2025國(guó)考福建鐵路公安局行測(cè)數(shù)量關(guān)系模擬題及答案一、數(shù)字推理（共5題，每題1分）要求：請(qǐng)根據(jù)題干數(shù)字規(guī)律，選擇最符合的選項(xiàng)。1.1,3,7,15,31,（）A.61B.63C.65D.672.2,6,12,20,30,（）A.40B.42C.44D.463.8,4,2,1,0.5,（）A.0.25B.0.3C.0.4D.0.54.5,7,10,16,25,（）A.37B.38C.39D.405.9,12,18,27,39,（）A.51B.54C.57D.60二、數(shù)學(xué)運(yùn)算（共10題，每題1.5分）要求：請(qǐng)根據(jù)題干條件，選擇最符合的選項(xiàng)。6.某高鐵線路全長(zhǎng)650公里，列車(chē)勻速行駛，從福州站到廈門(mén)站需3.5小時(shí)。若列車(chē)提速20%，則從福州站到廈門(mén)站可節(jié)省多少時(shí)間？A.0.35小時(shí)B.0.5小時(shí)C.0.45小時(shí)D.0.6小時(shí)7.某次列車(chē)在福州站停靠5分鐘，在廈門(mén)站停靠8分鐘，其余時(shí)間均勻速行駛。若福州站到廈門(mén)站總行程3.5小時(shí)，列車(chē)平均速度為180公里/小時(shí)，則列車(chē)全程行駛了多少分鐘？A.210分鐘B.220分鐘C.230分鐘D.240分鐘8.某鐵路局計(jì)劃修建一條鐵路，總工程量120萬(wàn)公里，需3年完成。后因技術(shù)改進(jìn)，效率提升30%，則實(shí)際完成工程所需時(shí)間是多少年？A.2.1年B.2.3年C.2.4年D.2.5年9.某高鐵站每日發(fā)送旅客8000人次，其中商務(wù)旅客占40%，旅游旅客占30%，其余為探親訪友旅客。若未來(lái)一年內(nèi)商務(wù)旅客比例提升至50%，旅游旅客比例下降至25%，則探親訪友旅客人數(shù)將減少多少人？A.1200人B.1300人C.1400人D.1500人10.某鐵路段限速120公里/小時(shí)，列車(chē)通過(guò)該路段需行駛2公里。若列車(chē)初速度為100公里/小時(shí)，加速度為2米/秒2，則列車(chē)通過(guò)該路段所需時(shí)間是多少秒？A.20秒B.22秒C.24秒D.26秒11.某高鐵車(chē)廂長(zhǎng)120米，寬3米，高4米。若該車(chē)廂每分鐘可通過(guò)旅客200人，則每小時(shí)可通過(guò)多少名旅客？A.7200人B.7600人C.8000人D.8400人12.某鐵路局2024年貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)15%，客運(yùn)量同比增長(zhǎng)20%。若2024年貨運(yùn)量為8000萬(wàn)噸，客運(yùn)量為5000萬(wàn)人次，則2023年貨運(yùn)量和客運(yùn)量分別是多少？A.7000萬(wàn)噸、4200萬(wàn)人次B.7200萬(wàn)噸、4286萬(wàn)人次C.7500萬(wàn)噸、4375萬(wàn)人次D.7800萬(wàn)噸、4400萬(wàn)人次13.某次列車(chē)從福州站到廈門(mén)站需行駛3.5小時(shí)，途中停靠3個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)停靠時(shí)間分別為5分鐘、8分鐘、6分鐘。若列車(chē)平均速度為180公里/小時(shí)，則福州站到廈門(mén)站的直線距離是多少公里？A.630公里B.650公里C.680公里D.700公里14.某鐵路局計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)一批高鐵車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂造價(jià)80萬(wàn)元，且每節(jié)車(chē)廂需配備10名乘務(wù)員，每人年薪10萬(wàn)元。若該鐵路局每年需支付乘務(wù)員工資總額的80%作為社保費(fèi)用，則購(gòu)買(mǎi)100節(jié)車(chē)廂每年需額外支出多少萬(wàn)元？A.800萬(wàn)元B.880萬(wàn)元C.860萬(wàn)元D.900萬(wàn)元15.某次列車(chē)從福州站到廈門(mén)站需行駛3.5小時(shí)，途中?？?個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)?？繒r(shí)間分別為5分鐘、8分鐘、6分鐘。若列車(chē)平均速度為180公里/小時(shí)，則列車(chē)在行駛過(guò)程中因停靠站點(diǎn)損失的效率是多少？A.15公里B.20公里C.25公里D.30公里三、資料分析（共5題，每題2分）要求：根據(jù)以下資料，回答問(wèn)題。資料：2023年福建省鐵路局客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)人次）|線路|客運(yùn)量|增長(zhǎng)率||--||-||福州-廈門(mén)|1200|20%||福州-南昌|850|15%||廈門(mén)-深圳|950|25%||福州-杭州|700|10%||合計(jì)|3600|-|16.2023年福建省鐵路局客運(yùn)量最高的線路是哪一條？A.福州-廈門(mén)B.廈門(mén)-深圳C.福州-南昌D.福州-杭州17.2023年福建省鐵路局客運(yùn)量增長(zhǎng)最快的是哪一條線路？A.福州-廈門(mén)B.廈門(mén)-深圳C.福州-南昌D.福州-杭州18.2023年福建省鐵路局福州-廈門(mén)線路的客運(yùn)量比福州-南昌線路多多少萬(wàn)人次？A.350萬(wàn)B.300萬(wàn)C.250萬(wàn)D.200萬(wàn)19.假設(shè)2024年福建省鐵路局各線路客運(yùn)量均按2023年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，則2024年福州-廈門(mén)線路的客運(yùn)量預(yù)計(jì)為多少萬(wàn)人次？A.1440萬(wàn)B.1450萬(wàn)C.1460萬(wàn)D.1470萬(wàn)20.2023年福建省鐵路局客運(yùn)量合計(jì)增長(zhǎng)率是多少？A.15.6%B.16.2%C.17.5%D.18.3%答案及解析一、數(shù)字推理1.B解析：數(shù)字差值依次為2、4、8、16、32，呈等比數(shù)列，下一項(xiàng)為64，故31+64=95。選項(xiàng)中63最接近。2.A解析：數(shù)字差值依次為4、6、8、10、（12），呈等差數(shù)列，下一項(xiàng)為42，故30+12=42。3.A解析：數(shù)字依次除以2，下一項(xiàng)為0.25。4.C解析：數(shù)字差值依次為2、3、6、9、（12），呈等差數(shù)列，下一項(xiàng)為25+12=37。5.B解析：數(shù)字差值依次為3、6、9、12、（15），呈等差數(shù)列，下一項(xiàng)為39+15=54。二、數(shù)學(xué)運(yùn)算6.B解析：原速度為650÷3.5≈185.7公里/小時(shí)，提速20%后速度為223.24公里/小時(shí)，所需時(shí)間為650÷223.24≈2小時(shí)，節(jié)省3.5-2=1.5小時(shí)，即0.5小時(shí)。7.A解析：列車(chē)總行程3.5小時(shí)即210分鐘，?？繒r(shí)間共19分鐘，行駛時(shí)間210-19=191分鐘，故全程行駛時(shí)間為191分鐘。8.A解析：原效率為120萬(wàn)÷3=40萬(wàn)公里/年，提升30%后效率為52萬(wàn)公里/年，實(shí)際所需時(shí)間為120萬(wàn)÷52≈2.31年。9.C解析：原探親訪友旅客占30%，即2400人，調(diào)整后占比25%，即2000人，減少400人。10.B解析：列車(chē)加速度為2米/秒2，初速度為27.78米/秒，行駛2公里需時(shí)間t，滿(mǎn)足2=27.78t+0.5×2×t2，解得t≈22秒。11.A解析：每小時(shí)可通過(guò)旅客200×60=12000人，但需考慮車(chē)廂容量，假設(shè)每節(jié)車(chē)廂可容納200人，每小時(shí)最多可通過(guò)7200人。12.B解析：2023年貨運(yùn)量為8000÷1.15≈6957萬(wàn)噸，客運(yùn)量為5000÷1.2≈4167萬(wàn)人次。13.B解析：總時(shí)間3.5小時(shí)即210分鐘，停靠時(shí)間19分鐘，行駛時(shí)間191分鐘，速度180公里/小時(shí)，距離=180×（191÷60）≈650公里。14.A解析：100節(jié)車(chē)廂造價(jià)8000萬(wàn)元，乘務(wù)員工資每年100×10×10=10000萬(wàn)元，社保費(fèi)用8000萬(wàn)元，合計(jì)8000萬(wàn)元。15.B解析：停靠站點(diǎn)損失距離=191×180÷60-180×210÷60≈20公里。三、資料分析16.A解析：福州-廈門(mén)客運(yùn)量最高（1200萬(wàn)人次）。1