2025年貴州事業(yè)單位招聘考試綜合類專業(yè)能力測試試卷（管理類）備考資料考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本部分共10題，每題1分，共10分。下列每題選項中，只有一項是符合題干要求的。）1.根據(jù)馬斯洛需求層次理論，在滿足生理需求和安全需求之后，人最追求的需求是（）。A.社交需求B.尊重需求C.自我實現(xiàn)需求D.求知需求2.“管理就是決策”，這句話最明確地體現(xiàn)了管理的（）。A.計劃職能B.組織職能C.領(lǐng)導(dǎo)職能D.控制職能3.在組織結(jié)構(gòu)設(shè)計中，為了加強部門間的協(xié)調(diào)與合作，減少管理層級，常采用的結(jié)構(gòu)是（）。A.職能式結(jié)構(gòu)B.事業(yè)部式結(jié)構(gòu)C.直線職能式結(jié)構(gòu)D.矩陣式結(jié)構(gòu)4.公共政策執(zhí)行過程中，由于目標(biāo)群體理解偏差、資源不足或地方保護主義等因素導(dǎo)致政策效果未達預(yù)期，這種現(xiàn)象被稱為（）。A.政策漂移B.政策僵化C.政策執(zhí)行偏差D.政策周期過長5.某政府機構(gòu)通過公開征集市民意見的方式，就城市公園的選址和功能規(guī)劃進行討論，這種決策方式屬于（）。A.獨立決策B.集體決策C.專家決策D.試驗決策6.馬克斯·韋伯認為，理想的行政組織應(yīng)該是建立在（）基礎(chǔ)上的。A.人際關(guān)系B.非正式規(guī)范C.合理-合法的權(quán)威D.個人魅力7.在管理實踐中，領(lǐng)導(dǎo)者通過設(shè)定明確的目標(biāo)、制定詳細的計劃來引導(dǎo)和激勵下屬，這種領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格屬于（）。A.民主型領(lǐng)導(dǎo)B.專制型領(lǐng)導(dǎo)C.參與型領(lǐng)導(dǎo)D.教練型領(lǐng)導(dǎo)8.“一切管理都是通過他人來完成的”，這句話強調(diào)了管理的（）。A.目標(biāo)性B.過程性C.人際性D.系統(tǒng)性9.我國政府機構(gòu)改革的核心目標(biāo)是（）。A.精簡機構(gòu)，減少人員B.提高行政效率，轉(zhuǎn)變政府職能C.加強對地方政府的控制D.擴大政府公共開支10.公共事業(yè)管理的本質(zhì)是（）。A.經(jīng)濟管理B.政治管理C.社會管理D.文化管理二、簡答題（本部分共3題，每題5分，共15分。）1.簡述管理的四大基本職能及其相互關(guān)系。2.簡述影響組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的因素。3.簡述公共政策評估的主要目的。三、論述題（本部分共1題，共15分。）結(jié)合當(dāng)前我國社會治理創(chuàng)新的要求，論述加強基層治理能力建設(shè)的重要性及主要途徑。四、案例分析題（本部分共1題，共20分。）某市近年來面臨交通擁堵日益嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。市政府計劃通過severalmeasures來緩解交通壓力，包括：大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)、限制貨車白天進入市區(qū)、在主要路口實施智能交通管理、鼓勵市民綠色出行（如騎行、步行）、甚至考慮修建新的地鐵線路。在方案出臺前，市政府組織了多場聽證會，邀請市民代表、交通專家、企業(yè)代表、出租車司機等發(fā)表意見。然而，部分市民認為公共交通票價偏高、覆蓋不足；部分貨車司機擔(dān)心限制進入會影響生計；有專家提出智能交通系統(tǒng)需要大量前期投入且效果有待觀察；而市民則普遍希望政府能采取更有效的措施，如加強對違章停車和酒駕的處罰。盡管市政府最終采納了大部分專家建議，并出臺了綜合交通管理方案，但在實施初期，仍遭遇了部分市民不理解和執(zhí)行困難的問題。請根據(jù)以上材料，分析該市在交通管理政策制定與執(zhí)行過程中可能遇到的問題，并提出相應(yīng)的改進建議。試卷答案一、單項選擇題1.B2.C3.D4.C5.B6.C7.A8.C9.B10.C二、簡答題1.管理的四大基本職能及其相互關(guān)系：*計劃職能：確定組織目標(biāo)，制定實現(xiàn)目標(biāo)的具體路徑和方案。它是管理的首要職能，為組織活動提供方向和依據(jù)。*組織職能：根據(jù)計劃目標(biāo)，設(shè)計組織結(jié)構(gòu)，配備人力資源，明確職責(zé)權(quán)限，建立協(xié)調(diào)機制。它是實現(xiàn)計劃目標(biāo)的結(jié)構(gòu)保障。*領(lǐng)導(dǎo)職能：通過溝通、激勵、示范等方式，引導(dǎo)和影響組織成員，使其積極為實現(xiàn)組織目標(biāo)而努力。它是管理過程中的關(guān)鍵驅(qū)動。*控制職能：監(jiān)督組織活動，確保其按計劃進行，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。它是保證計劃目標(biāo)實現(xiàn)的過程監(jiān)督。*關(guān)系：計劃是龍頭，組織是基礎(chǔ)，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，控制是保障。這四個職能是一個相互聯(lián)系、相互制約的有機整體，循環(huán)往復(fù)，構(gòu)成管理活動的連續(xù)過程。2.影響組織結(jié)構(gòu)設(shè)計的因素：*戰(zhàn)略目標(biāo)：組織結(jié)構(gòu)必須支持組織的戰(zhàn)略目標(biāo)和任務(wù)。*規(guī)模大?。航M織規(guī)模影響管理幅度，進而影響組織結(jié)構(gòu)層級和部門劃分。*技術(shù)特點：技術(shù)的復(fù)雜性和標(biāo)準(zhǔn)化程度影響組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)方式和部門設(shè)置。*環(huán)境因素：外部環(huán)境的穩(wěn)定性、競爭程度等會影響組織的靈活性和適應(yīng)性需求。*人員素質(zhì)：管理者和員工的能力、經(jīng)驗、素質(zhì)影響結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和管理模式的選擇。*所有權(quán)結(jié)構(gòu)：業(yè)主是個人、合伙人還是股東會，會影響決策機制和控制權(quán)安排。3.公共政策評估的主要目的：*衡量政策效果：判斷政策在多大程度上實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，是否達到了政策制定的目的。*檢驗政策合理性：評估政策目標(biāo)是否正確，手段是否恰當(dāng)，是否符合公共利益。*為政策調(diào)整提供依據(jù)：根據(jù)評估結(jié)果，發(fā)現(xiàn)政策執(zhí)行中的問題，為政策的修正、完善或終止提供客觀依據(jù)。*總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)：通過評估，總結(jié)政策實踐中的成功經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)，為未來制定和執(zhí)行政策提供參考。*提高決策科學(xué)性：使政策制定過程更加透明，結(jié)果更加可靠，促進公共決策的科學(xué)化和民主化。三、論述題（因篇幅限制，此處僅提供要點框架，而非完整論述）*重要性：*基層是國家治理的最末端，也是服務(wù)群眾的最前沿，其治理能力直接關(guān)系到政策落地效果和民生福祉。*提升基層治理能力是構(gòu)建共建共治共享的社會治理格局的基石。*有助于解決基層矛盾，維護社會穩(wěn)定，促進社會和諧。*有助于優(yōu)化公共服務(wù)，滿足人民日益增長的美好生活需要。*是推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。*主要途徑：*加強基層黨組織建設(shè)：發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。*創(chuàng)新基層治理模式：推廣網(wǎng)格化管理、精細化服務(wù)、信息化支撐。*健全基層自治機制：完善居民自治組織，保障群眾參與權(quán)、決策權(quán)、監(jiān)督權(quán)。*提升基層服務(wù)能力：推動公共服務(wù)下沉，解決群眾急難愁盼問題。*強化基層法治保障：提升基層干部法治思維和依法辦事能力，維護社會公平正義。*完善基層賦權(quán)機制：合理下放權(quán)力，保障基層自主權(quán)。四、案例分析題（因篇幅限制，此處僅提供要點框架，而非完整分析）*可能遇到的問題：*目標(biāo)多元與沖突：不同群體的利益訴求存在差異甚至沖突，難以兼顧。*信息不對稱與理解偏差：政策信息未能有效傳達給所有相關(guān)方，導(dǎo)致誤解。*執(zhí)行阻力：政策執(zhí)行涉及利益調(diào)整，可能遇到來自不同群體的抵制。*方案設(shè)計不完善：雖然征求了意見，但方案本身可能仍有疏漏，未能充分考慮到所有情況和潛在問題。*配套措施不到位：如公共交通改善、司機轉(zhuǎn)行安置等配套措施跟不上，影響政策效果。*改進建議：*深化利益相關(guān)者分析：全面梳理各方利益訴求，尋找平衡點。*加強政策宣傳與溝通：采用多種渠道，耐心細致地解釋政策背景、目的和內(nèi)容，回應(yīng)公眾關(guān)切。*完善公眾參與機制：在政