撤銷停車位申請書申請書一：

尊敬的物業(yè)管理處領導：

在現(xiàn)代社會高速發(fā)展的背景下，城市交通問題日益凸顯，停車難、停車亂成為許多居民和上班族面臨的普遍難題。為了有效緩解這一問題，提升停車管理效率，營造更加和諧有序的社區(qū)環(huán)境，我經(jīng)過深思熟慮，鄭重地向貴單位提交這份《撤銷停車位申請書》，希望能夠得到領導的關注和支持。

一、申請內(nèi)容

本人申請撤銷位于XX小區(qū)XX棟地下停車場C區(qū)05號車位的固定停車位資格，并將該車位資源重新納入小區(qū)公共停車管理范疇，供有需要的居民臨時使用。

二、申請原因

1.**車位使用率低，資源浪費嚴重**

自該固定停車位分配以來，由于多種原因，該車位的使用率一直處于極低水平。根據(jù)物業(yè)管理處的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該車位在過去一年中僅有約20%的時間被實際使用，其余80%的時間長期空置，造成了寶貴的停車資源浪費。在小區(qū)停車位緊張的情況下，這一現(xiàn)象顯得尤為突出。許多有需要的居民因無法及時找到停車位而不得不在外尋找，甚至出現(xiàn)違規(guī)停放的情況，進一步加劇了停車亂象。

2.**車位位置不合理，存在安全隱患**

該固定停車位位于地下停車場的角落位置，不僅離電梯口較遠，增加了居民取車的步行距離，而且在夜間或惡劣天氣條件下，存在一定的安全隱患。多次有居民反映，夜間在該車位附近行走時感到較為不便，甚至有老人因距離過遠而出現(xiàn)摔倒風險。此外，該車位周邊的排水系統(tǒng)存在一定問題，雨季時積水嚴重，不僅影響停車體驗，還可能引發(fā)電路短路等安全隱患。

3.**小區(qū)停車需求變化，固定車位分配不科學**

隨著小區(qū)居民結構的變化，車輛保有量持續(xù)增長，但固定停車位的分配方式已無法滿足實際需求。許多新入住的居民由于沒有固定車位，只能長期在外尋找臨時停車位，甚至被迫將車輛停放在小區(qū)外的馬路邊，不僅增加了交通壓力，還可能引發(fā)交通事故。此外，固定車位分配往往基于早期入住的順序，缺乏科學性和合理性，導致部分車位長期空置，而部分居民卻因無法獲得固定車位而飽受困擾。

4.**公共停車資源分配不均，影響社區(qū)和諧**

小區(qū)停車資源的合理分配應當以實際需求為導向，而不是簡單地按照入住時間進行固定分配。許多長期居住的居民反映，由于固定車位資源分配不均，導致部分車位長期被閑置，而真正有需要的居民卻無法及時使用。這種分配方式不僅影響了居民的停車體驗，還可能引發(fā)鄰里矛盾，不利于社區(qū)和諧發(fā)展。

5.**新技術應用潛力巨大，可優(yōu)化停車管理**

在當前科技快速發(fā)展的背景下，許多小區(qū)已經(jīng)開始嘗試引入智能停車管理系統(tǒng)，通過車位預約、實時監(jiān)控等技術手段，提高停車資源的利用率。如果能夠?qū)㈤e置的固定車位納入公共停車管理范疇，并結合智能停車系統(tǒng)進行統(tǒng)一調(diào)度，不僅可以有效緩解停車壓力，還能提升停車管理效率，為居民提供更加便捷的停車服務。

三、決心和要求

1.**個人決心**

我深刻認識到，停車資源的合理分配不僅關系到個人的切身利益，更關系到整個社區(qū)的和諧發(fā)展。因此，我決心積極配合物業(yè)管理工作，主動提出撤銷固定車位申請，并愿意承擔由此可能產(chǎn)生的一切責任。我相信，通過這一舉措，可以為更多有需要的居民提供便利，提升小區(qū)的停車管理水平。

2.**具體要求**

我懇請物業(yè)管理處領導能夠認真考慮我的申請，并盡快對該車位進行重新評估和調(diào)整。具體要求如下：

-將該固定車位撤銷，并重新納入小區(qū)公共停車管理范疇；

-建立完善的臨時停車預約系統(tǒng)，確保有需要的居民能夠及時使用該車位；

-加強車位巡查和管理，防止他人惡意占用公共停車位；

-對小區(qū)停車資源進行全面梳理，優(yōu)化車位分配方案，提升資源利用率。

3.**態(tài)度和承諾**

我將以積極的態(tài)度配合物業(yè)管理工作，主動參與小區(qū)停車管理制度的完善，并愿意為其他居民提供參考和建議。同時，我也承諾將嚴格遵守小區(qū)停車管理規(guī)定，文明停車，共同維護良好的停車秩序。

四、結尾

希望領導能夠認真考慮我的申請，并給予批準。請考驗，望領導批準。

此致

敬禮

五、落款

申請人：XXX

單位名稱：（需蓋章）

2023年11月15日

申請書二：

一、申請人基本信息

申請人姓名：張偉

性別：男

出生年月：1985年03月15日

身份證號碼/p>

現(xiàn)居住地址：北京市朝陽區(qū)建國路88號院3號樓2單元501室

聯(lián)系電話/p>

工作單位：北京XX科技有限公司

職務：項目經(jīng)理

入職時間：2010年06月01日

二、申請事項

本人現(xiàn)鄭重向貴單位提出撤銷位于XX小區(qū)地下停車場B區(qū)12號固定停車位的申請，請求將此固定車位的相關權益終止，并建議將該車位納入小區(qū)公共停車資源池，實行臨時預約管理，以提升小區(qū)整體停車資源的利用效率，更好地滿足廣大業(yè)主的停車需求。

三、事實與理由

自2015年12月01日獲得XX小區(qū)地下停車場B區(qū)12號固定停車位的使用權以來，本人始終遵守小區(qū)物業(yè)管理規(guī)定，按時繳納停車費用，并愛護車位設施。然而，隨著個人生活和工作狀況的變化，以及小區(qū)停車需求的日益增長，本人對繼續(xù)保留該固定停車位進行了深入的思考和審慎的評估，認為當前保留該車位已不再符合實際需求，且存在諸多不合理的因素，故特此提出撤銷申請?，F(xiàn)將具體事實與理由陳述如下：

1.車位使用率極低，長期處于閑置狀態(tài)

自申請獲得該固定車位以來，受多種因素影響，本人車輛的實際使用頻率呈現(xiàn)明顯下降趨勢。一方面，由于工作性質(zhì)的變化，本人近年來經(jīng)常出差，外勤工作占比顯著增加，導致在小區(qū)內(nèi)停放車輛的時間大幅減少。據(jù)統(tǒng)計，在過去兩年內(nèi)，本人平均每月在小區(qū)內(nèi)停放車輛的時間不足10天，其余時間車輛均停放在公司或其他工作地點。另一方面，隨著城市公共交通的日益完善，本人日常通勤已逐漸轉向地鐵和公交，私家車的使用頻率進一步降低。綜合來看，該固定車位的使用率已遠低于小區(qū)物業(yè)管理處規(guī)定的最低使用標準，長期處于閑置狀態(tài)，造成了寶貴的停車資源的極大浪費。

小區(qū)停車位資源本就緊張，部分業(yè)主因無法獲得固定車位而長期承受著停車難的困擾。在本人車位長期閑置的情況下，若能夠?qū)⑵渲匦录{入公共停車資源池，無疑將有效增加可用的臨時停車位數(shù)量，緩解小區(qū)停車壓力，使更多有需要的業(yè)主受益。

2.個人居住模式改變，實際需求大幅降低

申請人在申請獲得該固定車位時，正處于事業(yè)上升期，家庭用車需求旺盛，且居住在小區(qū)內(nèi)，每日上下班均需在小區(qū)內(nèi)停車。然而，近年來，申請人的人生軌跡發(fā)生了較大變化。2021年，申請人購買了位于北京市海淀區(qū)五道口附近的一套公寓，由于工作地點距離新居較近，且新公寓小區(qū)自帶停車場，停車條件優(yōu)越，因此申請人已基本放棄了在XX小區(qū)內(nèi)停放車輛的需求。自2022年1月至今，申請人已將個人車輛長期停放在新公寓小區(qū)停車場，僅在周末偶爾返回XX小區(qū)居住時使用?？梢灶A見，在未來一段時間內(nèi)，申請人返回XX小區(qū)居住的頻率還將持續(xù)降低，繼續(xù)保留該固定車位已失去實際意義。

個人居住模式的改變是撤銷固定車位申請的根本原因。申請人深知，小區(qū)停車資源的分配應遵循“按需分配、動態(tài)調(diào)整”的原則，而非“一車一位、終身不變”的靜態(tài)模式。當前，申請人已不再具備使用該固定車位的實際需求，若繼續(xù)保留，不僅無法發(fā)揮其應有的價值，反而會加劇資源的錯配和浪費。因此，申請人主動提出撤銷申請，體現(xiàn)了對小區(qū)公共利益的積極響應和對資源節(jié)約的自覺擔當。

3.小區(qū)停車需求旺盛，固定車位分配亟待優(yōu)化

近年來，隨著城市人口的持續(xù)增長和居民生活水平的提高，私家車保有量呈爆炸式增長，小區(qū)停車需求也隨之急劇上升。XX小區(qū)作為建成較早的住宅區(qū)，早期規(guī)劃的停車位數(shù)量已難以滿足當前業(yè)主的停車需求，停車難問題已成為困擾廣大業(yè)主的“痛點”之一。盡管物業(yè)管理處近年來采取了一系列措施，如增加地面臨時停車位、優(yōu)化地下停車場管理流程等，但停車供需矛盾依然十分突出。

在停車需求旺盛的背景下，固定車位的分配問題更顯敏感和復雜。早期分配的固定車位中，存在部分使用率低、位置不合理等問題，如本案中的B區(qū)12號車位。若能夠?qū)@類車位進行動態(tài)調(diào)整，將其重新納入公共資源池，將有助于優(yōu)化小區(qū)整體停車資源的配置，提升停車管理效率，更好地服務于廣大業(yè)主。同時，這也是推動小區(qū)停車管理制度改革、構建和諧社區(qū)的重要舉措。

4.車位位置偏遠，使用不便且存在安全隱患

XX小區(qū)地下停車場B區(qū)12號車位位于地下二層，且距離電梯口較遠，每次取車或停車都需要走較長的距離，尤其在冬季或夏季極端天氣條件下，給業(yè)主帶來諸多不便。此外，該車位所在區(qū)域照明條件相對較差，夜間停放或取車時存在一定的安全隱患。有業(yè)主反映，該區(qū)域曾發(fā)生過幾次因光線不足導致的剮蹭事故，雖然事故損失不大，但反映出該車位在安全方面的潛在風險。

車位位置偏遠、使用不便且存在安全隱患，是申請人撤銷固定車位申請的另一個重要原因。一個合理的停車位，應當具備交通便利、安全可靠等基本要素。B區(qū)12號車位在這些方面均存在明顯不足，繼續(xù)保留不僅無法提升業(yè)主的停車體驗，反而可能帶來額外的困擾和風險。若將該車位納入公共資源池，通過臨時預約的方式供有需要的業(yè)主使用，可以在一定程度上緩解部分業(yè)主的停車難題，同時也能促使物業(yè)管理處對車位布局進行重新規(guī)劃，提升整體停車環(huán)境的安全性。

5.物業(yè)管理政策的完善，為車位動態(tài)調(diào)整提供可能

近年來，隨著國家政策對城市停車管理問題的日益重視，許多城市開始推行更加科學、靈活的停車管理政策，鼓勵小區(qū)探索建立“固定+臨時”相結合的動態(tài)停車模式。北京市作為全國一線城市，也在積極推動停車管理改革，鼓勵居民錯峰停車、共享停車，提高停車資源利用效率。例如，北京市出臺了《北京市機動車停車管理辦法》，明確提出要“推進停車資源整合，鼓勵利用空閑土地、閑置建筑等設置臨時停車場”，并鼓勵“探索建立錯時共享停車機制”。

物業(yè)管理處作為小區(qū)停車管理的具體執(zhí)行者，應積極響應國家政策號召，不斷完善小區(qū)停車管理制度，探索建立更加科學、合理的車位動態(tài)調(diào)整機制。撤銷本人固定車位申請，正是這一機制的具體實踐。通過將該車位重新納入公共資源池，實行臨時預約管理，不僅可以有效緩解小區(qū)停車壓力，還能為其他業(yè)主提供更多選擇，提升業(yè)主滿意度，促進社區(qū)和諧發(fā)展。

四、落款

此致

敬禮！

申請人：張偉

2023年10月20日

申請書三：

一、稱謂

尊敬的XX小區(qū)物業(yè)管理中心領導：

二、申請事項與理由

1.申請事項

本人現(xiàn)正式向貴中心提交申請，請求撤銷本人名下位于XX小區(qū)地面停車場A區(qū)域08號的標準停車位使用資格。懇請貴中心將該車位的相關管理權限收回，并允許其重新納入小區(qū)公共停車資源池，實行統(tǒng)一的臨時性停車管理，以更有效地滿足小區(qū)內(nèi)廣大業(yè)主的臨時停車需求，緩解當前小區(qū)停車難的問題。

自本人在XX小區(qū)購置房產(chǎn)并入住以來，一直享有該固定停車位的使用權。然而，隨著個人生活狀況及工作需求的深刻變化，以及小區(qū)整體停車環(huán)境的演變，本人認為繼續(xù)保留該固定車位已不再符合實際，且可能對小區(qū)停車資源的優(yōu)化配置造成一定的負面影響。因此，本著對小區(qū)公共利益負責、積極支持物業(yè)管理工作改進的原則，本人鄭重提出此項撤銷申請。

2.申請理由

(1)車位使用率極低，長期處于閑置狀態(tài)，造成資源浪費。

自獲得該固定車位以來，由于多種客觀原因，本人車輛的實際使用頻率已大幅降低，導致該車位長期處于閑置狀態(tài)。具體而言，主要原因如下：

首先，本人工作地點已變更。自去年起，本人已調(diào)至城市另一端的新公司工作，每日通勤時間長達三小時。為節(jié)省時間，本人已將主要交通工具更換為公共交通，每日僅在工作日往返公司，周末及節(jié)假日則基本不駕車。這意味著本人平均每周僅需在小區(qū)內(nèi)停放車輛不足兩天，其余時間車輛均停放在公司或臨時借宿地點。

其次，家庭成員用車習慣改變。隨著子女長大，家庭成員對私家車的依賴程度有所下降，共享用車的情況增多，進一步減少了本人使用該固定車位的頻率。

再次，小區(qū)周邊停車設施有所改善。近年來，小區(qū)周邊新增了若干公共停車場及共享單車停放點，為需要臨時停車的業(yè)主提供了更多選擇，使得本人即使偶爾駕車回家，也傾向于選擇更便捷、成本更低的周邊停車場，而非堅持使用遠在地下車庫角落的固定車位。

根據(jù)本人的實際用車記錄及停車APP的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該固定車位在過去一年中實際使用天數(shù)不足30天，閑置率高達99%。如此低的使用率，不僅意味著寶貴的停車位資源被嚴重浪費，也與當前小區(qū)停車供需緊張的現(xiàn)狀形成了鮮明對比。若能將該車位重新納入公共資源池，無疑將直接增加可供給業(yè)主臨時使用的停車位數(shù)量，有效緩解部分業(yè)主“一位難求”的困境，提升小區(qū)停車資源的整體利用效率。

(2)個人居住模式變化，實際停車需求已顯著降低。

在申請獲得該固定車位時，本人居住模式及用車需求與當前存在顯著差異。彼時，本人處于家庭用車高峰期，且居住地與工作地、日?；顒訄鏊嚯x適中，固定車位能夠滿足日常停車需求。然而，近一年來，本人居住模式發(fā)生了重要變化。今年5月，本人購買了位于小區(qū)北側、步行僅需10分鐘的新型社區(qū)公寓，主要目的是為了給孩子提供更優(yōu)質(zhì)的成長環(huán)境，并減少每日通勤負擔。新公寓配備有寬敞的地下停車場，且距離小區(qū)內(nèi)部停車場更近，停車極為便利。因此，自搬入新居以來，本人已基本停止使用位于XX小區(qū)的固定車位，僅在周末陪伴家人在小區(qū)內(nèi)活動時偶爾使用，且每次均選擇地面更方便的臨時位。

這一居住模式的轉變是申請撤銷固定車位的關鍵因素。本人深刻認識到，小區(qū)停車資源的分配應與時俱進，動態(tài)調(diào)整，以適應居民實際需求的變化。繼續(xù)保留一個本人已很少使用、長期閑置的固定車位，不僅無法發(fā)揮其應有的價值，反而可能將有限的資源固化在個人手中，阻礙了其在社區(qū)內(nèi)的合理流動和優(yōu)化配置。主動撤銷申請，是將資源讓渡給社區(qū)、支持物業(yè)精細化管理的具體體現(xiàn)。

(3)小區(qū)停車壓力持續(xù)增大，固定車位“固化”模式亟待反思。

XX小區(qū)作為建成時間較早的住宅區(qū)，其初期規(guī)劃的停車位數(shù)量已難以滿足當前日益增長的停車需求。近年來，隨著城市機動車保有量的持續(xù)攀升以及小區(qū)居民生活水平的提高，停車難問題已成為業(yè)主普遍反映的熱點、難點問題。盡管物業(yè)管理中心近年來采取了一些措施，如調(diào)整地面臨時停車收費、優(yōu)化地下車庫出入口管理等，但整體停車壓力依然巨大，特別是高峰時段，地面、地下停車位均呈現(xiàn)“一位難求”的緊張狀態(tài)。

當前，小區(qū)內(nèi)普遍存在的固定車位“固化”分配模式，在一定程度上加劇了停車矛盾。一方面，部分早期獲得固定車位的業(yè)主，其用車需求可能已隨時間推移而發(fā)生變化，但其車位卻因“固定”而難以調(diào)整，導致資源錯配；另一方面，大量新入住或用車需求增加的業(yè)主，卻因無法獲得固定車位而長期承受著停車難的困擾。這種“固多需少”的局面，與建設和諧宜居社區(qū)的目標背道而馳。

撤銷本人閑置的固定車位申請，正是對現(xiàn)有固定車位制度進行反思和優(yōu)化的一個積極嘗試。通過將該車位重新納入公共資源池，可以增加小區(qū)可用的臨時停車位供給，分流部分固定車位需求，緩解供需矛盾。同時，這也是推動小區(qū)停車管理制度從“靜態(tài)分配”向“動態(tài)共享”轉型的重要探索，有助于構建更加公平、高效的停車秩序。

(4)車位位置欠佳，使用體驗不佳且存在潛在安全隱患。

本人在XX小區(qū)的固定車位位于地下停車場A區(qū)域的末端，不僅離電梯口較遠，需要步行數(shù)十米才能到達，而且在高峰時段，由于該區(qū)域出口與主通道銜接不暢，常常出現(xiàn)車輛排隊擁堵的情況，取車或停車都極為不便。有業(yè)主曾反映，在該區(qū)域取車時，有時甚至需要等待較長時間。

此外，該車位所在區(qū)域的照明條件也相對較差，尤其在夜間，光線昏暗，增加了夜間停車的安全風險。曾有業(yè)主在該區(qū)域夜間停車時發(fā)生過剮蹭事故，雖然責任認定清晰，但此事也反映出該車位位置在安全方面的潛在隱患。對于像本人這樣已很少使用該車位的業(yè)主而言，繼續(xù)保留這樣一個位置欠佳、使用不便且存在安全隱患的車位，既不符合個人利益最大化原則，也與