2025國(guó)考安徽民航公安申論大作文高分筆記第一題（案例分析題）分值：20分題目：近年來(lái)，安徽民航公安部門(mén)在維護(hù)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)旅客出行方面積極探索創(chuàng)新。某機(jī)場(chǎng)公安分局推出“智慧安檢”系統(tǒng)，通過(guò)人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)提升安檢效率；某地公安機(jī)關(guān)聯(lián)合航空公司開(kāi)展“安心出行”行動(dòng)，為老弱病殘旅客提供綠色通道服務(wù)；某派出所建立“警民聯(lián)系微信群”，及時(shí)響應(yīng)群眾訴求，有效化解矛盾。請(qǐng)結(jié)合給定材料，分析這些舉措對(duì)提升民航公安服務(wù)質(zhì)量的作用，并提出進(jìn)一步優(yōu)化的建議。答案：提升民航公安服務(wù)質(zhì)量是保障旅客安全、優(yōu)化出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。安徽民航公安部門(mén)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)優(yōu)化和警民互動(dòng)，取得了顯著成效，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.技術(shù)創(chuàng)新提升安檢效率與精準(zhǔn)度“智慧安檢”系統(tǒng)運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了旅客身份快速核驗(yàn)和危險(xiǎn)品精準(zhǔn)識(shí)別。例如，某機(jī)場(chǎng)通過(guò)引入智能安檢設(shè)備，將傳統(tǒng)安檢時(shí)間縮短40%，同時(shí)降低誤檢率。這一舉措不僅提升了安檢效率，還減少了旅客排隊(duì)等待時(shí)間，增強(qiáng)了出行體驗(yàn)。2.服務(wù)優(yōu)化滿(mǎn)足特殊群體需求“安心出行”行動(dòng)針對(duì)老弱病殘旅客群體，提供專(zhuān)屬服務(wù)，如優(yōu)先安檢、協(xié)助搬運(yùn)行李等。這一舉措有效解決了特殊旅客的出行難題，體現(xiàn)了民航公安的人性化服務(wù)理念。例如，某地公安機(jī)關(guān)與航空公司合作，設(shè)立“愛(ài)心通道”，幫助行動(dòng)不便的旅客快速登機(jī)，贏(yíng)得了旅客廣泛好評(píng)。3.警民互動(dòng)增強(qiáng)服務(wù)透明度與響應(yīng)速度“警民聯(lián)系微信群”搭建了公安機(jī)關(guān)與群眾的直接溝通橋梁，群眾可實(shí)時(shí)反映問(wèn)題，公安機(jī)關(guān)及時(shí)回應(yīng)并解決。這種模式不僅提升了服務(wù)效率，還增強(qiáng)了警民信任。例如，某派出所通過(guò)微信群成功調(diào)解了一起因航班延誤引發(fā)的旅客糾紛，避免了矛盾升級(jí)。優(yōu)化建議：1.深化技術(shù)應(yīng)用，拓展服務(wù)范圍。進(jìn)一步推廣“智慧安檢”系統(tǒng)，并探索引入AI輔助決策技術(shù)，提升安全預(yù)警能力。同時(shí)，將服務(wù)拓展至旅客全流程，如通過(guò)智能APP提供航班動(dòng)態(tài)、警情提示等服務(wù)。2.加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，形成服務(wù)合力。建議民航公安部門(mén)與航空公司、機(jī)場(chǎng)等單位建立常態(tài)化協(xié)作機(jī)制，共享信息，協(xié)同處理突發(fā)事件。例如，建立應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)推送與快速處置。3.完善培訓(xùn)機(jī)制，提升服務(wù)意識(shí)。定期開(kāi)展服務(wù)禮儀、應(yīng)急處置等培訓(xùn)，強(qiáng)化民警的服務(wù)意識(shí)。同時(shí)，引入旅客滿(mǎn)意度調(diào)查機(jī)制，根據(jù)反饋持續(xù)改進(jìn)服務(wù)。4.強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，營(yíng)造良好氛圍。通過(guò)媒體、社交平臺(tái)等渠道宣傳民航安全知識(shí)，引導(dǎo)旅客自覺(jué)配合安檢，共同維護(hù)安全出行環(huán)境。第二題（對(duì)策分析題）分值：25分題目：當(dāng)前，安徽民航機(jī)場(chǎng)周邊存在部分“黑車(chē)”非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象，不僅擾亂市場(chǎng)秩序，還威脅旅客安全。請(qǐng)結(jié)合給定材料，分析“黑車(chē)”問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并提出針對(duì)性治理措施。答案：“黑車(chē)”非法營(yíng)運(yùn)是民航機(jī)場(chǎng)周邊常見(jiàn)的治理難題，其產(chǎn)生原因復(fù)雜，需從供需兩端及監(jiān)管漏洞入手，綜合施策。一、問(wèn)題產(chǎn)生的原因分析1.供需失衡加劇非法營(yíng)運(yùn)。部分旅客因打車(chē)難、費(fèi)用高等原因選擇“黑車(chē)”，而“黑車(chē)”司機(jī)則因利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)鋌而走險(xiǎn)。例如，某機(jī)場(chǎng)夜間“黑車(chē)”數(shù)量激增，主要源于正規(guī)出租車(chē)等待時(shí)間長(zhǎng)，旅客為圖方便選擇非法車(chē)輛。2.監(jiān)管缺位助長(zhǎng)違法行為。部分區(qū)域?qū)Α昂谲?chē)”查處力度不足，導(dǎo)致司機(jī)抱有僥幸心理。此外，缺乏有效的舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，群眾參與監(jiān)督積極性不高。3.基礎(chǔ)設(shè)施不完善影響正規(guī)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)周邊停車(chē)位不足、出租車(chē)?？奎c(diǎn)設(shè)置不合理等問(wèn)題，導(dǎo)致正規(guī)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)受限，進(jìn)一步推高“黑車(chē)”需求。4.司機(jī)權(quán)益保障不足。部分“黑車(chē)”司機(jī)缺乏合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，但可通過(guò)非法營(yíng)運(yùn)獲得較高收入，形成惡性循環(huán)。二、針對(duì)性治理措施1.完善基礎(chǔ)設(shè)施，提升正規(guī)服務(wù)可及性-增加機(jī)場(chǎng)周邊出租車(chē)?？奎c(diǎn)，優(yōu)化調(diào)度機(jī)制，縮短乘客等待時(shí)間；-擴(kuò)建停車(chē)場(chǎng)，引導(dǎo)“黑車(chē)”司機(jī)將旅客引導(dǎo)至正規(guī)停車(chē)場(chǎng)，減少非法攬客行為。2.強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊違法行為-建立民航、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)；-推廣“黑車(chē)”識(shí)別技術(shù)，如安裝GPS定位系統(tǒng)，便于追蹤監(jiān)管；-加大處罰力度，對(duì)“黑車(chē)”司機(jī)處以高額罰款、吊銷(xiāo)駕照等，形成震懾。3.優(yōu)化市場(chǎng)供給，引導(dǎo)合法運(yùn)營(yíng)-降低出租車(chē)運(yùn)營(yíng)門(mén)檻，鼓勵(lì)更多合規(guī)車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)；-探索“網(wǎng)約車(chē)”落地試點(diǎn)，滿(mǎn)足部分旅客多樣化需求，但需嚴(yán)格規(guī)范準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。4.加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提升群眾安全意識(shí)-通過(guò)機(jī)場(chǎng)廣播、顯示屏等渠道宣傳“黑車(chē)”危害，引導(dǎo)旅客選擇正規(guī)出行方式；-設(shè)立舉報(bào)熱線(xiàn)，對(duì)提供有效線(xiàn)索的群眾給予獎(jiǎng)勵(lì)，形成社會(huì)共治格局。5.保障司機(jī)權(quán)益，減少非法營(yíng)運(yùn)誘因-對(duì)合規(guī)“黑車(chē)”司機(jī)提供稅收優(yōu)惠、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等政策，鼓勵(lì)其轉(zhuǎn)為合法運(yùn)營(yíng)；-建立行業(yè)工會(huì)，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益，減少其因經(jīng)濟(jì)壓力鋌而走險(xiǎn)的可能性。第三題（綜合分析題）分值：30分題目：近年來(lái)，安徽民航公安部門(mén)在提升服務(wù)效能方面取得顯著成效，但也面臨部分旅客不配合安檢、部分民警服務(wù)態(tài)度不佳等問(wèn)題。請(qǐng)結(jié)合給定材料，分析這些問(wèn)題背后的深層次原因，并提出改進(jìn)方向。答案：提升民航公安服務(wù)質(zhì)量是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需從旅客行為、民警素質(zhì)、制度機(jī)制等多維度分析問(wèn)題，方能實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治。一、問(wèn)題背后的深層次原因分析1.旅客安全意識(shí)不足，配合度不高-部分旅客對(duì)安檢流程不理解，甚至產(chǎn)生抵觸情緒，如因排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、隱私擔(dān)憂(yōu)等原因拒絕配合。例如，某次安檢中，因旅客拒絕摘帽被民警強(qiáng)制處理，引發(fā)輿論爭(zhēng)議。-社交媒體上對(duì)安檢的負(fù)面宣傳加劇了旅客的不信任感，導(dǎo)致部分人采取對(duì)抗行為。2.民警服務(wù)能力與態(tài)度有待提升-部分民警因長(zhǎng)期高強(qiáng)度工作，存在情緒管理不足、服務(wù)意識(shí)淡薄等問(wèn)題。例如，某旅客因未按規(guī)定放置行李被民警訓(xùn)斥，引發(fā)投訴。-培訓(xùn)體系不完善，部分民警對(duì)旅客心理疏導(dǎo)、溝通技巧等缺乏系統(tǒng)學(xué)習(xí)。3.制度機(jī)制不夠健全，監(jiān)管存在漏洞-安檢流程標(biāo)準(zhǔn)化程度不足，部分環(huán)節(jié)因地區(qū)差異導(dǎo)致旅客體驗(yàn)不一致。例如，不同機(jī)場(chǎng)安檢嚴(yán)格程度不一，旅客可能因前一程寬松而產(chǎn)生抵觸情緒。-缺乏有效的旅客投訴處理機(jī)制，部分投訴因程序繁瑣未被及時(shí)解決，加劇矛盾。4.社會(huì)協(xié)同不足，宣傳引導(dǎo)不到位-民航公安與航空公司、機(jī)場(chǎng)等單位協(xié)作不夠緊密，信息共享不暢。例如，旅客因航班延誤滯留機(jī)場(chǎng)時(shí)，各部門(mén)職責(zé)不清，導(dǎo)致服務(wù)混亂。-安全教育宣傳形式單一，部分旅客對(duì)安檢必要性認(rèn)識(shí)不足。二、改進(jìn)方向與具體措施1.強(qiáng)化旅客安全教育，提升配合度-在機(jī)場(chǎng)設(shè)置“安檢體驗(yàn)區(qū)”，讓旅客直觀(guān)了解安檢流程，消除誤解；-利用短視頻、動(dòng)畫(huà)等形式宣傳安檢知識(shí)，增強(qiáng)傳播效果；-對(duì)不配合安檢的旅客，采取分級(jí)處理措施，避免過(guò)度執(zhí)法引發(fā)輿情。2.加強(qiáng)民警培訓(xùn)，提升服務(wù)能力-開(kāi)展“服務(wù)禮儀”“情緒管理”等專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，強(qiáng)化民警溝通技巧；-建立服務(wù)考核機(jī)制，將旅客滿(mǎn)意度納入民警績(jī)效考核；-鼓勵(lì)民警參與心理學(xué)、社會(huì)學(xué)等課程學(xué)習(xí)，提升人文關(guān)懷能力。3.優(yōu)化制度機(jī)制，完善監(jiān)管體系-制定全國(guó)統(tǒng)一的安檢標(biāo)準(zhǔn)，減少地區(qū)差異；-建立旅客投訴快速處理平臺(tái)，24小時(shí)內(nèi)反饋處理結(jié)果；-推廣“AI+安檢”系統(tǒng)，減少人為因素干擾，提升執(zhí)法公正性。4.深化社會(huì)協(xié)同，形成工作合力-建立民航公安、航空公司、機(jī)場(chǎng)等多部門(mén)聯(lián)席會(huì)議制度，定期解決共性問(wèn)題；-引入第三方評(píng)估機(jī)制，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)；-鼓勵(lì)旅客參與監(jiān)督，設(shè)立“隨手拍”獎(jiǎng)勵(lì)制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。第四題（應(yīng)用文寫(xiě)作題）分值：35分題目：假設(shè)你是某機(jī)場(chǎng)公安分局宣傳科工作人員，請(qǐng)根據(jù)給定材料，草擬一份《關(guān)于加強(qiáng)民航機(jī)場(chǎng)安全防范宣傳教育的方案》，內(nèi)容應(yīng)包括宣傳目標(biāo)、主要措施、責(zé)任分工等。答案：關(guān)于加強(qiáng)民航機(jī)場(chǎng)安全防范宣傳教育的方案一、宣傳目標(biāo)為提升旅客安全意識(shí)，減少非法營(yíng)運(yùn)、暴力安檢等事件發(fā)生，營(yíng)造安全穩(wěn)定的出行環(huán)境，特制定本方案。通過(guò)多渠道、多層次宣傳教育，增強(qiáng)旅客對(duì)安檢工作的理解與配合，提高公安機(jī)關(guān)服務(wù)效能。二、主要措施1.線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合，擴(kuò)大宣傳覆蓋面-線(xiàn)上宣傳：在機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、短視頻平臺(tái)開(kāi)設(shè)“安全出行”專(zhuān)欄，發(fā)布安檢知識(shí)、安全提示等內(nèi)容；-線(xiàn)下宣傳：在候機(jī)廳、安檢口設(shè)置宣傳展板、電子屏，播放安全宣傳片；-合作推廣：與航空公司、旅行社合作，通過(guò)航班廣播、行程單等方式宣傳安全知識(shí)。2.精準(zhǔn)施策，針對(duì)重點(diǎn)人群開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)宣傳-針對(duì)旅客：制作“安檢須知”手冊(cè)，在安檢口發(fā)放，解答常見(jiàn)疑問(wèn)；-針對(duì)“黑車(chē)”司機(jī)：聯(lián)合交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)展警示教育，宣傳非法營(yíng)運(yùn)的法律后果；-針對(duì)民警：定期組織安全培訓(xùn)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)與應(yīng)急處置能力。3.創(chuàng)新形式，增強(qiáng)宣傳吸引力-制作反恐防暴、反詐宣傳等情景劇，通過(guò)機(jī)場(chǎng)演出、短視頻等形式傳播；-邀請(qǐng)旅客代表參與宣傳活動(dòng)，分享安全出行經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)說(shuō)服力。三、責(zé)任分工1.宣傳科：負(fù)責(zé)方案制定、內(nèi)容策劃、線(xiàn)上線(xiàn)下宣傳組織；2.治安大隊(duì)：配合開(kāi)展“黑車(chē)”整治宣傳，協(xié)助查處違法行為；3.派出所：負(fù)責(zé)轄區(qū)安全知識(shí)普及，協(xié)助調(diào)解旅客糾紛；4.航空公司、機(jī)場(chǎng)：提供宣傳資源支持，協(xié)助推廣安全信息。四、保障措施1.經(jīng)費(fèi)保障：由分局預(yù)算專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于宣傳物料制作、活動(dòng)開(kāi)展等；2.效果評(píng)估：每季度開(kāi)展?jié)M意度調(diào)查，根據(jù)反饋調(diào)整宣傳策略；3.督導(dǎo)檢查：定期對(duì)各部門(mén)落實(shí)情況進(jìn)行檢查，確保方案落地見(jiàn)效。五、預(yù)期成效通過(guò)本方案實(shí)施，旅客安全意識(shí)顯著提升，非法營(yíng)運(yùn)行為得到有效遏制，警民關(guān)系更加和諧，為民航機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行提供有力保障。答案解析第一題（案例分析題）1.作用分析：需緊扣“技術(shù)創(chuàng)新”“服務(wù)優(yōu)化”“警民互動(dòng)”三個(gè)維度，結(jié)合具體案例說(shuō)明成效。例如，智慧安檢如何縮短時(shí)間、提升精準(zhǔn)度；安心出行如何解決特殊群體需求；警民微信群如何化解矛盾。2.優(yōu)化建議：從技術(shù)、協(xié)作、培訓(xùn)、宣傳四個(gè)方面提出可行性措施，避免空泛。例如，拓展服務(wù)范圍需具體說(shuō)明如何結(jié)合AI技術(shù)；加強(qiáng)協(xié)作需明確部門(mén)職責(zé)。第二題（對(duì)策分析題）1.原因分析：需從供需、監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施、司機(jī)權(quán)益四個(gè)角度展開(kāi)，每個(gè)角度結(jié)合實(shí)際案例或數(shù)據(jù)支撐。例如，供需失衡可引用機(jī)場(chǎng)周邊“黑車(chē)”數(shù)量統(tǒng)計(jì)。2.治理措施：措施需針對(duì)原因提出，避免重復(fù)。例如，針對(duì)司機(jī)權(quán)益不足，可提出稅收優(yōu)惠、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等政策；針對(duì)監(jiān)管缺位，可提出聯(lián)合執(zhí)法、技術(shù)監(jiān)管等方案。第三題（綜合分析題）1.深層次原因分析：需從旅客、民警、制度、社會(huì)協(xié)同四個(gè)層面剖析，每個(gè)層面結(jié)合社會(huì)現(xiàn)象或政策漏洞。例如，民警服務(wù)態(tài)度差可能源于培訓(xùn)不足或考核機(jī)制不完善。2.改進(jìn)