五年（2021-2025）高考真題分類匯編PAGEPAGE1專題12交通考點(diǎn)十年考情（2016-2025）命題趨勢(shì)考點(diǎn)1主要交通運(yùn)輸方式（5年9考）2021、2022、2025重慶卷、2021、2024、2025浙江卷、2024吉林卷、2022廣東卷、2020北京卷：空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、河運(yùn)、管道運(yùn)輸；交通相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)考察在近年來呈上升的趨勢(shì)。無論選擇題還是綜合題均有出現(xiàn)。在命題的過程中，更多的是將交通融合在其他產(chǎn)業(yè)區(qū)位當(dāng)中進(jìn)行綜合考察，說明交通對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展的影響。同時(shí)，考生需要重點(diǎn)把握在我國(guó)新基建背景下，新交通方式出現(xiàn)下，綜合評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸布局的合理性?？键c(diǎn)2交通運(yùn)輸布局（5年28考）2025四川卷、2021、2023、2024江蘇卷、2021、2024河北卷、2024安徽卷、2024河北卷、2024吉林卷、2021-2024湖北卷、2022、2023天津卷、2023重慶卷、2021-2024浙江卷、2021、2023、2025廣東卷、2023海南卷、2023湖南卷、2023全國(guó)卷、2021北京卷、2021、2025山東卷：交通運(yùn)輸布局的一般原則及發(fā)展方向、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素、交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化；考點(diǎn)3交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（5年20考）2025黑吉遼蒙卷、2021、2024河北卷、2016、2018-2021、2023天津卷、2023重慶卷、2023福建卷、2016-2020、2023北京卷、2018、2019、2021-2023浙江卷、2018、2021、2023全國(guó)卷、2022上海卷、2021、2022海南卷、2021、2025山東卷、2021河北卷、2021廣東卷、2019、2020江蘇卷：交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響、交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；考點(diǎn)01主要交通運(yùn)輸方式（2025·重慶·高考真題）目前，中國(guó)與歐盟互為重要的貿(mào)易伙伴，貨物運(yùn)輸頻繁。2024年12月30日，滿載貨物的“嘉華寧波”號(hào)從寧波舟山港起航，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航德國(guó)威廉港標(biāo)志著“中歐快航”航線正式開通。該航線的開通降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。據(jù)此完成下面小題。1．開通“中歐快航”航線主要是因?yàn)椋?/p>

）A．通航條件好 B．運(yùn)輸需求增加 C．運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)低 D．航運(yùn)技術(shù)先進(jìn)2．“中歐快航”能夠提高運(yùn)輸效率的主要原因是（

）A．貨物種類多 B．勞動(dòng)成本低 C．運(yùn)輸距離短 D．中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少（2025·浙江·高考真題）下圖為2021年我國(guó)部分?。▍^(qū)、市）不同運(yùn)輸方式貨運(yùn)量及增速狀況圖（圖中水路包括河運(yùn)和海運(yùn)）。完成下面小題。3．甲、乙、丙、丁對(duì)應(yīng)正確的是（

）A．甲—重慶市 B．乙—內(nèi)蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省4．關(guān)于?。▍^(qū)、市）貨運(yùn)狀況及其主要成因的敘述，正確的是（

）A．廣東貨運(yùn)量大，因經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) B．云南貨運(yùn)量小，因地形崎嶇C．吉林貨運(yùn)量負(fù)增長(zhǎng)，因產(chǎn)業(yè)外遷多 D．海南貨運(yùn)增量最大，因人口增長(zhǎng)快（2024·江西·高考真題）貨物周轉(zhuǎn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，由各種運(yùn)輸工具運(yùn)送的貨物重量與其相應(yīng)運(yùn)輸距離的乘積之總和。下圖示意某年甲、乙、丙、丁四個(gè)省級(jí)行政區(qū)的鐵路、公路與水路貨物周轉(zhuǎn)量占三者總量的比例。據(jù)此完成下面小題。5．四個(gè)省級(jí)行政區(qū)的鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比從大到小的排序是（

）A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞?。颈疽?D．乙＞丙＞?。炯?．據(jù)圖判斷甲、乙、丙、丁分別可能是（

）A．湖南、上海、山西、重慶 B．山西、湖南、上海、重慶C．湖南、山西、重慶、上海 D．山西、上海、重慶、湖南（2022·重慶·高考真題）近年來，隨著區(qū)域一體化和生產(chǎn)分工體系的不斷深化，我國(guó)某個(gè)以特大城市為核心的城市圈內(nèi)部聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。下圖示意該城市圈內(nèi)部的四類聯(lián)系。據(jù)此完成下面小題。7．M級(jí)城市為優(yōu)化城市空間利用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，向N級(jí)、L級(jí)城市優(yōu)先轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)部門屬于（

）A．園藝業(yè) B．制造業(yè) C．信息業(yè) D．金融業(yè)8．對(duì)甲類聯(lián)系加強(qiáng)起主要作用的運(yùn)輸方式是（

）A．公路運(yùn)輸 B．航空運(yùn)輸 C．內(nèi)河航運(yùn) D．管道運(yùn)輸（2021·全國(guó)乙卷·高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面小題。9．建設(shè)陸港使海港（

）①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④10．與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（

）A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染11．以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（

）A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè) C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)17．（2025·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一：20世紀(jì)60~70年代，巴西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建立起較為完整的工業(yè)體系，成為拉美地區(qū)最大的中等收入國(guó)家。90年代以來，巴西轉(zhuǎn)向外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，因競(jìng)爭(zhēng)力不足，工業(yè)在GDP中的比重下降，出現(xiàn)“去工業(yè)化”趨勢(shì)，政府負(fù)債居高不下。材料二：巴西總?cè)丝诩s2億，農(nóng)業(yè)用地約2.4億公頃，農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)發(fā)展較快，是全球農(nóng)礦產(chǎn)品出口大國(guó)。幾十年來，巴西城鎮(zhèn)化水平持續(xù)上升，2022年達(dá)87.6%，“虛假城鎮(zhèn)化”和“城鎮(zhèn)貧困”問題突出。圖1為巴西略圖。圖2為2004~2022年巴西農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)圖。(1)內(nèi)河水運(yùn)在巴西國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸中占比較低，簡(jiǎn)述其原因。(2)從競(jìng)爭(zhēng)力角度，簡(jiǎn)析巴西工業(yè)比重下降的原因。(3)分析巴西農(nóng)業(yè)發(fā)展促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平上升的原因。18．（2024·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一

印度尼西亞是世界主要的森林碳匯和碳排放國(guó)，2021年該國(guó)可再生能源僅占全國(guó)能源消費(fèi)總量的11．7%。交通運(yùn)輸業(yè)是該國(guó)主要的碳排放行業(yè)，物流配送成本高，碳排放量較大。近年該國(guó)制定碳減排“國(guó)家自主貢獻(xiàn)”計(jì)劃，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，承諾到2060年實(shí)現(xiàn)碳凈零排放。材料二

下圖為東南亞部分地區(qū)略圖。(1)簡(jiǎn)述該國(guó)森林碳匯量大的氣候原因。(2)從島間運(yùn)輸角度，簡(jiǎn)析該國(guó)物流配送碳排放量較大的原因。(3)從資源稟賦角度，說明該國(guó)能源結(jié)構(gòu)的形成與轉(zhuǎn)型的原因。19．（2022·廣東·高考真題）[環(huán)境保護(hù)]近年來，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，2019年快遞總量超過635億件，快遞包裝以紙箱和塑料袋為主。不同的快遞包裝方式產(chǎn)生的碳排放不同，不同的運(yùn)輸方式碳排放各異。下圖示意某研究得出的我國(guó)城際間（500km以上）快型、慢型兩種不同快遞運(yùn)輸模式下，單件快遞耗時(shí)、碳排放與運(yùn)輸距離之間的關(guān)系。比較圖中兩種快遞運(yùn)輸模式碳排放差異。如果你從廣東寄快遞到北京，從有利于碳減排的角度，應(yīng)采取哪些具體做法?20．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料﹐完成下列問題。材料圖一為非洲部分區(qū)域略圖﹐該區(qū)域礦產(chǎn)資源豐富﹐大部分礦產(chǎn)品通過海運(yùn)出口。圖二為圖一中①河附近兩測(cè)站年內(nèi)降水分配圖。（1）從支流流量變化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。從河流補(bǔ)給角度﹐說明形成這一現(xiàn)象的原因。（2）圖中甲、乙、丙三地土壤厚度逐漸增加，簡(jiǎn)析其成因。（3）指出圖示區(qū)域礦產(chǎn)品運(yùn)至港口的運(yùn)輸方式，并說明理由?？键c(diǎn)02交通運(yùn)輸布局（2025·四川·高考真題）中吉烏鐵路東起我國(guó)新疆喀什，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，西至烏茲別克斯坦安集延。該鐵路建成后，將成為我國(guó)經(jīng)中亞聯(lián)系波斯灣、地中海地區(qū)便捷的陸上通道。下圖示意中吉烏鐵路選線方案。據(jù)此完成下面小題。1．該鐵路選線最終確定為綜合方案，優(yōu)先考慮的因素是（

）①鐵路線路長(zhǎng)度②途經(jīng)城鎮(zhèn)數(shù)量③銜接規(guī)劃鐵路④地質(zhì)構(gòu)造條件A．①② B．②③ C．③④ D．①④2．我國(guó)通過該鐵路向吉、烏兩國(guó)出口的主要商品最可能是（

）A．工業(yè)制成品 B．棉花 C．金屬礦產(chǎn)品 D．牛羊肉3．該鐵路建成后，對(duì)我國(guó)能源安全保障的作用體現(xiàn)在（

）A．降低化石能源消費(fèi)量占比 B．降低海運(yùn)中東石油運(yùn)價(jià)C．促進(jìn)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)多元化 D．開辟新的能源進(jìn)口通道（2025·廣東·高考真題）某研究利用1990—2019年省際鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)，總結(jié)了我國(guó)不同區(qū)域呈現(xiàn)出的“中心—外圍”“點(diǎn)—軸串珠”兩種省際鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模式（下圖）。圖中節(jié)點(diǎn)表示省份，節(jié)點(diǎn)大（?。┍硎灸呈》菖c周邊省份的鐵路貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)（弱），節(jié)點(diǎn)的箭頭指向與該省份鐵路貨運(yùn)量最大的省份。據(jù)此完成下面小題。4．相較于“中心—外圍”模式，“點(diǎn)—軸串珠”模式呈現(xiàn)出的特征是（）A．貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜 B．鄰近節(jié)點(diǎn)間互惠關(guān)系更強(qiáng)C．更為單一的貨運(yùn)流向 D．貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)層級(jí)性明顯減弱5．1990—2019年，東北地區(qū)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一直呈現(xiàn)“中心—外圍”模式，其主要原因是該地區(qū)（

）①地理單元相對(duì)獨(dú)立②輕重工業(yè)結(jié)構(gòu)比較均衡③人口季節(jié)性流動(dòng)大④貨運(yùn)鐵路干線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定A．①② B．①④ C．②③ D．③④（2025·山東·高考真題）美國(guó)大鹽湖（圖1）平均深度約4.3米，湖中只有鹵蟲等少數(shù)耐鹽物種。研究表明，120‰~160‰的鹽度可使大鹽湖中鹵蟲種群維持較高的密度。20世紀(jì)初，湖上修建了一座跨湖木制鐵路橋。該橋在1959年被一條新建的與其平行的砂石路基鐵路取代。砂石路基將大鹽湖分為北灣和南灣，并催生了兩灣的特色產(chǎn)業(yè)——北灣的鹽業(yè)和南灣的鹵蟲捕撈業(yè)。2013年，砂石路基僅有的兩處4.6米寬的涵洞因老化被永久封閉。2016年，路基又被挖開一個(gè)55米寬的“新缺口”，并修建了橋梁和一道高度可調(diào)整的水下石壩（圖2）。據(jù)此完成下面小題。

6．1959年修建砂石路基鐵路取代木制鐵路橋，其主要目的是（

）①降低維護(hù)成本

②提高鐵路運(yùn)力

③縮短運(yùn)輸距離

④促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展A．①② B．②③ C．①④ D．③④7．2016年挖開新缺口對(duì)大鹽湖產(chǎn)生的影響是（

）A．增加入湖地表徑流 B．縮小南北灣之間水位差C．增加北灣湖水鹽度 D．減小南灣湖床出露面積8．截至2023年，因該區(qū)域連年干旱，水下石壩較修建時(shí)被加高了近3米。推測(cè)加高石壩的主要目的是（

）A．便于引水灌溉 B．降低北灣采鹽成本 C．限制船舶通行 D．保護(hù)南灣生態(tài)系統(tǒng)（2024·貴州·高考真題）某鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造，其中一段穿過寬約40km且地裂縫廣泛發(fā)育的裂谷帶。該路段四季不分明，植被覆蓋率高，是大型野生動(dòng)物遷徙的重要通道。完成下面小題，9．該鐵路最可能位于（

）A．墨西哥高原 B．東非高原 C．德干高原 D．巴西高原10．為保障運(yùn)行安全，該鐵路通車后最需要（

）A．加強(qiáng)地裂縫的監(jiān)測(cè)預(yù)警 B．降低列車的運(yùn)行速度 C．加強(qiáng)鐵路沿線污染治理 D．留野生動(dòng)物遷徙通道（2024·重慶·高考真題）城市軌道交通出行分擔(dān)率可以用乘坐軌道交通的人次占所有交通方式出行總?cè)舜蔚谋壤硎?。自然條件會(huì)影響城市地面交通，進(jìn)而影響城市軌道交通出行分擔(dān)率。如圖為2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞羅那（41°23'N，2°11'E）城市軌道交通相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)。據(jù)此完成下面小題。11．兩個(gè)城市軌道交通站點(diǎn)密度的差異表明巴塞羅那比莫斯科（

）A．交通出行的方式更單一 B．軌道里程更長(zhǎng)C．站點(diǎn)平均服務(wù)范圍更小 D．人口總量更多12．根據(jù)城市軌道交通出行分擔(dān)率的特征，推測(cè)冬季影響莫斯科地面交通的主要?dú)夂蛞蛩厥牵?/p>

）A．降水多 B．光照弱 C．風(fēng)速大 D．氣溫低（2024·河北·高考真題）西安（34°17＇N，108°55＇E）是連通我國(guó)東、西部的重要物流節(jié)點(diǎn)。2024年3月26日，我國(guó)首趟快遞電商多聯(lián)快車（干線鐵路運(yùn)輸+兩端集裝箱配送）班列從西安出發(fā)，38小時(shí)后抵達(dá)烏魯木齊（43°47＇N，87°37＇E），較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式用時(shí)縮短約5個(gè)小時(shí)。據(jù)此完成下面小題。13．西安成為我國(guó)東、西部之間重要物流節(jié)點(diǎn)，主要緣于（

）A．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) B．雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) C．優(yōu)越的地理位置 D．龐大的人口數(shù)量14．西安至烏魯木齊快遞電商多聯(lián)快車班列的突出優(yōu)勢(shì)是（

）A．降本增效 B．轉(zhuǎn)運(yùn)方便 C．機(jī)動(dòng)靈活 D．服務(wù)優(yōu)質(zhì)15．該趟班列首發(fā)當(dāng)日，烏魯木齊比西安（

）A．日出時(shí)刻早 B．正午太陽高度大 C．白晝時(shí)間長(zhǎng) D．日落方位略偏南（2024·江蘇·高考真題）始建于上世紀(jì)20年代的泛美公路干線總長(zhǎng)26000km，但在巴拿馬與哥倫比亞兩國(guó)交界處的達(dá)連隘口段至今尚未連通。下圖為“泛美公路達(dá)連隘口段示意圖”。據(jù)此完成下面小題。16．泛美公路建設(shè)初期，達(dá)連隘口段公路未修建的主要自然原因是（

）A．地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多 B．隘口狹窄，可用土地少C．兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大 D．雨林密布，地勢(shì)起伏大17．達(dá)連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還受到的主要影響因素是（

）A．建設(shè)資金 B．工程技術(shù) C．地緣政治 D．人口數(shù)量（2024·湖北·高考真題）如圖為四個(gè)大城市的街道方向玫瑰圖。不同方向的長(zhǎng)度，代表該方向街道出現(xiàn)的相對(duì)頻率。據(jù)此完成下面小題。18．推測(cè)圖中最容易迷路的城市是（

）A．上海 B．夏洛特 C．溫哥華 D．迪拜19．由圖可知，以下描述合理的是（

）A．上海街道密度和平均寬度最大 B．夏洛特街道面積最大C．溫哥華街道網(wǎng)絡(luò)大致呈“棋盤狀” D．迪拜街道總長(zhǎng)度最長(zhǎng)20．影響上海街道主要方向形成的關(guān)鍵自然因素是（

）A．地形 B．氣候 C．河流 D．植被（2024·吉林·高考真題）埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。21．埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（

）A．金融服務(wù)業(yè) B．倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè) C．批發(fā)零售業(yè) D．休閑旅游業(yè)22．埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（

）①市場(chǎng)規(guī)模較大

②基礎(chǔ)設(shè)施完備

③勞動(dòng)力價(jià)格低

④空陸交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2023·天津·高考真題）下圖是福建省地形及兩種村落形態(tài)示意圖。讀圖完成下面小題。23．兩種村落形態(tài)存在差異，主要影響因素是（

）A．地形 B．氣候C．水源 D．植被24．福建省基巖海岸以侵蝕為主，岸線曲折，沿海多天然良港。這些港口具備的優(yōu)勢(shì)是（

）A．潮差較小，港口水位穩(wěn)定 B．島嶼暗礁較少，利于通行C．坡陡水深，利于船舶?？?D．海灘廣闊，利于貨物裝卸【答案】23．A24．C（2023·重慶·高考真題）城市間相互作用通過客貨流、信息流等聯(lián)系實(shí)現(xiàn)。城市的貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可表征區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度，下圖是浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)此完成下面小題。25．浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布特征是（

）A．雙核結(jié)構(gòu)突出 B．南部網(wǎng)絡(luò)密集 C．省內(nèi)均勻分布 D．聯(lián)系強(qiáng)度相同26．寧波市港口的發(fā)展對(duì)浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的影響是（

）A．縮短聯(lián)系距離 B．增大聯(lián)系強(qiáng)度 C．提高運(yùn)輸成本 D．減少公路運(yùn)量（2024·浙江·高考真題）下圖為我國(guó)某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。完成下面小題。27．甲、乙、丙分別是（

）A．市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路 B．市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C．市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路 D．市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵28．軌道交通發(fā)展帶來的影響是（

）A．都市圈內(nèi)部通勤距離縮短 B．近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚C．中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降 D．遠(yuǎn)郊空間呈連綿發(fā)展（2023·江蘇·高考真題）目前，江蘇省13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動(dòng)車組）市市相通。下圖為“江蘇省高鐵線路分布示意圖”。據(jù)此完成下面小題。29．江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其原因最可能是（

）A．替代交通方式多樣 B．城市等級(jí)體系完善C．人口流動(dòng)方向多變 D．城市發(fā)展比較均衡30．徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，主要考慮的是（

）A．已有城市分布格局的影響 B．能夠避開大型湖泊的影響C．京杭運(yùn)河對(duì)鐵路工程影響 D．利于鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)31．未來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（

）A．降低物流運(yùn)輸成本 B．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)C．加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D．促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化（2023·江蘇·高考真題）古村落的研究與保護(hù)既有利于傳統(tǒng)文化的傳承,又有利于我國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。下圖為“我國(guó)中部山區(qū)某傳統(tǒng)村寨土地利用結(jié)構(gòu)示意圖”。據(jù)此完成下面小題。32．早期鐵索橋位置選擇在兩河交匯處的上游，主要考慮的是（

）A．村寨布局 B．洪水威脅 C．地形坡度 D．方便勞作33．早期風(fēng)雨橋成為村寨重要公共建筑空間的原因是（

）A．日常使用頻率高 B．遠(yuǎn)離村民的住宅 C．便于接待外村人 D．建筑成本比較低34．該村寨在落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的過程中，恢復(fù)村寨傳統(tǒng)特色的最大挑戰(zhàn)是（

）A．街巷景觀還原 B．傳統(tǒng)住宅修繕 C．精神家園重塑 D．基礎(chǔ)設(shè)施完善（2023·廣東·高考真題）進(jìn)入21世紀(jì)，長(zhǎng)江下游跨江橋隧建設(shè)發(fā)展迅速。有研究統(tǒng)計(jì)，2000年長(zhǎng)江下游公路跨江橋隧通道僅4條，2008年為9條，2016年增至17條。圖示意這三個(gè)年份長(zhǎng)江下游兩岸部分市縣距江岸不同直線距離區(qū)間的車輛，到達(dá)對(duì)岸所需平均時(shí)間的變化。據(jù)此完成下面小題。35．與2000—2008年相比，2008—2016年期間長(zhǎng)江下游兩岸不同直線距離區(qū)間車輛平均跨江耗時(shí)的縮減量均表現(xiàn)為（

）A．大幅增加 B．保持不變 C．略有增加 D．有所減少36．由圖中信息可判斷，長(zhǎng)江下游南岸市縣比北岸市縣（

）A．公路網(wǎng)更完善 B．車流量更大C．人口更為稠密 D．河網(wǎng)更密集（2023·湖南·高考真題）港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長(zhǎng)期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成下面小題。37．海島港口地域組合演變階段的順序是（

）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①38．圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口（

）A．功能尚未出現(xiàn)分化 B．腹地界線較清晰C．分布格局趨向集中 D．演化出不同等級(jí)（2023·新課標(biāo)卷·高考真題）近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。39．圖1所示舊國(guó)道布局的主要目的是（

）A．方便縣城對(duì)外運(yùn)輸 B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展 D．吸引縣城商業(yè)集聚40．新國(guó)道通車前，舊國(guó)道面臨的主要問題是（

）①等級(jí)過低②線路過長(zhǎng)③車流量過大④路口過多A．①② B．②③ C．③④ D．①④41．推測(cè)新國(guó)道通車后（

）A．車輛過境速度提高 B．車輛穿城用時(shí)增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業(yè)萎縮（2022·湖北·高考真題）近年來，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。42．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò) C．開發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序 D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)43．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（

）①降低公交運(yùn)營(yíng)成本②提高公交使用效率③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④ C．②③ D．②④44．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境（2021·江蘇·高考真題）公元8世紀(jì)開始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿(mào)中心。15世紀(jì)初鄭和船隊(duì)曾從不同航線到達(dá)基爾瓦。17、18世紀(jì)隨著世界貿(mào)易格局不斷改變，基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產(chǎn)名錄。圖為“鄭和船隊(duì)航海路線示意圖”。據(jù)此完成下面小題。45．公元8世紀(jì)基爾瓦作為商貿(mào)中心興起時(shí)，其對(duì)外貿(mào)易的主要地區(qū)是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．幾內(nèi)亞灣沿岸 D．地中海沿岸46．鄭和船隊(duì)若每天航行190km，從科倫坡經(jīng)摩加迪沙至基爾瓦的最短時(shí)間約（

）A．2周 B．4周C．6周 D．8周47．公元17、18世紀(jì)基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落的主要原因是（

）A．資源枯竭 B．風(fēng)沙影響 C．氣候變暖 D．航道變遷（2021·河北·高考真題）加強(qiáng)中國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)港口的相對(duì)地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。48．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（

）A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱C．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)D．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)49．2015年中國(guó)一端的一級(jí)-二級(jí)樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（

）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港（2021·廣東·高考真題）隨著我國(guó)高鐵與民航快速發(fā)展，兩城市互通高鐵直達(dá)列車和航空航班的現(xiàn)象越來越普遍，形成日趨復(fù)雜的高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)。下圖示意我國(guó)高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)空間拓展模式。據(jù)此完成下面小題。50．我國(guó)高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)空間演變特征為（

）A．空間競(jìng)爭(zhēng)由分散到集中 B．空間競(jìng)爭(zhēng)范圍由小變大C．空間網(wǎng)絡(luò)趨向于雙極化 D．邊緣城市參與機(jī)會(huì)漸少51．該拓展模式主要體現(xiàn)了地理事物空間擴(kuò)張的（

）A．均衡性 B．集中性 C．臨近性 D．等級(jí)性（2020·海南·高考真題）稻城縣位于四川省西部，屬于大香格里拉旅游核心區(qū)。稻城亞丁機(jī)場(chǎng)（海拔4411米，下圖）的興建為旅客進(jìn)出提供了便利的通道。據(jù)此完成下面小題。52．稻城人口稀少，在此興建機(jī)場(chǎng)的主導(dǎo)區(qū)位因素是（

）A．地質(zhì)和地貌 B．人口和經(jīng)濟(jì) C．氣象和水文 D．資源和文化53．符合川西地區(qū)自然環(huán)境和地域文化特色的描述是（

）①陽光明媚，酥油哈達(dá)迎客

②四季如春，寺廟鐘聲回落

③山高谷深，青稞美酒飄香

④山川形勝，馬頭琴聲悠揚(yáng)A．①③ B．②③ C．①④ D．②④66．（2024·天津·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。材料：孟加拉國(guó)位于南亞次大陸東部，地勢(shì)低平，人口眾多，是世界上最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，也是“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)，近年來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快。哈德拉毛河流經(jīng)阿拉伯半島東南部，暴雨時(shí)洪水泛濫，其上游為季節(jié)性河流。(1)從水文、水系特征的角度，探討該國(guó)河流對(duì)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響。 孟加拉國(guó)目前能源供應(yīng)主要依靠煤炭、石油、天然氣，但該國(guó)煤炭、石油儲(chǔ)量不足，需要進(jìn)口。(2)說明該國(guó)保障能源安全的主要途徑。 孟加拉國(guó)是世界第二大成衣出口國(guó)。作為世界第一成衣出口國(guó)的中國(guó)，積極參與該國(guó)成衣制造業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。(3)說明中孟兩國(guó)各自“贏”在哪些方面。67．（2023·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國(guó)工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1

圖2(1)簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)升級(jí)的積極作用。(2)分析交通對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。(3)該城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。68．（2023·湖北·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動(dòng)工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長(zhǎng)56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。

(1)分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國(guó)家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?3)該工程攻克了一系列世界級(jí)難題，創(chuàng)造了又一個(gè)中國(guó)奇跡，被新華社評(píng)為2021年度“大國(guó)工程”。假設(shè)你是評(píng)委，請(qǐng)你給出推薦理由。69．（2023·全國(guó)乙卷·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。(1)指出庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問題的作用。(2)指出與地鐵相比，庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(3)說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用。(4)說明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。70．（2022·天津·高考真題）讀圖文材料，回答下列問題。舟山群島擁有較長(zhǎng)的深水岸線、優(yōu)越的國(guó)際航道，位于該海域的洋山港、寧波港、舟山港均為世界級(jí)深水港，貨物吞吐量巨大。杭州灣及周邊地區(qū)通過建設(shè)跨海大橋與海底隧道工程，形成了跨海通道群。(1)說明圖中所示地區(qū)建設(shè)跨海通道群的意義。(2)右圖所示的秀山島西側(cè)甲地為淤泥質(zhì)海岸，說明其形成原因。舟山群島地區(qū)潮流能豐富。秀山島南部乙地沿海建有潮流發(fā)電站。(3)說明利用潮流能發(fā)電對(duì)秀山島的有利影響。(4)據(jù)圖說明浙江沿海地區(qū)海平面季節(jié)變化規(guī)律并分析原因。71．（2022·海南·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。重慶市是成渝城市群的中心城市、國(guó)家物流樞紐、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市之一，發(fā)揮著通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用（下圖）。截至2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸量超過27萬標(biāo)箱，貨值480億元；成渝兩地累計(jì)開行中歐班列超1.8萬列。實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額超7000億元。從物流樞紐的角度，說明重慶在不同尺度區(qū)域發(fā)展中所發(fā)揮的作用。72．（2022·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一：下圖為中俄天然氣管道東線局部示意圖，線路途經(jīng)東北地區(qū)，并配套建設(shè)地下儲(chǔ)氣庫(kù)。該管道工程管徑大，試壓殘留水難以徹底清除，天然氣在低溫、高壓條件下遇水易生成水合物。投產(chǎn)后東北地區(qū)整體供氣格局將呈現(xiàn)“北氣南下、就近供應(yīng)、海氣登陸”的特點(diǎn)。材料二：大慶油田擁有世界上為數(shù)不多的特大型砂巖油氣藏（地下富含油氣資源的密閉空間），培養(yǎng)并儲(chǔ)備了大量油氣工業(yè)建設(shè)和管理人員。隨著油氣資源衰竭，相關(guān)設(shè)施未得到充分利用。(1)甲地的氣溫特點(diǎn)是、，并指出其對(duì)天然氣管道安全運(yùn)行的負(fù)面影響。(2)分析大慶利用閑置油氣藏建設(shè)地下儲(chǔ)氣庫(kù)的可行性。(3)說出中俄東線投產(chǎn)對(duì)東北地區(qū)天然氣市場(chǎng)的影響。73．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一珠江由磨刀門、虎門等八門入海﹐其中磨刀門是泄洪排沙的主通道，年徑流量和輸沙量分別占珠江的28%和33%。下圖為珠江三角洲所在區(qū)域略圖。材料二岸線、土地等自然資源是港口建設(shè)的基礎(chǔ)性資源，港口與城市發(fā)展相互依賴，港口的發(fā)展加快了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚。下表為珠江口部分城市岸線資源、2019年單位岸線貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值表。區(qū)域城市岸線總長(zhǎng)度（km）深水岸線長(zhǎng)度（km）單位岸線貨運(yùn)量（萬噸/km）地區(qū)生產(chǎn)總值（百億元））東岸地區(qū)廣州99.262.0264.3228.6東莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地區(qū)珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江門82.368.80.329.0(1)說明珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件。(2)簡(jiǎn)述珠江口東岸地區(qū)港口單位岸線貨運(yùn)量較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。(3)從港口建設(shè)基礎(chǔ)性資源角度，簡(jiǎn)析珠江口西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿^大的原因?！敬鸢浮?1)港灣多，波浪小，潮流作用強(qiáng)；泥沙主要由西岸入海，對(duì)東岸影響??；基巖海岸，水下地形穩(wěn)74．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場(chǎng)附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機(jī)場(chǎng)吞吐量居我國(guó)中西部第一，是我國(guó)西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國(guó)局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)位置關(guān)系圖。（1）受雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關(guān)系的角度，簡(jiǎn)述該機(jī)場(chǎng)布局的優(yōu)勢(shì)。（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機(jī)場(chǎng)吞吐量大的原因。考點(diǎn)03交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（2025·山東·高考真題）美國(guó)大鹽湖（圖1）平均深度約4.3米，湖中只有鹵蟲等少數(shù)耐鹽物種。研究表明，120‰~160‰的鹽度可使大鹽湖中鹵蟲種群維持較高的密度。20世紀(jì)初，湖上修建了一座跨湖木制鐵路橋。該橋在1959年被一條新建的與其平行的砂石路基鐵路取代。砂石路基將大鹽湖分為北灣和南灣，并催生了兩灣的特色產(chǎn)業(yè)——北灣的鹽業(yè)和南灣的鹵蟲捕撈業(yè)。2013年，砂石路基僅有的兩處4.6米寬的涵洞因老化被永久封閉。2016年，路基又被挖開一個(gè)55米寬的“新缺口”，并修建了橋梁和一道高度可調(diào)整的水下石壩（圖2）。據(jù)此完成下面小題。

1．1959年修建砂石路基鐵路取代木制鐵路橋，其主要目的是（

）①降低維護(hù)成本

②提高鐵路運(yùn)力

③縮短運(yùn)輸距離

④促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展A．①② B．②③ C．①④ D．③④2．2016年挖開新缺口對(duì)大鹽湖產(chǎn)生的影響是（

）A．增加入湖地表徑流 B．縮小南北灣之間水位差C．增加北灣湖水鹽度 D．減小南灣湖床出露面積3．截至2023年，因該區(qū)域連年干旱，水下石壩較修建時(shí)被加高了近3米。推測(cè)加高石壩的主要目的是（

）A．便于引水灌溉 B．降低北灣采鹽成本 C．限制船舶通行 D．保護(hù)南灣生態(tài)系統(tǒng)（2023·江蘇·高考真題）目前，江蘇省13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動(dòng)車組）市市相通。下圖為“江蘇省高鐵線路分布示意圖”。據(jù)此完成下面小題。4．江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其原因最可能是（

）A．替代交通方式多樣 B．城市等級(jí)體系完善C．人口流動(dòng)方向多變 D．城市發(fā)展比較均衡5．徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，主要考慮的是（

）A．已有城市分布格局的影響 B．能夠避開大型湖泊的影響C．京杭運(yùn)河對(duì)鐵路工程影響 D．利于鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)6．未來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（

）A．降低物流運(yùn)輸成本 B．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)C．加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D．促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化（2024·吉林·高考真題）埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。7．埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（

）A．金融服務(wù)業(yè) B．倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè) C．批發(fā)零售業(yè) D．休閑旅游業(yè)8．埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（

）①市場(chǎng)規(guī)模較大

②基礎(chǔ)設(shè)施完備

③勞動(dòng)力價(jià)格低

④空陸交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2023·天津·高考真題）某城市通過一系列優(yōu)化措施，壓縮高鐵乘客下車后到達(dá)目的地的時(shí)間。下圖是高鐵乘客下車后至目的地通行過程示意圖。讀圖完成下面小題。9．優(yōu)化前I區(qū)、II區(qū)用時(shí)較多的主要原因是（

）①距離換乘站點(diǎn)較遠(yuǎn)②換乘旅客人數(shù)較多③交通工具速度較慢④交通工具類型和數(shù)量較少A．①③ B．①④ C．②③ D．②④10．為縮短Ⅲ區(qū)用時(shí)，應(yīng)采用的最有效的措施是（

）A．控制城市用地規(guī)模 B．優(yōu)化城市功能分區(qū)C．完善城市交通網(wǎng)絡(luò) D．改變城市空間形態(tài)11．（2022·上?！じ呖颊骖}）上海東西向第二條交通大動(dòng)脈——北橫通道西段建成通車，充分利用了地下空間，地道占比70%，這樣的優(yōu)點(diǎn)是（

）A．減少地質(zhì)災(zāi)害 B．減少二氧化碳排放量C．控制地面沉降 D．提高土地利用效益（2022·湖北·高考真題）近年來，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。12．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò) C．開發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序 D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)13．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（

）①降低公交運(yùn)營(yíng)成本②提高公交使用效率③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④ C．②③ D．②④14．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境（2022·浙江·高考真題）我國(guó)某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面小題。15．該軌道交通市郊線輻射的街道中（

）A．核心區(qū)沿線街道的人口增長(zhǎng)速度放緩 B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大16．該軌道交通市郊線開通對(duì)邊緣區(qū)整體的影響是（

）A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱 B．行政服務(wù)功能變化顯著C．購(gòu)物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng) D．居住用地空間更加集中（2022·浙江·高考真題）高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面小題。17．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等18．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級(jí)城市 D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市（2021·湖南·高考真題）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價(jià)格及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時(shí)間幾乎相同,所經(jīng)之地公共交通密度差異明顯。據(jù)此完成下面小題。項(xiàng)目距離（米）S線T線開通前6年的平均價(jià)格（元/m2）開通后6年的平均價(jià)格（元/m2）增幅（%）開通前6年的平均價(jià)格（元/m2）開通后6年的平均價(jià)格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.2719．地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內(nèi)住宅平均價(jià)格相對(duì)較低的主要原因是（

）A．治安環(huán)境較差 B．運(yùn)營(yíng)期間交通較擁堵C．大氣質(zhì)量較差 D．運(yùn)營(yíng)期間噪音和震動(dòng)感較大20．僅從距地鐵線遠(yuǎn)近對(duì)住宅價(jià)格影響角度看,S線和T線開通后對(duì)住宅平均價(jià)格有效影響的距離分別不超過（

）A．2.5千米、1千米 B．1千米、1千米C．3千米、3千米 D．2.5千米、3千米21．地鐵開通后,T線附近的住宅平均價(jià)格增幅總體高于S線,主要因?yàn)門線附近（

）①配套設(shè)施更完善

②環(huán)境質(zhì)量更好

③公共交通密度較小

④房?jī)r(jià)基數(shù)較小A．①② B．②③ C．①④ D．③④22．（2021·浙江·高考真題）下圖為2005年和2020年以上海為中心的長(zhǎng)三角交通圈域示意圖（內(nèi)圈為1小時(shí)交通圈，外圈為5小時(shí)交通圈，中圈為2小時(shí)交通圈）。長(zhǎng)三角交通圈域空間變化有利于上海（

）①集聚資金﹑技術(shù)和人才等資源

②吸引人口遷入，迅速擴(kuò)大規(guī)模③增強(qiáng)對(duì)周邊城市輻射帶動(dòng)作用

④強(qiáng)化服務(wù)功能，壯大第二產(chǎn)業(yè)A．①② B．①③ C．②③ D．③④29．（2025·黑吉遼蒙卷·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。“多中心組團(tuán)式”是都市圈空間組織的重要形態(tài)，各組團(tuán)依據(jù)位置、交通等條件，通過要素流動(dòng)形成分工明確、聯(lián)系緊密的關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。為強(qiáng)化關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，2022年湖北省將“武鄂黃黃”地區(qū)劃分為8個(gè)城市組團(tuán)（下圖），其中西部的武昌、漢口和漢陽為武漢中心城區(qū)組團(tuán)，人口密度大、房?jī)r(jià)較高；東部的鄂州、黃岡、黃石-大冶3個(gè)外圍組團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較低，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)趨同；武漢新城組團(tuán)位于“武鄂黃黃”區(qū)域中心，光電子、新材料等產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，應(yīng)不斷強(qiáng)化集聚與輻射功能，逐步成為武漢都市圈的增長(zhǎng)極。(1)與武漢新城組團(tuán)比較，指出武昌組團(tuán)土地利用的特點(diǎn)。(2)說明武漢新城組團(tuán)的位置對(duì)其人口集聚的積極影響。(3)分析黃石-大冶組團(tuán)依托不同交通方式融入“武鄂黃黃”關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的途徑。30．（2024·北京·高考真題）北京市某中學(xué)學(xué)生前往市內(nèi)的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)，開展地理實(shí)踐活動(dòng)。如圖為某小組的調(diào)查記錄。讀圖，回答問題。結(jié)合實(shí)例，論述北京市的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐及國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。31．（2022·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一下圖為哈薩克斯坦略圖。材料二近年來，在“一帶一路”倡議促進(jìn)下，哈薩克斯坦吸引大量外資，推動(dòng)工業(yè)化、城市化發(fā)展。該國(guó)主要工業(yè)部門包括采礦、石化、冶金和能源等，其中采礦業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)。該國(guó)以礦產(chǎn)品出口為主，市場(chǎng)主要集中于周邊國(guó)家。(1)該國(guó)石油資源主要分布在，水資源是制約該地區(qū)石油開采利用的主要因素，簡(jiǎn)述該地區(qū)水資源缺乏的自然原因。(2)從運(yùn)輸成本角度，簡(jiǎn)析該國(guó)出口市場(chǎng)集中于周邊國(guó)家的主要原因。(3)有觀點(diǎn)認(rèn)為，該國(guó)工業(yè)化對(duì)推動(dòng)城市化作用有限，從工業(yè)結(jié)構(gòu)角度分析其原因。32．（2021·山東·高考真題）閱讀圖文資料，完成下列小題?！胺瓑巍边\(yùn)輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間候閘過壩，而采用的“水運(yùn)→陸運(yùn)→水運(yùn)”或“水運(yùn)→陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左示意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)（下圖右），是長(zhǎng)江南岸三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。（1）從航運(yùn)角度分析三峽大壩建成后其上游物流量擴(kuò)大的原因。（2）說明與候閘過壩運(yùn)輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。33．（2021·全國(guó)甲卷·高考真題）【地理——選修3:旅游地理】地處江西贛州市北部的興國(guó)縣,是我國(guó)著名的蘇區(qū)模范縣和將軍縣,擁有蘇園、將軍館、革命烈士紀(jì)念館等眾多紅色旅游資源。1996年9月,在興國(guó)“繞了個(gè)彎”的京九鐵路正式通車,興國(guó)終于有了第一條直通北京、邁向大江南北的大通道,經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)第一次提速。2019年底,又有一條“繞彎”興國(guó)的鐵路——昌贛高鐵正式通車,“興國(guó)彎”再次成為熱點(diǎn),興國(guó)由此邁入高鐵時(shí)代(下圖)。2020年興國(guó)縣紅色旅游接待人數(shù)超過300萬人次,同比增長(zhǎng)20％左右。分析鐵路開通對(duì)興國(guó)縣發(fā)揮紅色旅游資源優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。專題12交通考點(diǎn)十年考情（2016-2025）命題趨勢(shì)考點(diǎn)1主要交通運(yùn)輸方式（5年9考）2021、2022、2025重慶卷、2021、2024、2025浙江卷、2024吉林卷、2022廣東卷、2020北京卷：空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、河運(yùn)、管道運(yùn)輸；交通相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)考察在近年來呈上升的趨勢(shì)。無論選擇題還是綜合題均有出現(xiàn)。在命題的過程中，更多的是將交通融合在其他產(chǎn)業(yè)區(qū)位當(dāng)中進(jìn)行綜合考察，說明交通對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展的影響。同時(shí)，考生需要重點(diǎn)把握在我國(guó)新基建背景下，新交通方式出現(xiàn)下，綜合評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸布局的合理性?？键c(diǎn)2交通運(yùn)輸布局（5年28考）2025四川卷、2021、2023、2024江蘇卷、2021、2024河北卷、2024安徽卷、2024河北卷、2024吉林卷、2021-2024湖北卷、2022、2023天津卷、2023重慶卷、2021-2024浙江卷、2021、2023、2025廣東卷、2023海南卷、2023湖南卷、2023全國(guó)卷、2021北京卷、2021、2025山東卷：交通運(yùn)輸布局的一般原則及發(fā)展方向、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素、交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化；考點(diǎn)3交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（5年20考）2025黑吉遼蒙卷、2021、2024河北卷、2016、2018-2021、2023天津卷、2023重慶卷、2023福建卷、2016-2020、2023北京卷、2018、2019、2021-2023浙江卷、2018、2021、2023全國(guó)卷、2022上海卷、2021、2022海南卷、2021、2025山東卷、2021河北卷、2021廣東卷、2019、2020江蘇卷：交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響、交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響、交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；考點(diǎn)01主要交通運(yùn)輸方式（2025·重慶·高考真題）目前，中國(guó)與歐盟互為重要的貿(mào)易伙伴，貨物運(yùn)輸頻繁。2024年12月30日，滿載貨物的“嘉華寧波”號(hào)從寧波舟山港起航，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航德國(guó)威廉港標(biāo)志著“中歐快航”航線正式開通。該航線的開通降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。據(jù)此完成下面小題。1．開通“中歐快航”航線主要是因?yàn)椋?/p>

）A．通航條件好 B．運(yùn)輸需求增加 C．運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)低 D．航運(yùn)技術(shù)先進(jìn)2．“中歐快航”能夠提高運(yùn)輸效率的主要原因是（

）A．貨物種類多 B．勞動(dòng)成本低 C．運(yùn)輸距離短 D．中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少（2025·浙江·高考真題）下圖為2021年我國(guó)部分?。▍^(qū)、市）不同運(yùn)輸方式貨運(yùn)量及增速狀況圖（圖中水路包括河運(yùn)和海運(yùn)）。完成下面小題。3．甲、乙、丙、丁對(duì)應(yīng)正確的是（

）A．甲—重慶市 B．乙—內(nèi)蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省4．關(guān)于?。▍^(qū)、市）貨運(yùn)狀況及其主要成因的敘述，正確的是（

）A．廣東貨運(yùn)量大，因經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) B．云南貨運(yùn)量小，因地形崎嶇C．吉林貨運(yùn)量負(fù)增長(zhǎng)，因產(chǎn)業(yè)外遷多 D．海南貨運(yùn)增量最大，因人口增長(zhǎng)快（2024·江西·高考真題）貨物周轉(zhuǎn)量指在一定時(shí)期內(nèi)，由各種運(yùn)輸工具運(yùn)送的貨物重量與其相應(yīng)運(yùn)輸距離的乘積之總和。下圖示意某年甲、乙、丙、丁四個(gè)省級(jí)行政區(qū)的鐵路、公路與水路貨物周轉(zhuǎn)量占三者總量的比例。據(jù)此完成下面小題。5．四個(gè)省級(jí)行政區(qū)的鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比從大到小的排序是（

）A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞?。颈疽?D．乙＞丙＞?。炯?．據(jù)圖判斷甲、乙、丙、丁分別可能是（

）A．湖南、上海、山西、重慶 B．山西、湖南、上海、重慶C．湖南、山西、重慶、上海 D．山西、上海、重慶、湖南（2022·重慶·高考真題）近年來，隨著區(qū)域一體化和生產(chǎn)分工體系的不斷深化，我國(guó)某個(gè)以特大城市為核心的城市圈內(nèi)部聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。下圖示意該城市圈內(nèi)部的四類聯(lián)系。據(jù)此完成下面小題。7．M級(jí)城市為優(yōu)化城市空間利用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，向N級(jí)、L級(jí)城市優(yōu)先轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)部門屬于（

）A．園藝業(yè) B．制造業(yè) C．信息業(yè) D．金融業(yè)8．對(duì)甲類聯(lián)系加強(qiáng)起主要作用的運(yùn)輸方式是（

）A．公路運(yùn)輸 B．航空運(yùn)輸 C．內(nèi)河航運(yùn) D．管道運(yùn)輸（2021·全國(guó)乙卷·高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面小題。9．建設(shè)陸港使海港（

）①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④10．與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（

）A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染11．以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（

）A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè) C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)17．（2025·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一：20世紀(jì)60~70年代，巴西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建立起較為完整的工業(yè)體系，成為拉美地區(qū)最大的中等收入國(guó)家。90年代以來，巴西轉(zhuǎn)向外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，因競(jìng)爭(zhēng)力不足，工業(yè)在GDP中的比重下降，出現(xiàn)“去工業(yè)化”趨勢(shì)，政府負(fù)債居高不下。材料二：巴西總?cè)丝诩s2億，農(nóng)業(yè)用地約2.4億公頃，農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)發(fā)展較快，是全球農(nóng)礦產(chǎn)品出口大國(guó)。幾十年來，巴西城鎮(zhèn)化水平持續(xù)上升，2022年達(dá)87.6%，“虛假城鎮(zhèn)化”和“城鎮(zhèn)貧困”問題突出。圖1為巴西略圖。圖2為2004~2022年巴西農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力和農(nóng)業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)圖。(1)內(nèi)河水運(yùn)在巴西國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸中占比較低，簡(jiǎn)述其原因。(2)從競(jìng)爭(zhēng)力角度，簡(jiǎn)析巴西工業(yè)比重下降的原因。(3)分析巴西農(nóng)業(yè)發(fā)展促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平上升的原因。18．（2024·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料一

印度尼西亞是世界主要的森林碳匯和碳排放國(guó)，2021年該國(guó)可再生能源僅占全國(guó)能源消費(fèi)總量的11．7%。交通運(yùn)輸業(yè)是該國(guó)主要的碳排放行業(yè)，物流配送成本高，碳排放量較大。近年該國(guó)制定碳減排“國(guó)家自主貢獻(xiàn)”計(jì)劃，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，承諾到2060年實(shí)現(xiàn)碳凈零排放。材料二

下圖為東南亞部分地區(qū)略圖。(1)簡(jiǎn)述該國(guó)森林碳匯量大的氣候原因。(2)從島間運(yùn)輸角度，簡(jiǎn)析該國(guó)物流配送碳排放量較大的原因。(3)從資源稟賦角度，說明該國(guó)能源結(jié)構(gòu)的形成與轉(zhuǎn)型的原因。19．（2022·廣東·高考真題）[環(huán)境保護(hù)]近年來，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，2019年快遞總量超過635億件，快遞包裝以紙箱和塑料袋為主。不同的快遞包裝方式產(chǎn)生的碳排放不同，不同的運(yùn)輸方式碳排放各異。下圖示意某研究得出的我國(guó)城際間（500km以上）快型、慢型兩種不同快遞運(yùn)輸模式下，單件快遞耗時(shí)、碳排放與運(yùn)輸距離之間的關(guān)系。比較圖中兩種快遞運(yùn)輸模式碳排放差異。如果你從廣東寄快遞到北京，從有利于碳減排的角度，應(yīng)采取哪些具體做法?20．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料﹐完成下列問題。材料圖一為非洲部分區(qū)域略圖﹐該區(qū)域礦產(chǎn)資源豐富﹐大部分礦產(chǎn)品通過海運(yùn)出口。圖二為圖一中①河附近兩測(cè)站年內(nèi)降水分配圖。（1）從支流流量變化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。從河流補(bǔ)給角度﹐說明形成這一現(xiàn)象的原因。（2）圖中甲、乙、丙三地土壤厚度逐漸增加，簡(jiǎn)析其成因。（3）指出圖示區(qū)域礦產(chǎn)品運(yùn)至港口的運(yùn)輸方式，并說明理由?？键c(diǎn)02交通運(yùn)輸布局（2025·四川·高考真題）中吉烏鐵路東起我國(guó)新疆喀什，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦，西至烏茲別克斯坦安集延。該鐵路建成后，將成為我國(guó)經(jīng)中亞聯(lián)系波斯灣、地中海地區(qū)便捷的陸上通道。下圖示意中吉烏鐵路選線方案。據(jù)此完成下面小題。1．該鐵路選線最終確定為綜合方案，優(yōu)先考慮的因素是（

）①鐵路線路長(zhǎng)度②途經(jīng)城鎮(zhèn)數(shù)量③銜接規(guī)劃鐵路④地質(zhì)構(gòu)造條件A．①② B．②③ C．③④ D．①④2．我國(guó)通過該鐵路向吉、烏兩國(guó)出口的主要商品最可能是（

）A．工業(yè)制成品 B．棉花 C．金屬礦產(chǎn)品 D．牛羊肉3．該鐵路建成后，對(duì)我國(guó)能源安全保障的作用體現(xiàn)在（

）A．降低化石能源消費(fèi)量占比 B．降低海運(yùn)中東石油運(yùn)價(jià)C．促進(jìn)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)多元化 D．開辟新的能源進(jìn)口通道（2025·廣東·高考真題）某研究利用1990—2019年省際鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)，總結(jié)了我國(guó)不同區(qū)域呈現(xiàn)出的“中心—外圍”“點(diǎn)—軸串珠”兩種省際鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模式（下圖）。圖中節(jié)點(diǎn)表示省份，節(jié)點(diǎn)大（小）表示某省份與周邊省份的鐵路貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)（弱），節(jié)點(diǎn)的箭頭指向與該省份鐵路貨運(yùn)量最大的省份。據(jù)此完成下面小題。4．相較于“中心—外圍”模式，“點(diǎn)—軸串珠”模式呈現(xiàn)出的特征是（）A．貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜 B．鄰近節(jié)點(diǎn)間互惠關(guān)系更強(qiáng)C．更為單一的貨運(yùn)流向 D．貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)層級(jí)性明顯減弱5．1990—2019年，東北地區(qū)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一直呈現(xiàn)“中心—外圍”模式，其主要原因是該地區(qū)（

）①地理單元相對(duì)獨(dú)立②輕重工業(yè)結(jié)構(gòu)比較均衡③人口季節(jié)性流動(dòng)大④貨運(yùn)鐵路干線結(jié)構(gòu)穩(wěn)定A．①② B．①④ C．②③ D．③④（2025·山東·高考真題）美國(guó)大鹽湖（圖1）平均深度約4.3米，湖中只有鹵蟲等少數(shù)耐鹽物種。研究表明，120‰~160‰的鹽度可使大鹽湖中鹵蟲種群維持較高的密度。20世紀(jì)初，湖上修建了一座跨湖木制鐵路橋。該橋在1959年被一條新建的與其平行的砂石路基鐵路取代。砂石路基將大鹽湖分為北灣和南灣，并催生了兩灣的特色產(chǎn)業(yè)——北灣的鹽業(yè)和南灣的鹵蟲捕撈業(yè)。2013年，砂石路基僅有的兩處4.6米寬的涵洞因老化被永久封閉。2016年，路基又被挖開一個(gè)55米寬的“新缺口”，并修建了橋梁和一道高度可調(diào)整的水下石壩（圖2）。據(jù)此完成下面小題。

6．1959年修建砂石路基鐵路取代木制鐵路橋，其主要目的是（

）①降低維護(hù)成本

②提高鐵路運(yùn)力

③縮短運(yùn)輸距離

④促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展A．①② B．②③ C．①④ D．③④7．2016年挖開新缺口對(duì)大鹽湖產(chǎn)生的影響是（

）A．增加入湖地表徑流 B．縮小南北灣之間水位差C．增加北灣湖水鹽度 D．減小南灣湖床出露面積8．截至2023年，因該區(qū)域連年干旱，水下石壩較修建時(shí)被加高了近3米。推測(cè)加高石壩的主要目的是（

）A．便于引水灌溉 B．降低北灣采鹽成本 C．限制船舶通行 D．保護(hù)南灣生態(tài)系統(tǒng)（2024·貴州·高考真題）某鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造，其中一段穿過寬約40km且地裂縫廣泛發(fā)育的裂谷帶。該路段四季不分明，植被覆蓋率高，是大型野生動(dòng)物遷徙的重要通道。完成下面小題，9．該鐵路最可能位于（

）A．墨西哥高原 B．東非高原 C．德干高原 D．巴西高原10．為保障運(yùn)行安全，該鐵路通車后最需要（

）A．加強(qiáng)地裂縫的監(jiān)測(cè)預(yù)警 B．降低列車的運(yùn)行速度 C．加強(qiáng)鐵路沿線污染治理 D．留野生動(dòng)物遷徙通道（2024·重慶·高考真題）城市軌道交通出行分擔(dān)率可以用乘坐軌道交通的人次占所有交通方式出行總?cè)舜蔚谋壤硎?。自然條件會(huì)影響城市地面交通，進(jìn)而影響城市軌道交通出行分擔(dān)率。如圖為2019年莫斯科（55°45'N，37°42'E）和巴塞羅那（41°23'N，2°11'E）城市軌道交通相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)。據(jù)此完成下面小題。11．兩個(gè)城市軌道交通站點(diǎn)密度的差異表明巴塞羅那比莫斯科（

）A．交通出行的方式更單一 B．軌道里程更長(zhǎng)C．站點(diǎn)平均服務(wù)范圍更小 D．人口總量更多12．根據(jù)城市軌道交通出行分擔(dān)率的特征，推測(cè)冬季影響莫斯科地面交通的主要?dú)夂蛞蛩厥牵?/p>

）A．降水多 B．光照弱 C．風(fēng)速大 D．氣溫低（2024·河北·高考真題）西安（34°17＇N，108°55＇E）是連通我國(guó)東、西部的重要物流節(jié)點(diǎn)。2024年3月26日，我國(guó)首趟快遞電商多聯(lián)快車（干線鐵路運(yùn)輸+兩端集裝箱配送）班列從西安出發(fā)，38小時(shí)后抵達(dá)烏魯木齊（43°47＇N，87°37＇E），較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式用時(shí)縮短約5個(gè)小時(shí)。據(jù)此完成下面小題。13．西安成為我國(guó)東、西部之間重要物流節(jié)點(diǎn)，主要緣于（

）A．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) B．雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) C．優(yōu)越的地理位置 D．龐大的人口數(shù)量14．西安至烏魯木齊快遞電商多聯(lián)快車班列的突出優(yōu)勢(shì)是（

）A．降本增效 B．轉(zhuǎn)運(yùn)方便 C．機(jī)動(dòng)靈活 D．服務(wù)優(yōu)質(zhì)15．該趟班列首發(fā)當(dāng)日，烏魯木齊比西安（

）A．日出時(shí)刻早 B．正午太陽高度大 C．白晝時(shí)間長(zhǎng) D．日落方位略偏南（2024·江蘇·高考真題）始建于上世紀(jì)20年代的泛美公路干線總長(zhǎng)26000km，但在巴拿馬與哥倫比亞兩國(guó)交界處的達(dá)連隘口段至今尚未連通。下圖為“泛美公路達(dá)連隘口段示意圖”。據(jù)此完成下面小題。16．泛美公路建設(shè)初期，達(dá)連隘口段公路未修建的主要自然原因是（

）A．地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多 B．隘口狹窄，可用土地少C．兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大 D．雨林密布，地勢(shì)起伏大17．達(dá)連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還受到的主要影響因素是（

）A．建設(shè)資金 B．工程技術(shù) C．地緣政治 D．人口數(shù)量（2024·湖北·高考真題）如圖為四個(gè)大城市的街道方向玫瑰圖。不同方向的長(zhǎng)度，代表該方向街道出現(xiàn)的相對(duì)頻率。據(jù)此完成下面小題。18．推測(cè)圖中最容易迷路的城市是（

）A．上海 B．夏洛特 C．溫哥華 D．迪拜19．由圖可知，以下描述合理的是（

）A．上海街道密度和平均寬度最大 B．夏洛特街道面積最大C．溫哥華街道網(wǎng)絡(luò)大致呈“棋盤狀” D．迪拜街道總長(zhǎng)度最長(zhǎng)20．影響上海街道主要方向形成的關(guān)鍵自然因素是（

）A．地形 B．氣候 C．河流 D．植被（2024·吉林·高考真題）埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。21．埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（

）A．金融服務(wù)業(yè) B．倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè) C．批發(fā)零售業(yè) D．休閑旅游業(yè)22．埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（

）①市場(chǎng)規(guī)模較大

②基礎(chǔ)設(shè)施完備

③勞動(dòng)力價(jià)格低

④空陸交通便捷A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2023·天津·高考真題）下圖是福建省地形及兩種村落形態(tài)示意圖。讀圖完成下面小題。23．兩種村落形態(tài)存在差異，主要影響因素是（

）A．地形 B．氣候C．水源 D．植被24．福建省基巖海岸以侵蝕為主，岸線曲折，沿海多天然良港。這些港口具備的優(yōu)勢(shì)是（

）A．潮差較小，港口水位穩(wěn)定 B．島嶼暗礁較少，利于通行C．坡陡水深，利于船舶?？?D．海灘廣闊，利于貨物裝卸【答案】23．A24．C（2023·重慶·高考真題）城市間相互作用通過客貨流、信息流等聯(lián)系實(shí)現(xiàn)。城市的貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可表征區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度，下圖是浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)此完成下面小題。25．浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布特征是（

）A．雙核結(jié)構(gòu)突出 B．南部網(wǎng)絡(luò)密集 C．省內(nèi)均勻分布 D．聯(lián)系強(qiáng)度相同26．寧波市港口的發(fā)展對(duì)浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的影響是（

）A．縮短聯(lián)系距離 B．增大聯(lián)系強(qiáng)度 C．提高運(yùn)輸成本 D．減少公路運(yùn)量（2024·浙江·高考真題）下圖為我國(guó)某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。完成下面小題。27．甲、乙、丙分別是（

）A．市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路 B．市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C．市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路 D．市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵28．軌道交通發(fā)展帶來的影響是（

）A．都市圈內(nèi)部通勤距離縮短 B．近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚C．中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降 D．遠(yuǎn)郊空間呈連綿發(fā)展（2023·江蘇·高考真題）目前，江蘇省13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動(dòng)車組）市市相通。下圖為“江蘇省高鐵線路分布示意圖”。據(jù)此完成下面小題。29．江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其原因最可能是（

）A．替代交通方式多樣 B．城市等級(jí)體系完善C．人口流動(dòng)方向多變 D．城市發(fā)展比較均衡30．徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，主要考慮的是（

）A．已有城市分布格局的影響 B．能夠避開大型湖泊的影響C．京杭運(yùn)河對(duì)鐵路工程影響 D．利于鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)31．未來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（

）A．降低物流運(yùn)輸成本 B．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)C．加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D．促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化（2023·江蘇·高考真題）古村落的研究與保護(hù)既有利于傳統(tǒng)文化的傳承,又有利于我國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。下圖為“我國(guó)中部山區(qū)某傳統(tǒng)村寨土地利用結(jié)構(gòu)示意圖”。據(jù)此完成下面小題。32．早期鐵索橋位置選擇在兩河交匯處的上游，主要考慮的是（

）A．村寨布局 B．洪水威脅 C．地形坡度 D．方便勞作33．早期風(fēng)雨橋成為村寨重要公共建筑空間的原因是（

）A．日常使用頻率高 B．遠(yuǎn)離村民的住宅 C．便于接待外村人 D．建筑成本比較低34．該村寨在落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的過程中，恢復(fù)村寨傳統(tǒng)特色的最大挑戰(zhàn)是（

）A．街巷景觀還原 B．傳統(tǒng)住宅修繕 C．精神家園重塑 D．基礎(chǔ)設(shè)施完善（2023·廣東·高考真題）進(jìn)入21世紀(jì)，長(zhǎng)江下游跨江橋隧建設(shè)發(fā)展迅速。有研究統(tǒng)計(jì)，2000年長(zhǎng)江下游公路跨江橋隧通道僅4條，2008年為9條，2016年增至17條。圖示意這三個(gè)年份長(zhǎng)江下游兩岸部分市縣距江岸不同直線距離區(qū)間的車輛，到達(dá)對(duì)岸所需平均時(shí)間的變化。據(jù)此完成下面小題。35．與2000—2008年相比，2008—2016年期間長(zhǎng)江下游兩岸不同直線距離區(qū)間車輛平均跨江耗時(shí)的縮減量均表現(xiàn)為（

）A．大幅增加 B．保持不變 C．略有增加 D．有所減少36．由圖中信息可判斷，長(zhǎng)江下游南岸市縣比北岸市縣（

）A．公路網(wǎng)更完善 B．車流量更大C．人口更為稠密 D．河網(wǎng)更密集（2023·湖南·高考真題）港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長(zhǎng)期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成下面小題。37．海島港口地域組合演變階段的順序是（

）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①38．圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口（

）A．功能尚未出現(xiàn)分化 B．腹地界線較清晰C．分布格局趨向集中 D．演化出不同等級(jí)（2023·新課標(biāo)卷·高考真題）近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。39．圖1所示舊國(guó)道布局的主要目的是（

）A．方便縣城對(duì)外運(yùn)輸 B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展 D．吸引縣城商業(yè)集聚40．新國(guó)道通車前，舊國(guó)道面臨的主要問題是（

）①等級(jí)過低②線路過長(zhǎng)③車流量過大④路口過多A．①② B．②③ C．③④ D．①④41．推測(cè)新國(guó)道通車后（

）A．車輛過境速度提高 B．車輛穿城用時(shí)增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業(yè)萎縮（2022·湖北·高考真題）近年來，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。42．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò) C．開發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序 D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)43．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（

）①降低公交運(yùn)營(yíng)成本②提高公交使用效率③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④ C．②③ D．②④44．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境（2021·江蘇·高考真題）公元8世紀(jì)開始，基爾瓦逐漸成為非洲東海岸的商貿(mào)中心。15世紀(jì)初鄭和船隊(duì)曾從不同航線到達(dá)基爾瓦。17、18世紀(jì)隨著世界貿(mào)易格局不斷改變，基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落。1981年基爾瓦所在地的遺址被列入世界遺產(chǎn)名錄。圖為“鄭和船隊(duì)航海路線示意圖”。據(jù)此完成下面小題。45．公元8世紀(jì)基爾瓦作為商貿(mào)中心興起時(shí)，其對(duì)外貿(mào)易的主要地區(qū)是（

）A．阿拉伯海沿岸 B．南海沿岸C．幾內(nèi)亞灣沿岸 D．地中海沿岸46．鄭和船隊(duì)若每天航行190km，從科倫坡經(jīng)摩加迪沙至基爾瓦的最短時(shí)間約（

）A．2周 B．4周C．6周 D．8周47．公元17、18世紀(jì)基爾瓦商貿(mào)地位逐漸衰落的主要原因是（

）A．資源枯竭 B．風(fēng)沙影響 C．氣候變暖 D．航道變遷（2021·河北·高考真題）加強(qiáng)中國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)港口的相對(duì)地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。48．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（

）A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱C．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)D．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)49．2015年中國(guó)一端的一級(jí)-二級(jí)樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（

）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港（2021·廣東·高考真題）隨著我國(guó)高鐵與民航快速發(fā)展，兩城市互通高鐵直達(dá)列車和航空航班的現(xiàn)象越來越普遍，形成日趨復(fù)雜的高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)。下圖示意我國(guó)高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)空間拓展模式。據(jù)此完成下面小題。50．我國(guó)高鐵—民航競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)空間演變特征為（

）A．空間競(jìng)爭(zhēng)由分散到集中 B．空間競(jìng)爭(zhēng)范圍由小變大C．空間網(wǎng)絡(luò)趨向于雙極化 D．邊緣城市參與機(jī)會(huì)漸少51．該拓展模式主要體現(xiàn)了地理事物空間擴(kuò)張的（

）A．均衡性 B．集中性 C．臨近性 D．等級(jí)性（2020·海南·高考真題）稻城縣位于四川省西部，屬于大香格里拉旅游核心區(qū)。稻城亞丁機(jī)場(chǎng)（海拔4411米，下圖）的興建為旅客進(jìn)出提供了便利的通道。據(jù)此完成下面小題。52．稻城人口稀少，在此興建機(jī)場(chǎng)的主導(dǎo)區(qū)位因素是（

）A．地質(zhì)和地貌 B．人口和經(jīng)濟(jì) C．氣象和水文 D．資源和文化53．符合川西地區(qū)自然環(huán)境和地域文化特色的描述是（

）①陽光明媚，酥油哈達(dá)迎客

②四季如春，寺廟鐘聲回落

③山高谷深，青稞美酒飄香

④山川形勝，馬頭琴聲悠揚(yáng)A．①③ B．②③ C．①④ D．②④66．（2024·天津·高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。材料：孟加拉國(guó)位于南亞次大陸東部，地勢(shì)低平，人口眾多，是世界上最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，也是“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)，近年來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快。哈德拉毛河流經(jīng)阿拉伯半島東南部，暴雨時(shí)洪水泛濫，其上游為季節(jié)性河流。(1)從水文、水系特征的角度，探討該國(guó)河流對(duì)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的影響。 孟加拉國(guó)目前能源供應(yīng)主要依靠煤炭、石油、天然氣，但該國(guó)煤炭、石油儲(chǔ)量不足，需要進(jìn)口。(2)說明該國(guó)保障能源安全的主要途徑。 孟加拉國(guó)是世界第二大成衣出口國(guó)。作為世界第一成衣出口國(guó)的中國(guó)，積極參與該國(guó)成衣制造業(yè)的