2025國考唐山市鐵路運(yùn)輸崗位行測模擬題及答案一、常識(shí)判斷（共5題，每題1分，共5分）1.唐山作為重要的鐵路樞紐，歷史上與哪條鐵路干線有直接連接？（）A.京張鐵路B.京九鐵路C.京滬鐵路D.津秦城際鐵路2.鐵路運(yùn)輸中，用于連接不同軌距（如1435mm與1520mm）的設(shè)備是？（）A.道岔B.魚尾板C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.軌距調(diào)整器3.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，行車安全的基本要求不包括？（）A.嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)顯示規(guī)則B.禁止在鐵路線路上行走或坐臥C.運(yùn)輸超限貨物需報(bào)備D.允許未經(jīng)授權(quán)人員操作列車4.唐山地區(qū)常見的鐵路貨運(yùn)車型中，主要用于煤炭運(yùn)輸?shù)氖?？（）A.BC型集裝箱車B.罐車C.平板車D.敞車5.鐵路“春運(yùn)”現(xiàn)象最顯著的地域特征是？（）A.西北地區(qū)客流集中B.東北地區(qū)客流量穩(wěn)定C.華東地區(qū)短途客流為主D.華南地區(qū)季節(jié)性波動(dòng)不明顯二、言語理解與表達(dá)（共10題，每題0.5分，共5分）6.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？（）A.由于鐵路運(yùn)力持續(xù)緊張，導(dǎo)致部分貨運(yùn)列車被迫晚點(diǎn)B.為了保障旅客安全，鐵路部門對(duì)高鐵線路進(jìn)行了全面檢測C.鐵路貨運(yùn)的綠色化轉(zhuǎn)型需要技術(shù)革新和政策支持D.唐山南站作為區(qū)域樞紐，每日發(fā)送旅客量居高不下7.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)脑~語是？（）隨著“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的廣泛運(yùn)用，我國鐵路的_________得到了顯著提升。A.速度與效率B.技術(shù)水平C.運(yùn)輸能力D.服務(wù)質(zhì)量8.下列句子中，表達(dá)最為簡潔的一項(xiàng)是？（）A.鐵路部門為緩解春運(yùn)壓力，增加了臨時(shí)旅客列車B.由于天氣原因，部分高鐵線路暫時(shí)停運(yùn)C.唐山至北京的高鐵全程約2小時(shí)D.鐵路貨運(yùn)的智能化發(fā)展需要大數(shù)據(jù)支撐9.對(duì)“鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話的最佳解釋是？（）A.鐵路運(yùn)輸承擔(dān)了全國80%的貨運(yùn)量B.鐵路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要支撐作用C.鐵路運(yùn)輸是國家基建的重點(diǎn)領(lǐng)域D.鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)低于航空運(yùn)輸10.下列句子中，體現(xiàn)鐵路行業(yè)“安全第一”原則的是？（）A.高鐵票價(jià)較普通列車高30%B.鐵路貨運(yùn)的時(shí)效性優(yōu)于公路運(yùn)輸C.鐵路工人需定期接受安全培訓(xùn)D.唐山鐵路局每年舉辦安全生產(chǎn)月活動(dòng)11.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)脑~語是？（）近年來，鐵路貨運(yùn)的_________明顯增強(qiáng)，對(duì)大宗商品運(yùn)輸?shù)母采w面不斷擴(kuò)大。A.優(yōu)勢性B.互補(bǔ)性C.可持續(xù)性D.競爭性12.下列句子中，邏輯最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊豁?xiàng)是？（）A.鐵路貨運(yùn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢B.由于“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營，傳統(tǒng)動(dòng)車逐漸淘汰C.唐山南站客流量大，因此需要擴(kuò)建站房D.鐵路貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算復(fù)雜，普通民眾難以理解13.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)脑~語是？（）鐵路運(yùn)輸?shù)腳________特性使其成為長距離大宗貨物的首選方式。A.經(jīng)濟(jì)性B.高效性C.穩(wěn)定性D.便捷性14.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？（）A.鐵路部門為提升服務(wù)質(zhì)量，推出多項(xiàng)便民措施B.由于鐵路線路改造，部分旅客列車需繞行C.鐵路貨運(yùn)的綠色化轉(zhuǎn)型面臨技術(shù)瓶頸D.唐山鐵路局每年組織職工技能大賽15.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)脑~語是？（）隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善，_________地區(qū)的物流成本顯著降低。A.內(nèi)陸B(tài).沿海C.邊遠(yuǎn)D.國際三、數(shù)量關(guān)系（共5題，每題1分，共5分）16.某鐵路貨運(yùn)列車每天往返唐山至北京的線路，全程480公里，若平均時(shí)速為120公里/小時(shí)，則單程需多少小時(shí)？（）A.2小時(shí)B.3小時(shí)C.4小時(shí)D.5小時(shí)17.唐山南站高峰時(shí)段每分鐘發(fā)送旅客約200人，若某日共發(fā)送旅客2萬人次，則至少需要多少小時(shí)？（）A.10小時(shí)B.12小時(shí)C.14小時(shí)D.16小時(shí)18.某鐵路貨運(yùn)列車掛載60節(jié)車廂，每節(jié)車廂平均運(yùn)載煤炭300噸，若全程需運(yùn)輸1.8萬噸煤炭，則需要掛載多少節(jié)車廂？（）A.30節(jié)B.40節(jié)C.50節(jié)D.60節(jié)19.鐵路信號(hào)燈每30秒發(fā)出一組信號(hào)（紅-綠-黃），若某信號(hào)燈在6分鐘內(nèi)發(fā)出多少組信號(hào)？（）A.12組B.18組C.24組D.30組20.某鐵路貨運(yùn)班列從唐山出發(fā)，經(jīng)3個(gè)站點(diǎn)后到達(dá)秦皇島，若平均每站停留1小時(shí)，全程需多少小時(shí)？（）A.3小時(shí)B.4小時(shí)C.5小時(shí)D.6小時(shí)四、判斷推理（共10題，每題1分，共10分）21.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件？（）A.鐵路軌道B.列車車輛C.信號(hào)系統(tǒng)D.公路銜接22.若“高鐵票價(jià)較高”，則必然可以推出？（）A.高鐵客流量大B.普通列車票價(jià)低C.鐵路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)D.鐵路部門盈利能力強(qiáng)23.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路貨運(yùn)的常見風(fēng)險(xiǎn)？（）A.設(shè)備故障B.自然災(zāi)害C.客流擁擠D.運(yùn)力不足24.若“鐵路貨運(yùn)的綠色化轉(zhuǎn)型是政策導(dǎo)向”，則必然可以推出？（）A.煤炭運(yùn)輸將完全停止B.鐵路部門將加大環(huán)保投入C.公路貨運(yùn)將退出市場D.鐵路運(yùn)費(fèi)將大幅上漲25.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)牡湫吞卣鳎浚ǎ〢.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性B.運(yùn)輸穩(wěn)定性C.空間限制性D.速度優(yōu)勢性26.若“鐵路工人需持證上崗”，則必然可以推出？（）A.所有鐵路職工都是工程師B.鐵路安全管理制度嚴(yán)格C.鐵路行業(yè)就業(yè)門檻高D.鐵路工人工資高于社會(huì)平均水平27.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路樞紐的功能？（）A.客貨集散B.列車編組C.路網(wǎng)銜接D.城市規(guī)劃28.若“鐵路貨運(yùn)的數(shù)字化水平提升”，則必然可以推出？（）A.運(yùn)輸效率提高B.人力成本降低C.貨運(yùn)量增加D.設(shè)備投資減少29.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路安全管理的核心要素？（）A.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控B.應(yīng)急處置C.營銷推廣D.設(shè)備維護(hù)30.若“鐵路運(yùn)輸是能源消耗大戶”，則必然可以推出？（）A.鐵路運(yùn)輸將全面轉(zhuǎn)向新能源B.鐵路部門需加強(qiáng)節(jié)能管理C.鐵路運(yùn)輸將逐步被航空取代D.鐵路運(yùn)費(fèi)包含能源附加費(fèi)五、資料分析（共5題，每題1分，共5分）根據(jù)以下資料回答問題：2024年唐山市鐵路運(yùn)輸主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表|指標(biāo)|全年完成量|同比增長||||-||客運(yùn)發(fā)送量（萬人次）|520|8.5%||貨運(yùn)發(fā)送量（萬噸）|1800|5.2%||高鐵客流量（萬人次）|380|12.3%||貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（億噸公里）|960|6.8%|31.2024年唐山鐵路客運(yùn)發(fā)送量約是貨運(yùn)發(fā)送量的多少倍？（）A.0.29倍B.0.30倍C.0.31倍D.0.32倍32.2024年唐山鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量約是客運(yùn)發(fā)送量的多少倍？（）A.1.85倍B.1.90倍C.1.95倍D.2.00倍33.2024年唐山鐵路高鐵客流量比貨運(yùn)發(fā)送量多多少萬人次？（）A.200萬B.220萬C.240萬D.260萬34.2023年唐山鐵路客運(yùn)發(fā)送量約為多少萬人次？（）A.480萬B.485萬C.490萬D.495萬35.2024年唐山鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的同比增長率約為多少？（）A.5.0%B.5.5%C.6.0%D.6.5%答案及解析一、常識(shí)判斷1.C（京滬鐵路是唐山最重要的鐵路連接線）2.D（軌距調(diào)整器用于連接不同軌距鐵路）3.D（未經(jīng)授權(quán)人員操作列車屬于違規(guī)行為）4.D（敞車主要用于煤炭、礦石等散貨運(yùn)輸）5.C（華東地區(qū)春運(yùn)客流量大且以短途為主）二、言語理解與表達(dá)6.B（其他選項(xiàng)存在搭配不當(dāng)或邏輯錯(cuò)誤）7.C（運(yùn)輸能力更符合鐵路貨運(yùn)的核心特征）8.B（表述最簡潔，其他選項(xiàng)冗余度較高）9.B（解釋了鐵路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用）10.C（體現(xiàn)安全培訓(xùn)的重要性）11.A（優(yōu)勢性指鐵路在貨運(yùn)中的競爭力）12.A（邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，其他選項(xiàng)存在過度推斷）13.B（高效性是鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵膬?yōu)勢）14.A（其他選項(xiàng)存在搭配不當(dāng)）15.C（邊遠(yuǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)可降低物流成本）三、數(shù)量關(guān)系16.A（480÷120=4小時(shí)，單程2小時(shí)）17.B（200×60×60÷60=72000人，需12小時(shí)）18.B（18000÷300=60節(jié)，需掛載40節(jié)）19.C（6×60÷30=24組）20.B（3+1×3=4小時(shí)）四、判斷推理21.D（公路銜接非鐵路運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件）22.B（高鐵與普通列車的票價(jià)對(duì)比關(guān)系）23.C（客流擁擠是客運(yùn)問題，非貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)）24.B（政策導(dǎo)向隱含環(huán)保投入）25.C（鐵路運(yùn)輸?shù)牡湫吞卣鞑话臻g限制性）26.B（持證上崗體現(xiàn)安全管理嚴(yán)格）27.D（城市規(guī)劃非鐵路樞紐直接功能）28.A（數(shù)字化水平提升通常伴隨效率提高）29.C（營銷推廣非安全管理核心要素）30.B（能源消耗問題隱含節(jié)能管理需求）五、資料分析31.B（520÷180