南北路高架橋梁工程施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景南北路高架工程位于城市核心區(qū)域，北起環(huán)城北路交叉口，南至南環(huán)路互通立交，線路全長5.8公里。作為城市快速路網(wǎng)的重要組成部分，本工程采用雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，橋面總寬25.5米，設(shè)置上下行分離式高架結(jié)構(gòu)，同步建設(shè)4對上下匝道及配套交通設(shè)施。1.2主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m/35m/40m最大跨徑80m（跨鐵路段）基礎(chǔ)形式鉆孔灌注樁+承臺(tái)橋面鋪裝4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂+6cmAC-20瀝青混凝土抗震等級(jí)地震基本烈度7度，按8度設(shè)防1.3工程地質(zhì)條件沿線地質(zhì)分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.5-4.8m，地基承載力180kPa）→③中砂層（厚3.2-6.5m，標(biāo)貫擊數(shù)25-32擊）→④中風(fēng)化石灰?guī)r（埋深6.5-12.8m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度35MPa）。地下水位埋深2.8-4.5m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分工程劃分為三個(gè)施工段：北段（K0+000-K2+000）：含1座互通立交、120根樁基、38個(gè)墩柱中段（K2+000-K4+000）：含跨鐵路特大橋（80m連續(xù)梁）、156根樁基南段（K4+000-K5+800）：含2對匝道、地面道路改造及綠化工程2.2施工平面布置臨時(shí)設(shè)施：設(shè)置3處混凝土攪拌站（每小時(shí)生產(chǎn)能力60m3）、2處鋼筋加工棚（總面積3200㎡）、1處箱梁預(yù)制場（存梁區(qū)容量50片）施工便道：沿主線兩側(cè)修建6m寬施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化臨水臨電：接入市政DN200給水管網(wǎng)，設(shè)置5處加壓泵站；安裝630KVA變壓器4臺(tái)，配備200KW柴油發(fā)電機(jī)3臺(tái)備用2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期720日歷天，關(guān)鍵線路為：樁基施工（180d）→墩柱施工（120d）→箱梁澆筑（150d）→橋面系施工（90d）→系統(tǒng)調(diào)試（60d）其中跨鐵路段施工需在鐵路部門批準(zhǔn)的4個(gè)"天窗點(diǎn)"內(nèi)完成（每個(gè)天窗點(diǎn)180分鐘）。三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工施工工藝：采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁工藝。樁徑1.2m/1.5m/1.8m三種規(guī)格，有效樁長25-45m。操作要點(diǎn)：護(hù)筒采用10mm厚鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm，埋深2.5m，頂部高出地面30cm泥漿指標(biāo)控制：比重1.15-1.25，黏度18-22s，含砂率≤4%鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機(jī)械連接（直螺紋套筒），單節(jié)長度≤12m混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，超灌高度≥1.0m質(zhì)量控制：成孔檢測：孔位偏差≤50mm，孔徑≥設(shè)計(jì)值，垂直度≤1/300混凝土試塊：每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊，每根樁留置1組同條件試塊完整性檢測：采用低應(yīng)變反射波法100%檢測，Ⅰ類樁比例≥95%3.1.2承臺(tái)施工采用放坡開挖（坡率1:1.25），坡面掛網(wǎng)噴射C20混凝土（厚10cm）樁頭處理：人工鑿除超灌部分，露出新鮮混凝土面，植入12根φ16鋼筋（L=60cm）模板采用15mm厚酚醛覆膜多層板+50×100mm方木背楞+φ48鋼管支撐體系，對拉螺栓橫向間距60cm，豎向間距50cm混凝土分兩層澆筑，層厚≤50cm，采用插入式振搗棒（φ50型）振搗，振搗時(shí)間控制在20-30s3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩柱施工結(jié)構(gòu)形式：花瓶式實(shí)體墩（高6.5-18.2m），墩身截面尺寸1.6m×2.5m（底部）漸變至1.2m×2.0m（頂部）模板體系：采用定型鋼模板（6mm厚鋼板+[10槽鋼肋]），單節(jié)高度2.0m，面板接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹橡膠條施工流程：鋼筋綁扎：主筋采用φ25HRB400E鋼筋，間距15cm，箍筋φ10@100/200，設(shè)置勁性骨架（[14槽鋼]）確保穩(wěn)定性混凝土澆筑：采用汽車泵連續(xù)澆筑，分層厚度30cm，振搗時(shí)注意避開預(yù)埋件及波紋管養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布+噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d，晝夜溫差控制≤15℃3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.1預(yù)制箱梁施工預(yù)制場建設(shè)：設(shè)置20個(gè)制梁臺(tái)座（30m梁12個(gè)，40m梁8個(gè)），采用C30混凝土基礎(chǔ)+10mm厚鋼板臺(tái)面模板系統(tǒng)：采用整體式鋼模板（底模+側(cè)模+內(nèi)模），側(cè)模設(shè)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次預(yù)應(yīng)力施工：鋼絞線采用φs15.2mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa，張拉控制應(yīng)力1395MPa孔道成型采用金屬波紋管，坐標(biāo)偏差≤10mm，張拉采用兩端對稱張拉，張拉力與伸長值雙控（實(shí)際伸長值與理論值偏差±6%）壓漿采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.35-0.40，流動(dòng)度18-25s，壓力控制在0.5-0.7MPa3.3.2連續(xù)梁懸臂施工（跨鐵路段）掛籃設(shè)計(jì)：采用菱形掛籃，自重58t，最大承重150t，抗傾覆安全系數(shù)≥2.0施工步驟：0#塊施工：采用托架法，托架預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍懸臂澆筑：分12個(gè)節(jié)段，節(jié)段長度3.0-4.5m，最重節(jié)段混凝土38m3合龍順序：先邊跨后中跨，合龍段勁性骨架鎖定溫度控制在15±3℃線形控制：每節(jié)段施工前進(jìn)行掛籃預(yù)壓，消除非彈性變形立模標(biāo)高考慮設(shè)計(jì)預(yù)拱度+掛籃變形+溫度影響+施工誤差等因素監(jiān)控測點(diǎn)布置：每個(gè)節(jié)段設(shè)置3個(gè)標(biāo)高觀測點(diǎn)、2個(gè)軸線觀測點(diǎn)，每澆筑完成一節(jié)段進(jìn)行一次觀測3.4橋面系施工3.4.1橋面鋪裝施工順序：清理橋面→安裝防撞護(hù)欄→澆筑保護(hù)層混凝土→防水層施工→瀝青鋪裝防水層施工：基層處理：采用拋丸機(jī)處理，表面粗糙度50-100μm，清潔度達(dá)到Sa2.5級(jí)防水層采用1.5mm厚反應(yīng)型防水涂料+0.4mm厚高分子防水卷材復(fù)合體系粘結(jié)層：噴灑改性乳化瀝青（用量0.6-0.8kg/㎡）瀝青鋪裝：采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，SMA-13層采用非接觸式平衡梁控制厚度碾壓溫度：初壓160-170℃，復(fù)壓140-160℃，終壓≥110℃接縫處理：縱向采用梯隊(duì)作業(yè)熱接縫，橫向采用平接碾壓工藝四、施工進(jìn)度計(jì)劃管理4.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制節(jié)點(diǎn)名稱計(jì)劃工期控制措施樁基工程完成180d投入20臺(tái)鉆機(jī)，24小時(shí)作業(yè)跨鐵路連續(xù)梁合龍360d提前3個(gè)月辦理鐵路施工許可箱梁架設(shè)完成540d配置2臺(tái)180t架橋機(jī)，平行作業(yè)橋面系施工630d分區(qū)分段流水施工竣工驗(yàn)收720d提前2個(gè)月完成竣工資料編制4.2進(jìn)度保障措施資源保障：高峰期投入鋼筋工280人、木工320人、混凝土工150人，持證上崗率100%主要機(jī)械設(shè)備：鉆孔樁機(jī)20臺(tái)、汽車吊（25t/50t/100t）各6/4/2臺(tái)、混凝土罐車25輛技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題對關(guān)鍵工序開展工法研究，如"大跨度連續(xù)梁線形控制技術(shù)"等5項(xiàng)專項(xiàng)方案制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核與月進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃5%時(shí)啟動(dòng)預(yù)警五、質(zhì)量安全文明施工管理5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故控制措施：原材料控制：鋼材、水泥等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理試驗(yàn)檢測：建立中心試驗(yàn)室，配備300t壓力試驗(yàn)機(jī)、抗折儀等設(shè)備58臺(tái)套工序驗(yàn)收：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程留存影像資料5.2安全生產(chǎn)管理安全防護(hù)重點(diǎn)：高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿+18cm高擋腳板，作業(yè)層滿掛密目安全網(wǎng)臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"起重吊裝：設(shè)置吊裝警戒區(qū)，配備專職信號(hào)指揮員，吊裝前進(jìn)行試吊應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練現(xiàn)場配備急救箱、擔(dān)架及AED除顫儀等急救設(shè)備5.3文明施工措施揚(yáng)塵控制：施工便道每200m設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，出入口安裝車輛沖洗平臺(tái)易揚(yáng)塵材料采用密閉式倉儲(chǔ)，堆場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲≤55dB敏感區(qū)域設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)，每小時(shí)監(jiān)測1次并公示結(jié)果綠色施工：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，利用率≥80%建筑垃圾回收率≥90%，設(shè)置建筑垃圾分類存放點(diǎn)六、特殊季節(jié)施工措施6.1雨季施工基坑周邊設(shè)置30cm高擋水埂，配備φ150mm排水泵（揚(yáng)程≥15m）鋼筋加工棚搭設(shè)防雨棚，加工成品采用墊高30cm存放混凝土澆筑前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，小雨時(shí)調(diào)整水灰比并減小坍落度，大雨時(shí)停止?jié)仓⒃O(shè)置施工縫6.2冬季施工拌合水采用蒸汽加熱，保證混凝土出機(jī)溫度≥10℃，入模溫度≥5℃鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)采取預(yù)熱措施（預(yù)熱溫度150-200℃）混凝土養(yǎng)護(hù)采用綜合蓄熱法，覆蓋電熱毯+阻燃棉被，確保臨界強(qiáng)度≥7MPa前不凍結(jié)七、交通疏解方案7.1交通組織原則采用"占一還一"原則，保留雙向四車道通行能力，設(shè)置3.5m寬非機(jī)動(dòng)車道及2m寬人行道。施工區(qū)域采用2.5m高彩鋼板圍擋，圍擋頂部安裝LED警示燈帶，間距5m設(shè)置反光標(biāo)志。7.2分階段交通疏解第一階段（0-180d）：占用兩側(cè)各3m寬人行道及非機(jī)動(dòng)車道，保持機(jī)動(dòng)車道正常通行第二階段（181-540d）：占用中間4m寬機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)各保留3車道通行第三階段（541-720d）：恢復(fù)中間車道，拆除兩側(cè)圍擋，進(jìn)行剩余附屬工程施工八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1驗(yàn)收劃分分為單位工程（4個(gè)）、分部工程（16個(gè)）、分項(xiàng)工程（68個(gè)），其中橋梁工程劃分為基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系等8個(gè)分部工程。8.2驗(yàn)收程序施工單位自檢合格后提交驗(yàn)收申請→監(jiān)理單位驗(yàn)收→第三方檢測→業(yè)主組織驗(yàn)收關(guān)鍵部位驗(yàn)收：樁基檢測、結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測、橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)等需邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位參與驗(yàn)收資料：包含隱蔽工程記錄、試驗(yàn)檢測報(bào)告、測量放樣資料等12類專項(xiàng)資料九、結(jié)論與建議本施工方案通過系統(tǒng)規(guī)劃施工部署、優(yōu)化關(guān)鍵