民航招飛pat測試題目及答案

單項選擇題（每題2分，共10題）1.飛機起飛時主要的升力來自（）A.發(fā)動機推力B.機翼上下表面壓力差C.尾翼調(diào)整D.機身形狀2.以下哪個氣象條件對飛行影響最?。ǎ〢.暴雨B.微風(fēng)C.濃霧D.強風(fēng)切變3.飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS主要用于（）A.測高B.測速C.定位D.測向4.民航客機的巡航高度一般在（）A.1000-3000米B.3000-6000米C.6000-12000米D.12000-15000米5.飛機著陸時，起落架的作用不包括（）A.支撐飛機重量B.吸收著陸沖擊能量C.提供反推動力D.保證滑行平穩(wěn)6.飛行中遇到顛簸，飛行員應(yīng)（）A.立即降低高度B.保持原飛行狀態(tài)C.按規(guī)定適當改變高度或速度D.加速沖出顛簸區(qū)7.哪種儀表顯示飛機的姿態(tài)（）A.空速表B.高度表C.地平儀D.航向表8.民航飛機的黑匣子一般安裝在（）A.機頭B.機身中部C.機尾D.機翼9.起飛前，飛機艙門未關(guān)閉到位，應(yīng)（）A.繼續(xù)起飛準備B.立即檢查并關(guān)閉艙門C.起飛后處理D.忽略該情況10.空中交通管制的主要目的是（）A.控制航班票價B.保證飛行安全和有序C.調(diào)整航班時刻D.管理機場地面交通多項選擇題（每題2分，共10題）1.飛行中的氣象危險天氣包括（）A.雷暴B.積冰C.晴空顛簸D.低云2.飛機的主要組成部分有（）A.機身B.機翼C.尾翼D.起落架3.民航飛行員需要掌握的技能包括（）A.飛行操作B.氣象知識C.導(dǎo)航技能D.應(yīng)急處置4.以下屬于飛機電子設(shè)備的有（）A.自動駕駛儀B.通信設(shè)備C.液壓系統(tǒng)D.雷達5.飛機起飛性能受哪些因素影響（）A.跑道長度B.飛機重量C.氣溫D.風(fēng)向風(fēng)速6.飛行中可能出現(xiàn)的緊急情況有（）A.發(fā)動機失效B.液壓故障C.客艙失壓D.燃油耗盡7.機場的導(dǎo)航設(shè)施有（）A.航向信標B.下滑信標C.指點信標D.助航燈光8.飛行員在飛行前需要進行的準備工作有（）A.研究飛行計劃B.檢查飛機狀況C.了解氣象條件D.制定應(yīng)急方案9.飛機降落過程包括（）A.下滑B.拉平C.平飄D.著陸滑跑10.影響飛機飛行安全的人為因素有（）A.飛行員疲勞B.機組配合不協(xié)調(diào)C.地面人員操作失誤D.乘客違規(guī)行為判斷題（每題2分，共10題）1.飛機在平流層飛行比較平穩(wěn)。（）2.只要發(fā)動機正常，飛機就可以安全飛行。（）3.飛行中遇到雷雨天氣可以直接穿越。（）4.飛機的襟翼在起飛和降落時都要使用。（）5.飛行員可以隨意改變飛行航線。（）6.黑匣子只能記錄飛行數(shù)據(jù)。（）7.機場塔臺負責(zé)指揮飛機的起降和地面滑行。（）8.飛機的速度越快，升力就越大。（）9.飛行中客艙失壓時，乘客應(yīng)立即使用氧氣面罩。（）10.飛機的燃油系統(tǒng)故障不會影響飛行安全。（）簡答題（每題5分，共4題）1.簡述飛機起飛的主要階段。2.飛行中遇到強風(fēng)切變應(yīng)如何應(yīng)對？3.飛機的液壓系統(tǒng)有什么作用？4.簡述機場管制員的主要職責(zé)。討論題（每題5分，共4題）1.討論新技術(shù)在民航飛行安全中的作用。2.分析飛行員疲勞對飛行安全的影響及應(yīng)對措施。3.探討氣象條件對民航飛行的綜合影響。4.談?wù)勅绾翁岣呙窈斤w行員的應(yīng)急處置能力。答案單項選擇題1.B2.B3.C4.C5.C6.C7.C8.C9.B10.B多項選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABC判斷題1.√2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.√10.×簡答題1.主要階段有：滑出跑道至起飛位等待、推油門加速滑跑、當達到一定速度后抬前輪離地、收起落架繼續(xù)上升。2.保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)，按規(guī)定調(diào)整速度和高度，密切關(guān)注儀表，聽從管制指揮，避免進入強風(fēng)切變區(qū)域，如已進入則盡快脫離。3.用于驅(qū)動飛機的起落架收放、襟翼和擾流板運動、剎車操作等，為飛機多個系統(tǒng)提供動力支持與控制。4.負責(zé)指揮飛機在機場地面的滑行、起飛和降落，調(diào)配航班順序，確保機場運行安全有序，與飛行員和其他管制部門保持溝通。討論題1.新技術(shù)如先進導(dǎo)航、氣象監(jiān)測等可提高定位精度、提前預(yù)警危險，增強飛行安全性，降低事故風(fēng)險。2.疲勞會使飛行員反應(yīng)慢、判斷差。應(yīng)對需合理排班、提供休息場所，飛行員自身要合理