ICS

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/GDCTAXXXXX-2024

公路橋梁加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationforreinforcedmodularexpansionand

contractioninstallationforhighwaybridges

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

廣東省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布

I

T/GDCTAXXXXX-XXXX

公路橋梁加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置技術(shù)規(guī)范

1范圍

本規(guī)范規(guī)定了公路橋梁加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置的分類、型號(hào)、規(guī)格與結(jié)構(gòu)形式，技術(shù)要求，設(shè)計(jì)方

法與選型，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與儲(chǔ)存，施工質(zhì)量控制、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收要求，檢

查與評(píng)定，養(yǎng)護(hù)維修與更換，減振與降噪要求等。

本規(guī)范適用于伸縮量為40mm~640mm的公路橋梁工程使用的模數(shù)式伸縮裝置。

條文說(shuō)明

模數(shù)式伸縮裝置是一種性能優(yōu)良的伸縮裝置，應(yīng)用比較廣泛。多縫模數(shù)式伸縮裝置常見的結(jié)構(gòu)型式有直梁式、格柵

式和斜梁式。本規(guī)范條文主要針對(duì)公路橋梁?jiǎn)慰p和多縫直梁式加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置。格柵式和斜梁式加強(qiáng)型模數(shù)式伸

縮裝置可參考相關(guān)條文的規(guī)定。

《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）規(guī)定單縫模數(shù)式伸縮裝置的最小伸縮量為20mm，鑒于當(dāng)前

公路橋梁跨徑有所增加，并且常采用橋面連續(xù)或結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，20mm伸縮量基本無(wú)應(yīng)用場(chǎng)景，因此將最小伸縮量調(diào)整

為40mm。本規(guī)范規(guī)定的最大伸縮量為640mm，伸縮量大于640mm時(shí)，本規(guī)范的部分條文不再適用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定

GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T702熱軋圓鋼和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差

GB/T706熱軋型鋼

GB/T912碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶

GB/T1184形狀和位置公差未注公差值

GB/T1222彈簧鋼

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母

GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法

GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋

GB/T1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋

GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1690硫化橡膠耐液體試驗(yàn)方法

GB/T1688硫化橡膠伸張疲勞的測(cè)定

GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3274碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶

GB/T3280不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶

GB/T3323.1焊縫無(wú)損檢測(cè)射線檢測(cè)第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)

GB/T3323.2焊縫無(wú)損檢測(cè)射線檢測(cè)第2部分：使用數(shù)字化探測(cè)器的X和伽瑪射線技術(shù)

GB/T3672.1橡膠制品公差第1部分尺寸公差

2

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GB/T4171耐候結(jié)構(gòu)鋼

GB/T5210色漆和清漆拉開法附著力試驗(yàn)

GB/T6031硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測(cè)定

GB/T7759.1硫化橡膠或熱塑性橡膠壓縮永久變形的測(cè)定第1部分：在常溫及高溫條件下

GB/T7762硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗(yàn)

GB/T11345焊縫無(wú)損檢測(cè)-超聲檢測(cè)-技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定

GB/T15256硫化橡膠或熱塑性橡膠低溫脆性的測(cè)定（多試樣法）

GB/T23934熱卷圓柱螺旋壓縮彈簧技術(shù)條件

GB/T42279硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)

GB/T42918.2塑料模塑和擠出用熱塑性聚氨酯第2部分：試樣制備和性能測(cè)定

JT/T4公路橋梁板式橡膠支座

JT/T327公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件

JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

JT/T1269公路橋梁板式橡膠伸縮裝置

JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG5210公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG5220公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG/T522公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JB/T5945工程機(jī)械裝配通用技術(shù)條件

3術(shù)語(yǔ)、定義和符號(hào)

3.1術(shù)語(yǔ)和定義

3.1.1

伸縮縫expansionandcontractionjoint

為適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)變形的需要，在上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。

3.1.2

公路橋梁伸縮裝置expansionandcontractioninstallationforhighwaybridge

為使車輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。

3.1.3

加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置reinforcedmodularexpansionandcontractioninstallation

對(duì)型鋼、支撐系統(tǒng)、位移系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、止水結(jié)構(gòu)等部件進(jìn)行整體加強(qiáng)的模數(shù)式伸縮裝置。

3.1.4

彈性支承元件elasticbearingelement

伸縮裝置中承壓支座、壓緊支座的統(tǒng)稱。

3.1.5

承壓支座pressurebearing

將豎向荷載從中梁傳遞到支承橫梁或?qū)⒇Q向荷載從支承橫梁傳遞到梁體的過(guò)渡彈性支承元件。

3

T/GDCTAXXXXX-XXXX

3.1.6

壓緊支座compressionbearing

通過(guò)支承橫梁施加預(yù)緊力，使中梁與支承橫梁或支承橫梁與位移箱緊密連接的彈性元件。

3.1.7

位移控制元件displacementcontrolelement

通過(guò)鋼鉸鏈和復(fù)位彈簧組件實(shí)現(xiàn)位移控制的元件。

3.1.8

復(fù)位彈簧resettingspring

設(shè)置于伸縮裝置上具有一定剛度的、可使伸縮裝置良好復(fù)位的彈簧結(jié)構(gòu)。

3.1.9

鋼鉸鏈steelhinge

設(shè)置于伸縮裝置的各縱梁間，可阻止各縱梁間發(fā)生過(guò)大縱向變位的鉸鏈結(jié)構(gòu)。

3.1.10

伸縮裝置相鄰錨固區(qū)結(jié)構(gòu)Adjacentanchoringstructuresofexpansionandcontraction

installation

與伸縮裝置相鄰的梁體混凝土或鋼結(jié)構(gòu)錨固區(qū)結(jié)構(gòu)。

3.1.11

減振性能vibrationdampingperformance

通過(guò)改進(jìn)錨固系統(tǒng)構(gòu)造，減小車輛通過(guò)伸縮縫時(shí)對(duì)梁體沖擊的能力。

3.1.12

降噪性能vibrationdampingperformance

通過(guò)改進(jìn)錨固系統(tǒng)構(gòu)造或使用含吸音材料橡膠密封帶，減小車輛通過(guò)伸縮縫時(shí)產(chǎn)生噪音的能力。

3.1.13

伸縮量expansionandcontractionquantity

伸縮裝置拉伸、壓縮變形的總和。

3.1.14

多向變位multi-direction-displacement

伸縮裝置縱向、橫向、豎向等方向的變位。

3.1.15

縱向錯(cuò)位longitudinalstagger

伸縮裝置沿橋梁中線方向發(fā)生的水平相對(duì)位移。

3.1.16

橫向錯(cuò)位transversestagger

伸縮裝置沿橋梁中線垂直方向發(fā)生的水平相對(duì)位移。

3.1.17

豎向錯(cuò)位verticalstagger

伸縮裝置沿橋梁垂直方向發(fā)生的豎向相對(duì)位移。

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3.2符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件。

Bmin—伸縮裝置的最小工作寬度，由制造廠家提供；

e—伸縮裝置的伸縮量；

尺寸效應(yīng)折減系數(shù)；

ks—

L—伸縮裝置計(jì)算跨徑；

n—多縫模數(shù)式伸縮裝置中橡膠密封帶的個(gè)數(shù)；

Rd—伸縮裝置構(gòu)件、連接（螺栓、焊縫等）或相鄰錨固區(qū)結(jié)構(gòu)的承載力設(shè)計(jì)值；

Sd—作用組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值；

Ts—最低日平均溫度值；

Tmax—當(dāng)?shù)刈罡哂行囟戎担?/p>

安裝溫度；

Tset—

—梁體線膨脹系數(shù)；

β—伸縮裝置伸縮量增大系數(shù)；

—損傷等效系數(shù)；

0—結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；

Ff—疲勞荷載分項(xiàng)系數(shù)；

Mf—疲勞抗力分項(xiàng)系數(shù)；

pmax,pmin—將疲勞荷載模型按最不利情況加載于影響線得出的最大和最小正應(yīng)力；

pmax,pmin—將疲勞荷載模型按最不利情況加載于影響線得出的最大和最小剪應(yīng)力；

6

C,C—換算為2×10次常幅疲勞循環(huán)的疲勞應(yīng)力強(qiáng)度；

換算為6次常幅疲勞循環(huán)的等效常值應(yīng)力幅；

E2,E2—2×10

—放大系數(shù)；

4分類、型號(hào)、規(guī)格與結(jié)構(gòu)形式

4.1分類

4.1.1按中梁的數(shù)量分類，分為：

1單縫式，無(wú)中梁，代號(hào)為MA，為單縫式加強(qiáng)型橡膠密封帶伸縮裝置；

2多縫式，至少有一道中梁，代號(hào)為MB，分為雙縫式和多縫式加強(qiáng)型伸縮裝置。雙縫式代號(hào)為

MB-I，多縫式代號(hào)為MB-II。

4.1.2按橡膠密封帶橡膠材料分類，分為：

1氯丁橡膠，代號(hào)為CR；

2三元乙丙橡膠，代號(hào)為EPDM。

4.1.3按彈性元件橡膠材料進(jìn)行分類，分為：

1天然橡膠，代號(hào)為NR；

2氯丁橡膠，代號(hào)為CR。

4.2型號(hào)

加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置型號(hào)表示方法如下：

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示例1：

采用氯丁橡膠密封帶和天然橡膠彈性支承元件的伸縮量為40mm的單縫式加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置，型號(hào)表示為

JQ-MA-40(CR、NR)。

示例2：

采用氯丁橡膠密封帶和氯丁橡膠彈性支承元件的伸縮量為120mm的雙縫

式加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置，型號(hào)表示為JQ-MB-I-120(CR、CR)。

示例3：

采用三元乙丙橡膠密封帶和氯丁橡膠彈性支承元件的伸縮量為320mm的多縫式加強(qiáng)型伸縮裝置，型號(hào)表示為

JQ-MB-II-320(EPDM、NR)。

4.3規(guī)格

伸縮裝置按伸縮量e可分為11個(gè)規(guī)格：40，60，80，120，160，240，320，400，480，560，640mm。

伸縮裝置各規(guī)格型號(hào)對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)如表4.3所示。

表4.3伸縮裝置規(guī)格

分類代號(hào)伸縮量e(mm)

單縫式JQ-MA40≤e≤80

雙縫式JQ-MB-I80<e≤160

多縫式JQ-MB-II160<e≤640

4.4結(jié)構(gòu)形式

4.4.1單縫式加強(qiáng)型伸縮裝置

單縫式加強(qiáng)型伸縮裝置由預(yù)埋鋼筋及通長(zhǎng)鋼筋、錨固鋼板、錨固鋼筋、邊梁型鋼、橡膠密封帶組成，

如圖4.4.1所示。

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圖4.4.1單縫式加強(qiáng)型伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖

說(shuō)明：

1—錨固鋼筋2—邊梁型鋼3—橡膠密封帶

4—錨固鋼板5—預(yù)埋鋼筋及通長(zhǎng)鋼筋

4.4.2多縫式加強(qiáng)型伸縮裝置

多向變位式伸縮裝置由預(yù)埋鋼筋及通長(zhǎng)鋼筋、錨固鋼板、錨固鋼筋、邊梁型鋼、橡膠密封帶、中梁

型鋼、支承橫梁、支承吊架、彈性支承元件、位移箱、復(fù)位彈簧、鋼鉸鏈等組成，如圖4.4.2所示。

雙縫式加強(qiáng)型伸縮裝置可不設(shè)置支承吊架，將中縱梁與橫梁進(jìn)行固定連接。

(a)側(cè)視圖

(b)仰視圖

圖4.4.2多縫式加強(qiáng)型伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖

說(shuō)明：

1—位移箱2—邊梁型鋼3—橡膠密封帶

4—中梁型鋼5—吊架壓緊支座6—吊架承壓支座

7—支承吊架8—支承橫梁9—錨固鋼板

10—錨固鋼筋11—復(fù)位彈簧12—鋼鉸鏈

13—剪力釘14—位移箱內(nèi)支座組件

條文說(shuō)明

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模數(shù)式伸縮裝置在使用階段易發(fā)生邊梁型鋼脫落、斷裂，混凝土錨固區(qū)開裂破碎等病害，破壞了伸縮裝置兩側(cè)的橋

面平整度，造成了嚴(yán)重的跳車現(xiàn)象，存在極大安全隱患。模數(shù)式伸縮裝置邊梁型鋼和混凝土錨固區(qū)處發(fā)生一系列病害的

原因主要是由于傳統(tǒng)構(gòu)造中型鋼與錨固鋼板（鋼筋）的連接方式不合理，錨固鋼板（鋼筋）無(wú)法充分發(fā)揮錨固傳力作用，

錨固混凝土容易開裂。

加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置將錨固鋼板與型鋼及尾翼通過(guò)卡榫結(jié)構(gòu)焊接連接，焊接長(zhǎng)度由傳統(tǒng)構(gòu)造的50~60mm增大

到160~200mm，有效提升了伸縮裝置的整體錨固性能，解決了因錨固能力不足引起的伸縮裝置失效、錨固區(qū)混凝土破

損等傳統(tǒng)病害。同時(shí)減小了車輛過(guò)縫過(guò)程中對(duì)梁體的沖擊，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。

5伸縮裝置技術(shù)要求

5.1一般要求

5.1.1伸縮裝置除應(yīng)符合本規(guī)范第5.1~5.6節(jié)的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合JT/T327的有關(guān)規(guī)定。產(chǎn)品

銘牌應(yīng)標(biāo)記清晰。

5.1.2應(yīng)根據(jù)具體的工作環(huán)境和應(yīng)用場(chǎng)景開展伸縮裝置的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)工作。

5.1.3正常運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件下，伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于20年。當(dāng)公路橋梁處于重要路段或伸縮

裝置結(jié)構(gòu)特殊時(shí)，伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限宜適當(dāng)提高。

條文說(shuō)明

《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）規(guī)定在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件下，伸縮裝置

設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年?！豆窐蚝O(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015）規(guī)定伸縮裝置作為可更換部件的設(shè)計(jì)使用年

限不應(yīng)低于15年?！豆窐蛄荷炜s裝置設(shè)計(jì)指南》（JTQX-2011-12-1）規(guī)定符合現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范車輛荷載的伸

縮裝置，其鋼構(gòu)件的壽命為40年，橡膠及高分子材料件的壽命為15年。

現(xiàn)階段伸縮裝置的材料性能和制造工藝均有較大提升，橡膠產(chǎn)品的耐久性更強(qiáng)，防腐涂裝技術(shù)更成熟，因此將正常

運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)條件下的伸縮裝置最低設(shè)計(jì)使用年限提高至20年。

5.1.4在車輛輪載作用下，伸縮裝置各部件及連接應(yīng)安全可靠。伸縮裝置應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算要求。

5.2外觀

5.2.1伸縮裝置外觀應(yīng)滿足下列要求：

1伸縮裝置的異型鋼、型鋼、鋼板等外觀應(yīng)光潔、平整，表面不應(yīng)有大于0.3

mm的凹坑、麻點(diǎn)、裂紋、結(jié)疤、氣泡和夾雜、不得有機(jī)械損傷。上下表面應(yīng)平行，端面應(yīng)平整，毛

刺長(zhǎng)度不應(yīng)大于0.5mm。

2彈性支承橡膠表面應(yīng)光滑平整，無(wú)缺陷。

3焊縫應(yīng)均勻，不應(yīng)有氣孔、夾渣等缺陷。

4涂裝表面應(yīng)平整，不應(yīng)有脫落、流痕、褶皺等現(xiàn)象。

5.2.2橡膠密封帶表面應(yīng)光滑平整，外觀質(zhì)量應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定。

表5.2.2橡膠密封帶外觀質(zhì)量要求

缺陷名稱質(zhì)量要求

噴霜、發(fā)脆、裂紋不允許

明疤缺膠面積不超過(guò)30mm×5mm，深度不超過(guò)2mm缺陷，每延米不超過(guò)4處

氣泡、雜質(zhì)不超過(guò)成品表面面積的0.5%，且每處不大于25mm2，深度不超過(guò)2mm

5.3材料

5.3.1鋼材

伸縮裝置中使用的鋼材應(yīng)滿足如下要求：

1型鋼

1）型鋼的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明應(yīng)符合GB/T706及GB/T1591

的規(guī)定，型鋼的性能應(yīng)符合表5.3.1-1的要求。

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2）應(yīng)采用冷糾直次數(shù)不超過(guò)兩次的型鋼產(chǎn)品。

3）型鋼的外形、外觀、孔口部位尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。

表5.3.1-1型鋼性能指標(biāo)要求

鋼材類別性能要求

Ts>0℃Q355B

邊梁、中梁、支承橫梁型鋼-20℃<Ts≤0℃Q355C符合GB/T1591的規(guī)定

Ts<-20℃Q355D

4）當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)處于嚴(yán)寒、氯化物環(huán)境時(shí)，宜采用Q355NHD、Q355NHE級(jí)鋼，其力學(xué)性能和

質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T4171的規(guī)定。

2鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼

1）鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼的鋼材強(qiáng)度和性能應(yīng)符合表5.3.1-2的要求。

2）伸縮裝置中使用的不銹鋼板性能要求應(yīng)符合GB/T3280的有關(guān)規(guī)定；

表5.3.1-2鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼性能指標(biāo)要求

鋼材類別性能要求

Ts>0℃Q235A、Q235B

錨固板、鋼板、圓鋼、符合GB/T702、GB/T706、

-20℃<Ts≤0℃Q235C

方鋼、角鋼GB912、GB/T3274的規(guī)定

Ts<-20℃Q235D

3）當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)處于嚴(yán)寒、氯化物環(huán)境時(shí)，宜采用Q235NHD、Q235NHE級(jí)鋼，其力學(xué)性能和

質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T4171的規(guī)定。

3錨固鋼筋

伸縮裝置中使用的錨固鋼筋采用HPB300、HRB400材質(zhì)，性能要求應(yīng)符合GB/T1499.1、

GB/T1499.2的有關(guān)規(guī)定。

4復(fù)位彈簧鋼

當(dāng)復(fù)位彈簧采用彈簧鋼，復(fù)位彈簧鋼的材料性能和質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T1222的規(guī)定。

5.3.2橡膠

1橡膠密封帶物理機(jī)械性能應(yīng)符合表5.3.2-1的要求。

表5.3.2-1橡膠密封帶物理機(jī)械性能要求

氯丁橡膠三元乙丙橡膠

項(xiàng)目

(適用于-25℃~60℃地區(qū))(適用于-40℃~60℃地區(qū))

硬度(IRHD)55±555±5

拉伸強(qiáng)度(MPa)≥15≥14

拉斷伸長(zhǎng)率(%)≥400≥350

脆性溫度(℃)≤-40≤-60

恒定壓縮永久變形(室溫×24h)(%)0~200~20

耐臭氧老化臭氧濃度臭氧濃度

(試驗(yàn)條件：20%伸長(zhǎng)，40℃×96h)50×10-8無(wú)龜裂50×10-8無(wú)龜裂

試驗(yàn)條件(℃×h)70℃×96h70℃×96h

熱空氣老化試驗(yàn)(與

未老化前數(shù)值相比發(fā)拉伸強(qiáng)度變化率(%)-15~+15-10~+10

生最大變化)

拉斷伸長(zhǎng)率(%)-25~+25-20~+20

9

T/GDCTAXXXXX-XXXX

硬度變化(IRHD)0~+100~+10

體積變化

耐鹽水性(23℃×14d，(%)0~+100~+10

濃度

4%)硬度變化(IRHD)0~+100~+10

體積變化

耐油污性(1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)(%)-5~+100~+45

油，

23℃×168h)硬度變化(IRHD)-10~+5-25~0

2彈性支承元件使用的橡膠物理機(jī)械性能應(yīng)符合表5.3.2-2的要求和JT/T4的規(guī)定。

表5.3.2-2彈性支承元件使用的橡膠物理機(jī)械性能要求

項(xiàng)目壓緊支座承壓支座

硬度(IRHD)70±562±5

天然橡膠≥18.5≥18.5

拉伸強(qiáng)度(MPa)

氯丁橡膠≥17.5≥17.5

天然橡膠≥350≥500

拉斷伸長(zhǎng)率(%)

氯丁橡膠≥300≥400

3聚氨酯復(fù)位彈簧

當(dāng)復(fù)位彈簧采用聚氨酯位移控制彈簧，物理機(jī)械性能應(yīng)符合表5.3.2-3的規(guī)定。

表5.3.2-3聚氨酯位移控制彈簧物理機(jī)械性能

項(xiàng)目單位規(guī)定值

密度kg/m3550±10

拉伸強(qiáng)度MPa≥4.0

扯斷伸長(zhǎng)率%≥350

恒定壓縮變形70℃×72h%≤6.5

（任選一項(xiàng)）

150℃×24h%≤8

抗撕裂強(qiáng)度kN/m≥120

60%壓縮模量MPa4.0±0.2

頻率≤3Hz

疲勞試驗(yàn)200萬(wàn)次無(wú)裂紋

壓應(yīng)力=7MPa

5.3.3粘結(jié)劑、聚四氟乙烯滑板、硅脂等材料應(yīng)符合JT/T4的規(guī)定。

5.3.4涂料性能應(yīng)符合JT/T722的規(guī)定。

5.3.5槽口混凝土宜采用早強(qiáng)型、抗裂性能好的混凝土，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于C50。采用鋼纖

維混凝土?xí)r，其配合比、外加劑等指標(biāo)應(yīng)符合JG/T472的規(guī)定，C50混凝土中所含的鋼纖維含量

為60~70kg/m3，長(zhǎng)度宜為25~35mm，抗拉強(qiáng)度>600MPa。

條文說(shuō)明

根據(jù)工程實(shí)踐結(jié)果，鋼纖維含量在60~70kg/m3、纖維長(zhǎng)度在25~35mm、鋼纖維抗拉強(qiáng)度等級(jí)大于600級(jí)時(shí)的鋼

纖維混凝土拌合效果較好，能抵抗一定的拉應(yīng)力。

5.4性能

5.4.1總體性能

10

T/GDCTAXXXXX-XXXX

1伸縮裝置應(yīng)適應(yīng)、滿足橋梁縱、橫、豎三向變形要求，伸縮裝置變形性能應(yīng)符合表5.4.1的要求。

當(dāng)橋梁變形使伸縮裝置產(chǎn)生顯著的橫向變位和豎向錯(cuò)位時(shí)，宜通過(guò)專題研究確定伸縮裝置的平面轉(zhuǎn)角要

求和豎向轉(zhuǎn)角要求，并進(jìn)行變形性能檢測(cè)。

表5.4.1伸縮裝置變形性能要求

序號(hào)項(xiàng)目要求

1拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力(kN/m)≤4×n

每單元最大偏差值(mm)-2~+2

拉伸、壓縮時(shí)

280≤e≤400-5~+5

變形均勻性總變形最大偏

差值

(mm)400≤e≤640-10~+10

3拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差(mm)≤1.0

縱向錯(cuò)位(°)伸縮裝置的扇形變位角度≥0.2°×n

符合水平摩阻力

4和變形均勻性條橫向錯(cuò)位(mm)伸縮裝置兩端偏差值≥20×n

件下的錯(cuò)位性能

豎向錯(cuò)位(%)順橋向坡度≥5%

5豎向撓度(mm)≤L/600

注：1、n為多縫模數(shù)式伸縮裝置中橡膠密封帶的個(gè)數(shù)；

2、L為伸縮裝置計(jì)算跨徑（對(duì)應(yīng)最大伸縮量）。

條文說(shuō)明

《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）規(guī)定拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差為2.0mm。符合

水平摩阻力和變形均勻性條件下的縱向錯(cuò)位為扇形變位角度≥2.5°。

現(xiàn)階段制造工藝可以滿足伸縮裝置拉伸、壓縮時(shí)每單元最大豎向變形偏差為1.0mm的要求。本規(guī)范最大適用伸縮

量為640mm，符合水平摩阻力和變形均勻性條件下的縱向錯(cuò)位規(guī)定為扇形變位角度≥0.2°×n較為合適。

2在車輛荷載作用下，伸縮裝置各部件及連接應(yīng)受力可靠，伸縮裝置承載性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

3伸縮裝置應(yīng)具有可靠的防水、排水系統(tǒng)，防水性能應(yīng)符合注滿水24h無(wú)滲漏的要求。

4加強(qiáng)型伸縮裝置可通過(guò)改進(jìn)錨固系統(tǒng)構(gòu)造或使用含吸音材料橡膠密封帶，具備一定的減振降噪性

能。

1）車輛通過(guò)加強(qiáng)型伸縮裝置所產(chǎn)生的錨固區(qū)混凝土振動(dòng)加速度與通過(guò)常規(guī)伸縮裝置時(shí)的振動(dòng)加速

度相比應(yīng)小于5mm/s2。

2）車輛通過(guò)加強(qiáng)型伸縮裝置所產(chǎn)生的噪聲峰值與通過(guò)平整瀝青路面時(shí)的噪聲峰值相比不應(yīng)大于4

dB(A)。

條文說(shuō)明

加強(qiáng)型模數(shù)式伸縮裝置的邊梁型鋼與錨固鋼板連接更為牢固，在一定程度上能減小噪聲并降低梁體的振動(dòng)。參考《公

路橋梁梳齒板伸縮裝置第3部分：整體錨固式伸縮裝置》（JT/T1270.3-2019）、《公路橋梁板式橡膠伸縮裝置》（JT/T

1269-2019）、《公路橋梁抗沖擊減噪伸縮裝置》（T/GLYH004-2023）、《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》（T/JSJTQX

25-2022）等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提出的降噪指標(biāo)，并依托高恩高速進(jìn)行加強(qiáng)型伸縮裝置減振降噪性能試驗(yàn)，本規(guī)范結(jié)合調(diào)研與試驗(yàn)

結(jié)果提出了加強(qiáng)型伸縮裝置減振降噪性能指標(biāo)。

5.4.2構(gòu)件性能

1承壓支座應(yīng)逐件進(jìn)行靜載豎向剛度檢驗(yàn)，加載豎向力為100kN時(shí)，支座豎向變形量不大于1.5

mm；壓緊支座應(yīng)逐件進(jìn)行靜載豎向剛度檢驗(yàn)，加載豎向力為10kN時(shí)，支座豎向變形量不大于4.0mm

±1.0mm。

2復(fù)位彈簧應(yīng)逐件進(jìn)行靜載豎向剛度檢驗(yàn)

1）復(fù)位彈簧采用壓縮彈簧時(shí)應(yīng)符合表5.4.2-1的規(guī)定。

11

T/GDCTAXXXXX-XXXX

表5.4.2-1壓縮彈簧靜載豎向剛度檢驗(yàn)要求

檢驗(yàn)荷載(kN)246

復(fù)位彈簧壓縮量(mm)23~3855~6970~80

2）復(fù)位彈簧采用剪切彈簧時(shí)應(yīng)符合表5.4.2-2的規(guī)定。

表5.4.2-2剪切彈簧靜載剪切性能檢驗(yàn)要求

剪切位移(mm)4060

檢驗(yàn)要求剪切力為6kN~9kN不發(fā)生粘結(jié)剝、開裂等現(xiàn)象

3安裝在異型鋼型腔中的橡膠密封帶應(yīng)進(jìn)行夾持性能檢驗(yàn)，橡膠密封帶在重復(fù)進(jìn)行3次夾持性能試

驗(yàn)過(guò)程中均不得出現(xiàn)脫落或產(chǎn)生細(xì)裂紋。

條文說(shuō)明

彈性支承元件和復(fù)位彈簧的性能要求參考《公路橋梁支座和伸縮裝置養(yǎng)護(hù)與更換技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5532-2023）的

成果，該成果是根據(jù)近幾年來(lái)的試驗(yàn)研究和產(chǎn)品抽檢情況，并結(jié)合國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)水平所制定的。國(guó)內(nèi)可供參考的依據(jù)較

少，當(dāng)前僅有《模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JTQX-2011-12-2）提出了彈性支承元件和復(fù)位彈簧的性能要求，其中

復(fù)位彈簧的壓力檢驗(yàn)要求在實(shí)際應(yīng)用中不夠直觀。

5.5工藝

5.5.1鋼構(gòu)件要求

1中梁型鋼、邊梁型鋼的截面最小幾何尺寸應(yīng)符合表5.4.1要求。支承橫梁截面幾何尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)

計(jì)計(jì)算結(jié)果確定。

表5.4.1型鋼最小幾何尺寸要求單位：mm

鋼梁類別

中梁型鋼邊梁型鋼

幾何尺寸

H≥130≥70

B≥90≥60

L≥90≥60

R≥10≥10

F≥18≥18

C≥14≥14

質(zhì)量(kg/m)≥45≥20.8

圖例

翼板厚度最薄處不應(yīng)小于10mm，底面

備注/

厚度不應(yīng)小于15mm

12

T/GDCTAXXXXX-XXXX

2中梁高度、橫梁（含不銹鋼板）高度、位移箱內(nèi)凈高為鋼構(gòu)件的重要尺寸，應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙的尺

寸和公差值。

3鋼構(gòu)件機(jī)加工尺寸及公差配合應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，未注線性尺寸和角度尺寸

公差應(yīng)符合GB/T1804中c級(jí)的規(guī)定，未注形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T1184

中L級(jí)的規(guī)定。

4邊梁、中梁橡膠密封帶槽口極限偏差應(yīng)符合GB/T1804中c級(jí)的規(guī)定，未注形狀和位置公差應(yīng)

符合GB/T1184中L級(jí)的規(guī)定。

5型鋼沿長(zhǎng)度方向的直線度公差應(yīng)滿足1.0mm/m，全長(zhǎng)直線度公差應(yīng)滿足5mm/10m，扭曲度不大于

1/1000。

6邊梁、中梁型鋼應(yīng)采用熱軋工藝整體成型，不允許焊接成型。生產(chǎn)整體熱軋成型或整體熱軋

機(jī)加工成型型鋼的工廠應(yīng)確保型鋼的整體質(zhì)量無(wú)內(nèi)部缺陷后方可出廠。型鋼應(yīng)按實(shí)際質(zhì)量或公稱質(zhì)量

交貨，其實(shí)際質(zhì)量允許偏差為±5%，出廠時(shí)應(yīng)提供該批鋼材化學(xué)成分分析報(bào)告和力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告。

5.5.2彈性支承元件要求

承壓支座、壓緊支座尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。未注公差尺寸的彈性支承元件，其高度公差值

應(yīng)符合GB/T3672.1中M2級(jí)的規(guī)定，其余尺寸公差值應(yīng)符合GB/T3672.1中M3級(jí)的規(guī)定。

5.5.3位移控制元件要求

位移控制元件尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。未注線性尺寸和角度尺寸公差應(yīng)符合GB/T1804中c

級(jí)的規(guī)定，未注形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T1184中L級(jí)的規(guī)定。

5.5.4橡膠密封帶要求

1在自然狀態(tài)下，伸縮裝置中使用的橡膠密封帶（不包含錨固部分）的尺寸偏差應(yīng)滿足表5.4.4

的要求。

2橡膠密封帶的尺寸公差應(yīng)符合GB/T3672.1中的E2級(jí)要求。

3橡膠密封帶應(yīng)整條安裝，長(zhǎng)度大于伸縮裝置長(zhǎng)度（包括翹頭長(zhǎng)度）100mm，安裝中不得以任何

方法拉長(zhǎng)、粘結(jié)橡膠密封帶。

表5.5.4橡膠密封帶的尺寸偏差單位：mm

圖示寬度范圍偏差厚度范圍偏差

+1.0

b1≥7

+30

a=80

0+0.3

b≥4

0

+0.5

b1≥6

+20

a＜80

0+0.2

b≥3

0

5.5.5焊縫要求

1中縱梁與支承橫梁連接方式為焊接時(shí)，連接處應(yīng)四面圍焊，并增設(shè)三角加勁肋增強(qiáng)連接性能。加

勁肋與中縱梁、橫梁的焊接方式為角焊，角焊縫外觀質(zhì)量需要達(dá)到二級(jí)要求。加勁肋板厚不低于14mm，

加勁肋補(bǔ)強(qiáng)方式見本規(guī)范附錄A。

2焊接組件的焊縫設(shè)計(jì)應(yīng)保證拉力試驗(yàn)中斷在連接件而不是焊縫。

3應(yīng)采用氣體保護(hù)焊或高能螺柱焊，焊腳尺寸應(yīng)符合圖紙要求，角焊縫應(yīng)為凹形或直線。

4焊縫不得有裂紋、夾雜、未熔合、咬肉。

5重要焊縫應(yīng)按GB/T11345進(jìn)行探傷。

5.5.6涂裝要求

1伸縮裝置與混凝土結(jié)合的邊梁、錨固鋼板、位移箱及中梁等鋼構(gòu)件，其表面應(yīng)進(jìn)行涂裝。

2涂裝體系按所處的環(huán)境類別、設(shè)計(jì)使用年限選用。涂裝的表面處理、涂裝環(huán)境、涂層要求等應(yīng)符

合JT/T722的規(guī)定。

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5.5.7裝配要求

1所有待裝配零件應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)符合JT/T327的規(guī)定后方可裝配。裝配應(yīng)牢固可靠，未

注裝配要求應(yīng)符合JB/T5945的規(guī)定。

2伸縮裝置各零部件、外購(gòu)件、外協(xié)件、標(biāo)準(zhǔn)件經(jīng)過(guò)表面處理、清潔、檢驗(yàn)合格和有效防護(hù)后，方

可進(jìn)行裝配，承壓支座和壓緊支座應(yīng)在位移箱內(nèi)設(shè)置限位措施，防止支座掉落。

3伸縮裝置應(yīng)按照用戶提供的伸縮量（施工安裝溫度下的安裝間隙）進(jìn)行總裝。若用戶未提供施工

安裝的伸縮量，生產(chǎn)廠家可按最大伸縮量的1/2定位出廠

（制造間隙）。

4伸縮裝置應(yīng)采用GB/T1228~1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、螺母。按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

5在任意位置同一斷面，以兩邊縱梁頂平面為準(zhǔn)，當(dāng)伸縮裝置完全壓縮時(shí)，每根中縱梁頂面和邊縱

梁頂面的相對(duì)高差不應(yīng)大于1.5mm；當(dāng)完全伸張時(shí)，相對(duì)高差不應(yīng)大于2.0mm。

6伸縮裝置總裝后，任意位于同一斷面的中梁或邊（中）梁相鄰型鋼頂平面相對(duì)高程誤差不得大于

2mm。各邊梁或中梁的縱向偏差應(yīng)在±2mm范圍內(nèi)。

7伸縮裝置總裝后的平面總寬度偏差應(yīng)符合表5.4.6的要求。

表5.5.7平面總寬的偏差要求單位為：mm

伸縮量e

項(xiàng)目

20≤e≤400400<e≤640

平面總寬的偏差值-5~5-10~10

6試驗(yàn)方法

6.1一般要求

6.1.1對(duì)象分為3類：材料試件、構(gòu)件試件和整體試件。

6.1.2試件應(yīng)不少于兩個(gè)樣本。

6.1.3材料試件應(yīng)按試驗(yàn)要求取樣。構(gòu)件試件應(yīng)取足尺產(chǎn)品。整體試件宜采用整體裝配后的伸縮裝置；

若受試驗(yàn)設(shè)備限制，不能對(duì)整體試件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，按下列要求取樣：

1單縫模數(shù)式伸縮裝置的試件長(zhǎng)度不小于4m；

2多縫模數(shù)式伸縮裝置的試件長(zhǎng)度不小于4m，并具有不少于4個(gè)位移箱。

6.1.4試件的錨固系統(tǒng)應(yīng)采用定位螺栓或其他有效方法，試驗(yàn)裝置應(yīng)能模擬伸縮裝置在公路橋梁的實(shí)

際受力狀態(tài)，并進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目試驗(yàn)。

6.2外觀

6.2.1外觀采用目測(cè)方法和相應(yīng)精度的量具逐件進(jìn)行檢查。

6.2.2采用量具測(cè)量的指標(biāo)測(cè)量次數(shù)不少于4次，結(jié)果取其實(shí)測(cè)值的平均值。

6.3材料

6.3.1鋼材性能試驗(yàn)應(yīng)按表6.3.1的要求進(jìn)行。

表6.3.1鋼材性能試驗(yàn)要求

鋼材類別試驗(yàn)要求

異型鋼材符合GB/T699、GB/T700和GB/T1591的規(guī)定

鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼符合GB/T702、GB/T706、GB912和GB3274的規(guī)定

錨固鋼筋符合GB/T1499.1A、GB/T1499.2的規(guī)定

不銹鋼板符合GB/T3280的規(guī)定

復(fù)位彈簧鋼符合GB/T23934的規(guī)定

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6.3.2橡膠性能試驗(yàn)應(yīng)按表6.3.2的要求進(jìn)行。當(dāng)從橡膠密封帶成品取樣制成標(biāo)準(zhǔn)試片，按規(guī)定方法

進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，與本規(guī)范表5.3.2-1性能相比，其拉伸強(qiáng)度下降不應(yīng)大于20%，拉斷伸長(zhǎng)率下降不應(yīng)大

于35%。

表6.3.2橡膠性能試驗(yàn)要求

物理機(jī)械性能試驗(yàn)要求

硬度

拉伸強(qiáng)度

拉斷伸長(zhǎng)率

脆性溫度符合JT/T4的規(guī)定

恒定壓縮永久變形

耐臭氧老化

熱空氣老化性能

耐鹽水性

符合GB/T1690的規(guī)定

耐油污性

密度GB/T6343

抗撕裂強(qiáng)度GB/T529

疲勞試驗(yàn)GB/T1688

6.3.3粘結(jié)劑的剝離強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T11211規(guī)定的方法進(jìn)行。

6.3.4聚四氟乙烯滑板的材料性能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T901規(guī)定的方法進(jìn)行。

6.3.5硅脂的材料性能試驗(yàn)應(yīng)按HG/T2502規(guī)定的方法進(jìn)行。

6.3.6涂料性能試驗(yàn)方法應(yīng)符合JT/T722的規(guī)定。

6.3.7槽口鋼纖維混凝土的材料性能試驗(yàn)應(yīng)按JG/T472規(guī)定的方法進(jìn)行。

6.4性能

6.4.1伸縮裝置變形性能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T327的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

6.4.2伸縮裝置承載性能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T327的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

6.4.3伸縮裝置防水性能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T327的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

6.4.4伸縮裝置減振與降噪性能試驗(yàn)應(yīng)按本規(guī)范附錄B的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

條文說(shuō)明

加強(qiáng)型伸縮裝置減振與降噪性能試驗(yàn)方法參考《公路橋梁板式橡膠伸縮裝置》（JT/T1269-2019）附錄B的有關(guān)規(guī)

定與高恩高速減振降噪性能試驗(yàn)方案進(jìn)行編制。

6.4.5彈性支承元件承載性能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T4的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

6.4.6復(fù)位彈簧性能試驗(yàn)應(yīng)按GB/T23934（壓縮彈簧）或JTG/T5532（剪切彈簧彈簧）的有關(guān)規(guī)

定進(jìn)行。

6.4.7橡膠密封帶夾持功能試驗(yàn)應(yīng)按JT/T