麗江市第一高級中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中質(zhì)量檢測

物理試卷

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必用黑色碳素筆將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡

上，并認(rèn)真核準(zhǔn)條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場號(hào)、座位號(hào)及科目，在規(guī)定的位置貼好條

形碼。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如

需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，用黑色碳素筆將答案寫

在答題卡上。寫在本試卷上無效。

3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。

一、單選題（本大題共7小題，共21分）

1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)就是數(shù)學(xué)中的一個(gè)點(diǎn)

B.很大的物體不能被看作質(zhì)點(diǎn)

C.研究微小的原子時(shí)，一定可以把原子看作質(zhì)點(diǎn)

D.研究跳水運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【解析】

【分析】

【詳解】A.質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，它不同于數(shù)學(xué)中的一個(gè)點(diǎn)。故A錯(cuò)誤；

B.質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問題中能忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，不一定體積

小、質(zhì)量小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)；很大的物體也能被看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.研究微小的原子的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，原子的大小和形狀在研究的問題中不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在比賽中，運(yùn)動(dòng)員的肢體的動(dòng)作不能忽略不計(jì)，所以不可以視為質(zhì)點(diǎn)：故D正確；

故選D。

2.關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等的運(yùn)動(dòng)

B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度一定為負(fù)

C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的方向?定是相反的

D.在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，速度和位移一定都隨時(shí)間的增加而減小

【答案】C

【解析】

【詳解】A.勻速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等的運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)是相等時(shí)間內(nèi)通過的位移

不相等的運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.若物體的速度為負(fù)方向，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度為正方向，故B錯(cuò)誤；

C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的方向?定是相反的，故C正確；

D.在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，速度減至零之前，速度隨時(shí)間的增加而減小，位移隨時(shí)間的增加而增大，故D錯(cuò)

誤。

故選C。

3.某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的修圖像如圖所示，由圖像可知（）

A.前2秒物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.第5秒時(shí)物體的加速度為6m/s2

C.前5秒物體的位移為30m

D.5秒末物體返回出發(fā)點(diǎn)

【答案】A

【解析】

【詳解】A.由圖像可知，前2秒物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確;

B.4s?5s內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)的加速度為

Av0-6

m/s2=-6m/s2

A/5^4

故B錯(cuò)誤;

C.因?yàn)榭?，圖像與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，故前5秒物體的位移為

A（2+5）X6…1n

2

故C錯(cuò)誤；

D.前5秒物體一直向正方向運(yùn)動(dòng)，故5秒末物體沒有返回到出發(fā)點(diǎn)。故D錯(cuò)誤。

故逃A。

4.以12m/s的速度在水平路面上沿直線行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為

6m/s2?則緊急剎車后3s末汽車的速度和位移為（）

A.-6m/s,9mB.Oin/s,12mC.6m/s,27mD.30m/s,63m

【答案】B

【解析】

【詳解】汽車從剎車開始到停下所用時(shí)間為

0-v0-12、

卜=----o-=------s=2s

a-6

則知?jiǎng)x車后2s末汽車停止運(yùn)動(dòng)。故汽車在剎車后3s末的速度為0,位移

1)I,

x=poro+—at^=12x2+—x(-6)x2~m=12m

故選Bo

5.某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的y圖像如圖所示，由圖可看出該物體（）

A.笫1s內(nèi)和第2s內(nèi)的速度方向相反

B.第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的加速度方向相反

C.第3s內(nèi)的速度方向和加速度方向相反

D.第4s末的加速度為零

【答案】B

【解析】

【詳解】A.第Is內(nèi)和第2s內(nèi)物體的速度都是正值，方向相同，故A錯(cuò)誤；

B.由山圖像的斜率表示加速度，可知第1s內(nèi)加速度為正值，第2s內(nèi)加速度為負(fù)值，故方向相反，故B

正確；

C.第3s內(nèi)物體的速度為負(fù)值，加速度為負(fù)值，故速度方向和加速度方向相同，故C錯(cuò)誤：

D.第4s末物體的速度為零，但加速度不為零，故D錯(cuò)誤。

故選Be

6.一車在道路上正常行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，立即以5m/s?大小的加速度緊急剎車，剎車時(shí)的初速度

為20m”,則開始剎車后2s與開妗剎車后5s內(nèi)汽車通過的位移之比為（）

A.3：4B.1：3C.4：3D.2：3

【詳解】A.小球在斜面上靜止釋放，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BD.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有

可得

X1

—=vw--6/f

由題圖乙知，小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)速度大小為

V/；=6m/s

16-3

——a=---------

22

小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

a=3m/s2

故BD錯(cuò)誤；

C.由。=4%可得，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

"a=2s

a

故C正確。

故選C。

二、多選題（本大題共3小題，共18分）

8.下列各物理量是矢量的是（）

A.速率B.速度變化量C.路程D,加速度

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.速率是速度的大小，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；

B,速度變化量表示速度的變化，有大小有方向，是矢量，故B止確；

C.路程只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；

D.加速度既有大小又有方向，故D正確。

故選BD

9.小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止移放，用頻閃照相機(jī)拍攝的小球位置如圖中I、2、3、4所示。已知

每塊質(zhì)的厚度是6cm,照相機(jī)的曝光時(shí)間是0.08s,由此可知小球（）

A.經(jīng)過位置2時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為0.8m/s

B.經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為2.625m/s

C.從位置1到4過程中的平均速度大小約為3.375m/s

D.從位置I到4過程中的平均速度大小約為2.25m/s

【答案】BD

【解

【詳解】A.經(jīng)過位置2時(shí)小球的瞬時(shí)速度大小約為

k5x0.06/i,

v,=—=---------m/s=1.875m/s

2t2x0.08

故A錯(cuò)誤;

B.經(jīng)過位置3時(shí)小球的瞬時(shí)速度大小約為

7x0Q6

v3=-^-=m/s=2.625m/s

It2x0.08

故B正確;

CD.從位置1到4過程中小球的平均速度大小約為

工二二9x0.06=2.25m/s

3t3x0.08

故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。

10.一物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s,在這Is內(nèi)

該物體的可能運(yùn)動(dòng)情況為（

A.加速度的大小為6m/s2,方向與初速度的方向相同

B.加速度的大小為6m/s2,方向與初速度的方向相反

C.加速度的大小為14m/s2,方向與初速度的方向相同

D.加速度的大小為14m/s2,方向與初速度的方向相反

『a]AD

【解析】

【詳解】AB.以初速度的方向?yàn)檎较?，若初、末速度方向相同，加速?/p>

V-V10—42X/2

a=---（-）=-----m/s=6m/s

t1

方向與初速度的方向相同，A正確，B錯(cuò)誤；

CD.若初、末速度方向相反，加速度

a=----=------m/s=-14m/s-

t1

負(fù)號(hào)表示方向與初速度的方向相反，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD,

三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題）

11.某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，小車在槽碼的牽引下開始運(yùn)

動(dòng)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。

打點(diǎn)

叫洋紙帶彈、

b0碼

甲

（1）所用實(shí)驗(yàn)器材除電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端帶有滑輪的長木板、繩、槽碼、導(dǎo)

線及開關(guān)外，在下面的器材中，必須使用的還有（填選項(xiàng)代號(hào)）

A.電壓合適的交流電泥

B.電壓合適的直流電源

C.天平

D.秒表

E.刻度尺

（2）把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置。先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，后放開小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一行小點(diǎn)，隨后，立即關(guān)閉電源。

（3）如圖乙所示是某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)

間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔7=0.02,則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

So其中X]=7.05cm、X2=7.68cm、占=8.33cm、x4=8.95cmx5=9.61cm>x6=10.26cmo

如下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下從C、￡F時(shí)小車的瞬時(shí)速度，請?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下。點(diǎn)時(shí)小車

的瞬時(shí)速度。

rABCDEFG

乙

位置BCDEF

1

速度/(m-s*)0.7370.801—0.9280.994

丙

【答案】①.AE##EA②.0.1③.0.864

【解析】

【詳解】（1）[l]AB.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器實(shí)驗(yàn)用到的電源都是交流電源，故A需要，B不需要:

E.另外需要刻度尺量距離，故E需要;

CD.本實(shí)驗(yàn)不需要測量物體的質(zhì)改，不需要天平，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以計(jì)時(shí)，所以不需要秒表，故CD不需

要。

故選AE；

(3)[2]紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔7=0.02,則相鄰兩個(gè)

計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

r=5x0.02s=0.Is

⑶艱據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等「該過程平均速度可得

?/。83紳.O895m/s=o,864m/s

%二

It2x0.1

[4]艱據(jù)描點(diǎn)法可得小車的速度時(shí)間關(guān)系的圖線如圖所示

12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”。實(shí)驗(yàn)中，始終保持兩側(cè)懸掛鉤碼相

同，g取lOm/s?。

6_5______________AAAAAAAAAAAAAAA___________________

(1)下列敘述不正確的是

A.實(shí)驗(yàn)前，將彈簧上端固定，用刻度尺測出彈簧自由下垂時(shí)的長度"

B.在兩側(cè)逐個(gè)增加祛碼(彈簧彈力始終在彈性限度內(nèi))，記錄對應(yīng)彈簧兩端所指的標(biāo)尺刻度和鉤碼總數(shù)

C.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材

(2)將5對質(zhì)量均為50g的鉤碼按次序掛在繩子下端，記下彈簧長度L選擇合適的橫縱坐標(biāo)刻度，在所

給的坐標(biāo)紙上作出二L圖像如圖所示。根據(jù)圖像可得，彈簧的勁度系數(shù)為N/m（結(jié)果保留2位

小數(shù)）。

（3）探究彈簧彈力與勁度系數(shù)的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置在桌面上的方案與將彈簧豎直放置的方案做實(shí)驗(yàn)

相比，前者方案做實(shí)驗(yàn)最主要的缺點(diǎn)是。

【答案】①.A②.13.89（13.8073.98）③.彈簧與桌面之間存在摩擦

【解析】

【詳解】（1）[1]A.實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該將彈簧水平放置，用刻度尺測量彈簧在自由狀態(tài)時(shí)的長度%,選項(xiàng)A錯(cuò)

誤；

B.在兩側(cè)逐個(gè)增加磋碼，記錄對應(yīng)彈簧兩端所指的標(biāo)尺刻度和鉤碼總數(shù)，選項(xiàng)B正確；

C.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材，選項(xiàng)C正確。

此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選A。

（2）[2]由圖可知，彈簧的勁度系數(shù)為

k=—=--------------------------N/m=13.89N/m

AL（24.00-6.00）xIO-2

（3）[3]探究彈簧彈力與勁度系數(shù)的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置在桌面上的方案做實(shí)驗(yàn)最主要的缺點(diǎn)是彈簧

與桌面之間存在摩擦。

四、計(jì)算題（本大題共3小題）

13.為了測試汽車的剎車性能，駕駛員操控汽車以28m/s的速度在平直路面上行駛，緊急剎車后汽車的運(yùn)動(dòng)

視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，測得汽車的剎車距離為56m,取重力加速度為身=10m/s2。求：

（1）汽車減速的加速度大?。?/p>

（2）汽車與路面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

-----?v

【答案】（1）7m/s2；（2）0.7

【解析】

詳解】（1）汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得：

4=2ax

解得

?=7m/s2

（2）對汽車，據(jù)牛頓第二定律可得

jLinig=ma

解得

/i=O7

14.籃球從九=5.（）m的高度由靜止開始自由下落，經(jīng)過4=1.0s落至水平地面，落地時(shí)速度大小

v,=10m/s,球與地面碰撞時(shí)間&=0.2s,然后以彩=Xm/s反彈，經(jīng)過=。?達(dá)到達(dá)最高點(diǎn)，上升的高

度為色=3.2m0則：

（1）籃球與地面碰撞過程的加速度大小和方向；

（2）籃球下落過程的平均速度；

（3）籃球從開始下落到反彈至最高點(diǎn)過程的平均速度。

【答案】（1）90m/s2,方向豎直向上；（2）5.0m/s,方向豎直向下；＜3）0.9m/s,方向豎直向下

【解析】

【分析】

【詳解】（1）規(guī)定向下為正，籃球與地面碰撞過程：由

Av

a=一

?

=fH=-90m/s

△t

該過程籃球與地面碰撞過程的加速度大小為90m/s2,方向豎直向上。

（2）籃球下落過程的平均速度

=—=5.0m/s

I

方向豎直向下。

（3）籃球從開始下落到反彈至最高點(diǎn)過程的平均速度

v=—=————=0.9m/s

%…2+△，

全過程的平均速度的大小0.9m/s,方向豎直向下

15.如圖所示，在無紅綠燈的十字路口，甲、乙兩車均以20m/s的速度分別沿相互垂直的車道勻速行駛，

該路段車速不允許超過90km/h,達(dá)到此速度后做勻速運(yùn)動(dòng)不視為違章。甲車一直保持勻速行駛，乙車駕

駛員在兩車車頭均距離十字路口x=30m處采取措施，他可以采用兩種操作：一種是減