連鎮(zhèn)鐵路上跨滬寧城際鋼箱梁施工專項方案一、工程概況1.1項目背景連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江聯(lián)絡(luò)線左線跨滬寧城際特大橋位于鎮(zhèn)江市潤州區(qū)，是連接連鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際鐵路的關(guān)鍵控制性工程。該橋采用6孔鋼箱梁跨越滬寧城際鐵路，全長123.6米，橋面總寬7.1米，設(shè)計時速250公里，為雙線鐵路橋梁。工程建成后將實現(xiàn)連鎮(zhèn)鐵路與長三角鐵路網(wǎng)的無縫銜接，極大提升區(qū)域鐵路運輸能力。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)項目具體參數(shù)鋼箱梁數(shù)量6孔單孔梁長20.6米梁體高度2.5米梁頂寬度7.1米單梁重量66噸鋼蓋梁數(shù)量7榀最大蓋梁重量100噸設(shè)計荷載鐵路-2006ZK活載抗震等級地震動峰值加速度0.1g1.3工程重難點既有線施工風(fēng)險高：上跨日均通行200余列動車的滬寧城際鐵路，最小凈空距離僅5.2米施工窗口期短：需在每日0:00-3:00的180分鐘封鎖時段內(nèi)完成吊裝作業(yè)精度控制嚴格：梁體安裝軸線偏差要求≤5mm，支座墊石平整度誤差≤2mm場地條件受限：施工區(qū)域位于城市建成區(qū)，作業(yè)面寬度僅22米，臨近既有公路及建筑物二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項目經(jīng)理部，配置鋼結(jié)構(gòu)工程師3名、測量工程師2名、安全監(jiān)督員4名，下設(shè)：鋼結(jié)構(gòu)加工班組（25人）吊裝作業(yè)班組（18人）測量監(jiān)控班組（6人）安全防護班組（12人）2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：設(shè)置20m×30m鋼構(gòu)件存放區(qū)，采用15cm厚C20混凝土硬化，配備2臺5t龍門吊吊裝作業(yè)區(qū)：填筑80m×25m作業(yè)平臺，分層碾壓密實（壓實度≥93%），設(shè)置400噸履帶吊站位區(qū)臨時設(shè)施區(qū)：布置鋼筋加工棚、電焊機棚及辦公區(qū)，采用集裝箱式臨建安全警戒區(qū)：沿滬寧城際鐵路兩側(cè)30米設(shè)置硬質(zhì)圍擋，安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)2.3施工進度計劃施工階段起止時間關(guān)鍵節(jié)點施工準備第1-15天完成吊裝平臺填筑、設(shè)備進場鋼蓋梁安裝第16-30天完成7榀鋼蓋梁架設(shè)鋼箱梁吊裝第31-60天分6次封鎖完成全部梁體安裝橋面系施工第61-80天完成支座灌漿、濕接縫施工驗收調(diào)試第81-90天靜態(tài)驗收及荷載試驗三、主要施工工藝3.1鋼構(gòu)件加工制作材料控制：采用Q355qD橋梁專用鋼板，進場需提供力學(xué)性能報告及超聲波探傷記錄，屈服強度≥355MPa，伸長率≥20%工廠加工：腹板采用數(shù)控切割下料，尺寸誤差控制在±1mm箱型梁焊接采用門式埋弧焊機，焊接電流380-420A，電壓28-32V焊后24小時進行100%UT探傷，Ⅰ級焊縫合格率需達100%預(yù)拼裝：在工廠進行1:1整體預(yù)拼，檢查對角線偏差≤3mm，節(jié)段匹配誤差≤2mm3.2鋼蓋梁安裝工藝基礎(chǔ)處理：墩頂設(shè)置4個臨時支墩，采用Φ630×10mm螺旋鋼管支墩頂部安裝20mm厚鋼板作為調(diào)平層，使用精密水準儀控制高程吊裝流程：采用400噸履帶吊主臂工況（66米臂長）吊點設(shè)置4個，采用Φ50mm高強度螺栓連接起吊角度控制在60°-75°，旋轉(zhuǎn)速度≤0.5r/min精調(diào)定位：采用全站儀三維坐標(biāo)法定位，每2米設(shè)置一個監(jiān)測點支座墊石采用無收縮灌漿料灌注，灌漿壓力0.3MPa3.3鋼箱梁吊裝施工吊裝設(shè)備配置：主吊：400噸履帶吊（主臂66米，額定起重量75噸）輔助設(shè)備：25噸汽車吊2臺，50噸千斤頂4臺吊具：定制4點式平衡梁（自重8噸，承重100噸）吊裝作業(yè)流程：graphLRA[封鎖命令確認]-->B[吊機就位]B-->C[試吊1.2倍荷載]C-->D[梁體起吊至1.2m高度]D-->E[旋轉(zhuǎn)對位]E-->F[緩慢落梁]F-->G[精確調(diào)整]G-->H[臨時固定]精度控制措施：采用LeicaTS60全站儀進行實時監(jiān)測，數(shù)據(jù)采樣頻率1Hz設(shè)置縱橫向?qū)蜓b置，采用液壓千斤頂進行微調(diào)梁體落位后，支座四角高差控制在1mm以內(nèi)3.4橋面系施工濕接縫處理：梁段連接采用M24高強度螺栓（10.9級），扭矩系數(shù)0.12-0.15焊接采用CO?氣體保護焊，焊絲選用ER50-6，焊接順序遵循"對稱施焊"原則防水層施工：涂刷聚脲防水層，干膜厚度≥2mm，粘結(jié)強度≥2.5MPa鋪設(shè)0.8mm厚不銹鋼板作為保護層，接縫采用氬弧焊焊接軌道系統(tǒng)安裝：采用CRTSⅡ型板式無砟軌道，軌道板精調(diào)誤差≤0.3mmCA砂漿灌注采用真空輔助工藝，流動度控制在180±20mm四、質(zhì)量控制體系4.1原材料質(zhì)量控制鋼材驗收：每批鋼材需進行力學(xué)性能試驗，抗拉強度實測值與屈服強度實測值比值≥1.25焊接材料：E5015焊條烘焙溫度350-400℃，保溫時間1-2小時緊固件：高強度螺栓連接副進行扭矩系數(shù)試驗，每3000套取一組試件4.2工序質(zhì)量控制標(biāo)準工序名稱允許偏差檢驗方法梁體軸線±5mm全站儀測量頂面高程±10mm水準儀測量支座位置±3mm鋼尺檢查焊縫尺寸+2mm,0mm焊縫檢驗尺高強螺栓終擰扭矩±10%設(shè)計值扭矩扳手檢測4.3質(zhì)量檢測方法無損檢測：對接焊縫：100%UT探傷+20%MT探傷T型接頭：100%MT探傷檢測人員需持Ⅱ級及以上資格證書荷載試驗：進行1.1倍設(shè)計活載靜載試驗，持荷時間30分鐘跨中最大撓度≤L/1600（L為計算跨度）第三方檢測：委托具有鐵路工程檢測資質(zhì)的機構(gòu)進行全過程第三方檢測五、安全保障措施5.1既有線施工防護防護體系設(shè)置：鐵路側(cè)設(shè)置雙層防護網(wǎng)（高度2.5m，網(wǎng)孔50×50mm）安裝防拋網(wǎng)及異物監(jiān)測系統(tǒng)，響應(yīng)時間≤15秒人員管控：實行"一人一卡"準入制度，每日崗前進行安全宣誓進入鐵路限界內(nèi)作業(yè)必須配備雙防護員應(yīng)急準備：配備2臺應(yīng)急發(fā)電機（200kW）及應(yīng)急照明系統(tǒng)儲備道砟、鋼軌等應(yīng)急搶修材料，滿足2小時搶通需求5.2吊裝作業(yè)安全控制設(shè)備管理：履帶吊路基處理：鋪設(shè)20cm厚路基箱+10cm碎石墊層，地基承載力≥250kPa每臺班進行吊具檢查，鋼絲繩斷絲數(shù)不得超過10%操作規(guī)范：吊裝半徑控制在18-22米，額定起重量≥1.2倍梁體重量設(shè)置吊裝警戒區(qū)，半徑15米，配備4名專職安全員惡劣天氣應(yīng)對：風(fēng)速≥10.8m/s（6級風(fēng)）時停止吊裝作業(yè)配備氣象監(jiān)測儀，提前24小時預(yù)警極端天氣5.3應(yīng)急預(yù)案鐵路行車安全應(yīng)急：發(fā)生設(shè)備侵限立即啟動"3分鐘應(yīng)急響應(yīng)"按"先防護、后處理"原則，立即設(shè)置停車信號吊裝事故應(yīng)急：配備2套備用吊具及150噸液壓千斤頂制定梁體墜落、吊機傾覆等專項應(yīng)急處置流程應(yīng)急演練：每月組織1次既有線施工應(yīng)急演練，演練記錄報鐵路設(shè)備管理單位備案六、施工監(jiān)測與控制6.1結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測監(jiān)測點布置：每個墩頂設(shè)置3個沉降觀測點梁體跨中及1/4截面設(shè)置撓度監(jiān)測點監(jiān)測頻率：施工期間：每日監(jiān)測1次運營初期：每周監(jiān)測1次，持續(xù)3個月預(yù)警值設(shè)置：墩頂沉降：10mm/天或累計30mm梁體撓度：超過計算值的1.2倍6.2施工過程監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測：在鋼蓋梁關(guān)鍵截面粘貼應(yīng)變片，實時監(jiān)測應(yīng)力變化最大壓應(yīng)力≤180MPa，拉應(yīng)力≤120MPa溫度監(jiān)測：梁體表面布置8個溫度傳感器，采集頻率1次/30分鐘避免在日照溫差超過15℃時進行精調(diào)作業(yè)七、環(huán)境保護措施7.1噪聲控制選用低噪聲設(shè)備，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB破碎機等設(shè)備設(shè)置隔音罩，基礎(chǔ)安裝減震墊夜間施工噪聲超標(biāo)時，設(shè)置移動式聲屏障7.2揚塵治理施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺，配置高壓沖洗設(shè)備易揚塵材料采用密閉運輸，堆場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)每日進行4次場地灑水（早中晚及夜間各1次）7.3廢棄物處理鋼結(jié)構(gòu)加工廢料回收率達95%以上，分類存放并交由專業(yè)單位處理焊接煙塵采用移動式煙塵凈化器處理，收集效率≥90%生活污水經(jīng)三級沉淀池處理后排放，COD≤150mg/L八、驗收標(biāo)準與流程8.1驗收依據(jù)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB/T10212-2019《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》TB/T3558-2020《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》鐵運〔2022〕280號8.2驗收程序分項驗收：鋼構(gòu)件加工驗收（工廠內(nèi)完成）安裝精度驗收（每榀梁體吊裝后）焊接質(zhì)量驗收（第三方檢測）竣工驗收：施工單位自檢合格后報監(jiān)理驗收組織勘察、設(shè)計、監(jiān)理及鐵路運營單位進行四方驗收開展靜動載試驗及限界檢測8.3竣工資料要求鋼結(jié)構(gòu)加工出廠合格證及檢測報告安裝測量記