有關(guān)成本控制問題的討論——以北京摩拜科技有限公司為例有關(guān)成本控制問題的討論——以北京摩拜科技有限公司為例目錄摘要………………………Ⅰ一、選題背景 4二、北京摩拜科技有限公司成本控制現(xiàn)狀分析 4（一）、北京摩拜科技有限公司成本概況 4（二）、北京摩拜科技有限公司成本控制現(xiàn)狀分析 41、造價(jià)成本 42、運(yùn)營成本 53、維護(hù)成本 6（三）、北京摩拜科技有限公司成本控制存在的問題 61、成本控制觀念陳舊 62、成本控制內(nèi)容不全面 7（四）、北京摩拜科技有限公司成本控制改進(jìn)建議 71、樹立正確的成本控制觀念 72、健全成本控制內(nèi)容 73、采用科學(xué)的成本控制方法 84、規(guī)范成本控制執(zhí)行 8三、結(jié)論 9參考文獻(xiàn) 10致謝 11摘要隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和“綠色出行、低碳生活”觀念的日益深入人心，共享單車受到了人們的廣泛青睞。在我國各大核心城市地區(qū)，各種品牌的共享單車也相繼涌現(xiàn)，發(fā)展迅猛之勢勢如破竹，與此同時(shí)，這一快速發(fā)展態(tài)勢也帶來了加大了共享單車企業(yè)的經(jīng)營成本。而成本控制作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)控制工程，是企業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注和研究的課題。因此必須對成本控制有更加精細(xì)的控制，共享單車企業(yè)才能贏得不敗的市場地位。為此，研究以北京摩拜科技有限公司為例，結(jié)合公司成本控制現(xiàn)狀，對成本控制不足進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的改進(jìn)對策，幫助企業(yè)提升利潤空間，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體發(fā)展，并對其他行業(yè)成本控制提供一個(gè)有效的解決思路，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良性循環(huán)。關(guān)鍵詞：共享單車成本控制維護(hù)運(yùn)營一、選題背景共享經(jīng)濟(jì)是近年來發(fā)展迅速的一種新型經(jīng)濟(jì)模式，在這種模式下誕生的共享單車發(fā)展速度更是令人矚目。目前，市場上大大小小共享單車企業(yè)已有多達(dá)數(shù)十家，且呈持續(xù)加入之勢。整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出以摩拜、OFO兩家為首，其他品牌競相追趕的發(fā)展態(tài)勢。共享單車行業(yè)的快速擴(kuò)張、無序競爭也導(dǎo)致了搭便車行為與負(fù)面現(xiàn)象的產(chǎn)生。尤其是出現(xiàn)人為損壞車輛提高了共享單車企業(yè)的維護(hù)成本、推廣市場投入的各種補(bǔ)貼和廣告費(fèi)用提高了共享單車企業(yè)的運(yùn)營成本等增大了共享單車企業(yè)的經(jīng)營壓力，不少共享單車企業(yè)由于資金投入無法獲得可觀的回報(bào)導(dǎo)致“跑路”事件的發(fā)生。因此加強(qiáng)成本控制對共享單車經(jīng)營者而言至關(guān)重要。如何加強(qiáng)成本控制，降低成本已成為業(yè)界關(guān)注的重要課題。因此，研究選取北京摩拜科技有限公司為例，對其成本控制現(xiàn)狀及問題展開分析，提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，以期形成示范效應(yīng)，為共享單車行業(yè)樹立成本控制優(yōu)秀榜樣。二、北京摩拜科技有限公司成本控制現(xiàn)狀分析（一）、北京摩拜科技有限公司成本概況北京摩拜科技有限公司于2015年1月成立，2016年4月22日地球日當(dāng)天在上海正式推出智能共享單車服務(wù)，并已先后進(jìn)入中國、新加坡、英國、意大利、日本、泰國、馬來西亞、美國、韓國等9個(gè)國家超過180個(gè)城市，運(yùn)營著超過700萬輛摩拜單車，為全球超過2億用戶提供著智能出行服務(wù)，日訂單量超過3000萬，成為全球最大的智能共享單車運(yùn)營平臺和移動物聯(lián)網(wǎng)平臺。（二）、北京摩拜科技有限公司成本控制現(xiàn)狀分析1、造價(jià)成本傳統(tǒng)單車從設(shè)計(jì)、開模、試樣到量產(chǎn)，最少也要半年時(shí)間。而北京摩拜科技有限公司從車架設(shè)計(jì)到正式投放的產(chǎn)能達(dá)到1.4萬輛/天。北京摩拜科技有限公司的單車每天上萬輛的實(shí)現(xiàn)得益于僅用一個(gè)模具。高生產(chǎn)效率是京摩拜科技有限公司最大的優(yōu)勢，根據(jù)官方公布的信息，摩拜單車的經(jīng)典款最初造價(jià)高達(dá)6000元，后因?yàn)閷?shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，降至3000元左右。而車架鍛造與噴漆業(yè)務(wù)是一輛單車技術(shù)最難的部分，也是成本最高部分，這道工序由于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，目前北京摩拜科技有限公司的單車造價(jià)僅需要1500元以內(nèi)。張自強(qiáng)張自強(qiáng)：《成本預(yù)算在企業(yè)成本控制過程中的應(yīng)用探究》，財(cái)會學(xué)習(xí)，2017（8），111-112。摩拜單車主要由單車（鋁合金車架、實(shí)心輪胎、軸承驅(qū)動）、智能鎖、太陽能板、嵌入式芯片，GPS模塊和SIM卡等部件構(gòu)成，各部件的價(jià)格區(qū)間如下：表1摩拜單車造價(jià)成本單位：元項(xiàng)目單車智能鎖太陽能板定位服務(wù)整車部件鋁合金車架實(shí)心輪胎無鏈條傳動軸--嵌入式芯片GPS模塊SIM卡-單價(jià)80-38512-45160-190（日本進(jìn)口）--40-6615-551-10-總價(jià)252-620299-34929-4556-131636-1145由表1可知，包含其余一些小的零部件，一輛摩拜單車的成本價(jià)不會超過1500。而北京摩拜科技有限公司的主要競爭對手OFO單車的主要構(gòu)成包括單車（普通鋼材車架、普通充氣輪胎、普通鏈條）、機(jī)械車鎖，各部件價(jià)格區(qū)間如下：表2OFO單車造價(jià)成本單位：元項(xiàng)目單車機(jī)械鎖整車部件普通車架充氣輪胎普通鏈條--單價(jià)30-30015-405-16--總價(jià)75-3865-3080-416由表2可看出，在包含其他的一些小部件之后，OFO單車的總價(jià)不會超過500元。根據(jù)摩拜單車與OFO單車的比較可以看出，摩拜單車的造價(jià)成本顯然偏高。同時(shí)，自全國首個(gè)共享單車標(biāo)準(zhǔn)在上海推出，標(biāo)準(zhǔn)對單車的硬件也提出了更高的要求，包括單車需3年強(qiáng)制報(bào)廢以及關(guān)鍵的零部件要高于國家的基本標(biāo)準(zhǔn)要求等。當(dāng)下，北京摩拜科技有限公司的單車需要升級換代，2016年以來自行車的主要原材料鋼鐵、橡膠等一直在漲價(jià)，造成單車的成本漲幅普遍在5%左右。2、運(yùn)營成本摩拜單車用戶初次使用單車時(shí)，用戶需要交納299元/輛的用車押金，從其市場占有率和投入量來看，押金沉淀超過了40億元人民幣。押金不能用作使用計(jì)費(fèi)，使用費(fèi)用需額外充值，價(jià)位維持在是0.5元-1元/半小時(shí)。一輛車成本約為2000元，由于其高成本高質(zhì)量，所以它的自然折舊周期是5年，平均每年的折舊成本不到400元，每天大約1元，即使再算上投放、維護(hù)、損壞、偷盜等運(yùn)營成本，一輛車每天的運(yùn)營成本大約可以是2-3元。假設(shè)每次騎行的費(fèi)用是1元，那么如果每天每輛車被騎3次，則可以打平成本，高于3次則可以盈利。共享單車投放一二線城市導(dǎo)致共享單車數(shù)量超過城市容納量，這意味著未來將有多數(shù)共享單車被閑置，造成極大的資源浪費(fèi)，不利于北京摩拜科技有限公司高效發(fā)展。根據(jù)摩拜官方的調(diào)查顯示，摩拜單車的損耗率高達(dá)10%，而單車被盜、被蓄意破壞的公共事件，這都直接增加單車管理費(fèi)用。光靠租賃費(fèi)來維持不足以支撐企業(yè)的日常經(jīng)營。北京摩拜科技有限公司較低的押金投資收益、租金較長的回收期與較高的運(yùn)營成本形成鮮明的對比，租金和押金利潤難以覆蓋運(yùn)營成本。3、維護(hù)成本隨著北京摩拜科技有限公司車輛投放量的不斷增加，其維護(hù)成本不斷上升的：一方面。以上下班為例，共享單車主要呈現(xiàn)單向流動，空間分布嚴(yán)重失衡，北京摩拜科技有限公司必須雇傭?qū)ｉT人員進(jìn)行車輛的搬運(yùn)，以緩解不同區(qū)域的車輛密度差異過大問題。另一方面，由于共享單車的所有權(quán)不屬于用戶，因此用戶往往對其缺乏愛護(hù)。隨著共享單車投放量的逐漸增大，車子的損耗率與破壞率也隨之增加，導(dǎo)致更多的車子需要進(jìn)行維護(hù)、修理和保養(yǎng)，增加其線下維護(hù)成本。因北京摩拜科技有限公司采用了高檔的電子零部件和其他的一些軟硬件技術(shù)，其電子零部件的單次修理花費(fèi)就超過了450元，還需要花兩周的時(shí)間成本；而機(jī)械零件也不是標(biāo)準(zhǔn)件，損壞后的維修費(fèi)用也在50~200元，而且必須退回工廠維修，大約需要7天。當(dāng)前摩拜自行車產(chǎn)品故障率相對較高，且損耗率也在10%左右，由于需要修理維護(hù)，導(dǎo)致北京摩拜科技有限公司的維修成本居高不下。其次，共享單車折舊費(fèi)也在不斷提高，由于我國開始倡導(dǎo)“城市綠色交通”，市場上出現(xiàn)了“電子圍欄”停車點(diǎn)，建立電子圍欄停車系統(tǒng)，通過地面的幾個(gè)金屬感應(yīng)裝置，接收共享單車的停放信息。隨著共享單車系統(tǒng)的不斷完善，電子圍欄也會逐漸增多，增加了企業(yè)投資和固定資產(chǎn)的折舊，無疑也增加了北京摩拜科技有限公司的維護(hù)成本。（三）、北京摩拜科技有限公司成本控制存在的問題1、成本控制觀念陳舊北京摩拜科技有限公司只重視了企業(yè)內(nèi)部，甚至只注重對單車造價(jià)成本的控制。在生產(chǎn)過程當(dāng)中，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程雖能節(jié)約成本，但卻忽略了對運(yùn)維和人工成本的控制，忽略了內(nèi)部各部門資金運(yùn)用效率，行政管理開支等各方面的管理控制，帶來很多不必要的損失。成本意識對于產(chǎn)品設(shè)計(jì)者尤為重要，但北京摩拜科技有限公司不注重簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，合理選材，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)成本高于OFO單車，使北京摩拜科技有限公司在市場中處于不利的地位。北京摩拜科技有限公司的管理者把大部分的精力放在業(yè)務(wù)發(fā)展上，對員工素質(zhì)不是很重視。導(dǎo)致員工只關(guān)心勞動報(bào)酬，而對企業(yè)發(fā)展以及長遠(yuǎn)利益漠不關(guān)心，工作上沒有積極性。嚴(yán)重影響了企業(yè)先進(jìn)技術(shù)的實(shí)施以及先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用，先進(jìn)的管理方法在企業(yè)中也沒得到應(yīng)用。這造成公司在單車生產(chǎn)與運(yùn)維管理上的資源極大浪費(fèi)。2、成本控制內(nèi)容不全面北京摩拜科技有限公司屬于互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)，成立時(shí)間不長，而且在共享單車領(lǐng)域還未有成熟可供借鑒的成本控制制度模板供北京摩拜科技有限公司參考。而共享單車行業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)成本控制有很多不同，無法照搬傳統(tǒng)企業(yè)的成本控制，導(dǎo)致公司當(dāng)前成本控制制度設(shè)計(jì)尚未完善。目前，成本控制只是遵循企業(yè)剛成立時(shí)的一些規(guī)章制度，或者是老套的管理原則，沒有針對共享單車領(lǐng)域制定具體的制度措施，導(dǎo)致公司在經(jīng)營管理上無章可循；其次，成本管理包括生產(chǎn)成本管理和非生產(chǎn)成本管理，北京摩拜科技有限公司沒能很好的將非生產(chǎn)成本納入成本控制體系當(dāng)中；沒有對每一項(xiàng)成本制度細(xì)則執(zhí)行情況進(jìn)行及時(shí)的核實(shí)更新，對成本控制不能有效的落實(shí)，只是紙上談兵，與共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求不相符，造成了制度成為了擺設(shè)。雖然北京摩拜科技有限公司有一些框架的企業(yè)成本管理制度，但由于成本控制制度不全面，造成公司成本高企。此外，成本控制實(shí)施過程中，只有事后控制，不能有效地實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。導(dǎo)致現(xiàn)有的成本控制模式忽視了其他方面的成本控制，未能全面準(zhǔn)確反映企業(yè)的成本信息，使北京摩拜科技有限公司不能做出正確決策，不能適應(yīng)當(dāng)前成本控制的需要，從而制約北京摩拜科技有限公司獲得長期競爭優(yōu)勢?？】】】。骸冻杀竞怂愫统杀究刂拼嬖诘膯栴}及改進(jìn)思路》[D]，山西，2017，43（2），235-237。（四）、北京摩拜科技有限公司成本控制改進(jìn)建議1、樹立正確的成本控制觀念共享經(jīng)濟(jì)是一種利用互聯(lián)網(wǎng)降低成本，提高效率，減少資源浪費(fèi)的模式，是對過度消費(fèi)的反思，是一種可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。在可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)上共享經(jīng)濟(jì)和成本控制不謀而合，而且符合時(shí)代發(fā)展的主旋律。把成本控制與共享經(jīng)濟(jì)合在一起，相互補(bǔ)充、相互完善，可以發(fā)揮二者更大的經(jīng)濟(jì)效益。共享單車企業(yè)的最大優(yōu)勢就是其便利性——隨時(shí)隨地有車騎。但現(xiàn)實(shí)中北京摩拜科技有限公司單車的投放與使用間存在區(qū)域矛盾。北京摩拜科技有限公司要改變原有的粗放式運(yùn)營模式，實(shí)行精細(xì)化成本運(yùn)營。通過大數(shù)據(jù)對用戶的出行需求信息進(jìn)行分析，根據(jù)需求量來精確投放，實(shí)現(xiàn)單車分布與需求的合理匹配，降低閑置率，提高單車的周轉(zhuǎn)率和資產(chǎn)收益率。針對上下班導(dǎo)致的共享單車的時(shí)段性和空間性失衡，需要采取一定的調(diào)配措施來對這些站點(diǎn)的共享單車用量進(jìn)行再平衡，提高共享單車系統(tǒng)運(yùn)行的效率，及時(shí)補(bǔ)充和轉(zhuǎn)移共享單車，防止站點(diǎn)無車可用或車輛淤積。2、健全成本控制內(nèi)容北京摩拜科技有限公司的初衷是為人們提供便捷的出行服務(wù)，如今越來越多的人使用摩拜單車，由此而生的亂停亂放問題變得更加嚴(yán)峻，為了解決這個(gè)問題不能只依賴用戶的自覺性，企業(yè)更要從維護(hù)機(jī)制上加以管理，降低維護(hù)成本。如果每一次使用造成的損失成本看做單位可變成本或邊際成本。那么隨著消費(fèi)者使用頻率與數(shù)量的增加，每次使用的平均成本就會下降，供給者獲得的收益就越大，進(jìn)而供給者進(jìn)一步降低單車使用價(jià)格，增加車輛供給量，獲取競爭優(yōu)勢。而有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最大利用率方面，北京摩拜科技有限公司要通過優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)、提高用戶騎行體驗(yàn)，進(jìn)一步提升單車日均使用量。比如：加大科技投入，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品便利化、差異化：降低車輛本身重量、進(jìn)一步完善軸傳動兼有鏈條傳動從而提升單車行駛速率、緩解用戶騎行疲勞感等。3、采用科學(xué)的成本控制方法針對停放難、被盜、單車的損壞等問題，北京摩拜科技有限公司可以試點(diǎn)建設(shè)相應(yīng)的停車點(diǎn)，減少單車亂停亂放現(xiàn)象，從而減少單車損失；加強(qiáng)單車的防盜功能，減少單車丟失，節(jié)約單車成本。提到降低人工成本，現(xiàn)在企業(yè)通常采取“裁員、降資”的措施，但這只是短時(shí)間內(nèi)的方法。裁員和降資是治標(biāo)不治本的，提高勞動效率才是降低人工成本的根本手段，北京摩拜科技有限公司可以科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)作業(yè)，使車間生產(chǎn)工人沒有空余時(shí)間，發(fā)揮他們?nèi)康膬?yōu)勢。這樣既可以解決共享單車人工問題，也可以避免增加不必要的費(fèi)用。共享單車的人工成本不斷增加，主要原因就是后期人力不足，當(dāng)職工人數(shù)一定時(shí)，企業(yè)通過提升職工的技能，培養(yǎng)員工的多面技能，才是提升整體勞動效率的重要手段。同時(shí)，建立獎勵機(jī)制，該措施能有效激發(fā)人的積極性，人一旦有了動力，就會為目標(biāo)而奮斗，這樣就能更好地為企業(yè)服務(wù)?！丁都訌?qiáng)中小型制造企業(yè)生產(chǎn)成本控制的研究》[D]，北京交通大學(xué),2010。4、規(guī)范成本控制執(zhí)行針對共享單車被人為破壞的問題，北京摩拜科技有限公司可以利用群眾的力量，用群眾的眼睛去發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放的單車，并借助群眾的手將他們放回?？梢栽O(shè)立獎勵制度，例如，反饋不文明現(xiàn)象、放車回到指定停放地點(diǎn)等會返回相應(yīng)的積分，年終的時(shí)候可以用積分換多長時(shí)間的免費(fèi)試用券或是優(yōu)惠券，抑或聯(lián)合微信把積分轉(zhuǎn)換成微信錢包里的零錢，實(shí)現(xiàn)雙贏。這樣一方面可以減少單車的維護(hù)概率，同時(shí)在人工方面也減少投入，減輕成本控制負(fù)擔(dān)。而觀察各共享單車行業(yè)，一個(gè)有意思的現(xiàn)象是：每家共享單車企業(yè)都致力于將自己的產(chǎn)品推向市場、由消費(fèi)者共享，但共享單車企業(yè)之間卻是完全隔膜與對抗競爭的關(guān)系。這不利于共享單車企業(yè)降低成本，更不利于解決由共享單車井噴式投放所導(dǎo)致的公共秩序新問題。比較理想的路徑是，北京摩拜科技有限公司可以與其他共享單車企業(yè)共同搭建一個(gè)信息反饋平臺，以降低單車運(yùn)營與維護(hù)成本和避免單車扎堆。目前的北京摩拜科技有限公司安裝有GPS定位系統(tǒng)，這是搭建信息反饋平臺的基礎(chǔ)。在這個(gè)平臺上，可以統(tǒng)一反饋各單車集中停放點(diǎn)破損單車的數(shù)量與情況，從而打通各品牌破損共享單車的運(yùn)營與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)各品牌一并運(yùn)營與維護(hù)，品牌商在后臺支付各自費(fèi)用，盡最大可能降低各自運(yùn)營與維護(hù)的成本。三、結(jié)論共享單車如雨后春筍般崛起，人們對于共享單車的接受度和依賴度也日漸增長，由此可以推測出，共享單車的發(fā)展前景十分可觀。然而，基于目前的北京摩拜科技有限公司成本控制現(xiàn)狀模式分析結(jié)果可以看出，公司通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)雖然降低了生產(chǎn)成本，但也因單車造價(jià)高，其單車運(yùn)營、維護(hù)、人工投入成本高。而造成上述成本控制不力主要是由于成本控制觀念陳舊，成本控制內(nèi)容不全面，成本控制方法不科學(xué)，成本控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成的?，F(xiàn)在北京摩拜科技有限公司面臨著成本居高不下、盈利少等問題，為了有效解決這些問題，北京摩拜科技有限公司要努力通過降低成本來獲得更多的利潤，從而拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這需要公司樹立共享經(jīng)濟(jì)與成本控制相協(xié)調(diào)的可持續(xù)成本控制觀念，健全成本控制內(nèi)容，不限于對單車造價(jià)的控制，還要加強(qiáng)制度規(guī)范，優(yōu)化非生產(chǎn)性的成本控制，同時(shí)，采用科學(xué)的成本控制方法，規(guī)范成本控制執(zhí)行。若共享單車能夠清晰地把握住有效的成本控制，相對應(yīng)地解決目前所面臨的困境，共享單車未來的商業(yè)機(jī)會將會更多，其利潤也將會更可觀。參考文