第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)評價(jià)卷

(時(shí)間:45分鐘滿分:100分)一、選擇題(共10小題,每小題3分,共30分)1.五一前夕,某學(xué)校舉行了春季運(yùn)動(dòng)會,下列數(shù)據(jù)中你認(rèn)為符合實(shí)際的是()A.男子立定跳遠(yuǎn)的成績?yōu)?.8mB.女子跳繩的成績?yōu)槊糠昼?60個(gè)C.男子100m的成績?yōu)?5.5sD.女子鉛球的成績?yōu)?5m2.如圖所示,下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是()A.視線與尺面的位置 B.該木塊的長度為2.00dmC.該木塊的長度為2.66cm D.用刻度尺測量木塊的長度3.C919是中國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機(jī),機(jī)長38.9m,翼展35.8m,機(jī)高11.95m。下列相關(guān)單位換算過程正確的是()A.38.9m=38.9×100cm=3.89×103cmB.38.9m=38.9m×11000km=3.89×C.35.8m=35.8m×1000mm=3.58×104mmD.11.95m=11.95×11000mm=1.195×4.如圖所示為我國某型號的火箭發(fā)射時(shí)上升的情境。關(guān)于該發(fā)射過程,下列說法正確的是()A.以發(fā)射塔為參照物,火箭是靜止的B.以火箭為參照物,發(fā)射塔是靜止的C.以地面為參照物,火箭是運(yùn)動(dòng)的D.以地面為參照物,發(fā)射塔是運(yùn)動(dòng)的5.下列關(guān)于速度的說法中正確的是()A.在測量平均速度的實(shí)驗(yàn)中,經(jīng)過多次測量可以消除測量誤差B.根據(jù)s=vt可知,做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體,通過的路程s與所需時(shí)間t成正比C.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),由速度公式v=stD.人造地球衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),若它在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程相同,則它做勻速直線運(yùn)動(dòng)6.小芳步行的部分信息如圖所示,根據(jù)信息可推斷此過程中小芳()距離:3000m用時(shí):45min步數(shù):4718配速:15min/kmA.步長約為2m B.每分鐘步行15kmC.平均速度為4km/h D.步行3km用時(shí)15min7.關(guān)于長度的特殊測量,下列做法中可行的是()A.圖甲中測量地圖上鐵路線的長度,用一根有彈性的橡皮筋和曲線重合來測量B.圖乙中測量課本中一張紙的厚度,先測出100頁的厚度,然后除以100C.圖丙中測量一個(gè)圓錐體的高,只需要用一把刻度尺多次測量取平均值即可D.圖丁中測量自行車通過的路程,記下車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)N,再乘以車輪的周長L8.甲、乙、丙三輛小車同時(shí)同地向西運(yùn)動(dòng),它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示,則下列說法正確的是()A.甲、丙兩車速度相同 B.只有丙車是做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.經(jīng)過4s,甲車運(yùn)動(dòng)在最前面 D.經(jīng)過4s,丙車運(yùn)動(dòng)了4m9.超速行駛非常危險(xiǎn),高速公路上除了設(shè)置標(biāo)識距離的指示牌,還有限制行車速度的指示牌如圖甲所示;某輛汽車啟動(dòng)后,經(jīng)過20s,速度表的指針指在如圖乙所示的位置,由圖可知()A.此時(shí)汽車的速度是90km/hB.汽車在高速公路上最快時(shí)速是100m/sC.啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車的平均速度是90km/hD.若以圖乙所示的速度勻速行駛,從圖甲的標(biāo)志牌到達(dá)成都需要4000s10.運(yùn)動(dòng)會男子100m決賽,同學(xué)們測量了運(yùn)動(dòng)員跑到離起點(diǎn)20m、80m、100m處的時(shí)間,其中前三名的時(shí)間見表格,下列說法正確的是()距離s/m2080100王小兵的時(shí)間/s2.38.412.2劉磊的時(shí)間/s2.48.311.8周偉的時(shí)間/s2.58.411.4A.三名運(yùn)動(dòng)員全程都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.全程王小兵的平均速度最大C.在20～80m內(nèi),劉磊和周偉的平均速度大小相等D.在每段距離內(nèi),周偉的平均速度都是最大的二、填空題(每空2分,共34分)11.如圖甲所示,頻閃照片記錄了A、B兩個(gè)運(yùn)動(dòng)小球每隔0.01s的不同位置,在底片記錄的時(shí)間內(nèi),小球運(yùn)動(dòng)平均速度大,乙圖中的圖像描述的是小球的運(yùn)動(dòng)。

12.如圖所示,刻度尺的分度值為,讀數(shù)時(shí)視線正確的是(選填“A”或“B”),物體長為cm。如果要減小測量誤差,可以采用的方法。如果選用現(xiàn)代最精密的儀器(選填“可以”或“不可以”)消除測量誤差。

13.為測自己跑步的速度,小明在一段長200m的平直道路起點(diǎn)開始計(jì)時(shí),跑到終點(diǎn)停止計(jì)時(shí),秒表示數(shù)如圖所示。則小明跑完此段路程用時(shí)_________s,平均速度為m/s。

14.足球運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行12min跑體能測試時(shí),我們可以比較出運(yùn)動(dòng)員跑的快慢,這時(shí)所采用的比較方法是;田徑運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行10000m賽跑時(shí),我們也可以比較出運(yùn)動(dòng)員跑的快慢,這時(shí)采用的比較方法是。

15.甲在5s內(nèi)跑完了50m,乙行駛的速度是20m/s,丙的速度是54km/h,那么v甲、v乙、v丙三者速度從小到大的順序是(以“<”的形式填寫)。某同學(xué)從A地到B地,前200m以4m/s的速度跑步,后1000m以10m/s的速度乘車,則該同學(xué)全程所用的時(shí)間是_________s,全程的平均速度是m/s。

16.一輛長20m的貨車,以72km/h的速度勻速通過長為140m的大橋。以貨車為參照物,大橋是(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的;貨車完全在橋上行駛的時(shí)間是s,貨車完全通過大橋所用的時(shí)間是s。

三、實(shí)驗(yàn)探究題(17題10分,18題8分,共18分)17.如圖所示,在測量小車運(yùn)動(dòng)的速度的實(shí)驗(yàn)中,小亮同學(xué)測量記錄的數(shù)據(jù)如下表。測量的物理量AC段AB段BC段路程/cm80.0040.0040.00時(shí)間/s6.54.0平均速度/(cm·s-1)12.310.0(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),小亮發(fā)現(xiàn)把小車放在斜面上松手后小車不動(dòng),這時(shí)他應(yīng)該__________________________(選填“用手推一下小車”“適當(dāng)增大斜面的坡度”或“適當(dāng)減小斜面的坡度”)。

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要注意在小車到達(dá)底端時(shí)要按下秒表停止計(jì)時(shí),若測時(shí)間時(shí),測量者反應(yīng)得略慢些,到達(dá)之后一段時(shí)間才停止計(jì)時(shí),則測出的平均速度會(選填“偏大”“偏小”或“不變”)。

(3)上表是小亮完成的部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:小車通過BC段的時(shí)間為s,小車在BC段的平均速度為cm/s。(4)通過分析上表數(shù)據(jù),可以知道,小車沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)是(選填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動(dòng)。

18.“頻閃攝影”常用于研究物體的運(yùn)動(dòng),它是指照相機(jī)每隔相同的時(shí)間拍照一次,記錄下物體的位置。如圖所示是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片(頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次),分析照片可知:(1)小球在AF段做(選填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動(dòng)。(2)小球經(jīng)過AF段所用的時(shí)間為s,測得AF段的距離為12.50cm,小球在AF段運(yùn)動(dòng)的平均速度為cm/s。

(3)小球在BD段的平均速度(選填“大于”“等于”或“小于”)DF段的平均速度。

四、計(jì)算題(19題8分,20題10分,共18分)19.如圖所示,野兔在草地上以20m/s的速度向前方40m處的樹洞沿直線奔逃,禿鷹在野兔正后方70m處以40m/s的速度貼著地面飛行追擊野兔。(1)求野兔跑到樹洞口的時(shí)間。(2)禿鷹能否追上野兔?20.汽車遇到意外情況時(shí)需緊急停車,要經(jīng)歷反應(yīng)和制動(dòng)兩個(gè)過程。一天,某司機(jī)駕車前行,突然發(fā)現(xiàn)前方70m處有障礙物。汽車在反應(yīng)過程以72km/h的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),在制動(dòng)過程中做變速直線運(yùn)動(dòng),汽車制動(dòng)后還要繼續(xù)向前滑行20m才能停下,如圖所示。(1)司機(jī)在反應(yīng)過程中,汽車以原來的速度行駛了14m,求司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間。(2)汽車在制動(dòng)過程中所用時(shí)間為2.7s,求汽車從發(fā)現(xiàn)情況到車輛停止過程中的平均速度。(3)若司機(jī)酒后駕車,反應(yīng)時(shí)間是平時(shí)的4倍,請通過計(jì)算判斷汽車是否會撞上障礙物。答案及解析1.C2.CA圖中視線未正對刻度尺,A錯(cuò)誤;B圖中刻度尺的分度值是1mm,讀數(shù)為2.00cm,B錯(cuò)誤;C圖中木塊的長度為5.66cm-3.00cm=2.66cm,C正確;D圖中刻度尺傾斜了,沒有放正,D錯(cuò)誤。3.A4.C火箭發(fā)射時(shí)上升的過程中,以發(fā)射塔、地面為參照物,火箭的位置發(fā)生了變化,是運(yùn)動(dòng)的,A錯(cuò)誤,C正確;以火箭為參照物,發(fā)射塔位置發(fā)生了變化,是運(yùn)動(dòng)的,B錯(cuò)誤;以地面為參照物,發(fā)射塔相對地面的位置不變,是靜止的,D錯(cuò)誤。5.B多次測量取平均值可以減小誤差,但不能消除誤差,A錯(cuò)誤;做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體,速度不變,其速度與時(shí)間和路程不成比例,由s=vt可知,通過的路程s與時(shí)間t成正比,B正確,C錯(cuò)誤;人造地球衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),其路線不是直線,故不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng),D錯(cuò)誤。6.C由題圖可知步行3000m=3km用時(shí)45min,則步行速度為3km45min=115km/min,故B、D錯(cuò)誤;步行的距離s=3000m,步數(shù)n=4718,則步長約L=sn=3=34h,則步行平均速度v=st=7.D應(yīng)用棉線法測量鐵路線長度時(shí),應(yīng)該用一根無彈性的棉線和曲線重合來測量;100頁同樣的紙,實(shí)際上是50張紙,因此一張紙的厚度等于100頁紙的厚度除以50;測量一個(gè)圓錐體的高,應(yīng)該用輔助法,即需要用一把刻度尺和一把三角板組合起來進(jìn)行測量,一把刻度尺不能準(zhǔn)確測量出圓錐體的高;先測出車輪的周長,再記下車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)N,用車輪周長L乘以圈數(shù)N,可得自行車行駛的路程,D可行。8.C在st圖像中,甲、乙的運(yùn)動(dòng)圖像是傾斜直線,說明甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng),由圖可知,甲的速度v甲=s甲t甲=10m2s=5m/s,乙的速度v乙=s乙t乙=10m4s=2.5m/s;在vt圖像中,丙的運(yùn)動(dòng)圖像是平行于時(shí)間軸的直線,說明丙做勻速直線運(yùn)動(dòng),由圖可知,丙的速度為v丙=4m/s;綜上所述可知,甲、乙、丙三輛小車均做勻速直線運(yùn)動(dòng),且v甲>v丙>v×4s=16m,故D錯(cuò)誤。9.A速度表指針顯示的是汽車的瞬時(shí)速度,故瞬時(shí)速度為90km/h,故A正確;圖甲標(biāo)志牌中的100,表示汽車在高速公路上行駛時(shí)最快時(shí)速不能超過100km/h,故B錯(cuò)誤;因不知道汽車前20s通過的路程,故無法確定汽車20s內(nèi)的平均速度,故C錯(cuò)誤;從標(biāo)志牌到達(dá)成都需要的時(shí)間t=sv=120km90km/h=410.C三名運(yùn)動(dòng)員全程都做變速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;全程周偉所用時(shí)間最少,所以全程周偉的平均速度最大,B錯(cuò)誤;在20～80m內(nèi),劉磊所用時(shí)間t=8.3s-2.4s=5.9s,周偉所用時(shí)間t′=8.4s-2.5s=5.9s,路程相同,所用時(shí)間相同,所以劉磊和周偉的平均速度大小相等,C正確;在20m內(nèi),周偉所用時(shí)間最多,該段路程內(nèi),周偉的平均速度最小,D錯(cuò)誤。11.BA解析:根據(jù)圖甲可知,在相同時(shí)間內(nèi),B小球通過的路程大于A小球通過的路程,因此B小球的平均速度大;A小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相等,因此A小球做勻速直線運(yùn)動(dòng),圖乙中,s與t成正比,因此圖乙描述的是A小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。12.1mmB2.35多次測量求平均值不可以13.40.05解析:由題圖可知:在秒表的小表盤上,1min中間有兩個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表0.5min;指針在“0”和“1”之間,所以分針指示的時(shí)間為0min;偏向“1”一側(cè),說明大表盤的讀數(shù)應(yīng)讀大于30s的數(shù);在秒表的大表盤上,1s之間有10個(gè)小格,所以一個(gè)小格代表0.1s,指針在“10”處,所以秒針指示的時(shí)間為40.0s,則該秒表的讀數(shù)為0min+40.0s=40.0s,因此小明跑完此段路程用時(shí)40.0s;平均速度v=st=200m14.相同時(shí)間比路程相同路程比時(shí)間15.v甲<v丙<v乙1508解析:甲在5s內(nèi)跑完了50m,則甲的速度v甲=s甲t甲=50m5s=10m/s,丙的速度v丙=54km/h=15m/s,三者速度從小到大的順序是v甲<v丙<v乙。前200m以4m/s的速度跑步所需要的時(shí)間t1=s1v1=200m4m/s=50s,后1000m以10m/s的速度乘車所需要的時(shí)間t=150s,全程的平均速度v=s總t=16.運(yùn)動(dòng)68解析:大橋相對于貨車,位置在不斷發(fā)生改變,所以以貨車為參照物,大橋是運(yùn)動(dòng)的;貨車的速度v=72km/h=20m/s;貨車完全在橋上行駛時(shí),通過的路程為s1=L橋-L車=140m-20m=120m,由v=st可得,貨車完全在橋上行駛的時(shí)間t1=s1v=120m20m/s=6s,貨車完全通過大橋行駛的路程為s2=L橋+L車=140m+20m=160m,由v=st17.(1)適當(dāng)增大斜面的坡度(2)偏小(3)2.516.0(4)變速解析:(1)實(shí)驗(yàn)中需要讓小車從斜面上由靜止滑下,小亮發(fā)現(xiàn)把小車放在斜面上松手后小車不動(dòng),說明此時(shí)斜面坡度有些小,所以應(yīng)適當(dāng)增大斜面的坡度。(2)若測時(shí)間時(shí),測量者反應(yīng)得略慢些,到達(dá)之后一段時(shí)間才停止計(jì)時(shí),所測量的時(shí)間偏大,由v=st(3)由表格數(shù)據(jù)可知AC段的時(shí)間為tAC=6.5s,AB段的時(shí)間為tAB=4.0s,則BC段的時(shí)間為tBC=tAC-tAB=6.5s-4.0s=2.5s;由表格數(shù)據(jù)可知小車在BC段的路程為sBC=40.00cm,則小車在BC段的平均速度vBC=sBCtBC(4)由表格數(shù)據(jù)可知小車沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng),即變速直線運(yùn)動(dòng)。18.(1)變速(2)112.50(3)小于解析:(1)由題圖可知,小球在相同的時(shí)間間隔內(nèi),通過的路程不同,所以小