鋼棧橋加寬平臺(tái)施工方案一、工程概況項(xiàng)目背景：為滿足既有鋼棧橋通行能力提升需求，擬對(duì)棧橋兩側(cè)實(shí)施加寬平臺(tái)施工。原棧橋全長186m，寬4.5m，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)。本次加寬范圍為K0+020~K0+160段，單側(cè)加寬2.0m，加寬后總寬度8.5m，新增平臺(tái)面積560㎡。主要結(jié)構(gòu)形式：加寬平臺(tái)采用"貝雷梁+型鋼分配梁+鋼板面板"結(jié)構(gòu)體系，下部結(jié)構(gòu)利用原棧橋樁基接高，新增鉆孔灌注樁基礎(chǔ)18根，樁徑1.2m，平均樁長28m。工期要求：總工期60日歷天，計(jì)劃2025年11月1日開工，2026年1月1日竣工。二、施工總體部署（一）施工組織架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、安全總監(jiān)1名專業(yè)施工隊(duì)：基礎(chǔ)施工隊(duì)（負(fù)責(zé)樁基及承臺(tái)施工）鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)（負(fù)責(zé)鋼梁安裝）橋面系施工隊(duì)（負(fù)責(zé)面板及附屬工程）設(shè)備保障隊(duì)（負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理）（二）施工平面布置材料堆放區(qū)：在棧橋兩端陸域設(shè)置20m×30m材料堆場，分區(qū)域存放貝雷梁（分層堆放不超過5層）、型鋼（設(shè)置1.2m高支墊）、鋼板（采用防雨棚遮蓋）加工區(qū)：設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工平臺(tái)（15m×8m），配置CO?氣體保護(hù)焊機(jī)6臺(tái)、型鋼切割機(jī)2臺(tái)、鉆床1臺(tái)臨時(shí)用電：沿棧橋兩側(cè)架設(shè)380V臨時(shí)電纜，每50m設(shè)置防雨配電箱，配備200kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源（三）施工順序施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)施工→鋼結(jié)構(gòu)安裝→橋面系施工→驗(yàn)收交付關(guān)鍵線路：鉆孔灌注樁施工→貝雷梁安裝→面板鋪裝三、主要施工方法（一）測量放樣控制網(wǎng)布設(shè)：采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度建立平面控制網(wǎng)，設(shè)置6個(gè)永久控制點(diǎn)用水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)測量建立高程控制網(wǎng)，每20m設(shè)置沉降觀測點(diǎn)放樣內(nèi)容：樁基中心位置：采用極坐標(biāo)法放樣，誤差控制在±50mm內(nèi)梁體安裝軸線：每10m設(shè)置軸線控制點(diǎn)，測設(shè)鋼梁頂面標(biāo)高控制線（二）基礎(chǔ)工程施工1.鉆孔灌注樁施工鉆進(jìn)工藝：采用沖擊鉆成孔，泥漿比重控制在1.2~1.4，孔底沉渣≤50mm鋼筋籠制作：分節(jié)制作，單節(jié)長度9m，主筋采用HRB400EΦ25鋼筋，保護(hù)層厚度70mm采用滾焊機(jī)成型，主筋接頭采用直螺紋連接，同一截面接頭率≤50%混凝土灌注：導(dǎo)管直徑300mm，初次埋管深度≥1.0m，灌注過程中埋管深度控制在2~6m采用C35水下混凝土，坍落度180~220mm，超灌高度≥0.8m2.承臺(tái)施工樁頂鑿除：采用風(fēng)鎬鑿除超灌部分，露出新鮮混凝土面鋼筋綁扎：設(shè)置Φ16mm環(huán)形鋼筋，與樁基主筋焊接連接模板工程：采用1.5m高鋼模板，對(duì)拉螺栓間距600mm，模板接縫粘貼5mm厚海綿條混凝土澆筑：C30混凝土分兩層澆筑，插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)期不少于7天（三）鋼結(jié)構(gòu)工程施工1.貝雷梁安裝構(gòu)件驗(yàn)收：檢查貝雷梁出廠合格證，測量幾何尺寸偏差（長度±20mm，高度±5mm）吊裝工藝：采用25t汽車吊單側(cè)逐跨安裝，吊點(diǎn)設(shè)置在距梁端1.5m處單排貝雷梁由3片組成，采用M20螺栓連接，螺栓扭矩值控制在350~400N·m橫向間距1.5m，設(shè)置∠75×8角鋼剪刀撐，節(jié)點(diǎn)處滿焊連接支座安裝：采用10mm厚不銹鋼滑板支座，安裝前涂刷硅脂潤滑劑支座中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤10mm，頂面高程偏差±5mm2.分配梁安裝采用I25a工字鋼，間距600mm，與貝雷梁上弦桿采用U型螺栓連接接頭位置設(shè)置在貝雷梁節(jié)點(diǎn)處，搭接長度≥200mm，焊接連接（四）橋面系施工1.面板鋪裝采用10mm厚Q235B花紋鋼板，板塊尺寸3m×2m，長邊沿橋縱向布置板間接縫預(yù)留10mm，采用E43型焊條焊接，焊后打磨平整鋼板頂面涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm）+防滑面漆（干膜厚度60μm）2.附屬工程防護(hù)欄桿：設(shè)置1.2m高鐵欄桿，立柱間距1.5m，橫桿采用Φ48×3.5mm鋼管排水系統(tǒng)：設(shè)置50mm寬縱向排水槽，坡度2%，每隔10m設(shè)置橫向排水管伸縮縫：在每20m設(shè)置80mm寬伸縮縫，填充橡膠密封條四、關(guān)鍵施工技術(shù)措施（一）既有結(jié)構(gòu)保護(hù)措施樁基施工防護(hù)：鉆孔時(shí)采用低沖程（1~2m）穿越原棧橋基礎(chǔ)范圍設(shè)置鋼護(hù)筒隔離，護(hù)筒埋深≥3m結(jié)構(gòu)監(jiān)測：安裝振弦式應(yīng)力傳感器12個(gè)，監(jiān)測原棧橋主梁應(yīng)力變化布設(shè)測斜儀6臺(tái)，監(jiān)測樁基水平位移，預(yù)警值≤15mm（二）焊接質(zhì)量控制焊接工藝評(píng)定：按GB50205標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，確定焊接參數(shù)（電流180~220A，電壓24~28V）焊工持證上崗，崗前進(jìn)行實(shí)操考核焊縫檢測：對(duì)接焊縫100%超聲波檢測，Ⅰ級(jí)焊縫合格率≥98%角焊縫采用磁粉檢測，抽檢比例30%（三）施工期間交通組織交通管制：設(shè)置限速5km/h標(biāo)識(shí)，夜間安裝爆閃警示燈采用"半幅施工半幅通行"模式，設(shè)置2m高彩鋼板圍擋臨時(shí)通道：在施工段搭設(shè)1.2m寬臨時(shí)人行通道，滿鋪防滑鋼板配備2名交通指揮員，高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）現(xiàn)場指揮五、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）進(jìn)度安排表工作內(nèi)容開始時(shí)間完成時(shí)間持續(xù)天數(shù)資源配置施工準(zhǔn)備11.111.55管理人員8人，工人15人樁基施工11.611.2520鉆機(jī)4臺(tái)，工人25人承臺(tái)施工11.1512.521模板8套，工人18人貝雷梁安裝11.2612.1520吊車2臺(tái)，工人20人橋面系施工12.1012.2515焊機(jī)4臺(tái)，工人22人驗(yàn)收整改12.2612.316檢測人員5人（二）進(jìn)度保證措施資源保障：儲(chǔ)備貝雷梁300片、型鋼150t，確保材料供應(yīng)超前施工進(jìn)度7天投入備用設(shè)備：沖擊鉆2臺(tái)、發(fā)電機(jī)1臺(tái)技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題編制雨季施工專項(xiàng)方案，準(zhǔn)備防雨布2000㎡、抽水泵8臺(tái)六、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100%鋼結(jié)構(gòu)焊縫一次驗(yàn)收合格率≥98%（二）質(zhì)量控制措施材料控制：鋼材進(jìn)場需提供材質(zhì)證明書，按批進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)混凝土采用商品混凝土，每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊過程控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），填寫質(zhì)量檢查記錄關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，執(zhí)行"首件認(rèn)可制"試驗(yàn)檢測：樁基檢測：低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，抽檢比例100%鋼結(jié)構(gòu)：進(jìn)行荷載試驗(yàn)，分級(jí)加載至1.2倍設(shè)計(jì)荷載七、安全生產(chǎn)管理（一）安全目標(biāo)杜絕重傷及以上事故輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)特種設(shè)備合格率100%（二）專項(xiàng)安全措施高處作業(yè)防護(hù)：設(shè)置1.8m高安全護(hù)欄，掛密目安全網(wǎng)工人佩戴雙鉤安全帶，作業(yè)平臺(tái)滿鋪5cm厚木板吊裝作業(yè)安全：吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職信號(hào)指揮員貝雷梁吊裝前進(jìn)行試吊，起吊高度30cm時(shí)停留檢查臨時(shí)用電安全：實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA電纜采用架空敷設(shè)，高度≥4.5m八、文明施工與環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制：材料堆場設(shè)置霧炮機(jī)，風(fēng)速≥5級(jí)時(shí)停止土方作業(yè)運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎噪聲控制：夜間22:00至次日6:00停止強(qiáng)噪聲作業(yè)破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，噪聲排放≤70dB廢棄物處理：焊接煙塵采用移動(dòng)式除塵器收集建筑垃圾分類存放，危險(xiǎn)廢棄物交由有資質(zhì)單位處置九、應(yīng)急預(yù)案（一）突發(fā)事件處置樁基塌孔事故：立即停止鉆進(jìn)，保持泥漿循環(huán)采用粘土回填至塌孔位置以上2m，24小時(shí)后重新鉆進(jìn)吊裝設(shè)備傾覆：啟動(dòng)應(yīng)急電源，切斷設(shè)備電源采用50t吊車進(jìn)行救援，設(shè)置警戒區(qū)禁止人員進(jìn)入水上污染事故：配備200m吸油氈、50m圍油欄泄漏量超過50L時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急指揮部（二）應(yīng)急物資儲(chǔ)備物資名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量存放位置急救箱含心肺復(fù)蘇設(shè)備3個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)駐地滅火器4kg干粉20具材料堆場及加工區(qū)應(yīng)急照明強(qiáng)光手電15臺(tái)各施工班組通訊設(shè)備對(duì)講機(jī)10部管理人員及班組長十、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）（二）驗(yàn)收程序分項(xiàng)工程驗(yàn)收：施工隊(duì)自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收竣工驗(yàn)收：施工單位提交竣工資料（含測量記錄、試驗(yàn)報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等）組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢