G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程項(xiàng)目草斜崗小橋跨G236國(guó)道專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程項(xiàng)目二○二五年四月G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程草斜崗小橋跨G236國(guó)道專項(xiàng)施工方案江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\u第一章編制說(shuō)明 -6-第一章編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.1.1法律法規(guī)（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》【主席令〔2021〕第88號(hào)】（2）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》【國(guó)務(wù)院令〔2007〕第493號(hào)】（3）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》于2024年6月28日修訂通過(guò)，自2024年11月1日起施行（4）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（2014年修訂版）（5）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》【國(guó)務(wù)院令〔2003〕第393號(hào)】1.1.2技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；（2）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；（3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）；（4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分:作業(yè)區(qū)》（GB5768.4-2017）；（5）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；（6）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）；（7）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015；（8）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）（9）《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ147-2016）（10）《建筑工程高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016（11）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5007-2017）；（12）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011）；（13）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；（14）《交通工程手冊(cè)》；（15）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)》（GB5768.4-2017）；（16）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第5部分：限制速度》（GB5768.5-2017）；（17）《公路工程現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)技術(shù)要求》1.1.3規(guī)范性文件（1）《江西省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定指南（試行）》（贛交建管字〔2019〕31號(hào)）；（2）《江西交通建設(shè)工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施辦法（試行）》的通知（贛交質(zhì)督字〔2020〕41號(hào)）；（3）《公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制審查規(guī)程》JT/T1495-2024（4）關(guān)于發(fā)布《江西省公路水運(yùn)工程落后施工工藝、設(shè)備和材料的淘汰目錄（第一批）》的通知（贛交建管字〔2019〕40號(hào)）；1.1.4項(xiàng)目相關(guān)文件（1）G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程項(xiàng)目招投標(biāo)文件、施工合同文件、項(xiàng)目管理大綱；（2）施工合同、《G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；（3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘采集、咨詢所獲取的資料數(shù)據(jù)，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象等自然條件。1.2交通組織設(shè)計(jì)原則（1）安全原則根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工作業(yè)狀況等，在相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)與安全維護(hù)設(shè)施的合理擺放設(shè)計(jì)，保證交通參與人員的安全。（2）分離原則占用道路施工時(shí)，要進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)與交通的分離，維持施工區(qū)的良好秩序。（3）連續(xù)、一致性原則施工區(qū)路線的選擇要盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下應(yīng)最大可能的保留，以免加重駕駛?cè)私?jīng)過(guò)此處時(shí)獲取信息量負(fù)荷。1.3交通組織基本思路（1）研究項(xiàng)目影響區(qū)域及項(xiàng)目路現(xiàn)狀交通量及交通運(yùn)行情況；（2）分析區(qū)域路網(wǎng)特征和路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，對(duì)施工區(qū)域路網(wǎng)交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，分析相關(guān)道路分流能力；（3）進(jìn)行交通流誘導(dǎo)分流，保證區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)行順暢，同時(shí)項(xiàng)目正常運(yùn)行；（4）進(jìn)行施工組織方案研究，提出多個(gè)合理的研究方案，進(jìn)行優(yōu)化比選，最終確定最優(yōu)方案，進(jìn)行深入研究；（5）對(duì)交通組織方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；（6）提出保暢措施；（7）提出應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。1.4計(jì)劃工期2025年4月4日至2025年7月20日。1.5交通影響評(píng)估對(duì)G236交通流量基本無(wú)影響。1.6交通組織設(shè)計(jì)方案目標(biāo)是制定科學(xué)的、可操作性強(qiáng)的交通組織方案，通過(guò)交通誘導(dǎo)分流、施工路段交通組織、施工路口交通優(yōu)化等措施，在施工期間降低對(duì)沿線及周邊通行能力的影響。1.7編制目的G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程項(xiàng)目K14+186草斜崗小橋上跨G236國(guó)道，為確保施工安全，且為施工提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，建立健全的應(yīng)急機(jī)制，提高事件防范和應(yīng)對(duì)能力，最大限度地避免財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響，保證本項(xiàng)目施工建設(shè)順利實(shí)施。1.8編制范圍本交通安全組織方案主要編制內(nèi)容包含G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程項(xiàng)目K14+186草斜崗小橋上跨G236國(guó)道，受影響的施工范圍為該橋第一跨空心板的安裝和橋面防撞欄的施工等。第二章工程概況2.1工程概況2.1.1項(xiàng)目概況1.1G322(原S318)宜黃縣杉樹坳至東陂段公路改建工程程路線起于宜黃縣與南豐縣交界處杉樹坳，順接規(guī)劃建設(shè)的G322南豐至杉樹坳段公路改建工程終點(diǎn),總體由東向西沿S318老路拓寬改建，于K1+380沿新豐鄉(xiāng)南側(cè)采用新線繞避城鎮(zhèn)，于K3+200太陽(yáng)排附近接回老路，經(jīng)新豐鄉(xiāng)太陽(yáng)排、凹下、水西、東門、下灣、賴家、石板新村，于K10+000侯坊附近折向南采用新線布線，于刁坊南側(cè)穿過(guò)山間谷地后，設(shè)置隧道穿黃柏嶺，終于東陂鎮(zhèn)瓦亭下南側(cè)跨G236老路并向西延伸后折向北改線，與G236、G322共線段老路相接(G322測(cè)設(shè)樁號(hào)K14+821),路線全長(zhǎng)14.853公里。全線共設(shè)置中橋146米/3座、小橋100米/4座、隧道2485米/1座、涵洞1383.5米/71道。1.2主要工程數(shù)量：路基挖方79.03萬(wàn)m3，路基填方74.13萬(wàn)m3，隧道開挖24.9萬(wàn)m3，借方6.66萬(wàn)m3，棄方22.04萬(wàn)m3；瀝青混凝土路面13.65萬(wàn)m2；路基防護(hù)三維網(wǎng)植草160502m2，路堤漿砌片石拱形護(hù)坡4474m3，路塹拱形骨架護(hù)坡3226m3，框格錨桿護(hù)坡779m3，護(hù)面墻、擋土墻30560m3；排水工程蓋板溝299.5/520（m3/m），砼邊溝4177.8/9495（m3/m），漿砌排水溝12516.9/12393（m3/m），平臺(tái)溝1164.3m3，截水溝920.6/3788（m3/m）；中橋146米/3座、小橋100米/4座、隧道2485米/1座、圓管涵1383.5米/71道、蓋板涵96.4米/6道、鋼波紋管涵219米/4道；平面交叉18處?？傮w平面布置圖2.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)本項(xiàng)目按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)荷載公路-1級(jí)，K0+000-K14+349.399段設(shè)計(jì)速度為60Km/h，K14+349.399-K14+821.497段設(shè)計(jì)速度為40Km/h(由于該段與G236線共線，位于宜黃縣山嶺重丘區(qū)，原設(shè)計(jì)速度為40Km/h,平縱線形指標(biāo)差，臨近華南虎保護(hù)區(qū)，無(wú)展線空間,為保證路段前后設(shè)計(jì)速度一致性，故K14+349-K14+821.497段設(shè)計(jì)速度采用40Km/h)，路基寬度10m，路基寬度組成為:0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2x3.5m行車道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩=10.0m，瀝青混凝土路面。2.1.3相關(guān)參建單位表2.1.4-1相關(guān)單位一覽表序號(hào)相關(guān)單位單位名稱備注1建設(shè)單位撫州市公路事業(yè)發(fā)展中心宜黃分中心2施工單位江西贛東路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司3監(jiān)理單位江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司4設(shè)計(jì)單位撫州贛東公路設(shè)計(jì)院有限公司5政府質(zhì)量監(jiān)督部門撫州市交通運(yùn)輸局2.1.5草斜崗小橋概況1、概況草斜崗小橋位于宜黃縣東陂鎮(zhèn)，橋梁中心樁號(hào)為K14+186，為1-13m簡(jiǎn)支空心板梁橋，橋梁全長(zhǎng)27.02m，橋面寬度10m，交角90°2、橋型布置草斜崗小橋橋面橫斷面布置:0.5m(防撞護(hù)欄)+9m(行車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)=10m。全橋共1聯(lián):1x13;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混土(后張)簡(jiǎn)支空心板;下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)，橋臺(tái)采用端承樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡0.85%.0號(hào)橋合采用GBZJ200x200x49型板式橡膠支座;1號(hào)橋臺(tái)采用GBZJH200x200x51型滑板橡膠支座;0號(hào)橋臺(tái)采用橋面連續(xù)，1號(hào)橋臺(tái)采用40伸縮鋒?，F(xiàn)狀高速公路坡腳線現(xiàn)狀高速公路坡腳線現(xiàn)狀高速公路坡腳線現(xiàn)狀高速公路坡腳線圖2.1.5-1草斜崗小橋上跨G236國(guó)道橋型圖圖2.1.5-2河坺大橋與G236國(guó)道相交位置圖2.1.6G236國(guó)道現(xiàn)狀概況G236國(guó)道是宜黃縣縣通往寧都縣的一條國(guó)道，交匯樁號(hào)K359+680，G236國(guó)道為區(qū)域主要交通干道，交通流量大，行車速度快。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，橋梁與既有國(guó)道交角為90°正交，橋面距離國(guó)道路面凈空高度為6.5m，既有國(guó)道路面寬度為8.5m，兩側(cè)路肩各0.75m。2.2氣象、水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境2.2.1氣象條件本工程位于撫州市宜黃縣內(nèi)，撫州市宜黃縣屬南方濕潤(rùn)多雨季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤(rùn)，雨量充沛，光熱充足，四季分明，生長(zhǎng)期長(zhǎng)。年平均氣溫在16.9～18.2℃之間，最熱月7月平均氣溫為28.8～29.6℃之間，最冷月1月平均氣溫為4.9～6.3℃。歷年極端最高氣溫42.1℃，極端最低氣溫-13.7℃。年平均降水量1600～1900毫米，集中雨季在4～6月，年平均降水日為179.5天。年平均日照為1582～1928.1小時(shí)。風(fēng)向2012年平均以靜風(fēng)為主。由于地形復(fù)雜，氣候多變，旱澇、風(fēng)雹、雷電和低溫天氣常有發(fā)生。境內(nèi)為撫河水系。本區(qū)地表水系較發(fā)育，以沖溝溪流為主，多呈樹枝網(wǎng)狀分布，水量較豐富，區(qū)內(nèi)有臨水、黃水流經(jīng)場(chǎng)地，且道路沿線分布有多個(gè)水塘、藕塘、水庫(kù)，水流量受季節(jié)影響，春、夏兩季流量大，秋冬季節(jié)明顯減小，強(qiáng)降雨可導(dǎo)致地表水暴漲暴落，對(duì)路基、路面及人工構(gòu)造物等施工均有一定影響；而且春、夏季高強(qiáng)度集中降雨易誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，建議做好洪澇災(zāi)害防范措施。2.2.2水文地質(zhì)條件(1)擬建道路工程所處場(chǎng)地比較穩(wěn)定，勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)對(duì)工程修建有不利影響的地下建筑，場(chǎng)區(qū)無(wú)地下管線，本區(qū)地震烈度等于VI度，且勘察場(chǎng)地范圍內(nèi)及附近未發(fā)現(xiàn)其它不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，適合道路工程的建造。(2)可采用礫質(zhì)粘土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或中風(fēng)化花崗巖層作為地基基礎(chǔ)持力層。(3)由于地下水類型為上層滯水及鳳化巖裂隙水，水量不大，可采用集水明排。但應(yīng)注意雨季時(shí)地表水滲透對(duì)邊坡的影響，施工時(shí)坡面應(yīng)設(shè)置排水孔。2.2.3地形地貌本項(xiàng)目位于撫州市宜黃縣，項(xiàng)目區(qū)總體地勢(shì)東部地勢(shì)高，西部地勢(shì)較高，中部低，呈馬鞍形，且東部高于西部，北部又高于南部，總體由西北向東南傾斜。擬建場(chǎng)區(qū)山丘連綿起伏，道路沿線地形起伏較大，山坡部位多為厚層殘坡積土覆蓋，植被多為松、竹等樹林、灌木雜草和坡地經(jīng)濟(jì)作物；地形低緩處廣布季節(jié)性水田和耕地，地表多土層覆蓋及沿線有大量林木植被，沿線露頭較少，多為道路開挖形成，基巖多出露于溝谷兩壁。根據(jù)地形地貌特征，沿線地貌類型可劃分為剝蝕丘陵地貌、山間溝谷洼地地貌等，其中以剝蝕丘陵地貌為主。2.2.4周邊環(huán)境情況既有道路情況：橋梁跨越的G236國(guó)道為雙向兩車道，路面寬10m，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，周邊村落（上游1km處東陂鎮(zhèn)黃柏嶺村、下游1.5km處艾上），日均車流量約800輛（其中貨車占比70%，多為載重貨車）。?建筑物分布：橋梁施工區(qū)域周邊100m范圍內(nèi)無(wú)永久性建筑物。2.3施工特點(diǎn)難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施草斜崗小橋在架設(shè)空心板和防撞欄施工時(shí)，對(duì)下面的G236國(guó)道有所影響。草斜崗小橋安全防護(hù)、交通組織施工以不中斷G236國(guó)道交通為原則，需進(jìn)行交通疏導(dǎo)，完善安全、應(yīng)急等措施。1、交通流量較大，施工工期緊并且工期短。2、安全風(fēng)險(xiǎn)大：高空作業(yè)面多，不確定風(fēng)險(xiǎn)因素和施工風(fēng)險(xiǎn)較大。3、在橋梁空心板安裝時(shí)，設(shè)置安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，完善交通安全組織措施。第三章施工計(jì)劃及人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備3.1施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目于2025年4月開工，計(jì)劃25年4月開始進(jìn)行草斜崗小橋與G236國(guó)道的交通組織，2025年6月開始架設(shè)橋梁、鉸縫、防撞欄的施工，至2025年7月全部完成。3.2勞動(dòng)力計(jì)劃為了滿足施工需要，計(jì)劃配備項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、工區(qū)長(zhǎng)1名、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2名、測(cè)量工程師2名、質(zhì)檢工程師1名、試驗(yàn)工程師1名、安全工程師1名及安全員4名，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地施工指揮作業(yè)，并且配備足夠的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，具體如下表：表3.2-1主要管理人員配備情況一覽表序號(hào)姓名職務(wù)備注1李柱項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理2吳國(guó)飛項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工3朱尚飛項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人4席淑童現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人5林同泉安全部長(zhǎng)安全負(fù)責(zé)人6楊衛(wèi)祥工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)7馬雯如試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8方志兵安全員現(xiàn)場(chǎng)管理員9趙雪松測(cè)量主管測(cè)量負(fù)責(zé)人10杜永紅工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員表3.2-2勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種主要工作內(nèi)容人數(shù)備注1機(jī)械操作手吊裝作業(yè)2綜合班組2專業(yè)司機(jī)材料運(yùn)輸車輛23專業(yè)司機(jī)交通施工及巡邏車輛24電焊工焊接工作15電工維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、規(guī)范用電16工班長(zhǎng)帶領(lǐng)工班人員進(jìn)行規(guī)范作業(yè)2交通安全組織維護(hù)7普工擺放安裝安全標(biāo)志標(biāo)牌68普工指揮交通、引導(dǎo)車輛2合計(jì)22現(xiàn)場(chǎng)施工特種作業(yè)人員，主要為電工、電焊工等，特種作業(yè)人員證件齊全，必須經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，合格持證上崗作業(yè)，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)且無(wú)特種作業(yè)操作證書人員進(jìn)行特種設(shè)備操作。勞動(dòng)力根據(jù)后續(xù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)增加人員，以保證施工進(jìn)度能按照總體計(jì)劃進(jìn)行。3.3材料與設(shè)備計(jì)劃表3.3-1主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀南方RTS112S套12水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2套13RTK測(cè)量?jī)x南方套14越野車5座及以下臺(tái)15皮卡車5座及以下臺(tái)16平板運(yùn)輸車9m臺(tái)17汽車式起重機(jī)25T臺(tái)18裝載機(jī)ZL50臺(tái)19CO2氣保焊機(jī)NBC500臺(tái)210鋼筋自動(dòng)焊接彎圓機(jī)WY32臺(tái)111數(shù)控鋼筋鋸切套絲機(jī)BJX50+BLX50臺(tái)112智能鋼筋調(diào)直切斷機(jī)XQ120臺(tái)113智能鋼筋彎曲中心G2L32E-2臺(tái)114彎箍機(jī)WGZ12F臺(tái)115數(shù)控鋼筋調(diào)直機(jī)GT1.8-3臺(tái)116發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)117混凝土運(yùn)輸車12m3輛5表3.3-2主要材料計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量加工場(chǎng)地備注1錐桶個(gè)200交通組織疏導(dǎo)2前方施工警示牌塊43水馬個(gè)1004限速60警示牌塊25限速40警示牌塊26限速30警示牌塊27太陽(yáng)能導(dǎo)向牌塊48附帶太陽(yáng)能警示燈路欄塊29葵花燈個(gè)410解除限速30標(biāo)志塊211解除超車警示牌塊412導(dǎo)向牌塊413車道減少標(biāo)識(shí)牌塊214爆閃燈個(gè)415防撞桶個(gè)416頻閃燈個(gè)417反光工作服冬裝件1018安全帽個(gè)2019壓標(biāo)志牌沙袋個(gè)15020夜神燈個(gè)421指揮棒個(gè)422警示旗面43.3.1施工要求（1）所有機(jī)械設(shè)備須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、必須滿足施工需求；（2）所有橋梁主體材料要檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)方可投入使用；（3）所有安全防護(hù)用品須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、必須滿足施工需求；（4）吊裝作業(yè)時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)由專人監(jiān)督，吊裝區(qū)域拉警戒線，設(shè)置警示標(biāo)志；（5）交通疏導(dǎo)施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.4交通運(yùn)輸情況根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況，利用G236國(guó)道進(jìn)入，交通條件良好，滿足施工需求。3.5水源、電源、燃料等可利用資源3.5.1水源施工用水采用井水，水質(zhì)檢測(cè)合格后，用于施工及養(yǎng)護(hù)用水。3.5.2電源利用草斜崗小橋現(xiàn)有的臨時(shí)施工電源，可以滿足施工要求。。3.5.3燃料燃料及施工材料均由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部統(tǒng)一購(gòu)置，集中供應(yīng)。第四章安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析4.1風(fēng)險(xiǎn)類型及致險(xiǎn)因素分析橋下防護(hù)是上跨國(guó)道施工過(guò)程中不可或缺的分項(xiàng)工程，根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）、《橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》等有關(guān)內(nèi)容，項(xiàng)目部對(duì)施工過(guò)程存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)和論證，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，建立了跨國(guó)道橋下防護(hù)施工風(fēng)險(xiǎn)分析識(shí)別體系。根據(jù)本工程施工工藝及實(shí)際施工過(guò)程，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別如下：表4.1-1施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源潛在事故類型致險(xiǎn)因素受傷害人類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡安全標(biāo)志牌施工物體打擊操作不當(dāng)防護(hù)不當(dāng)√√√處于高處的工具或材料擺設(shè)位置不當(dāng)或固定不當(dāng)（易掉落）；施工場(chǎng)地環(huán)境不良（如場(chǎng)地濕滑、大風(fēng)、暴雨等）；個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷。冒險(xiǎn)進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)等危險(xiǎn)場(chǎng)所；有分散注意力行為；未佩戴安全帽；著不安全裝束；現(xiàn)場(chǎng)指揮、警戒不當(dāng)；物體移運(yùn)操作不當(dāng)。起重傷害設(shè)備故障操作不當(dāng)指揮不當(dāng)√√√起重設(shè)備缺陷；吊具（吊索、扣件等）有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品用具（安全帽等）缺少或有缺陷；施工場(chǎng)地環(huán)境不良（風(fēng)力過(guò)大、大霧、場(chǎng)地濕滑、場(chǎng)地不平整等）；現(xiàn)場(chǎng)警戒、欄護(hù)不到位；部件固定不牢固（在吊裝過(guò)程易散架）；指揮通訊設(shè)備故障。操作人員違章操作；指揮人員違章指揮（信號(hào)不規(guī)范、聲音不夠響亮）；警戒人員警戒不當(dāng)；起吊物體捆綁不當(dāng)；相關(guān)人員冒險(xiǎn)進(jìn)入起重機(jī)械工作區(qū)域等危險(xiǎn)場(chǎng)所；施工人員與起吊物一起吊運(yùn)；相關(guān)人員在起吊物下作業(yè)、停留；施工人員有分散注意力行為；在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用。機(jī)械傷害設(shè)備故障操作不當(dāng)√√√√機(jī)械設(shè)備有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷；施工場(chǎng)地環(huán)境不良（如場(chǎng)地狹窄、場(chǎng)地濕滑）。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接等工作；有分散注意力行為；在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用；造成安全裝置失效；使用不安全設(shè)備。高處墜落操作不當(dāng)防護(hù)不當(dāng)√√√√施工場(chǎng)地環(huán)境不良（如照明不佳、場(chǎng)地濕滑等）；結(jié)構(gòu)周邊、防護(hù)、保險(xiǎn)等裝置缺乏或有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品用具（如安全索）缺少或有缺陷。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所（如未欄護(hù)的高處砼結(jié)構(gòu)）有分散注意力行為；未佩戴安全帽；著不安全裝束；現(xiàn)場(chǎng)指揮、警戒不當(dāng)；登高作業(yè)未系安全索；身體不適時(shí)忽視安全進(jìn)行登高作業(yè)。觸電違章作業(yè)機(jī)械故障√√√√√電線老化、破損；電焊機(jī)等設(shè)備漏電、設(shè)備接地保護(hù)損壞；個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷；施工場(chǎng)地環(huán)境不良（如照明不佳、場(chǎng)地狹窄、雨雪天氣等）；電線浸泡水中；未實(shí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”措施。操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告；造成安全裝置（如漏電保安器）失效；使用不安全設(shè)備（如測(cè)電筆）；非專業(yè)電工冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所（如配電房、臨近高壓線區(qū)域等）；有分散注意力行為；在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用；不安全裝束。4.2風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)4.2.1風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法1、LEC法介紹LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法。它是一種簡(jiǎn)單易行的評(píng)價(jià)，操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性、危害性的評(píng)價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這3種方面分別是：L—發(fā)生事故的可能性大?。篍—人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C—一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。通過(guò)給上述三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件每一種危險(xiǎn)源所帶來(lái)危險(xiǎn)性的大小，即：D=LEC風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說(shuō)明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是半定量計(jì)算每一種危險(xiǎn)源所帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的方法。2、LEC法量化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這3個(gè)方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的過(guò)程。為了簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過(guò)程，采取半定量計(jì)值法。即根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對(duì)這3方面劃分不同的等級(jí)，并賦值。具體如下：表4.2.1-1發(fā)生事故可能性大小（L值）分值事故發(fā)生可能性10完全可以預(yù)料6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外0.5很不可能可以設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能表4.2.1-2暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E值）分值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露6每天工作時(shí)間暴露3每周一次或偶爾暴露2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見的暴露表4.2.1-3發(fā)生事故后果（C值）分值事故發(fā)生后果10010人以上死亡403-9人死亡151-2人死亡7嚴(yán)重、殘疾2輕微傷害1無(wú)傷亡，引人注意表4.2.1-4發(fā)生事故后果（D值）分值危險(xiǎn)程度與對(duì)策危險(xiǎn)等級(jí)320重大風(fēng)險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)Ⅳ級(jí)160-320較大風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃，立即整改，待風(fēng)險(xiǎn)降低后才能開始工作。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急措施降低風(fēng)險(xiǎn)，需指定目標(biāo)Ⅲ級(jí)70-160一般風(fēng)險(xiǎn)，需降低風(fēng)險(xiǎn)，制定目標(biāo)Ⅱ級(jí)＜70低風(fēng)險(xiǎn)，在運(yùn)行和活動(dòng)中加以控制Ⅰ級(jí)4.2.2.風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)本項(xiàng)目施工致險(xiǎn)因素采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)初步估測(cè)，結(jié)果如下表所示。表4.2.2-1跨國(guó)道二級(jí)公路施工危險(xiǎn)等級(jí)分析作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)跨國(guó)道施工物體打擊367126一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí)）起重傷害367126一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí)）機(jī)械傷害367126一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí)）高處墜落367126一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí)）觸電367126一般風(fēng)險(xiǎn)(Ⅱ級(jí)）根據(jù)上表可知，橋下防護(hù)工程的主要事故類型是高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害、觸電，其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均為一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）。4.3風(fēng)險(xiǎn)管控4.3.1風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任清單表4.3.1-1風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任清單序號(hào)任務(wù)責(zé)任部門/部門負(fù)責(zé)人責(zé)任期1在施工現(xiàn)場(chǎng)顯著位置設(shè)置危大工程公告牌，并在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置安全警告標(biāo)志安全部/林同泉危大工程開工前2項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行方案交底總工吳國(guó)飛方案審批完成后3施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)當(dāng)向參加危大工程施工的全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工區(qū)長(zhǎng)/杜永紅危大工程開工前4對(duì)參加危大工程施工的全體作業(yè)人員進(jìn)行實(shí)名登記安全部/林圣鳳持續(xù)落實(shí)5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)履職項(xiàng)目經(jīng)理/李柱持續(xù)落實(shí)6分部專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督安全部/鐘岐章持續(xù)落實(shí)7應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)危大工程進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)和安全巡視安全部/方志兵持續(xù)落實(shí)8對(duì)危大工程施工進(jìn)行驗(yàn)收副經(jīng)理/朱尚飛持續(xù)落實(shí)9建立危大工程安全管理檔案安全部/林圣鳳持續(xù)落實(shí)4.3.2風(fēng)險(xiǎn)管控措施清單針對(duì)如上危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部擬采取如下安全措施：1、高處墜落存在高處墜落的重大安全隱患。施工人員必須佩戴安全帽、系好安全繩，切實(shí)做好安全防護(hù)工作、防止墜落、跌落事件發(fā)生。2、起重傷害施工過(guò)程可能發(fā)生起重傷害。要求起重作業(yè)人員“四證”齊全，按章操作，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，閑雜人員不得進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。3、觸電施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，存在不確定的安全隱患。電氣配置、線路架設(shè)必須符合技術(shù)規(guī)范，電工、安全管理人員、技術(shù)管理人員，經(jīng)常組織臨時(shí)用電專項(xiàng)安全檢查，做好日常巡查工作，及時(shí)消除安全隱患。4、物體打擊（1）加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，提高安全意識(shí)和安全技能。（2）凡現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴安全帽。（3）經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對(duì)于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日常巡查，保證其安全可靠。（4）對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)置指揮人員外，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（其中包括作業(yè)工具，架體拆除，模板支撐拆除及廢料清理）。5、機(jī)械傷害現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，起吊重物時(shí)必須保持安全距離；對(duì)鋼絲繩按規(guī)定要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行更換。6、其他傷害（管理缺陷）施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素、人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，是造成其它傷害的主要原因。在分項(xiàng)工程及主要工序開工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案內(nèi)容進(jìn)行施工，加強(qiáng)日常安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，做好對(duì)作業(yè)人員的日常安全教育培訓(xùn)工作，在危險(xiǎn)施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，現(xiàn)場(chǎng)必須做好各種預(yù)防工作，配備急救藥品、器材，做好現(xiàn)場(chǎng)安全警示、安全宣傳等工作。4.3.3應(yīng)急處置措施清單表4.3.3-1應(yīng)急處置措施清單序號(hào)事故類型應(yīng)急處置方法1觸電傷害1.戴上絕緣手套，穿上絕緣鞋用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具來(lái)開開關(guān)。2.拋至一端可靠接地的裸金屬線使線路接地，迫使保護(hù)裝置動(dòng)作，斷開電源。3.救援人員要防止觸電者脫離電源后可能的摔傷，特別是當(dāng)觸電者在高處的情況下，應(yīng)采取防墜措施，即使觸電者在平地，也要注意觸電者倒下的方向。4.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后立即向應(yīng)急指揮部報(bào)告，并立即組織救治。5.若觸電者停止心跳和呼吸，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即撥打120急救電話，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救(人工呼吸和心肺復(fù)蘇)，120醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。6.若觸電者傷勢(shì)不重，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察并送往醫(yī)院進(jìn)行檢查。7.若為電弧燒傷，應(yīng)對(duì)燒傷部位進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后送醫(yī)院進(jìn)行治療。2機(jī)械傷害1.發(fā)現(xiàn)受傷人員后，必須立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，向周圍人呼救，同時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)査看情況并通知應(yīng)急指揮部，若受傷人員重，應(yīng)立即拔打120急救電話。2.應(yīng)急指揮部在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織應(yīng)急搶救，最大限度的減少人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。3.應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)立即對(duì)傷者救治，對(duì)創(chuàng)傷出血者迅速包扎送往醫(yī)院救治。4.發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時(shí)，對(duì)傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對(duì)斷手?jǐn)嘀笐?yīng)用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中以防細(xì)胞變質(zhì)。5.如果肢體仍被卡在設(shè)備內(nèi)，不可用倒轉(zhuǎn)設(shè)備的方法取出肢體，妥善的方法是拆除設(shè)備各部件，無(wú)法拆除時(shí)撥打當(dāng)?shù)?19電話求援。6.受傷人員出現(xiàn)肢體骨折時(shí)，應(yīng)盡量保持受傷的體位，由120醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷體進(jìn)行固定，并在其指導(dǎo)下采用正確的方式進(jìn)行抬運(yùn)，防止因救助方法不當(dāng)導(dǎo)致傷情進(jìn)一步受傷。3人員高處墜落傷害1.發(fā)生人員傷害事故時(shí)，要第一時(shí)間通知應(yīng)急救援小組，隨即組織施救，同時(shí)及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行保護(hù)，防止二次傷害。2.采取有效措施，盡快解救被困人員，并轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)傷員休克、骨折、出血等不同情況，采取相應(yīng)急救措施。3.迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、傷亡人數(shù)及程度等，并設(shè)立危險(xiǎn)警戒區(qū)域，嚴(yán)禁與應(yīng)急處置無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入。4.發(fā)現(xiàn)有人員受傷或施救困難時(shí)，及時(shí)撥打120、119、110等報(bào)警電話，詳細(xì)說(shuō)明事發(fā)地點(diǎn)、人員傷亡情況、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。5.將事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、初步判斷的原因、可能波及的范圍、傷亡人數(shù)以及采取救治措施等情況報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門。6.在沒(méi)有人員受傷的情況下，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加固或拆除，在確保人員生命安全的前提下，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織恢復(fù)正常工作秩序。4物體打擊事故1.出現(xiàn)物體打擊事故立即向應(yīng)急小組報(bào)告，同時(shí)向總指揮匯報(bào)，及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員、車輛和物資，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。2.現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速將傷員迅速移至安全地帶，脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地。3.救護(hù)組立即趕往事發(fā)地點(diǎn)，對(duì)傷員正確施救，必要時(shí)撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)，把重傷人員護(hù)送至醫(yī)院進(jìn)行救治。4.有效止血，包扎傷口，視其傷情采取報(bào)警直接送往醫(yī)院，或待簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。5.若傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都應(yīng)固定。盡可能用木板運(yùn)送傷員。5起重傷害1.發(fā)現(xiàn)起重傷害后立即高聲呼救，檢查傷者受傷情況，同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)值班管理人員并立即起重傷害、物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案。2.現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速將傷員迅速移至安全地帶，脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地。3.救護(hù)組立即趕往事發(fā)地點(diǎn)，對(duì)傷員正確施救，必要時(shí)撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)，把重傷人員護(hù)送至醫(yī)院進(jìn)行救治。4.有效止血，包扎傷口，視其傷情采取報(bào)警直接送往醫(yī)院，或待簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。5.若傷員有骨折，關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都應(yīng)固定。盡可能用木板運(yùn)送傷員。4.4網(wǎng)格化管理4.4.1網(wǎng)格化管理?網(wǎng)格劃分與職責(zé)?劃分標(biāo)準(zhǔn)：按施工工序與區(qū)域，分為“空心板架設(shè)網(wǎng)格（1#網(wǎng)格）、橋面系施工網(wǎng)格（2#網(wǎng)格）、交通管制網(wǎng)格（3#網(wǎng)格）”，每個(gè)網(wǎng)格面積約500㎡，設(shè)網(wǎng)格長(zhǎng)1名、網(wǎng)格員2名。?職責(zé)分工：?1#網(wǎng)格長(zhǎng)（架梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌空心板架設(shè)安全，監(jiān)督監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)備檢查；網(wǎng)格員（技術(shù)員+安全員）：落實(shí)監(jiān)測(cè)任務(wù)，排查架梁設(shè)備隱患。?2#網(wǎng)格長(zhǎng)（橋面施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）：管控橋面系施工質(zhì)量與安全，協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸；網(wǎng)格員（施工員+質(zhì)檢員）：監(jiān)督混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)，檢查防護(hù)設(shè)施。?3#網(wǎng)格長(zhǎng)（交通協(xié)調(diào)員）：負(fù)責(zé)交通管制執(zhí)行，聯(lián)動(dòng)交通部門；網(wǎng)格員（交通協(xié)管員）：指揮車輛通行，維護(hù)交通設(shè)施。?聯(lián)動(dòng)與考核機(jī)制?聯(lián)動(dòng)機(jī)制：建立“網(wǎng)格-項(xiàng)目部-監(jiān)理”三級(jí)聯(lián)動(dòng)群，網(wǎng)格員發(fā)現(xiàn)隱患（如設(shè)備故障、交通擁堵）需10分鐘內(nèi)上報(bào)網(wǎng)格長(zhǎng)，網(wǎng)格長(zhǎng)30分鐘內(nèi)未處理的上報(bào)項(xiàng)目部，逾期未解決的由項(xiàng)目部報(bào)監(jiān)理單位問(wèn)責(zé)。?考核機(jī)制：每月對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行安全考核，依據(jù)隱患排查數(shù)量、整改率、事故發(fā)生率評(píng)分，優(yōu)秀網(wǎng)格（評(píng)分≥90分）給予網(wǎng)格長(zhǎng)500元獎(jiǎng)勵(lì)，不合格網(wǎng)格（評(píng)分＜70分）責(zé)令整改并扣罰績(jī)效。?4.4.2保障措施?技術(shù)保障：編制專項(xiàng)施工技術(shù)交底文件（每道工序1份），對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)（不少于8學(xué)時(shí)），考核合格后方可上崗；配備專業(yè)監(jiān)測(cè)人員（持測(cè)量員證書）、設(shè)備檢修人員（持特種設(shè)備操作證），確保監(jiān)測(cè)與設(shè)備管理專業(yè)高效。?物資保障：儲(chǔ)備應(yīng)急物資（如備用吊具、急救藥品、交通設(shè)施備件），存放于項(xiàng)目部物資倉(cāng)庫(kù)（1#網(wǎng)格附近50m處），建立物資臺(tái)賬，每周盤點(diǎn)1次，確保物資充足（如備用鋼絲繩不少于2根，急救箱每網(wǎng)格1個(gè)）。?資金保障：設(shè)立安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，專項(xiàng)用于安全設(shè)施購(gòu)置、監(jiān)測(cè)設(shè)備校準(zhǔn)、人員培訓(xùn)，經(jīng)費(fèi)使用需經(jīng)項(xiàng)目部安全部門審批，確保專款專用。第五章道路交通組織方案由于原G236國(guó)道向宜黃方向?yàn)橄缕拢v坡坡度經(jīng)測(cè)為6.3%，根據(jù)計(jì)算草斜崗小橋左側(cè)梁底距離G236國(guó)道里面高度為5.2米，如搭設(shè)防護(hù)棚會(huì)侵占凈空高度，影響車輛安全通行，故主要采用道路交通組織管理進(jìn)行安全防護(hù)，梁板架設(shè)完成后，施工橋面系前對(duì)梁底進(jìn)行密目網(wǎng)兜底，防止雜物掉落5.1施工準(zhǔn)備5.1.1技術(shù)準(zhǔn)備1、組建以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為核心的技術(shù)管理體系，下設(shè)安全部、工程部、物資設(shè)備部、綜合等部門。2、審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意，以達(dá)到節(jié)約投資、加快進(jìn)度、保證質(zhì)量和施工簡(jiǎn)便的目的，并提出合理性的審圖意見。3、根據(jù)施工特點(diǎn)、要求，安排相應(yīng)的人員、機(jī)械設(shè)備，材料等進(jìn)場(chǎng)，并完備相應(yīng)手續(xù)，建立完善的質(zhì)量保證體系。4、項(xiàng)目部做好對(duì)班組人員的技術(shù)、安全交底工作。開工前，必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，向工人班組進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)施工規(guī)范，掌握施工工藝順序，保證工作質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施落實(shí)到人。5.1.2物資機(jī)械準(zhǔn)備1、對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、確認(rèn)并收集整理有關(guān)的技術(shù)資料。2、主要機(jī)械物資準(zhǔn)備充分，保證所有機(jī)械設(shè)備滿足施工要求并在檢審合格的年限內(nèi)使用，所有操作人員持證上崗，特種設(shè)備由安監(jiān)部門檢查驗(yàn)收合格后投入使用。5.1.3施工場(chǎng)地準(zhǔn)備1、施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)三通一平，施工用電、用水準(zhǔn)備就緒。與地方道路有交叉處做好施工防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)道路滿足施工需求；2、施工時(shí)有揚(yáng)塵等污染的項(xiàng)目提前做好防污措施并準(zhǔn)備好物資，協(xié)調(diào)好周邊居民關(guān)系。3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌等齊全、安全圍擋全方位到位。5.2總體思路指導(dǎo)思想：全員、全過(guò)程參與，制訂切實(shí)有效的施工導(dǎo)流方案，確保施工期間道路暢通。工作原則：保暢優(yōu)先，嚴(yán)格管理，責(zé)任到人。團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，切實(shí)做好施工路段的保暢工作。導(dǎo)流目標(biāo)：施工路段暢通，無(wú)重大責(zé)任事故，無(wú)不良社會(huì)影響。導(dǎo)流措施：健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)組織實(shí)施。導(dǎo)流模式：G206宜黃縣繞城公路改建項(xiàng)目經(jīng)理部為責(zé)任單位，下設(shè)專職安全保暢部門，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（工作區(qū)）的保暢工作實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，確保施工路段暢通，并按照相關(guān)規(guī)范和交管部門的要求嚴(yán)格組織實(shí)施施工現(xiàn)場(chǎng)保暢工作。導(dǎo)改要求：本方案必須在得到國(guó)道公路管理部門審批同意的前提下，方能進(jìn)行相應(yīng)施工。施工區(qū)域進(jìn)行圍擋全封閉，在施工區(qū)兩頭設(shè)置交通提示牌，并在來(lái)車方向正面設(shè)置限速標(biāo)志，兩頭派安全員看守，并用水馬桶進(jìn)行道路渠化，引導(dǎo)車輛通行，防止車流行駛混亂導(dǎo)致堵塞，并安排專人用對(duì)講機(jī)進(jìn)行交通疏解。5.2.1臨時(shí)封閉道路管理措施(1)各施工作業(yè)單位人員要積極配合交警部門、路政做好交通管制工作，業(yè)主單位以及監(jiān)理單位監(jiān)督管理作業(yè)的進(jìn)行。(2)由項(xiàng)目部統(tǒng)一牽頭，協(xié)調(diào)地方政府，交警、公路等部門，協(xié)助做好相關(guān)國(guó)道分流管控相關(guān)工作。(3)施工作業(yè)單位須在各分流線路設(shè)置清晰醒目、顯而易見、數(shù)量充足的交通提示標(biāo)志標(biāo)牌；施工單位安排足夠的維護(hù)交通的值班、疏導(dǎo)人員，確保交通管控的有效性。(4)由項(xiàng)目部牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)單位及企業(yè),利用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商短信息平臺(tái)、微博、微信公眾號(hào)，交通廣播、路網(wǎng)發(fā)布平臺(tái)及第三方發(fā)布平臺(tái)(如百度地圖、高德地圖等)實(shí)施施工交通組織的道路誘導(dǎo)、阻斷信息的實(shí)時(shí)發(fā)布。(5)相關(guān)警情及路面信息以當(dāng)?shù)亟痪块T發(fā)布為準(zhǔn)，其他部門嚴(yán)禁私自對(duì)外發(fā)布。(6)應(yīng)急救援車輛設(shè)備配備完整，在分流點(diǎn)發(fā)生道路交通事故等緊急情況時(shí)，能快速處置。(7)配備巡邏維護(hù)車輛，對(duì)施工路段進(jìn)行無(wú)縫巡查。5.3交通組織原則總體上采取“維持原樣，保證通行”的原則，盡力保障道路的有序通行。（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段均能通行。（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小，影響時(shí)間最短）。（3）全線不停止運(yùn)營(yíng)，在維護(hù)正常交通情況下施工作業(yè)。（4）征求交通管理、道路主管等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。（5）按照相關(guān)施工期間交通組織規(guī)定，按照國(guó)標(biāo)交通標(biāo)志引導(dǎo)等設(shè)施。5.4施工方法根據(jù)一階段發(fā)布的社會(huì)交通管制信息情況，及時(shí)組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行交通布控、安裝標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、警示標(biāo)志。5.5交通導(dǎo)改工期安排序號(hào)工序施工開始時(shí)間施工結(jié)束時(shí)間施工周期備注1施工準(zhǔn)備2025.4.42025.4.52天2辦理國(guó)道公路相關(guān)施工手續(xù)2025.4.52025.4.138天3安放標(biāo)志標(biāo)牌2025.4.132025.4.153天4開放交通通行2025.4.162025.7.1590天5撤除標(biāo)志標(biāo)牌2025.7.162025.7.205天注：具體施工工期以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及交管部門為準(zhǔn)，施工工期避開節(jié)假日、惡劣天氣等,不進(jìn)行施工。5.6通行能力計(jì)算由于草斜崗小橋施工不侵占G236國(guó)道路面，其行車寬度仍然達(dá)到原有的寬度，沒(méi)有壓縮，行車高度為4.5m，均能符合相關(guān)的要求，故其通行能力能滿足實(shí)際交通流量的需要。5.7交通組織總體計(jì)劃5.7.1交通組織總體計(jì)劃第一階段：2025年4月5日～4月8日發(fā)布社會(huì)交通管制信息、交通布控、辦理上跨國(guó)道公路相關(guān)手續(xù)；2）第二階段：2025年4月9日～4月15日安裝標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、警示標(biāo)志；3）第三階段：2025年4月16日～7月15日開放交通通車。4）第四階段：2025年7月16日～20日，拆除標(biāo)志標(biāo)牌?；謴?fù)G236國(guó)道原有的形狀。5.8交通組織管理措施正式交通轉(zhuǎn)換后，項(xiàng)目部將設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員3人，執(zhí)勤車1臺(tái)，24小時(shí)對(duì)G326國(guó)道進(jìn)行交通維護(hù)。施工前，我項(xiàng)目部將對(duì)參加施工的人員進(jìn)行人身安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工。做到人員上路施工須按照相關(guān)的要求，穿戴各種安全標(biāo)志，施工人員不得在封閉區(qū)域以外進(jìn)行逗留，穿越，否則嚴(yán)肅處理。對(duì)所有施工車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，施工車輛不得帶泥進(jìn)入G236國(guó)道，并遵守國(guó)道公路的各項(xiàng)法規(guī)。2）通行時(shí)，為保障雙向通行路段車輛的安全，兩側(cè)的護(hù)欄立柱上要貼好反光標(biāo)志，在入口的頂上中間醒目的地方貼上限高4.5m的標(biāo)志。3）為保障通行車輛行車道變窄時(shí)的安全暢通，與公路相關(guān)管理部門共同設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗，配備必要的車輛，設(shè)備和人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理和保通工作。施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量指揮車輛通行，4）實(shí)行交通管制時(shí)，利用公路可變信息情報(bào)板進(jìn)行提示。5）交通標(biāo)志設(shè)置按照J(rèn)TGH30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、GB5768-2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合國(guó)道的相關(guān)要求，制訂交通標(biāo)志方案。（1）在封閉部分車道或者改道施工時(shí)，在距施工地點(diǎn)前100m、500m、1000m、2000m處分別設(shè)置“前方道路施工”“限速30km”“限高4.5m”等警示標(biāo)志牌，在安全棚上沿我兩側(cè)均設(shè)置反光標(biāo)志，在施工段前后一公里安裝爆閃及防疲勞系統(tǒng)，具體各種警示標(biāo)志牌的設(shè)置詳見《交通導(dǎo)改示意圖》。（2）在G236國(guó)道位于交匯點(diǎn)前50m,左幅右幅道路上、東西兩頭各劃一段減速帶。（3）在相交點(diǎn)兩入口處設(shè)置“禁止超車”交通標(biāo)志一處；在管制路段終點(diǎn)設(shè)置“解除禁止超車”交通標(biāo)志一套。（4）所有標(biāo)志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故危險(xiǎn)源識(shí)別及分析.(5)在距離相交點(diǎn)前100m處，設(shè)置一道限高4.5m的限高標(biāo)志牌。在安全棚頂上正中位置懸掛安全限高4.5m標(biāo)志牌。（6）在相交點(diǎn)入口的左、右、上輪廓上貼反光標(biāo)志。（7）在草斜崗小橋橋位外側(cè)安裝一排帶反光標(biāo)識(shí)的防撞安全水馬。6）交通組織保證措施（1）落實(shí)好安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，保通工作認(rèn)真貫徹項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，在各段實(shí)行施工隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。（2）實(shí)施交通管制施工前，通過(guò)新聞媒體、交廣網(wǎng)等向社會(huì)進(jìn)行宣傳工作，發(fā)布施工公告，告知具體路段和時(shí)間，有效的分流經(jīng)常往返本路段那的車輛，減小交通壓力。（3）交組織方案經(jīng)交通管理部門審批同意后，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施。工程實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)根據(jù)交通管理部門要求補(bǔ)充完善標(biāo)志標(biāo)牌，確保施工標(biāo)志醒目有效。實(shí)行定時(shí)巡檢制度，檢查安全設(shè)施和標(biāo)志擺放情況。5.9臨時(shí)占用車道管理措施1.在交通疏解實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目隊(duì)安排專業(yè)人員全程跟蹤、全力配合協(xié)調(diào)，2.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工警告標(biāo)志，在施工作業(yè)范圍內(nèi)采用液塑水碼及液塑錐桶，將施工區(qū)與交通車道分開，施工路段安排專職交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)交通。3.施工時(shí)，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。4.交通安全防護(hù)：限速行駛，在近工地處設(shè)置醒目限速標(biāo)志。5.施工提示：在近工地處兩側(cè)道路處設(shè)置醒目標(biāo)志，寫明“前方施工，車輛緩行6.夜間提示：沿線醒目的液晶照明設(shè)施，警示頻閃燈，提示車輛通行限界。7.施工期間分為遠(yuǎn)近節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分流，具體標(biāo)志版面樣式及內(nèi)容以設(shè)計(jì)方案為準(zhǔn)。項(xiàng)目完工后，拆除所有臨時(shí)標(biāo)志。8科學(xué)、合理地組織工程施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證施工質(zhì)量，正確處理好施工與國(guó)道公路交通運(yùn)行的關(guān)系，最大限度地降低施工對(duì)國(guó)道公路交通運(yùn)行的影響，確保工程施工有序進(jìn)行。5.10空心板架設(shè)期間交通管理措施?（一）交通管制范圍與時(shí)段?管制范圍：以架梁施工區(qū)域?yàn)橹行模嫌?00m至下游300m的道路路段，設(shè)置交通管制區(qū)；在管制區(qū)起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)處設(shè)置交通標(biāo)志，明確管制區(qū)間與限速要求（限速40km/h）。?管制時(shí)段：空心板架設(shè)施工期間，當(dāng)日6:00-18:00實(shí)行半幅通行管制（特殊情況需全封閉時(shí)，提前24小時(shí)通過(guò)交通部門發(fā)布公告），18:00-次日6:00恢復(fù)全幅通行（若夜間施工，需經(jīng)交通部門審批并加強(qiáng)照明）。?（二）交通組織方式?半幅通行組織：采用“半幅施工、半幅雙向通行”模式，在施工半幅與通行半幅之間設(shè)置臨時(shí)隔離墩（高度1.2m，間距1m），隔離墩外側(cè)粘貼反光條；在通行半幅兩端設(shè)置減速帶（寬度3m，高度5cm），安排交通協(xié)管員（每端2名）指揮車輛有序通行，禁止車輛在管制區(qū)內(nèi)超車、停車。?特殊車輛疏導(dǎo)：針對(duì)超限、超高車輛（高度≥4.5m、寬度≥3m），提前與交通部門聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)其繞行其他路線；救護(hù)車、消防車等應(yīng)急車輛優(yōu)先通行，施工方需在5分鐘內(nèi)清理臨時(shí)障礙，保障應(yīng)急通道暢通。（三）交通設(shè)施與人員配置?交通設(shè)施設(shè)置：在管制區(qū)上游500m處設(shè)置“前方施工，減速慢行”警告標(biāo)志，300m處設(shè)置“限速40km/h”標(biāo)志，100m處設(shè)置“半幅通行”指示標(biāo)志；施工區(qū)域兩側(cè)設(shè)置夜間警示燈（每50m1盞，閃爍頻率1次/秒），隔離墩頂部安裝反光帽（夜間可視距離≥200m）。?人員配置：每個(gè)管制時(shí)段配置交通協(xié)管員4名（兩端各2名，持指揮旗、對(duì)講機(jī)）、專職安全員2名（負(fù)責(zé)檢查交通設(shè)施完好性），所有人員需穿反光背心、戴安全帽，交通協(xié)管員需經(jīng)交通部門培訓(xùn)合格后上崗。第六章臨時(shí)交通安全設(shè)施6.1主要安全設(shè)施及技術(shù)要求1、施工作業(yè)使用的所有交通標(biāo)志顏色規(guī)定及色樣應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）相關(guān)要求。2、移動(dòng)使用的交通標(biāo)志：應(yīng)由鋼性材料制成，有穩(wěn)固的折疊支架，邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示標(biāo)志藍(lán)色。3、錐形交通路標(biāo)：宜由橡膠材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能，外觀為紅白警告色，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)貼有反光膜，并在頂部配置發(fā)光警告設(shè)備。4、路欄：應(yīng)由鋼性材料制成，有穩(wěn)固的折疊支架，用于夜間作業(yè)的須有反光功能。5、施工隔離墩：宜為由現(xiàn)行低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑相間色，使用時(shí)應(yīng)充入適量水或砂提高穩(wěn)定性。6、夜間照明設(shè)施：夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)設(shè)置相關(guān)照明設(shè)施,并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域，照明效果必須滿足作業(yè)要求。7、警示假人：宜有一定的仿真性，著協(xié)警制服或橘紅色警示服，手持紅旗或指揮棒，配置爆閃警燈裝置。在事故多發(fā)路段、大流量路段或夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，設(shè)置在上游過(guò)渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。6.2安全設(shè)施管理1、安全設(shè)施材料進(jìn)場(chǎng)審查：開工前按項(xiàng)目需要配置相應(yīng)數(shù)量的安全設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理、管理處工程養(yǎng)護(hù)科、安全科進(jìn)場(chǎng)核驗(yàn)后方可投入使用。2、安全設(shè)施的日常管理：施工單位每日檢查安全設(shè)施的完好程度，監(jiān)理、管理處養(yǎng)護(hù)科定時(shí)抽查，發(fā)現(xiàn)設(shè)施外觀模糊、反光膜脫落等情況應(yīng)及時(shí)維修翻新，發(fā)現(xiàn)設(shè)施主體破損、老化等情況應(yīng)及時(shí)更換。3、合同工期1年以上、長(zhǎng)期封道、夜間施工等施工項(xiàng)目，應(yīng)定期批量更新易損安全設(shè)施和部件，同時(shí)按照下表要求，及時(shí)更新安全設(shè)施材料。圖6.2-1交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-2交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-3交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-4交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-5交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-6交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌圖6.2-7交通導(dǎo)改標(biāo)識(shí)標(biāo)牌6.3安全標(biāo)志和隔離設(shè)施6.3.1布控區(qū)域設(shè)置1）警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段,用以警告車輛駕駛?cè)艘呀?jīng)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū),按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)，設(shè)置為2000米。起點(diǎn)處設(shè)置“G236國(guó)道封閉施工”警告區(qū)起點(diǎn)處，離相交點(diǎn)處2200米處路側(cè)設(shè)置“限高4.5m”離相交點(diǎn)處1200米處路側(cè)設(shè)置“限速60”:離相交點(diǎn)處1000米處路側(cè)設(shè)置“前方施工1000m”離相交點(diǎn)處500米處路側(cè)設(shè)置“限速40”過(guò)渡區(qū)100m離相交點(diǎn)處200米處路側(cè)設(shè)置“限速30”“限高4.5m”緩和區(qū)一100m離相交點(diǎn)處100米處路側(cè)設(shè)置“前方施工100m”，路面行車道設(shè)立減速帶；離相交點(diǎn)100m處右側(cè)每2m安放一個(gè)警示堆桶；工作區(qū)40m相交點(diǎn)頂、側(cè)邊設(shè)立反光標(biāo)志；相交點(diǎn)掛“限高4.5m”；緩和區(qū)二100m離相交點(diǎn)處100米處路側(cè)設(shè)置“施工結(jié)束”6）結(jié)束區(qū)100m離相交點(diǎn)處200米處路側(cè)設(shè)置“解除限速30”作業(yè)的施工操作區(qū)域，此區(qū)域可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整。車輛分流時(shí)，需要提前告知駕駛員前方道路狀況，使駕駛員及時(shí)獲得相關(guān)路網(wǎng)分流信息，并進(jìn)行相應(yīng)的行駛路線選擇，必要時(shí)以定向的交通管制措施為輔，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵路段、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的分方向強(qiáng)制性交通分流。6.3.2標(biāo)志牌擺放位置1、高速分流路線上的指路標(biāo)志：本次新增分流標(biāo)志盡量與既有體系相匹配，從分流點(diǎn)交叉口2km開始，設(shè)置前方封閉施工提示牌，1km、匝道分流口單側(cè)連續(xù)設(shè)置分流提示信息牌，便于駕駛員提前獲知分流信息。2、新增的施工分流標(biāo)志包含的內(nèi)容中所包含的道路編號(hào)、地名信息均與現(xiàn)有指路標(biāo)志中保持一致，使施工員能夠在現(xiàn)有標(biāo)志體系的基礎(chǔ)上更方便的理解與使用施工分流標(biāo)志。加強(qiáng)與沿線交通、公安部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，動(dòng)員一切可以動(dòng)員的力量。協(xié)助當(dāng)?shù)匦麄鞑块T在電視、廣播、報(bào)紙等新聞單位，加大宣傳報(bào)道力度。1）在各類道路的收費(fèi)站、交匯點(diǎn)，過(guò)往村、鎮(zhèn)、縣設(shè)立指示標(biāo)志牌，提醒駕駛員準(zhǔn)確按照指示標(biāo)志行車。2）充分利用周邊可變情報(bào)板進(jìn)行宣傳。3）在不具備設(shè)置信息發(fā)布設(shè)施或重點(diǎn)路段，安排安裝有車載可變情報(bào)板的巡查車輛定點(diǎn)值守。6.3.3交通路段封閉信息發(fā)送方式1、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)區(qū)內(nèi)的公告：采取以圖為主、輔以文字的方式，在行車示意圖中標(biāo)注每一方向來(lái)車的分流繞行線路，以跨區(qū)域出行為主，兼顧內(nèi)外出行，同時(shí)配以簡(jiǎn)短的文字說(shuō)明工程概況、交通管制措施。3、電視、廣播、微信公眾號(hào)：以文字方式，簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確說(shuō)明施工區(qū)域的位置、交通管制措施和持續(xù)時(shí)間，告知分流節(jié)點(diǎn)及主要路線，同時(shí)動(dòng)態(tài)播報(bào)分流線路上的路況信息。利用縣內(nèi)影響力大的媒體，刊登或播報(bào)車輛分流通行的通告，以及擇機(jī)、適時(shí)、準(zhǔn)確地刊發(fā)相關(guān)信息。4、導(dǎo)航提示：施工期間，與百度、高德等導(dǎo)航服務(wù)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，建議將施工路段路況調(diào)整為“灰色”，實(shí)現(xiàn)交通組織形式、路況信息、交通管制等與導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商實(shí)時(shí)信息交互，通過(guò)導(dǎo)航軟件進(jìn)行實(shí)施導(dǎo)航分流，避開施工路段。6.4夜間作業(yè)1、一般情況下，不允許夜間作業(yè)；若遇搶險(xiǎn)等緊急情況，經(jīng)交警、路政、業(yè)主等單位同意后方可施工；2、夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志均必須具有反光功能，所有作業(yè)人員都必須穿反光背心；3、在施工路段后方設(shè)置500米左右燈光照明區(qū)，燈光的設(shè)置不可直射來(lái)車方向；4、在施工區(qū)要架設(shè)足夠的照明設(shè)施，使作業(yè)區(qū)內(nèi)照明條件符合施工要求；施工作業(yè)所有機(jī)械設(shè)備、車輛的照明、信號(hào)、制動(dòng)系統(tǒng)要齊全和完好。6.5現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全人員配置1、預(yù)警小組：人員4人，預(yù)警車2輛，負(fù)責(zé)施工封閉路段的交通管理、預(yù)警、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置、撤除、檢查與維護(hù)，配合做好事故、拋錨車排障指揮等工作。2、變道口交通協(xié)管小組：配備4名交通協(xié)管員，巡邏車2輛，負(fù)責(zé)施工車輛進(jìn)出口指揮，道口附近標(biāo)志標(biāo)牌檢查與維護(hù)、疏導(dǎo)交通，沿線封道錐帽維護(hù)等工作。第七章、施工工藝流程草斜崗小橋與國(guó)道G236二級(jí)公路立體交叉，國(guó)道G236位于草斜崗小橋的下面，在草斜崗小橋的第一跨的空心板梁安裝和上部構(gòu)造、橋面系施工時(shí)，G236國(guó)道需保持暢通，為了確保橋下的G236國(guó)道行車安全，在橋下安裝了密目網(wǎng)兜底和相關(guān)的交通標(biāo)志標(biāo)牌后，仍然要十分注意草斜崗小橋第一孔架梁和橋面系施工對(duì)下行的G236國(guó)道的行車安全的影響，為此，我們確定兩個(gè)施工原則，一是對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)大的空心板梁安裝施工，采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即臨時(shí)封閉交通；二是對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)小的如防撞欄、鉸縫、橋面鋪裝的施工，采取橋上圍欄及橋下密目網(wǎng)兜底防護(hù)的方案。7.1總體施工流程?（一）施工準(zhǔn)備階段?技術(shù)準(zhǔn)備：復(fù)核橋梁支座位置、標(biāo)高及空心板設(shè)計(jì)參數(shù)，編制專項(xiàng)施工方案，完成技術(shù)交底與人員培訓(xùn)；?現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：清理橋梁墩臺(tái)頂面雜物，復(fù)測(cè)支座墊石標(biāo)高（允許偏差±2mm），平整吊車停放場(chǎng)地；?物資與設(shè)備準(zhǔn)備：驗(yàn)收空心板構(gòu)件（檢查外觀質(zhì)量、強(qiáng)度報(bào)告），調(diào)試架橋機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備（空載試運(yùn)行≥2小時(shí)），儲(chǔ)備梁底密目網(wǎng)、鋼絲繩等防護(hù)物資。?（二）空心板架設(shè)階段?空心板運(yùn)輸與就位：采用平板車運(yùn)輸空心板（運(yùn)輸過(guò)程中用楔形塊固定，防止滑移），架橋機(jī)起吊板體，調(diào)整軸線與標(biāo)高后，落至支座上（支座受壓均勻，間隙用鋼板填塞）；時(shí)防護(hù)與監(jiān)測(cè)：每架設(shè)3塊空心板，檢查梁底吊環(huán)完好性，同步開展板體應(yīng)力、撓度監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工調(diào)整。?（三）橋面系施工階段?梁底兜底防護(hù)：全橋空心板架設(shè)完成后，安裝梁底密目網(wǎng)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入橋面系施工；?橋面基層處理：鑿毛梁頂混凝土表面（粗糙度滿足設(shè)計(jì)要求），清理浮渣后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)（鋼筋間距偏差±10mm）；?混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)：分段落澆筑橋面鋪裝混凝土（每段長(zhǎng)度≤20m，采用振搗梁振搗密實(shí)），覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)期≥7天）；?防撞護(hù)欄施工：測(cè)量放線后安裝護(hù)欄模板（垂直度偏差≤3mm/m），澆筑混凝土并振搗，拆模后養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度。?（四）驗(yàn)收與移交階段?分項(xiàng)驗(yàn)收：分別對(duì)空心板架設(shè)（軸線、標(biāo)高）、橋面鋪裝（平整度、強(qiáng)度）、防撞護(hù)欄（尺寸、外觀）進(jìn)行驗(yàn)收，合格后簽署驗(yàn)收記錄；?交通設(shè)施恢復(fù)：拆除施工區(qū)域隔離墩、警示標(biāo)志，清理路面雜物，經(jīng)交通部門驗(yàn)收后，恢復(fù)道路全幅通行。7.213m跨徑的空心板梁安裝安全技術(shù)方案本橋的空心板梁均采用80t吊車安裝，安裝另外有專項(xiàng)施工方案，此文不再贅述。本文主要論述空心板梁安裝與確保下行的二級(jí)公路之間安全的施工技術(shù)方案。（一）運(yùn)輸通道路線規(guī)劃?運(yùn)輸通道起于金溪天晟梁場(chǎng)（位于206國(guó)道旁），撫州市天晟構(gòu)建有限公司（金溪）→213省道→236國(guó)道→施工現(xiàn)場(chǎng)，均為既有硬化道路，無(wú)需新建臨時(shí)通道。?（二）運(yùn)輸通道關(guān)鍵參數(shù)?寬度要求：全程均為雙向兩車道，寬度大于6米，確保運(yùn)梁炮車與社會(huì)車輛錯(cuò)車安全。?縱坡與變坡點(diǎn)：最大縱坡≤3%，彎道半徑：全程共64處彎道：平曲線半徑均大于R=25m，滿足運(yùn)梁炮車（最小轉(zhuǎn)彎半徑18m）。汽車吊停放地基地基承載力要求：≥200kPa80t吊車擬停放在0#橋臺(tái)臺(tái)背處，梁板起吊至落梁前臨時(shí)封閉橋下交通，待落梁后可臨時(shí)開放交通。安裝第二片梁時(shí)，臨時(shí)封閉橋下交通。安裝完成后，立即安排電焊工人把第一、第二片梁的頂板預(yù)埋鋼筋連接上，使兩片梁形成“手拉手”的狀態(tài)。安裝好了第二片梁，須開放橋下公路的交通。依此步驟，安裝好第三片、第四片...第七片梁。7.3空心板梁鉸縫、防撞欄施工7.3.1施工工藝流程鉸縫鋼筋綁扎和焊接→模板支立→混凝土澆筑。7.3.2主要施工技術(shù)和安全施工要點(diǎn)7.3.3鉸縫、防撞欄、橋面鋪裝（1）鋼筋加工。首先對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直對(duì)中和除銹處理，采用鋼絲刷對(duì)鋼筋表面的浮銹進(jìn)行清理，并將鋼筋調(diào)到設(shè)計(jì)的位置，且使對(duì)應(yīng)鋼筋位置在同一軸線上。在連續(xù)段接頭鋼筋的連接施工中，鋼筋采用焊接的連接方式，根據(jù)圖紙要求，對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎和焊接施工，施工工藝按規(guī)要求嚴(yán)格進(jìn)行。在進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)檢查橋下安全棚頂面的封閉情況，確認(rèn)電焊的火花和焊碴不掉落至下面的行車道上。并且在電焊作業(yè)時(shí)，需派出安全人員在橋下全過(guò)程監(jiān)視安全情況。（2）模板支立模板支立包括鉸縫端頭模板和防撞欄側(cè)模梁部分。采用鉸縫采用竹膠板作為模板，外備楞木捆綁，模板間用對(duì)拉螺栓定位和固定。模板與梁板接頭處作出相應(yīng)形狀與梁板相接，縫隙采用雙面膠條進(jìn)行封堵，防止漏漿。防撞欄側(cè)模模板用Φ12鋼筋做托架支撐，Φ12鋼筋通過(guò)鐵絲套PVC管連接在橋面上加以固定，并使模板緊貼橋面板下沿。模板與橋面板之間縫隙采用雙面膠帶進(jìn)行密封處理。模板安裝時(shí)，安裝人員在安全棚頂上行走，以及模板安裝過(guò)程中，均應(yīng)小心謹(jǐn)慎。要用安全可靠的梯子上安全棚，施工人員須戴好安全帽和安全帶，須穿防滑鞋，嚴(yán)禁飲酒人員和恐高作業(yè)人員上架。模板安裝完成后，用泡沫劑把縫隙填滿，防止漏漿。(3)混凝土澆筑混凝土澆筑包括鉸縫、防撞欄、橋面鋪裝，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時(shí)澆筑，各現(xiàn)澆連續(xù)段接頭施工溫差控制在5℃之。具體要求如下：a、砼配制用于混凝土的水泥、集料與外加劑等,分別進(jìn)行堿含量試驗(yàn),避免使用堿集料反應(yīng)(AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過(guò)1.8kg/m3。嚴(yán)格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)圍。坍落度宜控制在50～70mm?；炷敛捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間不少于2分鐘，確?；炷恋木鶆蛐院秃鸵仔浴、混凝土的澆筑施工過(guò)程控制：在澆筑前，先灑水對(duì)模板表面進(jìn)行濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)?，則用高壓水沖洗干凈。砼采用天泵澆筑，以加快澆筑的時(shí)間，減少汽車吊吊裝混凝土的風(fēng)險(xiǎn)。水平分層進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為30cm，澆注完成后連續(xù)段頂面、防撞欄頂面與梁板頂面應(yīng)平齊?；炷翝仓r(shí)，橋下派出安全員在橋下監(jiān)督安全情況，安全員均配對(duì)講機(jī)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與施工隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告。刷毛。混凝土收漿前,用無(wú)齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對(duì)其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清掃出橋面圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面表面清潔,并具有一定粗糙度。養(yǎng)生。刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7天。養(yǎng)生期保證橋面混凝土濕潤(rùn)。7.4防撞欄施工7.4.1.防撞欄施工的安全注意事項(xiàng)防撞欄的施工，是在鉸縫施工完成之后，此時(shí)的安全隱患主要是防止橋面物體通過(guò)兩側(cè)向下墜落，因此，在施工前要檢查兩側(cè)的安全圍擋是否結(jié)實(shí)。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的地方要及時(shí)加固。鋼筋焊接時(shí)，防止火花和焊渣墜落至下面的公路上；側(cè)面的模板安裝要牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r墜落；澆筑混凝土?xí)r，要注意天泵的泄混凝土的端口其投影不能移至草斜崗小橋的橋面之外，防止端口殘留的混凝土掉至下面的公路上。8.4.2.施工過(guò)程中的技術(shù)要求防撞護(hù)欄在鉸縫混凝土施工完成后進(jìn)行，梁體施工完畢后，對(duì)梁體頂面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護(hù)欄的高度等，然后對(duì)護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護(hù)欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下三方面予以控制：（1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤1mm，并應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時(shí)，所有角隅準(zhǔn)確，線條分明，加工光潔，且無(wú)裂縫，破碎或其它缺陷。（2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）分層澆筑砼并加強(qiáng)振搗。護(hù)欄施工時(shí)注意，預(yù)埋護(hù)欄預(yù)埋件。施工工藝為：扶正預(yù)埋鋼筋—綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)位置預(yù)留施工縫）安裝預(yù)埋件支立模板檢查簽證澆筑砼養(yǎng)護(hù)拆模安裝防落網(wǎng)、泄水管涂刷防銹漆與調(diào)和漆。7.4.3.施工須知：（1）護(hù)欄全橋?qū)χ薄⑿Ｆ?，護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，以使線型順適，外表美觀，無(wú)明顯的下垂和拱起。竣工后的護(hù)欄中線，外兩個(gè)鍘面與相同部位上的各個(gè)桿件等，分別在一條直線或一個(gè)平面上。（2）護(hù)欄外表平整，光潔，美觀，不出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過(guò)程中盡量避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。（3）施工縫應(yīng)妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開裂，澆筑護(hù)欄時(shí)，順橋向每隔5米設(shè)置一道變形縫，并在墩頂處設(shè)置2cm伸縮縫，伸縮縫填瀝青木板作為隔斷。7.5橋面鋪裝施工7.5.1、施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→刷毛→養(yǎng)生7.5.2、橋面鋪裝安全注意事項(xiàng)在橋面鋪裝施工時(shí)，兩側(cè)的防撞欄已經(jīng)施工完成。施工時(shí)，主要要考慮澆筑混凝土?xí)r，天泵的出料端口不得伸到草斜崗小橋第一跨的投影之外，即要防止端口殘留的混凝土墜入至國(guó)道G236的行車道上，影響行車安全。7.5.3、主要施工方法和施工要點(diǎn)（1）鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預(yù)埋筋鐵銹，并對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。（2）精確放樣與高程控制對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個(gè)橋臺(tái)上引出1個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。根據(jù)中線控制點(diǎn)準(zhǔn)確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。根據(jù)標(biāo)記拉線設(shè)置高程控制軌，軌道由∠50×50×5角鋼倒扣，下設(shè)架立鋼筋形成，架立鋼筋固定在空心板梁上，其高度由拉線量取。軌道平行于線路中心布置。半幅橋上設(shè)3條軌道，軌距4.5m。軌道頂面標(biāo)高的控制采用點(diǎn)焊架立鋼筋控制，鋼筋型號(hào)為φ12，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，每5m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁板的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，焊接軌道圓鋼并調(diào)整軌道頂面標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）鋼筋綁扎空心板梁頂面清洗干凈后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。確保鋼筋的縱橫間距正確無(wú)誤，然后按照所彈網(wǎng)線分布橋面鋪裝層鋼筋，鋼筋搭接采用雙面焊，縱橫鋼筋之間采用22號(hào)鉛絲全扣綁扎，根據(jù)設(shè)計(jì)文件縱橫鋼筋按橫鋼筋在上，縱鋼筋在下的方式布置。鋼筋網(wǎng)上部?jī)舯Ｗo(hù)層厚度不小于2cm。按1m×1m規(guī)格墊制Ф30㎜×35㎜砼保護(hù)層，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)時(shí),空心板梁露出鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)間焊接,使其連接牢固,形成整體；鋼筋網(wǎng)中的鋼筋連接采用焊接與綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50%。（4）安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調(diào)直支撐在伸縮縫預(yù)埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。（5）澆筑混凝土a、砼配制:用于混凝土的水泥、集料與外加劑等,分別進(jìn)行堿含量試驗(yàn),避免使用堿集料反應(yīng)(AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過(guò)1.8kg/m3。嚴(yán)格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)圍。坍落度宜控制在50～70mm。混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間不少于2分鐘，確?；炷羾?yán)格控制外加劑的用量，以確?；炷吝_(dá)到S4級(jí)防水性能。b、混凝土的運(yùn)輸：混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。c、混凝土的澆筑澆筑順序：混凝土人工攤鋪→振搗→振動(dòng)梁振搗→鋁合金直尺刮平→人工抹平施工過(guò)程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)?，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進(jìn)澆筑。根據(jù)混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進(jìn)行預(yù)振,控制提漿時(shí)間，大致找平，然后用振搗梁順橋向從一端向另一端振搗找平，振動(dòng)梁為槽鋼焊接的桁架式結(jié)構(gòu)，使其有足夠的強(qiáng)度和剛度，并鋪設(shè)運(yùn)行軌道，振動(dòng)梁上設(shè)兩個(gè)高頻振動(dòng)器。最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平與檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以。d、刷毛混凝土收漿前,用無(wú)齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對(duì)其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清掃出橋面圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔,并具有一定粗糙度。e、養(yǎng)生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7天。在養(yǎng)護(hù)達(dá)到24小時(shí)后，在跨中與墩頂處切割寬度10mm，深度20mm橫縫。7.6質(zhì)量保證措施施工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》（JTJ041-2000）與《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.6.1、加強(qiáng)質(zhì)量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過(guò)三級(jí)簽證，上道工序檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。7.6.2、控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋標(biāo)上易識(shí)別的標(biāo)簽，標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗(yàn)號(hào)與批號(hào)，然后對(duì)鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，執(zhí)行先試驗(yàn)后使用的原則，對(duì)力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重銹蝕、麻坑裂紋夾砂和夾層以與其它不合規(guī)的鋼筋，堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查后方可拉。水泥采用業(yè)主指定的廠家或名牌產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進(jìn)行抽檢。7.6.3、嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽(yù)好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。7.6.4、砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵灌筑。所有的混凝土施工，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)做好各種試驗(yàn)，并做好混凝土的養(yǎng)生。7.7、文明施工與職業(yè)健康7.7.1、嚴(yán)格遵守國(guó)家、交通部、省、市有關(guān)文明施工的規(guī)定。7.7.2、加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。7.7.3、按照業(yè)主與建設(shè)主管部門的指示要求，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理的意見。7.7.4、努力抓好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的環(huán)境衛(wèi)生管理，做到路面保潔，不擾民、不污染周邊環(huán)境，無(wú)治安糾紛事件發(fā)生，實(shí)現(xiàn)文明施工達(dá)標(biāo)，把工程創(chuàng)建為“文明施工優(yōu)良工地”。7.7.5、在實(shí)行交通管制的施工路段，設(shè)置確保車輛、行人安全通行的車行道和人行道，設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈與照明燈。便于車輛、行人安全通行。7.7.6、施工中選用低噪音設(shè)備、機(jī)具，加大管理力度、加強(qiáng)控制最大限度地減少噪聲。7.7.7、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)，保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后與時(shí)回填平整，清除積上。7.7.8、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉(cāng)厙、料場(chǎng)以與照明、動(dòng)力線路等，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位置布置、搭設(shè)或埋設(shè)整齊。施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑的砂漿、混凝土與時(shí)清除。8.7.9、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾與余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。8.7.10、現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身與周圍環(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠。第八章施工安全保證措施8.1安全目標(biāo)①杜絕發(fā)生有人員重傷及以上的生產(chǎn)安全責(zé)任事故；②杜絕發(fā)生有人員死亡的一般及以上水上交通責(zé)任事故；③杜絕發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的有人員死亡的道路交通事故；④杜絕發(fā)生單次直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上或造成較大不良影響的險(xiǎn)肇事故；⑤杜絕發(fā)生一般及以上職業(yè)病危害責(zé)任事故；⑥項(xiàng)目在公司年度安全管理基礎(chǔ)考評(píng)得分≥合格線60分。8.2安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備專職的安全管理人員；各作業(yè)隊(duì)選配責(zé)任心強(qiáng)的專職安全員，隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工程部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安全部長(zhǎng)合同部物機(jī)部安環(huán)部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室綜合辦公室作業(yè)隊(duì)圖89.2-1安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖8.3安全保證措施依據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)以及勞動(dòng)保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)，針對(duì)本工程的具體情況和安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，制定保證施工安全的主要措施，作為項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中實(shí)施安全工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理，設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系?！鞍踩a(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立安全生產(chǎn)保證體系，見下圖。操作規(guī)程規(guī)范教育操作規(guī)程規(guī)范教育帶班人員安全保證體系技術(shù)保證思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)技術(shù)、安全規(guī)范落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工技術(shù)安全規(guī)定教育專職安全員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員全體參建員工獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)制定培訓(xùn)計(jì)劃編制安全技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書制定安全管理計(jì)劃危險(xiǎn)源控制采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料制定專項(xiàng)安全措施安全生產(chǎn)責(zé)任制度安全生產(chǎn)檢查制度安全生產(chǎn)例會(huì)制度設(shè)立群眾安全監(jiān)督員制度上級(jí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)工程隊(duì)（架子隊(duì)）安全員安全保證體系圖上崗前培訓(xùn)圖9.3-1安全生產(chǎn)管理體系框圖8.3.1強(qiáng)化安全教育（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)當(dāng)作工程管理中頭等大事來(lái)抓，組織參加本工程施工管理人員和工人認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全規(guī)程、勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，安全技術(shù)措施等。要求全體人員在思想上重視安全生產(chǎn)，在技術(shù)上懂得安全技術(shù)的知識(shí)，并在施工準(zhǔn)備階段組織考核，合格者方可入場(chǎng)參與施工。（2）特殊工種的作業(yè)人員和工人必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得安全作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗。（3）在搞好崗位練兵的基礎(chǔ)上，開展傳、幫、帶活動(dòng)，不斷提高施工作業(yè)水平和安全預(yù)防的能力。（4）定期安排安全教育，每月組織總結(jié)評(píng)比活動(dòng)，主要對(duì)職工進(jìn)行安全重要性的教育，樹立安全責(zé)任感和使命感，總結(jié)評(píng)比各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況，提高全體職工安全意識(shí)和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。8.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施（1）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護(hù)的用具。（2）施工危險(xiǎn)區(qū)域懸掛明顯標(biāo)志。（3）對(duì)事故易發(fā)部位，如高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用電機(jī)械，等安排專職的安全員進(jìn)行指揮與監(jiān)督。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工特種作業(yè)人員要佩帶專門的防護(hù)用品，如電焊工要佩帶護(hù)目鏡和面罩，高空作業(yè)系好安全帶。（5）所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁