無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工崗前基礎(chǔ)安全考核試卷含答案無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工崗前基礎(chǔ)安全考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員對(duì)無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工崗前基礎(chǔ)安全的掌握程度，確保學(xué)員了解無(wú)人機(jī)操作過(guò)程中的安全規(guī)范、預(yù)防措施及應(yīng)急處理能力，為實(shí)際崗位工作打下堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)在飛行前應(yīng)進(jìn)行的首次檢查不包括（）。

A.檢查電池電量

B.檢查螺旋槳是否安裝正確

C.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

D.檢查飛機(jī)是否處于水平狀態(tài)

2.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控（）？

A.電池電量充足

B.接收器信號(hào)穩(wěn)定

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

3.無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域上方存在高壓電線，以下哪種做法是正確的（）？

A.在高壓電線附近低空飛行

B.在高壓電線附近高空飛行

C.繞過(guò)高壓電線飛行

D.在高壓電線附近懸停

4.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到突發(fā)故障，以下哪種應(yīng)急措施是正確的（）？

A.立即降落

B.嘗試控制無(wú)人機(jī)返回起飛點(diǎn)

C.飛行員立即跳傘

D.無(wú)需采取任何措施

5.無(wú)人機(jī)操作員在進(jìn)行飛行前，應(yīng)確保（）。

A.熟悉無(wú)人機(jī)操作流程

B.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行

C.飛行區(qū)域天氣良好

D.以上都是

6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)丟失（）？

A.電池電量充足

B.飛行員操作失誤

C.飛行區(qū)域開(kāi)闊

D.飛行員與無(wú)人機(jī)距離適中

7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致碰撞（）？

A.無(wú)人機(jī)飛行高度適中

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)飛行路徑規(guī)劃不合理

D.飛行員操作熟練

8.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中，以下哪種情況可能導(dǎo)致操作失誤（）？

A.操作前充分休息

B.操作時(shí)保持專(zhuān)注

C.操作時(shí)精神狀態(tài)不佳

D.操作時(shí)穿戴舒適

9.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種檢查是必須的（）？

A.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷

B.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

C.檢查電池電量是否充足

D.以上都是

10.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障

C.電池電量不足

D.以上都是

11.無(wú)人機(jī)操作員在飛行前，以下哪種準(zhǔn)備工作是必要的（）？

A.熟悉無(wú)人機(jī)操作手冊(cè)

B.熟悉飛行區(qū)域情況

C.確保通信設(shè)備正常

D.以上都是

12.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾（）？

A.飛行員操作失誤

B.飛行區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度低

C.無(wú)人機(jī)與地面設(shè)備距離過(guò)近

D.以上都是

13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱（）？

A.電池電量充足

B.電池散熱良好

C.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D.以上都是

14.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種檢查是重要的（）？

A.檢查無(wú)人機(jī)重量平衡

B.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

C.檢查電池電量是否充足

D.以上都是

15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障

C.電池電量不足

D.以上都是

16.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中，以下哪種情況可能導(dǎo)致操作失誤（）？

A.操作前充分休息

B.操作時(shí)保持專(zhuān)注

C.操作時(shí)精神狀態(tài)不佳

D.操作時(shí)穿戴舒適

17.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致碰撞（）？

A.無(wú)人機(jī)飛行高度適中

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)飛行路徑規(guī)劃不合理

D.飛行員操作熟練

18.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種準(zhǔn)備工作是必要的（）？

A.熟悉無(wú)人機(jī)操作手冊(cè)

B.熟悉飛行區(qū)域情況

C.確保通信設(shè)備正常

D.以上都是

19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾（）？

A.飛行員操作失誤

B.飛行區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度低

C.無(wú)人機(jī)與地面設(shè)備距離過(guò)近

D.以上都是

20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱（）？

A.電池電量充足

B.電池散熱良好

C.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D.以上都是

21.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種檢查是重要的（）？

A.檢查無(wú)人機(jī)重量平衡

B.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

C.檢查電池電量是否充足

D.以上都是

22.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障

C.電池電量不足

D.以上都是

23.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中，以下哪種情況可能導(dǎo)致操作失誤（）？

A.操作前充分休息

B.操作時(shí)保持專(zhuān)注

C.操作時(shí)精神狀態(tài)不佳

D.操作時(shí)穿戴舒適

24.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致碰撞（）？

A.無(wú)人機(jī)飛行高度適中

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)飛行路徑規(guī)劃不合理

D.飛行員操作熟練

25.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種準(zhǔn)備工作是必要的（）？

A.熟悉無(wú)人機(jī)操作手冊(cè)

B.熟悉飛行區(qū)域情況

C.確保通信設(shè)備正常

D.以上都是

26.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)干擾（）？

A.飛行員操作失誤

B.飛行區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度低

C.無(wú)人機(jī)與地面設(shè)備距離過(guò)近

D.以上都是

27.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱（）？

A.電池電量充足

B.電池散熱良好

C.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D.以上都是

28.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪種檢查是重要的（）？

A.檢查無(wú)人機(jī)重量平衡

B.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

C.檢查電池電量是否充足

D.以上都是

29.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)故障

C.電池電量不足

D.以上都是

30.無(wú)人機(jī)操作員在飛行中，以下哪種情況可能導(dǎo)致操作失誤（）？

A.操作前充分休息

B.操作時(shí)保持專(zhuān)注

C.操作時(shí)精神狀態(tài)不佳

D.操作時(shí)穿戴舒適

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括（）。

A.確認(rèn)無(wú)人機(jī)型號(hào)和規(guī)格

B.檢查工具和備件是否齊全

C.了解操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)

D.熟悉無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成

E.準(zhǔn)備飛行測(cè)試場(chǎng)地

2.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致信號(hào)干擾（）？

A.附近有其他無(wú)線電發(fā)射設(shè)備

B.飛行員操作失誤

C.無(wú)人機(jī)與地面設(shè)備距離過(guò)近

D.飛行區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度低

E.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快

3.無(wú)人機(jī)電池出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)需要更換（）？

A.電池容量明顯下降

B.電池內(nèi)部短路

C.電池外觀破損

D.電池充放電不穩(wěn)定

E.電池重量異常增加

4.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些檢查是必要的（）？

A.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷

B.檢查螺旋槳是否安裝正確

C.檢查飛行控制系統(tǒng)是否連接

D.檢查電池電量是否充足

E.檢查地面控制設(shè)備是否正常

5.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能導(dǎo)致失控（）？

A.電池電量不足

B.飛行控制系統(tǒng)故障

C.飛行員操作失誤

D.無(wú)人機(jī)重量不平衡

E.飛行區(qū)域風(fēng)大

6.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修過(guò)程中，以下哪些安全措施是必須遵守的（）？

A.使用絕緣工具

B.斷開(kāi)電源再進(jìn)行維修

C.穿戴防護(hù)眼鏡

D.避免在潮濕環(huán)境中操作

E.使用防靜電措施

7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致碰撞（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)飛行路徑規(guī)劃不合理

C.飛行區(qū)域存在障礙物

D.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)重量過(guò)重

8.無(wú)人機(jī)電池出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)需要特別注意（）？

A.電池發(fā)熱

B.電池膨脹

C.電池漏液

D.電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

E.電池放電時(shí)間過(guò)短

9.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些因素需要考慮（）？

A.飛行區(qū)域天氣情況

B.飛行區(qū)域法律法規(guī)

C.飛行員操作技能

D.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)

E.飛行任務(wù)需求

10.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪些方面需要重點(diǎn)關(guān)注（）？

A.無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷

B.飛行控制系統(tǒng)是否正常

C.電池狀態(tài)是否良好

D.螺旋槳是否安裝正確

E.地面控制設(shè)備是否正常

11.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致信號(hào)丟失（）？

A.飛行員操作失誤

B.飛行區(qū)域信號(hào)強(qiáng)度低

C.無(wú)人機(jī)與地面設(shè)備距離過(guò)遠(yuǎn)

D.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)重量過(guò)輕

12.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修電池時(shí)，以下哪些安全措施是必須的（）？

A.斷開(kāi)電源

B.使用防靜電工具

C.穿戴防護(hù)手套

D.在通風(fēng)良好的環(huán)境中操作

E.避免接觸電池正負(fù)極

13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱（）？

A.電池散熱不良

B.飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

C.電池老化

D.電池充電電流過(guò)大

E.電池放電電流過(guò)大

14.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪些方面需要檢查（）？

A.無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷

B.飛行控制系統(tǒng)是否正常

C.電池狀態(tài)是否良好

D.螺旋槳是否安裝正確

E.地面控制設(shè)備是否正常

15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致失控（）？

A.電池電量不足

B.飛行控制系統(tǒng)故障

C.飛行員操作失誤

D.無(wú)人機(jī)重量不平衡

E.飛行區(qū)域風(fēng)大

16.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修過(guò)程中，以下哪些安全措施是必須遵守的（）？

A.使用絕緣工具

B.斷開(kāi)電源再進(jìn)行維修

C.穿戴防護(hù)眼鏡

D.避免在潮濕環(huán)境中操作

E.使用防靜電措施

17.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致碰撞（）？

A.飛行員操作失誤

B.無(wú)人機(jī)飛行路徑規(guī)劃不合理

C.飛行區(qū)域存在障礙物

D.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)重量過(guò)重

18.無(wú)人機(jī)電池出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)需要特別注意（）？

A.電池發(fā)熱

B.電池膨脹

C.電池漏液

D.電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

E.電池放電時(shí)間過(guò)短

19.無(wú)人機(jī)飛行前，以下哪些因素需要考慮（）？

A.飛行區(qū)域天氣情況

B.飛行區(qū)域法律法規(guī)

C.飛行員操作技能

D.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)

E.飛行任務(wù)需求

20.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，以下哪些方面需要重點(diǎn)關(guān)注（）？

A.無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷

B.飛行控制系統(tǒng)是否正常

C.電池狀態(tài)是否良好

D.螺旋槳是否安裝正確

E.地面控制設(shè)備是否正常

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行裝調(diào)前，應(yīng)首先_________無(wú)人機(jī)的型號(hào)和規(guī)格。

2.無(wú)人機(jī)飛行前，必須確保_________電量充足。

3.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作過(guò)程中，應(yīng)始終遵守_________原則。

4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若遇到信號(hào)丟失，應(yīng)立即嘗試_________無(wú)人機(jī)返回起飛點(diǎn)。

5.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查電池時(shí)，應(yīng)特別注意_________情況。

6.無(wú)人機(jī)飛行前，應(yīng)檢查_(kāi)________是否安裝正確。

7.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修過(guò)程中，應(yīng)確保_________斷開(kāi)電源。

8.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若遇到失控，應(yīng)立即采取_________措施。

9.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注_________外觀是否有損傷。

10.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在_________區(qū)域上方飛行。

11.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前，應(yīng)確保_________熟悉操作規(guī)程。

12.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若遇到電池過(guò)熱，應(yīng)立即_________無(wú)人機(jī)降落。

13.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查螺旋槳時(shí)，應(yīng)檢查其_________是否平衡。

14.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在_________天氣條件下飛行。

15.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查地面控制設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保其_________正常。

16.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若遇到信號(hào)干擾，應(yīng)嘗試調(diào)整_________頻率。

17.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修電池時(shí)，應(yīng)使用_________工具。

18.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在_________區(qū)域附近飛行。

19.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查其_________是否牢固。

20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在_________區(qū)域內(nèi)飛行。

21.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前，應(yīng)確保_________穿戴合適的防護(hù)裝備。

22.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若遇到突發(fā)故障，應(yīng)立即嘗試_________無(wú)人機(jī)返回起飛點(diǎn)。

23.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查其_________是否清潔。

24.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)避免在_________區(qū)域內(nèi)飛行。

25.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前，應(yīng)確保_________精神狀態(tài)良好。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.無(wú)人機(jī)飛行前，只需要檢查電池電量是否充足即可。（）

2.無(wú)人機(jī)在飛行中，如果遇到信號(hào)干擾，可以通過(guò)增加飛行高度來(lái)解決問(wèn)題。（）

3.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在進(jìn)行維修時(shí)，可以不用佩戴防護(hù)眼鏡。（）

4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到電池過(guò)熱的情況，可以通過(guò)降低飛行速度來(lái)緩解。（）

5.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查電池時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電池膨脹，可以繼續(xù)使用。（）

6.無(wú)人機(jī)飛行前，不需要檢查螺旋槳是否安裝正確。（）

7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到失控，應(yīng)該立即跳傘逃生。（）

8.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作過(guò)程中，可以不用斷開(kāi)電源進(jìn)行維修。（）

9.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到信號(hào)丟失，應(yīng)該嘗試在原地懸停等待信號(hào)恢復(fù)。（）

10.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)外觀有損傷，可以繼續(xù)使用。（）

11.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，可以通過(guò)增加飛行速度來(lái)應(yīng)對(duì)。（）

12.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在維修電池時(shí)，可以不用使用防靜電措施。（）

13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到電池電量不足，應(yīng)該立即降落。（）

14.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查地面控制設(shè)備時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞，可以繼續(xù)使用備用設(shè)備。（）

15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到信號(hào)干擾，可以通過(guò)更換頻率來(lái)解決問(wèn)題。（）

16.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前，不需要進(jìn)行身體檢查，只要精神狀態(tài)良好即可。（）

17.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到電池過(guò)熱，可以通過(guò)調(diào)整飛行方向來(lái)緩解。（）

18.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查無(wú)人機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電池漏液，可以繼續(xù)使用。（）

19.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，如果遇到突發(fā)故障，應(yīng)該立即嘗試控制無(wú)人機(jī)返回起飛點(diǎn)。（）

20.無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在操作前，不需要進(jìn)行工具檢查，只要工具在手即可。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在裝調(diào)無(wú)人機(jī)時(shí)，應(yīng)遵循的基本步驟和注意事項(xiàng)。

2.針對(duì)無(wú)人機(jī)飛行中的常見(jiàn)安全問(wèn)題，提出至少兩種預(yù)防措施，并說(shuō)明其作用原理。

3.結(jié)合實(shí)際案例，分析無(wú)人機(jī)飛行事故的原因，并討論如何避免類(lèi)似事故的發(fā)生。

4.請(qǐng)討論無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在職業(yè)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)具備哪些核心技能和素質(zhì)。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工在檢查一臺(tái)無(wú)人機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電池充電時(shí)發(fā)熱異常，但電池外觀并無(wú)明顯損傷。請(qǐng)分析該現(xiàn)象可能的原因，并提出相應(yīng)的維修建議。

2.案例背景：在一次無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)中，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去信號(hào)，飛行員無(wú)法控制無(wú)人機(jī)。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信號(hào)丟失是由于地面控制設(shè)備故障所致。請(qǐng)討論這一事件對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全的潛在影響，并分析如何改進(jìn)地面控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以提高可靠性。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.D

3.C

4.B

5.D

6.B

7.D

8.C

9.D

10.D

11.D

12.D

13.C

14.D

15.D

16.C

17.C

18.B

19.A

20.D

21.D

22.D

23.C

24.C

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.確認(rèn)

2.電池

3.安全

4.控制無(wú)人機(jī)返回起飛