交通違法管理系統(tǒng)設計與開發(fā)1緒論1.1研究背景在我國，由于我國的社會發(fā)展，人民的物質(zhì)條件日益改善，擁有轎車已逐漸成為我國人民的一種重要交通工具。但同時，也出現(xiàn)了一些嚴重的違章現(xiàn)象，對公路交通安全構成了很大的威脅。如何對道路違章進行有效的治理，依靠傳統(tǒng)的手工管理手段已不能適應現(xiàn)實需要。所以，本課題的研究工作是非常有意義的。1.2研究意義在我國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的今天，公路上的車輛數(shù)量越來越多，同時也伴隨著大量的違章現(xiàn)象，給公路交通安全帶來了極大的危害。建立一套高效準確的交通違章信息處理體系，對改善交通安全、降低交通事故的發(fā)生具有十分重大的意義。1.改善了運輸行政工作的效能本文介紹了一種基于計算機技術的道路違章處理技術，它是一種基于計算機技術的道路違章處理技術。用自動程序代替手工作業(yè)，可以極大地提升道路運輸?shù)墓ぷ餍?，降低人力和資源的消耗。2.加強運輸安保交通違章監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛狀態(tài)進行實時監(jiān)控，并對其進行有效的干預與處置，對于降低交通事故的發(fā)生率、保護人們的人身和財產(chǎn)的安全具有重要的意義。3.推動實施運輸條例通過對這些信息進行分析與處理，可以更好地控制道路違章，使道路安全得到更好地實施。通過開放、透明的信息顯示，提高市民的道路安全知識和守法觀念，促進城市居民的文明出行行為。4.提高管理水平通過對道路違章處理的研究，可以促進我國道路交通行政機關向信息化轉變，提高城市道路運輸服務的能力與水平。通過本項目的實施，可以有效地收集、整理和分析道路上的違章信息，為政府部門的決策工作提供強有力的支持，促進道路交通的科學、準確和高效。5.促進有關工業(yè)的發(fā)展在此基礎上，提出了一套完善的道路違章處理體系，并對其進行了深入研究，提出了相應的對策。此外，本項目還將促進大數(shù)據(jù)分析和云計算等相關服務業(yè)的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟增長提供新的動能。1.3研究內(nèi)容研究思路：(1)明晰體系要求：首先要確定交通違章處理體系的基礎要求，包括數(shù)據(jù)收集、存儲、違章處理和統(tǒng)計分析等。(2)對現(xiàn)行制度進行剖析：掌握現(xiàn)行的道路違章處理制度的優(yōu)點與不足，并結合新制度進行改進。(3)系統(tǒng)體系結構設計：根據(jù)系統(tǒng)的要求，對系統(tǒng)進行結構設計，包括數(shù)據(jù)庫設計，系統(tǒng)模塊劃分等。(4)開發(fā)及實施：根據(jù)體系結構，選用適當?shù)某绦蛟O計和實施，并使用適當?shù)某绦蛟O計與實現(xiàn)。(5)調(diào)試：對研制好的軟件進行了相關的功能試驗，并對其進行了優(yōu)化，以保證其運行穩(wěn)定、高效。2設計原則在進行道路違章處理的過程中，應注意如下幾個方面的問題：(1)界面友好：本系統(tǒng)要求界面簡單，方便司機及車輛的運行。(2)資料精密度：對道路違章行為進行正確的記載與處置，確保資料的真實、可信。(3)實時性：對道路違章情況進行實時的更新與處置，保證了其時效性和時效性。(4)可擴充性：在今后的道路運輸管理中，必須具有良好的擴充能力，以滿足今后道路運輸?shù)陌l(fā)展需要。3系統(tǒng)需求分析在進行道路違章處理的過程中，必須對其進行需求分析。同時，該系統(tǒng)還需要能夠適應不同使用者的需要，如交通管理部門，執(zhí)法人員，車主和司機。主要服務內(nèi)容有：違規(guī)記錄查詢，違規(guī)處理，違規(guī)統(tǒng)計分析等。該系統(tǒng)的主要功能有：用戶管理，違規(guī)記錄管理，查詢統(tǒng)計，違規(guī)處理，系統(tǒng)設置等。每一種軟件在進行某一特定的功能時，除了要兼顧各部分的各部分與各部分的功效相匹配，同時也要兼顧各部分的整體性能和可擴充性。系統(tǒng)的功能要求和業(yè)務邏輯各不一樣，一般來說，該系統(tǒng)的首要任務就是為使用者提供一個直觀、便捷的人機互動接口，讓使用者可以清楚地、正確地、快速地查詢到違規(guī)信息。同時，系統(tǒng)的管理者也要負責對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)資料進行系統(tǒng)的組織和管理，以確保資料的正確和有效。用戶管理系統(tǒng)主要是對用戶進行注冊、登錄和權限管理。違章記錄管理系統(tǒng)要求對違章記錄進行實時監(jiān)控，并對違章記錄進行查詢、修改和刪除。違法時間，地點，車輛信息，違法行為，但不限于此。數(shù)據(jù)檢索模型要求對違規(guī)數(shù)據(jù)進行分類、篩選和分析，并對其進行分析，從而為相關部門的執(zhí)法人員進行科學的決策。違章處理模塊主要是對違章進行處罰，包括罰款，扣分等。對違反交通法規(guī)的要求是：1.通過對違法類型、違法地點、違法時間等數(shù)據(jù)的自動識別，對違法行為進行迅速的辨識；2.對違法車輛、行人等違法信息進行如實登記；3.有效地辦理違法行為，其中包含通知違法行為和繳納罰款等。4.可行性分析4.1工藝上的可行性技術可行性研究就是從整體上對該體系的可行性進行分析。汽車違規(guī)信息管理系統(tǒng)，是一種對硬件和軟件的性能要求不高，對硬件和軟件的性能要求和環(huán)境條件都不高的情況下，能夠讓汽車的違規(guī)信息進行快速的查詢。利用ASP.NET進行前端用戶接口的開發(fā)，并將其與SQLServer2008的數(shù)據(jù)庫技術相配合，進行了后臺的數(shù)據(jù)庫建設與管理，因此在技術上是完全可以實現(xiàn)的。4.1.1經(jīng)濟效益分析經(jīng)濟可行性分析主要是對該系統(tǒng)的開發(fā)費用、開發(fā)費用和系統(tǒng)完工后的維修費用進行了評估，并對該系統(tǒng)的完工率進行了評估，并對該系統(tǒng)的完工程度進行了評估，評估了該系統(tǒng)的開發(fā)費用是否超出了該工程的預計成本?；诓煌难邪l(fā)工具，可以在主要計算機上運行，也可以使用Windows系統(tǒng)。(1)開支：使用計算機的硬件硬件：WINDOWS,VisualStudio2010,SQLServer2008軟體的設計與研發(fā)成本與軟體維持成本(2)好處：這個體系的好處，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟效益和人力兩個方面，例如，這個體系的投入使用以后，對交通行政機關以及一般使用者的工作效率都有很大的提升，因此在經(jīng)濟性上是具有可行性的。4.2運行的可能性該軟件的研制和設計目的是讓使用者能夠更加便捷地查看汽車違規(guī)情況，獲得實時的路況信息，而管理人員可以對汽車違規(guī)的信息進行實時的更新和維護。本系統(tǒng)具有簡潔直觀的風格，快速準確的特點，無論是使用者還是管理員，都能很容易的對其進行操作，因此在運行上具有一定的可行性。4.3法理上的可操作性該軟件在發(fā)展和設計過程中，不得侵害國家、集體或他人的利益，也不違反國家的政策、法規(guī)，因此在法制層面上具有可行性。4.4體系架構的構建4.4.1System的基本理念一個體系是一個具有一定結構性、目的性和功能性的有機整體，它是一個不可分離的有機整體。該系統(tǒng)中的各個元素之間相互依賴和制約，其主要的作用有：查詢違章信息，更新和維護交通信息，在線留言咨詢等。這有助于交通行政機關提升行政工作的效能，同時也便于使用者的查詢。4.4.2總體方案的設計(1)系統(tǒng)化制度是一個有機的有機整體，它是各種因素交互作用的結果。這就需要程序設計的標準化和統(tǒng)一，語言盡量統(tǒng)一，并且能夠?qū)崿F(xiàn)全局的數(shù)據(jù)共享。(2)變通性該系統(tǒng)應該具備良好的開放與擴展性，即系統(tǒng)的獨立是指各個子系統(tǒng)都可以作為一個獨立的模塊來進行發(fā)展，盡可能地降低各個子系統(tǒng)間的相互依存關系，盡可能地降低各個子系統(tǒng)間的相互影響。(3)經(jīng)濟效益（經(jīng)濟效益）經(jīng)濟性就是在滿足一定的要求下，盡量降低成本。在硬件方面：下一步要以符合實際需要為基礎，不要一味地追逐高科技，在系統(tǒng)的設計上要盡可能地精簡，縮短流程，減少成本。(4)可靠度可靠性主要體現(xiàn)在對外界擾動的適應和自愈能力上。一個好的應用程序不僅要具有高可靠性和安全性，而且還要具有較強的防病毒、自校正等功能。4.4.3系統(tǒng)化的架構設計思路架構的架構架構架構的概念包含以下三個方面：一是體制問題。在進行系統(tǒng)的功能架構設計時，要以整體的實施和整體的目的為出發(fā)點，綜合處理重點和次要的兩個方面。二是自上而下。首先對該體系進行了多個力子系統(tǒng)的拆分，然后對各個子系統(tǒng)進行了細分。先從整體的目標出發(fā)，再逐漸地對每一層面的問題進行細化。三是分層結構。將每一層級進行了適當?shù)姆指睿瑢⑦^分復雜的問題分割為若干子任務，逐個解決。4.4.4總體計劃的系統(tǒng)設計該系統(tǒng)的研制和設計流程一般包括如下步驟：(1)市場調(diào)查與市場調(diào)查在對用戶的需求進行理解的基礎上，對其進行大致的功能模塊進行設計，而每一個大的模塊中，還可以包含一些諸如增加、刪除、修改、查找等一些小模塊。在此基礎上，該系統(tǒng)的互動接口可以有一個大概的概要，在這個系統(tǒng)中，我們的工作重點是對前臺和后臺的管理人員進行了設計，在背景中使用了.NET的開發(fā)平臺。最終也要與使用者進行驗證，以確定他們的要求是否被滿足。(2)概述設計系統(tǒng)的總體設計是由開發(fā)者來完成的，它包含了系統(tǒng)的基本流程，功能模塊的劃分，運行的設計，數(shù)據(jù)結構的處理等。(3)細化方案在概述的基礎上，可以對細節(jié)進行進一步的設計。所謂的整體，就是要從一個整體的觀點來梳理出一個完整的體系結構，并對其進行了詳盡的設計，其中既包含了每一個功能模塊的流程設計（流程圖），也包含了將其直接轉換為特定的編程代碼的過程。在此基礎上，對每個特定的功能模塊的數(shù)據(jù)結構、層次類型以及調(diào)用關系等進行了詳細的介紹，為以后的編程和試驗提供了方便，同時也確保了該系統(tǒng)具有符合各種要求的功能。(4)編制一份設計規(guī)范本文的研究工作如下：*系統(tǒng)整體架構的設計：包括系統(tǒng)的網(wǎng)路架構及模組架構。*編碼設計②數(shù)據(jù)庫（文檔）的設計：通過對數(shù)據(jù)庫的解析，獲得相應的數(shù)據(jù)關聯(lián)集合及數(shù)據(jù)詞典，對系統(tǒng)的流程進行解析，并進行數(shù)據(jù)庫的構建。I/O的設計：I/O的設計要確保將資料的準確的傳入到該系統(tǒng)中，而在輸出的設計中，要確保能準確地響應所提供的資料。*工藝流的設計：以流程圖的方式，詳盡地說明了該體系中的資料處理程序以及在各儲存媒體之間的轉化。程序流的設計：根據(jù)各函數(shù)的具體實施情況，繪制了各工序的流程圖。系統(tǒng)設計文件(5)電碼化在此基礎上，結合具體的軟件需求進行了編程，完成了各模塊的功能，并完成了相應的功能、性能接口等。(6)試驗：對已編制好的軟件進行試驗，逐一檢查其是否達到預先設定的功能，并與要求相符。

4.4.5預先為系統(tǒng)設計做好的預備工作機動車違規(guī)行為的處理是對機動車違法行為進行信息化管理的一種實現(xiàn)。在進行軟件開發(fā)時，一定要做好前期的工作，才能確保軟件開發(fā)成功。在進行汽車違章信息管理系統(tǒng)的前期，開發(fā)者必須通過市場調(diào)查和網(wǎng)上查詢等方式，對系統(tǒng)的設計過程中可能會遇到的問題有一個全面的認識，做好充分的準備工作，制定出工作方針，制定出更具可操作性和靈活性的工作流程。

4.4.6對該體系進行位置與構思這個系統(tǒng)的內(nèi)容、功能和結構都是以這個課題為中心展開的，它的一個主要思想就是要有一個精確的定位和完備的概念設計，再將其分解到各個具體的方案中去，從而防止脫離了這個課題，不能達到設計要求。

4.4.7對該系統(tǒng)進行函數(shù)設計如果把汽車違規(guī)行為的信息處理作為一個系統(tǒng)來處理，就必須從總體上來解決汽車違規(guī)問題。

對軟件的要求進行說明和分析1.對體系的要求進行說明(1)將最新的流量通告消息顯示給全體使用者。(2)根據(jù)密鑰信息，使用者能夠?qū)C動車的違規(guī)情況進行檢索。(3)提供網(wǎng)上信息咨詢服務。(4)所述管理者可以公布所述的所述最近的所述流量。(5)系統(tǒng)管理員可以對違規(guī)查詢的內(nèi)容進行添加、刪除、修改、查詢等功能。(6)管理者的建立和管理。2.對體系的要求進行了研究通過對上述系統(tǒng)的要求說明，將汽車違規(guī)信息處理分成了兩個模塊：前端用戶應用模塊和后臺管理模塊。對該體系的函數(shù)進行說明在對該系統(tǒng)進行了詳細的要求和分析后，將其劃分為管理者和使用者兩個部分。管理區(qū)域：(1)發(fā)布運輸情況通過該模塊，管理者可以對道路上的道路狀況進行及時、準確地公布道路上的道路狀況，從而使車輛使用者能夠迅速、便捷地了解道路狀況。(2)機動車違規(guī)行為的調(diào)查通過該模型，系統(tǒng)實現(xiàn)了對違規(guī)的機動車信息的增加、刪除、修改、查詢等功能，確保了系統(tǒng)的安全、可靠。(3)瀏覽信息網(wǎng)上咨詢本系統(tǒng)為用戶提供網(wǎng)上查詢信息，解答有關問題。(4)行政人員的管理在此模組中，將管理員分成兩類：特級管理員與一般管理員。超級管理員擁有對本系統(tǒng)的最高級的存取權限，可以管理違規(guī)的汽車資料，也可以根據(jù)要求增加管理員群的管理功能；而一般的管理者，只能對違規(guī)的機動車信息進行增加，刪除，修改，查詢等。使用者區(qū)域：使用者為使用者，可登陸本系統(tǒng)查看違規(guī)資訊，并透過登記登入之功用模組，進行瀏覽、息資訊及查詢汽車違規(guī)資訊。(1)對資料的搜索在此模組內(nèi)，使用者可以隨時查看由公司主管所張貼之路況資訊。(2)登記登入在此功能中，新的使用者必須先進行登記，然后再進行相關的查詢等。(3)違規(guī)詢問在該功能中，可以實現(xiàn)對違規(guī)行為及違法行為的查詢。(4)網(wǎng)上輔導信息5系統(tǒng)設計5.1系統(tǒng)架構設計：該軟件采用了B/S體系結構，前端使用HTML,CSS,JavaScript等技術，后端使用Java和Spring框架。在該系統(tǒng)中，我們使用了MySQL的數(shù)據(jù)庫，也就是客戶/服務器體系結構。該系統(tǒng)主要負責人機交互，完成人機接口的顯示，并對使用者的動作做出反應；該服務端主要是對用戶端的查詢進行管理，并對其進行存儲與處理。5.2數(shù)據(jù)庫設計：作為道路違章信息處理的關鍵環(huán)節(jié)，必須按照標準化的要求，盡可能地降低數(shù)據(jù)的重復，并對其進行有效的數(shù)據(jù)存儲與管理。該系統(tǒng)使用了一個關聯(lián)的數(shù)據(jù)庫，通過對用戶表、違章記錄表、系統(tǒng)參數(shù)表等的數(shù)據(jù)表進行了系統(tǒng)的儲存與檢索，其中包含了車輛信息、違章信息、處理結果等內(nèi)容，保證了數(shù)據(jù)的完整性、準確性和安全性；5.2.1數(shù)據(jù)庫需求分析在信息管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是評價一個系統(tǒng)的重要基礎，是系統(tǒng)最核心的一環(huán)，要想要為用戶提供一套合適的系統(tǒng)，首先要明白顧客的功能需要，站在顧客的視角來理解系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫的構建不但關系到軟件運營的有效性，而且關系到軟件的整體運營品質(zhì)及生存期。在這個過程中，開發(fā)者需要與使用者進行實時、高效的交流，并對所獲取的資料加以分析、加工、處理，逐步把握使用者對系統(tǒng)的需要，這樣就可以設計出讓使用者滿意的軟件。需求分析的重點是：(1)資料要求：資料要求是指該系統(tǒng)所用到的全部資料，收集該應用程序所需要的完備、可信的資料，并對其在資料庫中的資料進行加工，并對資料之間的連結、資訊的內(nèi)容與結構等特性進行分析。(2)安全和完備性：使用者對于資訊的安全等級和資訊之間的整合需要。(3)流程要求：流程流程就是理解系統(tǒng)使用者的請求，確定數(shù)據(jù)庫中各類數(shù)據(jù)的相互聯(lián)系。對機動車違規(guī)行為進行了調(diào)查和分析，得出了以下要求：違章信息管理：建立違章車輛信息表，包括編碼、違章代碼、車輛類型、車牌號、車主姓名、車主性別、駕駛證號、身份證號、違章時間、違章地點、違章情況等。如圖：用戶信息：建立用戶表，包括編碼、用戶名、密碼、性別、地址、固話、手機號等。如圖：留言咨詢：建立留言表，包括編碼、留言內(nèi)容、留言者姓名、聯(lián)系方式、是否有效、備注。如圖：5.2.2數(shù)據(jù)庫設計原則數(shù)據(jù)庫的設計就是針對特定的DBMS，按照使用者的要求，對其進行結構和創(chuàng)建的過程進行設計。在一定的環(huán)境中構建最佳的數(shù)據(jù)庫方案，構建一個可以高效地對數(shù)據(jù)進行存儲，并確保其完整可靠，以適應不同的使用需要。以下是對數(shù)據(jù)庫的設計原理進行歸納和分析：(1)在一個數(shù)據(jù)庫的設計中，至少要花費40%的時間。（2）一個數(shù)據(jù)庫的設計，并不只是一個網(wǎng)頁的顯示。（3）在進行一個數(shù)據(jù)庫的設計時，必須要將效率和最優(yōu)結合起來。（4）增加一些需要的、偶爾會出現(xiàn)的字段。（5）讓表格之間的關系變得更好。(6)在系統(tǒng)代碼結束后，進行表格的設計。（7）選取適當?shù)年P鍵字產(chǎn)生原則。采用數(shù)據(jù)庫的方法，既可以消除數(shù)據(jù)的重復，又可以節(jié)約存儲量，降低數(shù)據(jù)庫的維護負擔，但在實際應用中存在一定的困難。但是，在沒有多余的數(shù)據(jù)庫的情況下，并不意味著沒有多余的數(shù)據(jù)庫就一定是一個好的數(shù)據(jù)庫。識別方法：采用圖像識別、機械學等方法，對道路違章進行識別，并保留相應的證據(jù)；系統(tǒng)特性：該軟件主要實現(xiàn)了違章識別，違章記錄，違章處理，數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計等幾個部分。接口方面。5.2.3數(shù)據(jù)庫總體設計該數(shù)據(jù)庫的設計思路按照前面章節(jié)中所介紹的數(shù)據(jù)庫的基本原則進行。SQL服務器的主要功能如下：(1)真實client/server架構。(2)采用了圖形化的人機交互方式，使系統(tǒng)的管理、數(shù)據(jù)的處理變得簡單、直接。(3)具有較強的可編程界面，使使用者在編寫程序時有較大的靈活性。(4)SQLServer充分發(fā)揮NT的收發(fā)信息、對登陸安全進行控制等多種特性，并與WindowsNT進行了充分的整合。(5)良好的可擴展性，從使用Windows95/98的筆記型計算機到正在工作的計算機支持多核、多核、多個操作系統(tǒng)的Windows2000應用。(6)支持Web技術，允許用戶方便地在Web上公布數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)(7)SQLServer還具有數(shù)據(jù)倉儲能力，這一特性僅適用于Oracle及其它成本較高的DBMS。5.2.4數(shù)據(jù)庫概念設計E-R本系統(tǒng)建立了4張數(shù)據(jù)表；購物車表（carts）、訂單表（orders）、類別表（categories）和快餐信息表（products）。如圖：5.2.5數(shù)據(jù)庫邏輯設計（1）UserInfos表：用于存放用戶信息，結構如表所示。（2）CarTypes表：用于存放車輛類型信息，結構如表所示。（3）Systemlotices表：用于系統(tǒng)公告信息，結構如表所示。（4）CarlllegalInfors表：用于存放違章信息信息，結構如表所示。（5）LeaveMessages表：用于存放系統(tǒng)留言信息，結構如表所示：6系統(tǒng)實現(xiàn)6.1系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境：該軟件以Java為基礎，以MySQL為基礎，以MySQL為核心的軟件平臺。使用Swing架構來完成數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)儲存，并使用了一個圖形化的人機接口。6.2本軟件的主要功能是：該系統(tǒng)主要完成了用戶管理，違章記錄管理，查詢統(tǒng)計，系統(tǒng)設置等多個方面的功能。1.違章鑒定部分：利用圖象識別的方法，迅速地對違章車輛進行鑒定。2.違規(guī)紀錄模塊：通過對資料庫的運算，精確地記載違規(guī)事件的有關資料。3.違章處理模塊：包含違章告知、罰款支付等多種功能，以達到快速有效地對違章行為進行處置。4.數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計模型：運用數(shù)據(jù)挖掘與統(tǒng)計學方法，對違章信息進行深度剖析，為交警主管部門的執(zhí)法工作提供科學依據(jù)。6.2.1頭版顯示接口機動車違規(guī)信息處理系統(tǒng)的主頁面上，以更新后的信息通告模組及注冊登入畫面為主，僅有已登記的使用者可以進入該系統(tǒng)，進行違規(guī)查詢等作業(yè)，未登記的使用者，僅可查看最近的通告內(nèi)容。更新的通知以10個頁面為單位，點擊后會出現(xiàn)一個通知詳情。這張圖片是這樣顯示：6.2.2注冊登錄界面在登錄注冊界面中，單擊“注冊”進入“新用戶注冊”對話框，填寫用戶名、密碼、手機號等相關重要信息，填寫完單擊“注冊”即可完成注冊操作，再單擊登陸界面填寫用戶名和密碼即可登錄。此外，進入到用戶系統(tǒng)界面或者管理員系統(tǒng)管理界面都可以通過單擊“注銷”退出當前界面回到系統(tǒng)首頁。如圖所示：6.2.3個人資料界面進入到用戶主界面后，用戶可以在左邊的“導航菜單”中單擊“個人資料”進行信息的查看，如果有信息需要修改可單擊右下方“修改”按鈕。如圖所示：個人資料的查看個人資料的修改6.2.4違章信息查詢界面在導航菜單中還有“違章信息查詢”模塊，用戶可以通過正確的駕駛證號、車牌號或者違章時間段來進行查詢車輛違章信息。如果有違章信息記錄就會顯示出來，用戶可單擊“詳情”查看具體信息：如果沒有則會顯示“無數(shù)據(jù)行”。如圖所示：6.2.5用戶留言界面在整個用戶模塊中除了以上界面還有用戶留言功能。游湖可以在這里留下疑問、意見和建議。如圖所示：6.2.6后臺管理界面的實現(xiàn)管理員登陸后臺管理用來管理前臺所有的數(shù)據(jù)和信息，管理員必須登錄才能進入。與用戶登錄類似，管理員在對話框中輸入正確的用戶名和密碼即可。如圖所示：系統(tǒng)公告管理在系統(tǒng)公告管理中，管理員不僅可以通過模糊查詢等方法查詢公告信息，還可對任意一條公告信息進行刪除、新增和修改的操作。如圖所示：用戶留言管理在用戶留言管理中，管理員可以通過留言內(nèi)容或者留言時間條件對留言進行查詢，也可以刪除無用或重復的留言。如圖所示：車輛違章信息管理在車輛違章信息管理中，管理員可通過姓名、性別、車輛類型、是否扣留車輛等選項簡化查詢結果。例如選中“車輛類型”下拉列表中的“小轎車”選項，則只顯示出了所有與小轎車相關的違章信息，單擊“詳情”進行查看詳細信息。如圖所示：用戶管理在用戶管理中，管理員可以對車輛違章信息管理系統(tǒng)的所有用戶進行管理，包括查詢、刪除、新增和修改四項操作。如圖所示：7系統(tǒng)測試7.1軟件測試導論通過分析設計，最終實現(xiàn)了一套完善的、可以用于實際操作的軟件。軟件測試是軟件開發(fā)過程中最關鍵的一環(huán)，它具有發(fā)現(xiàn)軟件缺陷，度量軟件質(zhì)量，并對其是否符合使用者的要求等一系列問題。通過測試，我們可以找到可以規(guī)避的開發(fā)風險，改善軟件的完整性，判斷測試的終止時間。7.2系統(tǒng)除錯可以將該系統(tǒng)的調(diào)試過程劃分為如下5個階段：(1)程式偵錯程序調(diào)試是在使用者正式開始使用該系統(tǒng)前，先通過人工或匯編等方式對該程序系統(tǒng)進行調(diào)試，之后再對其進行修改、調(diào)整，以保證該系統(tǒng)的高品質(zhì)、高可靠性及安全。在語法修正部分，檢驗文法和程式碼差不多是同步完成的，當文法與程式碼都確定無誤后，再繼續(xù)進行邏輯核對。(2)函數(shù)除錯功能調(diào)試就是將某個特定的功能模塊下的多個部分組合起來，以一個完整的方式來進行調(diào)試，在滿足一定的功能需求的前提下，對程序的執(zhí)行是否正確進行檢驗，從而保證該系統(tǒng)中的各功能模塊能夠正常、和諧地工作。(3)對主控軟件進行調(diào)試，并對軟件進行調(diào)試主控程式的調(diào)試與排程程式之調(diào)試，其目標在于偵測排程參數(shù)之傳遞，使排程系統(tǒng)能即時找出并加以處理。(4)整個計劃的除錯在對一個程序進行總體調(diào)試以前，通過其它的一些調(diào)試工作，已經(jīng)基本上達到了用戶的要求，然后再利用“系統(tǒng)模型”對整個軟件進行一次完整的、完整的檢測。即根據(jù)整個程序的測試結果，將所檢測到的問題反饋給相應的部件，然后進一步深入到特定的細節(jié)問題中去修正。(5)現(xiàn)場試驗在整個程序的總體調(diào)試結束以后，還要對該系統(tǒng)進行現(xiàn)場測試，也就是，在特定的配置應用場景下，將該系統(tǒng)在電腦上所執(zhí)行的操作效果和開發(fā)設計者預期的操作效果相比較，驗證兩者之間的一致性。7.3檢驗的總結在此基礎上，提出了一種基于“黑箱”的設計方案，該方案旨在對整個軟件系統(tǒng)進行一系列的測試，以此來檢驗各功能模塊能否正確地工作。在該系統(tǒng)的接口上進行的系統(tǒng)測試，不需對該軟件的內(nèi)部構造進行詳細的分析，僅需對該軟件的各功能模塊進行檢測，并按照該軟件的操作手冊對該軟件的各項性能進行檢測。經(jīng)過對該軟件進行了簡易的調(diào)試，并對其各項性能進行了試驗，得到了如下結果：(1)該軟件的用戶界面雖然很漂亮，但是很實用，而且易于理解。(2)建立了完備的數(shù)據(jù)庫，保證了系統(tǒng)的正常工作。(3)該體系的安全性能需要進一步提高。(4)該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對基礎的資料類型差錯的判定，而對不合法的資料則不能進行真實的鑒別。

結論以此為基礎，設計和研制了一種能夠快速識別、準確錄入和快速處置的系統(tǒng)框架。經(jīng)過對現(xiàn)場生產(chǎn)資料的處理，證明了本系統(tǒng)的實用性和實用性。在此基礎上，本項目還將對該方法進行改進，并對其進行改進，提升其運行的穩(wěn)定性與安全性，從而為我國的道路交通管理工作提供更為全面和有效的支撐。我也從該體系的設計中獲益良多。認識到自己對專業(yè)知識的了解不夠，就算是學過的東西，在實踐中也難以運用，在學習的過程中會出現(xiàn)很多問題，讓人無所適從。這一次的畢業(yè)設計，是在VisualStudio2010中，利用SQLServer2008這個比較容易操作的工具，利用ASP.NET的腳本語言，創(chuàng)建了一個數(shù)據(jù)庫。通過這個體系的編制，本人感覺到自己既掌握了本科階段所學的知識，又進一步提高了自己的編程水平，為今后的分析問題、解決問題提供了有力的支持。在此期間，我先去學習汽車違規(guī)的相關資料，查閱了一些將會牽涉到的實用的汽車違規(guī)資料，再學習網(wǎng)絡上現(xiàn)有的汽車違規(guī)資料管理系統(tǒng)。在系統(tǒng)的各個階段，對系統(tǒng)進行了全面細致的研究分析，不管是在系統(tǒng)需求分析、建立數(shù)據(jù)庫階段，還是在編寫各個模塊的功能系統(tǒng)時，都要把使用者的需求弄清楚，一切工