2025年大學(xué)《航空運動》專業(yè)題庫——空中風(fēng)景觀光的生態(tài)保護意識考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共30分。請將正確選項的字母填在括號內(nèi)。）1.在進行空中風(fēng)景觀光飛行時，以下哪種行為最有可能對低空飛行的野生動物（如鳥類）造成直接威脅？A.保持安全飛行高度B.飛行路線規(guī)劃避開已知棲息地C.飛行中持續(xù)使用高功率探照燈照射地面D.飛行前進行詳細(xì)的氣象評估2.國際民航組織（ICAO）的相關(guān)建議措施（Annex14）中，主要關(guān)注航空器產(chǎn)生的噪音和排放對地面環(huán)境及居民的影響，其核心原則與以下哪個環(huán)保理念最為契合？A.可持續(xù)發(fā)展B.環(huán)境承載力C.循環(huán)經(jīng)濟D.生物多樣性3.對于計劃在靠近自然保護區(qū)的區(qū)域進行航空運動活動，飛行員首先應(yīng)采取的關(guān)鍵步驟是？A.優(yōu)先考慮飛行計劃的便利性B.查閱并嚴(yán)格遵守保護區(qū)管理規(guī)定及相關(guān)空域限制C.選擇技術(shù)難度較高的飛行路線以展示技能D.依賴經(jīng)驗判斷，認(rèn)為進入保護區(qū)邊緣影響不大4.以下哪項關(guān)于航空器地面運行活動與生態(tài)保護關(guān)系的表述是正確的？A.航空器地面排放對環(huán)境無顯著影響，可忽略不計B.只要確保油料不泄漏，地面活動產(chǎn)生的噪音和污染即可接受C.使用環(huán)保型地面支持設(shè)備（如電動牽引車）和環(huán)保油品是減少地面環(huán)境影響的有效措施D.地面活動產(chǎn)生的噪音主要影響飛行人員，與公眾環(huán)境關(guān)系不大5.“無痕飛行”（LeaveNoTrace）原則在航空運動空中風(fēng)景觀光中的應(yīng)用，主要強調(diào)的是？A.飛行速度越快，越能減少對環(huán)境的影響B(tài).飛行高度越高，越不容易對地面生態(tài)造成干擾C.在飛行過程中及飛行后，盡量不留下任何人類活動痕跡，尊重自然環(huán)境D.對飛行過程中觀察到的自然美景進行拍照留念，記錄是對自然的一種保護6.針對航空運動活動可能造成的生態(tài)噪音影響，以下哪種管理措施最為直接有效？A.推廣使用更安靜的航空器B.限制航空運動活動在特定區(qū)域和時間進行C.加強對航空愛好者的環(huán)境法規(guī)教育D.建立更嚴(yán)格的飛行高度限制7.在評估一項空中風(fēng)景觀光活動項目時，進行環(huán)境影響評價（EIA）的核心目的是？A.確定該項目的最大盈利能力B.識別并預(yù)測該項目可能對環(huán)境產(chǎn)生的所有正面和負(fù)面影響C.為項目審批提供簡單的可行性建議D.證明該項目完全不會對環(huán)境造成任何損害8.以下哪個選項體現(xiàn)了航空運動從業(yè)者對生態(tài)保護意識的主動提升？A.認(rèn)為只要遵守飛行規(guī)則，飛行活動與環(huán)境保護無關(guān)B.堅持在指定航線飛行，從不偏離C.積極學(xué)習(xí)環(huán)境知識，了解飛行活動對生態(tài)的可能影響，并主動采取措施減少負(fù)面影響D.只關(guān)注飛行技術(shù)的提升，認(rèn)為環(huán)保是政府或環(huán)保組織的事9.飛行器使用的航空燃油（JetA-1,JetA等）在燃燒過程中會排放哪些主要污染物？（多選，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)。）A.二氧化碳（CO2）B.氮氧化物（NOx）C.一氧化碳（CO）D.顆粒物（黑煙）E.水蒸氣10.航空運動活動對文化遺產(chǎn)地（如歷史建筑、遺址）的潛在生態(tài)影響主要表現(xiàn)在？A.飛行器噪音對遺址周邊居民的影響B(tài).飛行器起降過程中可能產(chǎn)生的物理破壞或干擾C.地面活動人員可能對遺址環(huán)境造成污染或破壞D.長期低空飛行可能導(dǎo)致遺址區(qū)域的土壤侵蝕加劇11.在進行跨區(qū)域或跨國界空中風(fēng)景觀光飛行時，了解和遵守相關(guān)國際航空協(xié)定的目的是？A.確保飛行安全，避免空中相撞B.避免支付不必要的空中交通服務(wù)費用C.保護飛行器免受非法攔截D.確保飛行活動符合國際環(huán)境公約和標(biāo)準(zhǔn)，履行國家責(zé)任12.以下哪項措施有助于減少航空運動活動對水體環(huán)境的潛在污染？A.在靠近湖泊或河流的區(qū)域進行地面補給時，不慎導(dǎo)致少量燃油泄漏B.使用可生物降解的清潔劑清洗航空器外部C.將廢棄的航空零件隨意丟棄在遠離水源的地方D.飛行器降落時，輪胎上的石子掉入附近水體13.對于航空運動俱樂部或組織而言，推動其會員踐行生態(tài)保護意識，最有效的途徑是？A.制定嚴(yán)格的懲罰措施，對破壞環(huán)境的行為進行處罰B.加強環(huán)境法規(guī)和生態(tài)保護知識的宣傳教育，組織相關(guān)實踐活動C.僅在會員年度評審時提及環(huán)保要求D.將環(huán)保表現(xiàn)作為會員資格升級的唯一標(biāo)準(zhǔn)14.在空中飛行過程中，駕駛員觀察到地面某區(qū)域植被異常稀疏，并懷疑可能存在土壤退化問題，最合適的應(yīng)對措施是？A.立即改變飛行路線，完全避開該區(qū)域B.繼續(xù)在原航線飛行，并拍攝照片作為證據(jù)，事后向相關(guān)部門報告C.下降高度，嘗試靠近該區(qū)域進行近距離觀察和拍照D.認(rèn)為這是自然現(xiàn)象，無需特別關(guān)注15.結(jié)合可持續(xù)發(fā)展理念，發(fā)展可持續(xù)航空運動模式的重點應(yīng)包括哪些方面？（多選，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)。）A.提升航空器燃油效率和技術(shù)B.推廣使用可持續(xù)航空燃料（SAF）C.優(yōu)化空域管理和飛行路徑，減少飛行延誤和燃油消耗D.加強航空運動活動的環(huán)境管理和生態(tài)保護教育E.鼓勵在生態(tài)敏感區(qū)域開展航空運動活動二、填空題（每空1分，共15分。請將答案填在橫線上。）1.空中風(fēng)景觀光活動在欣賞自然美景的同時，必須將______理念放在重要位置，以減少對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。2.飛行前，飛行員應(yīng)充分______相關(guān)活動區(qū)域的地理環(huán)境、生態(tài)敏感區(qū)和適用的法律法規(guī)。3.航空器運行產(chǎn)生的噪音和排放主要影響大氣的______和______層。4.在航空運動實踐中，遵守空域管理規(guī)定是______生態(tài)敏感區(qū)域、防止意外環(huán)境破壞的重要保障。5.“無痕飛行”原則的“______”原則要求將所有垃圾（包括廢棄物、電池等）帶走，不留下任何痕跡。6.航空燃油燃燒會產(chǎn)生溫室氣體如______，是導(dǎo)致全球氣候變化的重要因素之一。7.對于在近自然環(huán)境中進行的航空運動活動，應(yīng)優(yōu)先考慮使用______和______，以減少地面痕跡。8.環(huán)境影響評價（EIA）是預(yù)測和評估擬議項目對環(huán)境可能造成影響的過程，其目的是為______提供科學(xué)依據(jù)。9.航空運動從業(yè)者應(yīng)具備______，認(rèn)識到自身活動對環(huán)境可能產(chǎn)生的責(zé)任和影響。10.保護航空運動活動中的自然景觀，不僅是對______的尊重，也是對人類自身生存環(huán)境的維護。11.國際民航組織（ICAO）鼓勵各國制定和實施關(guān)于航空器______和______的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。12.在進行空中觀察時，應(yīng)避免使用強光設(shè)備長時間照射地面野生動物的棲息地，以減少對其的______和______。13.推動綠色航空技術(shù)發(fā)展，如使用______和______，是減少航空業(yè)環(huán)境足跡的長遠途徑。14.航空運動組織的環(huán)境管理應(yīng)包括制定______、進行環(huán)境教育、監(jiān)督會員行為等多個方面。15.飛行員和航空愛好者應(yīng)了解并尊重______，不進入未經(jīng)許可或具有高風(fēng)險的環(huán)境區(qū)域飛行。三、簡答題（每題5分，共20分。請簡要回答下列問題。）1.簡述空中風(fēng)景觀光飛行活動可能對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的幾類主要影響。2.飛行前進行環(huán)境風(fēng)險評估的主要內(nèi)容包括哪些方面？3.簡述航空運動從業(yè)者應(yīng)如何踐行“無痕飛行”原則。4.結(jié)合實際，談?wù)効罩酗L(fēng)景觀光活動與環(huán)境保護之間如何尋求平衡。四、論述題（10分。請就以下問題進行深入論述。）結(jié)合當(dāng)前航空運動發(fā)展的實際情況，分析空中風(fēng)景觀光活動在促進人與自然和諧共生方面可能面臨的挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的對策建議，以推動其走向更可持續(xù)的發(fā)展道路。試卷答案一、選擇題1.C2.A3.B4.C5.C6.B7.B8.C9.A,B,C,D10.B,C11.D12.B13.B14.B15.A,B,C,D,E二、填空題1.可持續(xù)發(fā)展2.了解3.大氣；對流4.保護5.垃圾6.二氧化碳7.可降解材料；環(huán)保清潔劑8.科學(xué)決策9.環(huán)境保護意識10.自然11.噪音；排放12.干擾；驚擾13.新能源；更高效技術(shù)14.環(huán)境保護規(guī)范15.空域規(guī)則三、簡答題1.空中風(fēng)景觀光飛行活動可能對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的幾類主要影響包括：①噪音污染，對鳥類等野生動物的棲息和繁殖行為產(chǎn)生干擾；②排放污染，航空器燃燒燃油產(chǎn)生廢氣（如二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等），影響大氣質(zhì)量和區(qū)域環(huán)境；③地面活動影響，飛行器起降、地面保障設(shè)施建設(shè)和運行可能破壞植被、土壤，產(chǎn)生廢水、廢棄物和油污等；④光污染，夜間或低空飛行時的燈光可能驚擾野生動物或影響天文觀測；⑤對敏感區(qū)域的風(fēng)險，如在自然保護區(qū)、文化遺產(chǎn)地等區(qū)域飛行可能造成物理破壞或生態(tài)擾動。2.飛行前進行環(huán)境風(fēng)險評估的主要內(nèi)容包括：①評估飛行目的地及周邊區(qū)域的生態(tài)環(huán)境敏感性，識別自然保護區(qū)、水源涵養(yǎng)地、珍稀物種棲息地、文化遺產(chǎn)點等；②了解當(dāng)?shù)剡m用的環(huán)境保護法律法規(guī)和空域管理規(guī)定；③評估飛行活動（路線、高度、時間、航空器類型等）可能對特定生態(tài)要素（空氣、水、土壤、植被、生物多樣性等）產(chǎn)生的具體影響；④識別潛在的環(huán)境風(fēng)險點，如靠近野生動物遷徙路線、植被稀疏區(qū)等；⑤查閱歷史環(huán)境事件記錄，了解該區(qū)域是否存在潛在的環(huán)境問題。3.航空運動從業(yè)者應(yīng)如何踐行“無痕飛行”原則：①在飛行前規(guī)劃路線時，主動避開生態(tài)敏感區(qū)域和脆弱地帶；②在地面活動時，不留下任何垃圾，包括包裝物、廢棄電池、油料容器等，將所有廢棄物帶走或投入指定垃圾箱；③使用環(huán)保清潔劑和可生物降解的產(chǎn)品；④不采集當(dāng)?shù)氐闹参铩游锘驇r石標(biāo)本；⑤不干擾野生動物的正?；顒?，保持安全距離，不使用強光照射；⑥在起飛降落區(qū)域，注意保護地面植被，使用現(xiàn)有道路或硬化地面；⑦如發(fā)現(xiàn)環(huán)境破壞或污染，在能力范圍內(nèi)進行清理，或向相關(guān)管理部門報告。4.空中風(fēng)景觀光活動與環(huán)境保護之間尋求平衡：一方面，空中觀光提供了獨特的視角來欣賞和了解自然景觀，提升公眾的生態(tài)保護意識，但同時也必須認(rèn)識到其潛在的環(huán)境影響。尋求平衡的關(guān)鍵在于：①加強法規(guī)建設(shè)和監(jiān)管，明確空中觀光活動的環(huán)境準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、飛行規(guī)范和責(zé)任邊界；②推廣可持續(xù)的飛行和運營實踐，如使用燃油效率更高、噪音更低的航空器，優(yōu)化飛行路徑減少排放，制定嚴(yán)格的環(huán)保操作規(guī)程；③加強從業(yè)者和公眾的環(huán)境教育，提升生態(tài)保護意識和責(zé)任感，倡導(dǎo)“無痕飛行”文化；④鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)和應(yīng)用減少環(huán)境影響的航空技術(shù)（如電動設(shè)備、可持續(xù)燃料）；⑤在規(guī)劃空中觀光活動時，進行充分的環(huán)境影響評估，制定環(huán)境管理和應(yīng)急預(yù)案；⑥平衡區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護需求，探索將生態(tài)保護納入空中觀光項目效益評估的指標(biāo)體系。四、論述題（以下為論述點，需展開詳細(xì)闡述）空中風(fēng)景觀光活動在促進人與自然和諧共生方面面臨的挑戰(zhàn)主要包括：①認(rèn)知與意識的挑戰(zhàn)，部分從業(yè)者或愛好者對飛行活動可能產(chǎn)生的環(huán)境影響認(rèn)識不足，環(huán)保意識有待提高；②法規(guī)與管理的挑戰(zhàn)，針對空中觀光活動的環(huán)境管理法規(guī)體系尚不完善，跨部門協(xié)調(diào)管理難度大，空域資源與環(huán)境敏感區(qū)域的沖突協(xié)調(diào)復(fù)雜；③技術(shù)與實踐的挑戰(zhàn)，現(xiàn)有航空器技術(shù)和運行模式的環(huán)境友好性有待提升，如何在保證飛行安全和體驗的同時，最大限度減少環(huán)境影響的技術(shù)和實踐手段不足；④經(jīng)濟發(fā)展與保護的平衡挑戰(zhàn)，空中觀光具有巨大的經(jīng)濟潛力和旅游吸引力，如何在追求經(jīng)濟效益的同時，有效保護珍貴的自然景觀和生態(tài)環(huán)境，避免過度開發(fā)和不可逆的破壞，是一個重要的平衡難題；⑤公眾參與和社會監(jiān)督的挑戰(zhàn)，如何有效引導(dǎo)公眾參與空中觀光活動的環(huán)境管理，形成全社會共同保護環(huán)境的文化氛圍，以及如何建立有效的社會監(jiān)督機制，督促從業(yè)者遵守環(huán)保規(guī)定。為推動空中風(fēng)景觀光活動走向更可持續(xù)的發(fā)展道路，可提出以下對策建議：①完善法律法規(guī)體系，明確環(huán)境責(zé)任，設(shè)定環(huán)境準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范，加強執(zhí)法監(jiān)督；②將可持續(xù)發(fā)展理念融入航空運動教學(xué)和培訓(xùn)，強化從業(yè)者的環(huán)境意識和技能；③推廣綠色航空技術(shù)和實踐，鼓勵使用節(jié)能環(huán)保型航空