2025年中國(guó)鐵路局招聘及筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解中國(guó)鐵路局招聘概況中國(guó)鐵路局作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位，每年都會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的招聘工作，以吸納優(yōu)秀人才，滿足鐵路事業(yè)不斷發(fā)展的需求。2025年的招聘延續(xù)了以往的模式，涵蓋了多個(gè)崗位，包括但不限于鐵路運(yùn)輸、機(jī)車車輛、通信信號(hào)、工務(wù)工程等專業(yè)領(lǐng)域。招聘對(duì)象主要面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生，同時(shí)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況招聘有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的社會(huì)人員。招聘流程一般包括報(bào)名、資格審查、筆試、面試、體檢和錄用等環(huán)節(jié)。其中，筆試是篩選人才的重要環(huán)節(jié)，它全面考查應(yīng)聘者的綜合素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)。筆試歷年參考題庫(kù)及答案詳解行政職業(yè)能力傾向測(cè)試部分言語(yǔ)理解與表達(dá)題目：在全球化的今天，文化的交流與融合是必然趨勢(shì)。我們不能______，而應(yīng)該積極主動(dòng)地吸收外來(lái)文化的精華，同時(shí)傳承和弘揚(yáng)本民族的優(yōu)秀文化。A.墨守成規(guī)B.固步自封C.抱殘守缺D.閉門(mén)造車答案：B詳解：“墨守成規(guī)”側(cè)重于守著舊的規(guī)矩不肯改變；“固步自封”強(qiáng)調(diào)自我封閉，不求進(jìn)步，更能體現(xiàn)出在全球化背景下不與外界交流、不吸收外來(lái)文化的意思，與后文“積極主動(dòng)地吸收外來(lái)文化”形成鮮明對(duì)比；“抱殘守缺”主要指抱著殘缺陳舊的東西不放，側(cè)重于對(duì)舊事物的留戀；“閉門(mén)造車”側(cè)重于做事不考慮實(shí)際情況，憑主觀想象辦事。所以本題選B。數(shù)量關(guān)系題目：某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)50米，實(shí)際需要多少天完成？A.10B.12C.14D.16答案：B詳解：首先根據(jù)原計(jì)劃算出這段鐵軌的總長(zhǎng)度，總長(zhǎng)度=每天鋪設(shè)的長(zhǎng)度×天數(shù)，即200×15=3000米。實(shí)際每天鋪設(shè)的長(zhǎng)度為200+50=250米。那么實(shí)際完成天數(shù)=總長(zhǎng)度÷實(shí)際每天鋪設(shè)長(zhǎng)度，即3000÷250=12天。所以本題選B。判斷推理題目：從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（此處假設(shè)有一組圖形，圖形規(guī)律為依次順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度）A.選項(xiàng)A圖形B.選項(xiàng)B圖形C.選項(xiàng)C圖形D.選項(xiàng)D圖形答案：C詳解：觀察題干中的圖形，發(fā)現(xiàn)每個(gè)圖形都是在前一個(gè)圖形的基礎(chǔ)上順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度得到的。按照這個(gè)規(guī)律，問(wèn)號(hào)處的圖形應(yīng)該是前一個(gè)圖形順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度后的圖形，經(jīng)過(guò)對(duì)比，選項(xiàng)C符合這一規(guī)律。所以本題選C。資料分析題目：根據(jù)以下資料，回答問(wèn)題。某鐵路局2024年各季度客運(yùn)量如下表所示：|季度|客運(yùn)量（萬(wàn)人次）||----|----||第一季度|300||第二季度|350||第三季度|400||第四季度|450|問(wèn)：該鐵路局2024年平均每個(gè)季度的客運(yùn)量是多少萬(wàn)人次？A.350B.375C.400D.425答案：B詳解：要求平均每個(gè)季度的客運(yùn)量，需要先求出全年的客運(yùn)總量，然后除以季度數(shù)。全年客運(yùn)總量=第一季度客運(yùn)量+第二季度客運(yùn)量+第三季度客運(yùn)量+第四季度客運(yùn)量，即300+350+400+450=1500萬(wàn)人次。一年有4個(gè)季度，所以平均每個(gè)季度的客運(yùn)量=全年客運(yùn)總量÷季度數(shù)，即1500÷4=375萬(wàn)人次。所以本題選B。專業(yè)知識(shí)部分鐵路運(yùn)輸專業(yè)題目：鐵路列車運(yùn)行圖中，列車運(yùn)行線與橫軸的交點(diǎn)表示列車的（）。A.出發(fā)時(shí)刻B.到達(dá)時(shí)刻C.通過(guò)時(shí)刻D.會(huì)讓時(shí)刻答案：B詳解：在鐵路列車運(yùn)行圖中，橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離。列車運(yùn)行線與橫軸的交點(diǎn)代表列車在該時(shí)間點(diǎn)到達(dá)某一地點(diǎn)，也就是到達(dá)時(shí)刻。所以本題選B。機(jī)車車輛專業(yè)題目：電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采用（）供電。A.直流電源B.交流電源C.交-直流電源D.直-交流電源答案：D詳解：電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)一般采用直-交流電源供電。首先通過(guò)受電弓從接觸網(wǎng)獲取高壓交流電，經(jīng)過(guò)變壓、整流后變成直流電，再通過(guò)逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為頻率和電壓可調(diào)的交流電供給牽引電動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的調(diào)速和控制。所以本題選D。通信信號(hào)專業(yè)題目：鐵路信號(hào)設(shè)備中，（）是用于指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.閉塞設(shè)備答案：A詳解：信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，它通過(guò)不同的顯示方式向列車司機(jī)和調(diào)車作業(yè)人員發(fā)出指示，如允許通過(guò)、停車等命令，行車人員必須嚴(yán)格按照信號(hào)機(jī)的顯示執(zhí)行。軌道電路主要用于檢測(cè)軌道上是否有列車占用；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔；閉塞設(shè)備用于保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全。所以本題選A。工務(wù)工程專業(yè)題目：鐵路線路的平面由（）組成。A.直線、圓曲線和緩和曲線B.直線、豎曲線和緩和曲線C.圓曲線、豎曲線和緩和曲線D.直線、圓曲線和豎曲線答案：A詳解：鐵路線路的平面是指線路中心線在水平面上的投影，它由直線、圓曲線和緩和曲線組成。直線是線路的基本組成部分，圓曲線用于改變線路的方向，緩和曲線則是為了使列車平穩(wěn)地從直線過(guò)渡到圓曲線。豎曲線是線路縱斷面的組成部分。所以本題選A。筆試備考建議1.制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃根據(jù)筆試的時(shí)間和內(nèi)容，制定詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。合理分配時(shí)間，將行政職業(yè)能力傾向測(cè)試和專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)穿插進(jìn)行，避免長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)同一科目導(dǎo)致疲勞。例如，上午學(xué)習(xí)行政職業(yè)能力傾向測(cè)試的言語(yǔ)理解與表達(dá)和數(shù)量關(guān)系，下午學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。2.多做真題和模擬題通過(guò)做歷年真題和模擬題，了解筆試的題型、難度和命題規(guī)律。同時(shí)，在做題過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己的薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。做完題目后，認(rèn)真分析答案，理解解題思路和方法。3.注重知識(shí)的積累和總結(jié)對(duì)于行政職業(yè)能力傾向測(cè)試，要注重日常的知識(shí)積累，如多讀報(bào)紙、雜志，提高言語(yǔ)理解能力；多做數(shù)學(xué)題，提高數(shù)量關(guān)系和資料分析的解題能力。對(duì)于專業(yè)知識(shí)，要系統(tǒng)地學(xué)習(xí)教材內(nèi)容，總結(jié)重點(diǎn)和難點(diǎn)，建立知識(shí)框架。4.參加培訓(xùn)課程如果條件允許，可以參加專業(yè)的筆試培訓(xùn)課程。培訓(xùn)老師具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，能夠幫助考生梳理知識(shí)點(diǎn)，傳授解題技巧和方法，提高備考效率?？偨Y(jié)中國(guó)鐵路局的招聘筆試涵蓋了行政職業(yè)能力傾向測(cè)試和專業(yè)知識(shí)等多個(gè)方面，考