2025年注冊(cè)土木工程師考試道路工程試卷：道路工程設(shè)計(jì)與施工專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，共20分。下列選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意）1.在公路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中，關(guān)于圓曲線(xiàn)最小半徑的規(guī)定，主要影響因素不包括（）。A.設(shè)計(jì)速度B.地形條件C.土地成本D.行車(chē)安全2.公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線(xiàn)最小半徑的選擇主要依據(jù)是（）。A.土地占用面積B.施工難度C.行車(chē)速度和安全要求D.豎向排水要求3.公路橫斷面設(shè)計(jì)中，行車(chē)道寬度主要根據(jù)（）確定。A.設(shè)計(jì)荷載B.設(shè)計(jì)速度C.設(shè)計(jì)年限D(zhuǎn).交通量組成4.對(duì)于軟土地基路段，常用的處治方法中，屬于增強(qiáng)地基承載力的是（）。A.排水固結(jié)法B.樁基法C.加筋土法D.注漿法5.瀝青路面面層中，通常采用開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是（）。A.級(jí)配碎石基層B.密級(jí)配瀝青混凝土AC-20C.開(kāi)級(jí)配瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13D.密級(jí)配瀝青瑪蹄脂碎石SMA-256.路基邊坡穩(wěn)定性分析中，常用的極限平衡法的基本原理是（）。A.力矩平衡B.轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)分析C.整體剪切強(qiáng)度滿(mǎn)足要求D.土體應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系7.公路施工測(cè)量中，用于測(cè)定地面點(diǎn)位的常用儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.測(cè)斜儀8.路基填筑施工中，為保證壓實(shí)效果，應(yīng)遵循的原則是（）。A.大塊土料優(yōu)先填筑B.“先填后壓”順序C.持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間碾壓D.不受含水量影響9.瀝青路面施工中，控制攤鋪溫度的主要目的是（）。A.保證壓實(shí)度B.防止離析C.避免泛油D.減少離析10.公路工程量清單編制中，工程量計(jì)算的主要依據(jù)是（）。A.施工組織設(shè)計(jì)B.設(shè)計(jì)圖紙和工程量計(jì)算規(guī)則C.招標(biāo)文件D.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)11.道路交通工程中，用于提供指引和警告信息的設(shè)施是（）。A.護(hù)欄B.標(biāo)志C.標(biāo)線(xiàn)D.交通信號(hào)燈12.關(guān)于公路施工組織設(shè)計(jì)，以下表述正確的是（）。A.只需確定施工方法B.只需編制施工進(jìn)度計(jì)劃C.應(yīng)包含資源需求計(jì)劃和施工平面布置D.無(wú)需考慮施工安全13.公路路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，確定路面結(jié)構(gòu)厚度的主要依據(jù)是（）。A.路基寬度B.設(shè)計(jì)交通荷載C.路面材料價(jià)格D.設(shè)計(jì)年限14.在道路施工中，用于防止路面水下滲的工程措施是（）。A.設(shè)置攔水帶B.做好路面排水設(shè)計(jì)C.提高路面面層強(qiáng)度D.增加路面厚度15.道路工程中，對(duì)路基進(jìn)行邊坡防護(hù)的主要目的是（）。A.增加路基寬度B.提高路基承載力C.防止邊坡沖刷和失穩(wěn)D.減少填挖方量16.某公路項(xiàng)目采用工程量清單計(jì)價(jià)模式，則合同中工程變更引起的價(jià)款調(diào)整應(yīng)依據(jù)（）。A.招標(biāo)文件B.投標(biāo)報(bào)價(jià)C.工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范D.施工合同通用條款17.公路施工安全管理中，屬于一級(jí)重大危險(xiǎn)源的是（）。A.高處作業(yè)B.地下作業(yè)C.大型設(shè)備吊裝D.車(chē)輛運(yùn)輸18.路基路面壓實(shí)度檢測(cè)中，屬于核心指標(biāo)的是（）。A.含水量B.最大干密度C.壓實(shí)度D.空隙率19.道路工程地質(zhì)勘察的主要目的是（）。A.確定道路走向B.查明沿線(xiàn)地形地貌C.查明工程地質(zhì)條件及其對(duì)工程的影響D.估算工程投資20.路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，關(guān)于半剛性基層特點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是（）。A.水穩(wěn)定性好B.承載能力高C.施工工藝簡(jiǎn)單D.對(duì)基礎(chǔ)層變形不敏感二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。下列選項(xiàng)中，至少有兩項(xiàng)符合題意）21.影響公路路線(xiàn)線(xiàn)形設(shè)計(jì)質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范包括（）。A.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01B.《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20C.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30D.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40E.《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC2022.公路路基填筑材料的選擇應(yīng)考慮的因素有（）。A.強(qiáng)度要求B.可利用性C.壓實(shí)性能D.滲透性E.施工成本23.瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常包含的層次有（）。A.路基B.基層C.底基層D.面層E.路表水溝24.公路施工測(cè)量中，控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足的要求包括（）。A.分布均勻B.便于觀測(cè)C.誤差傳播最小D.密度足夠高E.便于施工放樣25.公路施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.施工部署B(yǎng).施工進(jìn)度計(jì)劃C.資源配置計(jì)劃D.施工平面布置E.施工質(zhì)量保證措施26.路基路面常見(jiàn)病害中，屬于瀝青路面病害的有（）。A.裂縫（包括縱向、橫向、網(wǎng)裂）B.松散C.坑槽D.沉陷E.泛油27.公路工程中，常用的路基排水設(shè)施有（）。A.邊溝B.漿砌片石護(hù)坡C.截水溝D.排水溝E.地下排水管28.公路工程量清單編制中，屬于分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目的是（）。A.路基土石方工程B.路面工程C.橋梁工程D.隧道工程E.工程建設(shè)其他費(fèi)用29.道路交通標(biāo)志按其作用可分為（）。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.旅游區(qū)標(biāo)志E.線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)志30.公路施工安全管理中，常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括（）。A.安全教育培訓(xùn)B.安全技術(shù)交底C.編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案D.設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施E.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查與監(jiān)控三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，共20分）31.簡(jiǎn)述公路路線(xiàn)平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中的“平、縱、橫”協(xié)調(diào)性原則及其意義。32.簡(jiǎn)述影響瀝青路面水穩(wěn)定性的主要因素及提高水穩(wěn)定性的措施。33.簡(jiǎn)述路基壓實(shí)度檢測(cè)中，采用灌砂法測(cè)定細(xì)粒土壓實(shí)度的基本原理。34.簡(jiǎn)述公路工程中，施工組織設(shè)計(jì)編制的主要依據(jù)。35.簡(jiǎn)述道路工程中，交通量調(diào)查的主要方法及其目的。四、計(jì)算題（共3題，每題8分，共24分）36.某公路平面線(xiàn)形中，有兩段圓曲線(xiàn)相接，第一段圓曲線(xiàn)半徑R1=1200m，終點(diǎn)處切線(xiàn)轉(zhuǎn)角I1=25°30′，第二段圓曲線(xiàn)半徑R2=800m，起點(diǎn)的轉(zhuǎn)角I2=20°15′。試計(jì)算第二段圓曲線(xiàn)的半徑R2（以度分秒表示）及其起點(diǎn)的切線(xiàn)偏角I2'。37.某路段路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)如下：上面層（AC-13）厚度15cm，中面層（AC-20）厚度18cm，下面層（AC-25）厚度20cm，半剛性基層（石灰穩(wěn)定土）厚度20cm，底基層（級(jí)配碎石）厚度15cm。已知各結(jié)構(gòu)層材料的厚度修正系數(shù)分別為1.02,1.01,1.00,1.03,1.05。設(shè)計(jì)交通量換算成設(shè)計(jì)軸載（BZZ-100）為5000次/日。試計(jì)算該路段在設(shè)計(jì)年限15年（每年按365天計(jì)算）內(nèi)，由交通荷載作用引起的路面結(jié)構(gòu)總厚度疲勞厚度增量（以cm表示），假定材料的疲勞系數(shù)C=0.05，應(yīng)力比S=0.4。（注：簡(jiǎn)化計(jì)算，不考慮其他因素引起的厚度增加）38.某路基填筑段，設(shè)計(jì)寬度為12m（含路肩），設(shè)計(jì)高程為+80.00m，地面線(xiàn)橫坡1:1.5。采用推土機(jī)推土，每臺(tái)班產(chǎn)量為800m3。路基需填筑高度平均為2.5m。試計(jì)算該路段路基土石方工程量（以m3表示）。（注：計(jì)算時(shí)忽略壓實(shí)系數(shù)及施工損耗）五、論述題（共1題，12分）39.結(jié)合實(shí)際工程案例或經(jīng)驗(yàn)，論述在公路路基路面施工過(guò)程中，如何有效控制路面平整度？試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.B5.C6.C7.C8.A9.A10.B11.B12.C13.B14.B15.C16.C17.C18.C19.C20.A二、多項(xiàng)選擇題21.ABCD22.ABCD23.ABCD24.ABCD25.ABCD26.ABCE27.ACDE28.ABCD29.ABC30.ABCDE三、簡(jiǎn)答題31.答：平、縱、橫協(xié)調(diào)性原則是指在公路線(xiàn)形設(shè)計(jì)時(shí)，平面線(xiàn)形、縱斷面線(xiàn)形和橫斷面線(xiàn)形之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)、匹配，避免出現(xiàn)不合理的組合，以保障行車(chē)安全、舒適和視線(xiàn)通暢。其意義在于：有利于駕駛員的視覺(jué)和心理順暢，減少駕駛疲勞和事故風(fēng)險(xiǎn)；有利于路面排水和行車(chē)穩(wěn)定性；有利于節(jié)約工程投資和減少運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。具體體現(xiàn)在，平曲線(xiàn)半徑不宜過(guò)小，且與縱坡和橫坡組合應(yīng)協(xié)調(diào)，避免急彎陡坡；豎曲線(xiàn)半徑應(yīng)足夠大，并與平曲線(xiàn)良好銜接；橫斷面形式應(yīng)與平面線(xiàn)形和縱斷面線(xiàn)形相適應(yīng)，如曲線(xiàn)段橫坡應(yīng)進(jìn)行設(shè)置。32.答：影響瀝青路面水穩(wěn)定性的主要因素包括：瀝青材料性質(zhì)（如瀝青種類(lèi)、針入度、稠度、抗水剝離性）、集料性質(zhì)（如巖性、級(jí)配、表面特性、酸堿度）、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)（如瀝青用量、集料比例、空隙率）、施工工藝（如壓實(shí)度、拌合溫度、攤鋪速度）以及環(huán)境因素（如降雨量、溫度、濕度）。提高水穩(wěn)定性的措施主要有：選用抗水剝離性好的瀝青材料或添加改性劑；采用堿性集料或進(jìn)行集料表面處理；優(yōu)化瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，保證足夠的瀝青用量和壓實(shí)度，控制適宜的空隙率；嚴(yán)格控制施工工藝，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，避免施工過(guò)程中的水分侵入；采用排水型瀝青混合料或設(shè)置良好的路面排水系統(tǒng)。33.答：灌砂法測(cè)定細(xì)粒土壓實(shí)度的基本原理是：首先挖出規(guī)定的試坑，稱(chēng)量試坑土（包括挖出的土和試坑本身）的濕重；然后向試坑中灌入已知體積和含水量的標(biāo)準(zhǔn)砂，并使其灌滿(mǎn)試坑，稱(chēng)量剩余砂的質(zhì)量，從而計(jì)算出試坑的體積；最后，根據(jù)試坑土的濕重、試坑體積和標(biāo)準(zhǔn)砂的密度，計(jì)算出試坑土的干密度；最后將試坑干密度與同一種土的最大干密度（通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定）進(jìn)行比較，得到壓實(shí)度。計(jì)算公式為：壓實(shí)度=（試坑干密度/最大干密度）×100%。34.答：公路工程中，施工組織設(shè)計(jì)編制的主要依據(jù)包括：批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（如初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）、國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（如《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等）、項(xiàng)目合同文件（如招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同）、工程地質(zhì)勘察報(bào)告、水文氣象資料、現(xiàn)場(chǎng)條件（如地形、地質(zhì)、交通、水電等）、施工單位自身的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力資源以及管理水平等。35.答：道路工程中，交通量調(diào)查的主要方法包括：交通量計(jì)數(shù)法（人工或自動(dòng)）、浮動(dòng)車(chē)法、紅外線(xiàn)或微波檢測(cè)法、視頻檢測(cè)法等。交通量調(diào)查的主要目的在于：掌握道路的實(shí)際交通負(fù)荷情況，為道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、改建和交通管理提供依據(jù)；分析交通流特性（如流量、流向、速度、密度等），為制定交通管理措施（如交通信號(hào)控制、車(chē)道設(shè)置、交通組織等）提供數(shù)據(jù)支持；評(píng)價(jià)道路或交通設(shè)施的服務(wù)水平；為交通安全分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；研究交通發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求。四、計(jì)算題36.解析：根據(jù)平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)原理，相鄰兩圓曲線(xiàn)連接處，前一段圓曲線(xiàn)終點(diǎn)處的切線(xiàn)方向即為后一段圓曲線(xiàn)起點(diǎn)的切線(xiàn)方向。因此，第二段圓曲線(xiàn)起點(diǎn)的切線(xiàn)偏角I2'等于第一段圓曲線(xiàn)終點(diǎn)處的切線(xiàn)偏角，即I2'=I1=25°30′。又根據(jù)圓曲線(xiàn)幾何關(guān)系，切線(xiàn)偏角差ΔI=I2-I1=（20°15′-25°30′）=-5°15′（負(fù)號(hào)表示轉(zhuǎn)向相反）。對(duì)于反向曲線(xiàn)，第二段圓曲線(xiàn)半徑R2與第一段圓曲線(xiàn)半徑R1的關(guān)系為R2/R1=sec(I2'-I1)/sec(I2-I1)。將已知值代入：800/1200=sec(-5°15′)/sec(-5°15′)，即R2/R1=1。因此，R2=R1=1200m。注意角度單位轉(zhuǎn)換和正負(fù)號(hào)處理。這里計(jì)算結(jié)果與理論推導(dǎo)似乎有矛盾，通常R2不應(yīng)等于R1。重新審視，若I2'=I1，則sec(I2'-I1)=sec(0)=1。若曲線(xiàn)同向，則ΔI=I2-I1，R2/R1=sec(I2-I1)/sec(I1)。若曲線(xiàn)反向，切線(xiàn)偏角差ΔI=I1-I2，R2/R1=sec(I1)/sec(I1-I2)。本題條件需明確曲線(xiàn)是否反向及具體幾何關(guān)系。假設(shè)為反向曲線(xiàn)，且第二段起點(diǎn)切線(xiàn)與第一段終點(diǎn)切線(xiàn)平行（即I2'=I1），則R2/R1=sec(I1)/sec(I1-I2)。若I1=25°30′,I2=20°15′,I1-I2=5°15′。則R2/R1=sec(25°30′)/sec(5°15′)。計(jì)算得R2/R1≈1.064。若R1=1200m，則R2≈1200*1.064=1277m。此為反向曲線(xiàn)的近似解。若題目意圖是簡(jiǎn)單計(jì)算，可能簡(jiǎn)化了條件或設(shè)定。按標(biāo)準(zhǔn)幾何公式，反向曲線(xiàn)連接時(shí)，若已知一段半徑及轉(zhuǎn)角，另一段半徑與第一段半徑的比值與轉(zhuǎn)角差角的正割值有關(guān)。此處按題目字面要求計(jì)算，假設(shè)R2/R1=1，得到R2=1200m，但需注意此結(jié)果與反向曲線(xiàn)幾何關(guān)系不符。若題目要求精確計(jì)算，需補(bǔ)充曲線(xiàn)是否反向及切線(xiàn)關(guān)系等信息。此處提供一個(gè)基于題目字面表述的解法，但指出其潛在問(wèn)題。37.解析：路面結(jié)構(gòu)總厚度疲勞厚度增量Δh的計(jì)算公式為：Δh=C*S*Σ(hi*ki*ei*Ni^m)。其中：C為材料疲勞系數(shù)，S為應(yīng)力比，hi為各結(jié)構(gòu)層厚度，ki為各結(jié)構(gòu)層厚度修正系數(shù)，ei為各結(jié)構(gòu)層材料疲勞系數(shù)（通常為1），Ni為各結(jié)構(gòu)層在設(shè)計(jì)年限內(nèi)承受的設(shè)計(jì)軸載次數(shù)。在本題中，各結(jié)構(gòu)層厚度及修正系數(shù)已知，設(shè)計(jì)軸載次數(shù)N總=5000次，設(shè)計(jì)年限n=15年，每年天數(shù)d=365天。首先計(jì)算設(shè)計(jì)軸載總次數(shù)N總=Ni*d*n=5000*365*15=27375000次。假設(shè)各結(jié)構(gòu)層材料疲勞系數(shù)ei=1，則：Δh=C*S*(h1*k1+h2*k2+h3*k3+h4*k4+h5*k5)=0.05*0.4*(15cm*1.02+18cm*1.01+20cm*1.00+20cm*1.03+15cm*1.05)=0.02*(15.3+18.18+20+20.6+15.75)=0.02*89.43=1.7886cm。四舍五入，答案為1.79cm。注意單位統(tǒng)一和計(jì)算過(guò)程。38.解析：路基土石方工程量計(jì)算需要考慮路基的填挖面積和平均填筑高度。由于地面橫坡為1:1.5，意味著橫向每水平1.5米，高差1米。路基設(shè)計(jì)寬度為12m，包含路肩，假設(shè)路面寬度為7m，則路基寬度（含路肩）為12m。挖方段和填方段地面線(xiàn)高程和橫坡可能不同，但題目未明確區(qū)分。假設(shè)為填方段，從地面到設(shè)計(jì)高程需填筑2.5m。計(jì)算填筑面積：由于橫坡影響，填筑區(qū)域并非矩形?？蓪⑵湟暈橐粋€(gè)上底（路基寬度+橫坡影響寬度）和下底（路基寬度-橫坡影響寬度）的梯形橫斷面，乘以長(zhǎng)度。但題目未給長(zhǎng)度。另一種簡(jiǎn)化方法是，假設(shè)填筑區(qū)域?qū)挾葹槁坊鶎挾?，?2m，則填筑體積=填筑寬度*填筑長(zhǎng)度*平均填筑高度。填筑寬度=路基寬度=12m。填筑長(zhǎng)度題目未給，假設(shè)為L(zhǎng)。填筑體積=12m*L*2.5m。題目未給L，無(wú)法計(jì)算精確體積。若假設(shè)L=1km=1000m，則體積=12*1000*2.5=30000m3。但題目未給長(zhǎng)度，此為假設(shè)值。更合理的理解是，題目可能意在考察計(jì)算原理。路基體積=(設(shè)計(jì)高程差*路基平均寬度)*長(zhǎng)度。若假設(shè)長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則體積=(2.5m*12m)*L=30Lm3。題目未給L。若題目意圖是計(jì)算路基填筑方量與路基寬度、高差的直接乘積，忽略橫坡對(duì)單橫斷面的精確影響（這在某些簡(jiǎn)化計(jì)算中可能被允許，但不夠精確），則可近似計(jì)算。體積≈路基寬度*平均填筑高度*假設(shè)長(zhǎng)度=12m*2.5m*L=30Lm3。由于題目未給長(zhǎng)度L，無(wú)法給出具體數(shù)值答案。若必須給出一個(gè)固定數(shù)值，