2025年中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空股份有限公司招聘考試筆試試題含答案第一部分：行政職業(yè)能力測(cè)試一、言語(yǔ)理解與表達(dá)1.下列句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)這次活動(dòng)，使我明白了團(tuán)結(jié)的重要性。B.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，學(xué)校采取了很多安全措施。D.他的寫(xiě)作水平明顯提高了。答案：D解析：A選項(xiàng)，“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；B選項(xiàng)，“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”；C選項(xiàng)，“防止不再發(fā)生”表意錯(cuò)誤，應(yīng)刪去“不”。2.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們必須不斷______自己的業(yè)務(wù)能力，才能在市場(chǎng)中立足。（2）公司制定了一系列______措施，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。（3）他的演講______有力，深深地打動(dòng)了聽(tīng)眾。A.提高防范慷慨B.提升防御激昂C.提升防范激昂D.提高防御慷慨答案：C解析：“提升”側(cè)重于使位置、程度、水平、數(shù)量、質(zhì)量等方面比原來(lái)高，“提高”一般用于描述數(shù)量、程度等方面的增加，“提升能力”更常用，所以（1）選“提升”；“防范”強(qiáng)調(diào)防備、戒備，“防御”側(cè)重于防守抵御，“防范風(fēng)險(xiǎn)”是常用搭配，所以（2）選“防范”；“激昂”形容情緒、語(yǔ)調(diào)等激動(dòng)昂揚(yáng)，“慷慨”側(cè)重于大方、不吝嗇，“演講激昂有力”更合適，所以（3）選“激昂”。3.閱讀以下文段，回答問(wèn)題。國(guó)際貨運(yùn)航空在全球貿(mào)易中扮演著至關(guān)重要的角色。它能夠快速、高效地運(yùn)輸高價(jià)值、時(shí)效性強(qiáng)的貨物，連接著世界各地的市場(chǎng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)航空的需求也在不斷增長(zhǎng)。然而，該行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如油價(jià)波動(dòng)、天氣變化、政策法規(guī)的調(diào)整等。問(wèn)題：國(guó)際貨運(yùn)航空面臨的挑戰(zhàn)不包括以下哪一項(xiàng)？A.油價(jià)波動(dòng)B.貨物丟失C.天氣變化D.政策法規(guī)調(diào)整答案：B解析：文段中明確提到國(guó)際貨運(yùn)航空面臨的挑戰(zhàn)有油價(jià)波動(dòng)、天氣變化、政策法規(guī)的調(diào)整，未提及貨物丟失，所以答案選B。二、數(shù)量關(guān)系1.某貨運(yùn)航班運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每小時(shí)飛行800千米，6小時(shí)到達(dá)目的地。實(shí)際飛行速度比原計(jì)劃提高了25%，實(shí)際飛行多少小時(shí)到達(dá)目的地？A.4.8B.5C.5.2D.5.4答案：A解析：首先計(jì)算總路程，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，原計(jì)劃速度為每小時(shí)800千米，時(shí)間是6小時(shí)，所以總路程為800×6=4800千米。實(shí)際飛行速度比原計(jì)劃提高了25%，那么實(shí)際速度為800×(1+25%)=800×1.25=1000千米/小時(shí)。再根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得實(shí)際飛行時(shí)間為4800÷1000=4.8小時(shí)。2.有一個(gè)貨物倉(cāng)庫(kù)，用大貨車運(yùn)貨需要10次運(yùn)完，用小貨車運(yùn)貨需要15次運(yùn)完。如果大、小貨車同時(shí)運(yùn)貨，幾次可以運(yùn)完？A.5B.6C.7D.8答案：B解析：把這批貨物的總量看成單位“1”。大貨車每次運(yùn)這批貨物的1÷10=1/10，小貨車每次運(yùn)這批貨物的1÷15=1/15。大、小貨車同時(shí)運(yùn)，每次一共運(yùn)1/10+1/15=3/30+2/30=1/6。那么運(yùn)完需要的次數(shù)為1÷1/6=6次。3.某公司貨運(yùn)部門(mén)今年的運(yùn)輸量比去年增長(zhǎng)了20%，去年運(yùn)輸量為5000噸，今年的運(yùn)輸量是多少噸？A.5500B.6000C.6500D.7000答案：B解析：已知去年運(yùn)輸量為5000噸，今年比去年增長(zhǎng)了20%，則今年運(yùn)輸量是去年的(1+20%)。所以今年運(yùn)輸量為5000×(1+20%)=5000×1.2=6000噸。三、判斷推理1.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（此處應(yīng)有圖形，但因文本形式無(wú)法呈現(xiàn)，假設(shè)圖形是一些簡(jiǎn)單的幾何圖形，規(guī)律是圖形的邊數(shù)依次遞增）答案：根據(jù)圖形邊數(shù)遞增規(guī)律選擇相應(yīng)邊數(shù)的圖形。假設(shè)前面圖形邊數(shù)依次為3、4、5，那么問(wèn)號(hào)處應(yīng)選邊數(shù)為6的圖形。2.所有國(guó)際貨運(yùn)航班都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安檢。某航班經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的安檢，所以該航班是國(guó)際貨運(yùn)航班。以下哪項(xiàng)與上述推理形式最為相似？A.所有的學(xué)生都要參加考試。小李參加了考試，所以小李是學(xué)生。B.所有的醫(yī)生都有執(zhí)業(yè)資格證。小張有執(zhí)業(yè)資格證，所以小張是醫(yī)生。C.所有的運(yùn)動(dòng)員都要進(jìn)行體能訓(xùn)練。小王進(jìn)行了體能訓(xùn)練，所以小王是運(yùn)動(dòng)員。D.以上選項(xiàng)都正確答案：D解析：題干的推理形式是：國(guó)際貨運(yùn)航班→嚴(yán)格安檢，某航班經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安檢，得出該航班是國(guó)際貨運(yùn)航班，屬于“肯后推肯前”。A選項(xiàng)推理形式為：學(xué)生→參加考試，小李參加考試，得出小李是學(xué)生；B選項(xiàng)推理形式為：醫(yī)生→有執(zhí)業(yè)資格證，小張有執(zhí)業(yè)資格證，得出小張是醫(yī)生；C選項(xiàng)推理形式為：運(yùn)動(dòng)員→進(jìn)行體能訓(xùn)練，小王進(jìn)行體能訓(xùn)練，得出小王是運(yùn)動(dòng)員，這三個(gè)選項(xiàng)的推理形式都與題干一致，都是“肯后推肯前”，所以答案選D。3.某公司有三個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，A部門(mén)、B部門(mén)和C部門(mén)。已知：（1）如果A部門(mén)完成任務(wù)，那么B部門(mén)也完成任務(wù)；（2）只有C部門(mén)完成任務(wù)，B部門(mén)才完成任務(wù)；（3）A部門(mén)完成了任務(wù)。由此可以推出（）A.B部門(mén)完成任務(wù)，C部門(mén)沒(méi)有完成任務(wù)B.B部門(mén)沒(méi)有完成任務(wù)，C部門(mén)完成任務(wù)C.B部門(mén)和C部門(mén)都完成任務(wù)D.B部門(mén)和C部門(mén)都沒(méi)有完成任務(wù)答案：C解析：由條件（1）“A部門(mén)完成任務(wù)→B部門(mén)完成任務(wù)”和條件（3）“A部門(mén)完成了任務(wù)”，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出B部門(mén)完成任務(wù)。再由條件（2）“B部門(mén)完成任務(wù)→C部門(mén)完成任務(wù)”，因?yàn)锽部門(mén)完成任務(wù)，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出C部門(mén)完成任務(wù)。所以B部門(mén)和C部門(mén)都完成任務(wù)，答案選C。四、資料分析根據(jù)以下資料，回答問(wèn)題。某國(guó)際貨運(yùn)航空公司2024年各季度貨運(yùn)運(yùn)輸量如下表所示：|季度|貨運(yùn)運(yùn)輸量（噸）||----|----||第一季度|2000||第二季度|2200||第三季度|2500||第四季度|2800|1.該航空公司2024年全年的貨運(yùn)運(yùn)輸量是多少噸？A.9300B.9400C.9500D.9600答案：A解析：將四個(gè)季度的貨運(yùn)運(yùn)輸量相加，2000+2200+2500+2800=9300噸，所以答案選A。2.第二季度的貨運(yùn)運(yùn)輸量比第一季度增長(zhǎng)了百分之幾？A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A解析：增長(zhǎng)的百分比=（第二季度運(yùn)輸量-第一季度運(yùn)輸量）÷第一季度運(yùn)輸量×100%，即(2200-2000)÷2000×100%=200÷2000×100%=10%，所以答案選A。3.第四季度的貨運(yùn)運(yùn)輸量比第三季度增長(zhǎng)的運(yùn)輸量是多少噸？A.200B.300C.400D.500答案：B解析：第四季度運(yùn)輸量為2800噸，第三季度運(yùn)輸量為2500噸，增長(zhǎng)的運(yùn)輸量=2800-2500=300噸，所以答案選B。第二部分：專業(yè)知識(shí)一、航空貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)1.航空貨運(yùn)中，以下哪種貨物屬于貴重貨物？A.普通紡織品B.黃金飾品C.水果D.塑料制品答案：B解析：貴重貨物是指價(jià)值昂貴、對(duì)運(yùn)輸安全要求較高的貨物，黃金飾品屬于貴重物品，而普通紡織品、水果、塑料制品通常不屬于貴重貨物范疇。2.航空貨運(yùn)單的作用不包括以下哪一項(xiàng)？A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.運(yùn)費(fèi)賬單答案：C解析：航空貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)，它是貨物的收據(jù)，也是運(yùn)費(fèi)賬單，但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證，海運(yùn)提單才是物權(quán)憑證。3.航空貨運(yùn)中，貨物的計(jì)費(fèi)重量通常是按照（）計(jì)算。A.實(shí)際重量B.體積重量C.實(shí)際重量與體積重量?jī)烧咧休^高者D.實(shí)際重量與體積重量?jī)烧咧痛鸢福篊解析：在航空貨運(yùn)中，為了合理收取運(yùn)費(fèi)，計(jì)費(fèi)重量通常取實(shí)際重量與體積重量?jī)烧咧休^高者。二、航空貨運(yùn)操作流程1.航空貨運(yùn)操作流程的第一步通常是（）A.訂艙B.收貨C.報(bào)關(guān)D.配載答案：A解析：在航空貨運(yùn)操作中，首先需要向航空公司或其代理人訂艙，確定航班和艙位，然后才進(jìn)行收貨、報(bào)關(guān)、配載等后續(xù)操作。2.貨物在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安檢時(shí)，以下哪種物品是嚴(yán)禁攜帶的？A.鋰電池B.化妝品（少量）C.刀具（管制刀具）D.食品答案：C解析：管制刀具屬于嚴(yán)禁攜帶的危險(xiǎn)物品，鋰電池在符合一定規(guī)定的情況下可以運(yùn)輸，少量化妝品一般可以攜帶，食品通常也可以運(yùn)輸，但需要符合相關(guān)衛(wèi)生和安全標(biāo)準(zhǔn)。3.在航空貨運(yùn)配載過(guò)程中，需要考慮的因素不包括（）A.貨物重量B.貨物體積C.航班目的地D.貨物顏色答案：D解析：配載時(shí)需要考慮貨物的重量、體積，以合理利用飛機(jī)的載重和容積，同時(shí)也要考慮航班目的地，安排合適的航班。而貨物顏色對(duì)配載沒(méi)有影響。三、航空貨運(yùn)法規(guī)與政策1.根據(jù)我國(guó)相關(guān)法規(guī)，航空貨運(yùn)企業(yè)在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須遵守（）A.《國(guó)際民用航空公約》B.《危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》C.《蒙特利爾公約》D.《華沙公約》答案：B解析：《危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》是專門(mén)針對(duì)航空運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的規(guī)定，航空貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)必須遵守?！秶?guó)際民用航空公約》主要涉及國(guó)際民用航空的總體規(guī)則；《蒙特利爾公約》主要關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸責(zé)任；《華沙公約》也是關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊恍┮?guī)定，但都不是專門(mén)針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)摹?.國(guó)家對(duì)航空貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行（）制度。A.許可B.備案C.登記D.注冊(cè)答案：A解析：國(guó)家對(duì)航空貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行許可制度，企業(yè)需要取得相關(guān)許可才能從事航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。3.航空貨運(yùn)中，關(guān)于貨物賠償責(zé)任限額的規(guī)定，通常依據(jù)（）A.貨物實(shí)際價(jià)值B.航空公司規(guī)定C.相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)D.托運(yùn)人與航空公司的約定答案：C解析：航空貨運(yùn)中貨物賠償責(zé)任限額通常依據(jù)相關(guān)國(guó)際公約（如《蒙特利爾公約》等）和國(guó)內(nèi)法規(guī)來(lái)確定，而不是單純依據(jù)貨物實(shí)際價(jià)值、航空公司規(guī)定或托運(yùn)人與航空公司的約定。第三部分：英語(yǔ)能力測(cè)試一、詞匯與語(yǔ)法1.Theinternationalfreightairline______alotofnewrouteslastyear.A.openedB.hasopenedC.willopenD.opens答案：A解析：根據(jù)時(shí)間狀語(yǔ)lastyear可知，該句時(shí)態(tài)為一般過(guò)去時(shí)，所以動(dòng)詞用過(guò)去式opened。2.______theheavyrain,theflightwasdelayed.A.BecauseB.BecauseofC.AsD.Since答案：B解析：“Because”“As”“Since”引導(dǎo)原因狀語(yǔ)從句，后面接句子；“Becauseof”后面接名詞或名詞短語(yǔ)，“theheavyrain”是名詞短語(yǔ)，所以用Becauseof。3.Thecargomust______beforeitisloadedontotheplane.A.becheckedB.checkC.ischeckedD.checked答案：A解析：“cargo”和“check”之間是被動(dòng)關(guān)系，即貨物被檢查，含有情態(tài)動(dòng)詞的被動(dòng)語(yǔ)態(tài)結(jié)構(gòu)是“情態(tài)動(dòng)詞+be+過(guò)去分詞”，所以選bechecked。二、閱讀理解閱讀以下短文，回答問(wèn)題。Internationalaircargotransportationplaysavitalroleinglobaltrade.Itoffersfastandefficientdeliveryofhigh-valueandtime-sensitivegoods.Manymultinationalcompaniesrelyonittotransporttheirproductsquicklytodifferentpartsoftheworld.However,theindustryalsofacessomechallenges.Fuelpricefluctuationscanhaveasignificantimpactonthecostofaircargotransportation.Inaddition,badweatherconditionssuchasstormsandfogcancauseflightdelaysorcancellations.1.Whatisthemainroleofinternationalaircargotransportationinglobaltrade?A.Totransportlow-valuegoods.B.Toofferslowandcheapdelivery.C.Totransporthigh-valueandtime-sensitivegoodsquickly.D.Toreplaceothertransportationmethods.答案：C解析：根據(jù)短文第一句“Internationalaircargotransportationplaysavitalroleinglobaltrade.Itoffersfastandefficientdeliveryofhigh-valueandtime-sensitivegoods.”可知，國(guó)際航空貨運(yùn)的主要作用是快速運(yùn)輸高價(jià)值和時(shí)效性強(qiáng)的貨物，所以選C。2.Whatarethechallengesfacedbytheinternationalaircargoindustry?A.Fuelpricefluctuationsandbadweatherconditions.B.Lackofcustomers.C.Highlaborcosts.D.Competitionfromotherindustries.答案：A解析：根據(jù)短文第二段“However,theindustryalsofacessomechallenges.Fuelpricefluctuationscanhaveasignificantimpactonthecostofaircargotransportation.Inaddition,badweatherconditionssuchasstormsandfogcancauseflightdelaysorcancellations.”可知，該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是油價(jià)波動(dòng)和惡劣