2025年薦車工(高級(jí))實(shí)操模擬考試題庫(kù)附答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，40分）1.某中型載貨汽車離合器踏板自由行程測(cè)量值為15mm（標(biāo)準(zhǔn)值20-30mm），最可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是（）A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.離合器異響D.踏板沉重答案：B。解析：自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致分離軸承始終壓在分離杠桿上，使離合器處于半分離狀態(tài)，造成分離不徹底。2.液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，正確的操作順序是（）A.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪B.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪C.右前輪→左前輪→右后輪→左后輪D.左后輪→右后輪→左前輪→右前輪答案：A。解析：液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣應(yīng)按照“遠(yuǎn)-近”原則，從離主缸最遠(yuǎn)的輪缸開始，順序?yàn)橛液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?.用萬(wàn)用表檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)保持線圈電阻時(shí)，正確的測(cè)量點(diǎn)是（）A.電磁開關(guān)端子50與殼體B.電磁開關(guān)端子30與殼體C.電磁開關(guān)端子C與殼體D.電磁開關(guān)端子50與30答案：A。解析：保持線圈一端接端子50，另一端接殼體，測(cè)量50端子與殼體間電阻（正常為0.6-0.8Ω）。4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器主閥門完全開啟溫度應(yīng)為（）A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：C。解析：普通發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器主閥門完全開啟溫度通常為80-90℃（如桑塔納為87℃完全開啟）。5.齒輪式液壓泵異響故障的常見原因是（）A.泵體與齒輪間隙過(guò)大B.液壓油粘度偏低C.安全閥彈簧過(guò)軟D.油箱油量過(guò)多答案：A。解析：齒輪與泵體間隙過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)0.03-0.06mm）會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部泄漏增加，產(chǎn)生氣蝕異響。6.檢測(cè)轉(zhuǎn)向器齒條與齒扇嚙合間隙時(shí)，應(yīng)使用（）A.塞尺B.百分表C.游標(biāo)卡尺D.千分尺答案：B。解析：將百分表觸頭抵在轉(zhuǎn)向垂臂軸端面，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至極限位置，測(cè)量軸向間隙（標(biāo)準(zhǔn)≤0.10mm）。7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器針閥偶件磨損后，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.啟動(dòng)困難B.怠速不穩(wěn)C.冒藍(lán)煙D.油耗降低答案：A。解析：針閥磨損導(dǎo)致噴油壓力下降，霧化不良，冷啟動(dòng)時(shí)燃油不易點(diǎn)燃。8.自動(dòng)變速器油（ATF）檢查時(shí)，正確的操作條件是（）A.冷車狀態(tài)（油溫20℃）B.熱車狀態(tài)（油溫70-80℃）C.任意溫度狀態(tài)D.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即檢查答案：B。解析：ATF檢查需在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度（70-80℃），怠速狀態(tài)下進(jìn)行。9.輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，不平衡量標(biāo)注為“外50g，內(nèi)30g”，正確的配重方法是（）A.外側(cè)加50g，內(nèi)側(cè)加30gB.外側(cè)加30g，內(nèi)側(cè)加50gC.外側(cè)加80g，內(nèi)側(cè)不加D.內(nèi)側(cè)加80g，外側(cè)不加答案：A。解析：動(dòng)平衡配重需按檢測(cè)結(jié)果對(duì)應(yīng)內(nèi)外側(cè)分別加裝。10.檢測(cè)鋼板彈簧彈性時(shí)，正確的方法是（）A.用直尺測(cè)量自由狀態(tài)下的弧高B.加載至額定載荷后測(cè)量弧高變化C.用敲擊法聽聲音判斷D.測(cè)量片間間隙答案：B。解析：彈性檢測(cè)需模擬實(shí)際載荷，測(cè)量加載前后弧高差值（標(biāo)準(zhǔn)≤原弧高15%）。11.制動(dòng)鼓失圓度檢測(cè)應(yīng)使用（）A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.百分表D.塞尺答案：C。解析：將百分表固定在制動(dòng)鼓內(nèi)，旋轉(zhuǎn)一周測(cè)量最大最小讀數(shù)差（標(biāo)準(zhǔn)≤0.12mm）。12.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是（）A.5-10分鐘B.15-30分鐘C.45-60分鐘D.60分鐘以上答案：B。解析：標(biāo)準(zhǔn)抽真空時(shí)間為15-30分鐘，確保系統(tǒng)內(nèi)壓力≤-0.1MPa。13.檢測(cè)蓄電池電解液密度時(shí)，正確的溫度修正系數(shù)是（）A.溫度每上升1℃，密度增加0.0007g/cm3B.溫度每上升1℃，密度減少0.0007g/cm3C.溫度每下降1℃，密度增加0.001g/cm3D.無(wú)需修正答案：B。解析：電解液密度需修正到25℃，溫度每上升1℃，密度減少0.0007g/cm3。14.離合器從動(dòng)盤摩擦片磨損極限為（）A.1.0mmB.1.5mmC.2.0mmD.2.5mm答案：B。解析：摩擦片厚度小于1.5mm（含鉚釘頭）時(shí)需更換。15.液壓系統(tǒng)中，蓄能器的主要作用是（）A.增大系統(tǒng)壓力B.儲(chǔ)存能量，穩(wěn)定壓力C.過(guò)濾油液D.降低油溫答案：B。解析：蓄能器可儲(chǔ)存壓力能，補(bǔ)償泄漏，吸收壓力脈動(dòng)。16.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流二極管時(shí)，正向電阻應(yīng)為（）A.0-1ΩB.8-10ΩC.20-30ΩD.無(wú)窮大答案：B。解析：用萬(wàn)用表R×1檔測(cè)量，正向電阻8-10Ω，反向無(wú)窮大。17.轉(zhuǎn)向輪前束值的檢測(cè)應(yīng)在（）A.空載狀態(tài)B.滿載狀態(tài)C.任意載荷狀態(tài)D.舉升狀態(tài)答案：A。解析：前束檢測(cè)需在空載、輪胎氣壓正常狀態(tài)下進(jìn)行。18.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)大的現(xiàn)象是（）A.啟動(dòng)困難B.功率下降C.冒黑煙D.敲缸聲明顯答案：D。解析：提前角過(guò)大導(dǎo)致燃油在壓縮行程早期燃燒，產(chǎn)生爆震敲缸。19.檢測(cè)半軸花鍵磨損時(shí)，正確的方法是（）A.測(cè)量花鍵齒厚B.測(cè)量花鍵軸直徑C.觀察配合間隙D.用塞尺測(cè)量側(cè)隙答案：D。解析：花鍵磨損主要表現(xiàn)為側(cè)隙增大（標(biāo)準(zhǔn)≤0.15mm），用塞尺測(cè)量。20.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑加注量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致（）A.制冷效果差B.壓縮機(jī)損壞C.出風(fēng)口溫度過(guò)低D.冷凝器壓力過(guò)低答案：A。解析：制冷劑過(guò)多會(huì)占據(jù)冷凝器空間，導(dǎo)致散熱不良，制冷效果下降。二、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器。（）答案：√。解析：舊機(jī)濾內(nèi)部存有機(jī)油和雜質(zhì)，不更換會(huì)污染新機(jī)油。2.液壓系統(tǒng)中，油液溫度越高，粘度越大。（）答案：×。解析：溫度升高，油液粘度降低。3.檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)完全關(guān)閉。（）答案：×。解析：節(jié)氣門應(yīng)完全打開，確保進(jìn)氣充分。4.制動(dòng)液可以與其他類型制動(dòng)液混合使用。（）答案：×。解析：不同類型制動(dòng)液成分不同，混合會(huì)導(dǎo)致性能下降。5.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致胎冠中部磨損加劇。（）答案：√。解析：氣壓過(guò)高使胎冠中部接地壓力增大，磨損加快。6.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致充電指示燈亮。（）答案：√。解析：皮帶過(guò)松導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量下降。7.離合器壓盤平面度誤差可用直尺和塞尺檢測(cè)。（）答案：√。解析：將直尺放在壓盤表面，用塞尺測(cè)量最大間隙（標(biāo)準(zhǔn)≤0.10mm）。8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器調(diào)試時(shí)，只需調(diào)整噴油壓力。（）答案：×。解析：還需檢查噴霧質(zhì)量、滴油情況和啟閥壓力。9.檢測(cè)蓄電池啟動(dòng)電壓時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量。（）答案：√。解析：?jiǎn)?dòng)時(shí)電壓應(yīng)≥9.6V（20℃），低于此值說(shuō)明容量不足。10.轉(zhuǎn)向助力泵異響可能是由于油液中混入空氣導(dǎo)致。（）答案：√。解析：空氣進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)氣蝕，產(chǎn)生異響。三、實(shí)操題（每題15分，共2題，30分）（一）實(shí)操項(xiàng)目：離合器從動(dòng)盤更換（桑塔納2000型）操作步驟及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：1.安全準(zhǔn)備（2分）-拉緊駐車制動(dòng)器，墊好輪擋-斷開蓄電池負(fù)極-正確使用舉升機(jī)將車輛升至合適高度2.拆卸步驟（5分）-拆卸變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓（按對(duì)角順序分2-3次松開）-取下變速器，暴露離合器總成-用專用工具固定飛輪，拆卸離合器壓盤螺栓（對(duì)角順序，分多次松開）-取下壓盤，取出舊從動(dòng)盤3.檢查與安裝（6分）-檢查壓盤平面度（用直尺+塞尺，≤0.10mm）-檢查飛輪表面（無(wú)燒蝕、裂紋，平面度≤0.15mm）-安裝新從動(dòng)盤（注意方向：有減震彈簧面朝向壓盤）-安裝壓盤螺栓（對(duì)角順序，分3次擰緊，扭矩18-22N·m）4.裝復(fù)與調(diào)試（2分）-安裝變速器（定位導(dǎo)向軸承涂抹潤(rùn)滑脂）-連接蓄電池負(fù)極，調(diào)整離合器踏板自由行程（20-30mm）-路試檢查分離、結(jié)合性能常見錯(cuò)誤扣分項(xiàng)：未對(duì)角拆卸螺栓（扣2分）；從動(dòng)盤方向裝反（扣3分）；未調(diào)整自由行程（扣2分）。（二）實(shí)操項(xiàng)目：液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣（捷達(dá)前衛(wèi)型）操作步驟及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：1.準(zhǔn)備工作（2分）-檢查制動(dòng)液液面（添加至MAX線，使用DOT4制動(dòng)液）-連接透明軟管至各輪缸排氣閥-一人踩踏板，一人操作排氣閥2.排氣順序（3分）-右后輪→左后輪→右前輪→左前輪（遠(yuǎn)-近原則）3.操作流程（8分）-踩踏板至硬（保持壓力）→打開排氣閥→觀察油液流出（無(wú)氣泡）→關(guān)閉排氣閥→松踏板-重復(fù)上述步驟直至流出油液無(wú)氣泡（每輪需3-5次）-每輪排氣后檢查制動(dòng)液液面（及時(shí)補(bǔ)充）4.效果驗(yàn)證（2分）-踩踏板應(yīng)有明顯阻力（不軟）-路試檢查制動(dòng)距離（≤12m/50km/h）-檢查各排氣閥無(wú)泄漏常見錯(cuò)誤扣分項(xiàng)：順序錯(cuò)誤（扣3分）；未保持踏板壓力（扣2分）；未補(bǔ)充制動(dòng)液（扣2分）。四、綜合分析題（20分）故障現(xiàn)象：某輕型貨車（裝配490Q柴油機(jī)）出現(xiàn)以下故障：①啟動(dòng)困難（需多次啟動(dòng)）；②行駛中動(dòng)力不足；③排氣管冒黑煙。要求：分析可能原因，制定排查流程。參考答案：（一）可能原因分析（10分）1.燃油系統(tǒng)：-噴油泵供油量過(guò)大（各缸不均勻度＞3%）-噴油器霧化不良（針閥磨損、噴孔堵塞）-燃油濾清器堵塞（壓差＞0.1MPa）-輸油泵供油壓力不足（標(biāo)準(zhǔn)0.15-0.3MPa）2.進(jìn)氣系統(tǒng)：-空氣濾清器堵塞（進(jìn)氣阻力＞3kPa）-增壓器故障（壓氣機(jī)效率下降，進(jìn)氣量不足）-中冷器堵塞（進(jìn)氣溫度＞50℃）3.其他：-供油提前角過(guò)?。?biāo)準(zhǔn)15-17°CA）-氣缸壓力不足（標(biāo)準(zhǔn)≥2.5MPa，各缸差≤0.3MPa）（二）排查流程（10分）1.初步檢查：-觀察燃油箱油量（充足）、燃油品質(zhì)（無(wú)水分、雜質(zhì)）-檢查空氣濾清器（清潔度，必要時(shí)更換）2.燃油系統(tǒng)檢測(cè)：-用壓力表檢測(cè)輸油泵出口壓力（怠速0.2MPa，高速0.3MPa）-拆卸噴油器，用試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)：噴油壓力（標(biāo)準(zhǔn)19.6MPa）、噴霧質(zhì)量（均勻霧狀，無(wú)滴漏）、啟閥壓力（18-19MPa）-檢查噴油泵：用正時(shí)燈檢測(cè)供油提前角（應(yīng)為上止點(diǎn)前15°）；用油量?jī)x檢測(cè)各缸供油量（不均勻度≤3%）3.進(jìn)氣系統(tǒng)檢測(cè)：-用真空表檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力（怠速-50kP