第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁無人機操縱從業(yè)考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

1.無人機起飛前，操作員應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)以確保飛行安全？（）

A.通信系統(tǒng)

B.電源系統(tǒng)

C.導(dǎo)航系統(tǒng)

D.圖像傳輸系統(tǒng)

2.根據(jù)CCAR-61部規(guī)定，無人機駕駛員進(jìn)行商業(yè)飛行操作前需滿足哪些條件？（）

A.持有私用無人機駕駛員執(zhí)照

B.具備不少于10小時的無人機飛行經(jīng)驗

C.通過相應(yīng)的理論考試并滿足最低飛行小時要求

D.僅需通過地面理論知識考核

3.以下哪種氣象條件不適合進(jìn)行無人機夜間飛行？（）

A.風(fēng)速5m/s，能見度10km

B.風(fēng)速8m/s，能見度8km

C.風(fēng)速12m/s，能見度5km

D.風(fēng)速3m/s，能見度12km

4.無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種相機模式獲取圖像？（）

A.全景模式

B.微距模式

C.高動態(tài)模式

D.高幀率模式

5.以下哪個操作違反了中國民航局關(guān)于無人機飛行的“三個必須”要求？（）

A.在禁飛區(qū)外飛行需向管制部門報備

B.使用符合GB/T31086標(biāo)準(zhǔn)的UWB定位設(shè)備

C.飛行高度不超過120米

D.在人口密集區(qū)飛行時保持不小于150米垂直距離

6.無人機電池電壓低于多少時應(yīng)禁止繼續(xù)飛行？（）

A.標(biāo)稱電壓的30%

B.標(biāo)稱電壓的50%

C.標(biāo)稱電壓的70%

D.標(biāo)稱電壓的90%

7.在山區(qū)執(zhí)行測繪任務(wù)時，無人機應(yīng)采用哪種航線規(guī)劃方式以避免障礙物？（）

A.直線航線

B.網(wǎng)格航線

C.避障航線

D.曲線航線

8.以下哪種情況會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)“漂移”現(xiàn)象？（）

A.GPS信號丟失

B.電機轉(zhuǎn)速不均

C.飛行高度過低

D.電池老化

9.無人機在執(zhí)行消防滅火任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先關(guān)注哪種參數(shù)？（）

A.圖像傳輸延遲

B.續(xù)航時間

C.飛行速度

D.攝像頭焦距

10.根據(jù)GB/T38220-2019標(biāo)準(zhǔn)，無人機運行等級D級適用于哪種場景？（）

A.臨時起降點（TLO）運行

B.無人機交通管理系統(tǒng)（UTM）監(jiān)管

C.低空飛行走廊運行

D.航空器駕駛員訓(xùn)練

11.無人機在雨天飛行時，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件的防水性能？（）

A.GPS模塊

B.電機軸承

C.電池外殼

D.圖像傳輸線纜

12.以下哪種操作可能導(dǎo)致無人機出現(xiàn)“黑屏”現(xiàn)象？（）

A.飛行高度突然變化

B.GPS信號干擾

C.相機鏡頭臟污

D.圖像傳輸距離過遠(yuǎn)

13.無人機在執(zhí)行管線巡檢任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種飛行姿態(tài)？（）

A.水平姿態(tài)

B.垂直姿態(tài)

C.俯沖姿態(tài)

D.側(cè)飛姿態(tài)

14.以下哪種情況會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)“過載”保護(hù)？（）

A.電機轉(zhuǎn)速過高

B.電池電流過大

C.GPS信號丟失

D.圖像傳輸中斷

15.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種坐標(biāo)系？（）

A.地理坐標(biāo)系

B.獨立坐標(biāo)系

C.地面坐標(biāo)系

D.投影坐標(biāo)系

16.以下哪種措施能有效降低無人機在復(fù)雜電磁環(huán)境中的干擾？（）

A.增加發(fā)射功率

B.使用屏蔽材料

C.減少飛行速度

D.降低飛行高度

17.無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先關(guān)注哪種設(shè)備狀態(tài)？（）

A.圖像傳輸信號強度

B.飛行器姿態(tài)穩(wěn)定性

C.電池剩余電量

D.GPS定位精度

18.以下哪種情況會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)“偏航”現(xiàn)象？（）

A.GPS信號漂移

B.飛行器過載

C.電機故障

D.電池電壓過低

19.無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先采用哪種航線規(guī)劃方式？（）

A.直線航線

B.網(wǎng)格航線

C.曲線航線

D.隨機航線

20.根據(jù)CCAR-61部規(guī)定，無人機駕駛員進(jìn)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)優(yōu)先遵守哪個原則？（）

A.自由飛行原則

B.優(yōu)先通行原則

C.安全第一原則

D.經(jīng)濟(jì)效益原則

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

21.無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，常見的巡檢設(shè)備包括哪些？（）

A.紅外熱成像儀

B.高清可見光相機

C.激光測距儀

D.雷達(dá)系統(tǒng)

22.以下哪些屬于無人機駕駛員應(yīng)具備的應(yīng)急處置能力？（）

A.失控返航操作

B.應(yīng)急降落訓(xùn)練

C.復(fù)雜天氣應(yīng)對

D.設(shè)備故障排除

23.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，常見的航線規(guī)劃方式包括哪些？（）

A.網(wǎng)格航線

B.直線航線

C.曲線航線

D.跳點航線

24.以下哪些因素會影響無人機電池的續(xù)航時間？（）

A.飛行速度

B.飛行高度

C.GPS信號強度

D.電機負(fù)載

25.無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，常見的風(fēng)險點包括哪些？（）

A.障礙物碰撞

B.信號丟失

C.設(shè)備故障

D.未經(jīng)授權(quán)入侵

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將“正確”填入括號內(nèi)，錯誤填入“×”）

26.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，無需向管制部門報備。

27.無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，應(yīng)保持與地面設(shè)備的實時視頻通話。

28.無人機電池在充電前無需進(jìn)行放電處理。

29.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)采用垂直航線以獲取更精確的數(shù)據(jù)。

30.無人機在執(zhí)行消防滅火任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先選擇高溫區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)。

31.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，無需配備地面監(jiān)視人員。

32.無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，應(yīng)盡量避免夜間飛行。

33.無人機電池在低溫環(huán)境下續(xù)航時間會顯著縮短。

34.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)使用廣角鏡頭以獲取更大范圍的圖像。

35.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，無需了解航空器駕駛員訓(xùn)練的相關(guān)內(nèi)容。

四、填空題（共15分，每空1分）

（請將答案填入橫線內(nèi)）

36.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作前，應(yīng)通過______和______兩個環(huán)節(jié)確認(rèn)飛行安全。

37.無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先采用______模式獲取圖像以識別設(shè)備缺陷。

38.無人機電池在充電前，應(yīng)先進(jìn)行______處理以避免過充風(fēng)險。

39.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)采用______坐標(biāo)系以獲取更精確的數(shù)據(jù)。

40.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)優(yōu)先遵守______和______兩個原則。

41.無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先關(guān)注______和______兩個風(fēng)險點。

42.無人機電池在低溫環(huán)境下，應(yīng)______使用以避免性能下降。

43.無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)使用______鏡頭以獲取更大范圍的圖像。

44.無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)配備______和______兩種通信設(shè)備。

45.無人機在執(zhí)行消防滅火任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先選擇______區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)。

五、簡答題（共25分）

（請將答案寫在答題位置）

46.簡述無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時的操作流程。

47.簡述無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時應(yīng)具備的安全意識。

48.簡述無人機電池在低溫環(huán)境下性能下降的原因及應(yīng)對措施。

六、案例分析題（共25分）

（請將答案寫在答題位置）

49.案例背景：某無人機公司承接了某山區(qū)輸電線路的巡檢任務(wù)，任務(wù)要求在2小時內(nèi)完成10公里線路的巡檢，無人機配置了紅外熱成像儀和高清可見光相機。飛行前天氣為多云，風(fēng)速5m/s，能見度10km。飛行過程中，無人機在接近線路末端時突然出現(xiàn)失控現(xiàn)象，最終在距離預(yù)定降落點500米處墜毀。

問題：

（1）分析無人機失控的可能原因；

（2）提出改進(jìn)措施以避免類似事故發(fā)生；

（3）總結(jié)本案例的教訓(xùn)。

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：根據(jù)CCAR-61部第61.5條，無人機起飛前應(yīng)優(yōu)先檢查電源系統(tǒng)以確保飛行安全，因此正確答案為B選項。

2.C

解析：根據(jù)CCAR-61部第61.107條，無人機駕駛員進(jìn)行商業(yè)飛行操作前需通過相應(yīng)的理論考試并滿足最低飛行小時要求，因此正確答案為C選項。

3.C

解析：根據(jù)GB/T38220-2019標(biāo)準(zhǔn)，無人機飛行高度和能見度需滿足最低要求，風(fēng)速12m/s已超過安全閾值（8m/s），因此正確答案為C選項。

4.C

解析：根據(jù)電力巡檢任務(wù)需求，高動態(tài)模式能有效避免光照變化導(dǎo)致的圖像失真，因此正確答案為C選項。

5.D

解析：根據(jù)中國民航局關(guān)于無人機飛行的“三個必須”要求，人口密集區(qū)飛行時保持不小于150米垂直距離屬于違規(guī)操作，因此正確答案為D選項。

6.B

解析：根據(jù)GB/T31086標(biāo)準(zhǔn)，無人機電池電壓低于標(biāo)稱電壓的50%時應(yīng)禁止繼續(xù)飛行，因此正確答案為B選項。

7.C

解析：在山區(qū)執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)采用避障航線以避免障礙物，因此正確答案為C選項。

8.B

解析：電機轉(zhuǎn)速不均會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)漂移現(xiàn)象，因此正確答案為B選項。

9.B

解析：消防滅火任務(wù)對續(xù)航時間要求較高，因此正確答案為B選項。

10.A

解析：根據(jù)GB/T38220-2019標(biāo)準(zhǔn)，無人機運行等級D級適用于臨時起降點（TLO）運行，因此正確答案為A選項。

11.C

解析：雨天飛行時，電池外殼的防水性能直接影響飛行安全，因此正確答案為C選項。

12.B

解析：GPS信號干擾會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象，因此正確答案為B選項。

13.D

解析：管線巡檢任務(wù)需要獲取管線的側(cè)視圖像，因此正確答案為D選項。

14.B

解析：電池電流過大會導(dǎo)致過載保護(hù)，因此正確答案為B選項。

15.A

解析：無人機測繪任務(wù)應(yīng)采用地理坐標(biāo)系以獲取更精確的數(shù)據(jù)，因此正確答案為A選項。

16.B

解析：使用屏蔽材料能有效降低無人機在復(fù)雜電磁環(huán)境中的干擾，因此正確答案為B選項。

17.C

解析：電力巡檢任務(wù)對電池電量要求較高，因此正確答案為C選項。

18.A

解析：GPS信號漂移會導(dǎo)致無人機出現(xiàn)偏航現(xiàn)象，因此正確答案為A選項。

19.B

解析：安防巡邏任務(wù)應(yīng)采用網(wǎng)格航線以提高覆蓋效率，因此正確答案為B選項。

20.C

解析：無人機駕駛員進(jìn)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)優(yōu)先遵守安全第一原則，因此正確答案為C選項。

二、多選題

21.ABC

解析：無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，常見的巡檢設(shè)備包括紅外熱成像儀、高清可見光相機和激光測距儀，因此正確答案為ABC選項。

22.ABCD

解析：無人機駕駛員應(yīng)具備失控返航操作、應(yīng)急降落訓(xùn)練、復(fù)雜天氣應(yīng)對和設(shè)備故障排除等應(yīng)急處置能力，因此正確答案為ABCD選項。

23.ABCD

解析：無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，常見的航線規(guī)劃方式包括網(wǎng)格航線、直線航線、曲線航線和跳點航線，因此正確答案為ABCD選項。

24.ABCD

解析：飛行速度、飛行高度、GPS信號強度和電機負(fù)載都會影響無人機電池的續(xù)航時間，因此正確答案為ABCD選項。

25.ABCD

解析：無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，常見的風(fēng)險點包括障礙物碰撞、信號丟失、設(shè)備故障和未經(jīng)授權(quán)入侵，因此正確答案為ABCD選項。

三、判斷題

26.×

解析：根據(jù)CCAR-61部第61.5條，無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作前需向管制部門報備，因此本題說法錯誤。

27.√

解析：根據(jù)GB/T38220-2019標(biāo)準(zhǔn)，無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時，應(yīng)保持與地面設(shè)備的實時視頻通話，因此本題說法正確。

28.×

解析：無人機電池在充電前需進(jìn)行放電處理以避免過充風(fēng)險，因此本題說法錯誤。

29.×

解析：無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)采用傾斜航線以獲取更精確的數(shù)據(jù)，因此本題說法錯誤。

30.×

解析：無人機在執(zhí)行消防滅火任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先選擇低溫區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)，因此本題說法錯誤。

31.×

解析：根據(jù)CCAR-61部第61.5條，無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，需配備地面監(jiān)視人員，因此本題說法錯誤。

32.×

解析：無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，應(yīng)采用夜間飛行以提高隱蔽性，因此本題說法錯誤。

33.√

解析：根據(jù)GB/T31086標(biāo)準(zhǔn)，無人機電池在低溫環(huán)境下續(xù)航時間會顯著縮短，因此本題說法正確。

34.×

解析：無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)使用變焦鏡頭以獲取更清晰的圖像，因此本題說法錯誤。

35.×

解析：根據(jù)CCAR-61部第61.107條，無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，需了解航空器駕駛員訓(xùn)練的相關(guān)內(nèi)容，因此本題說法錯誤。

四、填空題

36.通信聯(lián)絡(luò)目視確認(rèn)

解析：無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作前，應(yīng)通過通信聯(lián)絡(luò)和目視確認(rèn)兩個環(huán)節(jié)確認(rèn)飛行安全。

37.高動態(tài)

解析：根據(jù)電力巡檢任務(wù)需求，高動態(tài)模式能有效避免光照變化導(dǎo)致的圖像失真。

38.放電

解析：無人機電池在充電前，應(yīng)先進(jìn)行放電處理以避免過充風(fēng)險。

39.地理

解析：無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)采用地理坐標(biāo)系以獲取更精確的數(shù)據(jù)。

40.安全第一合法合規(guī)

解析：無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)優(yōu)先遵守安全第一和合法合規(guī)兩個原則。

41.障礙物碰撞信號丟失

解析：無人機在執(zhí)行安防巡邏任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先關(guān)注障礙物碰撞和信號丟失兩個風(fēng)險點。

42.避免

解析：無人機電池在低溫環(huán)境下，應(yīng)避免使用以避免性能下降。

43.變焦

解析：無人機在執(zhí)行測繪任務(wù)時，應(yīng)使用變焦鏡頭以獲取更清晰的圖像。

44.圖像傳輸設(shè)備語音通信設(shè)備

解析：無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時，應(yīng)配備圖像傳輸設(shè)備和語音通信設(shè)備兩種通信設(shè)備。

45.低溫

解析：無人機在執(zhí)行消防滅火任務(wù)時，應(yīng)優(yōu)先選擇低溫區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)。

五、簡答題

46.簡述無人機在執(zhí)行電力巡檢任務(wù)時的操作流程。

答：

①飛行前檢查：檢查電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、相機等設(shè)備狀態(tài)；

②航線規(guī)劃：根據(jù)線路走向規(guī)劃網(wǎng)格航線，確保覆蓋所有巡檢點；

③飛行中監(jiān)控：實時監(jiān)控圖像傳輸信號，確認(rèn)設(shè)備缺陷；

④數(shù)據(jù)處理：將圖像數(shù)據(jù)傳輸至地面站，進(jìn)行缺陷識別和記錄；

⑤飛行后總結(jié)：整理巡檢數(shù)據(jù)，形成報告。

47.簡述無人機駕駛員在執(zhí)行商業(yè)飛行操作時應(yīng)具備的安全意識。

答：

①飛行前確認(rèn)：檢查天氣、設(shè)備、航線等是否滿足安全要求；

②飛行中監(jiān)控：實時監(jiān)控飛行狀態(tài)，