緒論1.1研究背景環(huán)境噪聲，簡單的說就是指在人們進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會(huì)生產(chǎn)中所產(chǎn)生的聲音，這些聲音的產(chǎn)生干擾了周圍人群、生活等，給人們的生活帶來了不便利的影響。因?yàn)樵肼暿呛凸I(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸、社會(huì)生產(chǎn)等息息相關(guān)的，也就是說某個(gè)地方的噪聲受到上述過程的影響，而上述過程不是持續(xù)發(fā)生，也不是在所有的區(qū)域都發(fā)生，因此噪聲的最典型的特征包含以下幾個(gè)，第一，噪聲具有間歇性，第二，噪聲具有區(qū)域性，第三，噪聲無直接后效性等。噪聲危害性體現(xiàn)在影響人們的心理、身體健康、生理等，其中，相關(guān)的研究表明，人們接觸到的環(huán)境中噪聲值在60分貝以下為最佳環(huán)境，但是一旦噪聲值大于60分貝，人們就會(huì)受到一些影響，特備是當(dāng)所處的環(huán)境噪聲值的大于80分貝的時(shí)候，噪聲對人體的聽力會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞人們的聽力，如果人體長期處于高分貝的噪聲污染環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致耳聾等疾病的發(fā)生。噪聲對人們的心理也產(chǎn)生負(fù)面的影響，比如在正常環(huán)境下，人們心情是平靜的，但是在噪聲超標(biāo)的環(huán)境中，人們?nèi)菀资艿礁蓴_，會(huì)出現(xiàn)情緒不穩(wěn)定，容易發(fā)火，容易被激怒，產(chǎn)生焦慮和煩躁的心理等現(xiàn)象。噪聲對睡眠的影響不容忽視，經(jīng)過研究表明，許多人由于受到外界噪聲的干擾而導(dǎo)致睡眠缺乏，特別是老年人，噪聲嚴(yán)重影響老年人的睡眠質(zhì)量和睡眠時(shí)間[1-3]。校園是學(xué)生生活和學(xué)習(xí)的重要場所，一般情況下，校園噪聲問題主要分為以下兩個(gè)重要方面，一是居民對于學(xué)校噪聲影響居民生活的問題，因城市寸土寸金，城市居民小區(qū)和校園挨著比較近，所以在學(xué)生課間或課后進(jìn)行嬉戲打鬧、運(yùn)動(dòng)等過程中，產(chǎn)生的噪聲污染已經(jīng)給附近的居民造成了干擾。二是由于學(xué)校規(guī)劃或建設(shè)不合理或者防治噪聲污染措施不當(dāng)?shù)仍?，學(xué)校里的噪聲污染也是影響較大的，學(xué)生和教師也非常重視學(xué)校里的噪聲的影響，經(jīng)查閱相關(guān)資料可以看出，一些學(xué)校針對噪聲污染問題成立了專門的調(diào)查小組，找出影響噪聲污染的原因，提出解決對策[4-6]。因此，對高校進(jìn)行噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)測，并對噪聲超標(biāo)原因進(jìn)行分析，采用措施來消除或降低噪聲帶來的污染是十分有必要的[7]。1.2國內(nèi)研究進(jìn)展噪聲危害不容忽視，因此，噪聲的監(jiān)測、控制研究等方面在國內(nèi)外被學(xué)者進(jìn)行了大量的研究[8-9]。趙海軍[10]通過研究西安交通大學(xué)迎西校區(qū)的現(xiàn)狀，對迎西校區(qū)環(huán)境噪聲進(jìn)行測量，測量所選擇的點(diǎn)為5個(gè)典型的測量點(diǎn)位，并對測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。通過分析數(shù)據(jù)，認(rèn)為廣場、籃球場、主教學(xué)樓的樓梯走廊、研究生宿舍等整體狀況較好。緊鄰迎澤西大街的辦公主樓前聲環(huán)境存在一些問題。但是通過對辦公主樓的室內(nèi)噪聲級進(jìn)行分析，認(rèn)為室內(nèi)聲環(huán)境整體較好。最后對西安交通大學(xué)在噪聲防護(hù)上做的較好的措施進(jìn)行了總結(jié)。盧穎針[11]同樣對大學(xué)校園及周邊的環(huán)境噪聲情況進(jìn)行了監(jiān)測和研究，研究的對象是東北林業(yè)大學(xué)，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析評價(jià)校園周邊聲環(huán)境質(zhì)量。結(jié)果表明，周邊環(huán)境產(chǎn)生的噪聲對該學(xué)校的影響較大，測量的結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值，分析師由于東北林業(yè)大學(xué)周邊是重要的交通要道，受車輛、人流等影響較大，特別在學(xué)生上學(xué)的時(shí)候，該學(xué)校周邊的文昌街、和星路和松新街距離學(xué)校較近，噪聲值較大，對學(xué)校的影響較大。朱劍虹也對大學(xué)高校進(jìn)行噪聲監(jiān)測和評價(jià)，監(jiān)測和評價(jià)的對象為陜西某所高校，采用的方法為文獻(xiàn)調(diào)研法、問卷調(diào)查法和實(shí)地監(jiān)測法，其中，問卷調(diào)查法是采用發(fā)放問卷的方式，將問卷隨機(jī)發(fā)放給陜西某所高校的學(xué)生，讓學(xué)生填寫調(diào)查問卷，并回收調(diào)查問卷。通過綜合的整理和分析，得出的結(jié)論是，陜西某所高校校園環(huán)境噪聲有超標(biāo)現(xiàn)象發(fā)生，這種情況下，學(xué)生也會(huì)受到噪聲的影響，分析最根本的原因其一是進(jìn)入校園的車輛較多，產(chǎn)生的交通噪聲明顯不符合要求，其二是在學(xué)生課間或課后過程中，學(xué)生會(huì)參加一些集體活動(dòng)，做集體游戲等，這些同樣產(chǎn)生生活噪聲，是產(chǎn)生超標(biāo)的另一重要因素。張麗微[12]結(jié)合校園特征，對校園的宿舍區(qū)域、圖書館區(qū)域等各大功能區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測的時(shí)間選擇的是在夏季進(jìn)行一次測量，在冬季進(jìn)行一個(gè)測量，每次測量的天數(shù)持續(xù)為7天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該校園環(huán)境已經(jīng)受到噪聲的污染，在測量的幾個(gè)區(qū)域中，冬季和夏季校前區(qū)域的噪聲值都是最大，冬季測量出的噪聲值是可斷定該區(qū)域噪聲污染是最嚴(yán)重的，結(jié)果可以看出，在冬季晝間測出的校園噪聲值為68分貝，與相關(guān)噪聲限定值55分貝相比較而言，超出13分貝，在冬季夜間測出的校園噪聲值為62分貝，與相關(guān)噪聲規(guī)定限定值45分貝比較而言，超出17分貝等，然后論文提出了針對性的降低噪聲污染的對策。隨著近些年學(xué)者對噪聲評價(jià)方法進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，噪聲預(yù)測模型也被大量的進(jìn)行研究，國外最早提出噪聲預(yù)測模型，其中，國內(nèi)學(xué)者所運(yùn)用的噪聲預(yù)測模型大都基于國外預(yù)測模型在具體情況下進(jìn)行修訂而得[13]，國家在2009年的時(shí)候公布了適合中國的聲環(huán)境噪聲預(yù)測模型，收錄在環(huán)境影響技術(shù)評價(jià)導(dǎo)則中，該預(yù)測模型在FHWA噪聲預(yù)測模型的基礎(chǔ)上做修訂而得出的[14]。蔡銘等[15]采用Paramics軟件對某個(gè)小區(qū)的道路交通噪聲進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，并進(jìn)行了深入的研究，該方法采用的操作設(shè)備是計(jì)算機(jī)，采用計(jì)算機(jī)的作用模擬交通噪聲模擬對小區(qū)不同條件下的交通噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行了分析評價(jià)，并將模擬與實(shí)測進(jìn)行了對比。韓善靈等[16]依據(jù)道路交通噪聲具有非穩(wěn)態(tài)性特征，定義了交通噪聲綜合影響指數(shù)，并通過實(shí)例驗(yàn)證該指數(shù)可以評價(jià)道路交通噪聲對人們和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響。劉培杰等[17]基于小區(qū)的聲環(huán)境，運(yùn)用Cadna軟件建立了三維仿真模型，評價(jià)不同控制措施的效果，為交通噪聲評價(jià)提供依據(jù)。張開冉等使用模糊綜合多級評判方法對交通噪聲進(jìn)行了評價(jià)研究。高萬晨[18]以北京市明光橋區(qū)域?yàn)檠芯繉ο?，主要對道路交通噪聲評價(jià)與預(yù)測，即運(yùn)用四種國際上廣泛使用的評價(jià)指標(biāo)（等效聲級Leq、交通噪聲指數(shù)TNI、噪聲污染級Lnp和最大聲級Lmax）和噪聲超限度概念和估計(jì)受影響人口模型對明光橋區(qū)域工作日和周末早(07時(shí)-08時(shí))、中(13時(shí)-14時(shí))和晚(17時(shí)-18時(shí))三個(gè)時(shí)段的道路交通噪聲進(jìn)行了評價(jià)研究，同時(shí)也計(jì)算了研究區(qū)域的噪聲超限度和受道路交通噪聲影響的人數(shù)，此外，基于交叉口的噪聲預(yù)測模型對明光橋交叉口工作日三個(gè)時(shí)段的道路交通噪聲進(jìn)行了預(yù)測，該預(yù)測模型是基于交叉口車輛的運(yùn)行特性而建立的。結(jié)果表明，監(jiān)測點(diǎn)4，5，7和8的交通噪聲實(shí)際值和預(yù)測值相差均小于2dB,預(yù)測精度良好,可運(yùn)用模型對信號交叉口交通噪聲進(jìn)行預(yù)測。但是誤差分析發(fā)現(xiàn)該模型未考慮非機(jī)動(dòng)車和行人的干擾、交通量、交通噪聲等數(shù)據(jù)會(huì)存在一定的偏差、交通監(jiān)測時(shí)陣風(fēng)的干擾等，均會(huì)引起交通噪聲預(yù)測的精確度。賀月在大學(xué)校園環(huán)境噪聲監(jiān)測與評價(jià)研究—以重慶醫(yī)科大學(xué)為例一文中通過監(jiān)測校園環(huán)境噪聲水平，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對校園聲環(huán)境進(jìn)行了噪聲污染評價(jià)。使用NL-27噪音計(jì)，對校園8個(gè)不同功能區(qū)分別于9：00-11：00、13：00-14：00、15：00-17：00和22：00-23：00四個(gè)時(shí)間段對等效聲級進(jìn)行了測定。結(jié)果表明：白天校園內(nèi)各個(gè)功能區(qū)噪聲達(dá)標(biāo)率低于夜間。其中辦公、教學(xué)區(qū)和田徑場噪聲值晝夜都達(dá)標(biāo)；厚德廣場白天超標(biāo)，晚上達(dá)標(biāo)；校門口、學(xué)生宿舍、小吃街晝夜都超標(biāo)，白天超標(biāo)率低，夜晚較嚴(yán)重。該校園聲環(huán)境質(zhì)量總體不容樂觀。雖然教學(xué)和辦公區(qū)噪聲值低于國家標(biāo)準(zhǔn)，但是學(xué)生主要活動(dòng)場所和校門口交通干道旁噪聲值高于國家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該采取一定的措施對噪聲污染進(jìn)行干預(yù)，確保學(xué)校的聲環(huán)境質(zhì)量。1.3研究內(nèi)容與意義高校校園環(huán)境對于學(xué)生、教師來說是至關(guān)重要的，校園環(huán)境的好或壞關(guān)乎到學(xué)生學(xué)習(xí)和生活的場所，是到教師工作的地方，因此，教師和學(xué)生都希望高校校園環(huán)境處于良好的水平，但是，隨著城市的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，校園周邊變得越來越熱鬧起來，店鋪、餐飲店等顯著增加，產(chǎn)生的噪聲污染給學(xué)生和教師帶來了許多困擾?；诖耍撐尼槍Ω咝Ｐ@環(huán)境噪聲污染情況，以西安交通大學(xué)為論文的研究對象，選取典型的監(jiān)測點(diǎn)，研究該校受噪聲影響的程度，針對受影響的范圍提出切實(shí)的參考意見，以提升學(xué)生和教師的學(xué)習(xí)、生活和工作的環(huán)境氛圍。論文的主要研究內(nèi)容如下：查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料和現(xiàn)場勘查西安交通大學(xué)校園，初步了解西安交通大學(xué)校園噪聲聲源和噪聲污染現(xiàn)狀；對西安交通大學(xué)校園各功能區(qū)（運(yùn)動(dòng)場、學(xué)生宿舍、教學(xué)主樓和圖書館），進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，得出監(jiān)測數(shù)據(jù)；分析數(shù)據(jù)得出影響西安交通大學(xué)噪聲的主要因素，對影響的噪聲提出防治對策及建議，旨在為西安交通大學(xué)校園噪聲治理與建設(shè)提供理論依據(jù)。1.4技術(shù)路線本論文采取技術(shù)路線見圖1-1西安交通大學(xué)西安交通大學(xué)校園環(huán)境噪聲監(jiān)測及評價(jià)研究提綱查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料和現(xiàn)場勘查西安交通大學(xué)校園，了解該校噪聲聲源和噪聲污染現(xiàn)狀查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料和現(xiàn)場勘查西安交通大學(xué)校園，了解該校噪聲聲源和噪聲污染現(xiàn)狀對西安交通大學(xué)校園各功能區(qū)進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，得出監(jiān)測數(shù)據(jù)對西安交通大學(xué)校園各功能區(qū)進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測，得出監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)區(qū)圖書館學(xué)主主樓學(xué)生宿舍運(yùn)動(dòng)場實(shí)驗(yàn)區(qū)圖書館學(xué)主主樓學(xué)生宿舍運(yùn)動(dòng)場分析數(shù)據(jù)得出影響分析數(shù)據(jù)得出影響西安交通大學(xué)噪聲的主要因素，對影響的噪聲提出防治對策及建議圖1-1技術(shù)路線2西安交通大學(xué)校園噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測與分析2.1研究范圍論文研究的范圍為西安交通大學(xué)，該大學(xué)地址在西安，屬于全國重點(diǎn)大學(xué)，該學(xué)校歷史悠久，距離現(xiàn)在已經(jīng)有一百余年歷史，經(jīng)過一百余年的發(fā)展和不斷壯大，西安交通大學(xué)涵蓋本科、碩士和博士、博士后，同時(shí)，該學(xué)校開設(shè)材料科學(xué)與工程學(xué)院、生命科學(xué)與技術(shù)學(xué)院及人居環(huán)境與建筑工程學(xué)院等二十七個(gè)學(xué)院，開設(shè)機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程及動(dòng)力工程及工程熱物理等八十二個(gè)本科專業(yè)等，西安交通大學(xué)校園包括學(xué)生宿舍區(qū)域、教學(xué)區(qū)域、運(yùn)動(dòng)場所區(qū)域、圖書館區(qū)域、實(shí)驗(yàn)區(qū)域等，西安交通大學(xué)具體示意圖見圖2-1.圖2-1西安交通大學(xué)示意圖2.2噪聲監(jiān)測方法2.2.1測量儀器測量所使用的測量儀器是AWA5610D型積分聲級計(jì)。AWA5610D型積分聲級計(jì)是一種既能測量指數(shù)時(shí)間計(jì)權(quán)聲級，又能測量時(shí)間平均聲級的袖珍式智能化噪聲測量儀器。主要技術(shù)性能：（1）傳聲器：AWA14421型駐極體測試電容傳聲器，頻率圍：20Hz-12.skHz。（2）測量范圍：35-130dBA、38-130dBC、40-130dBZ。（3）頻率范圍：20Hz-12.skHz。2.2.2測量條件及測點(diǎn)位置的選擇根據(jù)現(xiàn)場勘查，為了獲得噪聲對學(xué)院師生的影響，特選定具有代表性的地點(diǎn)進(jìn)行對比測定并進(jìn)行對比分析，測量天氣條件為無雨無雪，風(fēng)力小于五級。測量時(shí)要求儀器距離地面1.2m，手持噪音計(jì)，應(yīng)使人體與傳聲器距離0.5m。傳聲器對準(zhǔn)聲源方向，加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲的干擾。采用分區(qū)布點(diǎn)法，共在西安交通大學(xué)布置5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)連續(xù)測量3次，每次測量3個(gè)數(shù)據(jù)，這5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)具有代表性，分別是西安交通大學(xué)的教學(xué)主樓前、籃球場、圖書館前廣場、學(xué)生宿舍和辦公主樓前，根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008，本次測定選定以下六個(gè)時(shí)段，分別是8:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00，具體見下表。表2-1西安交通大學(xué)測點(diǎn)序號測點(diǎn)位置布點(diǎn)個(gè)數(shù)監(jiān)測頻次監(jiān)測項(xiàng)目1教學(xué)主樓前18:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00等效連續(xù)A聲級2籃球場18:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00等效連續(xù)A聲級3圖書館前廣場18:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00等效連續(xù)A聲級4學(xué)宿舍18:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00等效連續(xù)A聲級5實(shí)驗(yàn)區(qū)前18:00、11:30、16:00、17:30、19:00、21:00等效連續(xù)A聲級監(jiān)測的點(diǎn)位具體見下圖2-2。圖2-2監(jiān)測的點(diǎn)位2.2.3測量時(shí)間在2018年12月10日至2018年12月20日期間，每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位測量的時(shí)間點(diǎn)分別是：8:00、11:30、16:00、17:30、19:00和21:00，通過在不同時(shí)間點(diǎn)對每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)測量，記錄各監(jiān)測點(diǎn)聲環(huán)境測量值，同時(shí)，在對噪聲進(jìn)行測量的過程中，也要同步了解各監(jiān)測點(diǎn)周邊的人流量、車流量、產(chǎn)生噪聲的源頭、現(xiàn)階段噪聲控制的方法等。2.2.4噪聲執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中華人們共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），見表1。晝間指6：00-22：00之間的時(shí)段；夜間指22：00至次日6：00之間的時(shí)段。表1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境功能區(qū)適用區(qū)域晝間夜間0類康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。50401類以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域55452類以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域60503類以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需

要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域65554類4a類高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域70554類4b類鐵路干線兩側(cè)區(qū)域7060根據(jù)GB3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可知，西安交通大學(xué)大學(xué)校園環(huán)境噪聲的評價(jià)應(yīng)符合1類功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。即晝間噪聲限值為55dB，夜間噪聲限值為45dB。2.3西安交通大學(xué)校園噪聲監(jiān)測結(jié)果及評價(jià)分別分析教學(xué)主樓的聲環(huán)境、圖書館前廣場的聲環(huán)境、運(yùn)動(dòng)場的聲環(huán)境、學(xué)生宿舍聲環(huán)境、實(shí)驗(yàn)區(qū)的聲環(huán)境的監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析及評價(jià)。2.3.1運(yùn)動(dòng)場的聲環(huán)境測量表2-2運(yùn)動(dòng)場的聲環(huán)境測量序號時(shí)間平均聲級值dB（A）是否達(dá)標(biāo)18:0045.2是211:3052.8是316:0056.0否417:3058.2否519:0059.0否621:0056.5否圖1運(yùn)動(dòng)場的聲環(huán)境測量通過表可以看出，在上午八點(diǎn)、十一點(diǎn)半、下午四點(diǎn)、下午五點(diǎn)半、下午七點(diǎn)和下午九點(diǎn)分別對運(yùn)動(dòng)場進(jìn)行聲級測量，結(jié)果顯示，上午八點(diǎn)和十一點(diǎn)半，測定出的聲環(huán)境數(shù)值為45.2dB和52.8dB，聲環(huán)境質(zhì)量是符合標(biāo)準(zhǔn)的，但是在16:00、17:30、19:00和21:00，測定出的聲環(huán)境數(shù)值分別為56.0dB、58.2dB、59.0dB、56.5dB，聲環(huán)境質(zhì)量均是不符合標(biāo)準(zhǔn)，分析是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)場是學(xué)生進(jìn)行鍛煉的主要場所，是校園內(nèi)很大的噪聲來源，學(xué)生一般會(huì)選擇在16:00前進(jìn)行學(xué)習(xí)，下午這個(gè)時(shí)間段主要進(jìn)行鍛煉，因此，在下午和晚上測量的聲環(huán)境質(zhì)量是超標(biāo)的，針對這種情況，學(xué)校應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，這些措施包含分別采用降噪措施，加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲，采用吸聲降噪措施，設(shè)置噪聲隔離帶，減小噪聲傳遞聲級，如在籃球場與本科生宿舍之間有高大喬木，緊鄰路邊是較寬的綠化帶，通過對籃球場的場地鋪設(shè)塑膠，減少噪音的污染和危害。2.3.2學(xué)生宿舍的聲環(huán)境測量宿舍選擇了西安交通大學(xué)學(xué)相對集中的學(xué)生宿舍區(qū)域進(jìn)行測試，即在第二十二舍、第十七舍、第二十舍交叉路上進(jìn)行測定，具體的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)見表2-3。表2-3學(xué)生宿舍聲環(huán)境測量序號時(shí)間平均聲級值dB（A）是否達(dá)標(biāo)18:0046.2是211:3054.8是316:0050.0是417:3053.8是519:0050.5是621:0048.2是圖2學(xué)生宿舍聲環(huán)境測量通過表可以看出，測定時(shí)間分別為8:00、11:30、16:00、17:30、19:00和21:00時(shí)，對應(yīng)的測出來的噪聲值分別是46.2dB、54.8dB、50.0dB、53.8dB、50.5dB、48.2dB，均是符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，可以看出，在前期規(guī)劃和建設(shè)中，西安交通大學(xué)嚴(yán)格按照相關(guān)要求，將學(xué)生宿舍和運(yùn)動(dòng)場所、實(shí)驗(yàn)區(qū)域等人員較為密集的地方留有一定的距離，現(xiàn)場看出，宿舍集中區(qū)域距離噪聲污染源實(shí)驗(yàn)、科研用房及操場等有一定的距離，學(xué)生宿舍周邊有種植樹木，用于吸收聲音及隔離噪聲產(chǎn)生的影響，因此，學(xué)生宿舍受到的影響較小，學(xué)生具有良好的休息環(huán)境。2.3.3教學(xué)主樓的聲環(huán)境測量教室附近的測量選擇了西安交通大學(xué)使用量相對較多和人員較為密集的教學(xué)主樓進(jìn)行測試，見表2-4。表2-4教學(xué)主樓聲環(huán)境測量序號時(shí)間平均聲級值dB（A）是否達(dá)標(biāo)18:0052.5是211:3050.8是316:0056.0否417:3056.5否519:0057.0否621:0053.8是圖3學(xué)生宿舍聲環(huán)境測量通過表可以看出，測定時(shí)間分別為8:00、11:30、16:00、17:30、19:00和21:00時(shí)，對應(yīng)的測出來的噪聲值分別是52.5dB、50.8dB、56.0dB、56.5dB，在11：30和17:30時(shí)間點(diǎn)噪聲值不符合符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，分析超標(biāo)的原因在于主樓附近是活動(dòng)場所，下午活動(dòng)人員較多，是學(xué)生進(jìn)行娛樂的時(shí)間點(diǎn)，而且活動(dòng)廣場相對寬廣，遮攔的物體較少，因此，主樓的聲環(huán)境質(zhì)量也會(huì)收到一定的影響?；顒?dòng)廣場需要采取一些措施進(jìn)行噪聲防治，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境。2.3.4圖書館的聲環(huán)境測量校園休息場所選擇了西安交通大學(xué)圖書館前廣場進(jìn)行測試，具體測試的數(shù)據(jù)整理如下表。表2-4圖書館聲環(huán)境測量序號時(shí)間平均聲級值dB（A）是否達(dá)標(biāo)18:0048.5是211:3051.9是316:0050.8是417:3052.5是519:0054.5是621:0050.1是圖4學(xué)生宿舍聲環(huán)境測量通過表可以看出，測定時(shí)間分別為8:00、11:30、16:00、17:30、19:00和21:00時(shí)，對應(yīng)的測出來的噪聲值分別是48.5dB、51.9dB、50.8dB、52.5dB、54.5dB、50.1dB，和聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對比分析可以看出，噪聲值均符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，大家都知道，圖書館是學(xué)生較為集中的地方，學(xué)生在圖書館用來查閱學(xué)習(xí)資料、復(fù)習(xí)課堂知識等，是用于學(xué)習(xí)的良好場所，西安交通大學(xué)大學(xué)的圖書館為學(xué)生提供了很好的場所，因此，圖書館的噪聲值是符合標(biāo)準(zhǔn)的，西安交通大學(xué)大學(xué)創(chuàng)造的良好的圖書館環(huán)境是非常有益的。2.3.5實(shí)驗(yàn)區(qū)的聲環(huán)境測量實(shí)驗(yàn)區(qū)選擇了西安交通大學(xué)學(xué)相對集中的實(shí)驗(yàn)區(qū)域進(jìn)行測試，即在基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)樓前面進(jìn)行測定，具體的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)見表2-3。表2-3實(shí)驗(yàn)區(qū)聲環(huán)境測量序號時(shí)間平均聲級值dB（A）是否達(dá)標(biāo)18:0046.2是211:3056.8否316:0056.0否417:3057.8否519:0056.0否621:0051.9是圖5實(shí)驗(yàn)區(qū)聲環(huán)境測量通過表可以看出，測定時(shí)間分別為8:00、11:30、16:00、17:30、19:00和21:00時(shí)，對應(yīng)的測出來的噪聲值分別是46.2dB、56.8dB、56.0dB、57.8dB、56.0dB、51.9dB，除了11:30、16:00、17:30、19:00，聲環(huán)境質(zhì)量均超過標(biāo)準(zhǔn)外，其余時(shí)間點(diǎn)測定的噪聲值均是符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，可以看出，西安交通大學(xué)在對實(shí)驗(yàn)區(qū)的規(guī)劃方面具有一定的考量，在規(guī)劃及建設(shè)西安交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)區(qū)域時(shí)，能夠?qū)⑽靼步煌ù髮W(xué)的學(xué)生宿舍區(qū)域聚集在一個(gè)區(qū)域，但是聲環(huán)境質(zhì)量還是超過了排放標(biāo)準(zhǔn)，因此需要采取措施來降低噪聲的污染和控制噪聲，以給學(xué)生進(jìn)行科研和實(shí)驗(yàn)提供一個(gè)良好的環(huán)境。3西安交通大學(xué)校園周邊噪聲影響因素分析及防治對策前面研究顯示，在運(yùn)動(dòng)場、教學(xué)主樓和實(shí)驗(yàn)區(qū)三個(gè)功能區(qū)中，西安交通大學(xué)的校園中聲環(huán)境噪聲值均超標(biāo)，不利于學(xué)生們學(xué)習(xí)和休息，因此，采用適當(dāng)?shù)姆乐螌Σ呤墙档驮肼曃廴镜闹匾e措。3.1制定嚴(yán)格的校園噪聲管理規(guī)定，加大校園管理力度首先，校園負(fù)責(zé)交通管理的部門結(jié)合西安交通大學(xué)的實(shí)際情況，制定嚴(yán)格的校園噪聲管理規(guī)定，規(guī)定中明確說明進(jìn)入校園內(nèi)車輛的最高車速和最高時(shí)速，對于校外車輛來校園實(shí)行管制，禁止進(jìn)入校園的車輛鳴笛等現(xiàn)象發(fā)生，另外，可以合理的設(shè)置校園停車場的位置，如集中在地下設(shè)置停車場等，其次，對于校園噪聲管理的規(guī)定，要通過教育和宣傳等方法進(jìn)行大力宣傳和普及，提高學(xué)生和教師、進(jìn)入校區(qū)的人員對于噪聲污染的重視。3.2通過加大綠化實(shí)現(xiàn)好的聲環(huán)境綠化帶不僅起到美觀的作用，而且起到隔離聲音的重要作用，綠化帶的設(shè)置不是隨意設(shè)置的，需要充分利用草坪、灌木、喬木相結(jié)合，綠地要進(jìn)行更精心的設(shè)計(jì)，充分利用地勢等對草坪、灌木、喬木要充分搭配種植，營造好的聲環(huán)境，從而達(dá)到有效的降噪效果。高速公路上一般都設(shè)置綠化帶，其降噪效果不容小覷，因此，西安交通大學(xué)應(yīng)結(jié)合校區(qū)現(xiàn)狀，重新調(diào)整規(guī)劃綠化的布局，如可以在校區(qū)圍墻外側(cè)種植松樹、柏樹等樹木，增強(qiáng)美感的同時(shí)起到降低噪聲污染的效果[20]。3.3通過減少來自校外噪聲影響來營造好的聲環(huán)境來自校外噪聲主要有交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和環(huán)境噪聲。在條件允許的情況下，可以通過協(xié)商對噪聲源進(jìn)行。加強(qiáng)與校園周邊單位的協(xié)商，盡量從源頭上，減少噪聲源。如校園周邊建筑施工時(shí)要與施工單位協(xié)商盡量減少噪聲。校園外交通噪聲還能通過交通的分流。新的交通工具出現(xiàn)等實(shí)現(xiàn)，如通過修地鐵減少地面交通。新校園可以從選址時(shí)就把聲環(huán)境設(shè)計(jì)納入整體的規(guī)劃。在校園的建設(shè)中更多的應(yīng)用新技術(shù)、新材料等，通過這些來降低噪聲，營造好的校園聲環(huán)境[21]。3.4加強(qiáng)校內(nèi)交通管理校內(nèi)交通是影響校內(nèi)學(xué)生和生活的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，相關(guān)學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，路面材料的不同產(chǎn)生噪聲值的大小也不相同，比如，車輛在瀝青路面上行駛時(shí)，產(chǎn)生的噪聲值低于車輛在水泥混凝土路面上行駛，學(xué)校應(yīng)該嚴(yán)格按照校園噪聲管理規(guī)定，加強(qiáng)進(jìn)入學(xué)校的車輛進(jìn)行管理，安排專門的人梳理校內(nèi)交通，安排車輛按照指定位置停放車輛，同時(shí)，建議把西安交通大學(xué)內(nèi)部的道路路面換成環(huán)保瀝青路面等[22]。4結(jié)論高校校園環(huán)境對于學(xué)生、教師來說是至關(guān)重要的，校園環(huán)境的好或壞關(guān)乎到學(xué)生學(xué)習(xí)和生活的場所，是到教師工作的地方，因此，教師和學(xué)生都希望高校校園環(huán)境處于良好的水平，但是，隨著城市的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，校園周邊變得越來越熱鬧起來，店鋪、餐飲店等顯著增加，產(chǎn)生的噪聲污染給學(xué)生和教師帶來了許多困擾?；诖耍疚耐ㄟ^對西安交通大學(xué)進(jìn)行合理的布點(diǎn)對校園內(nèi)的圖書館、運(yùn)動(dòng)場、教學(xué)主樓、圖書館聲環(huán)境進(jìn)行噪聲測量，根據(jù)測定出來的結(jié)果分析了西安交通大學(xué)環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀，并對超標(biāo)原因提出了針對性的建議。結(jié)果表明，西安交通大學(xué)區(qū)域的環(huán)境噪聲狀況良好，其中，在8:00和11:30，運(yùn)動(dòng)場聲環(huán)境值為45.2dB和52.8dB，聲環(huán)境質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，但是在16:00、17:30、19:00和21:00，聲環(huán)境值分別為56.0dB、58.2dB、59.0dB、56.5dB，運(yùn)動(dòng)場聲環(huán)境質(zhì)量均是不符合標(biāo)準(zhǔn)；測定時(shí)間在8:00-21:00期間，學(xué)生宿舍測出來的噪聲值分別是46.2dB、54.8dB、50.0dB、53.8dB、50.5dB、48.2dB，均是符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在11：30和17:30，教學(xué)主樓噪聲值不符合符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，其余時(shí)間噪聲值均符合標(biāo)準(zhǔn)；圖書館測定出來的噪聲值分別是48.5dB、51.9dB、50.8dB、52.5dB、54.5dB、50.1dB，均是符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；除了11:30、16:00、17:30、19:00，實(shí)驗(yàn)區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量均超過標(biāo)準(zhǔn)外，其余時(shí)間點(diǎn)測定的噪聲值均是符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的，本文的研究對西安交通大學(xué)噪聲污染的防治提供建設(shè)性的建議，即制定嚴(yán)格的校園噪聲管理定，加大校園管理力度；通過加大綠化實(shí)現(xiàn)好的聲環(huán)境；通過減少來自校外噪聲影響來營造好的聲環(huán)境；加強(qiáng)校內(nèi)交通管理。致謝本論文是在老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文選題、提綱的確定、初稿的修改、定稿等過程，都離不開老師的悉心幫助，老師具有淵博的專業(yè)知識和精益求精的科研態(tài)度，是我學(xué)習(xí)的榜樣，也令我受益終身，在此非常感謝老師給予我的幫助，對老師表達(dá)最誠摯的謝意！同時(shí)，感謝同學(xué)的熱心幫助，是你們讓我感受到同學(xué)之間的溫暖和歡樂，在此表示感謝！最后，感謝家人的支持和理解，是你們在背后一直默默的支持和理解，才使得我能夠順利的完成學(xué)業(yè)，對愛我的您們表示感謝！感謝參加論文評審的各位老師，謝謝您們！參考文獻(xiàn)張猛.噪聲控制技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].科技信息,2007(22):26-32.馬利霞.噪聲污染及其防治對策初探[J].山西能源與節(jié)能,2006(03):35-36.工大學(xué),2012.[3]奚曉霞,白延林,王世紅,等.蘭州大學(xué)校園環(huán)境噪聲的測量與分析[J].甘肅環(huán)境研究與監(jiān)測,1999,12(4):193-196.[4]蘇斌.吉林師范大學(xué)校園環(huán)境噪聲的監(jiān)測與防治對測[J].吉林師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007,11(4):76-77.[5]王桂君,于志杰.長春師范學(xué)院校園噪聲的測量與評價(jià)[J].長春師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007,26(6):64-68.[6]陳麗華,李麗.西北民族大學(xué)校園環(huán)境噪聲測量與評價(jià)[J].西北民族大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2005,26(60):38-42.[7]梁雷,周貴宇,姜新哲,等.遼寧大學(xué)崇山校區(qū)噪聲分析與防治對策[J].遼寧大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2014,41(2):176-182.[8]米濤齊,張虹,王俊,等.陜西理工學(xué)院校園噪聲測量與評價(jià)[J].安徽化工,2011,37(1):70-72．[9]王桂君,于志杰.長春師范學(xué)院校園噪聲的測量與評價(jià)[J].長春師范學(xué)院學(xué)報(bào),2007,26(6):64-68.[10]趙海軍.高校校園聲環(huán)境研究—以西安交通大學(xué)迎西校區(qū)為例[M].西安交通大學(xué),2012.[11]盧穎,趙山山,賴旭東,等.北林業(yè)大學(xué)校園周邊環(huán)境噪聲監(jiān)測及評價(jià)研究[J].林業(yè)科技情報(bào),2009,41(4):70-74.[12]張麗微,黎良財(cái),陳雷,等.高校校園噪聲監(jiān)測及評價(jià)研究—以廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[M].廣西科技示范學(xué)校學(xué)報(bào),2016,31(1):136-141.[13]中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部HJ2.4-2009環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境問題.中國環(huán)境科學(xué)出版社,2009.[14]張音波,張玉環(huán),范東平