂面相應(yīng)位置）及

路面與路肩交界位置或外側(cè)路緣石邊緣（或路基頂面相應(yīng)位置）d2處，?與ch兩測(cè)點(diǎn)應(yīng)在

同一橫斷面上，測(cè)量①與d2處的高程并記錄讀數(shù)，以m計(jì)，準(zhǔn)確至0.001m。

（2）對(duì)無中央分隔帶的路面：將水準(zhǔn)儀（全站儀）架設(shè)在路基路面平順處調(diào)平，將

水準(zhǔn)尺分別豎立在道路中心5（或路基頂面相應(yīng)位置）及路面與路肩交界位置或外側(cè)路緣

石邊緣（或路基頂面相應(yīng)位置）d2處，小與ch兩測(cè)點(diǎn)應(yīng)在同一橫斷面上，測(cè)量出與d2處

的高程，記錄高程讀數(shù)，以m計(jì)，準(zhǔn)確至0.001m。

（3）用鋼卷尺測(cè)量兩測(cè)點(diǎn)的水平距離，以m計(jì)，準(zhǔn)確至0.005m。

3.5中線偏位測(cè)試步驟

（1）對(duì)有中線坐標(biāo)的道路：根據(jù)待測(cè)點(diǎn)P的施工樁號(hào)，在道路上標(biāo)記P點(diǎn)，從設(shè)計(jì)

資料中查出該點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀（全站儀）對(duì)該設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并在放樣點(diǎn)P'

作好標(biāo)記，量取PP'的長度，即為中線偏位4CL,以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

（2）對(duì)無中線坐標(biāo)的道路：根據(jù)待測(cè)點(diǎn)P的施工樁號(hào)，在道路上標(biāo)記P點(diǎn)，由設(shè)計(jì)資

料計(jì)算出該點(diǎn)的坐標(biāo)，用經(jīng)緯儀（全站儀）對(duì)該坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并在放樣點(diǎn)P作好標(biāo)記，

量取PP'的長度，即為中線偏位ACL,以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

3.6路基邊坡坡度測(cè)試步驟

（1）全站儀法

將全站儀架設(shè)在路基路面平順處調(diào)平，在同一橫斷面上選擇坡頂a、坡腳b兩測(cè)點(diǎn)，

分別測(cè)量其相對(duì)高程并記錄讀數(shù)Ha、Hb,同時(shí)測(cè)量并記錄兩點(diǎn)間的水平距離L,測(cè)量結(jié)果

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

以m計(jì)，準(zhǔn)確至0.001m。

（2）坡度測(cè)量儀法

將坡度測(cè)量儀的測(cè)試面垂直于路中線放在待測(cè)邊坡上，旋轉(zhuǎn)刻度盤，將水平氣泡調(diào)到

水平位置，讀取并記錄刻度盤上的刻度值即為路基邊坡坡度，保留兩位小數(shù)。

3.7相鄰板高差測(cè)試步驟

將水平尺垂直跨越接縫并水平放置于高出的一側(cè)，用塞尺量測(cè)接縫處水平尺下基準(zhǔn)面

與位置較低板塊的高差，以高差最大值為該接縫處的相鄰板高差H,以mm計(jì)，準(zhǔn)確至

0.5mm。

3.8縱、橫縫順直度測(cè)試步驟

（1）在待測(cè)試路段的直線段上，將尼龍線對(duì)齊20m長的縱縫兩端并拉直，用鋼直尺

量測(cè)縱縫與尼龍線的最大間距，以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm,即為該處縱縫順直度。

（2）將尼龍線沿板寬對(duì)齊面板橫縫兩端并拉直，用鋼直尺量測(cè)橫縫與尼龍線的最大

間距，以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm,即為該板的橫縫順直度。

4數(shù)據(jù)處理

4.1按式（T0911-1）計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測(cè)寬度Bii與設(shè)計(jì)寬度Boi之差?？倢挾葹槁坊?/p>

面各部分寬度之和。

ABi=B1i-Boi（T0911-1）

式中：B"——第i個(gè)斷面的實(shí)測(cè)寬度（m）；

Boi——第i個(gè)斷面的設(shè)計(jì)寬度（m）；

ABi——第i個(gè)斷面的寬度偏差（m）。

4.2按式（T0911-2）計(jì)算各個(gè)斷面的實(shí)測(cè)高程Hii與設(shè)計(jì)高程Hoi之差。

AHi=Hii-HOi（T0911-2）

式中：Hi,------第i個(gè)斷面的縱斷面實(shí)測(cè)高程（m）；

HOi一第i個(gè)斷面的縱斷面設(shè)計(jì)高程（m）；

AH——第i個(gè)斷面的縱斷面高程偏差（m）。

4.3按式（T0911-3）、T0911Y）計(jì)算實(shí)測(cè)橫坡汨與設(shè)計(jì)橫坡加之差，結(jié)果準(zhǔn)確至0.01%。

ddX100（T0911-

iii="12-3）

ii

B

n

Aii=hi-ioi（T0911-4）

式中：說——第i個(gè)斷面的橫坡（％）；

以及d2i------第i個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)du及chi處的高程讀數(shù)（m）；

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

Bii——第i個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)"與dz之間的水平距離（m）；

Aii——第i個(gè)斷面的橫坡偏差（％）；

ioi——第i個(gè)斷面的設(shè)計(jì)橫坡（％）。

4.4邊坡坡度通常以1：m的形式表示。全站儀法采用式（T0911-5）.(T0911-6)計(jì)算

路基邊坡坡度。路基邊坡各部分位置示意如圖T0911所示。

坡項(xiàng)a（Ha）

圖T0911-1路基邊坡各部分位置示意圖

Hi=Hai-Hbi(T0911-5)

m=Li/Hi(T0911-6)

式中：Hi——第i個(gè)斷面坡頂、坡腳測(cè)點(diǎn)的高差即垂直距離（m）；

%、Hbi——第i個(gè)斷面坡頂、坡腳測(cè)點(diǎn)的相對(duì)高程讀數(shù)（m）；

rrii------第i個(gè)斷面的坡度值，路面坡度以1：mi表示；

Li——第i個(gè)斷面坡頂、坡腳測(cè)點(diǎn)的水平距離（m）。

5報(bào)告

本方法應(yīng)報(bào)告以下技術(shù)內(nèi)容：

（1）測(cè)試位置信息（測(cè)試斷面樁號(hào)、坐標(biāo)等）。

（2）實(shí)測(cè)寬度、設(shè)計(jì)寬度、寬度偏差。

（3）實(shí)測(cè)縱斷面高程、設(shè)計(jì)縱斷面高程、高程偏差。

（4）實(shí)測(cè)橫坡、設(shè)計(jì)橫坡、橫坡偏差。

（5）實(shí)測(cè)邊坡坡度。

（6）中線偏位、相鄰板高差以及縱橫縫順直度。

條文說明

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》（JTGF80/1-2017）,對(duì)于路基施工過程

質(zhì)量控制及竣（交）工驗(yàn)收時(shí)需進(jìn)行邊坡坡度測(cè)試，對(duì)于水泥混凝土路面的施工過程質(zhì)量控制及交工驗(yàn)

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

收時(shí)需進(jìn)行相鄰板高差以及縱橫縫順直度測(cè)試，故本次修訂新增了水泥混凝土路面板相鄰板高差、縱橫

縫順直度以及邊坡坡度的測(cè)試方法。

坡度測(cè)量儀是近年來應(yīng)邊坡坡度測(cè)試需求而出現(xiàn)的測(cè)試設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但因其有效測(cè)

試長度較小，測(cè)試結(jié)果受坡面施工質(zhì)量影響較大，使用時(shí)需注意選擇合適的測(cè)試位置。

T0912-2019挖坑和鉆芯測(cè)試路面厚度方法

1適用范圍

本方法適用于測(cè)試路面結(jié)構(gòu)層厚度。挖坑法適用于基層或砂石路面的厚度測(cè)試，鉆芯

法適用于瀝青面層、水泥混凝土路面板和能夠取出完整芯樣的基層的厚度測(cè)試。

2儀具與材料技術(shù)要求

(1)挖坑用鎬、鏟、鑿子、錘子、小鏟、毛刷。

(2)路面取芯機(jī)：手推式或車載式，配有淋水冷卻裝置。鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為6100mm,

如芯樣僅供測(cè)量厚度，不做其他試驗(yàn)時(shí)，對(duì)瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑巾50mm

的鉆頭，對(duì)基層材料有可能損壞試件時(shí)，也可用直徑“150mm的鉆頭，但鉆孔深度均必須

達(dá)到層厚。

(3)量尺：鋼直尺、游標(biāo)卡尺，分度值不大于1mm。

(4)其他：直尺、搪瓷盤、棉紗等。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

(1)按本規(guī)程T0902規(guī)定的方法確定挖坑測(cè)試或鉆芯取樣的位置，如為既有道路，

應(yīng)避開坑洞等顯著缺陷或接縫位置。

(2)在選擇的試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊約400mmX400mm的平坦表面，用毛刷將其清掃干

凈。

3.2挖坑法厚度測(cè)試步驟

(1)根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直至

層位底面，在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材

料鏟出，置于搪瓷盤中。

(2)用毛刷清掃坑底，確認(rèn)已開挖至下一層的頂面。

(3)將直尺平放橫跨于坑的兩邊，用鋼直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑

底至直尺下緣的距離，即為測(cè)試層的厚度Ti,以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

3.3鉆芯法厚度測(cè)試步驟

（1）按本規(guī)程T0903的規(guī)定用路面取芯機(jī)鉆孔并取出芯樣，鉆孔深度應(yīng)超過測(cè)試層

的底面。

（2）取出完整芯樣，找出與下層的分界面。

（3）用鋼直尺或游標(biāo)卡尺沿芯樣圓周對(duì)稱的十字方向量取表面至分界面的高度，共

四處，計(jì)算其平均值，即為該層的厚度Ti,以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。

3.4清理干凈坑中的殘留物，用棉紗等吸干鉆孔時(shí)留下的積水，待干燥后采用同類型材料

填補(bǔ)壓實(shí)。

4數(shù)據(jù)處理

4.1按式（T0912-1）計(jì)算實(shí)測(cè)厚度Tii與設(shè)計(jì)厚度Toi之差。

ATi=Tii-TOi（T0912-1）

式中：Tn——路面第i層的實(shí)測(cè)厚度（mm）；

Toi---路面第i層的設(shè)計(jì)厚度（mm）；

△Ti---路面第i層厚度的偏差（mm）。

4.2按本規(guī)程附錄B的方法，計(jì)算一個(gè)測(cè)試路段厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差，并計(jì)算厚度代表

值。

5報(bào)告

本方法應(yīng)報(bào)告以下技術(shù)內(nèi)容：

（1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試位置信息（樁號(hào)、路面結(jié)構(gòu)層類型等）。

（2）各測(cè)試位置的路面厚度實(shí)測(cè)值和設(shè)計(jì)值、路面厚度偏差。

（3）測(cè)試路段厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、代表值。

條文說明

原規(guī)程對(duì)挖孔或鉆孔的填補(bǔ)方法不屬于試驗(yàn)方法，本次修訂時(shí)取消了填補(bǔ)步驟，僅作原則性規(guī)定。

T0913-2019短脈沖雷達(dá)測(cè)試路面厚度方法

1適用范圍

1.1本方法適用于采用短脈沖雷達(dá)測(cè)試瀝青路面面層厚度。

1.2本方法不適用于潮濕路面或用富含鐵礦渣集料等介電常數(shù)較高的材料鋪筑的路面。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

2儀具與材料技術(shù)要求

短脈沖雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)由承載車、發(fā)射天線、接收天線和控制單元等組成，其主要技術(shù)

要求如下：

(1)距離標(biāo)定誤差不大于0.1%。

(2)最小分辨層厚不大于40mm。

(3)系統(tǒng)測(cè)量精度要求如表T0913-1。

表T0913-1系統(tǒng)測(cè)量精度要求

測(cè)量深度測(cè)量誤差允許范圍

H<100mm±3mm

100mm±(3%H)mm

(4)天線：采用空氣耦合方式，帶寬能適應(yīng)所選擇的發(fā)射脈沖頻率。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

(1)測(cè)試前應(yīng)收集設(shè)計(jì)圖紙、施工配合比等資料，以合理確定標(biāo)定路段。

(2)按要求進(jìn)行距離標(biāo)定。

(3)將天線安裝牢固，用連接線連接主機(jī)，并按要求開機(jī)預(yù)熱。

(4)將金屬板放置在天線正下方，啟動(dòng)控制軟件，完成測(cè)試系統(tǒng)標(biāo)定。

(5)根據(jù)不同的測(cè)試目的，設(shè)置控制軟件的采樣間隔、時(shí)間窗、增益等參數(shù)。

3.2測(cè)試步驟

(1)開啟安全警示燈，將天線正下方對(duì)準(zhǔn)起點(diǎn)，啟動(dòng)軟件測(cè)試程序，緩慢加速承載

車到正常測(cè)試速度。

(2)測(cè)試過程中，操作人員應(yīng)標(biāo)記測(cè)試路段內(nèi)的橋梁、隧道等構(gòu)造物的起終點(diǎn)。

(3)測(cè)試過程中，承載車每隔一定距離應(yīng)完全停下，在采集軟件上做標(biāo)記，雷達(dá)圖

像應(yīng)界面清晰、容易辨識(shí)且沒有突變，同時(shí)在地面上找出雷達(dá)天線中心所對(duì)應(yīng)的位置，做

好標(biāo)記；按本規(guī)程T0912的方法在標(biāo)記處鉆取芯樣并量測(cè)芯樣高度；將現(xiàn)場(chǎng)鉆取的芯樣高

度與雷達(dá)采集軟件的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出芯樣的波速；將該標(biāo)定路段的芯樣波速平均值輸

入測(cè)試程序；每個(gè)波速標(biāo)定路段鉆芯取樣位置應(yīng)均勻分布，取樣間距不宜超過5km,芯樣

數(shù)量應(yīng)足以保證波速標(biāo)定結(jié)果的代表性和準(zhǔn)確性。

(4)當(dāng)承載車到達(dá)測(cè)試終點(diǎn)后，停止采集程序。

(5)操作人員檢查數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則應(yīng)重新測(cè)試。

(6)關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

4數(shù)據(jù)處理

4.1由雷達(dá)波識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別各層分界線，得到雷達(dá)波在各層中的雙程走時(shí)At。根據(jù)該

雙程走時(shí)以及電磁波在路面材料中的傳播速度，按照式（T0913-1）計(jì)算面層厚度。

上（T0913-1）

式中：T------面層厚度，mm；

V——電磁波在路面材料中的傳播速度（mm/ns）；

At——雷達(dá)波在路面面層中的雙程走時(shí)時(shí)間（ns）o

4.2按照本規(guī)程附錄B的規(guī)定，計(jì)算一個(gè)測(cè)試路段的厚度平均值、標(biāo)準(zhǔn)差，并計(jì)算厚度代

表值。

5報(bào)告

本方法應(yīng)報(bào)告如下技術(shù)內(nèi)容：

（1）測(cè)試路段信息（起止樁號(hào)、路面結(jié)構(gòu)層材料類型等）。

（2）電磁波在路面材料中的傳播速度、面層厚度。

（3）測(cè)試路段的厚度平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、代表值。

條文說明

采用本方法測(cè)試路面厚度時(shí).，短脈沖雷達(dá)天線頻率是影響測(cè)試效果的重要因素，建議根據(jù)被測(cè)路面

的標(biāo)稱厚度選擇適當(dāng)頻率的天線。一般情況下，當(dāng)被測(cè)路面標(biāo)稱厚度小于10cm時(shí)，通常選用頻率不小

于2GHz的雷達(dá)天線；標(biāo)稱厚度為（10?25）cm時(shí)，通常選用頻率不小于1.5GHz的雷達(dá)天線：標(biāo)稱厚

度大于25cm時(shí)，通常選用頻率不小于1GHz的雷達(dá)天線。

本次修訂調(diào)整了測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)量誤差精度要求，與該設(shè)備的計(jì)量檢定規(guī)程JG（交通）124—

2015《公路斷面探傷及結(jié)構(gòu)層厚度探地雷達(dá)》保持一致。

本次修訂刪除了測(cè)試系統(tǒng)的工作溫度要求。主要考慮我國南北氣溫差異較大，工作溫度要求不僅不

利于設(shè)備適應(yīng)能力水平的提高，還不易滿足南北測(cè)試工作的需求，況且從目前雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)在我國的應(yīng)

用情況看，各種品牌的測(cè)試系統(tǒng)均表現(xiàn)出一定的溫度適應(yīng)性，能夠滿足測(cè)試需求，對(duì)工作溫度的要求無

實(shí)際意義。

為了準(zhǔn)確計(jì)算出路面厚度，需要盡量準(zhǔn)確地得到路面材料的介電常數(shù)或者雷達(dá)波在材料中的傳播速

度。已知被測(cè)材料介電常數(shù)，一般按公式（T0913-2）計(jì)算電磁波在其中的傳播速度：

17

《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

(T0913-

式中：v——電磁波在介質(zhì)中的傳播速度（mm/ns）；

c——電磁波在空氣中的傳播速度，取300mm/ns；

￡r------介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)。

然而，介電常數(shù)（或波速）隨著路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚度、集料類型、瀝青產(chǎn)地、混合料類型、施工水平、

密度以及濕度等的變化而不同，因此，測(cè)試時(shí)一般應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣的方式標(biāo)定波速，且應(yīng)根據(jù)上述

因素的差異，確定合理的波速標(biāo)定段落長度和鉆芯取樣數(shù)量，確保波速標(biāo)定結(jié)果的代表性及準(zhǔn)確性。波

速標(biāo)定段落長度一般不宜大于20km,同一標(biāo)定段落內(nèi)，根據(jù)有關(guān)單位積累的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，一般情況下芯

樣個(gè)數(shù)在3個(gè)以上時(shí)基本能保證波速標(biāo)定結(jié)果的代表性和準(zhǔn)確性。部分常見材料的相對(duì)介電常數(shù)范圍見

表T0913-2,可作為波速標(biāo)定時(shí)的參考。.

WT0913-2部分常電材;同的相對(duì)介中常數(shù)參考范圍表

_______________介一卷用1_____________

TI-MJ/Ipm姒似國

4

塵土1

小O1

料;甬了上況*4-AAR

H7叱概工2in

---------------------------W------------------------------------------------------3-6--------------------------

石灰?guī)r7-9

T0914-2019幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試幾何線形方法

1適用范圍

1.1本方法適用于采用幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)連續(xù)采集路面橫坡、縱坡以及路線曲率半徑（平

曲線半徑、豎曲線半徑），以評(píng)價(jià)道路幾何線形。

1.2本方法不適用于在有嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的路面進(jìn)行測(cè)試。

2儀具與材料技術(shù)要求

幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)由承載車、激光測(cè)距儀、加速度傳感器、陀螺儀、距離傳感器及控

制系統(tǒng)等部分組成。

2.1承載車基本技術(shù)要求和參數(shù)

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)承載車的車身高度不宜超過1.7m。

2.2測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)

(1)距離標(biāo)定誤差不大于0.1%。

(2)橫坡測(cè)角允許偏差為±0.1°。

(3)縱坡測(cè)角允許偏差為±0.1°。

(4)曲率半徑分辨率(平面或縱向旋轉(zhuǎn)一周測(cè)角誤差)不大于1°。

3方法與步驟

3.1準(zhǔn)備工作

(1)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，確認(rèn)測(cè)試當(dāng)日的風(fēng)速不超過4級(jí)。

(2)承載車每行駛5000km或者更換輪胎應(yīng)進(jìn)行距離標(biāo)定，距離標(biāo)定長度為1000m,

誤差應(yīng)不大于0.1%。

(3)打開控制面板電源，檢查各項(xiàng)控制功能鍵、指示燈和技術(shù)參數(shù)選擇狀態(tài)。

3.2測(cè)試步驟

(1)打開測(cè)試系統(tǒng)，通電預(yù)熱時(shí)間不少于規(guī)定的時(shí)間。

(2)每次測(cè)試開始前或連續(xù)測(cè)試長度超過100km后應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)偏差標(biāo)定。

(3)根據(jù)測(cè)試路段的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求設(shè)置所需的測(cè)試狀態(tài)。

(4)均勻加速至測(cè)試速度，測(cè)試車速宜為(30?80)km/ho承載車沿正常行車軌跡

駛?cè)霚y(cè)試路段，并沿車道線勻速行駛，不得超車、變線。

(5)測(cè)試過程中應(yīng)及時(shí)將測(cè)試路段的起終點(diǎn)和其它需要特殊標(biāo)記的點(diǎn)的位置輸入測(cè)

試數(shù)據(jù)記錄中。

(6)當(dāng)承載車駛出測(cè)試路段后，停止車輛，設(shè)備操作人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并

恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。

(7)檢查測(cè)試數(shù)據(jù)，內(nèi)容應(yīng)正常，否則重新測(cè)試。

(8)關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。

4數(shù)據(jù)處理

4.1路面橫坡的計(jì)算

路面橫坡的測(cè)量及計(jì)算原理如圖T0914-1。

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG3450-2019)

圖T0914-1陀螺儀和測(cè)距機(jī)橫坡測(cè)量原理圖

1一一測(cè)距機(jī)；a一一道路橫斷面水平夾角，即橫坡；P一一車架橫軸線與水平夾角;

Y——車架橫線與路面夾角；Li、L2—測(cè)距機(jī)與路面距離；D——測(cè)距機(jī)間距。

橫坡或縱坡采用式(T0914-1).(T0914-2)計(jì)算得到：

i=tan(a)(T0914-1)

a=3-y(T0914-2)

式中：i——路面橫坡(縱坡)，準(zhǔn)確至0.01%；

a——道路橫斷面與參考水平面的夾角(°)；

B一車架橫軸線與參考水平面夾角，由幾何測(cè)試系統(tǒng)測(cè)出(0)；

Y——車架橫軸線與道路橫斷面的夾角，由幾何測(cè)試系統(tǒng)測(cè)出(0)o

4.2曲率半徑的計(jì)算

曲率半徑的測(cè)量及計(jì)算原理如圖T0914-2。

圖T0914-2曲率半徑測(cè)量及計(jì)算原理圖

曲率半徑采用式(T0914-3)、(T0914-4)計(jì)算得到：

Ri=1/Ci(T0914-3)

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《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019）

Ci=nx（ArAM）/（180Xd）（T0914-4）

式中：R——第i個(gè)測(cè)點(diǎn)的曲率半徑（m）,準(zhǔn)確至1m；

Ci——第i個(gè)測(cè)點(diǎn)的曲率；

況---圓周率；

A、Aj.i——測(cè)點(diǎn)Pi、Pm對(duì)應(yīng)航向角，由幾何測(cè)試系統(tǒng)測(cè)出（°）；

d——采樣間距（m）。

5報(bào)告

本方法應(yīng)報(bào)告如下技術(shù)內(nèi)容：

（1）測(cè)試路段信息（起止樁號(hào)等）。

（2）橫坡、縱坡、曲率半徑。

條文說明

隨著道路工程交工驗(yàn)收及營運(yùn)后評(píng)價(jià)過程中對(duì)路面縱坡以及曲率半徑（平曲線半徑、豎曲線半徑）

指標(biāo)的H益關(guān)注，本次修訂將其測(cè)試方法納入本規(guī)程，并更改方法名稱為“幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試幾何

線形方法”，在實(shí)際應(yīng)用過程中如對(duì)測(cè)試結(jié)果存在異議，需用平面（水準(zhǔn)）測(cè)量結(jié)果進(jìn)行校核。

本方法對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的技術(shù)要求與計(jì)量檢定規(guī)程JJG（交通）110-2012《車載式道路幾何數(shù)據(jù)儀》保持

一致。當(dāng)用于路況調(diào)查時(shí)，