高速鐵路線路維修崗位資格證考試題(附答案)1.作業(yè)前，()應按批準的作業(yè)計劃或作業(yè)方案做好各項準備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機具、材料等逐一進行清點并做好記錄。A、作業(yè)負責人B、現(xiàn)場安全員C、現(xiàn)在防護員D、調(diào)度員參考答案：A2.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應使用有()的通信工具或錄音筆，鐵路局應制定防護聯(lián)控錄音分析、考核制度。A、錄音回放功能B、擴音功能C、定位功能參考答案：A3.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應及時、準確地向()傳達調(diào)度命令。A、作業(yè)負責人D、副主任參考答案：A4.直線與圓曲線間應采用()連接。A、緩和曲線B、反向曲線C、同向曲線參考答案：A5.正線作業(yè)人員下道避車應遵守以下規(guī)定：本線來車，不得在()A、路肩B、橋梁作業(yè)通道C、兩線間D、隧道救援疏散通道參考答案：C6.正線作業(yè)人員下道避車(本線來車時)應遵守以下規(guī)定：垂直天窗鄰線開行路用列車或V型天窗，應在本線一側的()、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道避車。B、砟肩C、道床邊坡7.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應站在()、8.在距接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結構物均A、1mC、11參考答案：A10.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)，兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過()mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過7參考答案：D11.災害監(jiān)測系統(tǒng)采用()、現(xiàn)場監(jiān)測設備兩級架構。A、鐵路局中心系統(tǒng)參考答案：D12.運行試驗是按試驗或?qū)嶋H運行圖組織列車運行，對整體系統(tǒng)在正常和非正常運行條件下的行車組織、客運服務以及應急救援等進行演練，驗證是否具備()。A、開通運營條件B、高速運營條件C、正常運營條件D、非正常運營條件參考答案：A13.遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。在天窗時間外，檢查人員不得進入()。A、路肩、橋面、隧道救援通道B、路肩、箱梁內(nèi)、隧道范圍內(nèi)C、路肩、箱梁內(nèi)、隧道救援通道D、路肩、橋面、隧道范圍內(nèi)參考答案：D14.因施工作業(yè)等原因線路兩側臨時擺放的軌料，應碼放整齊，并進行必要的()。A、加固B、測量參考答案：A15.嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部分刻痕，焊接附件，嚴禁A、軌底涂油B、扣壓軌底16.休息時嚴禁坐在()、軌枕頭及道床邊坡上。B、路肩C、橋梁作業(yè)通道D、隧道救援疏散通道參考答案：A17.線路平縱斷面設計應重視線路空間曲線的(),提高旅客乘坐B、平順性D、穩(wěn)定性參考答案：B18.線路動態(tài)檢查周期：動車組應安裝車載式線路檢查儀，()對線路檢查不少于1遍。參考答案：D19.線路標志，雙線區(qū)段設線路標志時，應設在()。A、列車運行方向左側B、列車運行方向右側D、線路右側參考答案：A20.無砟軌道幾何尺寸檢查()不少于1遍，重點地段應加強檢C、每半年參考答案：D21.無縫線路作業(yè)在維修地段扒開的道床應及時()。B、清篩、水洗C、水洗、換填D、分類、水洗參考答案：A22.無縫線路作業(yè)發(fā)現(xiàn)()時應立即封鎖線路進行處理。A、軌枕掉塊C、扣件松動參考答案：B23.無縫線路應具有足夠的()和穩(wěn)定性。A、伸縮性C、柔韌性D、速度參考答案：B24.無縫線路通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴重不勻，應進行()。A、起道搗固B、應力放散或調(diào)整參考答案：B25.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對薄弱處所應增加搗固次數(shù)或采用()插鎬搗固。B、四次C、三次參考答案：D26.鐵路應根據(jù)沿線的風速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質(zhì)條件以及線路環(huán)境、設計速度等情況，建立相應的()。A、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)B、雷電監(jiān)測系統(tǒng)C、風向監(jiān)測系統(tǒng)D、泥石流監(jiān)測系統(tǒng)參考答案：A27.鐵路信號分為視覺信號和()。A、聽覺信號B、旗語信號C、電波信號參考答案：A28.鐵路視覺信號的基本顏色：紅色--停車；黃色—注意或減低速度；()--按規(guī)定速度運行。參考答案：B29.鐵路():號角、口笛等發(fā)出的音響和機車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設備等的鳴笛聲。B、電波信號C、聽覺信號參考答案：C30.設備管理單位在自管范圍內(nèi)進行的施工及維修作業(yè)，涉及非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協(xié)議，作業(yè)時需通知()D、相關單位參考答案：D31.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴勞動防護用品。機具應按規(guī)定安裝()保護裝置。A、漏電B、漏油C、漏水D、漏氣參考答案：A32.牽引供電設備故障時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，(),并保持安全距離。A、禁止與其接觸B、允許與其接觸參考答案：A33.起重作業(yè)過程中，所有人員應根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)，在卷揚機與地滑輪之間穿越鋼絲繩的區(qū)域，()人員停留與通行。B、允許D、指揮參考答案：C34.其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經(jīng)()同意并委托工務部門施工。參考答案：B35.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過()容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行臨時性修理，以保證行車安全和舒適。C、綜合維修D(zhuǎn)、臨時補修參考答案：D36.聯(lián)調(diào)聯(lián)試重點是動車組與()、通信信號、牽引供電、運營調(diào)度、客服等系統(tǒng)間的匹配。C、橋粱參考答案：B37.客專線系列道岔扣件采用()扣件。B、彈條Ⅱ型C、彈條Ⅲ型D、彈條IV型參考答案：B38.客專線高速道岔取消了心軌前端的(),采用機加工方式進行制造。A、滑床臺板B、轉(zhuǎn)換凸緣D、間隔鐵39.客專線道岔在心軌后端非貼合部分設有()防止心軌的跳動。A、防跳間隔鐵D、液壓下拉裝置40.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輥輪頂面應()滑床臺上表B、低于C、靠貼參考答案：A41.客專線道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌軌頭切削斷面以后部分軌底間隙應為()。42.客專線道岔輥輪最大調(diào)高量可達()。A、7mm43.客專線道岔斥離狀態(tài)下尖軌非工作邊至基本軌工作邊的最小距離不得小于()。A、69mm44.客專線道岔岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于15mm,順坡率不應大于()。參考答案：C45.客專線道岔()軌底采用彈性夾扣壓。A、尖軌外側B、尖軌內(nèi)側C、基本軌內(nèi)側D、基本軌外側參考答案：C46.尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標時，可調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上(),使其狀態(tài)符合要求。A、防跳限位裝置B、彈性夾參考答案：D47.機械設備使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、水路、動力油等，撤離線路()進行處理。A、建筑限界以內(nèi)B、機車限界以外C、建筑限界以外D、機車限界以內(nèi)參考答案：C48.軌道動態(tài)不平順峰值管理中線路(含道岔及調(diào)節(jié)器范圍)各項偏差等級劃分為四級，Ⅲ級為()標準。B、臨時補修D(zhuǎn)、經(jīng)常保養(yǎng)參考答案：B49.工務軌道車、大型養(yǎng)路機械必須配備軌道車運行控制設備、機車綜合無線通信設備、()及防護備品，并應配備起復設備、鐵鞋、滅火器等。D、照相機參考答案：C50.根據(jù)鋼軌()不同可分為對稱和非對稱鋼軌。B、斷面D、剛度參考答案：B51.高鐵有砟軌道200-250km/h(不含)CPI點間距離≤()一對點或一個點。A、1km參考答案：D52.高鐵無砟軌道普通水準點的高程測量等級為()等。D、精密水準參考答案：B53.高鐵無砟軌道CPⅢ點應沿線路埋設在()、橋梁防護墻、隧道邊墻上。A、路肩封閉層B、線間封閉層C、路基兩側接觸網(wǎng)桿或其基礎D、水溝或電纜槽頂參考答案：C54.高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。參考答案：C55.高速鐵路正線有砟軌道預埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于5mm,應判定為()。B、輕傷發(fā)展C、重傷參考答案：D56.高速鐵路正線有砟軌道混凝土枕()應判定為失效。A、明顯折斷B、輕微掉塊D、擋肩輕微破損參考答案：A57.高速鐵路正線有砟道床道砟應滿足()的要求。B、粒徑顏色C、粒徑重量參考答案：A58.高速鐵路正線有砟道床道砟上道前應進行()。D、濕潤參考答案：C59.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的60kg/m、100m定尺、強度等級為()熱軋鋼軌，兼顧貨運的應采用強度等級為980MPa熱軋鋼軌。A、780MPa參考答案：B60.高速鐵路有砟軌道僅運行客車的線路過超高不應大于()。A、50mm參考答案：C61.高速鐵路有砟軌道超高最大值一般不得超過(),在困難條件僅運行客車的線路不超過170mm。A、140mm參考答案：B62.高速鐵路信號用標志牌在隧道內(nèi)應安裝在()并有補強措施。A、擋砟墻上B、人行道上C、綜合洞門上參考答案：D63.高速鐵路線路應()、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，對鐵路技術作業(yè)的專用通道和處所，須設置"非鐵路作業(yè)人員禁止進入"的警示標志。參考答案：A64.高速鐵路線路維修工作分為周期檢修、()和臨時補修。A、線路大修D(zhuǎn)、定期巡查65.高速鐵路線路起終點車站或以進出站旅客列車為主的車站兩端曲線，應滿足()的一般要求。A、未被平衡超高D、軌距加寬66.高速鐵路無砟軌道主要采用()、WJ-8型、300-1型和SFC型C、彈條IV型D、彈條Ⅱ型-柱上紅色燈光。B、藍色參考答案：D68.高速鐵路豎曲線與平面圓曲線不宜重疊設置，困難條件下應符合豎曲線與平面圓曲線重疊設置的曲線半徑()的規(guī)定。參考答案：B69.高速鐵路豎曲線(或變坡點)與緩和曲線、()及調(diào)節(jié)器均不得重疊設置。參考答案：D70.高速鐵路施工作業(yè)和維修作業(yè)，本線和鄰線均不設置()。A、移動減速信號牌B、減速地點標C、移動停車信號牌D、作業(yè)標參考答案：D71.高速鐵路區(qū)間正線的最大坡度不宜大于(),困難條件下經(jīng)技術經(jīng)濟比較后不應大于30‰。參考答案：B72.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)(CPO)的基礎上分三級布設，其中第一級為基礎平面控制網(wǎng)()。參考答案：B73.高速鐵路鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于()。A、100mm參考答案：A74.高速鐵路路基面的寬度，應考慮()、軌道類型、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計算確定。A、設計速度B、設計高程C、側溝深度參考答案：A75.高速鐵路精測網(wǎng)復測使用的儀器設備應符合()(TB10602)相關要求。A、測量學B、高速鐵路工程測量規(guī)范D、高速鐵路設計規(guī)范參考答案：B76.高速鐵路精測網(wǎng)復測：復測網(wǎng)()等級應與原網(wǎng)相同，復測方法及技術要求應與原測保持一致。A、高度參考答案：C77.高速鐵路精測網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和()控制網(wǎng)。B、高低C、線形D、高度參考答案：A78.高速鐵路減速信號：帶"減速"字樣的減速信號為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明”()"兩字。參考答案：A79.高速鐵路工務部門應強化應急處置能力，及時做好工務()和自然災害的應急處置。B、維修作業(yè)C、臨時補修D(zhuǎn)、大修作業(yè)參考答案：A80.高速鐵路CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復測周期不宜超過()年，沉降區(qū)段的平面控制網(wǎng)復測周期應適當縮短。參考答案：C81.高速鐵路()天窗，嚴禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。A、夜間C、臨時D、晝間參考答案：B82.高速道岔應加強()和心軌位移觀測，防止轉(zhuǎn)換卡阻。參考答案：A83.高速道岔具有更高的可靠性，使用時不得出現(xiàn)()、密貼檢查失效等病害。B、轉(zhuǎn)換卡阻C、轉(zhuǎn)換靈活D、轉(zhuǎn)換密貼參考答案：B84.高速道岔根據(jù)線路允許速度等運營條件采用相應的()道岔。85.高速道岔按軌下基礎可分為()及無砟道岔兩種類型。86.鋼中()分為A和B兩個等級。87.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按()類型可分為無砟軌道、有砟軌道兩種88.改正道岔方向，減少方向?qū)γ苜N的影響是整治可動軌件()的方法之一。B、高低C、方向D、軌距參考答案：A89.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是()子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)、雪量監(jiān)測子系統(tǒng)以及地震監(jiān)測子系統(tǒng)的集成系B、風速監(jiān)測子系統(tǒng)C、軸溫自檢測系統(tǒng)D、煙霧監(jiān)測系統(tǒng)參考答案：B90.扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時又不干擾()的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。B、接觸網(wǎng)C、信號92.對于導軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標準工作邊)測量。93.對調(diào)節(jié)器應定期觀測并分析()、焊縫位置與氣溫關系，發(fā)現(xiàn)A、尖軌伸縮量94.動態(tài)檢查應以()、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動態(tài)檢B、軌距尺參考答案：D95.動態(tài)檢測內(nèi)容分為()和專項檢測。A、常規(guī)檢測參考答案：A96.動態(tài)檢測的工作步驟針對具體線路情況、運營模式等，()實A、分階段、分區(qū)段B、按里程大小順序C、全線統(tǒng)一D、集中統(tǒng)一參考答案：A97.動車制動初速度為300km/h時，列車緊急制度距離限值為A、2000m98.電氣化區(qū)段在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導線的連接方法，必須考慮軌道電路和()的要求。A、車站作業(yè)C、通信作業(yè)D、涂油作業(yè)99.電氣化區(qū)段如需臨時拆除接觸網(wǎng)桿塔與貫通地線連接時，作開工；作業(yè)完畢后應及時恢復與貫通地線可靠連接，經(jīng)()、電100.彈條V型扣件配套軌枕為()軌枕。A、無擋肩B、有擋肩參考答案：B101.單向調(diào)節(jié)器由基本軌、()、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。參考答案：B102.單向調(diào)節(jié)器由()、尖軌、鐵墊板總成、軌枕或軌道板組成。B、基本軌參考答案：B103.大型養(yǎng)路機械作業(yè)中應遵守下列規(guī)定：鋼軌打磨列車作業(yè)停留時，應及時對鋼軌打磨列車進行()工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。A、除銹B、除土C、除渣參考答案：C104.大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持()以上的安全間距，各工作裝置放下或收起應準確到位，安排專人確認。A、2m參考答案：D105.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前應通知()、供電、車輛等單位配合拆移相關設備。A、機務參考答案：B106.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，()應掌握施工作業(yè)地段的線路設備狀態(tài)，制訂相應的安全措施及注意事項，對機組人員進行有針對性的安全教育。A、調(diào)度員B、作業(yè)負責人C、現(xiàn)場防護員參考答案：B107.大型工程機械施工時應按()設置專人防護，列車接近前應停止作業(yè)，停工時機械停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)場。B、一人多機C、多機一人參考答案：D108.搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)，人力操作時應(),動作一致；夜間應有足夠的照明。A、各自行動B、統(tǒng)一指揮C、聯(lián)合行動D、隨意行動參考答案：B109.安全帶、安全繩符合現(xiàn)行國家標準。安全帶、安全繩每次使用前，()必須詳細檢查。A、作業(yè)負責人B、材料員D、工長參考答案：C110.WJ-8型扣件螺旋道釘分為S2型和S3型兩種，調(diào)高量大于A、5mm參考答案：D111.WJ-7型扣件安裝鐵墊板時，軌底坡方向應朝向軌道()。D、右側112.SFC型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。參考答案：C113.CZ無砟道岔通過取消或增加()可實現(xiàn)-4～+26mm的調(diào)高。A、軌距塊B、軌距桿C、絕緣墊層D、支距桿參考答案：C114.CRTS雙塊式無砟軌道橋梁地段道床結構由雙塊式軌枕、道床板、()、底座(或鋼筋混凝土保護層)、凹槽(或凸臺)周圍彈性墊層等部分組成A、滑動層B、支承層C、隔離層參考答案：C115.CRTSⅡ型板式無砟軌道結構對|級傷損應()。A、做好記錄D、納入計劃并適時進行修補參考答案：A116.CN道岔尖軌采用()、分動轉(zhuǎn)換。C、二機四點D、三機五點參考答案：B117.CN42號道岔導曲線線形為()線形。A、單圓曲線B、緩+圓+緩C、圓+緩參考答案：B118.IⅡ級維修負責人由()擔當。B、驗收員D、質(zhì)量監(jiān)督員參考答案：A119.300-1型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：()。參考答案：B120.300-1型扣件彈條分為兩種，即：SKL15型彈條(直徑為15mm)和SKLB15型彈條(直徑)為()。A、12mm參考答案：B121.300-1型扣件標準規(guī)格軌下墊板厚度為6mm。為滿足高低調(diào)和()的軌下墊A、8mm參考答案：A122.200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：()管理值為：軌距偏差值為+1、-1mm;水平為2mm;軌距變化率為B、臨時補修D(zhuǎn)、作業(yè)驗收參考答案：D123.200～250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：作業(yè)驗收軌距變化率為()。A、1/1000124.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：一切建(構)筑物、設備，均不得侵入()。A、安全保護區(qū)B、鐵路建筑限界參考答案：B125.《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定：1h降雨量達到()及以上時，列車限速45km/h。A、30mm參考答案：D126.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：通過增減(),調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。A、頂鐵調(diào)整片B、緩沖調(diào)距塊D、扣件扭矩參考答案：A127.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：基本軌、翼軌、導軌和()彎折點位置或彎折尺寸不符合要求時，應進行修理或B、心軌參考答案：D128.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：形或滑床臺磨耗大于()時，應進行修理或更換。A、1mm參考答案：C129.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：對超過臨時補修偏差管理值的處所應()。C、納入保養(yǎng)計劃參考答案：D130.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：不得對尖軌及其所焊聯(lián)的鋼軌進行張拉或頂推作業(yè)。參考答案：B131.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：42號道岔檢查記錄本軌距、水平共檢查()處。參考答案：D132.《高速鐵路設計規(guī)范》規(guī)定：隧道主體結構為()。維修)作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移動路A、車間主任C、車間書記D、車間技術員134.()是軌道電路與牽引變電所之間的連接線，其作用是將流135.()接到調(diào)度命令后，應與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員之間相互通信良好后，方準安排上道作業(yè)。B、班長C、現(xiàn)場防護員參考答案：C136.()的作用是為列車提供安全信號和行駛指導，保障鐵路交通運輸?shù)陌踩屯〞场、作業(yè)標B、色燈信號機C、鳴笛標參考答案：B1.災害監(jiān)測系統(tǒng)采用()兩級架構。A、鐵路局中心系統(tǒng)B、現(xiàn)場監(jiān)測設備C、工務段中心系統(tǒng)D、車間中心系統(tǒng)2.調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應及時()。C、做好記錄3.客專線道岔輥輪定位螺栓()時應立即修理或更換。B、折斷C、線形4.進行接觸()物品作業(yè)，高處作業(yè)，以及使用電器、機械作業(yè)等必須按規(guī)定使用勞動保護用品。C、粉塵5.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，限速管理值為保證列車運行(),需進行限速的控制標準。B、舒適性記應()。A、明顯7.高速鐵路無砟軌道主要采用()扣件。A、道岔跳線9.高速鐵路不同軌道結構間的過渡段區(qū)域不應設置()。A、工地焊接接頭B、絕緣接頭D、軌枕10.高速道岔按側向通過速度可分為時速()、220km三種類型11.道岔尖軌、心軌頂鐵過長或頂?shù)眠^死和()有硬彎是造成尖軌豎切不密的原因之一。A、基本軌C、長心軌D、護軌參考答案：ABC12.道岔及其前后設置7對鋼軌位移觀測樁：()。岔區(qū)道岔間距大于50m時設一對鋼軌位移觀測樁。A、岔頭B、限位器(或間隔鐵)C、岔尾(含直、曲股)D、道岔前后50m和200m13.彈條IV型扣件系統(tǒng)由()等組成。B、絕緣軌距塊C、橡膠墊板D、預埋鐵座14.CZ有砟道岔普通墊板區(qū)域()為-4～+4mm。A、路基及過渡段C、橋涵15.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：不得對調(diào)節(jié)器()及其所焊聯(lián)的鋼軌進行張拉或頂推作業(yè)。判斷題1.作業(yè)中，作業(yè)負責人應嚴格按批準的作業(yè)計劃或作業(yè)方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與現(xiàn)場防護員聯(lián)系。參考答案：A2.作業(yè)完畢，但未達到正常放行列車條件時，駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應在《行車設備施工登記簿》登記行車限制條件，在設備達到正常放行列車條件后及時銷記。參考答案：A3.作業(yè)人員應熟悉管內(nèi)的線橋設備情況和各種信號顯示方法，并注意瞭望和其他警示信號，來車時及時下道避車。參考答案：A4.作業(yè)前，作業(yè)負責人應按批準的作業(yè)計劃或作業(yè)方案做好各項準備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機具、材料等逐一進行清點并做好記錄。A、正確5.作業(yè)負責人由作業(yè)單位按照施工和維修等級安排相應人員擔參考答案：A6.作業(yè)負責人應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工或維修作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移B、錯誤參考答案：A7.作業(yè)負責人應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工(或維修)作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移動路徑。參考答案：A8.作業(yè)負責人接到調(diào)度命令后，應與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員核對調(diào)度命令內(nèi)容，并確認與駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員之間相互通信良好后，方準安排上道作業(yè)。參考答案：B9.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應使用有錄音回放功能的通信工具或錄音筆，鐵路局應制定防護聯(lián)控錄音分析、考核制度。A、正確參考答案：A10.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員應及時、準確地向工長傳達調(diào)度命參考答案：B11.駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員應由指定的、經(jīng)過實作培訓的人員擔任，持證上崗。參考答案：B12.周期檢修指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點，對鋼軌、道岔、扣件、無砟道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應周期進行的全面檢查和修理，以恢復線路完好技術狀態(tài)。參考答案：A13.直線與圓曲線間應采用緩和曲線連接。參考答案：A14.正線作業(yè)人員下道避車(本線來車時)應遵守以下規(guī)定：垂直天窗鄰線開行路用列車或V型天窗，應在本線一側的砟肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道避車。參考答案：B15.正線鋼軌應采用100m長定尺的60kg/m鋼軌。絕緣接頭應采用膠接絕緣接頭。A、正確參考答案：A16.站內(nèi)其他線路作業(yè)人員下道避車應遵守以下規(guī)定：站內(nèi)線路作業(yè)，與本線相鄰的正線來車時，檢查或作業(yè)人員避車下道的距離不小于800m。A、正確參考答案：A17.站內(nèi)其他線路作業(yè)人員下道避車應遵守以下規(guī)定：站內(nèi)線路作業(yè)，與本線相鄰的其他站線來車時可不下道，不必停止作業(yè)。B、錯誤參考答案：B18.站內(nèi)其他線路作業(yè)人員下道避車應遵守以下規(guī)定：在站內(nèi)其他線路檢查或作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于800m。B、錯誤參考答案：B19.在每根鋼軌一側的軌腰上，至少每6m間隔內(nèi)應軋制出清晰、A、正確參考答案：B20.在距接觸網(wǎng)帶電部分2~4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但應加強監(jiān)護，確保人員、機具、材料等與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不小于4m。參考答案：B21.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應遵守下列規(guī)定：撥道作業(yè)橋梁上一側撥道量年累計不得大于50mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50mm。參考答案：B22.在電氣化鐵路線路上一股鋼軌起道時，一次作業(yè)起道量不得B、錯誤參考答案：B23.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)時，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸線。A、正確參考答案：A24.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)起道量超出規(guī)定時，應事先通知供電部門調(diào)查確認接觸網(wǎng)設備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。A、正確參考答案：A25.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過參考答案：A26.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，撥道量超出規(guī)定時，應事先通知供電部門調(diào)查確認接觸網(wǎng)設備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A27.在電氣化區(qū)段更換鋼軌時，使用的銅導線截面不小于70mm?。參考答案：A28.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，不準穿帶釘或易滑溜的參考答案：A29.災害監(jiān)測系統(tǒng)采用鐵路局中心系統(tǒng)、現(xiàn)場監(jiān)測設備兩級架構。B、錯誤參考答案：A30.遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到45mm及以上時，列車限速120km/h。A、正確參考答案：A31.遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線列車限速200km/h及以下。A、正確參考答案：B32.遇有暴風雨雪天氣或地震，設備管理單位應加強對重點地段和設備的檢查。A、正確B、錯誤33.遇有暴風雨雪天氣或地震，如僅需在路肩、橋梁作業(yè)通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，本線列車限速160km/h及以下。A、正確參考答案：A34.預卸預拉石砟是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。參考答案：A35.應利用精測網(wǎng)做好軌道幾何狀態(tài)檢測、基礎沉降和構筑物變形監(jiān)測等工作。參考答案：A36.應加強道岔經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。參考答案：B37.應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順(峰值)和區(qū)段整體不平順(均值)進行動態(tài)質(zhì)量管理。參考答案：A38.因施工作業(yè)等原因線路兩側臨時擺放的軌料，應碼放整齊，并進行必要的加固。參考答案：A39.新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前15天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內(nèi)外各有關單位。A、正確參考答案：A40.線橋設備間的調(diào)試的重點是軌道和道岔狀態(tài)。參考答案：A41.線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負責人領導下進行。A、正確參考答案：A42.線路設計速度為200km/h區(qū)段有砟軌道路肩寬度不應小于0m;250km/h及以上區(qū)段雙線不應小于4m,單線不應小于5m。A、正確參考答案：A43.線路設備狀態(tài)評定應以千米為單位，滿分為100分，60分(不含)以下為失格。參考答案：A44.線路平縱斷面設計應滿足軌道鋪設長度要求。A、正確參考答案：B45.線路平縱斷面設計，全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與平均速度相應的標準。參考答案：B46.線路兩側散落的舊軌料、廢土廢渣可不及時清理。A、正確參考答案：B47.線路動態(tài)檢查周期：綜合檢測列車每10～15天檢查1遍。A、正確參考答案：A48.線路備用軌料應存放在車站、綜合維修車間和工區(qū)。參考答案：A49.無砟軌道周期檢修基本內(nèi)容有：無縫線路鋼軌位移、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器伸縮量的周期巡視和分析。A、正確參考答案：B50.無砟軌道扣件系統(tǒng)每半年檢查一遍。參考答案：A51.無砟軌道經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容有：對軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)超過管理值的區(qū)段或軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進行整修。參考答案：A52.無砟軌道幾何尺寸檢查每半年不少于1遍，重點地段應加強A、正確參考答案：B53.無砟道床靜態(tài)檢查每季度檢查1遍。A、正確參考答案：B54.無縫線路作業(yè)在維修地段扒開的道床應及時回填、夯實。A、正確B、錯誤參考答案：A55.無縫線路作業(yè)發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時應立即封鎖線路進行處理。參考答案：A56.無縫線路作業(yè)必須掌握實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)。參考答案：A57.無縫線路作業(yè)必須掌握實際鎖定軌溫，測量作業(yè)軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)。A、正確參考答案：A58.無縫線路應具有足夠的柔韌性和穩(wěn)定性。B、錯誤參考答案：B59.無縫線路養(yǎng)護維修應加強隧道口前后400m線路檢查，采取措施防止線路出現(xiàn)碎彎。A、正確B、錯誤參考答案：B60.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃。參考答案：A61.無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后200m線路為管理單元。參考答案：A62.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫范圍應在實際鎖定軌溫±10℃范圍。參考答案：A63.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其他任何人員及所攜帶的物件，作業(yè)工器具等須與回流保護線保持1m以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。A、正確B、錯誤參考答案：A64.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處以3年以下的有期徒刑或者拘役；造成特別嚴重后果的，處以3年以上7年以下有期徒刑。參考答案：A參考答案：A66.鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。如已裝有妨礙確認信號燈光的設備時，應拆除或采取遮光措施。參考答案：A67.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。A、正確參考答案：A68.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，是指從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側向外的距離。參考答案：A69.鐵路局集團公司應根據(jù)高速鐵路的實際情況和季節(jié)特點，制定常見工務設備故障及自然災害應急處置預案。A、正確參考答案：A70.鐵路交通事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。參考答案：A71.天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車通過后方可進行。參考答案：A72.提供技術資料是大型養(yǎng)路機械施工前準備和地面配合具體要求之一。A、正確參考答案：A73.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應及時切除重傷部分，實施焊復。參考答案：A74.使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接標志和防護設施。參考答案：A75.聲屏障立柱和隔音板固定螺栓應齊全有效、焊縫應狀態(tài)良好，立柱與基礎應聯(lián)接牢固。參考答案：A76.設計速度300km/h-350km/h時，雙線隧道不宜小于100m?,單線隧道不宜小于70m?。A、正確參考答案：A77.設備使用單位每年對安全繩、安全帶做一次檢測。參考答案：B78.設備管理單位應加強聲屏障狀態(tài)檢查，重點檢查橋梁梁端、橋梁與路基過渡段聲屏障狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。A、正確參考答案：A79.設備故障處理后的放行列車條件由作業(yè)負責人確定。A、正確參考答案：A80.上道作業(yè)前，作業(yè)負責人應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工或維修作業(yè)人員和機具布置等情況確定現(xiàn)場防護員站位和移動路徑。A、正確參考答案：A81.上道前和跨越線路時應嚴格遵守"一停、二看、三通過"和"手比、眼看、口呼"的規(guī)定，嚴禁搶越。A、正確參考答案：A82.人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、參考答案：A83.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界。兩線間不得放置機具、材料。B、錯誤參考答案：A84.區(qū)間正線宜按線間距不變的并行雙線設計，并宜設計為同心參考答案：A85.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴勞動防護用品。機具應按規(guī)定安裝漏電保護裝置。參考答案：A86.橋長超過3km時，應每隔約3km在線路兩側交錯設置1處可上下橋的救援疏散通道，并設置防護門。參考答案：A87.橋長超過3km時，應每隔約2km在線路兩側交錯設置1處可上下橋的救援疏散通道，并設置防護門。參考答案：B88.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為28mm,經(jīng)緊急處理后，本線派專人看守放行列車速度為45km/h,鄰線限速不超過120km/h。參考答案：B89.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為28mm,經(jīng)緊急處理后，本線派專人看守放行列車速度不超過60km/h。A、正確參考答案：B90.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進行臨時性修理，以保證行車安全和舒適。91.聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測重點是動車組與軌道、通信信號、牽引供電、運營調(diào)度、客服等系統(tǒng)間的匹配。參考答案：A92.聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試設備分為車載測試設備和地面測試設備。B、錯誤參考答案：A93.饋電線是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線，它的功能是從牽引變電所向接觸網(wǎng)供電。B、錯誤參考答案：A94.客專線道岔轉(zhuǎn)轍器部分軌距，只能通過更換不同號碼的軌距塊移動滑床板來進行調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：B95.客專線道岔在心軌后端非貼合部分設有防跳頂鐵防止心軌的參考答案：A96.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輥輪頂面應高于滑床臺上表參考答案：B97.客專線道岔調(diào)高墊板設在岔枕頂面和彈性鐵墊板間，可實現(xiàn)-4～+26mm調(diào)高量。A、正確B、錯誤參考答案：A98.客專線道岔牽引點設置在兩岔枕之間，尖軌采用一機多點、分動轉(zhuǎn)換方式。A、正確B、錯誤參考答案：B99.客專線道岔尖軌允許伸縮位移量為±40mm,心軌允許伸縮位移量為±20mm。A、正確B、錯誤參考答案：A100.客專線道岔尖軌跟端傳力結構采用限位器或間隔鐵兩種結構形式。A、正確B、錯誤參考答案：A101.客專線道岔尖軌跟端傳力結構采用緩行器或間隔鐵兩種結構形式。A、正確參考答案：B102.客專線道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌軌頭切削斷面以后部分軌底間隙應為3～5mm。B、錯誤參考答案：B103.客專線道岔尖軌部分每隔3m左右增設一對輥輪滑床板。A、正確參考答案：A104.客專線道岔護軌采用60D40鋼軌制造。A、正確參考答案：B105.客專線道岔輥輪定位螺栓松動、折斷、缺失時應立即匯報或A、正確參考答案：B106.客專線道岔鋼軌的扣壓采用IV型彈條分開式扣件系統(tǒng)。B、錯誤參考答案：B107.客專線道岔頂鐵最大調(diào)高量可達6mm。參考答案：B108.客專線道岔斥離狀態(tài)下的防跳，是通過尖軌與基本軌軌頭下A、正確參考答案：B109.客專線42號道岔導曲線線型為圓曲線與緩和曲線組合的平參考答案：A110.客專線42號道岔側向設置護軌。參考答案：B111.客專線350km18號道岔直尖軌軌頭寬40mm斷面處降低值為A、正確參考答案：A112.客專線350km18號道岔曲尖軌軌頭寬50mm斷面處降低值為參考答案：B113.客專線18號道岔直向設置護軌。B、錯誤參考答案：B114.客專線18號道岔翼軌通長采用普通鋼軌制造。B、錯誤參考答案：B115.客專線18號道岔導曲線支距1-16點每2m設一個測點。參考答案：A確認工務設備狀態(tài)達到放行列車條件及人員、工機具、材料撤出作業(yè)門，并做好記錄。參考答案：A117.開工前，作業(yè)負責人應有針對性地對全體作業(yè)人員進行安全教育和技術交底，明確駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員。參考答案：A118.均值管理各項目偏差扣分標準：|級每處扣1分，Ⅱ級每處扣5分，Ⅲ級每處扣100分，IV級每處扣301分。參考答案：B119.距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結構應納入綜合接地系統(tǒng)。不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結構須裝設接地裝置。參考答案：A120.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長500米以上的鐵路橋梁，河道**500米，下游2000米采砂、淘金。A、正確參考答案：B121.進行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品作業(yè)，高處作業(yè)，以及使用電器、機械作業(yè)等必須按規(guī)定使用勞動保護用品。參考答案：A122.接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要信號裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。A、正確參考答案：B123.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過2mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺進行調(diào)參考答案：B124.尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標時，可調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上。A、正確參考答案：A125.尖軌、心軌與滑床板的離縫是造成道岔上的動態(tài)水平三角坑的重要原因之一。B、錯誤參考答案：A126.級間轉(zhuǎn)換標志在隧道內(nèi)應安裝在隧道壁上。A、正確參考答案：A127.機械設備使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、水路、動力油等，撤離線路建筑限界以外進行處理。參考答案：A128.機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當遵守限重、限B、錯誤參考答案：B129.回流線是軌道電路與牽引變電所之間的連接線，其作用是將流經(jīng)吸上線的牽引電流直接回送牽引變電所內(nèi)的牽引變壓器。參考答案：A130.換裝或者搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有專人指揮，盡量選擇在平整的地面上行走；必須在坑洼不平或線路上行走時，應注意踏穩(wěn)踩牢。A、正確參考答案：A131.輥輪安裝與調(diào)整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好。A、正確參考答案：A132.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，臨時補修管理值為軌道應經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準。參考答案：B133.工務段應設專人對動態(tài)檢測結果進行全面分析，并進行必要的現(xiàn)場復核。參考答案：A134.工務段應根據(jù)高速鐵路工務安全防汛措施，執(zhí)行降雨量(洪水位)警戒防范制度，做好冒雨檢查和汛期防洪地點臨時看守工作，執(zhí)行添乘機車檢查等制度。A、正確參考答案：A135.高鐵有砟軌道250～300km/h線路的CPⅢ點測量元器件由預埋件、棱鏡連接件、水準測量桿等三部分組成。參考答案：A136.高鐵有砟軌道200-250km/h(不含)CPⅢ點間距離200-300A、正確B、錯誤參考答案：B137.高鐵無砟軌道普通水準點的高程測量等級為四等。參考答案：B138.高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差1"。參考答案：B139.高鐵無砟軌道CPO點測量方法為GPS。A、正確參考答案：A140.高鐵旅客站臺邊緣至線路中心線距離為1950mm。A、正確B、錯誤參考答案：B141.高速鐵路正線有砟軌道混凝土枕擋肩缺損，接近失去支承能力(缺損長度超過擋肩長度的1/2)應判定為失效。A、正確參考答案：A142.高速鐵路正線有砟軌道軌枕配置標準為每公里1520根，均勻布置。參考答案：B143.高速鐵路正線應采用區(qū)間無縫線路，到發(fā)線應采用無縫線A、正確參考答案：B144.高速鐵路正線應采用符合相應技術標準的60kg/m、25m定尺、強度等級為880MPa熱軋鋼軌，兼顧貨運的應采用強度等級B、錯誤參考答案：B145.高速鐵路正線不應設置復曲線。參考答案：A146.高速鐵路站臺建筑限界：正線站臺，無列車通過或列車通過速度不大于80km/h時為1780mm,列車通過速度大于80km/h時A、正確參考答案：B147.高速鐵路在軌條就位或軌條拉伸到位后，應立即進行標記。標記應明顯、耐久、可靠。B、錯誤參考答案：A148.高速鐵路在鋼軌上鉆孔應使用專用鉆孔機具，連接線安裝孔兩側應采用專用45°倒棱工具進行倒角，其深度為1～3mm。A、正確B、錯誤參考答案：B149.高速鐵路運營速度為350km/h及以下鐵路，如確需采取V形A、正確參考答案：B150.高速鐵路運營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形參考答案：B151.高速鐵路有砟軌道路基面形狀應為梯形，由路基面中心向兩側應設置不小于4%的橫向排水坡。參考答案：B152.高速鐵路有砟軌道僅運行客車的線路過超高不應大于70mm。參考答案：A153.高速鐵路由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過±20mm。154.高速鐵路應實行全線封閉。當旱橋墩高小于3m時應設置與路基地段相同的"線路防護柵欄",當旱橋墩高大于等于3m時應設置"橋下防護柵欄"。A、正確參考答案：A155.高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為勘察設計、工程施工和運營維護統(tǒng)一的測量基準。參考答案：A156.高速鐵路一般條件下的最小坡段長度不宜設在橋梁上，困難條件下的最小坡段長度不得連續(xù)采用。A、正確參考答案：B157.高速鐵路線路作業(yè)必須保持電氣化及防災系統(tǒng)的接地線及軌端連接線正常連接。A、正確參考答案：B158.高速鐵路線路應全封閉、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，對鐵路技術作業(yè)的專用通道和處所，須設置"非鐵路作業(yè)人員禁止進入"的警示標志。A、正確參考答案：A159.高速鐵路線路維修工作分為周期檢修、綜合維修和臨時補A、正確A、正確162.高速鐵路無砟軌道結構的底座或支承層應從過渡點開始向的要求。A、正確A、正確參考答案：A165.高速鐵路無縫線路膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于20m,道岔間困難條件下不應小于A、正確參考答案：A166.高速鐵路天窗時間原則上不應少于240min,且宜采用垂直A、正確參考答案：A167.高速鐵路天窗時間原則上不應少于240min,且宜采用V型A、正確參考答案：B168.高速鐵路天窗內(nèi)，上道前和跨越線路時應嚴格遵守"一停、二看、三通過"和"手比、眼看、口呼"的規(guī)定，嚴禁搶越。參考答案：A169.高速鐵路曲線直緩(緩直)點、緩圓(圓緩)點處應設標識，現(xiàn)場曲線始終點、緩和曲線長度、曲線全長、曲線半徑、實設超高均應根據(jù)作業(yè)情況調(diào)整。B、錯誤參考答案：B170.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)(CPO)的基礎上分三級布設，其中第三級為軌道控制網(wǎng)CPⅢ,主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。A、正確B、錯誤參考答案：A171.高速鐵路平面控制網(wǎng)(CPO)在框架平面控制網(wǎng)的基礎上分二級布設。A、正確參考答案：B172.高速鐵路精測網(wǎng)復測使用的儀器設備應符合《高速鐵路工程參考答案：A173.高速鐵路減速信號：施工及其限速區(qū)段，在減速信號牌外方增設的特殊減速信號牌為表面有反光材料的黃底黑"G"字圓牌。A、正確參考答案：B174.高速鐵路減速防護地段終端信號，表面有反光材料的藍色圓A、正確參考答案：B175.高速鐵路技術設備的養(yǎng)護維修工作，堅持以預防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預防與整治相結合的原則。參考答案：A176.高速鐵路工務作業(yè)人員應通過業(yè)務培訓和安全培訓，實行持證上崗。B、錯誤參考答案：A177.高速鐵路工務作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、正確參考答案：A178.高速鐵路工務部門應強化應急處置能力，及時做好工務設備故障和自然災害的應急處置。參考答案：A179.高速鐵路工務部門應急處置實行12h值班制度。B、錯誤參考答案：B180.高速鐵路高程控制網(wǎng)第一級為線路水準基點控制網(wǎng)(基巖點、深埋水準點和普通水準點),第二級為軌道控制網(wǎng)(CPⅡ)。A、正確B、錯誤參考答案：B181.高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器左右股對稱設置。B、錯誤參考答案：A182.高速鐵路鋼軌打磨分為預打磨、預防性打磨和修理性打磨。A、正確參考答案：A183.高速鐵路凡影響行車的施工維修，均應設置防護。未設好防護，禁止開工。施工維修防護的設置與撤除，由車間主任決定。參考答案：B184.高速鐵路凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設備，應專管專用，并加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。參考答案：A185.高速鐵路凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設備，應符合有關技術標準，滿足運用安全的要求。參考答案：A186.高速鐵路動態(tài)驗收是在路基驗收合格并經(jīng)總公司確認后，對工程質(zhì)量和系統(tǒng)集成安全運行狀態(tài)全面檢查和驗收。A、正確參考答案：B187.高速鐵路道岔按功能可分為正線道岔、渡線道岔和聯(lián)絡線道岔三種類型。參考答案：A188.高速鐵路承擔精測網(wǎng)復測的單位應具備相應的工程測量資B、錯誤參考答案：A189.高速鐵路不同軌道結構應在相同下部基礎上進行過渡。參考答案：A190.高速鐵路不同軌道結構間的過渡段區(qū)域不應設置工地焊接接頭和絕緣接頭。B、錯誤參考答案：A191.高速鐵路V形天窗，嚴禁拆除與貫通地線連接的各種接地參考答案：A192.高速鐵路CPO、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復測周期不宜超過5年，沉降區(qū)段的平面控制網(wǎng)復測周期應適當縮短。A、正確參考答案：B193.高速伸縮調(diào)節(jié)器每兩年將各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，保持不臟不銹。參考答案：B194.高速道岔尖軌及可動心軌的開口量應在容許限度以內(nèi)，不得導致車輪撞擊尖軌及心軌尖端。參考答案：A195.高速道岔根據(jù)線路允許速度等運營條件采用相應的固定式A、正確B、錯誤參考答案：B196.高處作業(yè)時，安全繩左右移動距離不得大于5m,安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩，安全帶應一繩一人，嚴禁在一個物體上栓掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁在一根安全帶或安全繩上栓掛幾個人。B、錯誤參考答案：A197.鋼軌預防性打磨周期按通過總重和鋼軌運用狀態(tài)確定，原則上每30～50Mt通過總重打磨一次，最長不宜超過3年。參考答案：B198.鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，橋梁地段應在多向支座上方設置。參考答案：B199.鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查對剝離裂紋、表面裂紋和擦傷，每季度檢查1遍，必要時進行渦流和磁粉探傷。A、正確參考答案：A200.鋼軌探傷評判分輕傷和重傷兩種。A、正確B、錯誤參考答案：A201.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，尖A、正確參考答案：A202.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，A、正確參考答案：B203.鋼軌裂紋貫通整個軌頭截面或裂紋貫通整個軌底截面應判定為鋼軌折斷。A、正確參考答案：A204.鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊應判定參考答案：A205.改正道岔方向，減少方向?qū)γ苜N的影響是整治可動軌件高低的方法之一。A、正確參考答案：B206.風速風向計托架安裝在接觸網(wǎng)支柱上，垂直于線路方向，安裝在托架上的風速風向計高度距軌面4m。參考答案：A207.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是霧霾監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)、雪量監(jiān)測子系統(tǒng)以及地震監(jiān)測子系統(tǒng)的集成A、正確參考答案：B208.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)：風、雨監(jiān)測設備由風速計、雪量計和現(xiàn)場控制箱組成。參考答案：B209.法國技術道岔的翼軌采用高錳鋼整鑄搖籃式翼軌。參考答案：A210.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取測量軌溫、臨時處理或永久處理。參考答案：B211.多臺機械配合作業(yè)時，應明確作業(yè)負責人與安全員之間、機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負責人負責現(xiàn)場指揮。A、正確參考答案：A212.對綜合檢測列車發(fā)現(xiàn)的Ⅲ級及以上偏差處所，應及時安排臨A、正確參考答案：A213.對正線廠焊焊縫每5年檢查1遍；現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍，鋁熱焊焊縫每年檢查1遍。B、錯誤參考答案：B214.對于導軌、翼軌及尖軌、心軌、叉跟尖軌全斷面區(qū)段，垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處(距標準工作邊)測量。A、正確B、錯誤參考答案：A215.對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，在故障未徹底排除前，對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設備，應采取相應安全措施并提出相應行車條件。參考答案：A216.對線路的平面及縱斷面復測、限界檢查，每八年技術復雜及重要的橋梁、隧道檢定，每十年不少于一次。B、錯誤參考答案：B217.動態(tài)檢查應以綜合檢測列車和軌檢車檢測結果為主要依據(jù)。參考答案：B218.動車組列車遇大風行車限速的規(guī)定：環(huán)境風速大于25m/s時，嚴禁動車組列車進入風區(qū)。A、正確參考答案：B219.動車制動初速度為350km/h時，列車緊急制度距離限值為參考答案：B220.電氣化鐵路消防安全規(guī)定：距牽引供電設備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但必須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。參考答案：A221.電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風屏障、柵欄等非金屬體結構部分應可靠接地。A、正確參考答案：B222.電氣化區(qū)段在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。B、錯誤參考答案：A223.電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，未設置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開。B、錯誤參考答案：A224.電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時，如扼流變吸上線需拆開時，還應有供電人員配合。A、正確參考答案：A225.道岔區(qū)水平、高低應通過更換不同規(guī)格調(diào)高墊板進行調(diào)整。B、錯誤參考答案：A226.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道橋梁地段道床板與底座頂面應設計滑動層。參考答案：B227.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道路基和隧道地段道床結構由桁架式預應力雙塊枕、道床板、底座或支承層等部分組成。A、正確參考答案：B228.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道對Ⅲ級傷損應及時修補。參考答案：A229.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道對|級傷損應做好記錄。A、正確參考答案：A230.道岔區(qū)板式無砟軌道路基地段底座、橋梁地段水泥乳化瀝青砂漿層應與道岔板底部密貼。水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為3Omm,不應小于20mm,不宜大于40mm。參考答案：A231.道岔區(qū)板式無砟軌道對Ⅱ級傷損應列入維修計劃并適時進A、正確參考答案：A232.道岔輪緣槽測量使用塞尺合適厚度的尺片逐一反復滑塞測A、正確參考答案：B233.道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應整體更換。A、正確參考答案：A234.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速不超過45km/h,并應盡快恢復原結構。A、正確參考答案：B235.道岔斥離狀態(tài)下尖軌非工作邊與基本軌工作邊最小距離測量用卡鉗在基本軌、尖軌之間滑動(16mm工作邊處),確認最窄處并測量出數(shù)據(jù)。參考答案：A236.道岔查照間隔、護軌輪緣槽寬度、咽喉寬度不滿足要求時，可通過調(diào)整扣件，更換調(diào)整片使其滿足要求。A、正確參考答案：A237.道岔、調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在晝間進行巡視，每季度應不少于一遍。參考答案：B238.搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過60mm時應分兩次起道搗固。參考答案：B239.搗固車一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動A、正確參考答案：A240.導曲線下股高于上股的限值：18號及以上道岔作業(yè)驗收為0參考答案：A241.當災害監(jiān)測系統(tǒng)設備發(fā)生故障時，鐵路局應按險情等級和影響程度及時啟動應急預案進行處理，盡快恢復使用。B、錯誤參考答案：A242.當運行區(qū)段降大雪、暴雪時，無砟軌道區(qū)段限速200km/h及以下，有砟軌道區(qū)段限速160km/h及以下。A、正確參考答案：A243.當發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部輕傷有發(fā)展時，應采用無損加固處理。傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。A、正確參考答案：A244.彈條V型扣件預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。參考答案：A245.彈條V型扣件一般地段使用的W2型彈條直徑為20mm。A、正確參考答案：B246.彈條V型扣件配套軌枕為無擋肩軌枕。參考答案：B247.彈條IV型扣件配套軌枕為無擋肩軌枕。B、錯誤參考答案：B248.彈條IV型扣件扣壓力不應小于9kN(夾板位置彈條除外)。A、正確B、錯誤參考答案：A249.彈條IV型扣件絕緣軌距塊分為兩種：一般地段使用的絕緣軌距塊和夾板處使用絕緣軌距塊，每種絕緣軌距塊各有7號～13號七個規(guī)格。B、錯誤參考答案：A250.彈條IV型扣件軌距調(diào)整量：—8～+4mm,通過更換不同號碼的絕緣軌距塊實現(xiàn)軌距和軌向的調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：A251.大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，各車之間應保持5m以上的安全間距，各工作裝置放下或收起應準確到位，安排專人確認。A、正確參考答案：B252.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前應通知電務、供電、車輛等單位配合拆移相關設備，作業(yè)中應安排專人防護，防止工作裝置刮碰接觸網(wǎng)立柱、信號機等設施。B、錯誤參考答案：A253.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，作業(yè)負責人應掌握施工作業(yè)地段的線路設備狀態(tài)，制訂相應的安全措施及注意事項，對機組人員進行有針對性的安全教育。B、錯誤參考答案：A254.大型養(yǎng)路機械有：線路和道岔搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車、鋼軌和道岔打磨車。A、正確參考答案：A255.大型養(yǎng)路機械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次撥道量小于20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20℃。A、正確參考答案：B256.大型工程機械施工時應按多機一人設置專人防護，列車接近前應停止作業(yè)，停工時機械停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)B、錯誤參考答案：B257.從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動保護用品。參考答案：A258.從事軌道車、大型養(yǎng)路機械駕駛及操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作和特種設備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格，取得相應資格，持證上崗。A、正確參考答案：A259.查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側的距離)不得小于1391mm,測量位置按設計圖紙規(guī)定。A、正確參考答案：A260.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩，安全帶應一繩一人。參考答案：A261.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩參考答案：A262.WJ-8型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：B、錯誤參考答案：B263.WJ-8型扣件彈條安裝標準：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm。B、錯誤參考答案：B264.WJ-7型扣件預埋套管中應保證有一定的防護油脂，油脂性能應符合相關規(guī)定。A、正確參考答案：A265.WJ-7型扣件彈條分為兩種，即W1型彈條(直徑為14mm)和X2型彈條(直徑為13mm),其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。參考答案：A266.WJ-7型扣件按無砟道床形式應為有擋肩扣件。A、正確參考答案：B267.SFC型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm。A、正確參考答案：A268.SFC型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：30mm。A、正確參考答案：A269.SFC型扣件按無砟道床