第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁電車安全問答題庫大全及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.電車在運行過程中，以下哪種行為屬于典型的“脫軌”故障誘因？

A.車輪踏面嚴重磨損

B.軌道接頭處存在過大空隙

C.車體懸掛系統(tǒng)過度松動

D.制動系統(tǒng)出現輕微漏風（______）

2.根據我國《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，電車司機在駕駛過程中發(fā)現乘客攜帶違禁品，應優(yōu)先采取以下哪種措施？

A.立即停車并強行驅散乘客

B.降低車速并口頭警告乘客

C.通知站務人員協(xié)助處理

D.忽略乘客行為繼續(xù)正常行駛（______）

3.電車“弓網”系統(tǒng)的主要功能是什么？

A.為乘客提供乘涼遮陽

B.實現電車與架空線路的電流傳輸

C.限制電車橫向搖擺幅度

D.控制電車啟動與制動（______）

4.當電車發(fā)生“抱閘”故障時，維修人員首先應檢查什么部位？

A.轉向架軸箱

B.制動單元的油壓系統(tǒng)

C.車門電機線路

D.車頂天線連接（______）

5.電車“自動保護系統(tǒng)”（ATP）的主要作用不包括以下哪項？

A.防止列車超速運行

B.確保列車保持安全距離

C.自動控制電車開關門

D.監(jiān)測軌道電路狀態(tài)（______）

6.在電車駕駛艙內，哪種顏色的警示燈表示“緊急制動”已啟動？

A.紅色常亮燈

B.黃色閃爍燈

C.藍色常亮燈

D.綠色閃爍燈（______）

7.電車車輪輪緣與鋼軌內側軌距的標準配合間隙是多少？

A.1-2毫米

B.3-5毫米

C.8-10毫米

D.15-20毫米（______）

8.根據《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2018），電車正線軌道曲線半徑一般不小于多少米？

A.100米

B.250米

C.500米

D.800米（______）

9.電車“受電弓”接觸線表面出現嚴重燒蝕，可能的原因不包括？

A.電壓異常波動

B.弓頭彈簧壓力過大

C.接觸線材質老化

D.風力過小導致接觸不良（______）

10.電車司機在執(zhí)行“非正常行車”操作時，必須嚴格執(zhí)行什么流程？

A.僅憑個人經驗判斷

B.書面記錄并口頭匯報

C.直接聯系調度中心

D.減少廣播頻次（______）

11.電車車門關閉過程中出現“夾人”報警，維修人員應優(yōu)先排查哪個系統(tǒng)？

A.門電機控制系統(tǒng)

B.車廂內照明系統(tǒng)

C.車門風缸壓力表

D.乘客緊急解鎖按鈕（______）

12.電車“牽引系統(tǒng)”中，變頻器的主要作用是什么？

A.直接控制車輪轉速

B.調節(jié)輸入電源頻率

C.生成列車運行指令

D.測量列車加速度（______）

13.電車“火災自動報警系統(tǒng)”（FAS）的探測器類型不包括？

A.煙感探測器

B.溫感探測器

C.氣體探測器

D.振動探測器（______）

14.電車運行時出現“電流接地故障”，最先受影響的設備是？

A.逆變器

B.受電弓

C.蓄電池組

D.信號機（______）

15.電車司機在夜間駕駛時，必須確保哪些燈光處于開啟狀態(tài)？

A.車頭燈與示廓燈

B.車尾燈與轉向燈

C.霧燈與剎車燈

D.前照燈與后照燈（______）

16.電車“輪緣潤滑”的主要目的是什么？

A.增加車輪與鋼軌的摩擦力

B.減少車輪踏面與鋼軌的磨損

C.防止車輪抱死

D.提高制動效率（______）

17.電車司機在執(zhí)行“緊急制動”操作時，系統(tǒng)響應時間一般不超過多少秒？

A.1秒

B.3秒

C.5秒

D.10秒（______）

18.電車“車載信號系統(tǒng)”的主要功能是什么？

A.接收地面無線指令

B.生成列車位置信息

C.控制列車自動加減速

D.顯示終點站信息（______）

19.電車車廂內發(fā)生乘客暈倒事件，司機應優(yōu)先采取什么措施？

A.立即停車并廣播尋醫(yī)

B.降低車速并保持路線

C.聯系站務人員現場處理

D.關閉車廂空調（______）

20.電車“接觸網巡檢”工作中，重點檢查的項目不包括？

A.接觸線懸掛高度

B.絕緣子清潔度

C.軌距偏差

D.承力索斷股情況（______）

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.電車“制動系統(tǒng)”的常見故障類型包括哪些？

A.制動單元漏油

B.制動管路空氣進入

C.制動距離過長

D.制動閘瓦過度磨損

E.制動電磁閥失靈（______）

22.電車司機在執(zhí)行“自動折返”操作時，必須確認哪些條件？

A.軌道電路狀態(tài)正常

B.轉向架角度符合要求

C.ATP系統(tǒng)顯示允許信號

D.司機室門處于關閉狀態(tài)

E.車門狀態(tài)顯示“準備好”（______）

23.電車“弓網”系統(tǒng)常見故障現象有哪些？

A.接觸線拉弧

B.弓頭磨損嚴重

C.電流傳輸不穩(wěn)定

D.接觸線斷裂

E.風力過大導致晃動（______）

24.電車司機在處理“乘客沖突”事件時，應注意哪些原則？

A.立即使用廣播驅散

B.保持冷靜并觀察情況

C.確保行車安全前提下介入

D.記錄事件細節(jié)并匯報

E.禁止與其他乘客發(fā)生肢體接觸（______）

25.電車“車門系統(tǒng)”的維護項目包括哪些？

A.門扇密封條檢查

B.門電機運行測試

C.門鎖機構潤滑

D.門限位開關調整

E.乘客緊急解鎖裝置功能測試（______）

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.電車運行時出現輕微振動屬于正?，F象，無需處理。（______）

27.電車司機在駕駛過程中可以使用手機進行通話。（______）

28.電車“ATP系統(tǒng)”與“ATO系統(tǒng)”的功能完全相同。（______）

29.電車軌道接頭處的空隙過大可能導致“脫軌”故障。（______）

30.電車車廂內禁止吸煙，但允許飲食。（______）

31.電車“受電弓”高度調節(jié)需要使用專用工具進行操作。（______）

32.電車司機在處理“緊急制動”時，必須先確認列車是否停穩(wěn)。（______）

33.電車“制動系統(tǒng)”的“再充氣”功能是指制動管路重新建立壓力的過程。（______）

34.電車“接觸網”的絕緣子出現裂紋屬于嚴重隱患，必須立即更換。（______）

35.電車司機在夜間駕駛時，必須開啟車內照明燈以方便觀察。（______）

四、填空題（共15分，每空1分）

請將答案填寫在“________”處。

36.電車運行時，車輪踏面與鋼軌之間的摩擦屬于________摩擦。

37.電車“自動折返”操作需要滿足________、________和________三個基本條件。

38.電車司機在處理“乘客暈倒”事件時，應立即向________和________報告。

39.電車“接觸網”的絕緣子主要作用是________電流，防止漏電。

40.電車“制動系統(tǒng)”的“常用制動”是指通過________實現的制動方式。

41.電車車廂內發(fā)生火災時，司機應立即按下________按鈕并組織乘客疏散。

42.電車“車載信號系統(tǒng)”通過________和________兩種方式獲取列車位置信息。

43.電車司機在執(zhí)行“非正常行車”操作時，必須遵守________原則，確保行車安全。

44.電車“輪緣潤滑”通常使用________或________進行涂抹。

45.電車“受電弓”的接觸線表面燒蝕嚴重時，應檢查________、________和________三個因素。

五、簡答題（共25分）

46.簡述電車“自動保護系統(tǒng)”（ATP）的主要工作原理及其在保障行車安全中的作用。

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47.電車“緊急制動”操作流程有哪些？在什么情況下必須執(zhí)行緊急制動？

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48.電車司機在駕駛過程中，如何判斷軌道電路是否正常工作？

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六、案例分析題（共15分）

案例背景：某城市電車在運行過程中，司機發(fā)現車廂連接處出現異響，隨后部分乘客反映車廂內溫度異常升高。經檢查，發(fā)現該電車“車門系統(tǒng)”的密封條老化嚴重，導致空調冷氣外泄，同時連接處的螺栓因振動出現松動，產生異響。此時列車已行駛至終點站，司機立即采取停車措施。

問題：

（1）分析電車“車門密封條老化”可能導致哪些后果？

（2）連接處螺栓松動產生異響，可能存在哪些安全隱患？

（3）司機在發(fā)現異常時應采取哪些應急措施？

（4）針對該案例，提出預防類似問題的建議。

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參考答案及解析部分

參考答案

一、單選題（共20分）

1.B

2.C

3.B

4.B

5.C

6.A

7.B

8.B

9.D

10.B

11.A

12.B

13.D

14.B

15.A

16.B

17.B

18.B

19.A

20.C

二、多選題（共15分）

21.ABCDE

22.ABCD

23.ABCD

24.BCDE

25.ABCDE

三、判斷題（共10分）

26.×

27.×

28.×

29.√

30.×

31.√

32.√

33.√

34.√

35.×

四、填空題（共15分）

36.滾動

37.軌道電路狀態(tài)正常/ATP系統(tǒng)顯示允許/轉向架角度符合要求

38.調度中心/運營控制室

39.隔離

40.制動單元

41.緊急制動

42.軌道電路信息/信號機信息

43.安全第一

44.專用潤滑脂/石蠟

45.電壓/電流/機械磨損

五、簡答題（共25分）

46.答：

①ATP系統(tǒng)通過車載傳感器（如軌道電路、信號機）獲取列車位置信息，并與預設的安全運行參數（如最小追蹤間隔、限速值）進行比對。

②若列車狀態(tài)或運行條件超出安全范圍，系統(tǒng)會立即觸發(fā)警報或自動執(zhí)行制動操作，防止碰撞、超速等事故發(fā)生。

③ATP系統(tǒng)在保障行車安全中的作用體現在：強制執(zhí)行安全距離、限制運行速度、監(jiān)控軌道電路狀態(tài)、配合信號系統(tǒng)實現列車自動保護等，是城市軌道交通“安全生命線”的核心組成部分。

47.答：

①緊急制動操作流程：發(fā)現緊急情況→確認安全→立即按下緊急制動按鈕→觀察列車狀態(tài)→如有必要使用通訊設備求助→確認列車停穩(wěn)后處理后續(xù)事宜。

②必須執(zhí)行緊