礦山運輸車輛安全管理規(guī)范一、目的與依據(jù)

本規(guī)范旨在規(guī)范礦山運輸車輛的安全管理，預(yù)防和減少運輸車輛安全事故，保障從業(yè)人員生命財產(chǎn)安全，提高礦山安全生產(chǎn)水平。其制定依據(jù)為《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國礦山安全法》《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423）《礦山機械安全規(guī)程》（GB18152）等國家法律法規(guī)及行業(yè)標準，結(jié)合礦山運輸車輛作業(yè)特點和管理需求，明確安全管理責(zé)任、流程及技術(shù)要求。

二、適用范圍

本規(guī)范適用于中華人民共和國境內(nèi)從事金屬非金屬礦山的開采活動，涉及運輸車輛（包括但不限于礦用自卸車、礦用卡車、裝載機輔助運輸車輛、井下無軌膠輪車等）的設(shè)計、制造、采購、使用、維護、檢驗、報廢等全生命周期的安全管理。適用于礦山企業(yè)、運輸車輛制造單位、檢驗檢測單位及相關(guān)從業(yè)人員，涵蓋露天礦山、地下礦山及其他類型礦山的運輸車輛作業(yè)場景。

三、基本原則

礦山運輸車輛安全管理遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持以下原則：一是落實企業(yè)主體責(zé)任，明確主要負責(zé)人、分管負責(zé)人、部門及崗位人員的安全職責(zé)；二是強化源頭管控，確保車輛設(shè)計、制造、采購符合安全標準；三是推行全過程管理，覆蓋車輛從入場到報廢的全流程安全風(fēng)險管控；四是堅持科技興安，推廣應(yīng)用智能化監(jiān)控、自動駕駛輔助等先進技術(shù)；五是注重全員參與，加強安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急能力建設(shè)，形成“人人有責(zé)、各負其責(zé)”的安全管理格局。

二、適用范圍

本規(guī)范適用于中華人民共和國境內(nèi)所有從事金屬非金屬礦山開采活動的企業(yè)及相關(guān)單位，涵蓋礦山運輸車輛在設(shè)計、制造、采購、使用、維護、檢驗及報廢全生命周期的安全管理。具體適用對象包括但不限于以下主體：

（一）礦山企業(yè)

1.露天礦山企業(yè)

（1）大型露天鐵礦、銅礦、鋁土礦等采用大型礦用自卸車進行巖石和礦石運輸?shù)钠髽I(yè)；

（2）中小型石灰石礦、花崗巖礦等使用中型自卸車或輔助運輸車輛的采石場；

（3）砂金礦、稀土礦等采用特種運輸車輛（如鉸接式卡車）的礦山企業(yè)。

2.地下礦山企業(yè)

（1）煤礦、鐵礦、鉛鋅礦等采用無軌膠輪車、防爆柴油機車進行井下人員及物料運輸?shù)牡V山；

（2）磷礦、硫鐵礦等使用窄軌電機車與輔助車輛聯(lián)合運輸?shù)牡叵麻_采企業(yè)；

（3）高瓦斯礦井、水文地質(zhì)條件復(fù)雜礦井等需防爆運輸設(shè)備的特殊礦山。

3.尾礦庫企業(yè)

（1）采用礦用卡車運輸尾礦廢渣的尾礦庫運營單位；

（2）使用裝載機、推土機等輔助車輛進行庫區(qū)維護的機構(gòu)。

（二）運輸車輛制造與供應(yīng)單位

1.礦用自卸車、礦用卡車等整車制造企業(yè)；

2.車載稱重系統(tǒng)、防碰撞裝置等安全部件供應(yīng)商；

3.車輛改裝與定制化服務(wù)提供商。

（三）檢驗檢測機構(gòu)

1.國家礦山安全監(jiān)察局授權(quán)的特種設(shè)備檢驗機構(gòu)；

2.第三方礦山機械安全認證實驗室；

3.企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量檢測部門。

（四）從業(yè)人員

1.運輸車輛駕駛員（含兼職操作人員）；

2.車輛維修保養(yǎng)技師；

3.現(xiàn)場安全監(jiān)督員與調(diào)度人員。

二、適用車輛類型

本規(guī)范覆蓋所有用于礦山運輸?shù)臋C動車輛，具體包括：

（一）主力運輸車輛

1.礦用自卸車：

（1）剛性車架自卸車（載重40噸以上）；

（2）鉸接式自卸車（載重25噸以上）；

（3）電動輪自卸車（用于大型露天礦山）。

2.地下無軌運輸車輛：

（1）防爆柴油運輸車（功率≥100kW）；

（2）蓄電池?zé)o軌膠輪車（續(xù)航≥8小時）；

（3）多功能鏟運機（兼具運輸與裝載功能）。

（二）輔助運輸車輛

1.輪式裝載機：

（1）標準型裝載機（斗容≥3m3）；

（2）井下防爆型裝載機（瓦斯環(huán)境專用）。

2.推土機：

（1）履帶式推土機（用于場地平整）；

（2）濕地型推土機（用于尾礦庫區(qū)作業(yè)）。

3.工程運輸車：

（1）混凝土攪拌運輸車（用于井下支護）；

（2）油料補給車（柴油/潤滑油專用）。

（三）特種運輸車輛

1.超限運輸車輛：

（1）運輸大型設(shè)備（如破碎機部件）的低平板半掛車；

（2）運輸爆破器材的專用防爆廂式車。

2.應(yīng)急救援車輛：

（1）礦山救護車（具備井下通行能力）；

（2）搶險指揮車（配備衛(wèi)星通信系統(tǒng)）。

三、適用作業(yè)場景

本規(guī)范適用于礦山運輸車輛在各類作業(yè)環(huán)境中的安全管理：

（一）露天礦山運輸場景

1.采場至破碎站運輸：

（1）陡坡路段（坡度≥12%）的車輛制動控制；

（2）高粉塵環(huán)境（能見度≤10米）的視線保障措施。

2.排土場運輸：

（1）松散土石路面（壓實度≤85%）的防側(cè)翻要求；

（2）多車交匯路段（寬度≤15米）的調(diào)度規(guī)范。

3.輔助道路運輸：

（1）臨時便道（承載力≤0.3MPa）的通行限制；

（2）交叉路口（視距≤20米）的警示標識設(shè)置。

（二）地下礦山運輸場景

1.主要運輸巷道：

（1）窄巷道（寬度≤3.5米）的會車安全間距；

（2）彎道（曲率半徑≤15米）的限速要求。

2.采區(qū)運輸通道：

（1）斜坡道（坡度≤15%）的防溜車裝置；

（2）分岔路口（信號燈盲區(qū)）的語音提示系統(tǒng)。

3.特殊環(huán)境運輸：

（1）高溫區(qū)域（溫度≥40℃）的車輛散熱管理；

（2）淋水區(qū)（積水深度≥300mm）的防水密封要求。

（三）其他運輸場景

1.廠區(qū)內(nèi)部運輸：

（1）維修車間（限速≤5km/h）的作業(yè)安全；

（2）加油站（防爆等級≥ExdI）的車輛?？恳?guī)范。

2.跨區(qū)域運輸：

（1）礦山至選廠路段（距離≥20km）的疲勞駕駛管控；

（2）臨時道路（通行時間≤72小時）的驗收標準。

3.應(yīng)急運輸：

（1）搶險物資運輸（夜間能見度≤5米）的燈光配置；

（2）傷員轉(zhuǎn)運（道路顛簸指數(shù)≥4級）的減震要求。

四、特殊情形處理

針對以下特殊情形，本規(guī)范提供補充管理要求：

（一）新礦山建設(shè)期

1.臨時運輸?shù)缆罚?/p>

（1）土路基壓實度檢測頻率（每500米取3點）；

（2）臨時便道警示標牌設(shè)置間距（直道≤50米，彎道≤20米）。

2.試運行車輛：

（1）空載測試階段（速度≤10km/h）的跟車距離；

（2）載荷測試階段（載重≤額定值80%）的制動性能驗證。

（二）礦山閉坑期

1.設(shè)備撤離運輸：

（1）拆除部件（重量≥5噸）的捆綁固定標準；

（2）陡峭路段（坡度≥20%）的牽引車配置要求。

2.場地恢復(fù)運輸：

（1）覆土運輸（土壤含水量≤30%）的防揚塵措施；

（2）植被運輸（根系帶土球≥直徑0.8米）的裝卸規(guī)范。

（三）技術(shù)改造期

1.設(shè)備更新運輸：

（1）新設(shè)備進場（寬度≥4米）的通道清障標準；

（2）舊設(shè)備退場（高度≥4.5米）的限高標識設(shè)置。

2.管線遷移配合：

（1）地下管線（埋深≤1.5米）的探測標識；

（2）架空線路（電壓≥10kV）的安全作業(yè)距離。

三、組織機構(gòu)與職責(zé)

（一）組織機構(gòu)設(shè)置

1.礦山企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會，由企業(yè)主要負責(zé)人擔(dān)任主任，分管安全、生產(chǎn)、技術(shù)的副總經(jīng)理擔(dān)任副主任，成員包括各部門負責(zé)人及工會代表。

2.設(shè)立運輸安全管理專項工作組，由生產(chǎn)部門牽頭，成員涵蓋安全監(jiān)察部、設(shè)備管理部、人力資源部、車隊調(diào)度中心等相關(guān)部門負責(zé)人。

3.各生產(chǎn)單位（如采場、選廠、尾礦庫）應(yīng)配備專職安全員，負責(zé)本區(qū)域運輸車輛安全日常監(jiān)督。

4.車隊設(shè)立三級管理架構(gòu)：

（1）車隊管理層：設(shè)隊長1名，負責(zé)全面管理；

（2）技術(shù)管理組：設(shè)工程師2-3名，分管車輛技術(shù)狀態(tài)；

（3）班組管理組：按班次設(shè)班長3-5名，直接管理駕駛員。

（二）部門職責(zé)劃分

1.安全監(jiān)察部

（1）組織制定運輸車輛安全管理制度和操作規(guī)程；

（2）監(jiān)督安全措施落實情況，開展定期與不定期安全檢查；

（3）組織事故調(diào)查與處理，建立安全檔案；

（4）協(xié)調(diào)外部安全監(jiān)管機構(gòu)關(guān)系。

2.設(shè)備管理部

（1）負責(zé)車輛選型、采購技術(shù)參數(shù)審核；

（2）建立車輛技術(shù)檔案，執(zhí)行定期檢驗制度；

（3）組織車輛維修保養(yǎng)計劃實施；

（4）監(jiān)督車輛改裝、改造技術(shù)合規(guī)性。

3.生產(chǎn)運營部

（1）編制運輸作業(yè)計劃，優(yōu)化運輸路線；

（2）協(xié)調(diào)采、運、排各環(huán)節(jié)銜接；

（3）監(jiān)督運輸調(diào)度指令執(zhí)行；

（4）評估運輸效率與安全平衡點。

4.車隊調(diào)度中心

（1）實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)；

（2）根據(jù)路況、天氣動態(tài)調(diào)整運輸計劃；

（3）處理運輸過程中的突發(fā)狀況；

（4）記錄運輸數(shù)據(jù)并分析異常情況。

5.人力資源部

（1）組織駕駛員招聘與資質(zhì)審核；

（2）實施安全教育培訓(xùn)計劃；

（3）建立駕駛員績效考核體系；

（4）管理健康監(jiān)護與職業(yè)健康檔案。

（三）崗位責(zé)任體系

1.企業(yè)主要負責(zé)人

（1）對運輸車輛安全工作負全面責(zé)任；

（2）保障安全投入資金到位；

（3）批準重大安全技術(shù)方案；

（4）主持安全委員會會議。

2.分管安全副總經(jīng)理

（1）統(tǒng)籌運輸安全管理體系建設(shè)；

（2）監(jiān)督安全措施執(zhí)行效果；

（3）組織重大隱患整改；

（4）審批安全獎懲方案。

3.車隊隊長

（1）落實企業(yè)安全管理制度；

（2）組織車隊安全例會；

（3）審批車輛維修與保養(yǎng)計劃；

（4）處理運輸安全事故現(xiàn)場。

4.安全工程師

（1）編制安全操作規(guī)程；

（2）開展安全風(fēng)險辨識；

（3）組織應(yīng)急演練；

（4）分析事故數(shù)據(jù)并提出改進建議。

5.車輛技術(shù)員

（1）制定車輛維護保養(yǎng)計劃；

（2）診斷車輛故障并制定維修方案；

（3）審核備品備件采購需求；

（4）評估車輛技術(shù)狀況。

6.調(diào)度員

（1）根據(jù)生產(chǎn)計劃分配運輸任務(wù)；

（2）監(jiān)控車輛運行軌跡與狀態(tài)；

（3）協(xié)調(diào)多車會車與避讓；

（4）記錄運輸異常情況。

7.駕駛員

（1）執(zhí)行車輛日常檢查；

（2）遵守運輸路線與限速規(guī)定；

（3）正確使用安全防護裝置；

（4）及時報告車輛故障與安全隱患。

8.維修工

（1）按規(guī)程進行車輛維修作業(yè)；

（2）填寫維修記錄與檢驗報告；

（3）使用合格工具與配件；

（4）執(zhí)行維修后試車驗收。

9.現(xiàn)場安全員

（1）監(jiān)督運輸現(xiàn)場安全措施落實；

（2）檢查車輛安全裝置有效性；

（3）制止違章指揮與違章操作；

（4）參與作業(yè)前安全確認。

10.路面養(yǎng)護工

（1）定期檢查運輸?shù)缆窢顩r；

（2）及時處理路面坑槽與塌陷；

（3）維護道路安全標識；

（4）記錄道路病害信息。

（四）協(xié)同工作機制

1.建立部門聯(lián)席會議制度，每月召開運輸安全協(xié)調(diào)會，解決跨部門安全問題。

2.實施信息共享平臺，整合車輛監(jiān)控、道路狀況、氣象預(yù)警等數(shù)據(jù)資源。

3.建立事故聯(lián)動響應(yīng)機制，明確各環(huán)節(jié)人員應(yīng)急處置職責(zé)。

4.開展聯(lián)合安全檢查，每季度組織設(shè)備、安全、生產(chǎn)部門聯(lián)合巡查。

5.設(shè)立安全建議獎勵基金，鼓勵全員參與安全管理改進。

（五）責(zé)任追溯機制

1.實施安全責(zé)任清單制度，明確各崗位安全責(zé)任邊界。

2.建立安全績效掛鉤機制，將安全指標納入部門與個人考核。

3.對重大安全隱患實行掛牌督辦，明確整改責(zé)任人及期限。

4.發(fā)生安全事故時啟動責(zé)任倒查程序，追究相關(guān)管理責(zé)任。

5.建立安全責(zé)任約談制度，對履職不到位的管理人員進行誡勉談話。

四、車輛全生命周期管理

（一）車輛準入管理

1.選型標準

（1）車輛選型必須符合國家礦山安全準入目錄，優(yōu)先選用通過國家礦用產(chǎn)品安全標志認證的型號。

（2）針對露天礦山，應(yīng)選用具備良好越野性能的重型礦用自卸車，最小爬坡能力不低于35%；地下礦山必須選用符合防爆標準的低污染運輸車輛。

（3）選型需考慮礦山特殊工況，如高海拔地區(qū)需加強發(fā)動機渦輪增壓系統(tǒng)，多粉塵環(huán)境需配備高效空氣過濾裝置。

2.采購流程

（1）采購部門需組織設(shè)備、安全、技術(shù)部門聯(lián)合評審供應(yīng)商資質(zhì)，重點審查其ISO9001質(zhì)量體系認證和礦山設(shè)備供貨業(yè)績。

（2）簽訂采購合同時必須包含安全條款，明確設(shè)備交付時的安全驗收標準、質(zhì)保期內(nèi)的免費安全檢測服務(wù)及備件供應(yīng)保障。

（3）新車輛到礦后需由設(shè)備管理部牽頭組織聯(lián)合驗收，逐項核查安全防護裝置、應(yīng)急系統(tǒng)等關(guān)鍵項目，驗收合格方可簽收。

3.技術(shù)檔案建立

（1）設(shè)備管理部為每輛車建立唯一電子檔案，包含產(chǎn)品合格證、安全技術(shù)說明書、驗收報告等原始文件。

（2）檔案需實時記錄車輛技術(shù)參數(shù)、改裝記錄、歷次維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)及重大故障處理方案。

（3）檔案系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置查閱權(quán)限，安全監(jiān)察部可隨時調(diào)取車輛安全狀態(tài)信息。

（二）日常運行管理

1.駕駛員管理

（1）駕駛員必須持有與車輛類型對應(yīng)的特種作業(yè)操作證，每年參加不少于40學(xué)時的復(fù)訓(xùn)考核。

（2）實行駕駛員安全積分制度，對超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為扣分，年度積分低于60分暫停上崗資格。

（3）建立駕駛員健康檔案，每半年進行一次視力、反應(yīng)速度等專項體檢，不合格者及時調(diào)整崗位。

2.作業(yè)前檢查

（1）駕駛員每日出車前必須執(zhí)行"三查"制度：查制動系統(tǒng)（氣壓表讀數(shù)正常、制動踏板行程達標）、查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（自由間隙≤15mm）、查安全裝置（滅火器、警示燈完好有效）。

（2）發(fā)現(xiàn)異常立即停報修，嚴禁帶病出車。維修工需在維修記錄單上詳細描述故障現(xiàn)象及處理措施。

（3）雨雪天氣增加輪胎花紋深度檢查（≥3.5mm）、雨刮器效能測試等專項檢查項目。

3.運行監(jiān)控

（1）所有運輸車輛必須安裝GPS定位系統(tǒng)和車載視頻監(jiān)控終端，實時監(jiān)控車速、行駛軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

（2）調(diào)度中心設(shè)置電子圍欄，當(dāng)車輛偏離規(guī)定路線或超速時自動發(fā)出聲光報警。

（3）每月分析監(jiān)控數(shù)據(jù)，重點排查急加速、急制動等危險駕駛行為頻發(fā)路段。

（三）維護保養(yǎng)管理

1.維修計劃

（1）設(shè)備管理部根據(jù)車輛運行時長制定三級維護計劃：一級維護每500小時（更換機油濾芯）、二級維護每2000小時（檢查制動系統(tǒng)）、三級維護每6000小時（全面解體檢修）。

（2）建立備品備件安全庫存清單，關(guān)鍵部件如制動總泵、轉(zhuǎn)向助力泵等必須保持至少3套儲備。

（3）維修車間實行"5S"管理，工具設(shè)備定置定位，易燃品單獨存放，消防器材隨時可用。

2.檢測檢驗

（1）每季度由第三方機構(gòu)進行制動性能測試，在干燥路面制動距離必須符合：初速20km/h時≤8米，初速30km/h時≤15米。

（2）每年進行一次整車安全評估，重點檢測車架裂紋、輪胎磨損、液壓系統(tǒng)密封性等項目。

（3）車輛大修后必須進行100小時空載試運行和200小時滿載試運行，確認無異常方可投入正式作業(yè)。

3.技術(shù)改造

（1）車輛加裝必須符合安全技術(shù)規(guī)范，如加裝防滾架需進行結(jié)構(gòu)強度驗算，安裝倒車影像系統(tǒng)需確保攝像頭防護等級達IP67。

（2）技術(shù)改造方案需經(jīng)設(shè)備管理部、安全監(jiān)察部聯(lián)合審批，重大改造項目需報請總工程師批準。

（3）改造后的車輛需重新進行安全評估，納入技術(shù)檔案管理。

（四）報廢處置管理

1.報廢條件

（1）達到國家規(guī)定使用年限（如礦用自卸車一般不超過8年）或行駛里程（≥30萬公里）。

（2）經(jīng)技術(shù)鑒定存在嚴重安全隱患，如車架變形率超5%、制動系統(tǒng)失效等。

（3）維修成本超過重置價值60%或配件停產(chǎn)無法保障安全運行。

2.報廢流程

（1）由設(shè)備管理部提出報廢申請，附技術(shù)鑒定報告和維修成本分析。

（2）企業(yè)安全委員會組織專家評審，確認符合報廢標準后簽署報廢通知書。

（3）報廢車輛需拆除安全裝置和標識，解體處理時重點回收蓄電池、液壓油等危險物質(zhì)。

3.資產(chǎn)處置

（1）報廢車輛殘值評估需邀請第三方機構(gòu)參與，評估結(jié)果公示3個工作日。

（2）優(yōu)先拆解可用零部件建立再利用庫，經(jīng)檢測合格的可用于維修備件。

（3）報廢處置資金必須專項用于更新安全防護設(shè)施或駕駛員培訓(xùn)。

（五）特殊場景管理

1.惡劣天氣運行

（1）能見度低于50米時啟動應(yīng)急響應(yīng)，所有車輛停止作業(yè)，調(diào)度中心通過廣播系統(tǒng)通知駕駛員避險。

（2）雨季增加道路巡檢頻次，發(fā)現(xiàn)積水超過300mm立即封閉路段，設(shè)置繞行警示標志。

（3）冬季運輸時必須更換防凍液，輪胎加裝防滑鏈，坡道段鋪設(shè)防滑砂。

2.夜間作業(yè)管控

（1）所有車輛必須安裝LED工作燈，照度不低于200勒克斯，同時配備頻閃警示燈。

（2）夜間運輸實行雙人跟車制，副駕駛負責(zé)觀察路況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。

（3）調(diào)度中心每小時通過車載系統(tǒng)提醒駕駛員注意休息，連續(xù)駕駛超過4小時強制停車休息15分鐘。

3.應(yīng)急運輸管理

（1）搶險車輛保持24小時待命狀態(tài)，每月啟動一次應(yīng)急演練，測試快速響應(yīng)能力。

（2）危險品運輸車輛需配備專用裝卸區(qū)，設(shè)置防泄漏圍堰和應(yīng)急處置物資。

（3）建立應(yīng)急運輸綠色通道，遇重大險情時優(yōu)先保障救援車輛通行。

五、運行過程安全管理

（一）運輸路線管理

1.路線規(guī)劃

（1）運輸路線設(shè)計需避開地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，坡度不超過12%，彎道半徑不小于車輛轉(zhuǎn)彎半徑的1.5倍。

（2）采場至排土場的主干道路寬度需滿足雙向會車要求，單車道寬度不小于車輛寬度的1.2倍。

（3）地下礦山巷道運輸需設(shè)置錯車硐室，間距不超過500米，長度滿足車輛完全錯車需求。

2.路面維護

（1）每日作業(yè)前由路面養(yǎng)護工巡查重點路段，發(fā)現(xiàn)坑深超過5厘米的坑洞立即修補，設(shè)置警示錐。

（2）雨季增加排水溝清理頻次，確保路面積水深度不超過100毫米，邊坡坡度大于1:1.5。

（3）冬季路面結(jié)冰時撒布融雪劑，坡道段鋪設(shè)防滑草墊，限速降至10公里/小時。

3.通行標識

（1）所有交叉路口設(shè)置限速標志，白天限速20公里/小時，夜間限速15公里/小時。

（2）彎道外側(cè)安裝凸面鏡，鏡面直徑不小于80厘米，鏡面高度與駕駛員視線平齊。

（3）危險路段如懸崖、塌方區(qū)設(shè)置聲光報警裝置，車輛接近30米時觸發(fā)警示音。

（二）駕駛員行為管控

1.操作規(guī)范

（1）車輛起步前必須鳴笛3秒，確認周圍無人員或障礙物方可移動。

（2）坡道行駛時采用低檔位勻速通過，嚴禁空檔滑行，下坡時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于1200轉(zhuǎn)/分鐘。

（3）裝載物料時車廂內(nèi)物料高度不超過車廂欄板，嚴禁超載或偏載運輸。

2.疲勞管理

（1）實行連續(xù)駕駛4小時強制休息制度，休息時間不少于20分鐘。

（2）調(diào)度中心通過車載終端監(jiān)測駕駛員眨眼頻率，每分鐘超過15次觸發(fā)疲勞警報。

（3）高溫季節(jié)（氣溫超35℃）增加輪班頻次，單班作業(yè)時間不超過6小時。

3.通訊聯(lián)絡(luò)

（1）所有駕駛員配備防爆對講機，頻道固定為運輸專用頻段，禁止私設(shè)頻道。

（2）進入井下運輸巷道前必須向調(diào)度中心報備位置信息，每15分鐘確認一次。

（3）遇通訊盲區(qū)時，在巷道入口設(shè)置信號中繼站，確保信號覆蓋率達100%。

（三）車輛動態(tài)監(jiān)控

1.實時監(jiān)測

（1）車載終端實時采集車輛速度、發(fā)動機水溫、液壓系統(tǒng)壓力等12項參數(shù)，數(shù)據(jù)上傳間隔不超過10秒。

（2）當(dāng)制動氣壓低于0.6兆帕?xí)r自動報警，駕駛員需立即停車檢查。

（3）地下礦山車輛安裝甲烷傳感器，濃度達到0.5%時自動熄火并啟動通風(fēng)系統(tǒng)。

2.視頻監(jiān)控

（1）駕駛室安裝360度全景攝像頭，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋車輛周圍3米范圍。

（2）車廂尾部安裝防碰撞雷達，探測到障礙物距離小于2米時發(fā)出蜂鳴警示。

（3）視頻數(shù)據(jù)保存周期不少于30天，事故發(fā)生時調(diào)取前1小時錄像。

3.智能分析

（1）系統(tǒng)自動識別急加速、急制動等危險駕駛行為，每月生成駕駛員行為報告。

（2）通過AI算法預(yù)測車輛故障，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)時間超過0.5秒時預(yù)警。

（3）歷史軌跡分析識別危險路段，對事故多發(fā)路段進行重點監(jiān)控。

（四）特殊時段管理

1.夜間作業(yè)

（1）所有車輛開啟近光燈和示廓燈，能見度低于50米時啟用霧燈和危險報警閃光燈。

（2）調(diào)度中心增加值班人員數(shù)量，每2小時對在途車輛進行一次語音確認。

（3）駕駛員佩戴防眩光夜視鏡，禁止直視對向車輛燈光。

2.極端天氣

（1）暴雨天氣能見度低于30米時，所有車輛停止露天運輸，地下礦山加強巷道排水。

（2）風(fēng)力達到6級以上時，停止高邊坡區(qū)域運輸，車輛轉(zhuǎn)移至安全地帶。

（3）高溫天氣（超40℃）增加發(fā)動機冷卻液檢查頻次，每2小時監(jiān)測一次水溫。

3.節(jié)假日管控

（1）重大節(jié)假日前開展駕駛員安全專項教育，強調(diào)酒后駕駛、超速等危害。

（2）節(jié)日期間實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，安全工程師24小時在崗值守。

（3）返程高峰期增加運輸班次，避免車輛滯留礦區(qū)。

（五）應(yīng)急處置管理

1.應(yīng)急預(yù)案

（1）制定車輛側(cè)翻、火災(zāi)、碰撞等6類專項應(yīng)急預(yù)案，明確報警流程和疏散路線。

（2）每季度開展1次實戰(zhàn)演練，模擬井下車輛追尾事故的處置流程。

（3）在采場、排土場等關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置應(yīng)急物資儲備點，配備滅火器、急救包等設(shè)備。

2.報警響應(yīng)

（1）駕駛員發(fā)現(xiàn)險情立即按下車載緊急按鈕，調(diào)度中心30秒內(nèi)接警并啟動響應(yīng)程序。

（2）事故現(xiàn)場設(shè)置警戒線，半徑50米內(nèi)禁止無關(guān)人員進入，防止二次事故。

（3）傷員轉(zhuǎn)運時保持頭朝車尾方向，避免車輛制動時造成二次傷害。

3.事后處置

（1）事故發(fā)生后2小時內(nèi)形成初步報告，24小時內(nèi)提交詳細事故調(diào)查報告。

（2）對事故車輛進行技術(shù)鑒定，重點檢查制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。

（3）組織全員觀看事故警示教育片，分析事故原因并制定整改措施。

（六）安全文化建設(shè)

1.教育培訓(xùn)

（1）新員工入職需完成72學(xué)時安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗操作。

（2）每月開展1次安全知識競賽，內(nèi)容涵蓋車輛操作規(guī)程、應(yīng)急處置等。

（3）設(shè)立"安全駕駛標兵"評選，對全年無事故駕駛員給予表彰獎勵。

2.行為觀察

（1）推行"安全行為觀察卡"制度，員工發(fā)現(xiàn)他人違章行為可匿名舉報。

（2）每周組織管理人員進行現(xiàn)場行為觀察，重點檢查安全帶佩戴、手機使用等。

（3）對觀察到的危險行為立即糾正，分析根本原因并制定預(yù)防措施。

3.家屬參與

（1）每季度舉辦"家屬開放日"，邀請家屬參觀礦區(qū)安全設(shè)施，增強安全意識。

（2）發(fā)放《駕駛員安全告知書》，要求家屬監(jiān)督駕駛員休息和飲酒情況。

（3）設(shè)立"親情安全寄語"墻，展示家屬對駕駛員的安全期望。

六、監(jiān)督與持續(xù)改進機制

（一）監(jiān)督檢查機制

1.日常巡查

（1）安全監(jiān)察部每日安排專人對運輸車輛進行隨機抽查，重點檢查制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、燈光信號等安全部件的完好性。

（2）車隊管理人員每班次至少巡查3次作業(yè)現(xiàn)場，記錄車輛裝載情況、駕駛員操作規(guī)范及道路通行條件。

（3）建立《車輛安全檢查日志》，對發(fā)現(xiàn)的隱患拍照存檔，明確整改責(zé)任人及完成時限。

2.專項檢查

（1）每季度組織一次運輸車輛安全大檢查，覆蓋所有在用車輛，重點排查發(fā)動機艙油污、輪胎磨損、液壓系統(tǒng)泄漏等隱蔽風(fēng)險。

（2）雨季來臨前開展專項防汛檢查，測試車輛涉水深度能力，清理排水系統(tǒng)，確保制動效能不受影響。

（3）節(jié)假日前實施"零隱患"專項排查，對長途運輸車輛進行制動距離測試，確保緊急制動性能達標。

3.第三方檢查

（1）每年委托具備資質(zhì)的第三方機構(gòu)進行一次全面安全評估，出具《車輛安全技術(shù)評估報告》，重點檢測車架結(jié)構(gòu)強度、電氣系統(tǒng)絕緣性能。

（2）邀請行業(yè)專家定期開展安全診斷，針對高發(fā)事故類型提出專項改進建議，如防側(cè)翻技術(shù)優(yōu)化方案。

（3）接受礦山安全監(jiān)察部門的突擊檢查，對提出的整改意見建立專項臺賬，逐項落實整改措施。

（二）考核評價體系

1.安全績效指標

（1）設(shè)定車輛事