地鐵站消防應急照明施工方案一、編制依據(jù)與工程概況

1.1編制依據(jù)

本方案編制以國家現(xiàn)行法律法規(guī)、技術標準及項目相關文件為依據(jù)，主要包括：《地鐵設計標準》GB50157-2018、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014（2018年版）、《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309-2018、《城市軌道交通技術規(guī)范》GB50490-2009、《建筑電氣工程施工質量驗收標準》GB50303-2015。同時參考XX市軌道交通集團有限公司《軌道交通工程消防施工管理細則》、XX站施工圖紙（圖號：XX-S-012）、施工承包合同（編號：XX-2023-005）及設計交底會議紀要（編號：XX-2023-008）。

1.2工程概況

1.2.1項目名稱與地點

XX市地鐵X號線XX站消防應急照明系統(tǒng)安裝工程，位于XX市XX區(qū)XX路與XX大道交叉口，車站為地下兩層島式車站，主體結構長度186.5m，標準段寬度21.3m，建筑面積15800㎡，共設4個出入口、2組風亭。車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，消防應急照明系統(tǒng)覆蓋公共區(qū)、設備區(qū)、軌行區(qū)及附屬結構。

1.2.2參建單位

建設單位：XX市軌道交通集團有限公司；設計單位：XX市建筑設計研究院；監(jiān)理單位：XX工程咨詢有限公司；施工單位：XX機電安裝工程有限公司。

1.2.3系統(tǒng)設計概況

消防應急照明系統(tǒng)由應急照明配電箱、集中電源、消防應急照明燈具、疏散指示標志燈及聯(lián)動控制系統(tǒng)組成。站廳層、站臺層各設2臺應急照明配電箱（雙電源切換，切換時間≤0.5s），集中電源設置于設備區(qū)弱電用房，備用電源為鋰電池組，持續(xù)供電時間≥90min。燈具類型包括吸頂式應急照明燈（照度≥1.0lx）、壁裝疏散指示標志燈（距地1.0m）、地面蓄光型疏散導流標志，總計安裝燈具420套、配電箱4臺、線路敷設15600m。

1.2.4施工環(huán)境條件

車站主體結構及二次砌體施工已完成，公共區(qū)裝修吊頂龍骨安裝完成70%，設備區(qū)管線敷設與裝修工程交叉施工。施工期間需配合軌道鋪設、弱電系統(tǒng)調試等工序，現(xiàn)場臨時用電已接入，施工用水可利用車站消防管道臨時接口。

二、施工準備

2.1施工組織準備

2.1.1項目團隊組建

施工方根據(jù)地鐵站消防應急照明系統(tǒng)的復雜性，組建了一支專業(yè)化的項目團隊。團隊由項目經(jīng)理、技術負責人、安全工程師、質量檢查員和施工班組組成。項目經(jīng)理擁有十年以上軌道交通施工經(jīng)驗，負責整體協(xié)調；技術工程師具備電氣專業(yè)資質，負責技術方案落實；安全工程師持有注冊安全工程師證書，確保施工安全；質量檢查員來自第三方檢測機構，負責質量監(jiān)督；施工班組包括電工、焊工和普工，均經(jīng)過嚴格培訓，持有相關上崗證書。團隊規(guī)?？刂圃?5人以內，確保高效溝通和快速決策。每周召開一次例會，討論進度、問題和解決方案，確保信息暢通。

2.1.2職責分工

項目團隊分工明確，責任落實到人。項目經(jīng)理統(tǒng)籌全局，負責合同執(zhí)行、資源調配和外部協(xié)調；技術負責人負責圖紙審核、技術交底和現(xiàn)場指導；安全工程師監(jiān)督安全規(guī)程執(zhí)行，定期巡查隱患；質量檢查員跟蹤材料質量、施工工藝和驗收標準；電工負責線路敷設和燈具安裝；焊工處理金屬支架焊接；普工協(xié)助搬運材料和清理現(xiàn)場。職責通過崗位說明書明確，并在開工前全員簽字確認。例如，安全工程師每日檢查消防設施，質量檢查員每三天抽檢材料，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。

2.2技術準備

2.2.1施工圖紙會審

施工方組織設計單位、監(jiān)理單位和建設單位進行圖紙會審，重點審查消防應急照明系統(tǒng)的設計細節(jié)。會審前，技術團隊仔細研讀圖紙，標注疑問點，如燈具布置位置、線路走向和電源接入點。會審中，各方討論并解決設計沖突，例如站廳層疏散指示標志與吊頂龍骨的沖突，調整為嵌入式安裝；站臺層應急照明照度不足，增加燈具數(shù)量。會議形成紀要，經(jīng)各方簽字確認后，作為施工依據(jù)。技術負責人將修改后的圖紙分發(fā)至施工班組，確保理解一致。

2.2.2技術交底

開工前，技術負責人對施工班組進行詳細技術交底。交底內容包括系統(tǒng)原理、施工流程和質量標準。采用PPT演示和現(xiàn)場模擬相結合的方式，講解應急照明燈具的安裝高度、線路敷設規(guī)范和測試方法。例如，講解壁裝疏散指示標志燈距地1.0米的安裝要求，以及線路穿管保護的必要性。交底后，施工班組提問并解答，確保全員掌握要點。同時，技術交底記錄存檔，作為質量追溯依據(jù)。

2.3物資準備

2.3.1材料設備采購

施工方根據(jù)施工計劃，提前采購消防應急照明系統(tǒng)的材料和設備。采購清單包括應急照明燈具、配電箱、電纜和支架等。燈具選用符合GB51309-2018標準的LED吸頂燈和壁裝燈，采購自知名品牌，確保質量可靠；配電箱選擇雙電源切換型，切換時間≤0.5秒；電纜采用阻燃型，規(guī)格符合設計要求。采購流程嚴格，通過招標選擇供應商，簽訂合同并明確交貨期。材料進場前，供應商提供合格證和檢測報告，施工方核對無誤后入庫。

2.3.2設備檢驗

所有材料和設備進場后，進行嚴格檢驗。檢驗由質量檢查員和監(jiān)理共同參與，分外觀檢查和性能測試兩步。外觀檢查包括燈具外殼無破損、配件齊全、標識清晰；性能測試模擬斷電情況，測試燈具亮起時間、照度持續(xù)時間和電源切換功能。例如，抽檢10%的燈具，測試備用電源供電時間≥90分鐘。不合格設備立即退回供應商，重新采購。檢驗記錄詳細填寫，包括設備編號、測試結果和責任人，確?？勺匪?。

2.4現(xiàn)場準備

2.4.1臨時設施布置

施工前，施工方規(guī)劃并布置現(xiàn)場臨時設施。臨時設施包括材料倉庫、工具房和休息區(qū)。材料倉庫設置在站廳層空曠處，配備防火設施和防潮措施；工具房存放專用工具，如電鉆、萬用表和梯子；休息區(qū)設置安全警示標識，提供飲水和急救箱。臨時用電從車站現(xiàn)有接口接入，安裝漏電保護器；臨時用水利用消防管道接口，確保清潔。設施布置遵循安全距離原則，避免影響乘客通行和施工區(qū)域。

2.4.2施工條件檢查

施工方全面檢查現(xiàn)場施工條件，確保符合要求。檢查內容包括主體結構完成情況、裝修進度和交叉施工協(xié)調。例如，站廳層吊頂龍骨安裝完成70%，為燈具安裝提供條件；設備區(qū)管線敷設與裝修工程同步進行，制定交叉施工計劃，避免沖突。同時，檢查安全設施，如消防器材、應急通道和照明系統(tǒng)，確保施工安全。檢查發(fā)現(xiàn)問題，如軌行區(qū)雜物堆積，及時清理。檢查記錄由監(jiān)理簽字確認，作為開工許可依據(jù)。

三、主要施工工藝與技術措施

3.1管線敷設工藝

3.1.1線路敷設流程

施工人員依據(jù)深化設計圖紙，首先進行線路走向放線定位，使用墨斗在墻面、頂面及地面標出橋架、線管敷設路徑。站廳層公共區(qū)采用金屬橋架敷設主干線，橋架沿吊頂內安裝，距頂板300mm固定；設備區(qū)及軌行區(qū)采用鍍鋅鋼管暗敷，墻體開槽深度不小于管徑1.2倍，槽底平整無尖銳棱角。線路穿越防火分區(qū)時，采用防火泥封堵，封堵厚度與墻體平齊。穿線前清理管內雜物，穿線時兩人配合，一端送線一端拉引，避免導線絕緣層損傷。導線在接線盒內預留150mm余量，不同回路導線分色標識，相線用黃綠紅，零線用淡藍，地線用黃綠雙色。

3.1.2橋架安裝技術

金屬橋架安裝采用膨脹螺栓固定，支架間距直線段1.5m、轉彎處0.5m。橋架連接處采用半圓頭螺栓固定，連接板兩側設置跨接地線，截面積不小于6mm2。橋架與配電箱連接時，開孔使用專用開孔器，嚴禁氣焊切割。橋架在穿越伸縮縫處設置補償裝置，采用伸縮節(jié)連接，預留20mm伸縮量。橋架安裝完成后，其水平度偏差每米不超過2mm，全長偏差不超過5mm。

3.1.3鋼管敷設工藝

暗敷鋼管采用套管連接，套管長度為管徑1.5-3倍，焊接處防腐處理。明敷鋼管采用螺紋連接，管箍長度不小于管接頭長度的1/2，螺紋加工光滑無毛刺。鋼管彎曲半徑不小于管徑6倍，彎扁度小于10%。管口使用護口保護，防止穿線時損傷導線。埋入混凝土內的管路，綁扎在主筋上，間距1m；磚墻內管路使用水泥砂漿固定，保護層厚度不小于15mm。

3.2燈具安裝工藝

3.2.1應急照明燈安裝

吸頂式應急照明燈安裝于站廳層、站臺層公共區(qū)吊頂內，使用金屬吊桿固定，吊桿直徑不小于6mm。燈具與吊頂面板采用嵌入式安裝，面板四周與吊頂縫隙均勻，偏差不超過1mm。壁裝應急照明燈安裝于設備區(qū)通道墻面，距地2.5m，使用膨脹螺栓固定，螺栓承受拉力不小于燈具重量的5倍。安裝前使用水平儀校準燈具水平度，傾斜角度不超過3°。

3.2.2疏散指示標志安裝

壁裝疏散指示標志燈安裝于疏散通道轉角處，距地1.0m，中心點距墻角0.5m。地面蓄光型導流標志鋪設于疏散通道地面，使用專用膠粘劑固定，粘貼前清理地面油污，粘貼后用橡膠錘輕壓確保無氣泡。標志安裝方向與疏散路徑一致，箭頭指向清晰可見。標志間距在直線段不超過15m，轉角處不超過1m。

3.2.3燈具接線技術

燈具接線前測試線路絕緣電阻，使用500V兆歐表測量，絕緣值不小于0.5MΩ。燈具內導線連接采用銅鼻子壓接，壓接后搪錫處理。接線端子緊固使用力矩扳手，力矩值符合規(guī)范要求：M4螺栓0.5N·m，M5螺栓0.8N·m。接線完成后，導線無絞接、松脫現(xiàn)象，接線端子與導線顏色對應正確。

3.3配電系統(tǒng)安裝

3.3.1配電箱安裝工藝

應急照明配電箱安裝于設備區(qū)弱電配電間，箱體底邊距地1.5m，使用膨脹螺栓固定。箱體垂直度偏差不超過3mm，水平度偏差不超過2mm。配電箱內設置N線端子排和PE線端子排，N線與PE線絕緣。導線與配電箱連接時，多股線搪錫后壓接端子，單股線直接壓接。配電箱內設置過載保護裝置，動作電流為額定電流的1.3倍。

3.3.2雙電源切換裝置調試

雙電源切換裝置安裝前進行模擬斷電測試，主電源斷電后備用電源切換時間不大于0.5s。切換裝置的機械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖功能正常，觸頭接觸電阻小于50μΩ。切換裝置與配電箱之間連接導線截面積不小于10mm2，且單獨穿管敷設。調試過程中，連續(xù)切換10次，每次切換后測量電壓波動范圍不超過±5%。

3.3.3系統(tǒng)接地技術

配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，接地裝置利用車站結構主筋，接地電阻不大于1Ω。所有金屬橋架、配電箱外殼、燈具金屬支架均與PE線可靠連接，形成等電位聯(lián)結。接地干線使用-40×4鍍鋅扁鋼，焊接長度不小于100mm，焊接處防腐處理。接地測試使用接地電阻測試儀，在系統(tǒng)通電前完成測試并記錄數(shù)據(jù)。

3.4系統(tǒng)調試與測試

3.4.1絕緣電阻測試

系統(tǒng)線路敷設完成后，使用500V兆歐表測量線路絕緣電阻。相線對地、零線對地、相線對零線的絕緣電阻值均不小于0.5MΩ。測試時斷開配電箱內所有回路，逐回路測試，測試持續(xù)1分鐘。測試記錄包括測試點、環(huán)境溫度、濕度及測試值，由監(jiān)理工程師簽字確認。

3.4.2應急照明功能測試

模擬斷電測試應急照明系統(tǒng)功能。斷開主電源后，備用電源自動投入，應急照明燈具全部點亮，持續(xù)供電時間不少于90min。測試時使用照度計測量關鍵區(qū)域照度：站廳層不低于1.0lx，設備區(qū)不低于0.5lx。燈具啟動時間不大于5s，無閃爍現(xiàn)象。測試過程中記錄燈具啟動時間、照度值及供電持續(xù)時間。

3.4.3聯(lián)動控制功能驗證

消防報警系統(tǒng)聯(lián)動測試時，觸發(fā)火災探測器，應急照明系統(tǒng)收到聯(lián)動信號后，啟動全樓應急照明及疏散指示標志。測試驗證信號傳輸延遲時間不大于3s，燈具啟動順序符合疏散路徑要求。測試使用火災報警控制器模擬火警信號，記錄系統(tǒng)響應時間及動作準確性。測試完成后，復位系統(tǒng)并填寫聯(lián)動測試報告。

四、施工進度計劃與資源配置

4.1施工進度計劃

4.1.1進度目標設定

本工程消防應急照明系統(tǒng)安裝總工期為85天，自開工日起計算，計劃竣工日期為2024年X月X日。進度目標以“關鍵節(jié)點控制、均衡流水施工”為原則，確保在車站整體裝修完成前完成系統(tǒng)調試，不影響后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試。關鍵節(jié)點包括：施工準備完成（第10天）、主干線敷設完成（第30天）、燈具安裝完成（第60天）、系統(tǒng)調試完成（第75天）、竣工驗收（第85天）。各節(jié)點設置預警機制，提前3天檢查準備情況，避免延誤。

4.1.2進度計劃編制

施工進度計劃采用橫道圖與網(wǎng)絡計劃相結合的方式，分三個階段控制。第一階段為施工準備階段（第1-10天），完成圖紙會審、材料采購、臨時設施布置及人員培訓；第二階段為全面施工階段（第11-60天），分兩個流水段作業(yè)：站廳層與站臺層公共區(qū)為一段，設備區(qū)與軌行區(qū)為一段，平行施工。其中主干線敷設（第11-30天）與燈具安裝（第31-60天）搭接進行，交叉作業(yè)時間控制在5天以內；第三階段為調試與驗收階段（第61-85天），分系統(tǒng)調試（第61-75天）、問題整改（第76-80天）、竣工驗收（第81-85天）。進度計劃中預留5天緩沖時間，應對不可抗力因素。

4.1.3進度控制措施

進度控制實行“周檢查、月調整”制度。每周一召開進度例會，對比計劃進度與實際完成量，分析滯后原因。若主干線敷設滯后，立即增加1個電工班組，延長每日作業(yè)時間至2小時（晚20:00-22:00），但確保不超過夜間施工限時段。材料供應方面，提前與供應商簽訂加急供貨協(xié)議，對應急照明燈具等關鍵材料設置7天備用庫存。交叉施工協(xié)調上，每日與裝修、軌道單位召開碰頭會，提前3天移交施工面，避免工序沖突。進度延誤超過3天時，啟動應急預案，調配公司備用資源支援。

4.2資源配置

4.2.1人力資源配置

施工團隊按動態(tài)需求配置，高峰期共18人。管理人員5人：項目經(jīng)理1人（全面協(xié)調）、技術負責人1人（技術指導）、安全工程師1人（安全巡查）、質量員1人（質量檢查）、施工員1人（現(xiàn)場調度）。施工人員13人：電工6人（負責線路敷設與燈具接線）、焊工2人（支架焊接）、普工4人（材料搬運與清理）、調試人員1人（系統(tǒng)測試）。人員配置根據(jù)進度調整：施工準備階段精簡至10人，施工高峰期增至18人，調試階段縮減至8人。所有人員均持證上崗，電工、焊工等特種作業(yè)人員證件在開工前3天報監(jiān)理審核。

4.2.2物資資源配置

物資資源按施工進度分批采購與進場。主要材料包括：應急照明燈具420套（分3批進場，第5天100套，第25天200套，第55天120套）、配電箱4臺（第20天進場）、阻燃電纜15600m（分2批進場，第10天8000m，第30天7600m）、金屬橋架800m（第15天進場）。材料采購選擇3家供應商競價，確保價格與質量。材料進場前24小時通知監(jiān)理驗收，驗收內容包括合格證、檢測報告及外觀檢查。庫存管理實行“先進先出”原則，燈具存放在干燥倉庫，電纜盤立式存放，避免受潮變形。易損配件（如燈罩、接線端子）按5%損耗率備貨。

4.2.3機械設備配置

施工機械設備根據(jù)工序需求配置，共12臺（套）。小型電動工具：電鉆8把（含沖擊鉆3把）、角磨機2臺、萬用表3塊（用于線路測試）；大型設備：液壓開槽機1臺（用于墻體開槽）、電纜放線架2臺（用于電纜敷設）；檢測設備：接地電阻測試儀1臺、照度計1臺、兆歐表1臺。機械設備實行“專人專用、定期維護”制度，電鉆、角磨機每日使用前檢查絕緣性能，液壓開槽機每周保養(yǎng)一次。設備調度根據(jù)施工區(qū)域動態(tài)調整，站廳層與站臺層各配置1套電動工具，設備區(qū)共享1套檢測設備。機械設備租賃與采購結合，對使用率低于30%的設備（如液壓開槽機）采用租賃方式，降低成本。

4.2.4資金資源配置

工程總預算200萬元，按進度分階段撥付。施工準備階段（第1-10天）投入25萬元，用于材料采購與臨時設施搭建；全面施工階段（第11-60天）投入130萬元，其中材料費80萬元、人工費40萬元、機械費10萬元；調試與驗收階段（第61-85天）投入45萬元，用于測試設備租賃與整改。資金管理實行“?？顚Ｓ谩⒎旨墝徟敝贫?，單筆支出超過5萬元需項目經(jīng)理簽字，超過10萬元需公司審批。每月25日提交資金使用計劃，確保資金與進度匹配。對供應商付款采用“驗收合格后30天結算”方式，避免資金占用。同時預留10萬元應急資金，應對突發(fā)情況如材料價格上漲或設備故障維修。

五、質量與安全管理

5.1質量管理體系

5.1.1質量目標

本工程消防應急照明系統(tǒng)安裝質量確保一次性驗收合格，符合《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309-2018要求。關鍵指標包括：燈具安裝合格率100%，線路絕緣電阻≥0.5MΩ，應急照明持續(xù)供電時間≥90分鐘，疏散指示標志間距偏差≤0.5m。質量目標分解至各施工班組，與績效考核掛鉤，實現(xiàn)全員參與質量管理。

5.1.2質量控制流程

建立“三檢制”質量控制流程，即操作班組自檢、施工員復檢、質量員終檢。自檢在每道工序完成后立即進行，重點檢查燈具安裝牢固性、接線正確性；復檢由施工員每日抽查30%的作業(yè)面，重點核查管線敷設路徑與圖紙一致性；終檢由質量員每周組織一次全面檢查，使用紅外測溫儀檢測接線端子溫度，確保無過熱隱患。不合格項當場簽發(fā)整改單，24小時內完成閉環(huán)。

5.1.3材料驗收標準

所有進場材料執(zhí)行“雙驗收”制度。首先核查質量證明文件，包括3C認證證書、產品合格證及型式檢驗報告，確保燈具符合國家強制標準。其次進行實物驗收，使用游標卡尺測量燈具尺寸偏差≤1mm，用照度計抽檢樣品初始照度≥設計值90%。電纜驗收采用拉力試驗，抗拉強度符合GB/T12706標準。驗收記錄需監(jiān)理簽字確認，留存影像資料備查。

5.2安全管理措施

5.2.1安全責任制

實行“一崗雙責”安全責任制，項目經(jīng)理為安全第一責任人，簽訂安全生產責任狀。安全工程師每日巡查現(xiàn)場，重點檢查動火作業(yè)防護、臨時用電安全及高空作業(yè)措施。施工前進行安全技術交底，針對軌行區(qū)施工特別強調“一人一燈一監(jiān)護”制度，即每名作業(yè)人員配備頭燈，配備專職監(jiān)護員，確保與列車運行保持安全距離。

5.2.2危險源管控

識別施工危險源并制定管控措施。高空作業(yè)風險采用防墜器與安全帶雙保險，燈具安裝時使用伸縮梯并設置防滑墊；電氣火災風險實行“三級配電、兩級保護”，配電箱安裝漏電保護器，動作電流≤30mA；軌行區(qū)作業(yè)設置物理隔離帶，使用聲光報警器預警列車接近。危險源動態(tài)更新，每周補充識別新風險點。

5.2.3應急處置預案

編制專項應急預案并定期演練。觸電事故處置流程：立即切斷電源→使用絕緣工具施救→撥打120并報告項目經(jīng)理；火災事故處置流程：使用干粉滅火器撲救→疏散人員→啟動消防報警系統(tǒng)。每季度組織一次實戰(zhàn)演練，模擬夜間施工突發(fā)斷電場景，測試應急照明切換時間。應急物資存放在設備區(qū)專用箱，配備AED除顫儀、急救包等設備。

5.2.4安全教育培訓

實行三級安全教育制度。公司級教育側重法律法規(guī)培訓，項目級教育重點講解地鐵站特殊風險，班組級教育結合實操演示。每月開展一次安全專題培訓，如“有限空間作業(yè)防護”“電氣安全操作規(guī)范”。特殊工種人員實行“持證+實操”考核，焊工作業(yè)前進行試焊評估，確保無違規(guī)操作。

5.3環(huán)境保護措施

5.3.1施工揚塵控制

針對地鐵站封閉環(huán)境特點，采取針對性防塵措施。切割作業(yè)使用帶吸塵功能的石材切割機，墻面開槽采用液壓開槽機減少粉塵擴散。每日施工結束后清理現(xiàn)場，使用吸塵器清理線槽內粉塵。材料運輸使用封閉式推車，避免散落污染地面。站廳層施工區(qū)域設置移動式霧炮機，每2小時噴霧降塵一次。

5.3.2噪音與光污染管理

控制施工噪音不超過55分貝。設備區(qū)作業(yè)選用低噪工具，如液壓鉗替代傳統(tǒng)敲擊作業(yè)；夜間施工時間嚴格控制在22:00前，如需延長作業(yè)提前申請降噪措施。燈具安裝使用LED頭燈替代強光手電，避免影響其他施工區(qū)域。在出入口處設置隔音屏，減少施工噪音向外界傳播。

5.3.3固體廢棄物處理

實行分類收集與合規(guī)處置。廢棄線纜、包裝材料等可回收物存放在綠色回收箱，每日清運至指定回收點；廢燈管、電池等有害廢棄物使用專用紅色容器存放，每月交由有資質單位處理；建筑垃圾每日裝袋并覆蓋防塵網(wǎng)，當日清運出站。現(xiàn)場設置可回收與不可回收垃圾桶，標識清晰并定期清理。

六、驗收標準與交付管理

6.1驗收標準

6.1.1國家規(guī)范符合性

工程驗收嚴格遵循《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》GB51309-2018及《建筑電氣工程施工質量驗收標準》GB50303-2015。燈具安裝位置偏差控制在±50mm范圍內，壁裝疏散標志距地高度誤差≤20mm；線路絕緣電阻值≥0.5MΩ，采用500V兆歐表測試；應急照明持續(xù)供電時間實測≥90分鐘，備用電源容量滿足設計要求。系統(tǒng)聯(lián)動響應時間≤3秒，觸發(fā)火警信號后所有應急照明及疏散指示標志同步啟動。

6.1.2設計文件一致性

驗收比對施工圖與竣工圖，確保燈具型號、數(shù)量、安裝位置完全一致。站廳層吸頂燈間距偏差≤300mm，軌行區(qū)導流標志直線段間距誤差≤0.5m；配電箱回路編號與設計圖紙對應，雙電源切換裝置機械聯(lián)鎖功能正常；所有線路顏色標識規(guī)范，相線黃綠紅、零線淡藍、地線黃綠雙色，接線端子壓接牢固無松動。

6.1.3功能性能指標

系統(tǒng)功能測試需滿足：正常供電時應急照明燈具處于熄滅狀態(tài)，斷電后0.5秒內自動點亮；照度測試值達標，站廳層≥1.0lx，設備區(qū)≥0.5lx，疏散通道地面≥0.5lx；疏散指示標志箭頭指向清晰，地面導流標志反光系數(shù)≥0.6cd/lx·m2；系統(tǒng)接地電阻≤1Ω，采用接地電阻測試儀測量。

6.2驗收流程

6.2.1預驗收準備

施工單位完成自檢并形成《工程自檢報告》，內容包括