路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄一、總則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.1標(biāo)準(zhǔn)適用范疇．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.2規(guī)范性援引文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.3術(shù)語與定義．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81.4基本準(zhǔn)則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10二、路基狀況評(píng)定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.1評(píng)定體系架構(gòu)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．152.2分項(xiàng)指標(biāo)測定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．162.3等級(jí)劃分規(guī)則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．172.4評(píng)定流程與方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19三、日常巡查與監(jiān)測．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．253.1巡查內(nèi)容與頻次．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．303.2外觀缺陷識(shí)別．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．333.3儀器監(jiān)測方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．383.4數(shù)據(jù)采集與整理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39四、專項(xiàng)檢測技術(shù)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．454.1承載力測試方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．464.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．484.3材料性能試驗(yàn)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．504.4特殊路段檢測．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51五、養(yǎng)護(hù)對(duì)策制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．575.1決策流程與依據(jù)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．615.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．635.3修復(fù)性技術(shù)措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．655.4應(yīng)急處置預(yù)案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．695.5效果評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．77六、檢測設(shè)備與操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．786.1儀器設(shè)備分類．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．826.2精度校準(zhǔn)要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．846.3操作規(guī)程規(guī)范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．846.4設(shè)備維護(hù)管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．87七、數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．877.1數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．907.2信息存儲(chǔ)規(guī)范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．927.3分析模型構(gòu)建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．937.4成果報(bào)告編制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．957.5動(dòng)態(tài)檔案管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．96八、質(zhì)量控制與驗(yàn)收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．998.1過程質(zhì)量管控．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1008.2檢測結(jié)果核驗(yàn)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1018.3養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1038.4質(zhì)量責(zé)任劃分．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．104九、安全與環(huán)保．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1079.1作業(yè)安全規(guī)范．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1079.2風(fēng)險(xiǎn)防控措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1089.3環(huán)境保護(hù)要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1139.4應(yīng)急救援預(yù)案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．116十、附則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11910.1解釋權(quán)歸屬．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12010.2實(shí)施日期．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．121一、總則1.1目的與意義為規(guī)范路基養(yǎng)護(hù)檢測工作，提高路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保道路安全、平穩(wěn)、暢通，延長路基使用壽命，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。路基作為公路的承載主體，其健康狀況直接影響公路的整體性能和行車安全。通過科學(xué)的養(yǎng)護(hù)檢測，能夠及時(shí)掌握路基的變形、損傷等信息，為制定合理的養(yǎng)護(hù)方案提供依據(jù)，從而有效預(yù)防和控制路基病害的發(fā)生，保障公路基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)性發(fā)展。1.2適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路新建、改擴(kuò)建工程的路基養(yǎng)護(hù)檢測，以及已投養(yǎng)路網(wǎng)的日常養(yǎng)護(hù)檢測工作。本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了路基養(yǎng)護(hù)檢測的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括：檢測目的、檢測內(nèi)容、檢測方法、檢測頻率、檢測數(shù)據(jù)分析、養(yǎng)護(hù)措施等。項(xiàng)目內(nèi)容適用對(duì)象公路路基檢測目的掌握路基狀態(tài)，預(yù)防病害，保障安全檢測內(nèi)容路基變形、路基病害、路基材料等檢測方法目視檢查、測量法、測試法等檢測頻率根據(jù)路基等級(jí)、使用年限等確定數(shù)據(jù)分析對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)估，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)養(yǎng)護(hù)措施根據(jù)檢測結(jié)果制定養(yǎng)護(hù)方案，實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施1.3基本原則路基養(yǎng)護(hù)檢測工作應(yīng)遵循以下基本原則：安全第一，預(yù)防為主：將安全放在首位，通過日常巡查和定期檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，防患于未然?？茖W(xué)檢測，客觀評(píng)價(jià)：采用科學(xué)的檢測方法和手段，對(duì)路基進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的檢測，確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性和有效性。合理養(yǎng)護(hù)，經(jīng)濟(jì)適用：根據(jù)檢測結(jié)果和實(shí)際情況，制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，選擇經(jīng)濟(jì)適用的養(yǎng)護(hù)措施，提高養(yǎng)護(hù)效率。動(dòng)態(tài)管理，持續(xù)改進(jìn)：建立健全路基養(yǎng)護(hù)檢測管理體系，對(duì)檢測數(shù)據(jù)和養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案，提升養(yǎng)護(hù)水平。1.4術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列術(shù)語和定義：路基養(yǎng)護(hù)檢測：指對(duì)路基進(jìn)行檢查、測量、測試等一系列工作的總稱，目的是掌握路基狀態(tài)，預(yù)防病害，保障安全。路基變形：指路基在不同荷載和環(huán)境因素作用下發(fā)生的幾何形狀變化，包括水平變形和垂直變形。路基病害：指路基出現(xiàn)的各種損傷和缺陷，例如開裂、沉降、滑坡等。1.5引用文件本標(biāo)準(zhǔn)引用了以下文件：《公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGXXX）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGCXXX）本標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在為公路路基養(yǎng)護(hù)檢測工作提供科學(xué)、規(guī)范的指導(dǎo)，推動(dòng)公路事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。1.1標(biāo)準(zhǔn)適用范疇本標(biāo)準(zhǔn)旨在確立路基養(yǎng)護(hù)檢測的專業(yè)規(guī)范與技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保路基的安全、穩(wěn)定、耐久并能滿足相應(yīng)的使用需求。標(biāo)準(zhǔn)適用于以下各類公路路基的養(yǎng)護(hù)與檢測工作：高速公路、一級(jí)及二級(jí)公路的路基：這些區(qū)域的高標(biāo)準(zhǔn)要求意味著使用本標(biāo)準(zhǔn)將有助于維持路面的高等級(jí)使用功能及磨損抵抗能力。城市道路與鄉(xiāng)村道路的路基：適用的路基條件根據(jù)不同區(qū)域的政策需求進(jìn)行調(diào)整。特殊地形與環(huán)境的路基：考慮區(qū)域內(nèi)的特殊地質(zhì)條件和水文特征，必要時(shí)引入適應(yīng)性檢測指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了路基材料測試、病害識(shí)別、結(jié)構(gòu)安全評(píng)估及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。特別強(qiáng)調(diào)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方法應(yīng)隨著路基檢測技術(shù)的發(fā)展和路基材料的更新而適時(shí)更新，旨在確保路基養(yǎng)護(hù)檢測工作的高效與精確性。值得注意的是，此標(biāo)準(zhǔn)中并未包含內(nèi)容形內(nèi)容，如需包含內(nèi)容示或表格，請依據(jù)實(shí)際需求在不同的章節(jié)中適當(dāng)此處省略，并保證其內(nèi)容的精準(zhǔn)性和可讀性。1.2規(guī)范性援引文件本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，參考了國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化和完善。為便于查閱，以下列出本標(biāo)準(zhǔn)的主要規(guī)范性援引文件。若所列文件有更新版本，則優(yōu)先采用最新版本。序號(hào)文件名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)發(fā)布機(jī)構(gòu)采用情況1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGDXXX交通運(yùn)輸部貫徹執(zhí)行2《公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGHXXX交通運(yùn)輸部貫徹執(zhí)行3《公路工程地質(zhì)試驗(yàn)規(guī)程》JTGEXXX交通運(yùn)輸部貫徹執(zhí)行4《公路路基路面現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程》JTG/TXXX交通運(yùn)輸部貫徹執(zhí)行5《公路路基路面性能評(píng)價(jià)規(guī)范》JTG/TFXXX交通運(yùn)輸部貫徹執(zhí)行6《土工合成材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/TXXX國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)部分采用7《土工合成材料性能要求和試驗(yàn)方法》GJB2018A-2003國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)部分參考8《HighwayandBridgePavementPreservationManual》NCHRP20-07TransportationResearchBoard參考注：表中標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)后的年份表示標(biāo)準(zhǔn)最后一次修訂的年份。根據(jù)實(shí)際需要，可參考其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)文件。說明：同義詞替換和句子結(jié)構(gòu)變換：原文中“參考了國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化和完善”被改為“參考了國內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化和完善”。因?yàn)樵谋緛砭洼^為簡潔，所以這里替換的例子不明顯，主要是保持了原意。表格內(nèi)容：羅列了8個(gè)典型的路基養(yǎng)護(hù)檢測相關(guān)的規(guī)范性文件，包括文件名稱、標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、發(fā)布機(jī)構(gòu)和采用情況。這個(gè)表格清晰地列出了標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基礎(chǔ)文件。合理此處省略：此處省略了表格形式，便于清晰地查看和引用，并對(duì)表格中部分內(nèi)容（如標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)年份、采用情況）進(jìn)行了注釋。此處省略了“注”來解釋表格中一些信息的含義。無內(nèi)容片：內(nèi)容完全為文本。1.3術(shù)語與定義本章節(jié)對(duì)路基養(yǎng)護(hù)檢測相關(guān)的核心術(shù)語和定義進(jìn)行詳細(xì)闡述，以確保技術(shù)的準(zhǔn)確性和標(biāo)準(zhǔn)的一致性。一般術(shù)語1）路基：指道路基礎(chǔ)部分，包括天然或人工填筑的材料層，用于支撐路面結(jié)構(gòu)。2）養(yǎng)護(hù)檢測：對(duì)路基狀況進(jìn)行定期或不定期的檢查、測量和評(píng)估，以判斷其健康狀況及承載能力。3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：為確保路基養(yǎng)護(hù)檢測質(zhì)量、安全和效率所制定的統(tǒng)一規(guī)定和準(zhǔn)則。專用術(shù)語定義1）路面平整度檢測：通過專業(yè)設(shè)備和方法，對(duì)路面表面的平整度進(jìn)行評(píng)估和測量的過程。通常涉及到路面的縱向和橫向平整度指標(biāo)。2）路基強(qiáng)度檢測：利用特定設(shè)備和技術(shù)手段，對(duì)路基材料的力學(xué)性能和承載能力進(jìn)行檢測和評(píng)估的過程。常見的檢測方法包括壓力板試驗(yàn)、鉆芯取樣等。3）地基土特性分析：對(duì)路基下方土壤的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析和評(píng)估，以判斷地基的承載能力和穩(wěn)定性。包括土壤含水量、密度、壓縮性等指標(biāo)。4）養(yǎng)護(hù)周期：指從路基建設(shè)完成到其使用壽命結(jié)束期間，進(jìn)行的一系列養(yǎng)護(hù)作業(yè)的時(shí)間周期。包括日常巡查、定期檢測、維修加固等環(huán)節(jié)。術(shù)語表（表格形式）術(shù)語名稱定義與說明相關(guān)內(nèi)容路基健康指數(shù)反映路基整體狀況的綜合指標(biāo)包括強(qiáng)度、平整度、排水性能等養(yǎng)護(hù)周期計(jì)劃對(duì)路基養(yǎng)護(hù)活動(dòng)的周期性規(guī)劃包括檢測頻次、養(yǎng)護(hù)措施等設(shè)備標(biāo)定與校準(zhǔn)對(duì)檢測設(shè)備進(jìn)行的校準(zhǔn)與檢驗(yàn)工作確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性路面破損識(shí)別通過視覺或技術(shù)手段識(shí)別路面破損情況包括裂縫、坑槽、沉陷等排水系統(tǒng)檢測對(duì)路基排水系統(tǒng)的檢查和評(píng)估包括排水管道、盲溝等是否暢通無阻風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警基于檢測結(jié)果對(duì)路基狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分與預(yù)警設(shè)置為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)1.4基本準(zhǔn)則在本標(biāo)準(zhǔn)中，路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)的基本準(zhǔn)則主要包括以下幾點(diǎn)：（1）準(zhǔn)確性路基養(yǎng)護(hù)檢測的結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確無誤，以確保對(duì)路基狀況的準(zhǔn)確評(píng)估和及時(shí)維修。為達(dá)到這一目標(biāo)，檢測人員需具備專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)采用高精度的檢測設(shè)備。（2）完整性路基養(yǎng)護(hù)檢測應(yīng)全面覆蓋路基的各個(gè)部分，包括但不限于路面基層、底基層、路床、邊坡等。此外還需關(guān)注路基的排水系統(tǒng)、防護(hù)工程等附屬設(shè)施。（3）及時(shí)性路基養(yǎng)護(hù)檢測工作應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，以便在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)能夠迅速采取相應(yīng)的維修措施。這要求檢測人員具備高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，同時(shí)加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)。（4）統(tǒng)一性路基養(yǎng)護(hù)檢測應(yīng)遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和方法，以確保檢測結(jié)果的可靠性和可比性。這包括采用統(tǒng)一的檢測設(shè)備、檢測方法和數(shù)據(jù)處理流程。（5）安全性在進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)檢測時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保檢測人員的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)注意保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)周邊環(huán)境的污染和破壞。以下是一個(gè)簡單的表格，用于說明路基養(yǎng)護(hù)檢測的基本準(zhǔn)則：基本準(zhǔn)則詳細(xì)描述準(zhǔn)確性路基養(yǎng)護(hù)檢測結(jié)果準(zhǔn)確無誤完整性檢測全面覆蓋路基各個(gè)部分及時(shí)性及時(shí)進(jìn)行檢測，迅速采取維修措施統(tǒng)一性遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和方法安全性遵守安全規(guī)定和操作規(guī)程，保護(hù)環(huán)境和人員安全通過遵循以上基本準(zhǔn)則，我們可以確保路基養(yǎng)護(hù)檢測工作的有效性和可靠性，為公路的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。二、路基狀況評(píng)定路基狀況評(píng)定是路基養(yǎng)護(hù)工作的核心環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)化檢測與數(shù)據(jù)分析，客觀評(píng)估路基的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，為制定養(yǎng)護(hù)維修方案提供科學(xué)依據(jù)。評(píng)定工作應(yīng)遵循“全面檢測、數(shù)據(jù)量化、分級(jí)管控”的原則，綜合路基的結(jié)構(gòu)完整性、功能性及耐久性等多維度指標(biāo)，確保評(píng)定結(jié)果準(zhǔn)確反映路基的實(shí)際服役狀況。2.1評(píng)定指標(biāo)體系路基狀況評(píng)定需涵蓋以下核心指標(biāo)，并根據(jù)路基類型（如填方路基、挖方路基、浸水路基等）及環(huán)境特點(diǎn)（如凍融地區(qū)、潮濕地區(qū)等）有所側(cè)重：指標(biāo)類別具體指標(biāo)指標(biāo)說明結(jié)構(gòu)完整性路基壓實(shí)度、路基整體沉降量、路基邊坡穩(wěn)定性、裂縫率（寬度、長度、深度）反映路基承載能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，其中壓實(shí)度需符合【表】要求。功能性路基平整度、車轍深度、排水系統(tǒng)暢通度（溝渠淤積率、排水能力）評(píng)價(jià)路基對(duì)行車舒適性的保障能力及排水功能有效性。耐久性路基材料劣化程度（如風(fēng)化、軟化）、凍脹融沉量、鹽漬化程度、生物侵蝕（如根系破壞）評(píng)估路基在環(huán)境作用下的長期性能退化情況。外部環(huán)境影響地下水位變化、邊坡沖刷程度、周邊荷載（如鄰近施工振動(dòng)）分析外部環(huán)境因素對(duì)路基狀態(tài)的潛在影響。?【表】路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）路基類型填挖情況路面底面以下深度（m）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（高速公路/一級(jí)公路）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（二級(jí)及以下公路）填方路基路床0~0.8≥96≥94路堤0.8~1.5≥94≥92>1.5≥93≥90挖方路基路床0~0.8≥96≥942.2評(píng)定方法與流程路基狀況評(píng)定應(yīng)采用“現(xiàn)場檢測-數(shù)據(jù)整理-模型計(jì)算-等級(jí)劃分”的流程，具體如下：現(xiàn)場檢測：采用無損檢測（如地質(zhì)雷達(dá)、瑞雷波法）與局部開挖取樣相結(jié)合的方式，獲取路基壓實(shí)度、含水率、裂縫分布等原始數(shù)據(jù)；邊坡穩(wěn)定性可通過無人機(jī)傾斜攝影結(jié)合極限平衡法進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)整理：對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行異常值剔除、誤差修正及標(biāo)準(zhǔn)化處理，確保數(shù)據(jù)真實(shí)性。模型計(jì)算：采用多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)模型，如加權(quán)評(píng)分法計(jì)算路基狀況指數(shù)（SubgradeConditionIndex,SCI），公式如下：SCI其中：SCI為路基狀況指數(shù)（取值0~100，分值越高表明狀況越好）。wi為第i項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重（可通過層次分析法AHP確定，且∑fxi為第i項(xiàng)指標(biāo)的量化評(píng)分（根據(jù)指標(biāo)實(shí)測值與標(biāo)準(zhǔn)值的比值線性換算，如壓實(shí)度評(píng)分等級(jí)劃分：根據(jù)SCI值將路基狀況劃分為四級(jí)，具體標(biāo)準(zhǔn)見【表】：?【表】路基狀況等級(jí)劃分評(píng)定等級(jí)SCI值范圍狀態(tài)描述養(yǎng)護(hù)建議1級(jí)（優(yōu)）SCI≥85路基狀態(tài)穩(wěn)定，無顯著缺陷日常巡檢，無需特殊養(yǎng)護(hù)。2級(jí)（良）70≤SCI＜85輕微缺陷（如局部裂縫、排水不暢）小修保養(yǎng)，如裂縫封閉、溝渠清淤，1~2年內(nèi)安排重點(diǎn)監(jiān)測。3級(jí)（中）55≤SCI＜70中度缺陷（如壓實(shí)不足、邊坡局部失穩(wěn)）中修處治，如路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)加固，3~6個(gè)月內(nèi)制定專項(xiàng)維修方案。4級(jí)（差）SCI＜55嚴(yán)重缺陷（如整體沉降、滑塌風(fēng)險(xiǎn)）大修或改建，立即采取應(yīng)急措施（如卸載、加固），并優(yōu)先安排修復(fù)。2.3評(píng)定周期與動(dòng)態(tài)更新路基狀況評(píng)定周期應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通量及環(huán)境條件動(dòng)態(tài)調(diào)整：高速公路、一級(jí)公路：每年進(jìn)行1次全面評(píng)定，重點(diǎn)路段（如高填方、軟基路段）每半年增加1次專項(xiàng)檢測。二級(jí)及以下公路：每2年進(jìn)行1次全面評(píng)定，雨季或凍融前后可增加臨時(shí)性檢測。當(dāng)路基遭受極端天氣（如暴雨、洪水）、超載車輛作用或重大施工擾動(dòng)后，應(yīng)立即啟動(dòng)補(bǔ)充評(píng)定，及時(shí)更新SCI值及養(yǎng)護(hù)等級(jí)。通過上述標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定流程，可實(shí)現(xiàn)路基狀況的“精準(zhǔn)畫像”，為養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)支撐，有效延長路基使用壽命，保障公路運(yùn)營安全。2.1評(píng)定體系架構(gòu)本文檔旨在建立一套科學(xué)、系統(tǒng)的路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以確保道路基礎(chǔ)設(shè)施的長期穩(wěn)定運(yùn)行。評(píng)定體系架構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分：評(píng)定指標(biāo)體系：根據(jù)不同類型和等級(jí)的路基，制定相應(yīng)的評(píng)定指標(biāo)體系。這些指標(biāo)應(yīng)涵蓋路基的物理性質(zhì)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、承載能力等方面，以全面反映路基的狀況。評(píng)定方法：采用科學(xué)的評(píng)定方法對(duì)路基進(jìn)行檢測和評(píng)估。常用的評(píng)定方法包括目測法、鉆芯法、觸探法等，具體方法應(yīng)根據(jù)路基的實(shí)際情況和需求選擇。評(píng)定流程：明確評(píng)定流程，包括前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果判定等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有明確的操作規(guī)程和要求，以確保評(píng)定工作的順利進(jìn)行。評(píng)定結(jié)果處理：對(duì)評(píng)定結(jié)果進(jìn)行處理，包括數(shù)據(jù)整理、結(jié)果分析、問題診斷等。根據(jù)評(píng)定結(jié)果，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和建議，以促進(jìn)路基的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。評(píng)定體系維護(hù)：定期對(duì)評(píng)定體系進(jìn)行維護(hù)和更新，以適應(yīng)路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)的發(fā)展和變化。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)評(píng)定人員的培訓(xùn)和管理，提高評(píng)定工作的專業(yè)水平和效率。通過以上架構(gòu)，可以確保路基養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施效果，為道路基礎(chǔ)設(shè)施的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。2.2分項(xiàng)指標(biāo)測定在公路路基養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量檢測過程中，分項(xiàng)指標(biāo)測定的準(zhǔn)確性是確保路基穩(wěn)定性和耐久性的關(guān)鍵。以下是針對(duì)路面狀況、承載能力、土質(zhì)及水文狀況等多個(gè)方面的分項(xiàng)指標(biāo)測定方法和評(píng)估指標(biāo)。首先路面狀況的評(píng)定通常涉及破損類型的識(shí)別與量化、平整度分析、以及抗滑性能的評(píng)估。可采用如激光斷面儀測定路面縱剖面內(nèi)容，輔以彎沉儀進(jìn)行路基反彈彎沉測試。對(duì)于平整度，可以通過車載顛簸累計(jì)儀測量沿行車路線的高差變化。其次運(yùn)用土質(zhì)分析和地下水位監(jiān)測來判斷路基的穩(wěn)定性及濕軟性。例如，可以滲水試驗(yàn)來評(píng)價(jià)土基的透水性和水的分布。滲變監(jiān)測能反映水分的變化并與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性聯(lián)系起來。承載能力的測定通常包括路面強(qiáng)度與回彈模量的評(píng)估，這些可通過標(biāo)準(zhǔn)化的落錘式彎沉儀（FWD）和回彈儀測得。為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分析，應(yīng)獲取路基與路面土層的抗壓強(qiáng)度和回彈模量等相關(guān)參數(shù)，減少實(shí)際應(yīng)用中的偏差與誤差。在上述所有指標(biāo)的測定中，數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤并符合行業(yè)內(nèi)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。此處省略表格和公式是用來組織數(shù)據(jù)和表達(dá)計(jì)算過程的常用手段。合理運(yùn)用這些呈現(xiàn)方式，不僅有助于直觀展示結(jié)果，還能為處理異常數(shù)據(jù)提供解決方案。還需強(qiáng)調(diào)的是，如何將這些分項(xiàng)指標(biāo)的測定結(jié)果綜合起來，制定出恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方案，直接影響到路基的長期穩(wěn)定性和使用效率。因此檢測技術(shù)不僅要精確，還應(yīng)兼顧系統(tǒng)性和前瞻性。通過上述檢測技術(shù)的應(yīng)用，可以確保路基養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，提升道路運(yùn)輸效率，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民交通出行質(zhì)量產(chǎn)生積極影響。2.3等級(jí)劃分規(guī)則路基養(yǎng)護(hù)檢測結(jié)果的等級(jí)劃分，主要依據(jù)檢測項(xiàng)目的完好性指數(shù)、損傷程度以及潛在風(fēng)險(xiǎn)等因素。針對(duì)不同等級(jí)的路基狀況，應(yīng)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，以確保道路的安全性和服務(wù)能力。本規(guī)則將路基養(yǎng)護(hù)檢測結(jié)果分為三個(gè)等級(jí)，即一級(jí)（優(yōu)良）、二級(jí)（良好）和三級(jí)（差劣），具體劃分標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定方法如下：一級(jí)（優(yōu)良）路基處于良好狀態(tài)，各項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，無明顯損傷或變形，可有效保障行車安全。評(píng)定公式如下：完好性指數(shù)評(píng)定指標(biāo)包括路基幾何尺寸、壓實(shí)度、含水量、邊坡穩(wěn)定性等，詳見【表】。二級(jí)（良好）路基狀況基本滿足使用要求，部分檢測指標(biāo)略有超出設(shè)計(jì)范圍，存在輕微局部損傷或變形，需進(jìn)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)和監(jiān)測。評(píng)定公式如下：評(píng)定指標(biāo)及權(quán)重見【表】，重點(diǎn)關(guān)注病害發(fā)展趨勢。三級(jí)（差劣）路基狀況嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，多項(xiàng)檢測指標(biāo)顯著超出設(shè)計(jì)要求，存在較大損傷或變形，需立即實(shí)施修復(fù)或加固措施。評(píng)定公式如下：完好性指數(shù)評(píng)定指標(biāo)及權(quán)重見【表】，建議全面排查并制定專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。?【表】路基養(yǎng)護(hù)檢測結(jié)果等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及權(quán)重檢測項(xiàng)目權(quán)重一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（≥）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（≥）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（<）幾何尺寸（m）0.2500.020.05壓實(shí)度（%）0.30989592含水量（%）0.15358邊坡穩(wěn)定性0.30優(yōu)良中/差說明：幾何尺寸偏差以設(shè)計(jì)允許值為基礎(chǔ)，計(jì)算相對(duì)偏差率。壓實(shí)度和含水量采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測定。邊坡穩(wěn)定性根據(jù)直觀判別或?qū)I(yè)測試結(jié)果評(píng)定。各級(jí)路基養(yǎng)護(hù)結(jié)果應(yīng)及時(shí)記錄并納入管理數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。2.4評(píng)定流程與方法路基養(yǎng)護(hù)效果評(píng)定應(yīng)遵循科學(xué)、規(guī)范、客觀的原則，采用定性與定量相結(jié)合的方法，對(duì)路基的養(yǎng)護(hù)狀況及成效進(jìn)行全面、系統(tǒng)地評(píng)估。評(píng)定主要包括數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)計(jì)算、綜合評(píng)定等步驟。（1）數(shù)據(jù)采集與處理評(píng)定前，應(yīng)通過現(xiàn)場調(diào)查、檢測或查閱既有資料等方式，系統(tǒng)收集與路基相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容應(yīng)涵蓋路基結(jié)構(gòu)、路基狀態(tài)、環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施情況等多個(gè)方面。采集到的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行必要的預(yù)處理，如數(shù)據(jù)清洗、異常值剔除、單位統(tǒng)一等，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。（2）評(píng)定指標(biāo)體系依據(jù)路基類型、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、監(jiān)測路徑長度等因素，建立相應(yīng)的評(píng)定指標(biāo)體系。常用的評(píng)定指標(biāo)可分為路基結(jié)構(gòu)完整性指標(biāo)和路基使用性能指標(biāo)兩大類。部分關(guān)鍵指標(biāo)及其計(jì)算方法詳見【表】。?【表】路基養(yǎng)護(hù)評(píng)定常用指標(biāo)指標(biāo)類別指標(biāo)名稱計(jì)算公式單位說明路基結(jié)構(gòu)完整性墊層/基層頂面變形差δ??=(y??-y??)/Lmmy??為變形測量值，y??為初始值，L為檢測距離路堤邊坡位移速率v=(Δs/t)(1/D)mm/a或m/monthΔs為位移增量，t為觀測時(shí)間間隔，D為邊坡高度路基使用性能路表平整度（InternationalRoughnessIndex,IRI）IRI=1.30√(V????f??)m/mV????為功率譜密度函數(shù)曲線在0.026Hz處的值，f??為傳感器自振頻率路堤壓實(shí)度損失率CR=[(ρ?-ρ)/ρ?]100%%ρ?為設(shè)計(jì)壓實(shí)度，ρ為實(shí)測壓實(shí)度養(yǎng)護(hù)措施有效性養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成率CA=(完成作業(yè)量/A)100%%A為計(jì)劃作業(yè)總量養(yǎng)護(hù)后病害改善率ΔD=[(D?-D)/D?]100%%D?為養(yǎng)護(hù)前病害數(shù)量，D為養(yǎng)護(hù)后病害數(shù)量（3）評(píng)定方法路基養(yǎng)護(hù)評(píng)定可采用專家評(píng)分法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、層次分析法等方法。以下結(jié)合層次分析法（AnalyticHierarchyProcess,AHP）進(jìn)行闡述。建立層次結(jié)構(gòu)模型：根據(jù)評(píng)定目標(biāo)，將影響因素分解為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層（指標(biāo)類別）、指標(biāo)層（具體指標(biāo)），構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。構(gòu)造判斷矩陣：通過專家打分或文獻(xiàn)調(diào)研等方式，確定各層次元素相對(duì)上一層次元素的相對(duì)重要性，構(gòu)造判斷矩陣。以【表】中的部分指標(biāo)為例，在路基使用性能指標(biāo)層構(gòu)建判斷矩陣（假設(shè)有4個(gè)指標(biāo)）：矩陣P（路基使用性能）：指標(biāo)IRI壓實(shí)度損失率路表平整度權(quán)重IRI11/330.576壓實(shí)度損失率3150.769路表平整度1/31/510.192權(quán)重向量0.1760.4380.3861.000層次單排序及一致性檢驗(yàn)：計(jì)算判斷矩陣的特征向量并進(jìn)行歸一化處理，得到各層次元素的相對(duì)權(quán)重。利用一致性指標(biāo)（CI）、平均隨機(jī)一致性指標(biāo)（RI）和一致性比率（CR）對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。若CR<0.1，則矩陣具有滿意的一致性，權(quán)重向量有效。層次總體排序：將各層次指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重進(jìn)行加權(quán)組合，得到各指標(biāo)相對(duì)于評(píng)定目標(biāo)的相對(duì)權(quán)重。計(jì)算綜合評(píng)定得分：對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，消除量綱影響，并根據(jù)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算綜合評(píng)定得分F。計(jì)算公式如下：F=∑(W?S?)其中：F為路基養(yǎng)護(hù)綜合評(píng)定得分。W?為第i個(gè)指標(biāo)的權(quán)重。S?為第i個(gè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)值。評(píng)定等級(jí)劃分：根據(jù)綜合評(píng)定得分，結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，將評(píng)定結(jié)果劃分為優(yōu)、良、中、差等不同等級(jí)。例如，可規(guī)定：F≥90為優(yōu)，80≤F<90為良，60≤F<80為中，F(xiàn)<60為差。路基養(yǎng)護(hù)評(píng)定結(jié)果應(yīng)形成書面報(bào)告，并可視化展示評(píng)定結(jié)果，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。三、日常巡查與監(jiān)測日常巡查與監(jiān)測是路基養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)，旨在及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基的異常變化和潛在隱患，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。巡查與監(jiān)測應(yīng)覆蓋路基全線，并根據(jù)不同路段的重要性、路基形式、填挖類型、施工年份、病害發(fā)育情況等因素，合理確定巡查頻率、重點(diǎn)區(qū)域和監(jiān)測項(xiàng)目。（一）日常巡查日常巡查主要依靠人工目視檢查的方式進(jìn)行，重點(diǎn)檢查路基的整體狀況、幾何尺寸、受創(chuàng)部位以及周邊環(huán)境因素。巡查人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，熟悉路基常見病害的特征和危害。巡查內(nèi)容與方法：外觀檢查：檢查路基表面是否存在裂縫、沉降、滑坡、坍塌、沖溝、蟻穴串洞等明顯病害；檢查路基邊緣線是否順直、完整，邊坡是否穩(wěn)定、有無溜塌、剝落、風(fēng)化等；檢查路基路面排水系統(tǒng)（如邊溝、截水溝、排水溝、滲溝、急流槽、跌水井等）有無堵塞、淤積、破壞、滲漏等；檢查路基附近有無異常植被生長或異常水位現(xiàn)象。巡查應(yīng)詳細(xì)記錄病害的位置、形態(tài)、尺寸、發(fā)展趨勢等信息。幾何尺寸檢查：依據(jù)《公路路基Warpining通病防治規(guī)范》等規(guī)定，定期量測路基中線偏位、路堤邊坡坡度、路基寬度、緣石頂面高程、路基橫坡等關(guān)鍵幾何尺寸，檢查其是否在設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)。附屬設(shè)施檢查：檢查路基范圍內(nèi)的構(gòu)造物，如擋土墻、護(hù)坡、涵洞、橋涵八字墻等，有無開裂、變形、位移、滲漏、損壞等異常情況。檢查構(gòu)造物與路基之間的連接部位是否完好。周邊環(huán)境調(diào)查：觀察路基附近有無取土坑、采石場、堆載、采空區(qū)、地下工程施工、臨水岸線沖刷、滑坡活動(dòng)等可能導(dǎo)致路基失穩(wěn)的外部因素。巡查頻率：正常運(yùn)營期，高速公路、一級(jí)公路建議每日巡查；二級(jí)及以下公路可視交通量、天氣情況和地形條件適當(dāng)調(diào)整，一般可每周巡查。季節(jié)性強(qiáng)的地區(qū)（如雨季、凍融期），巡查頻率應(yīng)適當(dāng)增加，尤其是雨季前后，需加強(qiáng)對(duì)沖溝、滑坡、塌方易發(fā)路段的巡查。特殊時(shí)段（如大暴雨、地震后、冰雪融化期、交通量驟然增大后），應(yīng)立即進(jìn)行巡查，并根據(jù)需要進(jìn)行專項(xiàng)檢查。巡查記錄與報(bào)告：建立統(tǒng)一的巡查記錄表格，詳盡記錄巡查日期、時(shí)間、天氣、地點(diǎn)（含樁號(hào)）、檢查人、巡查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及描述（包括位置、現(xiàn)象、嚴(yán)重程度等）、初步判斷及建議措施等信息。可采用【表】路基日常巡查記錄表的形式進(jìn)行記錄。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重病害或異常情況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)管理部門，并優(yōu)先處理。?【表】路基日常巡查記錄表巡查日期巡查時(shí)間天氣情況線路樁號(hào)/位置檢查人巡查內(nèi)容發(fā)現(xiàn)問題及描述初步判斷建議措施處理情況路基右側(cè)邊坡局部出現(xiàn)淺層沖溝，長度約5m，深度約0.5m。輕微沖刷清理沖溝，設(shè)置臨時(shí)排水并對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)加固K12+300附近路堤頂面出現(xiàn)縱向裂縫，長度約10m，寬度約2mm。路堤沉降或材料不均勻進(jìn)行裂縫寬度測量和地質(zhì)鉆探分析左側(cè)排水溝堵塞，水無法順利排出。排水不暢清理堵塞物，檢修下游排水設(shè)施對(duì)于巡查中發(fā)現(xiàn)的典型病害或具有普遍性的問題，應(yīng)進(jìn)行分析匯總，為編制養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、制定養(yǎng)護(hù)方案提供參考。（二）日常監(jiān)測在日常巡查的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要對(duì)重點(diǎn)路段或?qū)Σ『Πl(fā)展有潛在風(fēng)險(xiǎn)的路基段落，可采用儀器設(shè)備進(jìn)行定期或連續(xù)的監(jiān)測。監(jiān)測的主要目標(biāo)是量化路基的狀態(tài)變化，評(píng)估其穩(wěn)定性，并預(yù)警潛在的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)測項(xiàng)目：變形監(jiān)測：這是最核心的監(jiān)測內(nèi)容，主要包括：路基頂面沉降/抬升監(jiān)測路基側(cè)面水平位移監(jiān)測邊坡變形監(jiān)測（如裂縫寬度、位移、裂縫傾角等）擋土墻、護(hù)坡等路基附屬結(jié)構(gòu)物的位移監(jiān)測特殊路基（如軟土地基、高填方路基、膨脹土路基等）的專項(xiàng)監(jiān)測水文監(jiān)測：路基附近地表水水位、地下水位、土壤含水率等。應(yīng)力/應(yīng)變監(jiān)測：對(duì)受力較大的路基結(jié)構(gòu)（特別是大跨度、陡坡、高填方路段）可監(jiān)測其內(nèi)部應(yīng)力或應(yīng)變變化。環(huán)境因素監(jiān)測：如降雨量、風(fēng)荷載（對(duì)某些結(jié)構(gòu)）、溫度等，作為影響評(píng)估的因子。監(jiān)測技術(shù)與方法：地表變形監(jiān)測：全球定位系統(tǒng)（GPS/GNSS）：用于精度要求不高的區(qū)域大范圍位移監(jiān)測，或監(jiān)測小型獨(dú)立結(jié)構(gòu)物。全站儀（TotalStation）：用于精度要求較高的邊坡、結(jié)構(gòu)物位移監(jiān)測，尤其在缺乏GPS信號(hào)或需要高精度數(shù)據(jù)時(shí)?？刂茰y點(diǎn)法：埋設(shè)或布設(shè)棱鏡標(biāo)志，定期進(jìn)行角度和距離測量，計(jì)算點(diǎn)位坐標(biāo)變化。位移盆/桿：用于直接測量小型點(diǎn)位的沉降和水平位移。GPS/GNSS接收機(jī)、全站儀、位移盆（桿）、棱鏡、覘牌、基座、棱鏡桿、配套軟件等。內(nèi)部變形監(jiān)測：沉降板/環(huán)：埋設(shè)于路基內(nèi)部不同深度，監(jiān)測分層沉降。SettlementProbe(SP)/Piezometer(PZ)：用于分層或點(diǎn)位的動(dòng)態(tài)/靜力沉降監(jiān)測。光纖傳感技術(shù)（FiberOpticSensing，如BOTDR/BOTDA）：沿線路或監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)光纖，可沿光纖分布測量應(yīng)變和溫度，精度高，可實(shí)現(xiàn)分布式連續(xù)監(jiān)測。振動(dòng)傳感器：結(jié)合GPS或IMU，用于邊坡滑坡預(yù)警。內(nèi)部貫入儀/旁壓儀：用于土體內(nèi)部參數(shù)（如密實(shí)度、應(yīng)力）檢測，但在日常常規(guī)監(jiān)測中應(yīng)用相對(duì)較少。水文監(jiān)測：埋設(shè)不同深度的水位計(jì)（如靜力式、壓力式）、土壤濕度計(jì)等，通過數(shù)據(jù)采集儀自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。監(jiān)測設(shè)備選型應(yīng)根據(jù)監(jiān)測目標(biāo)、精度要求、監(jiān)測范圍、預(yù)算和使用條件綜合考慮。監(jiān)測頻率與精度：監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)路基控制狀態(tài)、歷史變形速率、季節(jié)性因素（如降雨、凍融期）動(dòng)態(tài)確定。一般情況下：新建或近期發(fā)生變形的路基，初期監(jiān)測頻率應(yīng)較高（如每周或每半月一次）。正常運(yùn)營期路基，正常頻率可為每月一次。季節(jié)性影響顯著時(shí)，應(yīng)增加監(jiān)測頻率。出現(xiàn)異常情況或預(yù)警時(shí)，應(yīng)立即加密監(jiān)測。監(jiān)測精度應(yīng)滿足路基穩(wěn)定性分析、預(yù)警和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的要求，具體可參照相關(guān)工程測量或?qū)Ｓ帽O(jiān)測規(guī)范。例如，水平位移監(jiān)測精度一般要求達(dá)到毫米級(jí)。對(duì)于使用GPS/GNSS、全站儀等進(jìn)行的測量，其精度應(yīng)滿足相應(yīng)的等級(jí)要求?？刹捎谩竟健炕蝾愃乒接?jì)算監(jiān)測點(diǎn)精度：?【公式】(σ≤(√(ΣVi^2/n)+Pe^2+Pd^2)(d/A0))其中：σ為監(jiān)測點(diǎn)x（或y）方向中誤差。ΣVi^2為所有觀測值v的平方和。n為觀測值數(shù)量。Pe為測量本身誤差（如固定誤差、比例誤差等）、儀器誤差、觀測誤差、數(shù)據(jù)處理誤差等的綜合。Pd為幾何約束條件誤差。d為監(jiān)測點(diǎn)距離參考點(diǎn)的距離。A0為參考距離，通常選用較遠(yuǎn)的基線長度。注：實(shí)際應(yīng)用中需根據(jù)具體的測量方案和誤差分析進(jìn)行計(jì)算。數(shù)據(jù)管理與預(yù)警：建立完善的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理和分析?？衫脤I(yè)軟件對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示和趨勢分析。設(shè)定預(yù)警閾值。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)（位移、沉降等）超過設(shè)定的正常范圍或出現(xiàn)加速發(fā)展趨勢時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)報(bào)警或觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。閾值的設(shè)定應(yīng)基于歷史數(shù)據(jù)、工程經(jīng)驗(yàn)、安全裕度和相關(guān)規(guī)范。建立預(yù)警響應(yīng)流程，明確不同等級(jí)預(yù)警的傳遞、確認(rèn)、分析、處置和報(bào)告機(jī)制。監(jiān)測結(jié)果應(yīng)用：對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估路基當(dāng)前狀態(tài)的穩(wěn)定性。分析變形趨勢，預(yù)測未來可能的發(fā)展變化。驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算模型的合理性。為日常巡查和養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)措施的制定和實(shí)施。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)表明路基處于不穩(wěn)定狀態(tài)或接近預(yù)警線時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。3.1巡查內(nèi)容與頻次為確保路基結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)不同的季節(jié)、荷載以及路基所處環(huán)境條件，制定科學(xué)合理的巡查計(jì)劃。巡查工作應(yīng)系統(tǒng)、全面，重點(diǎn)檢查路基的變形、裂縫、滲水等病害，以及其他可能影響路基承載能力的因素。巡查內(nèi)容與頻次的確定應(yīng)遵循以下原則：常態(tài)化巡查與重點(diǎn)巡查相結(jié)合，定期巡查與不定期巡查相補(bǔ)充。（1）巡查內(nèi)容巡查內(nèi)容主要包括路基的幾何尺寸、表面狀態(tài)、變形情況、以及周邊環(huán)境的影響等。具體巡查項(xiàng)如可通過【表】列示：?【表】路基巡查內(nèi)容表序號(hào)巡查項(xiàng)目檢查內(nèi)容注意事項(xiàng)1幾何尺寸路基寬度、高程、邊坡坡度等使用測量儀器（如水準(zhǔn)儀、全站儀）進(jìn)行精確測量2表面狀態(tài)路基表面平整度、坑洼、積水等觀察路面狀況，記錄積水位置及深度3變形情況路基沉降、側(cè)移、裂縫等利用位移觀測裝置、裂縫寬度檢測儀等進(jìn)行測量4滲水情況路基滲水點(diǎn)、排水設(shè)施是否暢通使用檢漏儀器檢測滲水情況，記錄滲水位置及水量5周邊環(huán)境土坡穩(wěn)定性、植被覆蓋情況、附近施工影響等觀察周邊環(huán)境變化，記錄可能影響路基安全的因素6隱蔽工程地基處理情況、地基承載力等依據(jù)施工內(nèi)容紙及地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行核查（2）巡查頻次巡查頻次的確定應(yīng)結(jié)合季節(jié)、荷載及路基條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。一般情況下，巡查頻次可通過【公式】進(jìn)行估算：f其中：f為巡查頻次（次/月）。K為系數(shù)，根據(jù)季節(jié)、荷載及路基條件取值（取值范圍1-3，具體可參照【表】）。L為路基長度（km）。T為要求的時(shí)間間隔（月）。?【表】系數(shù)K取值表?xiàng)l件系數(shù)K正常季節(jié)、一般荷載1特殊季節(jié)（如雨季）、重荷載2特殊路段（如橋涵附近）3具體巡查頻次如下：日常巡查：每天或每隔一天進(jìn)行，重點(diǎn)檢查表面狀態(tài)、滲水情況及應(yīng)急問題。定期巡查：每月至少進(jìn)行一次全面巡查，結(jié)合【表】的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢查。季節(jié)性巡查：在雨季、凍融期等特殊季節(jié)，應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)增加巡查次數(shù)。荷載性巡查：在經(jīng)歷重大交通荷載（如節(jié)假日高峰期）后，應(yīng)增加巡查頻率，特別是對(duì)重點(diǎn)路段。對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患，應(yīng)及時(shí)記錄并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，確保路基安全穩(wěn)定。巡查結(jié)果應(yīng)形成巡查報(bào)告，存檔備查。通過上述內(nèi)容，系統(tǒng)性地規(guī)定了路基巡查的具體項(xiàng)目和頻次，確保養(yǎng)護(hù)工作的有序性和有效性。3.2外觀缺陷識(shí)別外觀缺陷識(shí)別是路基養(yǎng)護(hù)檢測的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其目的是通過人工巡檢或結(jié)合遙感、無人機(jī)等手段，對(duì)路基表面及近表層進(jìn)行細(xì)致觀察，系統(tǒng)性地發(fā)現(xiàn)并記錄存在的各種病害。（1）一般規(guī)定外觀缺陷識(shí)別應(yīng)覆蓋路基全線及關(guān)鍵部位，包括但不限于路堤邊坡、路塹邊坡、路基.connnectiion處、填挖交界處、橋梁臺(tái)背、涵洞出入口等。巡檢路線宜采用棋盤式或蛇形走向，確保檢測無遺漏。應(yīng)根據(jù)季節(jié)、降雨、溫度等環(huán)境條件和路基歷史狀況，調(diào)整巡檢頻率和重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域。例如，雨季后、凍融期結(jié)束后以及長期使用后的路基應(yīng)增加巡檢力度。巡檢人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟知各項(xiàng)外觀缺陷的定義、特征及潛在危害，具備良好的觀察能力和記錄能力?？墒褂脴?biāo)準(zhǔn)化檢查表輔助巡檢。識(shí)別的外觀缺陷應(yīng)按照其性質(zhì)、位置、尺寸、發(fā)育程度等信息進(jìn)行詳細(xì)記錄。記錄應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、規(guī)范。（2）常見外觀缺陷類型及識(shí)別要點(diǎn)路基常見的外觀缺陷主要包括裂縫、變形、沖溝、滑坡、植被侵蝕、防護(hù)工程損毀等。下面對(duì)主要缺陷的識(shí)別要點(diǎn)進(jìn)行說明。1）裂縫識(shí)別裂縫是路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力或外部荷載作用下產(chǎn)生的表面或內(nèi)部斷裂現(xiàn)象，是早期結(jié)構(gòu)性損傷的重要標(biāo)志。類型：按方向可分為縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫；按深度可分為表面裂縫、深層裂縫；按成因可分為溫度裂縫、干縮裂縫、荷載裂縫、結(jié)構(gòu)裂縫等。識(shí)別要點(diǎn)：位置與分布：觀察裂縫的位置（如邊坡、路基中部、填挖交界處）、走向和分布范圍。異常密集或呈網(wǎng)狀分布的裂縫應(yīng)及時(shí)關(guān)注。長度與寬度：測量裂縫的長度和最大寬度。可用于評(píng)估破損程度和潛在風(fēng)險(xiǎn)，如【表】所示，根據(jù)裂縫寬度對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。形態(tài)與擴(kuò)展性：判斷裂縫是線性開裂還是擴(kuò)展變形，是否有持續(xù)發(fā)展的跡象。表觀特征：裂縫表面是否清潔、是否有錯(cuò)動(dòng)、是否有漿液滲出等。?【表】路基裂縫寬度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)初步劃分參考表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最大裂縫寬度(mm)描述I(低)<0.2微細(xì)裂縫，通常為表面現(xiàn)象，對(duì)結(jié)構(gòu)影響較小II(中)0.2≤寬度<1.0裂縫有一定發(fā)展，可能反映內(nèi)部應(yīng)力或輕微結(jié)構(gòu)問題III(高)1.0≤寬度<2.0裂縫較寬或長度較長，可能預(yù)示結(jié)構(gòu)性損傷，需重點(diǎn)關(guān)注IV(嚴(yán)重)≥2.0寬度很大或貫穿性裂縫，表明結(jié)構(gòu)可能已嚴(yán)重受損，需立即處理2）變形識(shí)別變形是指路基輪廓、幾何形狀或表面高程發(fā)生改變，是路基失穩(wěn)或結(jié)構(gòu)破壞的直觀表現(xiàn)。類型：主要包括路基沉倫、側(cè)向擠壓（擠出）、水平位移、邊坡塌方、沉降槽等。識(shí)別要點(diǎn)：位置與范圍：變形發(fā)生的具體位置（填方、挖方、邊坡、路基邊緣等）及其影響的范圍大小。形態(tài)與特征：觀察變形的形態(tài)，如凹陷、隆起、傾斜、錯(cuò)臺(tái)、裂縫伴生等。測量變形的離散程度。發(fā)展?fàn)顩r：判斷變形是突發(fā)性還是漸進(jìn)性發(fā)展，有無持續(xù)加劇的跡象?？赏ㄟ^對(duì)比歷史照片或記錄判斷。誘發(fā)因素：結(jié)合附近工程活動(dòng)、降雨、地震等環(huán)境因素，分析變形的可能誘因?？捎煤唵蔚奈灰?時(shí)間關(guān)系式來定性描述變形速率。dU其中dU為單位時(shí)間位移增量，t為時(shí)間，影響因素在具體評(píng)估中細(xì)化。3）沖溝與水土流失識(shí)別沖溝是水流在路基表面沖刷形成的溝壑，嚴(yán)重時(shí)破壞路基線形和結(jié)構(gòu)，加劇水土流失。識(shí)別要點(diǎn)：位置與形態(tài)：沖溝的起點(diǎn)、走向、長度、深度、寬度。判斷是否與水流方向一致，溝壁是否穩(wěn)定。規(guī)模與活動(dòng)性：評(píng)估沖溝的規(guī)模（小型、中型、大型），觀察其是否在持續(xù)擴(kuò)展，植被恢復(fù)情況如何。成因關(guān)聯(lián)：分析沖溝形成機(jī)理，如降雨集中、地表坡度過大、植被覆蓋不足、填挖土材質(zhì)差等。4）滑坡與崩塌識(shí)別滑坡是具有滑動(dòng)面的路基土體失去穩(wěn)定，整體或部分沿著滑動(dòng)面發(fā)生位移的現(xiàn)象；崩塌則是巖土體在重力作用下突然脫離母體并滾落的失穩(wěn)現(xiàn)象。識(shí)別要點(diǎn)：地形地貌：觀察有無圈椅狀地形、夷平面、鼓丘等滑坡前兆地貌。地表特征：查看有無異常的錯(cuò)裂隙（滑動(dòng)面跡象）、馬道殘留、滑坡壁、鼓脹、臺(tái)階狀平臺(tái)、植被破壞區(qū)等?；顒?dòng)性：判斷滑坡是否處于活動(dòng)狀態(tài)，如有無新的滑動(dòng)跡象、堰塞湖、周期性變形等。規(guī)模評(píng)估：根據(jù)顯露的跡象初步判斷滑坡的規(guī)模和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。5）防護(hù)工程損毀識(shí)別路基防護(hù)工程（如漿砌片石、格構(gòu)錨噴、土工織物等）的損壞會(huì)影響其防護(hù)功能，進(jìn)而可能波及路基本體。識(shí)別要點(diǎn)：損壞類型：檢查防護(hù)體是否出現(xiàn)開裂、風(fēng)化、掉塊、變形、隆起、沖刷淘刷、植物侵蝕覆蓋、錨桿/錨索失效等。損壞范圍：測量損壞的面積和程度。對(duì)路基的影響：判斷防護(hù)體損壞是否會(huì)導(dǎo)致路基暴露、是否影響水的排除、是否危及行車安全。（3）記錄與報(bào)告所有識(shí)別到的外觀缺陷，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)化的記錄表格或電子設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)記錄。記錄內(nèi)容應(yīng)至少包括：缺陷類型、位置（樁號(hào)、坐標(biāo)或參照物）、尺寸（長度、寬度、深度等）、嚴(yán)重程度描述、與周圍環(huán)境關(guān)系、初步照片/影像證據(jù)編號(hào)等。應(yīng)按缺陷類型和嚴(yán)重等級(jí)進(jìn)行分類匯總，并繪制外觀缺陷分布示意內(nèi)容。巡檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)編寫外觀缺陷巡檢報(bào)告，全面反映檢測情況、主要病害、風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及初步的處理建議。報(bào)告應(yīng)內(nèi)容文并茂，便于后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策和維修設(shè)計(jì)。3.3儀器監(jiān)測方案為了確保路基結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定與高性能保持，本監(jiān)測方案設(shè)計(jì)了一套系統(tǒng)的儀器檢測設(shè)備及技術(shù)流程。首先確立了GPS定位系統(tǒng)用于精確監(jiān)測路基的位移變化情況，該系統(tǒng)通過在路基關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測站，采用差分GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)別的定位精度。其次布設(shè)了精密水平儀與垂直儀對(duì)路基高程進(jìn)行定期測量，記錄適宜的監(jiān)測頻率，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基的微小差異沉降或擠脹現(xiàn)象。此外鉆探配合水文地質(zhì)傳感器，用以監(jiān)測地下水位對(duì)路基穩(wěn)定性的潛在影響，特別是分析路基在季節(jié)性降雨期間的響應(yīng)。侵入式檢測采用聲波反射技術(shù)，以探測路基內(nèi)部缺陷或弱的層理，評(píng)估材料強(qiáng)度的分布不均勻性。依照需求整合智慧感測材料，如光纖傳感技術(shù)與電阻應(yīng)變片，對(duì)路基的應(yīng)變與應(yīng)力情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提供動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的分析支持。所有的儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)通過無線傳輸系統(tǒng)傳入專門的監(jiān)控中心，結(jié)合大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，建立路基動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，輸出監(jiān)測報(bào)告供技術(shù)人員與決策者參考，以供及時(shí)采取有效的維護(hù)與修復(fù)措施。此監(jiān)測方案在確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，兼顧了監(jiān)測的經(jīng)濟(jì)性、高效性與便捷性，為道路基礎(chǔ)設(shè)施的長期安全性與結(jié)構(gòu)良好狀態(tài)提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。3.4數(shù)據(jù)采集與整理（1）采集要求數(shù)據(jù)采集應(yīng)遵循以下基本原則：準(zhǔn)確性原則：測量數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)反映路基狀況，采用符合精度等級(jí)的測量儀器和設(shè)備，避免人為誤差的干擾。完整性原則：數(shù)據(jù)采集應(yīng)覆蓋路基關(guān)鍵部位和檢測區(qū)域，確保樣本具有代表性，滿足統(tǒng)計(jì)分析需求。及時(shí)性原則：數(shù)據(jù)應(yīng)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)或檢測任務(wù)結(jié)束后盡快采集，保證信息的時(shí)效性。規(guī)范性原則：嚴(yán)格遵守本標(biāo)準(zhǔn)及參考的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范進(jìn)行操作，確保采集過程符合規(guī)范要求。（2）采集方法根據(jù)不同的檢測對(duì)象和項(xiàng)目，應(yīng)采用適宜的采集方法和設(shè)備。常用采集方法包括：人工目測檢查：對(duì)路基外觀病害、幾何尺寸等進(jìn)行直觀判斷和記錄。儀器檢測：利用專業(yè)檢測設(shè)備對(duì)路基的結(jié)構(gòu)性參數(shù)、物理力學(xué)性質(zhì)等進(jìn)行定量測量。例如，采用探地雷達(dá)（GPR）進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)探查、使用貝克曼梁或無尺貝克曼梁測定回彈模量、使用核子密度儀快速測定密度和含水率等。自動(dòng)化/半自動(dòng)化設(shè)備：如使用三維激光掃描儀獲取路基表面精細(xì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，或使用自動(dòng)化道路檢測車進(jìn)行路面（部分與路基相連）的連續(xù).utcnow檢測。（3）數(shù)據(jù)記錄記錄內(nèi)容：每次數(shù)據(jù)采集都應(yīng)詳細(xì)記錄以下信息，形成完整的測量記錄：檢測項(xiàng)目名稱及編號(hào)檢測日期、時(shí)間、天氣條件檢測地點(diǎn)（含GPS坐標(biāo)或與對(duì)照組的相對(duì)位置）檢測區(qū)域/路線樁號(hào)檢測人員及儀器信息（型號(hào)、編號(hào)、狀態(tài)等）檢測所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)或方法原始數(shù)據(jù)、觀測值（宜使用附錄B中的表格形式）操作過程中的特殊情況或異?，F(xiàn)象說明記錄要求：數(shù)據(jù)記錄應(yīng)清晰、工整、原始，不得涂改。若需修改，應(yīng)劃杠簽名，并由復(fù)核人員審核。文字記錄應(yīng)使用專用表格，儀器生成的電子數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行備份。重要的定性描述（如裂縫形態(tài)、顏色變化等）應(yīng)輔以必要的拍照或在內(nèi)容紙上標(biāo)注。（4）數(shù)據(jù)整理原始數(shù)據(jù)采集完成后，需進(jìn)行系統(tǒng)的整理與處理，主要包括：數(shù)據(jù)審核與檢查：對(duì)原始記錄和電子數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，檢查是否存在遺漏、錯(cuò)誤或異常數(shù)據(jù)點(diǎn)?？刹捎媒徊骝?yàn)證、統(tǒng)計(jì)異常值檢測等方法。數(shù)據(jù)分類與編目：根據(jù)檢測項(xiàng)目、日期、區(qū)域等信息對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類歸檔，建立數(shù)據(jù)索引或數(shù)據(jù)庫，方便后續(xù)查詢和檢索。建議其結(jié)構(gòu)化形式如下：數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)示意:序號(hào)字段名字段說明數(shù)據(jù)類型備注1RecordID記錄唯一標(biāo)識(shí)符字符串主鍵2ProjectCode項(xiàng)目編號(hào)字符串3DetectionDate檢測日期（YYYY-MM-DD）日期4Time檢測時(shí)間（HH:MM:SS）字符串5SiteLocation檢測地點(diǎn)（地址或坐標(biāo)）字符串6LocationRef位置參考（樁號(hào)等）字符串7Inspector檢測人員姓名字符串8InstrumentID儀器編號(hào)字符串9CheckType檢測類型（外觀、幾何、結(jié)構(gòu)等）字符串10RawData原始測量數(shù)據(jù)（矩陣、數(shù)組或文本）數(shù)值/文本依據(jù)項(xiàng)目類型11Notes備注/異常說明文本……其他相關(guān)信息…數(shù)據(jù)計(jì)算與清洗：對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的計(jì)算以得到最終結(jié)果。例如，根據(jù)回彈模量測試值計(jì)算其平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。同時(shí)對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行處理（如剔除、修正或標(biāo)記），確保用于分析的數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換：將原始數(shù)據(jù)或計(jì)算結(jié)果統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字格式或文件格式（如ASCII,CSV,Excel），便于存儲(chǔ)、交換和分析。結(jié)果匯總：將分類整理后的數(shù)據(jù)按照養(yǎng)護(hù)區(qū)段、檢測周期等進(jìn)行匯總，形成檢測報(bào)告所需的數(shù)據(jù)表格或內(nèi)容表。部分?jǐn)?shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果可表示為：?示例：路基某段壓實(shí)度檢測結(jié)果統(tǒng)計(jì)檢測區(qū)域檢測點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度平均值(%)標(biāo)準(zhǔn)差(%)合格率(%)A段(K1+000~K1+500)3698.21.594.4B段(K1+500~K2+000)3096.52.190.0C段(K2+000~K2+500)2599.00.8100.0總計(jì)/平均9197.81.296.7（5）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與安全整理完畢的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行規(guī)范的存儲(chǔ)和安全管理：存儲(chǔ)介質(zhì)：采用可靠的存儲(chǔ)介質(zhì)（如移動(dòng)硬盤、專用服務(wù)器或云存儲(chǔ)），定期備份，防止數(shù)據(jù)丟失。存儲(chǔ)格式：采用通用、開放的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行存儲(chǔ)，便于長期維護(hù)和未來的數(shù)據(jù)共享或更新。數(shù)據(jù)安全：建立數(shù)據(jù)訪問權(quán)限管理制度，確保數(shù)據(jù)不被非授權(quán)人員訪問、篡改或泄露。對(duì)敏感數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行加密處理。四、專項(xiàng)檢測技術(shù)本部分主要闡述針對(duì)路基養(yǎng)護(hù)檢測的各種專項(xiàng)技術(shù)，以確保路基的安全、穩(wěn)定及性能的有效發(fā)揮。路面平整度檢測路面平整度是評(píng)估路基質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，采用激光平整度儀或斷面儀進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的檢測。檢測過程中應(yīng)遵循儀器操作規(guī)程，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。檢測結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比分析。路基壓實(shí)度檢測路基壓實(shí)度直接影響路基的承載能力和穩(wěn)定性，采用核子密度儀、振動(dòng)壓路機(jī)等方法進(jìn)行路基壓實(shí)度的檢測。檢測過程中應(yīng)注意控制影響因素，如含水量、土壤類型等。檢測結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不符合要求的應(yīng)及時(shí)處理。路基排水性能檢測路基排水性能是影響路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素之一，通過滲透試驗(yàn)、表面徑流觀測等方法對(duì)路基排水性能進(jìn)行檢測。檢測過程中應(yīng)遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性。針對(duì)排水不良的區(qū)域，應(yīng)及時(shí)采取處理措施。邊坡穩(wěn)定性檢測邊坡穩(wěn)定性直接關(guān)系到路基的安全，采用人工巡檢、無人機(jī)巡查等方法對(duì)邊坡進(jìn)行定期檢測。檢測過程中應(yīng)關(guān)注邊坡的位移、裂縫等變化情況。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理，確保邊坡的穩(wěn)定性?！颈怼浚簩ｍ?xiàng)檢測技術(shù)概要檢測項(xiàng)目檢測內(nèi)容主要檢測方法注意事項(xiàng)路面平整度檢測路面平整度評(píng)估激光平整度儀、斷面儀遵循儀器操作規(guī)程，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確路基壓實(shí)度檢測路基壓實(shí)狀態(tài)評(píng)估核子密度儀、振動(dòng)壓路機(jī)注意影響因素，如含水量、土壤類型等路基排水性能檢測滲透性能及表面徑流觀測滲透試驗(yàn)、表面徑流觀測遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可比邊坡穩(wěn)定性檢測邊坡位移、裂縫等變化檢測人工巡檢、無人機(jī)巡查等關(guān)注邊坡變化情況，及時(shí)處理異常情況公式：無特定公式，以實(shí)際檢測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。其他專項(xiàng)檢測除上述檢測項(xiàng)目外，還應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行其他專項(xiàng)檢測，如路基承載力檢測、地質(zhì)雷達(dá)檢測等。這些檢測項(xiàng)目有助于全面評(píng)估路基的狀況，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。專項(xiàng)檢測技術(shù)在路基養(yǎng)護(hù)檢測中具有重要意義，通過科學(xué)、合理的檢測方法和技術(shù)手段，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理路基存在的問題，確保路基的安全、穩(wěn)定及性能的有效發(fā)揮。4.1承載力測試方法承載力是評(píng)估路基穩(wěn)定性和承載能力的重要指標(biāo)，對(duì)于確保道路工程的安全和耐久性具有重要意義。在實(shí)際工程中，承載力測試方法的選擇和實(shí)施至關(guān)重要。本節(jié)將詳細(xì)介紹路基承載力測試的常用方法及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（1）單元承載力測試單元承載力測試主要針對(duì)路基的局部區(qū)域進(jìn)行承載能力評(píng)估，常用的測試方法包括壓縮試驗(yàn)、彎拉試驗(yàn)和直剪試驗(yàn)等。試驗(yàn)類型操作步驟適用范圍壓縮試驗(yàn)在土樣上施加垂直和水平應(yīng)力，測量土體的變形和破壞淺層土或松散土體彎拉試驗(yàn)對(duì)土樣進(jìn)行拉伸，測量土的抗拉強(qiáng)度粘性土和非粘性土體直剪試驗(yàn)在土樣上施加水平和垂直應(yīng)力，觀察土體的剪切破壞過程各類土體（2）縱向承載力測試縱向承載力測試主要用于評(píng)估路基在沿長度方向上的承載能力。常用的測試方法包括靜態(tài)載荷試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)。試驗(yàn)類型操作步驟適用范圍靜態(tài)載荷試驗(yàn)在路基表面施加逐漸增加的荷載，測量路基的沉降和變形長期負(fù)載作用下的路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)在路基表面施加沖擊荷載，測量路基的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和破壞特性考慮地震等動(dòng)態(tài)荷載作用的路基（3）擴(kuò)散系數(shù)測試擴(kuò)散系數(shù)是描述污染物在路基中擴(kuò)散能力的重要參數(shù)，常用的測試方法包括室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)。試驗(yàn)類型操作步驟適用范圍室內(nèi)試驗(yàn)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中模擬污染物在路基中的擴(kuò)散過程小規(guī)模污染情況現(xiàn)場試驗(yàn)在實(shí)際路基中布置監(jiān)測點(diǎn)，測量污染物的擴(kuò)散過程大規(guī)模污染情況（4）路基承載力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGDXXX），路基承載力的評(píng)定應(yīng)綜合考慮以下因素：土的性質(zhì)和分布。土的壓實(shí)度。路基的幾何形狀和尺寸。施工質(zhì)量和材料質(zhì)量。綜合以上因素，可以對(duì)路基承載力進(jìn)行定量或定性評(píng)定。具體的評(píng)定方法和標(biāo)準(zhǔn)可參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在實(shí)際工程中，應(yīng)根據(jù)具體需求和條件選擇合適的承載力測試方法，并遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作。同時(shí)對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確分析和處理，為路基設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。4.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測是評(píng)估路基整體性、均勻性與潛在缺陷的重要環(huán)節(jié)，旨在通過無損檢測或局部取樣手段，獲取路基填料密實(shí)度、含水率、分層厚度、裂縫分布等關(guān)鍵參數(shù)，為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。（1）探測方法與技術(shù)要求路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測可綜合采用以下方法，具體技術(shù)要求應(yīng)符合【表】的規(guī)定：?【表】內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測方法及適用范圍探測方法適用條件檢測參數(shù)精度要求地質(zhì)雷達(dá)（GPR）淺層分層（≤5m）、填料均勻性檢測分層厚度、空洞位置、含水率異常區(qū)厚度誤差≤±3%跨孔波速法深部分層（＞5m）、壓實(shí)度評(píng)估剪切波速、動(dòng)彈性模量波速誤差≤±5%核子密度濕度儀填料密實(shí)度與含水率快速檢測濕密度、干密度、含水率密度誤差≤±0.03g/cm3鉆芯取樣法驗(yàn)證性檢測、復(fù)雜地質(zhì)條件填料級(jí)配、壓實(shí)度、裂縫形態(tài)代表性樣本≥3組注：地質(zhì)雷達(dá)探測時(shí)，天線中心頻率宜根據(jù)探測深度選擇，一般淺層（＜2m）采用9001200MHz，深層（25m）采用400~900MHz。（2）數(shù)據(jù)處理與成果分析數(shù)據(jù)預(yù)處理地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)需進(jìn)行背景噪聲消除、增益調(diào)整和濾波處理，可采用式（1）計(jì)算反射波旅行時(shí)間：式中：t為反射波旅行時(shí)間（ns）；?為反射界面深度（m）；x為天線間距（m）；v為電磁波波速（m/ns）。核子密度濕度儀檢測需進(jìn)行土壤類型校準(zhǔn)，不同填料的校準(zhǔn)系數(shù)應(yīng)符合《核子水分-密度儀現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG/TEXXX）要求。成果分析分層判定：根據(jù)反射波幅值與相位特征，結(jié)合鉆芯驗(yàn)證結(jié)果，劃分路基分層界面，分層厚度偏差應(yīng)控制在±10%以內(nèi)。缺陷識(shí)別：當(dāng)檢測到以下異常時(shí)，應(yīng)標(biāo)記為潛在缺陷區(qū)：地質(zhì)雷達(dá)內(nèi)容像中同相軸錯(cuò)斷或能量衰減區(qū)。核子密度儀檢測值低于設(shè)計(jì)壓實(shí)度95%?？缈撞ㄋ俜y得的剪切波速＜150m/s。（3）質(zhì)量控制與成果報(bào)告質(zhì)量控制每個(gè)檢測斷面應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)測點(diǎn)，測點(diǎn)間距不宜大于10m。關(guān)鍵參數(shù)（如壓實(shí)度、含水率）應(yīng)進(jìn)行平行檢測，兩次檢測結(jié)果的相對(duì)偏差應(yīng)≤5%。成果報(bào)告報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：探測方法、儀器設(shè)備及參數(shù)設(shè)置。原始數(shù)據(jù)與處理結(jié)果內(nèi)容表。路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)分層示意內(nèi)容（建議采用表格形式標(biāo)注各層厚度與填料類型）。缺陷位置、類型及處理建議。通過系統(tǒng)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)探測，可全面掌握路基服役狀態(tài)，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)措施的制定提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。4.3材料性能試驗(yàn)路基材料的力學(xué)性質(zhì)和耐久性是保證道路結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定和長期使用的關(guān)鍵。因此對(duì)路基材料的檢測至關(guān)重要，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了路基材料性能試驗(yàn)的方法、要求和結(jié)果判定。（1）試驗(yàn)方法抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在規(guī)定的壓力下進(jìn)行壓縮試驗(yàn)，記錄最大壓力值?？拐蹚?qiáng)度試驗(yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在規(guī)定的荷載下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，記錄最大荷載值?？?jié)B性試驗(yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在一定的壓力和溫度條件下進(jìn)行滲透試驗(yàn)，記錄滲透深度?？箖鲂栽囼?yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在一定的溫度和濕度條件下進(jìn)行凍融循環(huán)試驗(yàn)，記錄凍融次數(shù)。耐磨性試驗(yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在一定的速度和負(fù)荷條件下進(jìn)行磨損試驗(yàn)，記錄磨損量。彈性模量試驗(yàn)：采用標(biāo)準(zhǔn)試件，在一定的溫度和荷載條件下進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，記錄彈性模量。（2）試驗(yàn)要求試驗(yàn)前應(yīng)確保試件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量符合要求。試驗(yàn)過程中應(yīng)遵循操作規(guī)程，確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性。試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、完整、準(zhǔn)確，不得隨意篡改或偽造。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出合理的結(jié)論。試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括試驗(yàn)方法、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果等內(nèi)容。（3）結(jié)果判定根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)路基材料的力學(xué)性質(zhì)和耐久性進(jìn)行評(píng)價(jià)。具體判定標(biāo)準(zhǔn)如下：抗壓強(qiáng)度：大于等于設(shè)計(jì)要求的80%為合格；小于設(shè)計(jì)要求的60%為不合格?？拐蹚?qiáng)度：大于等于設(shè)計(jì)要求的80%為合格；小于設(shè)計(jì)要求的60%為不合格?？?jié)B性：不大于設(shè)計(jì)要求的50%為合格；大于設(shè)計(jì)要求的50%為不合格?？箖鲂裕翰淮笥谠O(shè)計(jì)要求的50%為合格；大于設(shè)計(jì)要求的50%為不合格。耐磨性：不大于設(shè)計(jì)要求的50%為合格；大于設(shè)計(jì)要求的50%為不合格。彈性模量：大于等于設(shè)計(jì)要求的70%為合格；小于設(shè)計(jì)要求的70%為不合格。4.4特殊路段檢測除常規(guī)檢測外，對(duì)于路基上存在的特殊路段，如填挖交界處、回頭曲線處、陡坡路段、地震多發(fā)區(qū)域、長期積水或侵蝕區(qū)域、以及經(jīng)過結(jié)構(gòu)物附近等位置，應(yīng)實(shí)施更具針對(duì)性的檢測措施。這些特殊路段由于受力不均、環(huán)境條件惡劣或施工質(zhì)量控制難度較大，更容易發(fā)生病害，因此對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化檢測對(duì)于保障路基結(jié)構(gòu)的安全性和使用壽命至關(guān)重要。（1）檢測范圍與對(duì)象特殊路段的檢測范圍應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下對(duì)象和位置：填挖交界處及坡腳、坡頂附近區(qū)域?；仡^曲線段的內(nèi)側(cè)邊坡、外緣線路基。坡度大于6%的陡坡路段，特別是長期處于極限動(dòng)態(tài)荷載作用的區(qū)域。經(jīng)歷地震波及或鄰近活動(dòng)斷裂帶的地段。經(jīng)常積水、沖刷嚴(yán)重或存在冰凍融害風(fēng)險(xiǎn)的路段。結(jié)構(gòu)物（如橋梁、隧道）的臺(tái)背、涵洞出入口、以及附近路基。歷史上發(fā)生過塌方、滑坡或其他嚴(yán)重病害的非穩(wěn)定路段。（2）檢測方法與頻率針對(duì)上述特殊路段的檢測，應(yīng)結(jié)合其具體特點(diǎn)選用適宜的檢測方法，并適當(dāng)提高檢測頻率。常用的方法組合包括但不限于：詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查與素描：對(duì)特殊路段的原地質(zhì)條件、土石類別、層理結(jié)構(gòu)、地下水情況等進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查與詳細(xì)記錄，繪制工程地質(zhì)剖面內(nèi)容或平面示意內(nèi)容，標(biāo)注異常區(qū)域。近距離地表位移監(jiān)測：采用鋪設(shè)基準(zhǔn)線法或全站儀三角測量法，對(duì)填挖交界處、邊坡穩(wěn)定性、臺(tái)背沉降等進(jìn)行高精度位移測量。建議采用公式計(jì)算位移速率。需設(shè)置足夠數(shù)量且分布合理的監(jiān)測點(diǎn)。內(nèi)部地質(zhì)特征探測：對(duì)于填挖交界處、陡坡路段、特殊巖土路段等，可選用探地雷達(dá)（GPR）、地震波探測、或開挖探坑等方法探測路基內(nèi)部是否存在異常分層、軟弱夾層、空洞或剪切破裂面。靜力或動(dòng)力荷載試驗(yàn)：在必要時(shí)，可對(duì)特殊路段的承載能力進(jìn)行測試，例如采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（SPT）、旁壓試驗(yàn)（PT）、或小角度加載試驗(yàn)等。裂縫與表面變形觀測：重點(diǎn)巡查填挖交界、陡坡、結(jié)構(gòu)物附近等區(qū)域的路面及路基表面裂縫情況，記錄裂縫的位置、長度、寬度、深度（需鉆孔探測或無損檢測）和發(fā)展趨勢?？刹捎昧芽p計(jì)、全站儀或無人機(jī)傾斜攝影測量輔助觀測。水文地質(zhì)監(jiān)測：對(duì)于積水或侵蝕區(qū)域，應(yīng)監(jiān)測地下水位的動(dòng)態(tài)變化，對(duì)沖刷嚴(yán)重區(qū)域測量沖溝擴(kuò)展速率。?【表】特殊路段檢測項(xiàng)目與建議方法特殊路段類型檢測重點(diǎn)建議檢測項(xiàng)目建議采用的方法檢測頻率填挖交界接觸面穩(wěn)定性、邊坡位移、差異沉降位移觀測、地質(zhì)調(diào)查全站儀、GPR、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、開挖探坑日常巡查，每季度或半年檢測一次回頭曲線內(nèi)側(cè)邊坡穩(wěn)定、路基應(yīng)力集中、車輛輪胎磨蝕地表變形、裂縫觀測全站儀、裂縫計(jì)、無人機(jī)傾斜攝影測量日常巡查，每月檢測一次陡坡路段路基變形、邊坡穩(wěn)定性、抗滑穩(wěn)定性位移監(jiān)測、裂縫與表面變形鋪設(shè)基準(zhǔn)線、全站儀、裂縫觀察、穩(wěn)定性分析（建議結(jié)合公式計(jì)算抗滑安全系數(shù)Fs）日常巡查，每季度檢測一次地震多發(fā)區(qū)地基液化跡象、邊坡失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)差異沉降地質(zhì)調(diào)查、沉降監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、沉降樁、微震監(jiān)測系統(tǒng)（如有條件）日常巡查，每年檢測一次長期積水/侵蝕區(qū)域沖刷深度與范圍、路基浸泡軟化、位移水位監(jiān)測、沖溝測量、位移自動(dòng)水位計(jì)、GPS/全站儀日常巡查，每季度或洪水后檢測結(jié)構(gòu)物附近（臺(tái)背、涵洞）臺(tái)背回填壓實(shí)度、差異沉降、跳車沉降觀測、壓實(shí)度檢測沉降樁、回填灌砂法、地質(zhì)雷達(dá)日常巡查，竣工后第一年每季度，之后每年檢測一次歷史病害段病害發(fā)展?fàn)顩r、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)程序化視覺檢查、變形監(jiān)測裂縫計(jì)、全站儀、無人機(jī)、專家現(xiàn)場評(píng)估日常巡查，每月至每季度檢測一次（3）檢測結(jié)果處理與處置對(duì)特殊路段的檢測結(jié)果應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)整理和分析，并與歷次檢測結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。特別關(guān)注以下幾點(diǎn)：趨勢分析：評(píng)估變形或病害的發(fā)展速率和趨勢，判斷是否處于穩(wěn)定狀態(tài)。臨界值判斷：將監(jiān)測數(shù)據(jù)與相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)中的警戒值、極限值進(jìn)行比較。參考下表建議的關(guān)鍵閾值（注：實(shí)際閾值需根據(jù)具體工程設(shè)計(jì)確定）。病害成因分析：如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況、地質(zhì)條件和環(huán)境因素綜合分析病害成因。?【表】常見特殊路段檢測關(guān)鍵閾值建議范圍檢測項(xiàng)目警戒值參考范圍極限值參考范圍注意事項(xiàng)水平位移（年增長率）≤10mm≤25mm填挖交界處、臺(tái)背、邊坡關(guān)鍵部位應(yīng)從嚴(yán)控制垂直沉降（累計(jì)或年速率）≤30mm≤100mm通常填方區(qū)沉降絕對(duì)值控制為主，挖方或軟土地基需關(guān)注差異沉降裂縫寬度（瞬時(shí)或年增長）≤0.2mm-1.0mm≤2.0mm-5.0mm取決于裂縫部位、性質(zhì)，應(yīng)結(jié)合規(guī)范判斷危險(xiǎn)程度沖溝擴(kuò)展速率≤0.5m/年≤2.0m/年需根據(jù)路基防護(hù)情況調(diào)整處置建議：若監(jiān)測數(shù)據(jù)接近或超過警戒值，應(yīng)立即提高檢測頻率，進(jìn)行更詳細(xì)的檢查，并啟動(dòng)初步的維護(hù)方案研究。若監(jiān)測數(shù)據(jù)超過極限值或出現(xiàn)明顯不穩(wěn)定跡象，應(yīng)立即組織專家進(jìn)行會(huì)商，評(píng)估安全性，并盡快制定和實(shí)施處治方案，必要時(shí)采取臨時(shí)或永久性防護(hù)措施。所有特殊路段的檢測記錄、分析報(bào)告和處置措施均應(yīng)存檔備案，作為后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策和設(shè)計(jì)優(yōu)化的依據(jù)。五、養(yǎng)護(hù)對(duì)策制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策的制定應(yīng)根據(jù)路基檢測評(píng)估結(jié)果，系統(tǒng)性地分析存在的問題，并結(jié)合路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用環(huán)境、交通荷載及預(yù)期使用壽命等因素，科學(xué)、合理地確定養(yǎng)護(hù)措施的類型、范圍和實(shí)施時(shí)機(jī)。其核心目標(biāo)是維持路基結(jié)構(gòu)整體性，保障行車安全，并實(shí)現(xiàn)全壽命周期成本最優(yōu)。（一）分析評(píng)估與需求確定在獲得詳細(xì)的檢測數(shù)據(jù)后，需首先對(duì)路基的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)估。通過對(duì)比《路基技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)》中的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，判斷路基目前所處的狀態(tài)等級(jí)。重點(diǎn)分析各檢測指標(biāo)（如沉降、裂縫、邊坡變形、壓實(shí)度損失等）的變化趨勢、嚴(yán)重程度及其相互關(guān)聯(lián)性，識(shí)別主要病害類型和薄弱環(huán)節(jié)。例如，若是沉降不均勻，則需關(guān)注其發(fā)展速率和對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。依據(jù)評(píng)估結(jié)果，明確養(yǎng)護(hù)需求，區(qū)分是僅需例行保養(yǎng)，還是需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)修復(fù)，或是需要采取預(yù)防性加固措施。（二）養(yǎng)護(hù)措施的選擇與組合基于評(píng)估結(jié)論和養(yǎng)護(hù)需求，應(yīng)選擇適宜的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。常見的路基養(yǎng)護(hù)措施主要包括日常保養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)三大類。日常保養(yǎng)以清潔、除草、小型易損件更換等為主，旨在維持路基整潔和功能完好。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)聚焦于對(duì)潛在病害的早期干預(yù)，如邊坡植被防護(hù)與撫育、日常監(jiān)測預(yù)警、裂縫填充封閉、路基濕度調(diào)節(jié)等，以期延緩病害發(fā)展，提高結(jié)構(gòu)耐久性。修復(fù)性養(yǎng)護(hù)則針對(duì)已出現(xiàn)的明顯病害或結(jié)構(gòu)損傷，采取如路基翻修、邊坡補(bǔ)強(qiáng)、濕軟地基處理、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等更為深入的措施，以恢復(fù)其使用功能和承載力。選擇具體措施時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：病害類型與嚴(yán)重程度：對(duì)應(yīng)不同的病害，需有針對(duì)性的措施。經(jīng)濟(jì)性：綜合考慮措施的直接成本、長期效益及對(duì)交通的干擾成本。技術(shù)可行性：評(píng)估所選技術(shù)措施的成熟度、施工便利性及對(duì)環(huán)境的可能影響。對(duì)交通的影響：考慮養(yǎng)護(hù)作業(yè)對(duì)正常交通的封閉或干擾程度及持續(xù)時(shí)間。通常，一個(gè)有效的養(yǎng)護(hù)對(duì)策往往是多種措施的組合，而非單一手段能夠解決所有問題。根據(jù)評(píng)估得出的主要問題列表，參考《常用路基養(yǎng)護(hù)措施選擇指南》（見附表一），初步篩選并推薦備選措施集。（三）制定養(yǎng)護(hù)實(shí)施計(jì)劃確定養(yǎng)護(hù)措施后，需為每項(xiàng)措施制定詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，該計(jì)劃是養(yǎng)護(hù)對(duì)策的具體化。主要包括：養(yǎng)護(hù)范圍：明確養(yǎng)護(hù)工作的具體路段、結(jié)構(gòu)構(gòu)件或區(qū)域。養(yǎng)護(hù)方法：詳細(xì)說明擬采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和工藝。實(shí)施時(shí)間：結(jié)合交通流量、季節(jié)氣候、檢測預(yù)警信息，合理安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)的起止時(shí)間，盡量避免高峰時(shí)段的影響。資源投入估算：預(yù)估所需的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等。預(yù)期效果：預(yù)測養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施后對(duì)路基技術(shù)狀況參數(shù)改善的程度，常以養(yǎng)護(hù)前后技術(shù)指標(biāo)值的改善幅度（ΔX）或綜合評(píng)分變化來表示。例如，針對(duì)裂縫封閉，可設(shè)定裂縫寬度減小量或密實(shí)度提高目標(biāo)。可參考養(yǎng)護(hù)效果評(píng)估模型（概念公式示例）：養(yǎng)護(hù)效果評(píng)估值(%)=[(后期指標(biāo)值-前期指標(biāo)值)/前期指標(biāo)值]100（注：具體模型需根據(jù)指標(biāo)和措施選擇）。（四）效果監(jiān)控與反饋調(diào)整養(yǎng)護(hù)對(duì)策的實(shí)施效果需進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控和評(píng)估，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)進(jìn)行效果檢驗(yàn)，對(duì)比養(yǎng)護(hù)前后檢測數(shù)據(jù)，驗(yàn)證是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。若效果未達(dá)標(biāo)的，需分析原因，調(diào)整并優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案。此過程形成閉環(huán)管理，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)，確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)路基使用品質(zhì)的持續(xù)提升。?附表一：常用路基養(yǎng)護(hù)措施選擇指南序號(hào)養(yǎng)護(hù)目的病害類型示例措施名稱簡要說明優(yōu)勢關(guān)注點(diǎn)1清潔土路肩雜草、泥土堆積刷鋪vegetation播種、清淤清除雜物，改善外觀簡單、成本低定期維護(hù)2預(yù)防水損害浸水路基、邊坡沖溝排水溝設(shè)置、截水溝加固、邊坡防護(hù)阻止水分入路基或沖刷邊坡延緩病害發(fā)展排水的設(shè)計(jì)與維護(hù)3裂縫處理路基表面及內(nèi)部裂縫裂縫封閉、填充阻止水分侵入和雜物進(jìn)入防止病害擴(kuò)大封閉材料的適當(dāng)性、裂縫的探查與處理深度4邊坡穩(wěn)定維護(hù)邊坡塌方、溜坡、沖溝邊坡削坡、擋土墻/骨架防護(hù)、枇杷樹護(hù)坡增加邊坡穩(wěn)定性，防止水土流失改善穩(wěn)定性、美觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定性和耐久性、植被生長狀況5濕軟地基處理沉降、軟彈、承載力不足灰土換填、樁基、真空預(yù)壓提高地基承載力，減少不均勻沉降改善承載、恢復(fù)平整處理方案的選擇、地基未來的監(jiān)測需求6補(bǔ)強(qiáng)與加固壓實(shí)度不足、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降壓實(shí)補(bǔ)料、表層翻修、錨桿錨固提高路基密度和強(qiáng)度，分擔(dān)荷載恢復(fù)承載力、延長壽命補(bǔ)強(qiáng)范圍與深度設(shè)計(jì)、材料質(zhì)量控制與壓實(shí)度檢測5.1決策流程與依據(jù)在進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)檢測時(shí)，遵循標(biāo)準(zhǔn)的決策流程與依據(jù)是確保養(yǎng)護(hù)效果和資源有效利用的關(guān)鍵。本段落在制定決策流程與依據(jù)時(shí)，將充分引述相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并參照行業(yè)最佳實(shí)踐，為養(yǎng)護(hù)工作人員提供清晰的指導(dǎo)，以有效提升路基的耐久性和整體性能。決策流程起始于對(duì)路基現(xiàn)狀的全面評(píng)估，這包括對(duì)路面破損狀況、結(jié)構(gòu)完整性、使用品質(zhì)以及潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量化和定性分析。通過詳細(xì)的現(xiàn)場勘察和調(diào)查問卷等手段，采集各種測量數(shù)據(jù)，諸如鉆芯取樣、沉降觀測和結(jié)構(gòu)載荷測試等，以確定現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)措施的優(yōu)先次序。接下來綜合考量現(xiàn)有數(shù)據(jù)和評(píng)估結(jié)果，借鑒設(shè)計(jì)壽命和耐久性要求，結(jié)合技術(shù)可行性分析，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)會(huì)制定出短期和長期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并對(duì)不同的養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行成本效益分析。這一步驟會(huì)強(qiáng)調(diào)資源優(yōu)化配置，例如通過動(dòng)態(tài)調(diào)整養(yǎng)護(hù)預(yù)算、優(yōu)先優(yōu)化薄弱環(huán)節(jié)，并依據(jù)養(yǎng)護(hù)效果反饋進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。最終，通過實(shí)施經(jīng)過優(yōu)化的養(yǎng)護(hù)方案，路基的性能得到保障，從而延長其使用壽命，同時(shí)減少長期維護(hù)費(fèi)用，保證行車的安全與舒適。以下是決策流程的大體框架，在實(shí)際操作中還應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化和靈活應(yīng)用：【表】：決策流程框架簡內(nèi)容步驟描述依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范1現(xiàn)狀評(píng)估利用調(diào)查問卷、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集等方式全面了解路基現(xiàn)狀2數(shù)據(jù)分析與評(píng)估應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法、案例比較等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，識(shí)別承載力不足、耐久性退化等問題3選項(xiàng)評(píng)估與優(yōu)化基于維護(hù)成本、技術(shù)優(yōu)勢、環(huán)境保護(hù)等多角度評(píng)估各類養(yǎng)護(hù)選項(xiàng)，并結(jié)合優(yōu)先級(jí)排序優(yōu)選方案4實(shí)施與監(jiān)控制定詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括預(yù)算安排、時(shí)間表和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，并建立監(jiān)控機(jī)制確保方案有效實(shí)施5評(píng)價(jià)與反饋對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行綜合評(píng)估，記錄數(shù)據(jù)并定期對(duì)養(yǎng)護(hù)效果進(jìn)行復(fù)審，基于反饋不斷調(diào)整和優(yōu)化養(yǎng)護(hù)策略決策流程與依據(jù)的規(guī)范化對(duì)路基養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量、效率和經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。通過系統(tǒng)化的管理和科學(xué)的方法，這一流程確保了養(yǎng)護(hù)決策的全面、精準(zhǔn)且實(shí)用，為整個(gè)養(yǎng)護(hù)監(jiān)測工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的是在路基病害初期對(duì)其進(jìn)行干預(yù)，延長路基使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)根據(jù)路基類型、使用狀況、環(huán)境因素等因素進(jìn)行綜合制定。（1）養(yǎng)護(hù)方案制定原則制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)遵循以下原則：預(yù)防為主，防治結(jié)合：優(yōu)先采取預(yù)防性措施，預(yù)防路基病害的發(fā)生，同時(shí)結(jié)合必要的修治措施，對(duì)已出現(xiàn)的輕微病害進(jìn)行處理。因地制宜，經(jīng)濟(jì)合理：根據(jù)不同路段的路基條件、病害類型、環(huán)境因素等，選擇合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保養(yǎng)護(hù)方案的經(jīng)濟(jì)性和有效性。安全至上，環(huán)境保護(hù)：養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)符合安全規(guī)范，并采取措施減少對(duì)環(huán)境的影響?？茖W(xué)規(guī)范，量化管理：養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)基于科學(xué)的檢測結(jié)果和分析，并建立完善的量化管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基健康狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。（2）養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇根據(jù)路基病害類型和嚴(yán)重程度，可選擇以下預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)：路基表面整治：清除路基表面的雜草、垃圾、泥土等，保