2025年鐵道概論考試題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.世界上第一條鐵路誕生于（）A.美國B.英國C.法國D.德國答案：B。1825年，英國建成了世界上第一條鐵路——斯托克頓至達林頓鐵路。2.我國第一條自行設計和建造的鐵路是（）A.唐胥鐵路B.京張鐵路C.成渝鐵路D.寶成鐵路答案：B。京張鐵路是詹天佑主持設計并修建的中國第一條自主設計和建造的鐵路。3.鐵路線路縱斷面的組成要素是（）A.平道與坡道B.坡道與豎曲線C.平道與豎曲線D.平道、坡道與豎曲線答案：B。鐵路線路縱斷面由坡道和連接坡道的豎曲線組成。4.鐵路基本限界分為機車車輛限界和（）A.建筑接近限界B.橋梁限界C.隧道限界D.站臺限界答案：A。鐵路基本限界分為機車車輛限界和建筑接近限界。5.鋼軌的類型以每米大致質量的千克數(shù)表示，我國鐵路主要采用的鋼軌類型是（）A.43kg/m、50kg/m、60kg/mB.40kg/m、50kg/m、60kg/mC.43kg/m、50kg/m、75kg/mD.50kg/m、60kg/m、75kg/m答案：D。我國鐵路主要采用50kg/m、60kg/m、75kg/m三種類型的鋼軌。6.下列不屬于軌道組成部分的是（）A.鋼軌B.軌枕C.道岔D.接觸網(wǎng)答案：D。軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結零件、道床、防爬設備和道岔等組成，接觸網(wǎng)屬于電氣化鐵路的供電系統(tǒng)。7.無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成為每段長度為（）的長鋼軌線路。A.100-200mB.200-500mC.500-1000mD.1000-2000m答案：D。無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成為每段長度為1000-2000m的長鋼軌線路。8.道岔的號數(shù)越大，則（）A.轍叉角越大，側向通過速度越大B.轍叉角越小，側向通過速度越大C.轍叉角越大，側向通過速度越小D.轍叉角越小，側向通過速度越小答案：B。道岔號數(shù)越大，轍叉角越小，側向通過速度越大。9.鐵路信號設備的主要作用是（）A.保證行車安全，提高運輸效率B.指揮列車運行C.控制道岔轉換D.顯示線路狀態(tài)答案：A。鐵路信號設備的主要作用是保證行車安全，提高運輸效率。10.下列屬于視覺信號的是（）A.號角B.口笛C.響墩D.信號機答案：D。信號機屬于視覺信號，號角、口笛、響墩屬于聽覺信號。11.自動閉塞是根據(jù)列車運行及有關閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動變換通過信號機顯示，而司機憑信號顯示行車的閉塞方法，它可以實現(xiàn)（）行車。A.站間B.所間C.區(qū)間D.追蹤答案：D。自動閉塞可以實現(xiàn)追蹤行車，提高區(qū)間通過能力。12.列車運行圖上的橫坐標表示（）A.時間B.距離C.車站D.列車答案：A。列車運行圖上的橫坐標表示時間。13.旅客列車車次的編號規(guī)則是，以北京為中心，凡是駛離北京方向的列車編為（）A.單號B.雙號C.奇數(shù)D.偶數(shù)答案：A。以北京為中心，凡是駛離北京方向的列車編為單號，駛向北京方向的列車編為雙號。14.我國鐵路旅客列車按其運行速度和運行范圍，可分為（）A.特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車B.直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車C.高速動車組列車、城際動車組列車、普通動車組列車、直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車D.高速動車組列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車答案：C。我國鐵路旅客列車按其運行速度和運行范圍，可分為高速動車組列車、城際動車組列車、普通動車組列車、直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。15.貨物列車按其運輸性質和用途可分為（）A.快運貨物列車、直達貨物列車、直通貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車B.直達貨物列車、直通貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車C.快運貨物列車、直達貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車D.直達貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車答案：A。貨物列車按其運輸性質和用途可分為快運貨物列車、直達貨物列車、直通貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車。16.鐵路貨車按其用途可分為（）A.通用貨車、專用貨車B.棚車、敞車、平車、罐車C.通用貨車、專用貨車、特種貨車D.棚車、敞車、平車、罐車、保溫車答案：C。鐵路貨車按其用途可分為通用貨車、專用貨車、特種貨車。17.機車按原動力分類不包括（）A.蒸汽機車B.內燃機車C.電力機車D.磁懸浮機車答案：D。機車按原動力分類可分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車。18.電力機車的優(yōu)點不包括（）A.功率大B.效率高C.污染小D.獨立性強答案：D。電力機車功率大、效率高、污染小，但需要有強大的供電系統(tǒng)，獨立性較差。19.列車編組計劃的主要任務是（）A.確定列車的編成輛數(shù)B.確定列車的運行速度C.規(guī)定列車的編組內容和編掛方法D.安排列車的運行時刻答案：C。列車編組計劃的主要任務是規(guī)定列車的編組內容和編掛方法。20.車站按技術作業(yè)性質可分為（）A.客運站、貨運站、客貨運站B.編組站、區(qū)段站、中間站C.一等站、二等站、三等站D.特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站答案：B。車站按技術作業(yè)性質可分為編組站、區(qū)段站、中間站。21.編組站的主要作業(yè)不包括（）A.改編車流作業(yè)B.無改編中轉列車作業(yè)C.貨物裝卸作業(yè)D.機車整備作業(yè)答案：C。編組站的主要作業(yè)包括改編車流作業(yè)、無改編中轉列車作業(yè)、機車整備作業(yè)等，貨物裝卸作業(yè)一般在貨運站進行。22.區(qū)段站的主要任務是（）A.辦理大量貨物列車的解體和編組作業(yè)B.為鄰接區(qū)段供應機車或更換機車乘務組C.辦理旅客乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管D.辦理貨物的承運、裝卸、交付等作業(yè)答案：B。區(qū)段站的主要任務是為鄰接區(qū)段供應機車或更換機車乘務組。23.中間站的主要作業(yè)不包括（）A.列車的到發(fā)、會讓和越行B.旅客的乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管C.貨物的承運、裝卸、交付等作業(yè)D.改編車流作業(yè)答案：D。改編車流作業(yè)是編組站的主要作業(yè)，中間站的主要作業(yè)包括列車的到發(fā)、會讓和越行，旅客的乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管，貨物的承運、裝卸、交付等作業(yè)。24.鐵路運輸?shù)奶攸c不包括（）A.運輸能力大B.運輸成本低C.受自然條件影響大D.安全性高答案：C。鐵路運輸受自然條件影響小，具有運輸能力大、運輸成本低、安全性高等特點。25.鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的地位是（）A.骨干地位B.輔助地位C.次要地位D.補充地位答案：A。鐵路運輸在綜合交通運輸體系中處于骨干地位。26.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢不包括（）A.高速化B.重載化C.自動化D.小型化答案：D。鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是高速化、重載化、自動化等，而不是小型化。27.高速鐵路是指列車最高運行速度達到（）以上的鐵路。A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h答案：A。高速鐵路是指列車最高運行速度達到200km/h以上的鐵路。28.我國第一條高速鐵路是（）A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.京滬高速鐵路D.鄭西高速鐵路答案：A。我國第一條高速鐵路是2008年開通運營的京津城際鐵路。29.重載鐵路是指在貨運量達到每年（）以上的線路上，采用軸重25t以上的大型貨車，開行重量至少達8000t的單元或組合列車的鐵路。A.1000萬tB.2000萬tC.3000萬tD.4000萬t答案：C。重載鐵路是指在貨運量達到每年3000萬t以上的線路上，采用軸重25t以上的大型貨車，開行重量至少達8000t的單元或組合列車的鐵路。30.鐵路運輸信息化的主要內容不包括（）A.列車運行控制自動化B.運輸管理信息化C.客貨營銷電子化D.機車車輛小型化答案：D。鐵路運輸信息化的主要內容包括列車運行控制自動化、運輸管理信息化、客貨營銷電子化等，機車車輛小型化不屬于運輸信息化的內容。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有（）A.運輸能力大B.運輸成本低C.受自然條件影響小D.安全性高E.環(huán)境污染小答案：ABCDE。鐵路運輸具有運輸能力大、運輸成本低、受自然條件影響小、安全性高、環(huán)境污染小等優(yōu)點。2.軌道的組成部分包括（）A.鋼軌B.軌枕C.聯(lián)結零件D.道床E.道岔答案：ABCDE。軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結零件、道床、防爬設備和道岔等組成。3.鐵路信號設備包括（）A.信號機B.表示器C.聯(lián)鎖設備D.閉塞設備E.列車運行控制系統(tǒng)答案：ABCDE。鐵路信號設備包括信號機、表示器、聯(lián)鎖設備、閉塞設備和列車運行控制系統(tǒng)等。4.列車運行圖的基本要素包括（）A.列車區(qū)間運行時分B.列車在中間站的停站時間C.機車在機務段的停留時間D.列車在車站的間隔時間E.追蹤列車間隔時間答案：ABDE。列車運行圖的基本要素包括列車區(qū)間運行時分、列車在中間站的停站時間、列車在車站的間隔時間和追蹤列車間隔時間等。5.旅客列車按其運行速度和運行范圍可分為（）A.高速動車組列車B.城際動車組列車C.普通動車組列車D.直達特快旅客列車E.特快旅客列車答案：ABCDE。旅客列車按其運行速度和運行范圍可分為高速動車組列車、城際動車組列車、普通動車組列車、直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車。6.貨物列車按其運輸性質和用途可分為（）A.快運貨物列車B.直達貨物列車C.直通貨物列車D.區(qū)段貨物列車E.摘掛貨物列車答案：ABCDE。貨物列車按其運輸性質和用途可分為快運貨物列車、直達貨物列車、直通貨物列車、區(qū)段貨物列車、摘掛貨物列車、小運轉貨物列車。7.機車按原動力分類可分為（）A.蒸汽機車B.內燃機車C.電力機車D.磁懸浮機車E.混合動力機車答案：ABC。機車按原動力分類可分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車。8.車站按技術作業(yè)性質可分為（）A.編組站B.區(qū)段站C.中間站D.客運站E.貨運站答案：ABC。車站按技術作業(yè)性質可分為編組站、區(qū)段站、中間站；按業(yè)務性質可分為客運站、貨運站、客貨運站。9.編組站的主要作業(yè)包括（）A.改編車流作業(yè)B.無改編中轉列車作業(yè)C.貨物裝卸作業(yè)D.機車整備作業(yè)E.車輛檢修作業(yè)答案：ABDE。編組站的主要作業(yè)包括改編車流作業(yè)、無改編中轉列車作業(yè)、機車整備作業(yè)和車輛檢修作業(yè)等，貨物裝卸作業(yè)一般在貨運站進行。10.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢包括（）A.高速化B.重載化C.自動化D.信息化E.智能化答案：ABCDE。鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢包括高速化、重載化、自動化、信息化和智能化等。三、判斷題（每題1分，共10分）1.世界上第一條鐵路是1825年在英國建成的。（）答案：正確。1825年，英國建成了世界上第一條鐵路——斯托克頓至達林頓鐵路。2.我國第一條自行設計和建造的鐵路是唐胥鐵路。（）答案：錯誤。我國第一條自行設計和建造的鐵路是京張鐵路，唐胥鐵路是我國第一條自建鐵路。3.鐵路線路縱斷面由平道、坡道和豎曲線組成。（）答案：錯誤。鐵路線路縱斷面由坡道和連接坡道的豎曲線組成。4.無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成為每段長度為100-200m的長鋼軌線路。（）答案：錯誤。無縫線路是把若干根標準長度的鋼軌焊接成為每段長度為1000-2000m的長鋼軌線路。5.道岔的號數(shù)越大，轍叉角越大，側向通過速度越小。（）答案：錯誤。道岔的號數(shù)越大，轍叉角越小，側向通過速度越大。6.自動閉塞可以實現(xiàn)追蹤行車，提高區(qū)間通過能力。（）答案：正確。自動閉塞可以根據(jù)列車運行及有關閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動變換通過信號機顯示，實現(xiàn)追蹤行車，提高區(qū)間通過能力。7.旅客列車車次的編號規(guī)則是，以北京為中心，凡是駛離北京方向的列車編為雙號。（）答案：錯誤。以北京為中心，凡是駛離北京方向的列車編為單號，駛向北京方向的列車編為雙號。8.編組站的主要作業(yè)是辦理大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。（）答案：正確。編組站的主要作業(yè)包括改編車流作業(yè)，即辦理大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。9.鐵路運輸受自然條件影響大，安全性低。（）答案：錯誤。鐵路運輸受自然條件影響小，安全性高。10.高速鐵路是指列車最高運行速度達到300km/h以上的鐵路。（）答案：錯誤。高速鐵路是指列車最高運行速度達到200km/h以上的鐵路。四、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述鐵路線路平面和縱斷面的概念及其組成要素。答：鐵路線路平面是指鐵路中心線在水平面上的投影，它表明線路的直、曲變化狀態(tài)。其組成要素包括直線和曲線（圓曲線和緩和曲線）。直線是線路的基本組成部分，具有方向明確、施工和維護方便等優(yōu)點；曲線則用于改變線路的方向，圓曲線是一種具有固定半徑的曲線，緩和曲線是連接直線和圓曲線的過渡曲線，其作用是使列車平穩(wěn)地從直線進入圓曲線或從圓曲線進入直線。鐵路線路縱斷面是指沿鐵路中心線所作的鉛垂剖面展直后線路的起伏情況，它表明線路的坡度變化狀態(tài)。其組成要素包括坡道和豎曲線。坡道是線路縱斷面的主要組成部分，用坡度值表示，即坡道兩端點的高差與水平距離之比；豎曲線是連接不同坡度坡道的曲線，分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其作用是使列車在變坡點處運行平穩(wěn)，避免產生過大的附加應力。2.簡述軌道的組成及其各部分的作用。答：軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結零件、道床、防爬設備和道岔等組成。-鋼軌：是軌道的主要組成部分，直接承受列車的壓力和沖擊力，并將其傳遞給軌枕。鋼軌還為車輪提供連續(xù)、平順的滾動面，引導列車運行。-軌枕：承受鋼軌傳來的壓力，并將其均勻地傳遞給道床。軌枕還能保持鋼軌的位置和軌距，防止鋼軌的縱向和橫向移動。-聯(lián)結零件：包括接頭聯(lián)結零件和中間聯(lián)結零件。接頭聯(lián)結零件用于連接兩根鋼軌，使鋼軌接頭處具有與鋼軌一樣的整體性和連續(xù)性；中間聯(lián)結零件用于將鋼軌固定在軌枕上，保證鋼軌與軌枕的可靠連接。-道床：是鋪設在路基面上的道砟層，其作用是承受來自軌枕的壓力并均勻地傳遞給路基；提供軌道的縱、橫向阻力，保持軌道的穩(wěn)定；排水良好，防止軌道積水；提供一定的彈性，減緩列車的沖擊和振動。-防爬設備：用于防止鋼軌在列車運行時產生縱向移動，保證軌道的穩(wěn)定性。-道岔：是使列車從一條線路轉向另一條線路的設備，它可以提高鐵路線路的通過能力，滿足列車的不同運行要求。3.簡述鐵路信號設備的作用和分類。答：鐵路信號設備的主要作用是保證行車安全，提高運輸效率。它可以向列車司機和行車人員傳達有關列車運行條件、線路狀態(tài)等信息，指示列車的運行方向和速度，控制道岔的轉換和區(qū)間的閉塞，從而確保列車的安全、有序運行。鐵路信號設備按其作用和功能可分為信號機、表示器、聯(lián)鎖設備、閉塞設備和列車運行控制系統(tǒng)等。-信號機：是鐵路信號的主要顯示設備，通過不同的燈光顏色、數(shù)目和顯示方式，向列車司機傳達行車命令，如禁止通行、注意運行、可以通行等。-表示器：用于表示與行車有關的設備的位置或狀態(tài)，如道岔位置表示器、脫軌表示器等。-聯(lián)鎖設備：用于保證車站內的道岔、進路和信號機之間的相互制約關系，防止因錯誤操作而導致列車沖突、脫軌等事故。-閉塞設備：用于保證列車在區(qū)間內運行的安全，防止兩列車在同一區(qū)間內同時運行。常見的閉塞設備有半自動閉塞、自動閉塞和移動閉塞等。-列車運行控制系統(tǒng)：是一種集控制、監(jiān)督和管理為一體的現(xiàn)代化信號設備，它可以根據(jù)列車的位置、速度和運行方向等信息，自動控制列車的運行速度，確保列車的安全運行。四、論述題（每題10分，共10分）論述鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的地位和作用，并分析其發(fā)展趨勢。答：鐵路運輸在綜合交通運輸體系中處于骨干地位，具有極其重要的作用，同時呈現(xiàn)出一系列明確的發(fā)展趨勢。鐵路運輸在綜合交通運輸體系中的地位-骨干地位：鐵路運輸具有大運量、長距離、全天候等特點，能夠承擔大量的客貨運輸任務，是綜合交通運輸體系的核心組成部分。在我國，鐵路承擔了中長途大宗貨物運輸和大量旅客運輸?shù)闹厝?，是連接各大經濟區(qū)域、城市和重要產業(yè)基地的主要運輸方式。-基礎支撐：鐵路運輸網(wǎng)絡是國家基礎設施的重要組成部分，它為其他運輸方式提供了基礎支撐。例如，鐵路與公路、水運、航空等運輸方式相互銜接，形成了綜合運輸樞紐，實現(xiàn)了貨物的聯(lián)運和旅客的換乘，提高了綜合運輸效率。鐵路運輸在綜合交通運