電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)指南一、概述

電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)指南旨在為專(zhuān)業(yè)維修人員及愛(ài)好者提供系統(tǒng)性的維修操作指導(dǎo)，涵蓋電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障診斷、關(guān)鍵部件維修及安全操作規(guī)范。本指南以實(shí)際維修需求為導(dǎo)向，采用分步驟和要點(diǎn)式描述，確保內(nèi)容清晰、實(shí)用且具有可操作性。

二、電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)及工作原理

（一）主要系統(tǒng)構(gòu)成

1.電力系統(tǒng)：包括高壓電池組、車(chē)載充電器（OBC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器（MCU）及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

2.傳動(dòng)系統(tǒng)：主要由減速器、差速器等組成，部分車(chē)型采用單速傳動(dòng)。

3.電氣控制系統(tǒng)：包含整車(chē)控制器（VCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、車(chē)載電網(wǎng)管理系統(tǒng)（MgBMS）等。

4.冷卻系統(tǒng)：用于電池組、電機(jī)及電控單元的散熱，采用液體或風(fēng)冷方式。

5.輔助系統(tǒng)：包括空調(diào)、照明、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。

（二）工作原理要點(diǎn)

1.電池組為動(dòng)力源，通過(guò)OBC或外部充電樁進(jìn)行充放電。

2.車(chē)載電網(wǎng)管理系統(tǒng)（12V）為低壓設(shè)備供電。

3.VCU協(xié)調(diào)各系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)加速、制動(dòng)及能量管理。

4.電機(jī)控制器根據(jù)指令控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

三、常見(jiàn)故障診斷與排除

（一）電池組故障診斷

1.故障現(xiàn)象：續(xù)航里程縮短、充電異常、電池保護(hù)性關(guān)機(jī)。

2.診斷步驟：

(1)檢查電池電壓是否均衡（允許偏差±5%）。

(2)使用BMS檢測(cè)儀讀取故障碼（如P0A8C）。

(3)測(cè)試電池內(nèi)阻（正常值＜20mΩ）。

3.排除方法：

(1)清潔電池連接器，排除接觸不良。

(2)更換損壞的單體電芯（需匹配容量及內(nèi)阻）。

(3)重置BMS參數(shù)（參考維修手冊(cè)）。

（二）電機(jī)及電控系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：動(dòng)力下降、異響、故障燈點(diǎn)亮。

2.診斷步驟：

(1)檢查電機(jī)控制器溫度是否超標(biāo)（正常＜85℃）。

(2)測(cè)量電機(jī)相電流是否對(duì)稱(chēng)（允許偏差±10%）。

(3)讀取MCU故障碼（如U1127）。

3.排除方法：

(1)清理冷卻通道，優(yōu)化散熱。

(2)更換損壞的功率模塊（需核對(duì)型號(hào)）。

(3)重新標(biāo)定電機(jī)參數(shù)（使用專(zhuān)用設(shè)備）。

（三）充電系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：充電中斷、充電樁通信失敗。

2.診斷步驟：

(1)檢查充電接口針腳是否氧化（用砂紙打磨）。

(2)測(cè)試OBC輸出電流是否穩(wěn)定（參考車(chē)輛額定值）。

(3)對(duì)比充電樁與車(chē)輛通信協(xié)議（如OCPP1.6）。

3.排除方法：

(1)更換損壞的充電接口。

(2)調(diào)整OBC過(guò)流保護(hù)閾值（需斷電操作）。

(3)更新車(chē)載充電器軟件（通過(guò)U接口）。

四、關(guān)鍵部件維修操作規(guī)范

（一）電池組維修要點(diǎn)

1.安全要求：

(1)使用絕緣工具，穿戴防靜電服。

(2)避免金屬工具短接高壓端。

(3)充電狀態(tài)下禁止維修高壓系統(tǒng)。

2.拆卸步驟：

(1)斷開(kāi)低壓電源，釋放高壓電容（需等待10分鐘）。

(2)擰松固定螺栓，依次斷開(kāi)電池連接線。

(3)小心搬運(yùn)，避免劇烈震動(dòng)。

3.安裝注意事項(xiàng)：

(1)檢查極柱接觸面是否平整。

(2)涂抹專(zhuān)用導(dǎo)電膏（厚度＜0.1mm）。

(3)調(diào)整電池組限位，確保安裝牢固。

（二）電機(jī)維修操作

1.拆卸流程：

(1)拆卸傳動(dòng)軸及減速器連接件。

(2)松開(kāi)電機(jī)固定螺絲，吊裝至維修臺(tái)。

(3)斷開(kāi)電機(jī)控制器接線端子。

2.檢測(cè)項(xiàng)目：

(1)測(cè)量繞組電阻（參考技術(shù)手冊(cè)）。

(2)檢查軸承間隙（用塞尺測(cè)量，允許值0.05-0.1mm）。

(3)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，無(wú)卡滯。

3.維修標(biāo)準(zhǔn)：

(1)軸承損壞需整體更換。

(2)繞組短路需重新繞制或更換電機(jī)。

（三）冷卻系統(tǒng)維修

1.冷卻液更換周期：一般6萬(wàn)公里或2年一次。

2.操作步驟：

(1)啟動(dòng)車(chē)輛，使冷卻液達(dá)到工作溫度。

(2)打開(kāi)排氣閥，排放舊冷卻液。

(3)加入指定型號(hào)冷卻液（如G11）。

(4)運(yùn)行系統(tǒng)，檢查泄漏點(diǎn)。

五、安全操作規(guī)范

（一）高壓安全

1.嚴(yán)禁在充電狀態(tài)下觸碰高壓部件。

2.使用絕緣手套（額定電壓≥30kV）。

3.短路測(cè)試前確認(rèn)安全距離（≥1.5m）。

（二）工具使用

1.高壓工具需通過(guò)型式認(rèn)證（如兆歐表）。

2.低壓工具禁止混用高壓端。

3.電動(dòng)工具需接地保護(hù)。

（三）應(yīng)急處理

1.觸電事故：立即切斷電源，實(shí)施人工呼吸（如需）。

2.火災(zāi)處理：使用干粉滅火器（ClassC），禁止用水。

3.數(shù)據(jù)恢復(fù)：故障排除后需重新標(biāo)定車(chē)輛參數(shù)。

六、總結(jié)

本指南通過(guò)系統(tǒng)化的維修流程和安全規(guī)范，幫助維修人員高效、安全地完成電動(dòng)汽車(chē)的檢修工作。實(shí)際操作中需結(jié)合具體車(chē)型手冊(cè)，并持續(xù)關(guān)注行業(yè)技術(shù)更新。

（續(xù)前）三、常見(jiàn)故障診斷與排除

（一）電池組故障診斷

1.故障現(xiàn)象：

(1)續(xù)航里程明顯縮短，例如原本續(xù)航500公里，現(xiàn)在僅能行駛350公里。

(2)充電時(shí)間異常延長(zhǎng)，或充電過(guò)程中電流/電壓不穩(wěn)定。

(3)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，或行駛中突然進(jìn)入低電量模式并自動(dòng)關(guān)機(jī)。

(4)電池管理系統(tǒng)（BMS）報(bào)出具體故障碼，如P16xx系列代碼（不同品牌編碼規(guī)則可能不同）。

(5)電池狀態(tài)指示燈異常閃爍或保持常亮/常滅。

2.診斷步驟：

(1)初步檢查與數(shù)據(jù)讀?。?/p>

(a)檢查車(chē)輛存儲(chǔ)的故障碼，記錄代碼內(nèi)容及描述。使用專(zhuān)用診斷儀（如CANoe、Vector工具或品牌專(zhuān)用診斷軟件）連接車(chē)輛CAN總線。

(b)讀取電池組實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)觀察電壓、電流、溫度、SOC（剩余電量）、SOH（健康狀態(tài)）等關(guān)鍵參數(shù)。對(duì)比各單體電芯電壓是否均衡，正常情況下個(gè)體間差異應(yīng)小于3-5%。

(c)檢查BMS與整車(chē)控制器（VCU）、車(chē)載充電器（OBC）等部件的通信狀態(tài)，確認(rèn)數(shù)據(jù)傳輸是否正常。

(2)外部與連接器檢查：

(a)檢查電池包外殼是否有明顯損傷、變形或滲漏液跡象。

(b)仔細(xì)檢查高壓電池連接器（包括主正負(fù)極、預(yù)充電接口、通信接口等），查看是否存在松動(dòng)、腐蝕、燒蝕或進(jìn)水現(xiàn)象?？捎昧πo螺栓（需使用扭矩扳手，參考維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)扭矩），并涂抹專(zhuān)用導(dǎo)電膏（如PTFE基）。

(c)檢查電池包周?chē)€束是否有擠壓、磨損或老化。

(3)電氣性能測(cè)試：

(a)絕緣電阻測(cè)試：斷開(kāi)高壓電源，使用兆歐表（絕緣電阻測(cè)試儀）測(cè)量電池包對(duì)地、以及各單體電芯之間的絕緣電阻。參考標(biāo)準(zhǔn)通常為>100MΩ（干燥環(huán)境下），或根據(jù)制造商規(guī)定。測(cè)試電壓通常為直流500V或1000V（需確保設(shè)備安全等級(jí)符合要求）。

(b)導(dǎo)通性測(cè)試：使用萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔，檢查電池主正負(fù)極回路、預(yù)充電回路、通信回路是否存在短路或斷路。特別注意高壓開(kāi)關(guān)（如預(yù)充電接觸器）是否正常閉合。

(c)單體電芯電壓測(cè)試：使用高精度萬(wàn)用表或?qū)Ｓ秒姵貦z測(cè)儀，逐個(gè)測(cè)量單體電芯的開(kāi)路電壓（OCV）。記錄并對(duì)比電壓值，判斷是否存在低電壓或高電壓?jiǎn)误w。根據(jù)OCV與溫度的關(guān)系圖（或使用BMS提供的算法），校正溫度對(duì)電壓的影響，以更準(zhǔn)確地評(píng)估單體狀態(tài)。

(4)功能與控制測(cè)試：

(a)預(yù)充電測(cè)試：在安全條件下（如使用專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)架），模擬充電過(guò)程，觀察預(yù)充電接觸器是否能正常吸合，預(yù)充電電流是否在規(guī)定范圍內(nèi)（通常為幾安培），以及主高壓開(kāi)關(guān)是否隨預(yù)充電完成而閉合。

(b)BMS功能測(cè)試：通過(guò)診斷儀發(fā)送指令，測(cè)試BMS的均衡功能（如果支持主動(dòng)均衡）、過(guò)壓/欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)等功能是否按預(yù)期觸發(fā)。檢查BMS是否能正確計(jì)算并上報(bào)SOC和SOH。

3.排除方法：

(1)連接器問(wèn)題：清潔或更換受損連接器，緊固螺栓至規(guī)定扭矩，重新涂抹導(dǎo)電膏后試車(chē)。

(2)絕緣不良：定位絕緣破損點(diǎn)（可能需要解包部分電池單體），修復(fù)絕緣材料（如使用絕緣膠帶、熱縮管），或更換損壞的電池殼體/線束。修復(fù)后需重新進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。

(3)單體電芯損壞：若發(fā)現(xiàn)單個(gè)或少數(shù)幾個(gè)電芯電壓持續(xù)異常（低于其他電芯10%以上），且其他檢查無(wú)問(wèn)題，可能需要更換該單體電芯。但需注意，更換單個(gè)電芯技術(shù)難度高，成本高，且可能影響整個(gè)電池包的性能均衡，通常由專(zhuān)業(yè)工廠處理。更常見(jiàn)的是更換整個(gè)電池包。

(4)BMS故障：若BMS本身故障（如通信芯片損壞、存儲(chǔ)器錯(cuò)誤），需更換BMS總成。更換后需使用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)BMS進(jìn)行編程和匹配，使其識(shí)別電池包的參數(shù)。

(5)控制邏輯問(wèn)題：若BMS或VCU通信異常導(dǎo)致保護(hù)性關(guān)機(jī)，需檢查相關(guān)控制器軟件版本是否需要更新，或修復(fù)通信線路故障。

（二）電機(jī)及電控系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：

(1)加速無(wú)力，車(chē)輛提速緩慢，或感覺(jué)動(dòng)力中斷。

(2)發(fā)出異常噪音，如摩擦聲、嗡嗡聲、金屬敲擊聲或電弧聲。

(3)故障指示燈（如CHECKENGINE/MIL）點(diǎn)亮，并存儲(chǔ)與電機(jī)或電控相關(guān)的故障碼（如U1000系列通信故障，U3000系列電機(jī)故障）。

(4)電機(jī)控制器溫度過(guò)高，導(dǎo)致自動(dòng)降功率或保護(hù)性停機(jī)。

(5)車(chē)輛行駛中感覺(jué)電機(jī)有間歇性抖動(dòng)或失步感。

2.診斷步驟：

(1)數(shù)據(jù)流與故障碼分析：

(a)使用診斷儀讀取并清除故障碼。

(b)啟動(dòng)車(chē)輛，在故障出現(xiàn)時(shí)或模擬相關(guān)工況（如踩下加速踏板）時(shí)，讀取電機(jī)控制器（MCU）和整車(chē)控制器（VCU）的數(shù)據(jù)流。重點(diǎn)關(guān)注目標(biāo)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫度、占空比、故障狀態(tài)等參數(shù)。

(c)分析故障碼含義及數(shù)據(jù)流異常情況，判斷故障可能點(diǎn)。例如，異常高電流可能指向電機(jī)、減速器或控制器；異常高溫度則指向過(guò)熱保護(hù)。

(2)電氣連接檢查：

(a)檢查電機(jī)控制器與車(chē)輛高壓線束的連接器，確認(rèn)無(wú)松動(dòng)、腐蝕、破損或進(jìn)水。

(b)檢查電機(jī)控制器內(nèi)部各端子的連接，特別是功率模塊（IGBT）供電端和信號(hào)端。

(c)檢查電機(jī)控制器冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液管路是否通暢（如適用）。

(3)電機(jī)本體檢查：

(a)在安全條件下（斷開(kāi)高壓，確保電容已放電），用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查是否靈活，有無(wú)卡滯、摩擦或異響。

(b)使用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)三相繞組的電阻值，檢查是否平衡，并與技術(shù)手冊(cè)提供的參考值對(duì)比。電阻異?？赡芤馕吨@組短路、開(kāi)路或匝間故障。

(c)檢查電機(jī)軸承是否有漏油、過(guò)熱或異響跡象。必要時(shí)可拆卸檢查（需專(zhuān)業(yè)工具和技能）。

(4)控制器與驅(qū)動(dòng)測(cè)試：

(a)空載測(cè)試：在專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)上，斷開(kāi)電機(jī)與減速器的連接，給電機(jī)控制器施加模擬指令信號(hào)（如來(lái)自診斷儀的扭矩或速度指令），觀察電機(jī)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速和扭矩響應(yīng)是否正常。

(b)相間電阻測(cè)試：測(cè)量電機(jī)U、V、W三相之間的相間電阻，檢查是否存在低阻值短路。

(c)動(dòng)態(tài)測(cè)試（如條件允許）：在測(cè)試臺(tái)上模擬車(chē)輛加速、減速等工況，觀察電機(jī)控制器的輸出表現(xiàn)和溫度變化。

3.排除方法：

(1)連接問(wèn)題：重新緊固所有連接器，清潔接觸面，更換破損線束或連接器。

(2)冷卻問(wèn)題：清理冷卻通道，更換損壞的冷卻風(fēng)扇或冷卻液，確保散熱系統(tǒng)正常工作。

(3)繞組或軸承故障：繞組故障通常需要更換電機(jī)總成。軸承故障根據(jù)損壞程度，可嘗試更換軸承（技術(shù)要求高）或更換電機(jī)。更換電機(jī)后需使用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行控制器的標(biāo)定和參數(shù)匹配。

(4)控制器軟件或硬件問(wèn)題：若空載測(cè)試或數(shù)據(jù)流分析指向控制器故障，可嘗試重新編程或更新控制器軟件。若軟件無(wú)法解決問(wèn)題，則更換控制器總成。更換后同樣需要標(biāo)定程序。

(5)動(dòng)力傳遞問(wèn)題：檢查減速器或傳動(dòng)軸是否有故障，如齒輪磨損、斷裂或卡死。

（三）充電系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：

(1)連接充電樁后，車(chē)輛無(wú)任何反應(yīng)，充電指示燈不亮。

(2)充電過(guò)程中電流或電壓長(zhǎng)時(shí)間維持在較低水平（如低于額定值的50%），無(wú)法進(jìn)入恒流或恒壓階段。

(3)充電樁顯示“通信失敗”或“車(chē)輛無(wú)響應(yīng)”。

(4)充電過(guò)程中車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)（若配置），充電立即中斷。

(5)充電完成后，電池電量顯示不正確，或無(wú)法充滿。

2.診斷步驟：

(1)充電流程觀察：

(a)仔細(xì)觀察充電連接過(guò)程：充電槍接觸時(shí)是否有關(guān)聯(lián)動(dòng)作（如接觸器吸合聲、指示燈變化），預(yù)充電是否建立，主接觸器是否閉合。

(b)使用診斷儀監(jiān)控充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)流，觀察充電指令、充電狀態(tài)（SOC更新）、通信報(bào)文等變化。

(2)充電接口與線束檢查：

(a)檢查車(chē)輛和充電樁的充電接口針腳是否清潔、無(wú)氧化、無(wú)變形，確保物理接觸良好。

(b)檢查高壓充電線束是否有破損、磨損、進(jìn)水或擠壓痕跡，特別是靠近連接器的部分。

(3)車(chē)載充電器（OBC）檢查：

(a)讀取OBC的故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查輸入電壓、電流是否正常，輸出電壓、電流是否達(dá)到預(yù)期。

(b)檢查OBC的冷卻風(fēng)扇是否工作，溫度是否正常。

(c)測(cè)試OBC的過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)功能是否正常觸發(fā)。

(4)通信協(xié)議檢查：

(a)使用CAN分析儀或診斷儀，監(jiān)控車(chē)輛與充電樁之間的通信過(guò)程（如OCPP協(xié)議報(bào)文），檢查是否按標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行握手、身份認(rèn)證、設(shè)置充電參數(shù)、狀態(tài)更新等。

(b)對(duì)比車(chē)輛支持的OCPP版本與充電樁的版本兼容性。

(5)輔助電源檢查：

(a)檢查充電時(shí)12V輔助電源系統(tǒng)是否正常工作，電壓是否穩(wěn)定。

(b)檢查充電控制相關(guān)的低壓繼電器是否正常吸合。

3.排除方法：

(1)接口與線束問(wèn)題：清潔接口，更換破損線束或連接器。

(2)OBC故障：若OBC故障碼指向內(nèi)部硬件問(wèn)題（如功率器件損壞），需更換OBC總成。更換后可能需要重新標(biāo)定。

(3)通信問(wèn)題：更新車(chē)輛或充電樁的軟件（若可更新），檢查網(wǎng)關(guān)或相關(guān)控制器配置，確保通信線路無(wú)干擾。

(4)保護(hù)機(jī)制觸發(fā)：檢查并解除導(dǎo)致保護(hù)動(dòng)作的條件，如過(guò)高充電電流（檢查線束、充電樁），過(guò)高充電電壓（檢查充電樁、OBC），或OBC/電池過(guò)溫（檢查冷卻系統(tǒng)）。

(5)軟件配置問(wèn)題：重置充電系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，或使用診斷儀調(diào)整充電設(shè)置（如充電限制）。

（新增）四、關(guān)鍵部件維修操作規(guī)范（續(xù)）

（一）電池組維修要點(diǎn)（續(xù)）

1.安裝注意事項(xiàng)（續(xù)）：

(1)確認(rèn)電池包水平放置，避免側(cè)傾導(dǎo)致內(nèi)部連接件錯(cuò)位。

(2)安裝過(guò)程中使用專(zhuān)用夾具或支撐，防止電池包受到?jīng)_擊。

(3)連接高壓線束時(shí)，確保方向正確，避免扭曲或過(guò)度拉伸。使用扭矩扳手按對(duì)角線順序均勻擰緊螺栓，確保連接器完全到位。

(4)安裝完成后，再次檢查所有連接是否牢固，絕緣是否良好。

2.電池包解包/重組（高風(fēng)險(xiǎn)操作，僅限專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景）：

(1)安全準(zhǔn)備：在完全隔離的負(fù)壓或通風(fēng)良好的維修車(chē)間進(jìn)行，穿戴全套防護(hù)裝備（包括正壓式空氣呼吸器、防靜電服、耐高壓絕緣手套和鞋）。配備滅火器（干粉或二氧化碳）和絕緣毯。

(2)放電與隔離：斷開(kāi)電池包總正負(fù)極，使用專(zhuān)用放電設(shè)備對(duì)單體電芯進(jìn)行充分放電，然后斷開(kāi)單體電芯連接條。

(3)單體處理：小心搬運(yùn)單體電芯，避免短路。使用專(zhuān)用工具拆卸單體電芯的連接端子或焊接點(diǎn)。

(4)故障排查/更換：對(duì)單體電芯進(jìn)行測(cè)試，定位并更換故障電芯。更換時(shí)需確保新電芯的容量、內(nèi)阻、尺寸等參數(shù)與原設(shè)計(jì)一致。

(5)重新組裝：按照制造商規(guī)定的順序和方向，將單體電芯裝回電池殼體內(nèi)。使用專(zhuān)用工具擰緊固定螺栓，確保壓緊力均勻。

(6)重新連接與測(cè)試：連接單體電芯的連接條，然后連接電池包總正負(fù)極。使用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)重組后的電池包進(jìn)行初始化、均衡充電和性能測(cè)試，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后方可使用。

（二）電機(jī)維修操作（續(xù)）

1.拆卸流程（續(xù)）：

(1)對(duì)于前驅(qū)車(chē)型，可能需要先拆卸半軸或傳動(dòng)軸，并斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架。

(2)對(duì)于后驅(qū)或四驅(qū)車(chē)型，需根據(jù)結(jié)構(gòu)拆卸相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

(3)使用合適的吊裝工具（如專(zhuān)用電機(jī)吊架）緩慢吊起電機(jī)，避免拉扯線束或損壞殼體。

(4)如果電機(jī)通過(guò)軸承座與車(chē)架連接，需使用扭力扳手按指定順序和扭矩松開(kāi)固定螺栓。

2.檢測(cè)項(xiàng)目（續(xù)）：

(1)軸承預(yù)負(fù)載檢查：對(duì)于陶瓷軸承或特殊要求的軸承，可能需要使用專(zhuān)用工具測(cè)量預(yù)負(fù)載，或通過(guò)旋轉(zhuǎn)聲音、徑向跳動(dòng)判斷是否損壞。

(2)繞組直流電阻測(cè)試：除了三相間電阻，還需測(cè)量每相繞組對(duì)地電阻，檢查是否存在漏電。

(3)絕緣電阻測(cè)試（續(xù)）：在解體狀態(tài)下，使用兆歐表測(cè)量繞組對(duì)地、相間的絕緣電阻，標(biāo)準(zhǔn)通常更高（如>50MΩ或100MΩ，取決于電壓等級(jí)）。

3.維修標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）：

(1)繞組修復(fù)：如果發(fā)現(xiàn)繞組輕微短路或接地，可嘗試使用絕緣膠灌封修復(fù)。嚴(yán)重?fù)p傷（如燒毀）則必須更換整個(gè)電機(jī)。

(2)霍爾傳感器檢查：檢查霍爾傳感器是否損壞（使用萬(wàn)用表測(cè)試阻值或通斷），安裝是否牢固，接線是否完好。更換時(shí)需確保型號(hào)匹配，安裝位置和角度與原廠一致。

（三）冷卻系統(tǒng)維修（續(xù)）

1.冷卻液更換周期（續(xù)）：對(duì)于使用硅油等特殊冷卻液的系統(tǒng)，需嚴(yán)格按照制造商推薦的周期進(jìn)行更換，避免油液變質(zhì)導(dǎo)致散熱效率下降或腐蝕管道。

2.操作步驟（續(xù)）：

(1)冷卻液類(lèi)型確認(rèn)：務(wù)必使用制造商指定的冷卻液型號(hào)和類(lèi)型（如G11、G12、P-OAT等），不同類(lèi)型冷卻液不能混用，否則可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或沉淀。

(2)排放方法：除了打開(kāi)排氣閥，某些系統(tǒng)可能需要通過(guò)冷卻液儲(chǔ)液罐進(jìn)行排放，或使用專(zhuān)門(mén)的壓力排放工具。

(3)添加與排氣（續(xù)）：加入新冷卻液至規(guī)定液位。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到正常工作溫度，保持小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)打開(kāi)排氣閥，直至排出的冷卻液變?yōu)榍鍧?，無(wú)氣泡。關(guān)閉排氣閥，再次檢查液位并補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)范圍。

(4)系統(tǒng)檢漏：更換冷卻液后，車(chē)輛運(yùn)行一段時(shí)間（如30分鐘），檢查整個(gè)冷卻系統(tǒng)（包括管路、接頭、散熱器、水泵等）是否有滲漏或滴漏現(xiàn)象。

3.冷卻系統(tǒng)部件維修：

(1)散熱器清洗：定期使用專(zhuān)用清洗劑和刷子清洗散熱器翅片，去除泥沙、蟲(chóng)尸等堵塞物，確保散熱效率。注意避免使用高壓水槍直接沖洗內(nèi)部核心。

(2)水泵檢查：檢查水泵葉輪是否有磨損、卡滯，密封處是否有泄漏。水泵異響通常是軸承損壞的跡象，需及時(shí)更換。

(3)電動(dòng)冷卻風(fēng)扇檢查：檢查風(fēng)扇電機(jī)、控制器（通常集成在風(fēng)扇總成內(nèi)）及控制繼電器的工作狀態(tài)。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢通常需要更換風(fēng)扇總成。

（新增）五、工具設(shè)備與物料準(zhǔn)備

在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)維修前，必須準(zhǔn)備并檢查相應(yīng)的工具設(shè)備和物料，確保操作安全、高效。

（一）必備工具

1.通用工具：

(1)扳手套筒組：包括梅花扳手、開(kāi)口扳手、棘輪扳手，規(guī)格覆蓋M6-M20或更大。

(2)扭力扳手：必須配備，用于精確擰緊高壓螺栓（通常需0.5-1.5級(jí)精度），并需校準(zhǔn)。

(3)螺絲刀套裝：一字和十字，以及適合塑料件的梅花螺絲刀。

(4)塑料撬棒：用于拆卸塑料件，避免刮傷。

(5)割刀/剝線鉗：用于處理線束。

2.專(zhuān)用工具：

(1)高壓絕緣手套和絕緣鞋：符合電壓等級(jí)要求（通?！?0kV）。

(2)高壓護(hù)目鏡：防電弧傷害。

(3)絕緣墊：用于鋪設(shè)在車(chē)輛底盤(pán)或地面上，與車(chē)身絕緣。

(4)高壓電池連接器扳手：用于拆裝高壓連接器，防止手部接觸。

(5)專(zhuān)用斷開(kāi)工具：用于安全斷開(kāi)高壓電容，如電容放電器。

(6)電機(jī)/減速器吊裝工具：專(zhuān)用吊架或鏈條葫蘆。

(7)軸承壓裝/拆卸工具：根據(jù)軸承尺寸選擇。

(8)冷卻系統(tǒng)排放工具：壓力排放閥或?qū)Ｓ门欧沤宇^。

3.測(cè)量?jī)x器：

(1)萬(wàn)用表：數(shù)字萬(wàn)用表，需具備測(cè)量高壓直流電壓（≥1000VDC）、交流/直流電阻（10A電流檔）、通斷功能。

(2)兆歐表（絕緣電阻測(cè)試儀）：輸出電壓通常為500V或1000VDC，精度等級(jí)≥1級(jí)。

(3)充電電流表/電壓表：用于測(cè)量充電過(guò)程中的電流和電壓，最好為鉗形電流表。

(4)溫度計(jì)/測(cè)溫槍?zhuān)簻y(cè)量電機(jī)、控制器、冷卻液溫度。

(5)CAN總線分析儀：用于診斷通信故障，分析充電等數(shù)據(jù)流。

(6)診斷儀：品牌專(zhuān)用診斷儀或通用診斷儀（如VCDS,ODIS,INPA,CANoe），用于讀取/清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行控制命令。

（二）常用物料

1.耗材：

(1)導(dǎo)電膏：純銅基或銀基，用于高壓連接器。

(2)密封膠/墊片：用于電池包、冷卻系統(tǒng)等密封部位，需耐高溫高壓。

(3)絕緣膠帶/熱縮管：用于修復(fù)絕緣破損。

(4)冷卻液：使用制造商指定的型號(hào)。

(5)螺栓螺母：用于替換損壞件，需保證材質(zhì)和強(qiáng)度等級(jí)。

2.備件：

(1)根據(jù)維修需求，準(zhǔn)備可能需要更換的備件，如連接器、保險(xiǎn)絲、繼電器、傳感器、小型電控單元（如空調(diào)控制器、門(mén)鎖控制器）等。

（新增）六、維修后測(cè)試與驗(yàn)證

完成電動(dòng)汽車(chē)的維修工作后，必須進(jìn)行系統(tǒng)性的測(cè)試與驗(yàn)證，確保所有修復(fù)點(diǎn)有效，系統(tǒng)功能恢復(fù)正常，且滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。

（一）靜態(tài)檢查

1.外觀檢查：目視檢查維修區(qū)域，確認(rèn)無(wú)遺留工具、線束，所有部件安裝牢固，無(wú)滲漏（如冷卻液、潤(rùn)滑脂）。

2.連接器檢查：再次確認(rèn)所有高壓和低壓連接器安裝到位，螺栓緊固，導(dǎo)電膏涂抹均勻，絕緣防護(hù)恢復(fù)。

3.標(biāo)識(shí)核對(duì)：檢查所有維修標(biāo)簽、操作記錄是否清晰、完整。

（二）功能性測(cè)試

1.啟動(dòng)與儀表檢查：

(1)斷開(kāi)高壓電源，啟動(dòng)車(chē)輛，檢查儀表盤(pán)指示燈是否正常顯示，包括充電狀態(tài)、電池狀態(tài)、故障燈等是否熄滅或顯示正確。

(2)嘗試啟動(dòng)高壓系統(tǒng)（如按下啟動(dòng)按鈕或連接充電樁），觀察儀表反應(yīng)和有無(wú)異常提示。

2.充電測(cè)試：

(1)將車(chē)輛連接到兼容的充電樁，執(zhí)行完整的充電流程（預(yù)充電、主充電、涓流充電、充滿斷開(kāi)）。

(2)監(jiān)控充電過(guò)程中的電流、電壓、溫度、SOC變化，確保在合理范圍內(nèi)，并符合車(chē)輛設(shè)計(jì)規(guī)格。

(3)充電完成后，檢查車(chē)輛是否能正常斷開(kāi)充電樁，電池狀態(tài)是否更新。

3.行駛性能測(cè)試：

(1)在安全、開(kāi)放的道路上進(jìn)行路試，逐步加減速，感受車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)是否平順、有力，有無(wú)抖動(dòng)或異響。

(2)測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)，包括能量回收強(qiáng)度、制動(dòng)距離、ABS是否正常工作。

(3)測(cè)試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確認(rèn)轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)、無(wú)卡滯。

(4)測(cè)試空調(diào)、燈光等輔助系統(tǒng)功能是否正常。

4.特殊工況測(cè)試（如適用）：

(1)涉水測(cè)試：對(duì)于有涉水需求的車(chē)輛，可在安全條件下進(jìn)行低速涉水測(cè)試（如通過(guò)積水路段），檢查電氣系統(tǒng)有無(wú)異常。

(2)高溫/低溫測(cè)試：在極端溫度環(huán)境下測(cè)試電池性能和冷卻/暖風(fēng)系統(tǒng)效果。

（三）數(shù)據(jù)記錄與確認(rèn)

1.保存所有測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)（如診斷儀讀數(shù)、CAN總線數(shù)據(jù)、充電記錄等）。

2.確認(rèn)所有故障碼已清除，數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常。

3.如有必要，使用診斷儀或?qū)Ｓ迷O(shè)備對(duì)維修相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行重新標(biāo)定或參數(shù)調(diào)整。

（四）客戶交付

1.向客戶說(shuō)明維修內(nèi)容、測(cè)試結(jié)果及注意事項(xiàng)。

2.提供維修報(bào)告，詳細(xì)記錄維修過(guò)程和使用的備件。

（新增）七、安全注意事項(xiàng)（補(bǔ)充）

電動(dòng)汽車(chē)維修涉及高壓電，風(fēng)險(xiǎn)較高，必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)程。

（一）通用安全要求

1.個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）：任何時(shí)候進(jìn)入高壓維修區(qū)域，都必須穿戴合格的個(gè)人防護(hù)裝備，包括但不限于：絕緣手套（級(jí)別≥30kV）、絕緣鞋（防穿刺）、安全帽、護(hù)目鏡、防靜電服。禁止佩戴金屬飾品。

2.維修環(huán)境：維修區(qū)域應(yīng)保持干燥、整潔，遠(yuǎn)離易燃易爆物品。地面應(yīng)防滑，并鋪設(shè)絕緣墊。

3.斷電與放電：所有高壓操作前，必須確認(rèn)車(chē)輛已完全斷電。啟動(dòng)高壓放電程序（使用專(zhuān)用設(shè)備或按手冊(cè)步驟），確保電容完全放電。放電后，再次觸摸高壓部件確認(rèn)無(wú)殘余電壓。

4.工具使用：使用專(zhuān)用高壓工具，禁止使用普通工具接觸高壓部件。工具應(yīng)定期檢查，確保絕緣性能良好。

5.雙人操作：涉及高壓操作時(shí)，強(qiáng)烈建議由兩人配合進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。

（二）高壓操作專(zhuān)項(xiàng)要求

1.高壓識(shí)別：明確標(biāo)識(shí)所有高壓部件和區(qū)域，防止誤操作。

2.連接器操作：使用專(zhuān)用工具操作高壓連接器，避免用手直接接觸金屬端子。連接/斷開(kāi)時(shí)動(dòng)作要慢，確保完全到位或分離。

3.短路線測(cè)試：在確認(rèn)安全后，方可進(jìn)行短路線測(cè)試（用于檢查保護(hù)功能），測(cè)試時(shí)間應(yīng)最短，并密切監(jiān)控。

4.能量回收：了解車(chē)輛的能量回收機(jī)制，避免在測(cè)試或維修過(guò)程中因突然制動(dòng)導(dǎo)致能量回收過(guò)猛。

5.維修手冊(cè)：所有操作必須嚴(yán)格遵循制造商提供的維修手冊(cè)和安全規(guī)范。

（三）應(yīng)急準(zhǔn)備

1.急救知識(shí)：維修人員應(yīng)接受觸電急救培訓(xùn)，了解如何處理觸電事故。

2.滅火器：配備適用于電動(dòng)汽車(chē)的滅火器（干粉或二氧化碳），并知道如何使用。普通水可能導(dǎo)致電池短路或起火擴(kuò)大。

3.泄漏處理：如發(fā)生電解液泄漏（某些電池類(lèi)型），應(yīng)使用合適的吸收材料進(jìn)行處理，并做好通風(fēng)。

（新增）八、維修記錄與文檔

規(guī)范的維修記錄和文檔管理對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)維修站或個(gè)人至關(guān)重要，有助于追蹤維修歷史、保障維修質(zhì)量、提高效率。

（一）維修記錄內(nèi)容

1.基本信息：車(chē)輛識(shí)別號(hào)（VIN）、品牌型號(hào)、維修日期、維修人員。

2.故障現(xiàn)象：詳細(xì)記錄客戶描述的故障現(xiàn)象及發(fā)生頻率。

3.診斷過(guò)程：記錄執(zhí)行的檢查步驟、使用的工具儀器、讀取的數(shù)據(jù)、分析的結(jié)論及最終的故障判斷。

4.維修內(nèi)容：列出具體的維修項(xiàng)目，包括更換的零件名稱(chēng)、編號(hào)、數(shù)量，以及執(zhí)行的操作（如調(diào)整、編程）。

5.測(cè)試結(jié)果：記錄維修后的功能性測(cè)試數(shù)據(jù)和觀察結(jié)果，證明故障已解決。

6.費(fèi)用明細(xì)：列出工時(shí)費(fèi)、零件費(fèi)、稅費(fèi)等。

7.備注：記錄特殊注意事項(xiàng)、建議、客戶反饋等。

（二）文檔管理

1.電子化記錄：推薦使用電子維修管理系統(tǒng)（RMS）記錄維修信息，便于查詢、統(tǒng)計(jì)和分析。

2.紙質(zhì)記錄：對(duì)于重要車(chē)輛或特定部件的維修，可保留紙質(zhì)記錄副本。

3.備件跟蹤：建立備件出入庫(kù)記錄，確保備件可追溯。

4.知識(shí)庫(kù)建設(shè)：將典型故障案例、維修經(jīng)驗(yàn)整理歸檔，形成知識(shí)庫(kù)，供團(tuán)隊(duì)成員學(xué)習(xí)和參考。

（新增）九、持續(xù)學(xué)習(xí)與技術(shù)更新

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅速，新的車(chē)型、新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)。維修人員必須保持持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度。

（一）學(xué)習(xí)途徑

1.制造商培訓(xùn)：積極參加制造商組織的維修培訓(xùn)課程。

2.專(zhuān)業(yè)書(shū)籍與期刊：閱讀電動(dòng)汽車(chē)維修相關(guān)的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和技術(shù)期刊。

3.行業(yè)會(huì)議與展覽：參加行業(yè)交流活動(dòng)，了解最新技術(shù)動(dòng)態(tài)。

4.網(wǎng)絡(luò)資源：利用專(zhuān)業(yè)論壇、在線課程等網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行學(xué)習(xí)。

5.同行交流：與同行交流經(jīng)驗(yàn)，共同解決問(wèn)題。

（二）關(guān)注重點(diǎn)

1.新車(chē)型技術(shù)：了解新車(chē)型采用的電池技術(shù)、電控策略、熱管理方案等。

2.診斷工具更新：掌握新型診斷儀和測(cè)試設(shè)備的使用方法。

3.安全標(biāo)準(zhǔn)變化：關(guān)注相關(guān)安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的更新。

4.維修技術(shù)發(fā)展：學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修技術(shù)，如電池模塊化維修、無(wú)損檢測(cè)等。

一、概述

電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)指南旨在為專(zhuān)業(yè)維修人員及愛(ài)好者提供系統(tǒng)性的維修操作指導(dǎo)，涵蓋電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障診斷、關(guān)鍵部件維修及安全操作規(guī)范。本指南以實(shí)際維修需求為導(dǎo)向，采用分步驟和要點(diǎn)式描述，確保內(nèi)容清晰、實(shí)用且具有可操作性。

二、電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)及工作原理

（一）主要系統(tǒng)構(gòu)成

1.電力系統(tǒng)：包括高壓電池組、車(chē)載充電器（OBC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器（MCU）及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

2.傳動(dòng)系統(tǒng)：主要由減速器、差速器等組成，部分車(chē)型采用單速傳動(dòng)。

3.電氣控制系統(tǒng)：包含整車(chē)控制器（VCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、車(chē)載電網(wǎng)管理系統(tǒng)（MgBMS）等。

4.冷卻系統(tǒng)：用于電池組、電機(jī)及電控單元的散熱，采用液體或風(fēng)冷方式。

5.輔助系統(tǒng)：包括空調(diào)、照明、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。

（二）工作原理要點(diǎn)

1.電池組為動(dòng)力源，通過(guò)OBC或外部充電樁進(jìn)行充放電。

2.車(chē)載電網(wǎng)管理系統(tǒng)（12V）為低壓設(shè)備供電。

3.VCU協(xié)調(diào)各系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)加速、制動(dòng)及能量管理。

4.電機(jī)控制器根據(jù)指令控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

三、常見(jiàn)故障診斷與排除

（一）電池組故障診斷

1.故障現(xiàn)象：續(xù)航里程縮短、充電異常、電池保護(hù)性關(guān)機(jī)。

2.診斷步驟：

(1)檢查電池電壓是否均衡（允許偏差±5%）。

(2)使用BMS檢測(cè)儀讀取故障碼（如P0A8C）。

(3)測(cè)試電池內(nèi)阻（正常值＜20mΩ）。

3.排除方法：

(1)清潔電池連接器，排除接觸不良。

(2)更換損壞的單體電芯（需匹配容量及內(nèi)阻）。

(3)重置BMS參數(shù)（參考維修手冊(cè)）。

（二）電機(jī)及電控系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：動(dòng)力下降、異響、故障燈點(diǎn)亮。

2.診斷步驟：

(1)檢查電機(jī)控制器溫度是否超標(biāo)（正常＜85℃）。

(2)測(cè)量電機(jī)相電流是否對(duì)稱(chēng)（允許偏差±10%）。

(3)讀取MCU故障碼（如U1127）。

3.排除方法：

(1)清理冷卻通道，優(yōu)化散熱。

(2)更換損壞的功率模塊（需核對(duì)型號(hào)）。

(3)重新標(biāo)定電機(jī)參數(shù)（使用專(zhuān)用設(shè)備）。

（三）充電系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：充電中斷、充電樁通信失敗。

2.診斷步驟：

(1)檢查充電接口針腳是否氧化（用砂紙打磨）。

(2)測(cè)試OBC輸出電流是否穩(wěn)定（參考車(chē)輛額定值）。

(3)對(duì)比充電樁與車(chē)輛通信協(xié)議（如OCPP1.6）。

3.排除方法：

(1)更換損壞的充電接口。

(2)調(diào)整OBC過(guò)流保護(hù)閾值（需斷電操作）。

(3)更新車(chē)載充電器軟件（通過(guò)U接口）。

四、關(guān)鍵部件維修操作規(guī)范

（一）電池組維修要點(diǎn)

1.安全要求：

(1)使用絕緣工具，穿戴防靜電服。

(2)避免金屬工具短接高壓端。

(3)充電狀態(tài)下禁止維修高壓系統(tǒng)。

2.拆卸步驟：

(1)斷開(kāi)低壓電源，釋放高壓電容（需等待10分鐘）。

(2)擰松固定螺栓，依次斷開(kāi)電池連接線。

(3)小心搬運(yùn)，避免劇烈震動(dòng)。

3.安裝注意事項(xiàng)：

(1)檢查極柱接觸面是否平整。

(2)涂抹專(zhuān)用導(dǎo)電膏（厚度＜0.1mm）。

(3)調(diào)整電池組限位，確保安裝牢固。

（二）電機(jī)維修操作

1.拆卸流程：

(1)拆卸傳動(dòng)軸及減速器連接件。

(2)松開(kāi)電機(jī)固定螺絲，吊裝至維修臺(tái)。

(3)斷開(kāi)電機(jī)控制器接線端子。

2.檢測(cè)項(xiàng)目：

(1)測(cè)量繞組電阻（參考技術(shù)手冊(cè)）。

(2)檢查軸承間隙（用塞尺測(cè)量，允許值0.05-0.1mm）。

(3)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，無(wú)卡滯。

3.維修標(biāo)準(zhǔn)：

(1)軸承損壞需整體更換。

(2)繞組短路需重新繞制或更換電機(jī)。

（三）冷卻系統(tǒng)維修

1.冷卻液更換周期：一般6萬(wàn)公里或2年一次。

2.操作步驟：

(1)啟動(dòng)車(chē)輛，使冷卻液達(dá)到工作溫度。

(2)打開(kāi)排氣閥，排放舊冷卻液。

(3)加入指定型號(hào)冷卻液（如G11）。

(4)運(yùn)行系統(tǒng)，檢查泄漏點(diǎn)。

五、安全操作規(guī)范

（一）高壓安全

1.嚴(yán)禁在充電狀態(tài)下觸碰高壓部件。

2.使用絕緣手套（額定電壓≥30kV）。

3.短路測(cè)試前確認(rèn)安全距離（≥1.5m）。

（二）工具使用

1.高壓工具需通過(guò)型式認(rèn)證（如兆歐表）。

2.低壓工具禁止混用高壓端。

3.電動(dòng)工具需接地保護(hù)。

（三）應(yīng)急處理

1.觸電事故：立即切斷電源，實(shí)施人工呼吸（如需）。

2.火災(zāi)處理：使用干粉滅火器（ClassC），禁止用水。

3.數(shù)據(jù)恢復(fù)：故障排除后需重新標(biāo)定車(chē)輛參數(shù)。

六、總結(jié)

本指南通過(guò)系統(tǒng)化的維修流程和安全規(guī)范，幫助維修人員高效、安全地完成電動(dòng)汽車(chē)的檢修工作。實(shí)際操作中需結(jié)合具體車(chē)型手冊(cè)，并持續(xù)關(guān)注行業(yè)技術(shù)更新。

（續(xù)前）三、常見(jiàn)故障診斷與排除

（一）電池組故障診斷

1.故障現(xiàn)象：

(1)續(xù)航里程明顯縮短，例如原本續(xù)航500公里，現(xiàn)在僅能行駛350公里。

(2)充電時(shí)間異常延長(zhǎng)，或充電過(guò)程中電流/電壓不穩(wěn)定。

(3)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，或行駛中突然進(jìn)入低電量模式并自動(dòng)關(guān)機(jī)。

(4)電池管理系統(tǒng)（BMS）報(bào)出具體故障碼，如P16xx系列代碼（不同品牌編碼規(guī)則可能不同）。

(5)電池狀態(tài)指示燈異常閃爍或保持常亮/常滅。

2.診斷步驟：

(1)初步檢查與數(shù)據(jù)讀取：

(a)檢查車(chē)輛存儲(chǔ)的故障碼，記錄代碼內(nèi)容及描述。使用專(zhuān)用診斷儀（如CANoe、Vector工具或品牌專(zhuān)用診斷軟件）連接車(chē)輛CAN總線。

(b)讀取電池組實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)觀察電壓、電流、溫度、SOC（剩余電量）、SOH（健康狀態(tài)）等關(guān)鍵參數(shù)。對(duì)比各單體電芯電壓是否均衡，正常情況下個(gè)體間差異應(yīng)小于3-5%。

(c)檢查BMS與整車(chē)控制器（VCU）、車(chē)載充電器（OBC）等部件的通信狀態(tài)，確認(rèn)數(shù)據(jù)傳輸是否正常。

(2)外部與連接器檢查：

(a)檢查電池包外殼是否有明顯損傷、變形或滲漏液跡象。

(b)仔細(xì)檢查高壓電池連接器（包括主正負(fù)極、預(yù)充電接口、通信接口等），查看是否存在松動(dòng)、腐蝕、燒蝕或進(jìn)水現(xiàn)象?？捎昧πo螺栓（需使用扭矩扳手，參考維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)扭矩），并涂抹專(zhuān)用導(dǎo)電膏（如PTFE基）。

(c)檢查電池包周?chē)€束是否有擠壓、磨損或老化。

(3)電氣性能測(cè)試：

(a)絕緣電阻測(cè)試：斷開(kāi)高壓電源，使用兆歐表（絕緣電阻測(cè)試儀）測(cè)量電池包對(duì)地、以及各單體電芯之間的絕緣電阻。參考標(biāo)準(zhǔn)通常為>100MΩ（干燥環(huán)境下），或根據(jù)制造商規(guī)定。測(cè)試電壓通常為直流500V或1000V（需確保設(shè)備安全等級(jí)符合要求）。

(b)導(dǎo)通性測(cè)試：使用萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔，檢查電池主正負(fù)極回路、預(yù)充電回路、通信回路是否存在短路或斷路。特別注意高壓開(kāi)關(guān)（如預(yù)充電接觸器）是否正常閉合。

(c)單體電芯電壓測(cè)試：使用高精度萬(wàn)用表或?qū)Ｓ秒姵貦z測(cè)儀，逐個(gè)測(cè)量單體電芯的開(kāi)路電壓（OCV）。記錄并對(duì)比電壓值，判斷是否存在低電壓或高電壓?jiǎn)误w。根據(jù)OCV與溫度的關(guān)系圖（或使用BMS提供的算法），校正溫度對(duì)電壓的影響，以更準(zhǔn)確地評(píng)估單體狀態(tài)。

(4)功能與控制測(cè)試：

(a)預(yù)充電測(cè)試：在安全條件下（如使用專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)架），模擬充電過(guò)程，觀察預(yù)充電接觸器是否能正常吸合，預(yù)充電電流是否在規(guī)定范圍內(nèi)（通常為幾安培），以及主高壓開(kāi)關(guān)是否隨預(yù)充電完成而閉合。

(b)BMS功能測(cè)試：通過(guò)診斷儀發(fā)送指令，測(cè)試BMS的均衡功能（如果支持主動(dòng)均衡）、過(guò)壓/欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)等功能是否按預(yù)期觸發(fā)。檢查BMS是否能正確計(jì)算并上報(bào)SOC和SOH。

3.排除方法：

(1)連接器問(wèn)題：清潔或更換受損連接器，緊固螺栓至規(guī)定扭矩，重新涂抹導(dǎo)電膏后試車(chē)。

(2)絕緣不良：定位絕緣破損點(diǎn)（可能需要解包部分電池單體），修復(fù)絕緣材料（如使用絕緣膠帶、熱縮管），或更換損壞的電池殼體/線束。修復(fù)后需重新進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。

(3)單體電芯損壞：若發(fā)現(xiàn)單個(gè)或少數(shù)幾個(gè)電芯電壓持續(xù)異常（低于其他電芯10%以上），且其他檢查無(wú)問(wèn)題，可能需要更換該單體電芯。但需注意，更換單個(gè)電芯技術(shù)難度高，成本高，且可能影響整個(gè)電池包的性能均衡，通常由專(zhuān)業(yè)工廠處理。更常見(jiàn)的是更換整個(gè)電池包。

(4)BMS故障：若BMS本身故障（如通信芯片損壞、存儲(chǔ)器錯(cuò)誤），需更換BMS總成。更換后需使用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)BMS進(jìn)行編程和匹配，使其識(shí)別電池包的參數(shù)。

(5)控制邏輯問(wèn)題：若BMS或VCU通信異常導(dǎo)致保護(hù)性關(guān)機(jī)，需檢查相關(guān)控制器軟件版本是否需要更新，或修復(fù)通信線路故障。

（二）電機(jī)及電控系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：

(1)加速無(wú)力，車(chē)輛提速緩慢，或感覺(jué)動(dòng)力中斷。

(2)發(fā)出異常噪音，如摩擦聲、嗡嗡聲、金屬敲擊聲或電弧聲。

(3)故障指示燈（如CHECKENGINE/MIL）點(diǎn)亮，并存儲(chǔ)與電機(jī)或電控相關(guān)的故障碼（如U1000系列通信故障，U3000系列電機(jī)故障）。

(4)電機(jī)控制器溫度過(guò)高，導(dǎo)致自動(dòng)降功率或保護(hù)性停機(jī)。

(5)車(chē)輛行駛中感覺(jué)電機(jī)有間歇性抖動(dòng)或失步感。

2.診斷步驟：

(1)數(shù)據(jù)流與故障碼分析：

(a)使用診斷儀讀取并清除故障碼。

(b)啟動(dòng)車(chē)輛，在故障出現(xiàn)時(shí)或模擬相關(guān)工況（如踩下加速踏板）時(shí)，讀取電機(jī)控制器（MCU）和整車(chē)控制器（VCU）的數(shù)據(jù)流。重點(diǎn)關(guān)注目標(biāo)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流、電壓、轉(zhuǎn)速、溫度、占空比、故障狀態(tài)等參數(shù)。

(c)分析故障碼含義及數(shù)據(jù)流異常情況，判斷故障可能點(diǎn)。例如，異常高電流可能指向電機(jī)、減速器或控制器；異常高溫度則指向過(guò)熱保護(hù)。

(2)電氣連接檢查：

(a)檢查電機(jī)控制器與車(chē)輛高壓線束的連接器，確認(rèn)無(wú)松動(dòng)、腐蝕、破損或進(jìn)水。

(b)檢查電機(jī)控制器內(nèi)部各端子的連接，特別是功率模塊（IGBT）供電端和信號(hào)端。

(c)檢查電機(jī)控制器冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液管路是否通暢（如適用）。

(3)電機(jī)本體檢查：

(a)在安全條件下（斷開(kāi)高壓，確保電容已放電），用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查是否靈活，有無(wú)卡滯、摩擦或異響。

(b)使用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)三相繞組的電阻值，檢查是否平衡，并與技術(shù)手冊(cè)提供的參考值對(duì)比。電阻異常可能意味著繞組短路、開(kāi)路或匝間故障。

(c)檢查電機(jī)軸承是否有漏油、過(guò)熱或異響跡象。必要時(shí)可拆卸檢查（需專(zhuān)業(yè)工具和技能）。

(4)控制器與驅(qū)動(dòng)測(cè)試：

(a)空載測(cè)試：在專(zhuān)用測(cè)試臺(tái)上，斷開(kāi)電機(jī)與減速器的連接，給電機(jī)控制器施加模擬指令信號(hào)（如來(lái)自診斷儀的扭矩或速度指令），觀察電機(jī)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速和扭矩響應(yīng)是否正常。

(b)相間電阻測(cè)試：測(cè)量電機(jī)U、V、W三相之間的相間電阻，檢查是否存在低阻值短路。

(c)動(dòng)態(tài)測(cè)試（如條件允許）：在測(cè)試臺(tái)上模擬車(chē)輛加速、減速等工況，觀察電機(jī)控制器的輸出表現(xiàn)和溫度變化。

3.排除方法：

(1)連接問(wèn)題：重新緊固所有連接器，清潔接觸面，更換破損線束或連接器。

(2)冷卻問(wèn)題：清理冷卻通道，更換損壞的冷卻風(fēng)扇或冷卻液，確保散熱系統(tǒng)正常工作。

(3)繞組或軸承故障：繞組故障通常需要更換電機(jī)總成。軸承故障根據(jù)損壞程度，可嘗試更換軸承（技術(shù)要求高）或更換電機(jī)。更換電機(jī)后需使用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行控制器的標(biāo)定和參數(shù)匹配。

(4)控制器軟件或硬件問(wèn)題：若空載測(cè)試或數(shù)據(jù)流分析指向控制器故障，可嘗試重新編程或更新控制器軟件。若軟件無(wú)法解決問(wèn)題，則更換控制器總成。更換后同樣需要標(biāo)定程序。

(5)動(dòng)力傳遞問(wèn)題：檢查減速器或傳動(dòng)軸是否有故障，如齒輪磨損、斷裂或卡死。

（三）充電系統(tǒng)故障

1.故障現(xiàn)象：

(1)連接充電樁后，車(chē)輛無(wú)任何反應(yīng)，充電指示燈不亮。

(2)充電過(guò)程中電流或電壓長(zhǎng)時(shí)間維持在較低水平（如低于額定值的50%），無(wú)法進(jìn)入恒流或恒壓階段。

(3)充電樁顯示“通信失敗”或“車(chē)輛無(wú)響應(yīng)”。

(4)充電過(guò)程中車(chē)輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)（若配置），充電立即中斷。

(5)充電完成后，電池電量顯示不正確，或無(wú)法充滿。

2.診斷步驟：

(1)充電流程觀察：

(a)仔細(xì)觀察充電連接過(guò)程：充電槍接觸時(shí)是否有關(guān)聯(lián)動(dòng)作（如接觸器吸合聲、指示燈變化），預(yù)充電是否建立，主接觸器是否閉合。

(b)使用診斷儀監(jiān)控充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)流，觀察充電指令、充電狀態(tài)（SOC更新）、通信報(bào)文等變化。

(2)充電接口與線束檢查：

(a)檢查車(chē)輛和充電樁的充電接口針腳是否清潔、無(wú)氧化、無(wú)變形，確保物理接觸良好。

(b)檢查高壓充電線束是否有破損、磨損、進(jìn)水或擠壓痕跡，特別是靠近連接器的部分。

(3)車(chē)載充電器（OBC）檢查：

(a)讀取OBC的故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查輸入電壓、電流是否正常，輸出電壓、電流是否達(dá)到預(yù)期。

(b)檢查OBC的冷卻風(fēng)扇是否工作，溫度是否正常。

(c)測(cè)試OBC的過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)功能是否正常觸發(fā)。

(4)通信協(xié)議檢查：

(a)使用CAN分析儀或診斷儀，監(jiān)控車(chē)輛與充電樁之間的通信過(guò)程（如OCPP協(xié)議報(bào)文），檢查是否按標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行握手、身份認(rèn)證、設(shè)置充電參數(shù)、狀態(tài)更新等。

(b)對(duì)比車(chē)輛支持的OCPP版本與充電樁的版本兼容性。

(5)輔助電源檢查：

(a)檢查充電時(shí)12V輔助電源系統(tǒng)是否正常工作，電壓是否穩(wěn)定。

(b)檢查充電控制相關(guān)的低壓繼電器是否正常吸合。

3.排除方法：

(1)接口與線束問(wèn)題：清潔接口，更換破損線束或連接器。

(2)OBC故障：若OBC故障碼指向內(nèi)部硬件問(wèn)題（如功率器件損壞），需更換OBC總成。更換后可能需要重新標(biāo)定。

(3)通信問(wèn)題：更新車(chē)輛或充電樁的軟件（若可更新），檢查網(wǎng)關(guān)或相關(guān)控制器配置，確保通信線路無(wú)干擾。

(4)保護(hù)機(jī)制觸發(fā)：檢查并解除導(dǎo)致保護(hù)動(dòng)作的條件，如過(guò)高充電電流（檢查線束、充電樁），過(guò)高充電電壓（檢查充電樁、OBC），或OBC/電池過(guò)溫（檢查冷卻系統(tǒng)）。

(5)軟件配置問(wèn)題：重置充電系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，或使用診斷儀調(diào)整充電設(shè)置（如充電限制）。

（新增）四、關(guān)鍵部件維修操作規(guī)范（續(xù)）

（一）電池組維修要點(diǎn)（續(xù)）

1.安裝注意事項(xiàng)（續(xù)）：

(1)確認(rèn)電池包水平放置，避免側(cè)傾導(dǎo)致內(nèi)部連接件錯(cuò)位。

(2)安裝過(guò)程中使用專(zhuān)用夾具或支撐，防止電池包受到?jīng)_擊。

(3)連接高壓線束時(shí)，確保方向正確，避免扭曲或過(guò)度拉伸。使用扭矩扳手按對(duì)角線順序均勻擰緊螺栓，確保連接器完全到位。

(4)安裝完成后，再次檢查所有連接是否牢固，絕緣是否良好。

2.電池包解包/重組（高風(fēng)險(xiǎn)操作，僅限專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景）：

(1)安全準(zhǔn)備：在完全隔離的負(fù)壓或通風(fēng)良好的維修車(chē)間進(jìn)行，穿戴全套防護(hù)裝備（包括正壓式空氣呼吸器、防靜電服、耐高壓絕緣手套和鞋）。配備滅火器（干粉或二氧化碳）和絕緣毯。

(2)放電與隔離：斷開(kāi)電池包總正負(fù)極，使用專(zhuān)用放電設(shè)備對(duì)單體電芯進(jìn)行充分放電，然后斷開(kāi)單體電芯連接條。

(3)單體處理：小心搬運(yùn)單體電芯，避免短路。使用專(zhuān)用工具拆卸單體電芯的連接端子或焊接點(diǎn)。

(4)故障排查/更換：對(duì)單體電芯進(jìn)行測(cè)試，定位并更換故障電芯。更換時(shí)需確保新電芯的容量、內(nèi)阻、尺寸等參數(shù)與原設(shè)計(jì)一致。

(5)重新組裝：按照制造商規(guī)定的順序和方向，將單體電芯裝回電池殼體內(nèi)。使用專(zhuān)用工具擰緊固定螺栓，確保壓緊力均勻。

(6)重新連接與測(cè)試：連接單體電芯的連接條，然后連接電池包總正負(fù)極。使用專(zhuān)用設(shè)備對(duì)重組后的電池包進(jìn)行初始化、均衡充電和性能測(cè)試，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后方可使用。

（二）電機(jī)維修操作（續(xù)）

1.拆卸流程（續(xù)）：

(1)對(duì)于前驅(qū)車(chē)型，可能需要先拆卸半軸或傳動(dòng)軸，并斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架。

(2)對(duì)于后驅(qū)或四驅(qū)車(chē)型，需根據(jù)結(jié)構(gòu)拆卸相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

(3)使用合適的吊裝工具（如專(zhuān)用電機(jī)吊架）緩慢吊起電機(jī)，避免拉扯線束或損壞殼體。

(4)如果電機(jī)通過(guò)軸承座與車(chē)架連接，需使用扭力扳手按指定順序和扭矩松開(kāi)固定螺栓。

2.檢測(cè)項(xiàng)目（續(xù)）：

(1)軸承預(yù)負(fù)載檢查：對(duì)于陶瓷軸承或特殊要求的軸承，可能需要使用專(zhuān)用工具測(cè)量預(yù)負(fù)載，或通過(guò)旋轉(zhuǎn)聲音、徑向跳動(dòng)判斷是否損壞。

(2)繞組直流電阻測(cè)試：除了三相間電阻，還需測(cè)量每相繞組對(duì)地電阻，檢查是否存在漏電。

(3)絕緣電阻測(cè)試（續(xù)）：在解體狀態(tài)下，使用兆歐表測(cè)量繞組對(duì)地、相間的絕緣電阻，標(biāo)準(zhǔn)通常更高（如>50MΩ或100MΩ，取決于電壓等級(jí)）。

3.維修標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）：

(1)繞組修復(fù)：如果發(fā)現(xiàn)繞組輕微短路或接地，可嘗試使用絕緣膠灌封修復(fù)。嚴(yán)重?fù)p傷（如燒毀）則必須更換整個(gè)電機(jī)。

(2)霍爾傳感器檢查：檢查霍爾傳感器是否損壞（使用萬(wàn)用表測(cè)試阻值或通斷），安裝是否牢固，接線是否完好。更換時(shí)需確保型號(hào)匹配，安裝位置和角度與原廠一致。

（三）冷卻系統(tǒng)維修（續(xù)）

1.冷卻液更換周期（續(xù)）：對(duì)于使用硅油等特殊冷卻液的系統(tǒng)，需嚴(yán)格按照制造商推薦的周期進(jìn)行更換，避免油液變質(zhì)導(dǎo)致散熱效率下降或腐蝕管道。

2.操作步驟（續(xù)）：

(1)冷卻液類(lèi)型確認(rèn)：務(wù)必使用制造商指定的冷卻液型號(hào)和類(lèi)型（如G11、G12、P-OAT等），不同類(lèi)型冷卻液不能混用，否則可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或沉淀。

(2)排放方法：除了打開(kāi)排氣閥，某些系統(tǒng)可能需要通過(guò)冷卻液儲(chǔ)液罐進(jìn)行排放，或使用專(zhuān)門(mén)的壓力排放工具。

(3)添加與排氣（續(xù)）：加入新冷卻液至規(guī)定液位。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到正常工作溫度，保持小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)打開(kāi)排氣閥，直至排出的冷卻液變?yōu)榍鍧?，無(wú)氣泡。關(guān)閉排氣閥，再次檢查液位并補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)范圍。

(4)系統(tǒng)檢漏：更換冷卻液后，車(chē)輛運(yùn)行一段時(shí)間（如30分鐘），檢查整個(gè)冷卻系統(tǒng)（包括管路、接頭、散熱器、水泵等）是否有滲漏或滴漏現(xiàn)象。

3.冷卻系統(tǒng)部件維修：

(1)散熱器清洗：定期使用專(zhuān)用清洗劑和刷子清洗散熱器翅片，去除泥沙、蟲(chóng)尸等堵塞物，確保散熱效率。注意避免使用高壓水槍直接沖洗內(nèi)部核心。

(2)水泵檢查：檢查水泵葉輪是否有磨損、卡滯，密封處是否有泄漏。水泵異響通常是軸承損壞的跡象，需及時(shí)更換。

(3)電動(dòng)冷卻風(fēng)扇檢查：檢查風(fēng)扇電機(jī)、控制器（通常集成在風(fēng)扇總成內(nèi)）及控制繼電器的工作狀態(tài)。風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢通常需要更換風(fēng)扇總成。

（新增）五、工具設(shè)備與物料準(zhǔn)備

在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)維修前，必須準(zhǔn)備并檢查相應(yīng)的工具設(shè)備和物料，確保操作安全、高效。

（一）必備工具

1.通用工具：

(1)扳手套筒組：包括梅花扳手、開(kāi)口扳手、棘輪扳手，規(guī)格覆蓋M6-M20或更大。

(2)扭力扳手：必須配備，用于精確擰緊高壓螺栓（通常需0.5-1.5級(jí)精度），并需校準(zhǔn)。

(3)螺絲刀套裝：一字和十字，以及適合塑料件的梅花螺絲刀。

(4)塑料撬棒：用于拆卸塑料件，避免刮傷。

(5)割刀/剝線鉗：用于處理線束。

2.專(zhuān)用工具：

(1)高壓絕緣手套和絕緣鞋：符合電壓等級(jí)要求（通?！?0kV）。

(2)高壓護(hù)目鏡：防電弧傷害。

(3)絕緣墊：用于鋪設(shè)在車(chē)輛底盤(pán)或地面上，與車(chē)身絕緣。

(4)高壓電池連接器扳手：用于拆裝高壓連接器，防止手部接觸。

(5)專(zhuān)用斷開(kāi)工具：用于安全斷開(kāi)高壓電容，如電容放電器。

(6)電機(jī)/減速器吊裝工具：專(zhuān)用吊架或鏈條葫蘆。

(7)軸承壓裝/拆卸工具：根據(jù)軸承尺寸選擇。

(8)冷卻系統(tǒng)排放工具：壓力排放閥或?qū)Ｓ门欧沤宇^。

3.測(cè)量?jī)x器：

(1)萬(wàn)用表：數(shù)字萬(wàn)用表，需具備測(cè)量高壓直流電壓（≥1000VDC）、交流/直流電阻（10A電流檔）、通斷功能。

(2)兆歐表（絕緣電阻測(cè)試儀）：輸出電壓通常為500V或1000VDC，精度等級(jí)≥1級(jí)。

(3)充電電流表/電壓表：用于測(cè)量充電過(guò)程中的電流和電壓，最好為鉗形電流表。

(4)溫度計(jì)/測(cè)溫槍?zhuān)簻y(cè)量電機(jī)、控制器、冷卻液溫度。

(5)CAN總線分析儀：用于診斷通信故障，分析充電等數(shù)據(jù)流。

(6)診斷儀：品牌專(zhuān)用診斷儀或通用診斷儀（如VCDS,ODIS,INPA,CANoe），用于讀取/清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行控制命令。

（二）常用物料

1.耗材：

(1)導(dǎo)電膏：純銅基或銀基，用于高壓連接器。

(2)密封膠/墊片：用于電池包、冷卻系統(tǒng)等密封部位，需耐高溫高壓。

(3)絕緣膠帶/熱縮管：用于修復(fù)絕緣破損。

(4)冷卻液：使用制造商指定的型號(hào)。

(5)螺栓螺母：用于替換損壞件，需保證材質(zhì)和強(qiáng)度等級(jí)。

2.備件：

(1)根據(jù)維修需求，準(zhǔn)備可能需要更換的備件，如連接器、保險(xiǎn)絲、繼電器、傳感器、小型電控單元（如空調(diào)控制器、門(mén)鎖控制器）等。

（新增）六、維修后測(cè)試與驗(yàn)證

完成電動(dòng)汽車(chē)的維修工作后，必須進(jìn)行系統(tǒng)性的測(cè)試與驗(yàn)證，確保所有修復(fù)點(diǎn)有效，系統(tǒng)功能恢復(fù)正常，且滿足安全標(biāo)準(zhǔn)。

（一）靜態(tài)檢查

1.外觀檢查：目視檢查維修區(qū)域，確認(rèn)無(wú)遺留工具、線束，所有部件安裝牢固，無(wú)滲漏（如冷卻液、潤(rùn)滑脂）。

2.連接器檢查：再次確認(rèn)所有高壓和低壓連接器安裝到位，螺栓緊固，導(dǎo)電膏涂抹均勻，絕緣防護(hù)恢復(fù)。

3.標(biāo)識(shí)核對(duì)：檢查所有維修標(biāo)簽、操作記錄是否清晰、完整。

（二）功能性測(cè)試

1.啟動(dòng)與儀表檢查：

(1)斷開(kāi)高壓電源，啟動(dòng)車(chē)輛，檢查儀表盤(pán)指示燈是否正常顯示，包括充電狀態(tài)、電池狀態(tài)、故障燈等是否熄滅或顯示正確。

(2)嘗試啟動(dòng)高壓系統(tǒng)（如按下啟動(dòng)按鈕或連接充電樁），觀察儀表反應(yīng)和有無(wú)異常提示。