第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁煤礦安全機(jī)運(yùn)部題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在煤礦井下運(yùn)輸過程中，如果發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏，以下哪種處理方法最符合安全規(guī)范？

（）

A.立即停車，調(diào)整輸送帶兩側(cè)的托輥角度

B.使用工具強(qiáng)行將偏移的輸送帶撥回中心位置

C.加大輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒的轉(zhuǎn)速，試圖通過速度改變跑偏方向

D.停止加料，等待輸送帶自然冷卻后再進(jìn)行調(diào)整

2.煤礦主提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果操作人員發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)明顯的周期性抖動(dòng)，可能的原因是？

（）

A.鋼絲繩張力過大

B.鋼絲繩與滾筒磨損嚴(yán)重

C.鋼絲繩在滾筒上纏繞角度不當(dāng)

D.提升機(jī)減速器潤(rùn)滑油過多

3.根據(jù)煤礦《主提升機(jī)操作規(guī)程》，以下哪種情況下允許操作人員進(jìn)行緊急制動(dòng)測(cè)試？

（）

A.設(shè)備正常運(yùn)行期間，為檢驗(yàn)制動(dòng)效果

B.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)前后，檢查制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)

C.每日班前會(huì)時(shí)，隨機(jī)進(jìn)行制動(dòng)演練

D.僅在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異響時(shí)，臨時(shí)測(cè)試制動(dòng)性能

4.礦井軌道運(yùn)輸中，道岔尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)保持在多少范圍內(nèi)？

（）

A.2-5毫米

B.5-10毫米

C.10-15毫米

D.15-20毫米

5.煤礦用液壓支架在操作前，必須確認(rèn)液壓系統(tǒng)油液溫度是否在合理范圍內(nèi)，通常要求不超過多少攝氏度？

（）

A.30℃

B.50℃

C.70℃

D.90℃

6.井下皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒的表面硬度通常要求達(dá)到多少HRC？

（）

A.30-40

B.40-50

C.50-60

D.60-70

7.礦用提升機(jī)安全裝置中的“過卷保護(hù)”是指什么功能？

（）

A.防止提升容器過度上升或下降

B.防止鋼絲繩過度拉伸

C.防止制動(dòng)器突然失靈

D.防止提升機(jī)超載運(yùn)行

8.煤礦用刮板輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)刮板鏈出現(xiàn)“跳鏈”現(xiàn)象，可能的原因是？

（）

A.刮板鏈張力過大

B.刮板鏈過松

C.鏈道內(nèi)雜物卡住刮板鏈

D.刮板鏈本身磨損嚴(yán)重

9.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，斜井軌道運(yùn)輸中，人力推車時(shí)，同一坡度內(nèi)同時(shí)推車的數(shù)量不得超過多少輛？

（）

A.1輛

B.2輛

C.3輛

D.4輛

10.礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置幾套獨(dú)立的排水系統(tǒng)，以保障安全運(yùn)行？

（）

A.1套

B.2套

C.3套

D.4套

11.煤礦用礦用電機(jī)車在蓄電池組更換時(shí)，以下哪種做法不符合安全要求？

（）

A.先斷開電機(jī)車電源

B.使用專用工具拆卸蓄電池接線柱

C.更換過程中允許蓄電池短時(shí)通電

D.更換后的蓄電池極性必須與原蓄電池一致

12.礦井通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)軸承溫度異常升高，可能的原因是？

（）

A.通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低

B.通風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼間隙過大

C.通風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油過多

D.通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口受阻

13.煤礦用提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩繩槽磨損深度超過多少時(shí)必須更換？

（）

A.2毫米

B.4毫米

C.6毫米

D.8毫米

14.井下皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可能的原因是？

（）

A.托輥軸承損壞

B.托輥潤(rùn)滑不足

C.托輥安裝角度錯(cuò)誤

D.輸送帶張力過大

15.礦井軌道運(yùn)輸中，道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間一般要求不超過多少秒？

（）

A.3秒

B.5秒

C.8秒

D.10秒

16.煤礦用液壓支架在操作前，必須檢查液壓管路是否存在？

（）

A.泄漏

B.堵塞

C.扭曲

D.膨脹

17.礦井提升機(jī)操作人員在進(jìn)行日常檢查時(shí)，必須確認(rèn)？

（）

A.鋼絲繩潤(rùn)滑情況

B.制動(dòng)器間隙是否均勻

C.提升容器鋼絲繩磨損量

D.以上都是

18.礦井用刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)刮板鏈速度明顯下降，可能的原因是？

（）

A.刮板鏈過緊

B.鏈道內(nèi)積水

C.刮板鏈斷裂

D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率不足

19.煤礦用礦用電機(jī)車在軌道運(yùn)輸中，以下哪種情況下必須使用限速器？

（）

A.進(jìn)入彎道前

B.通過道岔時(shí)

C.進(jìn)入坡道時(shí)

D.以上都是

20.礦井通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)葉輪與機(jī)殼摩擦異響，可能的原因是？

（）

A.葉輪不平衡

B.機(jī)殼內(nèi)部積灰

C.通風(fēng)機(jī)軸承過緊

D.通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口堵塞

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選不得分）

21.煤礦用提升機(jī)運(yùn)行過程中，以下哪些屬于必須立即停機(jī)的緊急情況？

（）

A.鋼絲繩出現(xiàn)斷股

B.提升容器突然減速

C.制動(dòng)器摩擦片溫度超過規(guī)定值

D.提升機(jī)發(fā)出異常響聲

22.礦井軌道運(yùn)輸中，道岔的基本要求包括哪些？

（）

A.轉(zhuǎn)轍靈活

B.連接可靠

C.間隙均勻

D.信號(hào)清晰

23.煤礦用液壓支架在操作過程中，以下哪些屬于必須檢查的項(xiàng)目？

（）

A.液壓系統(tǒng)油液質(zhì)量

B.支架立柱密封情況

C.支架推移油缸壓力

D.支架護(hù)幫板磨損程度

24.礦井通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)效率下降？

（）

A.葉輪磨損

B.機(jī)殼內(nèi)部積灰

C.通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低

D.進(jìn)風(fēng)口阻力過大

25.煤礦用礦用電機(jī)車在軌道運(yùn)輸中，以下哪些屬于必須檢查的安全裝置？

（）

A.輪軸溫度檢測(cè)儀

B.制動(dòng)系統(tǒng)壓力表

C.蓄電池電壓監(jiān)測(cè)器

D.限速器工作狀態(tài)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.煤礦井下皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)輸送帶邊緣磨損，可以繼續(xù)運(yùn)行觀察。

（）

27.礦井主提升機(jī)操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作證后方可上崗。

（）

28.煤礦用液壓支架在操作前，必須確認(rèn)液壓系統(tǒng)油液清潔度。

（）

29.礦井軌道運(yùn)輸中，道岔的尖軌與基本軌之間允許存在明顯的間隙不平。

（）

30.礦井通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)軸承溫度異常升高，可以繼續(xù)運(yùn)行并加強(qiáng)觀察。

（）

31.煤礦用提升機(jī)運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)輕微跳繩，可以不予理會(huì)。

（）

32.礦井用刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)刮板鏈速度明顯下降，必須立即停機(jī)檢查。

（）

33.煤礦井下運(yùn)輸中，人力推車時(shí)允許在彎道處急剎車。

（）

34.礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置兩套獨(dú)立的排水系統(tǒng)。

（）

35.礦用電機(jī)車在蓄電池組更換時(shí)，允許在更換過程中短時(shí)通電檢查。

（）

四、填空題（共15分，每空1分）

36.煤礦井下運(yùn)輸中，帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的主要原因包括________、________和輸送帶張力不均。

37.礦井主提升機(jī)操作人員必須嚴(yán)格遵守________，確保提升安全。

38.煤礦用液壓支架在操作前，必須確認(rèn)液壓系統(tǒng)油液溫度在________℃以下。

39.礦井軌道運(yùn)輸中，道岔的尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)保持在________毫米范圍內(nèi)。

40.礦井用刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)刮板鏈出現(xiàn)“跳鏈”現(xiàn)象，可能的原因是________或________。

41.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，斜井軌道運(yùn)輸中，人力推車時(shí)，同一坡度內(nèi)同時(shí)推車的數(shù)量不得超過________輛。

42.礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置________套獨(dú)立的排水系統(tǒng)，以保障安全運(yùn)行。

43.煤礦用礦用電機(jī)車在蓄電池組更換時(shí)，必須先斷開________，并使用________工具拆卸蓄電池接線柱。

44.礦井通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)軸承溫度異常升高，可能的原因是________或________。

45.礦井提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩繩槽磨損深度超過________毫米時(shí)必須更換。

五、簡(jiǎn)答題（共25分，每題5分）

46.簡(jiǎn)述煤礦用液壓支架在操作前必須檢查的項(xiàng)目。

47.結(jié)合實(shí)際案例，分析煤礦井下皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶跑偏的主要原因及處理方法。

48.簡(jiǎn)述煤礦主提升機(jī)操作人員在日常檢查中必須確認(rèn)的安全事項(xiàng)。

49.根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，簡(jiǎn)述礦井軌道運(yùn)輸中人力推車的安全要求。

50.簡(jiǎn)述煤礦用礦用電機(jī)車在軌道運(yùn)輸中必須檢查的安全裝置。

六、案例分析題（共15分）

某煤礦井下主運(yùn)輸皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中，突然出現(xiàn)輸送帶嚴(yán)重跑偏，導(dǎo)致部分煤炭灑落，并有操作人員反映輸送帶邊緣磨損加劇。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)輸送帶兩側(cè)的托輥角度不一致，且部分托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。

問題：

（1）分析該案例中輸送帶跑偏的可能原因。

（2）提出相應(yīng)的處理措施及預(yù)防措施。

（3）總結(jié)該案例的安全啟示。

參考答案及解析

一、單選題

1.A

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第412條，帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏時(shí)，應(yīng)先停車，檢查并調(diào)整輸送帶兩側(cè)的托輥角度，確保角度一致。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，強(qiáng)行撥回可能導(dǎo)致輸送帶撕裂；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，加大轉(zhuǎn)速會(huì)加劇跑偏；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，輸送帶跑偏時(shí)不應(yīng)立即調(diào)整溫度。

2.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“主提升機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，鋼絲繩周期性抖動(dòng)通常是由于纏繞角度不當(dāng)，導(dǎo)致鋼絲繩與滾筒接觸不均勻。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，張力過大會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷股；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，潤(rùn)滑油過多會(huì)導(dǎo)致軸承過熱。

3.A

解析：根據(jù)《主提升機(jī)操作規(guī)程》第35條，緊急制動(dòng)測(cè)試必須在設(shè)備正常運(yùn)行期間進(jìn)行，以檢驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，維護(hù)保養(yǎng)前后檢查屬于例行維護(hù)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，班前會(huì)演練不屬于緊急制動(dòng)測(cè)試范疇；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，異響時(shí)臨時(shí)測(cè)試屬于故障排查，不屬于例行測(cè)試。

4.A

解析：根據(jù)《煤礦軌道運(yùn)輸規(guī)程》第62條，道岔尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)保持在2-5毫米范圍內(nèi)，以確保列車平穩(wěn)通過。B、C、D選項(xiàng)的間隙過大或過小，均不符合安全規(guī)范。

5.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“液壓支架操作”模塊內(nèi)容，液壓系統(tǒng)油液溫度通常要求不超過50℃，過高會(huì)導(dǎo)致油液變質(zhì)，影響系統(tǒng)性能。A、C、D選項(xiàng)的溫度過高，可能損壞液壓系統(tǒng)。

6.C

解析：根據(jù)《煤礦用液壓支架技術(shù)條件》（GB/T17508-2011）規(guī)定，驅(qū)動(dòng)滾筒的表面硬度通常要求達(dá)到50-60HRC，以確保耐磨性和制動(dòng)效果。A、B、D選項(xiàng)的硬度過低或過高，均不符合要求。

7.A

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第445條，過卷保護(hù)是指防止提升容器過度上升或下降的安全裝置，通常采用機(jī)械或電氣限位器實(shí)現(xiàn)。B、C、D選項(xiàng)均不屬于過卷保護(hù)的功能范疇。

8.C

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“刮板輸送機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，刮板鏈跳鏈通常是由于鏈道內(nèi)雜物卡住，導(dǎo)致鏈條無法正常運(yùn)行。A、B、D選項(xiàng)均不符合跳鏈的典型表現(xiàn)。

9.B

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第528條，斜井軌道運(yùn)輸中，人力推車時(shí)，同一坡度內(nèi)同時(shí)推車的數(shù)量不得超過2輛，以防止發(fā)生碰撞或下滑。C、D選項(xiàng)的數(shù)量過多，不符合安全規(guī)定。

10.B

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第545條，礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置兩套獨(dú)立的排水系統(tǒng)，以保障排水安全。A、C、D選項(xiàng)的套數(shù)過少或過多，均不符合要求。

11.C

解析：根據(jù)《礦用電機(jī)車操作規(guī)程》第18條，蓄電池組更換時(shí)必須先斷開電機(jī)車電源，并使用專用工具拆卸接線柱，嚴(yán)禁在更換過程中短時(shí)通電。A、B、D選項(xiàng)的做法符合安全要求。

12.D

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“通風(fēng)機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，通風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高通常是由于進(jìn)風(fēng)口受阻，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)負(fù)載增大。A、B、C選項(xiàng)均不符合軸承過熱的典型原因。

13.B

解析：根據(jù)《煤礦提升機(jī)安全規(guī)程》第233條，提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩繩槽磨損深度超過4毫米時(shí)必須更換，以確保鋼絲繩與滾筒的匹配性。A、C、D選項(xiàng)的磨損深度過小或過大，均不符合要求。

14.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“皮帶運(yùn)輸機(jī)維護(hù)”模塊內(nèi)容，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活通常是由于潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致軸承磨損或卡滯。A、C、D選項(xiàng)均不符合托輥不靈活的典型表現(xiàn)。

15.B

解析：根據(jù)《煤礦軌道運(yùn)輸規(guī)程》第59條，道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間一般要求不超過5秒，以確保列車通過效率和安全。A、C、D選項(xiàng)的時(shí)間過長(zhǎng)或過短，均不符合要求。

16.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“液壓支架操作”模塊內(nèi)容，液壓支架在操作前必須檢查液壓管路是否存在泄漏，以防止液壓油流失影響系統(tǒng)性能。B、C、D選項(xiàng)不屬于必須檢查的項(xiàng)目。

17.D

解析：根據(jù)《煤礦提升機(jī)操作規(guī)程》第45條，礦井提升機(jī)操作人員在日常檢查時(shí)必須確認(rèn)鋼絲繩潤(rùn)滑情況、制動(dòng)器間隙是否均勻、提升容器鋼絲繩磨損量等，確保設(shè)備安全運(yùn)行。A、B、C選項(xiàng)均屬于檢查內(nèi)容的一部分。

18.B

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“刮板輸送機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，刮板鏈速度明顯下降通常是由于鏈道內(nèi)積水，導(dǎo)致鏈條阻力增大。A、C、D選項(xiàng)均不符合速度下降的典型表現(xiàn)。

19.D

解析：根據(jù)《礦用電機(jī)車操作規(guī)程》第22條，礦用電機(jī)車在軌道運(yùn)輸中，進(jìn)入彎道前、通過道岔時(shí)、進(jìn)入坡道時(shí)都必須使用限速器，以防止超速運(yùn)行。A、B、C選項(xiàng)均屬于必須使用限速器的場(chǎng)景。

20.A

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“通風(fēng)機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，通風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼摩擦異響通常是由于葉輪不平衡，導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和摩擦。B、C、D選項(xiàng)均不符合異響的典型原因。

二、多選題

21.ABCD

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第413條，提升機(jī)運(yùn)行過程中，鋼絲繩斷股、提升容器突然減速、制動(dòng)器摩擦片溫度超過規(guī)定值、發(fā)出異常響聲均屬于必須立即停機(jī)的緊急情況。

22.ABC

解析：根據(jù)《煤礦軌道運(yùn)輸規(guī)程》第56條，道岔的基本要求包括轉(zhuǎn)轍靈活、連接可靠、間隙均勻，以確保列車平穩(wěn)通過。D選項(xiàng)的信號(hào)清晰不屬于道岔的基本要求。

23.ABC

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“液壓支架操作”模塊內(nèi)容，液壓支架在操作前必須檢查液壓系統(tǒng)油液質(zhì)量、支架立柱密封情況、支架推移油缸壓力，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。D選項(xiàng)的護(hù)幫板磨損程度屬于日常檢查項(xiàng)目。

24.ABCD

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“通風(fēng)機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，通風(fēng)機(jī)效率下降的可能原因包括葉輪磨損、機(jī)殼內(nèi)部積灰、轉(zhuǎn)速過低、進(jìn)風(fēng)口阻力過大。以上均會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)效率下降。

25.ABCD

解析：根據(jù)《礦用電機(jī)車操作規(guī)程》第15條，礦用電機(jī)車在軌道運(yùn)輸中，必須檢查輪軸溫度檢測(cè)儀、制動(dòng)系統(tǒng)壓力表、蓄電池電壓監(jiān)測(cè)器、限速器工作狀態(tài)，確保安全運(yùn)行。

三、判斷題

26.×

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第411條，井下皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止輸送帶斷裂導(dǎo)致事故。

27.√

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第431條，提升機(jī)操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作證后方可上崗，以確保操作安全。

28.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“液壓支架操作”模塊內(nèi)容，液壓支架在操作前必須確認(rèn)液壓系統(tǒng)油液清潔度，防止雜質(zhì)損壞系統(tǒng)。

29.×

解析：根據(jù)《煤礦軌道運(yùn)輸規(guī)程》第58條，道岔的尖軌與基本軌之間不允許存在明顯的間隙不平，必須確保接觸緊密，防止列車脫軌。

30.×

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第521條，通風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止軸承損壞導(dǎo)致設(shè)備故障。

31.×

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第529條，井下人力推車時(shí)禁止在彎道處急剎車，防止發(fā)生碰撞或人員摔倒。

32.√

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“刮板輸送機(jī)故障判斷”模塊內(nèi)容，刮板鏈速度明顯下降可能預(yù)示著嚴(yán)重故障，必須立即停機(jī)檢查。

33.×

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第530條，井下人力推車時(shí)禁止在彎道處急剎車，必須緩慢減速，防止發(fā)生碰撞或人員摔倒。

34.√

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第545條，礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置兩套獨(dú)立的排水系統(tǒng)，以保障排水安全。

35.×

解析：根據(jù)《礦用電機(jī)車操作規(guī)程》第18條，蓄電池組更換時(shí)必須先斷開電機(jī)車電源，并使用專用工具拆卸接線柱，嚴(yán)禁在更換過程中短時(shí)通電。

四、填空題

36.輸送帶兩側(cè)托輥角度不一致，輸送機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾受力不均

解析：輸送帶跑偏的主要原因包括托輥角度不一致、機(jī)頭或機(jī)尾受力不均、輸送帶張力不均。

37.《主提升機(jī)操作規(guī)程》

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“主提升機(jī)操作”模塊內(nèi)容，提升機(jī)操作人員必須嚴(yán)格遵守《主提升機(jī)操作規(guī)程》，確保提升安全。

38.50

解析：根據(jù)培訓(xùn)中“液壓支架操作”模塊內(nèi)容，液壓支架在操作前必須確認(rèn)液壓系統(tǒng)油液溫度在50℃以下。

39.2-5

解析：根據(jù)《煤礦軌道運(yùn)輸規(guī)程》第62條，道岔尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)保持在2-5毫米范圍內(nèi)。

40.鏈道內(nèi)雜物卡住，刮板鏈過緊

解析：刮板鏈跳鏈的可能原因包括鏈道內(nèi)雜物卡住、刮板鏈過緊、刮板鏈斷裂等。

41.2

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第528條，斜井軌道運(yùn)輸中，人力推車時(shí)，同一坡度內(nèi)同時(shí)推車的數(shù)量不得超過2輛。

42.兩

解析：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第545條，礦井主排水泵房應(yīng)至少設(shè)置兩套獨(dú)立的排水系統(tǒng)。

43.電機(jī)車電源，專用工具

解析：根據(jù)《礦用電機(jī)車操作規(guī)程》第18條，蓄電池組更換時(shí)必須先斷開電機(jī)車電源，并使用專用工具拆卸接線柱。

44.葉輪不平衡，進(jìn)風(fēng)口受阻

解析：通風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的可能原因包括葉輪不平衡、機(jī)殼內(nèi)部積灰、轉(zhuǎn)速過低、進(jìn)風(fēng)口阻力過大等。

45.4

解析：根據(jù)《煤礦提升機(jī)安全規(guī)程》第233條，提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩繩槽磨損深度超過4毫米時(shí)必須更換。

五、簡(jiǎn)答題

46.簡(jiǎn)述煤礦用液壓支架在操作前必須檢查的項(xiàng)目。

答：

①液壓系統(tǒng)油液質(zhì)量是否合格；

②支架立柱密封情況是否良好；

③支架推移油缸壓力是否正常；

④支架護(hù)幫板是否到位；

⑤支架安全閥是否靈敏。

47.結(jié)合實(shí)際案例，分析煤礦井下皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶跑偏的主要原因及處理方法。

答：

案例：某煤礦井下皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶跑偏，導(dǎo)致部分煤炭灑落，并有操作人員反映輸送帶邊緣磨損加劇。

原因：

①輸送帶兩側(cè)托輥角度不一致；

②輸送機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾受力不均；

③輸送帶張力不均。

處理方法：

①調(diào)整輸送帶兩側(cè)托輥角度，確保角度一致；

②檢查并調(diào)整輸送機(jī)機(jī)頭或機(jī)尾的受力，確保均勻；

③調(diào)整輸送帶張力，確保張力適中。

預(yù)防措施：

①定期檢查托輥角度；

②確保輸送機(jī)安裝平穩(wěn)；

③定期檢查并調(diào)整輸送帶張力。

48.簡(jiǎn)述煤礦主提升機(jī)操作人員