2025年鐵路局招聘筆試沖刺題(帶答案解析)一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（共10題）1.2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確指出，要“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”，其中重點(diǎn)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力不包括以下哪項(xiàng)？A.人工智能B.生物制造C.綠色低碳D.傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)答案：D解析：新質(zhì)生產(chǎn)力是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力，核心是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)屬于存量?jī)?yōu)化，并非新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)發(fā)展方向。2.根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或銷(xiāo)售易燃、易爆、放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)，與鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)的距離不得小于（）米。A.50B.100C.200D.500答案：C解析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第三十條規(guī)定，上述場(chǎng)所與鐵路線路的距離不得小于200米，以保障鐵路運(yùn)輸安全。3.2024年我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)三號(hào)”實(shí)現(xiàn)了火星表面樣本返回，其采用的核心技術(shù)不包括（）。A.地火轉(zhuǎn)移軌道精確控制技術(shù)B.火星表面采樣機(jī)械臂自主操作技術(shù)C.超高速再入大氣層熱防護(hù)技術(shù)D.傳統(tǒng)化學(xué)推進(jìn)劑火箭技術(shù)答案：D解析：“天問(wèn)三號(hào)”為實(shí)現(xiàn)高效深空探測(cè)，采用了新型推進(jìn)技術(shù)（如電推進(jìn)），傳統(tǒng)化學(xué)推進(jìn)劑火箭技術(shù)無(wú)法滿足長(zhǎng)距離、高精度任務(wù)需求。4.根據(jù)《民法典》，旅客無(wú)票乘坐、超程乘坐、越級(jí)乘坐或持不符合減價(jià)條件的優(yōu)惠客票乘坐鐵路列車(chē)的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人（）。A.不得收取手續(xù)費(fèi)B.可以按照規(guī)定加收票款C.必須雙倍收取票款D.只能要求補(bǔ)票，無(wú)權(quán)加收答案：B解析：《民法典》第八百一十五條規(guī)定，旅客違反前款規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。5.2024年全國(guó)兩會(huì)《政府工作報(bào)告》提出，要“加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”，其核心目標(biāo)是（）。A.消除地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距B.促進(jìn)商品和要素自由流動(dòng)C.強(qiáng)化政府對(duì)市場(chǎng)的直接干預(yù)D.優(yōu)先發(fā)展東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)答案：B解析：構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的核心是打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，促進(jìn)商品和要素在全國(guó)范圍內(nèi)自由流動(dòng)、高效配置。6.下列關(guān)于我國(guó)高鐵“復(fù)興號(hào)”的表述，錯(cuò)誤的是（）。A.是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車(chē)組B.最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)400公里C.采用智能化運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)D.部分車(chē)型支持350公里時(shí)速下自動(dòng)駕駛答案：B解析：“復(fù)興號(hào)”目前最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里（如京滬高鐵），試驗(yàn)時(shí)速可達(dá)400公里以上，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)未達(dá)400公里。7.下列能源中，屬于可再生能源的是（）。A.煤炭B.天然氣C.太陽(yáng)能D.核能答案：C解析：可再生能源是指可循環(huán)再生的能源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等；煤炭、天然氣為化石能源（不可再生），核能依賴鈾等有限資源，也屬于不可再生能源。8.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》，發(fā)生特別重大鐵路交通事故（Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)）時(shí)，負(fù)責(zé)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)的主體是（）。A.事故發(fā)生地鐵路局B.省級(jí)人民政府C.國(guó)家鐵路局D.國(guó)務(wù)院答案：D解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，特別重大事故（造成30人以上死亡）由國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。9.2024年10月，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵實(shí)現(xiàn)“跨海段”最高350公里時(shí)速運(yùn)行，其關(guān)鍵技術(shù)突破是（）。A.海底隧道盾構(gòu)機(jī)“巨無(wú)霸”研發(fā)B.跨海橋梁抗風(fēng)抗震技術(shù)C.軌道無(wú)縫焊接技術(shù)D.牽引供電系統(tǒng)耐鹽霧腐蝕技術(shù)答案：D解析：福廈高鐵跨海段面臨高鹽霧、高濕度環(huán)境，牽引供電系統(tǒng)（接觸網(wǎng)、變壓器等）需采用特殊防腐材料，是保障高速運(yùn)行的關(guān)鍵。10.下列關(guān)于“雙碳”目標(biāo)（碳達(dá)峰、碳中和）的表述，錯(cuò)誤的是（）。A.我國(guó)承諾2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和B.鐵路運(yùn)輸是綠色低碳運(yùn)輸方式，單位貨物周轉(zhuǎn)量能耗僅為公路的1/7C.碳中和是指通過(guò)植樹(shù)造林、碳捕捉等方式抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放D.碳達(dá)峰是指二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值后持續(xù)增長(zhǎng)答案：D解析：碳達(dá)峰是指二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值后逐步下降，而非持續(xù)增長(zhǎng)。二、行政職業(yè)能力測(cè)試（共20題）（一）言語(yǔ)理解與表達(dá)（5題）11.隨著智能高鐵的普及，鐵路服務(wù)從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，______的購(gòu)票系統(tǒng)、______的乘降引導(dǎo)、______的站車(chē)環(huán)境，共同構(gòu)成了現(xiàn)代化鐵路服務(wù)體系。依次填入劃?rùn)M線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.便捷智能舒適B.快速人工整潔C.傳統(tǒng)機(jī)械溫馨D.復(fù)雜自動(dòng)寬敞答案：A解析：根據(jù)“智能高鐵”和“走得好”的語(yǔ)境，第一空需體現(xiàn)購(gòu)票的高效性（“便捷”），第二空對(duì)應(yīng)“智能”服務(wù)（區(qū)別于傳統(tǒng)人工），第三空強(qiáng)調(diào)舒適性（“舒適”），故選A。12.高鐵的發(fā)展不僅縮短了城市間的時(shí)空距離，更______了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò)，人才、技術(shù)、資本等要素加速流動(dòng)，______了沿線城市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新生態(tài)。依次填入劃?rùn)M線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.阻礙抑制B.推動(dòng)促進(jìn)C.限制延緩D.干擾破壞答案：B解析：第一空需填積極詞匯（“推動(dòng)”），第二空“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為固定搭配，故選B。13.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.通過(guò)推廣電子客票，使旅客購(gòu)票時(shí)間縮短了60%以上。B.鐵路部門(mén)不僅要保障運(yùn)輸安全，還要提升服務(wù)質(zhì)量的責(zé)任。C.智能巡檢機(jī)器人能夠自主識(shí)別軌道隱患，有效降低了人工檢查的勞動(dòng)強(qiáng)度。D.隨著京雄城際鐵路的開(kāi)通，讓雄安新區(qū)到北京的時(shí)間縮短至30分鐘。答案：C解析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致主語(yǔ)缺失；B項(xiàng)“還要……的責(zé)任”句式雜糅；D項(xiàng)“隨著……讓”主語(yǔ)缺失；C項(xiàng)無(wú)語(yǔ)病。14.近年來(lái)，鐵路部門(mén)推出“鐵路e卡通”“計(jì)次票”等新型票制，旨在滿足旅客多樣化出行需求。這一舉措體現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理是（）。A.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革B.需求拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)C.邊際效用遞減D.市場(chǎng)壟斷答案：A解析：通過(guò)優(yōu)化供給（新型票制）匹配需求，屬于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。15.對(duì)下面這段文字主旨概括最準(zhǔn)確的是：“智能高鐵不僅是技術(shù)的升級(jí)，更是服務(wù)理念的革新。從刷臉進(jìn)站到智能導(dǎo)航，從無(wú)人售票到個(gè)性化餐飲，鐵路部門(mén)正通過(guò)數(shù)字化手段，將‘以旅客為中心’的服務(wù)理念貫穿全程?！盇.智能高鐵的技術(shù)突破B.鐵路服務(wù)理念的革新與數(shù)字化實(shí)踐C.旅客出行需求的多樣化D.鐵路數(shù)字化手段的應(yīng)用范圍答案：B解析：文段重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“服務(wù)理念革新”和“數(shù)字化手段”的結(jié)合，故選B。（二）數(shù)量關(guān)系（5題）16.一列高鐵從A站到B站，計(jì)劃速度為350km/h，實(shí)際行駛時(shí)因天氣原因減速20%，結(jié)果比計(jì)劃晚15分鐘到達(dá)。問(wèn)A、B兩站間的距離是多少公里？答案：350公里解析：設(shè)距離為S公里，計(jì)劃時(shí)間為S/350小時(shí)，實(shí)際速度為350×(1-20%)=280km/h，實(shí)際時(shí)間為S/280小時(shí)。根據(jù)時(shí)間差15分鐘（0.25小時(shí)），列方程：S/280-S/350=0.25。通分后得(5S-4S)/1400=0.25，即S/1400=0.25，解得S=350公里。17.某鐵路檢修小組負(fù)責(zé)一段120公里的鐵路線路檢修，原計(jì)劃每天檢修6公里，實(shí)際每天多檢修2公里，問(wèn)實(shí)際比原計(jì)劃提前幾天完成？答案：5天解析：原計(jì)劃時(shí)間=120/6=20天，實(shí)際時(shí)間=120/(6+2)=15天，提前20-15=5天。18.某車(chē)站售票窗口，每分鐘來(lái)10名旅客，每個(gè)窗口每分鐘可處理8名旅客。若開(kāi)放2個(gè)窗口，需多久才能緩解排隊(duì)（即排隊(duì)人數(shù)不再增加）？答案：5分鐘解析：設(shè)t分鐘后排隊(duì)人數(shù)不再增加，此時(shí)到達(dá)人數(shù)=處理人數(shù)，即10t=2×8t→10t=16t→6t=0（錯(cuò)誤）。正確模型：排隊(duì)人數(shù)增長(zhǎng)速率=到達(dá)速率-處理速率=10-2×8=-6（負(fù)號(hào)表示減少），但實(shí)際應(yīng)考慮初始排隊(duì)人數(shù)為0時(shí)，當(dāng)處理速率≥到達(dá)速率時(shí)，排隊(duì)人數(shù)不再增加。本題處理速率（16人/分鐘）＞到達(dá)速率（10人/分鐘），因此從開(kāi)始就不會(huì)排隊(duì)，題目可能存在表述問(wèn)題。若假設(shè)初始有N人排隊(duì)，則t=(N)/(16-10)=N/6，但題目未給N，可能正確解法為“當(dāng)處理速率≥到達(dá)速率時(shí)，無(wú)需等待”，故答案為0分鐘。但可能題目意圖為“排隊(duì)人數(shù)開(kāi)始減少的時(shí)間”，需重新核對(duì)。（注：經(jīng)修正，正確模型應(yīng)為：設(shè)初始排隊(duì)人數(shù)為0，每分鐘到達(dá)10人，2個(gè)窗口每分鐘處理16人，因此每分鐘凈減少6人，排隊(duì)人數(shù)從0開(kāi)始不會(huì)增加，故答案為0分鐘。可能題目存在誤差，此處按合理邏輯解答。）19.某鐵路貨運(yùn)列車(chē)編組有15節(jié)車(chē)廂，其中5節(jié)為油罐車(chē)，4節(jié)為集裝箱車(chē)，6節(jié)為普通貨車(chē)?，F(xiàn)隨機(jī)選3節(jié)車(chē)廂檢查，求至少有1節(jié)油罐車(chē)的概率。答案：1-C(10,3)/C(15,3)=1-120/455=335/455=67/91≈73.6%解析：總選法C(15,3)=455，無(wú)油罐車(chē)的選法C(10,3)=120，至少1節(jié)油罐車(chē)的概率=1-無(wú)油罐車(chē)概率=1-120/455=335/455=67/91。20.甲、乙兩列高鐵同時(shí)從A、B兩站出發(fā)相向而行，甲速320km/h，乙速280km/h，相遇時(shí)甲比乙多行駛80公里。問(wèn)A、B兩站距離是多少？答案：1200公里解析：設(shè)相遇時(shí)間為t小時(shí)，320t-280t=80→40t=80→t=2小時(shí)?？偩嚯x=(320+280)×2=600×2=1200公里。（三）判斷推理（5題）21.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（圖形序列：圓、正方形、三角形、圓、正方形、？）A.三角形B.圓C.五邊形D.菱形答案：A解析：圖形按“圓-正方形-三角形”循環(huán)，第六個(gè)應(yīng)為三角形。22.下列選項(xiàng)中，與“鐵路∶軌道”邏輯關(guān)系最相似的是：A.飛機(jī)∶天空B.輪船∶碼頭C.汽車(chē)∶公路D.行人∶街道答案：C解析：鐵路必須在軌道上運(yùn)行，汽車(chē)必須在公路上運(yùn)行（必要條件關(guān)系）。23.某車(chē)站發(fā)生行李丟失事件，甲、乙、丙、丁四人有嫌疑。甲說(shuō)：“我沒(méi)拿?！币艺f(shuō)：“丁拿的。”丙說(shuō)：“乙拿的?！倍≌f(shuō)：“乙在誣陷我。”已知四人中只有一人說(shuō)真話，問(wèn)誰(shuí)是小偷？答案：甲解析：乙和丁矛盾（必有一真一假），因只有一人說(shuō)真話，故甲、丙說(shuō)假話。甲說(shuō)“我沒(méi)拿”為假→甲是小偷；丙說(shuō)“乙拿的”為假→乙沒(méi)拿；乙說(shuō)“丁拿的”為假→丁沒(méi)拿；丁說(shuō)“乙誣陷我”為真（但與“只有一人說(shuō)真話”矛盾）。重新分析：若乙真→丁是小偷，丁說(shuō)假話（乙未誣陷），則乙真、丁假，甲真（甲沒(méi)拿）、丙假（乙未拿），此時(shí)甲、乙均真，矛盾。若丁真→乙誣陷（丁未拿），甲假→甲拿，丙假→乙未拿，符合“只有丁真”，故甲是小偷。24.所有高鐵司機(jī)都需要通過(guò)專業(yè)考核，有的鐵路職工是高鐵司機(jī)，有的鐵路職工未通過(guò)專業(yè)考核。由此可以推出：A.有的鐵路職工通過(guò)了專業(yè)考核B.所有鐵路職工都通過(guò)了專業(yè)考核C.有的高鐵司機(jī)未通過(guò)專業(yè)考核D.所有通過(guò)專業(yè)考核的都是高鐵司機(jī)答案：A解析：“有的鐵路職工是高鐵司機(jī)”+“所有高鐵司機(jī)都通過(guò)考核”→有的鐵路職工通過(guò)考核（A正確）；“有的未通過(guò)”說(shuō)明B錯(cuò)誤；C與“所有高鐵司機(jī)都通過(guò)”矛盾；D無(wú)法推出（可能有其他崗位通過(guò)考核）。25.左邊給定的是正方體的外表面展開(kāi)圖，右邊哪一項(xiàng)能由它折疊而成？（展開(kāi)圖：前-上-右-下-左-后，其中前為“鐵路”，上為“安全”，右為“高效”）A.前面“鐵路”，上面“安全”，右面“高效”B.前面“安全”，上面“鐵路”，右面“高效”C.前面“高效”，上面“安全”，右面“鐵路”D.前面“鐵路”，上面“高效”，右面“安全”答案：A解析：展開(kāi)圖中“前”與“后”相對(duì)，“上”與“下”相對(duì)，“左”與“右”相對(duì)。折疊后相鄰面位置不變，故A正確。（四）資料分析（5題）根據(jù)以下2023年某鐵路局客運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，回答26-30題：|季度|發(fā)送旅客量（萬(wàn)人次）|同比增長(zhǎng)率|高鐵旅客占比||------|----------------------|------------|--------------||一季度|3200|8%|65%||二季度|3800|12%|70%||三季度|4500|15%|72%||四季度|4200|10%|68%|26.2023年該鐵路局全年發(fā)送旅客總量是多少？答案：3200+3800+4500+4200=15700萬(wàn)人次27.二季度發(fā)送旅客量比一季度多多少萬(wàn)人次？答案：3800-3200=600萬(wàn)人次28.三季度高鐵旅客量比二季度多多少萬(wàn)人次？解析：三季度高鐵旅客=4500×72%=3240萬(wàn)，二季度=3800×70%=2660萬(wàn)，差值=3240-2660=580萬(wàn)29.四季度同比增長(zhǎng)率為10%，則2022年四季度發(fā)送旅客量是多少？答案：2022年四季度=4200/(1+10%)≈3818.18萬(wàn)人次30.全年高鐵旅客占比約為多少？（保留一位小數(shù)）解析：全年高鐵旅客=3200×65%+3800×70%+4500×72%+4200×68%=2080+2660+3240+2856=10836萬(wàn)，占比=10836/15700≈69.0%三、鐵路專業(yè)知識(shí)（共10題）31.鐵路信號(hào)機(jī)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站B.準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)C.不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)D.準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)答案：A解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示綠燈為“通過(guò)”信號(hào)，允許列車(chē)經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站。32.下列鐵路線路等級(jí)中，最高等級(jí)是（）。A.Ⅰ級(jí)鐵路B.Ⅱ級(jí)鐵路C.Ⅲ級(jí)鐵路D.Ⅳ級(jí)鐵路答案：A解析：我國(guó)鐵路線路等級(jí)分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)，Ⅰ級(jí)為最高（如京滬、京廣線）。33.列車(chē)運(yùn)行圖中，“紅單線”表示（）。A.上行列車(chē)運(yùn)行線B.下行列車(chē)運(yùn)行線C.貨物列車(chē)運(yùn)行線D.旅客列車(chē)運(yùn)行線答案：B解析：列車(chē)運(yùn)行圖中，紅單線表示下行列車(chē)（遠(yuǎn)離北京方向），藍(lán)單線表示上行列車(chē)（接近北京方向）。34.鐵路車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A.1345B.1353C.1360D.1375答案：B解析：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為1353±3mm，以保證車(chē)輛安全通過(guò)道岔。35.高速鐵路接觸網(wǎng)的標(biāo)稱電壓為（）kV。A.10B.25C.35D.110答案：B解析：我國(guó)高鐵接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓為25k