【智研咨詢權(quán)威發(fā)布】《2025-2031年中國LNG油改氣行業(yè)市場運行格局及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》重磅上線！報告導(dǎo)讀：LNG油改氣通過技術(shù)改造將傳統(tǒng)燃油交通工具轉(zhuǎn)為以LNG為燃料，憑借其低溫液態(tài)特性實現(xiàn)高效儲運，且污染物排放大幅降低、燃料成本顯著下降，成為清潔能源轉(zhuǎn)型的重要方向。政策層面，我國通過《2030年前碳達峰行動方案》等頂層設(shè)計，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化到基礎(chǔ)設(shè)施完善構(gòu)建了全方位支持框架，地方政策如湖南高速公路LNG加氣站布局方案則針對性解決加氣瓶頸，增強用戶信心。市場供需方面，國內(nèi)“富煤缺油少氣”特征導(dǎo)致天然氣供需缺口持續(xù)擴大，LNG因儲運效率高、調(diào)峰能力強成為關(guān)鍵過渡能源，但2025年1-8月進口依賴度仍達68%，接收站設(shè)施負荷率有待提升。需求端，LNG在貨運、長途運輸領(lǐng)域加速替代柴油，重卡領(lǐng)域年均燃料成本降低35%-40%，推動天然氣重卡銷量穩(wěn)步增長，2025年雖受市場轉(zhuǎn)換影響銷量下滑，但需求韌性仍強?；A(chǔ)設(shè)施上，LNG加氣站數(shù)量快速增長，預(yù)計2025年突破7000座，形成覆蓋全國的加注網(wǎng)絡(luò)。未來，行業(yè)將向全鏈條智能化、低碳化與氫能耦合、區(qū)域市場分化與全球資源整合三大趨勢演進，通過技術(shù)升級、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和國際合作，實現(xiàn)從資源進口到技術(shù)輸出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。基于此，依托智研咨詢旗下LNG油改氣行業(yè)研究團隊深厚的市場洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2025-2031年中國LNG油改氣行業(yè)市場運行格局及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》。本報告立足LNG油改氣新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運營方法（如何投）及實踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機遇，推動LNG油改氣行業(yè)發(fā)展。觀點搶先知：行業(yè)概述：LNG油改氣是指將傳統(tǒng)燃油（柴油/汽油）驅(qū)動的交通工具（如汽車、船舶）通過技術(shù)改造，使其能夠以液化天然氣（LNG）作為主要燃料的能源替代過程。其核心原理在于利用LNG的低溫液態(tài)特性（-162℃），通過絕熱儲罐儲存，經(jīng)氣化裝置轉(zhuǎn)化為氣態(tài)后進入發(fā)動機燃燒。相較于傳統(tǒng)燃油，LNG燃燒更充分，污染物排放顯著降低（氮氧化物減少85%、顆粒物減少95%），且燃料成本可降低30%-55%。國家政策：近年來，我國密集出臺《2030年前碳達峰行動方案》《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》及《天然氣利用政策（征求意見稿）》等多項頂層政策，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通清潔轉(zhuǎn)型與基礎(chǔ)設(shè)施完善等多維度，為LNG油改氣行業(yè)發(fā)展構(gòu)筑了堅實的政策框架。在此背景下，地方政策積極響應(yīng)并細化落實。例如，2025年9月湖南省印發(fā)的《湖南省高速公路LNG加氣站和加氫站布局建設(shè)方案》，明確提出將在全省高速公路網(wǎng)絡(luò)逐步布局LNG加氣站。此舉直接針對液化天然氣車輛長途出行中的加氣瓶頸，為LNG油改氣車輛的區(qū)域互聯(lián)與跨省通行提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施保障，將顯著增強用戶進行油改氣的信心與動力。LNG市場供需格局：我國能源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“富煤缺油少氣”的特點，天然氣在能源消費中占比偏低。受國內(nèi)天然氣資源有限、產(chǎn)量增長緩慢而需求持續(xù)快速擴張的影響，供需缺口逐年擴大。液化天然氣（LNG）作為天然氣的液態(tài)形式，在約-162℃下液化后，體積大幅縮減至氣態(tài)的約1/625，具有儲運效率高、污染排放低等優(yōu)勢，主要燃燒產(chǎn)物為二氧化碳和水，被廣泛視為清潔高效的過渡能源。近年來，在“煤改氣”“油改氣”政策推動下，LNG需求快速增長；同時，因其調(diào)峰性能優(yōu)越，也常被用作支持風(fēng)電、光伏等間歇性可再生能源的配套能源。盡管2024年我國LNG產(chǎn)量達到2486.6萬噸，同比增長19.1%，但表現(xiàn)消費量已突破1億噸，供需差距顯著；2025年1-8月LNG產(chǎn)量1873.4萬噸，行業(yè)表觀需求量達5925.97萬噸，進口依賴程度達68%。LNG進出口情況：中國LNG貿(mào)易格局長期呈現(xiàn)“高進口、低出口”的典型特征。2020至2024年間，進口量雖在2022年受國際氣價高企等因素影響出現(xiàn)階段性回調(diào)，但整體仍呈上升趨勢，從6669.73萬噸增長至7657.21萬噸，反映出能源轉(zhuǎn)型背景下國內(nèi)對清潔天然氣的持續(xù)依賴。相比之下，出口規(guī)模始終有限，盡管2023年曾達到115.18萬噸的階段性高點，2024年回落至75.33萬噸，但其總量仍不足進口量的1%，凸顯國內(nèi)資源以保障內(nèi)需為主的戰(zhàn)略導(dǎo)向。基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2024年全國已投運LNG接收站32座，總接收能力超過1.4億噸/年，設(shè)施平均負荷率約55%。進入2025年，受氣溫偏高、經(jīng)濟復(fù)蘇節(jié)奏緩慢、歐美天然氣價格上漲及美國關(guān)稅問題等因素影響，1-8月，我國LNG進口量4177.23萬噸，同比下降16.84%；LNG出口量124.66萬噸，同比增長318.62%。LNG油改氣需求情況：LNG作為清潔能源在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用正持續(xù)深化，尤其在貨運和長途運輸?shù)葓鼍爸斜憩F(xiàn)突出。在日趨嚴格的環(huán)保政策推動下，LNG已成為替代傳統(tǒng)石油燃料的重要選擇，應(yīng)用范圍不斷擴大。目前，重卡領(lǐng)域是我國LNG油改氣最主要的應(yīng)用方向。由于LNG相比柴油具備顯著的經(jīng)濟性優(yōu)勢——單輛車輛年均燃料成本可降低35%至40%，越來越多的物流與運輸企業(yè)正加快推進車輛油改氣進程。近年來，我國天然氣重卡銷量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)天然氣重卡終端銷量達到17.82萬輛，同比增長17%。進入2025年，盡管1-8月累計銷量為11.6萬臺，同比下滑9%，但仍高于2023年同期水平，反映出在重卡市場“新舊動能轉(zhuǎn)換”的關(guān)鍵階段，LNG車型仍具備較強的需求韌性。LNG加氣站：近年來，LNG重卡對柴油重卡的持續(xù)替代，有力推動了全國LNG加氣站的建設(shè)步伐。在此過程中，中國石油、中國石化依托其現(xiàn)有加油站網(wǎng)絡(luò)，積極增設(shè)LNG加注功能，將符合條件的站點升級為油氣混合站，并逐步向綜合加能站轉(zhuǎn)型，成為終端市場布局的重要推動力量。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國LNG加氣站數(shù)量已達5277座，同比增長13%。預(yù)計到2025年，全國LNG加氣站總數(shù)有望突破7000座，進一步完善加注網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為LNG油改氣行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)設(shè)施保障。行業(yè)發(fā)展趨勢：中國LNG油改氣行業(yè)未來將呈現(xiàn)三大核心趨勢：一是全鏈條智能化升級，通過超大型運輸船、微型儲罐、智能監(jiān)控及數(shù)字孿生技術(shù)，重構(gòu)運輸、儲運與終端應(yīng)用模式，推動效率與安全雙提升；二是低碳化與氫能深度耦合，生物L(fēng)NG技術(shù)助力負碳排放，接收站制氫與液氫儲運突破氫能瓶頸，“風(fēng)光氣儲”一體化項目加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型；三是區(qū)域市場分化與全球資源整合并行，國內(nèi)形成樞紐集群與縣域滲透的差異化布局，國際上依托“一帶一路”輸出中國技術(shù)方案，構(gòu)建多元化氣源體系，實現(xiàn)從資源進口到技術(shù)輸出的戰(zhàn)略升級。報告相關(guān)內(nèi)容節(jié)選：《2025-2031年中國LNG油改氣行業(yè)市場運行格局及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》基于最新、最全的中國產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，融合權(quán)威官方統(tǒng)計、深度企業(yè)調(diào)研、資本市場洞察及全球信息，通過嚴格的智能處理和獨家算法驗證，確保分析結(jié)論高度可靠、透明且可追溯。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為