第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁中級車安全性測試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

1.在進(jìn)行碰撞測試時(shí)，正面碰撞測試的速度通常設(shè)置為多少公里/小時(shí)？

A.50

B.64

C.70

D.80

2.關(guān)于車輛安全氣囊的描述，以下哪項(xiàng)是正確的？

A.安全氣囊在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會自動彈出

B.安全氣囊的主要作用是防止車輛翻滾

C.安全氣囊彈出時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，保護(hù)乘員安全

D.安全氣囊適用于所有類型的碰撞

3.ISO3166-1alpha-2是什么類型的國際標(biāo)準(zhǔn)？

A.車輛制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

B.道路交通信號標(biāo)準(zhǔn)

C.國家旗幟編碼標(biāo)準(zhǔn)

D.車輛排放標(biāo)準(zhǔn)

4.在進(jìn)行側(cè)面碰撞測試時(shí)，常用的測試車輛質(zhì)量是多少公斤？

A.1000

B.1500

C.2000

D.2500

5.車輛的“五星安全評級”是由哪個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的？

A.美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）

B.歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）

C.中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）

D.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）

6.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是什么？

A.提高車輛的懸掛穩(wěn)定性

B.防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死

C.增強(qiáng)車輛的轉(zhuǎn)向操控性

D.減少制動時(shí)的噪音

7.在車輛碰撞測試中，乘員保護(hù)測試通常包括哪些部位？

A.頭部、胸部、腿部

B.頭部、背部、腳部

C.頭部、腹部、手腕

D.頭部、胸部、腰部

8.根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）的R127法規(guī)，車輛正面碰撞測試的障礙物厚度是多少？

A.500毫米

B.700毫米

C.1000毫米

D.1500毫米

9.車輛的“行人保護(hù)測試”主要評估哪些方面的安全性能？

A.車輛的制動距離

B.車輛的碰撞吸能結(jié)構(gòu)

C.車輛對行人的傷害程度

D.車輛的側(cè)翻穩(wěn)定性

10.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞角度通常設(shè)置為多少度？

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

11.車輛的“安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”的主要作用是什么？

A.在碰撞時(shí)自動收緊安全帶

B.增加安全帶的舒適度

C.減少安全帶的磨損

D.提高安全帶的固定強(qiáng)度

12.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)（約束系統(tǒng)）的測試項(xiàng)目包括哪些？

A.安全帶、安全氣囊、安全頭枕

B.安全帶、安全氣囊、座椅

C.安全帶、安全氣囊、防側(cè)傾桿

D.安全帶、安全氣囊、懸掛系統(tǒng)

13.在車輛碰撞測試中，碰撞模擬軟件通常使用什么類型的算法？

A.線性動力學(xué)算法

B.非線性有限元算法

C.剛體動力學(xué)算法

D.流體動力學(xué)算法

14.車輛的“兒童安全座椅接口”是指什么？

A.ISOFIX接口

B.LATCH接口

C.安全氣囊接口

D.電力接口

15.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是多少？

A.200

B.300

C.400

D.500

16.車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決什么問題？

A.防止車輛過度加速

B.減少制動距離

C.避免駕駛員視野盲區(qū)內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)

D.提高車輛的懸掛穩(wěn)定性

17.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞速度通常設(shè)置為多少公里/小時(shí)？

A.40

B.50

C.60

D.70

18.車輛的“行人保護(hù)頭枕”的主要作用是什么？

A.在碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員頭部

B.在車輛行駛時(shí)支撐乘客頭部

C.在碰撞時(shí)防止行人頭部撞擊車輛引擎蓋

D.提高車輛的懸掛舒適性

19.根據(jù)歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）的評級標(biāo)準(zhǔn)，車輛安全評分的最高等級是多少？

A.三星

B.四星

C.五星

D.六星

20.車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是什么？

A.在車輛偏離車道時(shí)自動轉(zhuǎn)向

B.在車輛接近障礙物時(shí)自動減速或停車

C.在車輛啟動時(shí)自動調(diào)整座椅高度

D.提高車輛的懸掛穩(wěn)定性

二、多選題（共15分，每題3分，多選、錯(cuò)選均不得分）

（請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

21.車輛碰撞測試通常包括哪些測試類型？

A.正面碰撞測試

B.側(cè)面碰撞測試

C.后面碰撞測試

D.翻滾測試

22.車輛安全氣囊系統(tǒng)通常包括哪些部件？

A.安全氣囊傳感器

B.安全氣囊控制器

C.安全氣囊氣囊

D.安全帶預(yù)緊器

23.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T30510，車輛乘員保護(hù)測試的測試項(xiàng)目包括哪些？

A.乘員頭部傷害測試

B.乘員胸部傷害測試

C.乘員頸部傷害測試

D.乘員腿部傷害測試

24.車輛的“主動安全系統(tǒng)”通常包括哪些功能？

A.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）

B.ESP（電子穩(wěn)定程序）

C.AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）

D.盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

25.車輛的“行人保護(hù)測試”通常包括哪些測試項(xiàng)目？

A.行人頭部碰撞測試

B.行人腿部碰撞測試

C.行人胸部碰撞測試

D.行人背部碰撞測試

三、判斷題（共10分，每題0.5分，請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯(cuò)誤）

26.安全氣囊在碰撞時(shí)一定會彈出。（）

27.ISO3166-1alpha-2是車輛制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。（）

28.車輛的“五星安全評級”是由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的。（）

29.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是提高車輛的懸掛穩(wěn)定性。（）

30.車輛的“安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”的主要作用是在碰撞時(shí)自動收緊安全帶。（）

31.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)的測試項(xiàng)目包括安全帶、安全氣囊、安全頭枕。（）

32.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞模擬軟件通常使用非線性有限元算法。（）

33.車輛的“兒童安全座椅接口”是指ISOFIX接口。（）

34.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是300。（）

35.車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決車輛過度加速的問題。（）

36.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞速度通常設(shè)置為50公里/小時(shí)。（）

37.車輛的“行人保護(hù)頭枕”的主要作用是在車輛行駛時(shí)支撐乘客頭部。（）

38.根據(jù)歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）的評級標(biāo)準(zhǔn)，車輛安全評分的最高等級是五星。（）

39.車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是在車輛偏離車道時(shí)自動轉(zhuǎn)向。（）

40.車輛的“主動安全系統(tǒng)”通常包括ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和ESP（電子穩(wěn)定程序）。（）

四、填空題（共10分，每空1分，請將答案填入橫線內(nèi)）

41.在進(jìn)行碰撞測試時(shí)，正面碰撞測試的速度通常設(shè)置為______公里/小時(shí)。

42.安全氣囊的主要作用是防止______在緊急制動時(shí)抱死。

43.車輛的“五星安全評級”是由______發(fā)布的。

44.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是______。

45.車輛的“安全帶預(yù)緊系統(tǒng)”的主要作用是在______時(shí)自動收緊安全帶。

46.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)的測試項(xiàng)目包括______、______、______。

47.車輛的“兒童安全座椅接口”是指______接口。

48.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是______。

49.車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決______問題。

50.車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是在______時(shí)自動減速或停車。

五、簡答題（共25分）

51.簡述車輛正面碰撞測試的測試流程。（5分）

52.車輛的“主動安全系統(tǒng)”和“被動安全系統(tǒng)”分別包括哪些功能？（5分）

53.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞模擬軟件的作用是什么？（5分）

54.車輛的“行人保護(hù)測試”有哪些測試項(xiàng)目？為什么這些測試項(xiàng)目對行人安全至關(guān)重要？（5分）

六、案例分析題（共15分）

某品牌汽車在碰撞測試中，正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值為380，側(cè)面碰撞測試的乘員胸部傷害測試結(jié)果為40%，行人保護(hù)測試的頭部碰撞測試結(jié)果為45%。請分析該車輛的安全性能，并提出改進(jìn)建議。（10分）

參考答案及解析部分

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測試的速度通常設(shè)置為64公里/小時(shí)。

2.C

解析：安全氣囊在碰撞時(shí)會自動彈出，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，保護(hù)乘員安全。

3.C

解析：ISO3166-1alpha-2是國家旗幟編碼標(biāo)準(zhǔn)。

4.B

解析：側(cè)面碰撞測試的常用測試車輛質(zhì)量為1500公斤。

5.B

解析：車輛的“五星安全評級”是由歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）發(fā)布的。

6.B

解析：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死。

7.A

解析：乘員保護(hù)測試通常包括頭部、胸部、腿部。

8.C

解析：根據(jù)UNECER127法規(guī)，車輛正面碰撞測試的障礙物厚度為1000毫米。

9.C

解析：車輛的“行人保護(hù)測試”主要評估車輛對行人的傷害程度。

10.B

解析：車輛碰撞測試的碰撞角度通常設(shè)置為45度。

11.A

解析：安全帶預(yù)緊系統(tǒng)的主要作用是在碰撞時(shí)自動收緊安全帶。

12.A

解析：根據(jù)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)的測試項(xiàng)目包括安全帶、安全氣囊、安全頭枕。

13.B

解析：碰撞模擬軟件通常使用非線性有限元算法。

14.A

解析：車輛的“兒童安全座椅接口”是指ISOFIX接口。

15.B

解析：根據(jù)FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是300。

16.C

解析：車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決車輛視野盲區(qū)內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)問題。

17.B

解析：車輛碰撞測試的碰撞速度通常設(shè)置為50公里/小時(shí)。

18.C

解析：車輛的“行人保護(hù)頭枕”的主要作用是在碰撞時(shí)防止行人頭部撞擊車輛引擎蓋。

19.C

解析：根據(jù)EuroNCAP的評級標(biāo)準(zhǔn)，車輛安全評分的最高等級是五星。

20.B

解析：車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是在車輛接近障礙物時(shí)自動減速或停車。

二、多選題

21.A,B,C

解析：車輛碰撞測試通常包括正面碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、后面碰撞測試。

22.A,B,C

解析：車輛安全氣囊系統(tǒng)通常包括安全氣囊傳感器、安全氣囊控制器、安全氣囊氣囊。

23.A,B,C,D

解析：根據(jù)GB/T30510，車輛乘員保護(hù)測試的測試項(xiàng)目包括乘員頭部傷害測試、乘員胸部傷害測試、乘員頸部傷害測試、乘員腿部傷害測試。

24.A,B,C,D

解析：車輛的“主動安全系統(tǒng)”通常包括ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

25.A,B

解析：車輛的“行人保護(hù)測試”通常包括行人頭部碰撞測試、行人腿部碰撞測試。

三、判斷題

26.×

解析：安全氣囊在碰撞時(shí)才會彈出。

27.×

解析：ISO3166-1alpha-2是國家旗幟編碼標(biāo)準(zhǔn)。

28.×

解析：車輛的“五星安全評級”是由歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）發(fā)布的。

29.×

解析：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死。

30.√

解析：安全帶預(yù)緊系統(tǒng)的主要作用是在碰撞時(shí)自動收緊安全帶。

31.√

解析：根據(jù)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)的測試項(xiàng)目包括安全帶、安全氣囊、安全頭枕。

32.√

解析：碰撞模擬軟件通常使用非線性有限元算法。

33.√

解析：車輛的“兒童安全座椅接口”是指ISOFIX接口。

34.√

解析：根據(jù)FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是300。

35.×

解析：車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決車輛視野盲區(qū)內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)問題。

36.√

解析：車輛碰撞測試的碰撞速度通常設(shè)置為50公里/小時(shí)。

37.×

解析：車輛的“行人保護(hù)頭枕”的主要作用是在碰撞時(shí)防止行人頭部撞擊車輛引擎蓋。

38.√

解析：根據(jù)EuroNCAP的評級標(biāo)準(zhǔn)，車輛安全評分的最高等級是五星。

39.×

解析：車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是在車輛接近障礙物時(shí)自動減速或停車。

40.√

解析：車輛的“主動安全系統(tǒng)”通常包括ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和ESP（電子穩(wěn)定程序）。

四、填空題

41.64

解析：根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測試的速度通常設(shè)置為64公里/小時(shí)。

42.輪胎

解析：安全氣囊的主要作用是防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死。

43.歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）

解析：車輛的“五星安全評級”是由歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）發(fā)布的。

44.防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死

解析：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死。

45.碰撞

解析：安全帶預(yù)緊系統(tǒng)的主要作用是在碰撞時(shí)自動收緊安全帶。

46.安全帶、安全氣囊、安全頭枕

解析：根據(jù)GB/T21551.1，車輛乘員約束系統(tǒng)的測試項(xiàng)目包括安全帶、安全氣囊、安全頭枕。

47.ISOFIX

解析：車輛的“兒童安全座椅接口”是指ISOFIX接口。

48.300

解析：根據(jù)FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，車輛正面碰撞測試的乘員頭部傷害準(zhǔn)則（HIC）限值是300。

49.車輛視野盲區(qū)內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)

解析：車輛的“盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)”主要解決車輛視野盲區(qū)內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)問題。

50.車輛接近障礙物

解析：車輛的“自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）”的主要作用是在車輛接近障礙物時(shí)自動減速或停車。

五、簡答題

51.車輛正面碰撞測試的測試流程如下：

-準(zhǔn)備測試車輛，確保車輛處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

-設(shè)置碰撞測試臺架，通常使用deformablebarrier（可變形壁障）。

-啟動碰撞測試模擬軟件，進(jìn)行碰撞前的數(shù)據(jù)采集。

-進(jìn)行碰撞測試，記錄碰撞過程中的數(shù)據(jù)。

-分析測試數(shù)據(jù)，評估車輛的安全性能。

52.車輛的“主動安全系統(tǒng)”和“被動安全系統(tǒng)”分別包括以下功能：

-主動安全系統(tǒng)：

-ABS（防抱死制動系統(tǒng)）：防止輪胎在緊急制動時(shí)抱死。

-ESP（電子穩(wěn)定程序）：提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

-AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）：在車輛接近障礙物時(shí)自動減速或停車。

-盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)：監(jiān)測車輛盲區(qū)內(nèi)的障礙物。

-被動安全系統(tǒng)：

-安全帶：固定乘員在座位上，防止碰撞時(shí)受傷。

-安全氣囊：在碰撞時(shí)彈出，保護(hù)乘員頭部和胸部。

-安全頭枕：保護(hù)乘員頭部在碰撞時(shí)不受傷害。

53.在進(jìn)行車輛碰撞測試時(shí)，碰撞模擬軟件的作用是：

-模擬碰撞過程中的各種物理參數(shù)，如速度、加速度、變形等。

-評估碰撞對車輛結(jié)構(gòu)和乘員的影響。

-提供詳細(xì)的碰撞數(shù)據(jù)分析，幫助工程師改進(jìn)車輛的安全性能。

54.車輛的“行人保護(hù)測試”有以下測試項(xiàng)目：

-行人頭部碰撞測試：評估車輛對行人頭部的傷害程度。

-行人腿部碰撞測試：評估車輛對行人腿部的傷害程度。

這些測試項(xiàng)目對行人安全至關(guān)重要，因