項(xiàng)目一汽車底盤總體認(rèn)知第1課一、汽車底盤技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展圖1-1世界上第一輛汽車二、汽車行駛原理1.汽車行駛阻力(1)滾動(dòng)阻力(Ff)滾動(dòng)阻力主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)路面與輪胎的變形以及車輪軸承內(nèi)的摩擦所引起的阻力。

(2)空氣阻力(Fw)空氣阻力是汽車在行駛時(shí)，其表面與空氣相摩擦，同時(shí)，車身前部受到迎面氣體壓力及車身后部因空氣渦流而產(chǎn)生真空度所引起的阻力，如圖1-2所示。

(3)上坡阻力(Fi)上坡阻力是指汽車上坡時(shí)，由于汽車重力和坡度所引起的阻力，如圖1-3所示。

(4)加速阻力(Fj)加速阻力是指汽車在起步和加速時(shí)由于慣性所引起的阻力，其大小與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比有關(guān)。圖1-2空氣阻力圖1-3上坡阻力2.汽車驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生圖1-4汽車的驅(qū)動(dòng)力3.附著力第2課一、汽車底盤的作用二、汽車底盤的組成圖1-5汽車底盤的組成1.傳動(dòng)系統(tǒng)圖1-6傳動(dòng)系統(tǒng)的組成2.行駛系統(tǒng)圖1-7行駛系統(tǒng)的組成3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖1-8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成4.制動(dòng)系統(tǒng)圖1-9制動(dòng)系統(tǒng)的組成第3課一、舉升機(jī)1)使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

2)操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。

3)支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

4)待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。

5)支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。

6)舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。7)除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升機(jī)上進(jìn)行。

8)舉升機(jī)不得頻繁起落。

9)支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。

10)有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。

11)發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈、電機(jī)不同步、托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。

12)作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔。

13)定期(半年)排除舉升機(jī)液壓缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號的壓力油。圖1-10舉升機(jī)

a)兩柱式舉升機(jī)b)四柱式舉升機(jī)c)剪式舉升機(jī)d)地溝式舉升機(jī)二、輪胎拆裝機(jī)1.輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)圖1-11輪胎拆裝機(jī)2.輪胎拆裝機(jī)操作規(guī)程1)輪胎拆裝機(jī)電源必須處于正常狀態(tài)，非工作狀態(tài)下電源處于關(guān)閉位置。

2)更換輪胎之前檢查輪胎框有沒有變形，氣門嘴有沒有漏氣和裂紋。

3)擰開氣門嘴把輪胎氣壓放掉，把輪胎置于壓縮臂中間，操作壓縮臂使輪胎兩邊與輪框分離。

4)操作各開關(guān)將輪胎拆下。

5)新輪胎裝上時(shí)輪胎標(biāo)志向上，操作各開關(guān)裝上輪胎。

6)裝配完之后各開關(guān)置于關(guān)閉位置。三、車輪動(dòng)平衡機(jī)1)清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。

2)檢查輪胎氣壓，必須充至規(guī)定值。

3)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)裝上車輪，用大螺距螺母上緊。

4)打開車輪平衡機(jī)電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。

5)用卡尺測量輪輞寬度L，輪輞直徑D(也可從胎側(cè)讀出)，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測量輪輞邊緣至機(jī)箱距離A，再用鍵入或選擇器旋鈕對準(zhǔn)測量值的方法，將A、D、L值鍵入指示與控制裝置中去。6)放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。

7)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽到“滴”聲后按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。

8)抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

9)安裝平衡塊后如果產(chǎn)生新的不平衡，就重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直到不平衡量小于5g，指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)方可。

10)測試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)。圖1-12車輪動(dòng)平衡機(jī)四、四輪定位儀圖1-13CCD汽車四輪定位儀1.任務(wù)目標(biāo)1)知道汽車底盤的作用。

2)能在汽車上指出底盤的四大系統(tǒng)。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)一2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第2課《汽車底盤的作用與組成》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、舉升機(jī)、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車底盤的作用與組成。

2)學(xué)生觀看汽車底盤的組成(或老師演示時(shí)同步觀看)，并完成《工作頁二認(rèn)識汽車底盤》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表1-1任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道汽車底盤維修常用的設(shè)備。

2)能正確使用汽車底盤維修常用的設(shè)備。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)二3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車底盤維修常用的設(shè)備。

2)學(xué)生練習(xí)汽車底盤維修常用設(shè)備的使用(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁一熟悉汽車底盤維修常用設(shè)備》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第3課《汽車底盤維修常用的設(shè)備》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：舉升機(jī)、輪胎拆裝機(jī)、車輪動(dòng)平衡機(jī)、四輪定位儀、演示課件(或操作視頻)。4.任務(wù)評價(jià)表1-2任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)一、填空題1.汽車行駛阻力有、、和四種。

2.汽車底盤由、、和四部分組成。

3.汽車底盤維修主要設(shè)備有、、和等。二、單項(xiàng)選擇題1.當(dāng)汽車加速行駛時(shí)，其牽引力必須()行駛阻力。

2.為使汽車在路面上行駛時(shí)不打滑，其附著力必須()牽引力。

3.汽車在路面上高速行駛時(shí)，主要克服()。

4.汽車在平路行駛時(shí)，不可能受到的行駛阻力是()。三、簡答題1.汽車驅(qū)動(dòng)力是如何產(chǎn)生的？

2.驅(qū)動(dòng)力與附著力有什么關(guān)系？

1.知道離合器、手動(dòng)變速器的組成及工作過程。

2.知道萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器和差速器的組成和作用。

3.能按流程規(guī)范拆裝離合器、手動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器和差速器。項(xiàng)目二汽車傳動(dòng)系統(tǒng)拆裝與維修第1課一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用和組成1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用

2.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成圖2-1普通轎車機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置示意圖二、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)圖2-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)示意圖

a)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)b)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置前驅(qū)2.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)圖2-3發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)示意圖3.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)圖2-4發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)示意圖

a)在跑車上的應(yīng)用b)在大型客車上的應(yīng)用4.發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)圖2-5發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)示意圖第2課一、汽車離合器的安裝位置圖2-6離合器安裝位置示意圖三、汽車離合器的類型1)按從動(dòng)盤的數(shù)目不同可分為單片式、雙片式和多片式。

2)按壓緊彈簧的形式和布置形式不同可分為膜片彈簧式、周布彈簧式和中央彈簧式。

3)按操縱機(jī)構(gòu)不同可分為機(jī)械式(杠桿式和繩索式)、液壓式和空氣助力式等。二、汽車離合器的作用四、汽車離合器結(jié)構(gòu)及工作原理1.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理(1)膜片彈簧膜片彈簧由薄彈簧鋼板沖壓而成，不受力時(shí)自由形狀為一錐形，類似一個(gè)碟子，如圖2-7所示。圖2-8膜片彈簧安裝位置示意圖圖2-7膜片彈簧(2)從動(dòng)盤從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)如圖2-10所示，主要由兩塊摩擦片、從動(dòng)盤本體及與之鉚接的波形彈簧片和扭轉(zhuǎn)減振器四部分組成。圖2-10從動(dòng)盤結(jié)構(gòu)示意圖圖2-9膜片彈簧離合器安裝過程示意圖

a)自由狀態(tài)b)接合狀態(tài)(3)膜片彈簧離合器總體構(gòu)造膜片彈簧離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，其結(jié)構(gòu)分解圖如所示。1)主動(dòng)部分：主要包括飛輪、壓盤、離合器蓋。

2)從動(dòng)部分：從動(dòng)部分為從動(dòng)盤，即離合器片。

3)壓緊機(jī)構(gòu)：主要是指膜片彈簧。

4)操縱機(jī)構(gòu)：主要包括分離套筒、分離軸承、分離撥叉、離合器踏板及調(diào)節(jié)裝置。

①利用一個(gè)膜片彈簧代替了壓緊彈簧和分離杠桿，使機(jī)構(gòu)更簡單。

②膜片彈簧工作中的壓緊力幾乎不受轉(zhuǎn)速影響，并具有高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定的特點(diǎn)。

③膜片與壓盤接觸面積大，壓力分布均勻，壓盤不易變形，接合柔和，分離徹底。④結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，軸向尺寸小，零件少，質(zhì)量輕，容易平衡。(4)膜片彈簧離合器工作原理1)分離過程。

2)接合過程。2.周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理(1)周布彈簧離合器的壓緊彈簧周布彈簧離合器的壓緊彈簧，如圖2-13所示。

(2)周布彈簧離合器總體構(gòu)造周布彈簧離合器總體構(gòu)造，如圖2-14所示。

(3)周布彈簧離合器工作原理當(dāng)在分離杠桿內(nèi)端施加一個(gè)向左的水平推力時(shí)，杠桿將繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其外端通過擺動(dòng)支承片推動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的彈力而右移，從而撤除對從動(dòng)盤的壓緊力，于是摩擦作用消失，離合器不再傳遞轉(zhuǎn)矩，即離合器處于分離狀態(tài)，如圖2-15所示。圖2-13周布彈簧離合器的壓緊彈簧圖2-14周布彈簧離合器的總體構(gòu)造

a)實(shí)物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖圖2-15周布彈簧離合器工作原理

a)離合器接合b)離合器分離五、汽車離合器的操縱機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)

3.離合器氣壓助力式液壓操縱機(jī)構(gòu)圖2-18液壓式操縱機(jī)構(gòu)示意圖圖2-20制動(dòng)液與離合器油共用3.離合器氣壓助力式液壓操縱機(jī)構(gòu)圖2-21離合器氣壓助力式液壓操縱機(jī)構(gòu)示意圖圖2-22踩下離合器踏板圖2-23松開離合器踏板六、汽車離合器的拆裝及分解1.汽車離合器的拆裝1)拆卸離合器固定螺栓，如圖2-24所示。

2)取下從動(dòng)盤和離合器蓋及壓盤總成，如圖2-25所示。

3)檢查維修。

4)安裝離合器。圖2-24拆卸離合器固定螺栓圖2-26安裝離合器2.離合器蓋及壓盤總成的分解1)用螺旋壓桿將離合器蓋與壓盤固定好，拆卸彈簧壓緊螺母，如圖2-28所示。

2)取下離合器蓋，并把取出的零件按順序放置，然后檢查各零件，如圖2-29所示。圖2-27從動(dòng)盤

a)從動(dòng)盤轂短b)從動(dòng)盤轂長圖2-28拆卸彈簧壓緊螺母圖2-29檢查各零件七、汽車離合器的調(diào)整與維修1.離合器的調(diào)整(1)分離杠桿高度的調(diào)整膜片彈簧離合器無此調(diào)整內(nèi)容，周布彈簧離合器才有。

(2)離合器踏板自由行程的調(diào)整當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，分離軸承和分離杠桿(或膜片彈簧)內(nèi)端之間應(yīng)留有一定量的間隙，以保證摩擦片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)，如圖2-30所示。圖2-30離合器的自由間隙2.離合器的維修(1)液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器排空氣液壓式操縱系統(tǒng)中滲入空氣，會使踏板的自由行程異常變大，以致不能操縱離合器。

(2)從動(dòng)盤的維修從動(dòng)盤常見損傷有磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動(dòng)和鋼片翹曲變形，其中磨損和燒蝕是主要的損傷形式。

(3)離合器蓋及壓盤總成的維修離合器蓋應(yīng)平整，無凹陷變形，平面度誤差不得大于0.5mm，否則，應(yīng)更換新件。圖2-32液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器排空氣圖2-33磨損到極限的從動(dòng)盤圖2-34燒蝕的從動(dòng)盤第3課一、變速器的作用(1)改變傳動(dòng)比變速器可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)車輪上的轉(zhuǎn)矩和調(diào)整轉(zhuǎn)速的變化范圍，以使汽車適應(yīng)在各種情況下行駛的要求。

(2)實(shí)現(xiàn)倒車變速器能在保持發(fā)動(dòng)機(jī)原轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒車。

(3)中斷動(dòng)力傳遞利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速、滑行，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。二、變速器的類型1.變速器按操縱方式不同分(1)手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器的英文縮寫為MT。

(2)液力自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器的英文縮寫為AT。

(3)手自一體變速器手自一體變速箱的英文縮寫為AMT，它是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。2.變速器按變速方式不同分(1)有級變速器采用齒輪傳動(dòng)，具有有限個(gè)固定傳動(dòng)比的變速器，稱為有級變速器。

(2)無級自動(dòng)變速器無級自動(dòng)變速器的英文縮寫為CVT。圖2-39普通斜齒輪傳動(dòng)手動(dòng)變速器圖2-40無級自動(dòng)變速器3.變速器按所用軸的數(shù)目不同分(1)兩軸式手動(dòng)變速器這種結(jié)構(gòu)只適用于傳動(dòng)比不大的轎車變速器，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的轎車變速器。

(2)三軸式手動(dòng)變速器其突出的特點(diǎn)是：在同樣的徑向尺寸條件下可獲得較大的傳動(dòng)比，且可獲得直接傳動(dòng)。4.變速器按檔數(shù)的不同分三、手動(dòng)變速器的工作原理1.變速、變矩原理圖2-41變速、變矩原理

a)減速增扭b)增速減扭2.變向原理圖2-42汽車前進(jìn)

a)2個(gè)齒輪傳動(dòng)b)汽車前進(jìn)動(dòng)力傳遞路線示意圖圖2-43汽車倒車

a)3個(gè)齒輪傳動(dòng)b)汽車倒車動(dòng)力傳遞路線示意圖四、手動(dòng)變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.三軸式手動(dòng)變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)結(jié)構(gòu)分析圖2-44所示是典型的三軸五速變速器示意圖，由變速器殼體和支承軸承、輸入軸、輸出軸、中間軸和倒檔軸及軸上的齒輪組成，具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，第五檔為直接檔，裝有兩只同步器。

(2)各檔的動(dòng)力傳遞情況1)變速器殼體。

2)輸入軸。

3)中間軸。

4)輸出軸。

5)倒檔軸。圖2-44三軸五速變速器

a)實(shí)物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖

1—第一軸2—第一軸常嚙合傳動(dòng)齒輪3—第一軸齒輪接合齒圈4—四、五檔同步器接合套5—四檔齒輪接合齒圈

6—第二軸四檔齒輪7—第二軸三檔齒輪

8—三檔齒輪接合齒圈9—二、三檔同步器接合套10—二檔齒輪接合齒圈

11—第二軸二檔齒輪12—第二軸一檔、倒檔滑動(dòng)齒輪13—一檔、倒檔滑動(dòng)齒輪花鍵轂

14—第二軸15—中間軸

16—倒檔軸

17、18—倒檔中間齒輪19—中間軸一檔、倒檔齒輪20—中間軸二檔齒輪21—中間軸三檔齒輪22—中間軸四檔齒輪

23—中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪24—二、三檔同步器花鍵轂25—四、五檔同步器花鍵轂圖2-45變速器殼體圖2-47變速器中間軸圖2-49倒檔齒輪圖2-50空檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-51一檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-52二檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-53三檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-54四檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-55五檔動(dòng)力傳遞路線

a)實(shí)物圖b)示意圖圖2-56倒檔

a)實(shí)物圖b)示意圖2.二軸式手動(dòng)變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)結(jié)構(gòu)分析(以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)的二軸式五速變速器為例)

(2)各檔的動(dòng)力傳遞情況(以發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)的二軸式五速變速器為例)圖2-63所示是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)的二軸五速變速器結(jié)構(gòu)示意圖，由變速器殼體和支承軸承、輸入軸、輸出軸和倒檔軸及軸上的齒輪組成，具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，裝有三只同步器。圖2-63二軸五速變速器結(jié)構(gòu)示意圖

1—輸入軸2、18—四檔齒輪3—三、四檔同步器接合套4、17—三檔齒輪5、16—二檔齒輪6—倒檔齒輪7、13—一檔齒輪

8、11—五檔齒輪9—五檔同步器接合套10—五檔同步器花鍵轂12—一、二檔同步器花鍵轂14—一、二檔同步器接合套及倒檔齒輪

15—倒檔滑動(dòng)齒輪19—輸出軸20—主減速器主動(dòng)錐齒輪21—三、四檔同步器花鍵轂圖2-64空檔動(dòng)力傳遞路線圖2-65一檔動(dòng)力傳遞路線圖2-66二檔動(dòng)力傳遞路線圖2-67三檔動(dòng)力傳遞路線圖2-68四檔動(dòng)力傳遞路線圖2-69五檔動(dòng)力傳遞路線圖2-70倒檔動(dòng)力傳遞路線五、手動(dòng)變速器換檔裝置1.鎖環(huán)式慣性同步器(1)鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)鎖環(huán)式慣性同步器由花鍵轂、接合套、鎖環(huán)(也稱同步環(huán))、滑塊和彈簧圈等組成，如圖2-72所示。

(2)鎖環(huán)式慣性同步器工作原理圖2-72鎖環(huán)式慣性同步器

a)實(shí)物圖b)結(jié)構(gòu)示意圖c)裝配圖(2)鎖環(huán)式慣性同步器工作原理1)空檔位置。

2)掛檔。

3)鎖止。

4)同步嚙合。圖2-73鎖環(huán)式慣性同步器空檔位置圖2-74鎖環(huán)式慣性同步器掛檔位置圖2-76鎖環(huán)式慣性同步器同步嚙合2.鎖銷式慣性同步器(1)鎖銷式慣性同步器結(jié)構(gòu)鎖銷式慣性同步器主要由定位銷、鎖銷、摩擦錐環(huán)、摩擦錐盤、接合套和花鍵轂等組成，如圖2-77所示。

(2)鎖銷式慣性同步器工作原理圖2-77鎖銷式慣性同步器

a)空檔位置b)已掛檔(2)鎖銷式慣性同步器工作原理1)空檔位置。

2)掛檔。

3)鎖止。

4)同步嚙合。圖2-78鎖銷式慣性同步器空檔位置圖2-79鎖銷式慣性同步器掛檔位置圖2-81鎖銷式慣性同步器同步嚙合六、手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)1.換檔撥叉機(jī)構(gòu)

2.定位鎖止裝置圖2-82直接操縱式1.換檔撥叉機(jī)構(gòu)圖2-83遠(yuǎn)距離操縱式圖2-84換檔撥叉機(jī)構(gòu)(1)自鎖裝置自鎖裝置由自鎖彈簧、自鎖鋼球和撥叉軸上自鎖凹槽組成。圖2-85自鎖裝置

a)空檔b)已掛入一個(gè)檔位c)已掛入另外一個(gè)檔位2.定位鎖止裝置(2)互鎖裝置互鎖裝置由互鎖鋼球、互鎖銷組成，如圖2-86a所示。圖2-86互鎖裝置

a)空檔b)撥叉第一軸已掛入一個(gè)檔位(3)倒檔鎖裝置倒檔鎖裝置的作用是防止駕駛?cè)苏`掛倒檔，以免發(fā)生變速器齒輪沖擊和交通安全事故。圖2-87倒檔鎖裝置

a)空檔b)已進(jìn)入倒檔位置七、變速器的潤滑與密封1.變速器油的選用表2-1車輛齒輪油黏度級別選用表2.潤滑方式及密封3.變速器油的檢查及更換1)從變速器底部放油螺塞處放油，變速器油尺處加油及檢查油量的多少，如圖2-88所示。

2)從變速器底部放油螺塞處放油，在加油螺塞處加油，一直加到變速器油向外溢出為止，如圖2-89所示。

3)放油時(shí)需拆下變速器底殼，取下底殼后倒出里面舊的變速器油并清洗。

4)從變速器底部放油螺塞處放油，從加油螺塞處加油，一直加到變速器油倒流為止，如圖2-91所示。圖2-88變速器加油位置1圖2-89變速器加油位置2圖2-90變速器加油位置3

a)變速器加油螺塞b)變速器底殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2-91變速器加油位置4八、變速器主要零部件的檢修1.變速器殼體

2.變速器蓋

3.齒輪

4.軸

5.軸承

6.同步器第4課一、萬向傳動(dòng)裝置的作用及組成圖2-92萬向傳動(dòng)裝置二、萬向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用1.變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間

2.變速驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間

3.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中圖2-93前置后驅(qū)傳動(dòng)軸圖2-95轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)軸三、萬向節(jié)1.不等速萬向節(jié)圖2-96十字軸式剛性萬向節(jié)

a)實(shí)物圖b)裝配示意圖圖2-97雙十字萬向節(jié)的等速排列方式

a)平行排列b)等腰式排列2.準(zhǔn)等速萬向節(jié)(1)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)是指該萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸長度縮短到最小時(shí)的萬向節(jié)，如圖2-98所示，主要由一個(gè)雙聯(lián)叉和兩個(gè)萬向節(jié)叉組成。

(2)三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)由雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)演變而來，它主要由兩個(gè)偏心軸叉、兩個(gè)三銷軸和六個(gè)滾針軸承組成，如圖2-99所示。圖2-98雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)圖2-99三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)3.等速萬向節(jié)(1)球叉式等速萬向節(jié)球叉式等速萬向節(jié)，如圖2-100所示，由主動(dòng)叉、從動(dòng)叉、四個(gè)傳動(dòng)鋼球和一個(gè)定心鋼球組成。

(2)球籠式等速萬向節(jié)球籠式等速萬向節(jié)按其內(nèi)、外滾道的結(jié)構(gòu)不同又可分為球籠式碗形萬向節(jié)、球籠式雙補(bǔ)償萬向節(jié)和VL形萬向節(jié)等。

(3)三叉銷式等速萬向節(jié)三叉銷式等速萬向節(jié)也稱為三角式萬向節(jié)，如圖2-103所示，它主要由外球座、三叉銷和滾輪組成。圖2-100球叉式等速萬向節(jié)圖2-101球籠式碗形萬向節(jié)圖2-103三叉銷式等速萬向節(jié)圖2-104橡膠萬向彈性聯(lián)軸器四、傳動(dòng)軸1.傳動(dòng)軸的作用

2.傳動(dòng)軸的構(gòu)造

3.傳動(dòng)軸的特點(diǎn)五、中間支承圖2-106中間支承六、萬向傳動(dòng)裝置的檢修1.傳動(dòng)軸

2.中間支承

3.十字軸式萬向節(jié)

4.等速萬向節(jié)第5課一、驅(qū)動(dòng)橋的作用

二、驅(qū)動(dòng)橋的組成

圖2-107驅(qū)動(dòng)橋的組成三、驅(qū)動(dòng)橋的類型1.整體式驅(qū)動(dòng)橋圖2-108整體式驅(qū)動(dòng)橋

a)實(shí)物圖b)道路不平2.斷開式驅(qū)動(dòng)橋圖2-109斷開式驅(qū)動(dòng)橋

a)實(shí)物圖b)道路不平四、主減速器1.主減速器的作用

2.主減速器的類型(1)按減速齒輪副的級數(shù)分主減速器按減速齒輪副的級數(shù)可分為單級主減速器和雙級主減速器兩種，如圖2-110所示。

(2)按主減速器速比檔數(shù)分按主減速器速比檔數(shù)分為單速式主減速器和雙速式主減速器。

(3)按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分按齒輪副結(jié)構(gòu)形式的不同可分為圓柱齒輪式主減速器、錐齒輪式主減速器和準(zhǔn)雙曲面齒輪式主減速器，如圖2-111所示。圖2-111

齒輪副結(jié)構(gòu)形3.單級主減速器(1)軸承預(yù)緊度的調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來調(diào)整，增加墊片的厚度，軸承預(yù)緊度減小；反之，軸承預(yù)緊度增加。

(2)齒輪嚙合的調(diào)整錐齒輪嚙合的調(diào)整是指齒面嚙合印痕和齒側(cè)嚙合間隙的調(diào)整。圖2-113發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的單級主減速器五、差速器1.差速器作用

2.差速器類型

3.普通差速器(1)結(jié)構(gòu)普通差速器應(yīng)用最為廣泛的是行星齒輪式差速器，如圖2-115所示，它由差速器殼、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和調(diào)整墊片等組成。

(2)工作原理差速器殼與行星齒輪軸連成一體，并由主減速器從動(dòng)齒輪帶動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，是差速器的主動(dòng)件，設(shè)其轉(zhuǎn)速為n0。圖2-115普通差速器

a)實(shí)物圖b)裝配圖4.防滑差速器(1)強(qiáng)制鎖止式差速器手動(dòng)機(jī)械式差速鎖，通過牙嵌式結(jié)構(gòu)，直接將兩側(cè)車輪鎖止，簡單可靠，如圖2-118所示。

(2)摩擦片自鎖式差速器摩擦片自鎖式差速器，如所示，它是在普通行星錐齒輪差速器的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。圖2-118強(qiáng)制鎖止式差速器圖2-119摩擦片自鎖式差速器六、分動(dòng)器

圖2-122齒輪傳動(dòng)式分動(dòng)器七、半軸1.半軸的作用

2.半軸的結(jié)構(gòu)

圖2-124斷開式驅(qū)動(dòng)橋采用的半軸(半浮式半軸)3.半軸的支承形式(1)全浮式半軸支承全浮式半軸支承，如圖2-126所示，廣泛應(yīng)用于整體式驅(qū)動(dòng)橋。

(2)半浮式半軸支承半浮式半軸支承，如圖2-124和圖2-125b所示，半浮式半軸既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受全部反力和彎矩。圖2-125非斷開式驅(qū)動(dòng)橋采用的半軸

a)全浮式半軸b)半浮式半軸八、橋殼1.作用

2.類型圖2-128整體式橋殼圖2-129分段式橋殼九、驅(qū)動(dòng)橋的檢修1.更換驅(qū)動(dòng)橋油

2.主減速器的檢查

3.差速器的檢查

4.半軸的檢修

5.橋殼的檢修1.更換驅(qū)動(dòng)橋油1)用扳手拆下放油螺塞，如圖2-130所示。

2)為方便放油，加油螺塞也拆下，如圖2-131所示。

3)安裝放油螺塞，如圖2-132所示。

4)加注驅(qū)動(dòng)橋油，一直到油倒流為止，如圖2-133所示。

5)安裝加油螺塞，如圖2-134所示。圖2-130拆下放油螺塞圖2-131拆下加油螺塞圖2-132安裝放油螺塞圖2-133加注驅(qū)動(dòng)橋油圖2-134安裝加油螺塞1.任務(wù)目標(biāo)1)知道離合器的作用、組成和工作過程。

2)能識別離合器的類型。

3)能熟練使用設(shè)備和工具，按流程規(guī)范拆裝離合器。

4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)一2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第2課《汽車離合器》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、舉升機(jī)、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車離合器。

2)學(xué)生練習(xí)汽車離合器的拆裝(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁三拆裝離合器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-2任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)表2-2任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用和特點(diǎn)。

2)能判別離合器操縱機(jī)構(gòu)的類型和結(jié)構(gòu)。

3)能調(diào)整離合器踏板的高度。

4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)二2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第2課《汽車離合器》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、舉升機(jī)、鋼直尺一把、扳手、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：汽車離合器。

2)學(xué)生練習(xí)離合器踏板高度的調(diào)整(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁四認(rèn)識離合器操縱機(jī)構(gòu)》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-3任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道手動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)、作用及工作過程。

2)區(qū)分手動(dòng)變速器各檔位的動(dòng)力傳遞路線。

3)熟練使用設(shè)備和專用工具，按流程規(guī)范拆裝手動(dòng)變速器。

4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)三2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第3課《手動(dòng)變速器》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：手動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器成套專用工具、套筒扳手、拉拔器、內(nèi)外卡環(huán)鉗各一套、銅棒、錘子、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：手動(dòng)變速器。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝手動(dòng)變速器(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁五拆裝手動(dòng)變速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-4任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道萬向傳動(dòng)裝置的組成和作用。

2)能獨(dú)立地正確拆裝萬向傳動(dòng)裝置。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)四2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第4課《萬向傳動(dòng)裝置》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、各種扳手和套筒、卡環(huán)鉗、螺釘旋具、錘子、銅棒、潤滑脂、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：萬向傳動(dòng)裝置。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝萬向傳動(dòng)裝置(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁六拆裝萬向傳動(dòng)裝置》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-5任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道驅(qū)動(dòng)橋的作用、類型和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸驅(qū)動(dòng)橋，觀察驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)五2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第5課《驅(qū)動(dòng)橋》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動(dòng)橋。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝驅(qū)動(dòng)橋(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁七拆裝驅(qū)動(dòng)橋》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-6任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道主減速器的作用、類型和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸主減速器。

3)能調(diào)整主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的嚙合印痕。

4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)六2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第5課《驅(qū)動(dòng)橋》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：驅(qū)動(dòng)橋、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動(dòng)橋。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝主減速器(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁八拆裝主減速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-7任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.任務(wù)目標(biāo)1)知道差速器的作用和組成。

2)能安全規(guī)范地拆卸差速器并判斷其工作情況。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。任務(wù)七2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第5課《驅(qū)動(dòng)橋》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：驅(qū)動(dòng)橋、各種扳手和套筒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：驅(qū)動(dòng)橋。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝差速器(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《汽車底盤構(gòu)造與維修工作工作頁九拆裝差速器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表2-8任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)一、填空題1.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將產(chǎn)生的動(dòng)力按照需要傳遞給，并保證汽車正常行駛。

2.普通轎車機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由、、、等組成。

3.汽車離合器安裝在與之間，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成。

4.膜片彈簧既是，又是。

5.膜片彈簧離合器主要由、、和四部分組成。

6.離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)通常有和兩種。一、填空題7.在分離軸承和分離杠桿(或膜片彈簧)內(nèi)端之間預(yù)留一定的間隙，稱為離合器的。

8.離合器分離時(shí)，為消除離合器自由間隙和分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)零件的磨損及變形所需踩下的踏板行程稱為離合器踏板的。

9.三軸式手動(dòng)變速器有三根主要軸，即軸、軸和軸，另外還有軸。

10.二軸式手動(dòng)變速器主要包括軸、軸、軸、各檔齒輪以及軸承等。

11.汽車手動(dòng)變速器的換檔裝置有兩種：一種是采用；另外一種是采用。一、填空題12.慣性式同步器按結(jié)構(gòu)不同可分為和兩種。

13.換檔撥叉機(jī)構(gòu)包括、及三部分。

14.汽車手動(dòng)變速器的定位鎖止裝置有、和。

15.萬向傳動(dòng)裝置主要由、和組成。

16.剛性萬向節(jié)可分為萬向節(jié)、萬向節(jié)和萬向節(jié)三種。

17.傳動(dòng)軸有和之分。

18.驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)增扭、改變動(dòng)力傳遞方向后，分配給左、右，使汽車行駛。一、填空題19.驅(qū)動(dòng)橋主要由、差速器、和橋殼組成。

20.驅(qū)動(dòng)橋按照結(jié)構(gòu)的不同可以分為驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)橋兩種。

21.主減速器按減速齒輪副的級數(shù)可分為主減速器和主減速器兩種。

22.主減速器按齒輪副結(jié)構(gòu)形式的不同可分為主減速器、主減速器和主減速器。

23.差速器按工作特性不同可分為差速器和差速器。

24.常用防滑差速器可分為和兩大類。二、單項(xiàng)選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式是()。

2.離合器工作中，需反復(fù)進(jìn)行調(diào)整的是()。

3.分離杠桿不平將導(dǎo)致離合器()。

4.膜片式離合器無()。

5.離合器中最容易磨損的零件為()。

6.液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)在迅速放松踏板時(shí)，管路中多余的油流回儲油室經(jīng)過的是()。

7.自動(dòng)變速器的P位使用的時(shí)候是()。

8.五檔手動(dòng)機(jī)械式變速器中，傳動(dòng)比最小的檔位是()。

9.同步是指待嚙合齒輪的()。

10.直接檔傳動(dòng)比()。二、單項(xiàng)選擇題11.變速器內(nèi)用來保證全齒嚙合的是()。

12.變速器自鎖裝置的作用是()。

13.普通十字軸萬向節(jié)在應(yīng)用中最廣，允許兩軸最大夾角為()。

14.為適應(yīng)傳動(dòng)軸工作時(shí)在長度方面的變化，在傳動(dòng)裝置中采用的是()。

15.在越野汽車上廣泛應(yīng)用的萬向節(jié)是()。

16.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪()。

17.防滑差速器會()。

18.單級主減速器在調(diào)整時(shí)，從動(dòng)齒輪的嚙合位置應(yīng)為()。三、簡答題1.傳動(dòng)系統(tǒng)主要有哪幾種布置形式？

2.簡述汽車離合器的拆裝步驟。

3.簡述機(jī)械摩擦式離合器的工作原理。

4.離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)如何排空氣？

5.汽車變速器的作用是什么？

6.簡述鎖環(huán)式慣性同步器工作原理。

7.如何檢查和更換變速器油？

8.簡述萬向傳動(dòng)裝置的作用。

9.十字軸式剛性萬向節(jié)如何實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)？

10.單級錐齒輪式主減速器齒面嚙合印痕如何調(diào)整？

11.如何更換驅(qū)動(dòng)橋油？三、簡答題1.知道車架、車橋、車輪和輪胎、懸架的構(gòu)造和作用。

2.學(xué)會判別車輪及輪輞的類型。

3.能識讀輪胎標(biāo)記。

4.能按流程規(guī)范拆裝車輪總成和輪胎。

5.能按流程規(guī)范實(shí)施車輪總成的動(dòng)平衡試驗(yàn)。項(xiàng)目三汽車行駛系統(tǒng)拆裝與維修第1課

一、汽車行駛系統(tǒng)的作用二、汽車行駛系統(tǒng)的組成圖3-1普通轎車輪式行駛系統(tǒng)的組成及布置示意圖第2課一、車架的作用1.支承、連接汽車各零部件、總成

2.承受車內(nèi)、外各種載荷的作用

二、車架的類型1.邊梁式車架

2.中梁式車架

3.綜合式車架

4.無梁式車架

三、車架變形的修理圖3-2邊梁式車架

a)沒有貨廂的汽車b)邊梁式車架結(jié)構(gòu)圖圖3-3中梁式車架圖3-5無梁式車架第3課一、車橋的作用二、車橋的類型1.根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同分類

2.根據(jù)車橋的功用不同分類圖3-6車橋

a)整體式車橋b)斷開式車橋圖3-7轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋

a)轉(zhuǎn)向橋b)驅(qū)動(dòng)橋1.根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同分類圖3-8轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋圖3-9支持橋2.根據(jù)車橋的功用不同分類三、轉(zhuǎn)向橋圖3-10轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)圖3-11前軸三、轉(zhuǎn)向橋圖3-12轉(zhuǎn)向節(jié)圖3-14轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋五、轉(zhuǎn)向車輪定位1.主銷后傾圖3-15裝有主銷的轉(zhuǎn)向橋圖3-16上、下球頭銷代替主銷圖3-17主銷后傾圖3-18主銷后傾自動(dòng)回正作用2.主銷內(nèi)傾圖3-20主銷內(nèi)傾自動(dòng)回正作用3.前輪外傾圖3-21前輪外傾

a)前輪正外傾b)前輪負(fù)外傾4.前輪前束1)檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定值以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪轂軸承緊度及各拉桿連接的間隙是否正常。

2)舉升汽車，在兩端離地面相等處或兩輪胎內(nèi)側(cè)輪輞邊緣外進(jìn)行測量距離，然后把兩前輪轉(zhuǎn)動(dòng)180°，再在同一位置測量后面距離，前、后兩距離之差即為前束值。

3)與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)前束值的調(diào)整，如圖3-23所示。

4)與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)前束值的調(diào)整，如圖3-24所示。4.前輪前束圖3-22前輪前束圖3-23與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)前束值的調(diào)整第4課一、車輪1.車輪的作用

2.車輪的組成

圖3-25車輪的組成3.車輪的結(jié)構(gòu)及類型(1)輪輻車輪按輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為輻板式車輪和輻條式車輪兩種。

(2)輪輞輪輞也稱為鋼圈，用于安裝和固定輪胎，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同可分為深式輪輞、平式輪輞和可拆式輪輞三種。

(3)輪轂輪轂通過螺栓將車輪總成安裝在車橋上，輪轂的形式因車輪的不同，其結(jié)構(gòu)有所不同，輻板式車輪輪轂多用于輕型和中型汽車上，輻條式車輪輪轂是把它與輻條制成一體，強(qiáng)度大，多用于重型汽車上。圖3-26輻板式車輪圖3-29平式輪輞表3-1輪緣高度代號及相應(yīng)高度值(單位：mm)表3-2輪輞輪廓類型代號

一1in=25.4mm4.車輪的拆裝(1)車輪總成的拆卸1)停穩(wěn)汽車，拉起駐車制動(dòng)手柄，必要時(shí)用三角木固定住各車輪。

2)取下車輪上的裝飾罩，弄清汽車左、右車輪輪轂緊固螺母的旋轉(zhuǎn)方向，使用輪胎扳手初步擰松各緊固螺母，如圖3-32所示。

3)舉升汽車，使車輪稍離開地面，如圖3-33所示。

4)擰下車輪輪轂全部螺母，并擺放整齊。

5)邊向外拉邊左右晃動(dòng)車輪，從車橋上取下車輪總成。圖3-31車輪總成圖3-32初步擰松各輪胎緊固螺母(2)車輪總成的安裝1)舉升汽車，套上車輪，將螺母初步擰上，如圖3-34所示。

2)放下汽車，并在車輪前后用三角木固定住，按對角線順序分2～3次擰緊緊固螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊，如圖3-35所示。

3)安裝后輪雙輪胎時(shí)，要先擰緊內(nèi)側(cè)車輪的內(nèi)螺母，再安裝外側(cè)車輪。圖3-33舉升汽車圖3-34初步擰上螺母5.車輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)1)檢查輪胎表面有無異物，拆除舊平衡塊，如圖3-36所示。

2)檢查輪胎氣壓，并充氣至規(guī)定氣壓值，如圖3-37所示。

3)選擇并安裝錐體，如圖3-38所示。

4)將車輪安裝到平衡機(jī)上，如圖3-39所示。

5)啟動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，如圖3-40所示。

6)輸入輪輞直徑、寬度，測出輪輞邊緣到機(jī)箱之間的距離并輸入，如圖3-41所示。

7)放下防護(hù)罩，按下啟動(dòng)鍵，開始測量，如圖3-42所示。

8)當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡量和位置，如圖3-43所示。5.車輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)9)抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢旋轉(zhuǎn)車輪，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

10)根據(jù)動(dòng)平衡機(jī)顯示的動(dòng)不平衡量，在輪輞內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部的邊緣加裝平衡塊，如所示。

11)重新啟動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，直至動(dòng)不平衡量<5g，機(jī)器顯示“00”或“OK”時(shí)為止，如圖3-45所示。

12)取下車輪，關(guān)閉電源，測試結(jié)束。圖3-35放下汽車按規(guī)定力矩?cái)Q緊圖3-36拆除舊平衡塊圖3-37測量胎壓圖3-39將車輪安裝到平衡機(jī)上圖3-40啟動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)圖3-41測量并輸入?yún)?shù)圖3-42按下啟動(dòng)鍵圖3-43讀出車輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡量和位置圖3-44尋找不平衡點(diǎn)安裝平衡塊圖3-45再次檢查平衡量二、輪胎1.輪胎的作用

2.輪胎的類型

3.輪胎的結(jié)構(gòu)

(1)有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎，如圖3-46所示，它由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成。

(2)無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎，如圖3-47所示。圖3-46有內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)圖3-47無內(nèi)胎輪胎裝配圖圖3-48無內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)圖3-49胎面花紋形狀

a)普通花紋b)橫向花紋c)越野花紋d)混合花紋4.輪胎規(guī)格的表示方法(1)斜交輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標(biāo)記，如圖3-51所示。

(2)子午線輪胎的規(guī)格國產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRd表示，其中R代表子午線輪胎。圖3-50簾線排列方式

a)斜交輪胎b)子午線輪胎圖3-52修建三峽大壩載重汽車所用輪胎

a)輪胎實(shí)物圖b)輪胎規(guī)格表3-3荷重等級所對應(yīng)的最大載荷質(zhì)量5.輪胎的使用與換位(1)輪胎的使用1)保持輪胎氣壓正常。2)防止輪胎超載。

3)合理搭配輪胎。4)精心駕駛車輛。

5)保持良好的底盤技術(shù)狀況。6)正確使用備胎。(2)輪胎的換位廠家一般推薦8000～10000km應(yīng)將輪胎換位一次。1)交叉換位法。

2)循環(huán)換位法。圖3-53交叉換位法6.輪胎(真空胎)的拆裝(1)輪胎的拆卸1)釋放輪胎內(nèi)的空氣。

2)推松胎圈與輪輞邊緣，如圖3-55所示。

3)固定好輪胎，用輪胎拆裝機(jī)壓住輪轂，如圖3-56所示。

4)用撬棍的一角把輪胎一側(cè)撬出，如圖3-57所示。

5)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，先逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)一段距離，然后順時(shí)針運(yùn)動(dòng)一段距離，輪胎一側(cè)自動(dòng)脫出。

6)再用撬棍將下面撬出，如圖3-58所示。

7)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，則整個(gè)輪胎被拆下。圖3-57用撬棍的一角把輪胎一側(cè)撬出圖3-58再用撬棍將下面撬出(2)輪胎的安裝1)先將輪胎與輪轂接觸部位涂上潤滑油。

2)用手壓好輪胎，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，如圖3-59所示。

3)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，將整個(gè)輪胎裝配到位。

4)輪胎裝配完成后，松開夾具，給輪胎充氣，直到達(dá)到汽車制造商規(guī)定的充氣壓力，裝上氣門芯帽。圖3-59用手壓好輪胎7.輪胎的檢查(1)胎面花紋深度的檢查輪胎胎肩一般都有一個(gè)三角標(biāo)記，順著胎肩三角標(biāo)記指示的方向，可以在胎面中指到標(biāo)示磨損限度的小方塊，如所示。

(2)輪胎異常磨損的檢查檢查輪胎的異常磨損，可以發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆和原因，以便及時(shí)排除影響輪胎壽命的不良因素，防止早期磨損和損壞。

(3)輪胎氣壓的檢查輪胎氣壓可用氣壓表進(jìn)行檢查。圖3-60胎面磨耗標(biāo)志圖3-62輪胎充氣第5課一、懸架的作用及組成1.懸架的作用

2.懸架的組成圖3-63懸架的組成二、懸架的類型1.根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)不同分類圖3-64非獨(dú)立懸架圖3-65麥弗遜式獨(dú)立懸架圖3-66雙叉臂式獨(dú)立懸架圖3-67多連桿式獨(dú)立懸架2.根據(jù)控制方式的不同分類圖3-68主動(dòng)懸架三、彈性元件的類型1.鋼板彈簧圖3-69鋼板彈簧

a)鋼板彈簧裝配圖b)鋼板彈簧總成2.螺旋彈簧圖3-70螺旋彈簧

a)圓錐形螺旋彈簧b)圓柱形螺旋彈簧3.扭桿彈簧4.氣體彈簧圖3-71扭桿彈簧4.氣體彈簧圖3-73油氣彈簧4.氣體彈簧圖3-74橡膠彈簧5.橡膠彈簧四、減振器1.減振器的作用圖3-75減振器

a)減振器與鋼板彈簧并聯(lián)安裝b)減振器與螺旋彈簧并聯(lián)安裝2.減振器的工作原理1)在懸架壓縮行程中(車橋和車架互相靠近)，減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。

2)在懸架伸張行程中(車橋和車架互相遠(yuǎn)離)，減振器阻尼力應(yīng)較大，以迅速減振。

3)當(dāng)車橋和車架間的相對運(yùn)動(dòng)速度過大時(shí)，要求減振器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免車架承受過大的沖擊載荷。3.雙向作用單筒式液壓減振器圖3-77雙向作用單筒式液壓減振器圖3-78雙向作用單筒式液壓減振器工作原理

a)壓縮行程b)伸張行程五、懸架的檢修1.非獨(dú)立懸架的檢修(1)鋼板彈簧的檢修鋼板彈簧長期使用會產(chǎn)生彈性下降甚至折斷，鋼板銷、支架與吊耳產(chǎn)生磨損等。

(2)螺旋彈簧的檢修螺旋彈簧主要是檢查螺旋彈簧的自由長度，如自由長度比標(biāo)準(zhǔn)長度縮短5%，必須更換新件。

(3)減振器的檢修減振器檢查時(shí)，向上的阻力應(yīng)比向下的阻力要大一些。2.獨(dú)立懸架的檢修任務(wù)一1.任務(wù)目標(biāo)1)知道車輪的構(gòu)造和作用。

2)學(xué)會判別車輪及輪輞的類型。

3)能按流程規(guī)范拆裝車輪總成。

4)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第4課《車輪和輪胎》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：汽車、舉升機(jī)、沖擊扳手、套筒扳手、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：車輪和輪胎。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝車輪總成(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁十拆裝車輪總成》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表3-5任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)二1.任務(wù)目標(biāo)1)知道輪胎的構(gòu)造和作用。

2)熟知輪胎類型和花紋。

3)識讀輪胎標(biāo)記。

4)按流程規(guī)范拆裝輪胎。

5)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第4課《車輪和輪胎》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：車輪總成、輪胎拆裝機(jī)、輪胎安裝桿、輪胎裝卸撬桿、常用工具、氣壓表、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：車輪和輪胎。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝輪胎(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁十一拆裝輪胎》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表3-6任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)表3-6任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)三1.任務(wù)目標(biāo)1)知道車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)的必要性。

2)能按流程規(guī)范實(shí)施車輪總成的動(dòng)平衡試驗(yàn)。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第4課《車輪和輪胎》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：車輪總成、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、專用工具、常用工具、氣壓表、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：車輪和輪胎。

2)學(xué)生練習(xí)車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁十二車輪總成動(dòng)平衡試驗(yàn)》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表3-7任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)一、填空題1.行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是車輪，這種行駛系統(tǒng)稱為行駛系統(tǒng)。

2.普通轎車輪式行駛系統(tǒng)由、、車輪和輪胎及四部分組成。

3.車架俗稱“大梁”，它主要有四種類型：車架、車架、車架和車架。

4.車橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同分為車橋和車橋兩種，車橋根據(jù)功用的不同分為、、和四種。

5.車輪定位主要是指前輪(轉(zhuǎn)向車輪)定位，定位參數(shù)有、、和四個(gè)參數(shù)。6.車輪是位于和之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，其作用是安裝輪胎。

7.車輪一般由、和三部分組成。

8.輪輞也稱為鋼圈，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同可分為輪輞、輪輞和輪輞三種。

9.車輪總成，由和兩大部分組成。

10.車輪的不平衡包括和，平衡的車輪一定處于平衡狀態(tài)。

11.按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為、和三種。

12.懸架主要由、和三部分組成。13.根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)不同，汽車懸架可分為懸架和懸架兩大類。二、單項(xiàng)選擇題1.目前大多數(shù)轎車采用的是()。

2.轉(zhuǎn)向輪圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)的零件是()。

3.越野汽車的前橋?qū)儆?)。

4.轉(zhuǎn)向輪定位中，使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正且轉(zhuǎn)向輕便的是()。

5.輪胎規(guī)格185/65R1486H中的參數(shù)H指的是()。

6.前輪前束調(diào)整的零件是()。三、簡答題1.簡述前輪前束的檢查與調(diào)整方法。

2.簡述車輪總成的拆裝步驟。

3.簡述車輪離車式動(dòng)平衡試驗(yàn)步驟。

4.簡述如何正確使用輪胎？

5.簡述雙向作用單筒式液壓減振器工作原理。項(xiàng)目四汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拆裝與維修第1課一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用與類型1.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用

2.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)俗饔糜谵D(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)過轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)傳到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力放大后，傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變。

(2)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等一套液壓助力裝置。

(3)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了電控單元、電源、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向傳感器等。圖4-?1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及布置示意圖二、汽車轉(zhuǎn)向原理圖4-?3轉(zhuǎn)向梯形工作過程

a)未轉(zhuǎn)彎b)已轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn)彎)圖4-?4轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向梯形第2課一、汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的作用二、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的組成圖4-?5轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖三、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的檢修1.轉(zhuǎn)向柱的檢修

2.萬向節(jié)的檢修第3課一、轉(zhuǎn)向器的作用二、轉(zhuǎn)向器的類型三、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器圖4-?7循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖三、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器圖4-?7循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖四、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

五、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖4-?8齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖五、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖4-?9蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖六、轉(zhuǎn)向器的檢修1.轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙的檢查與調(diào)整

2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修(1)齒扇軸與轉(zhuǎn)向器殼體中滾針軸承間隙的檢查如間隙超過0.12mm，應(yīng)更換軸承或齒扇軸。

(2)螺桿與鋼球螺母間隙的檢查轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的鋼球滾道無疲勞磨損、劃痕等耗損，鋼球與滾道的配合間隙不得大于0.10mm。

(3)齒扇與鋼球螺母嚙合間隙的調(diào)整使扇形齒輪處于中間位置，來回扳動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂，同時(shí)將調(diào)整螺釘旋進(jìn)。

3.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的檢修1)零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換，橫拉桿、齒條在總成修理時(shí)應(yīng)進(jìn)行隱傷檢驗(yàn)。

2)轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于0.30mm。

3)齒面上無疲勞剝落及嚴(yán)重的磨損。

4)轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪的嚙合間隙調(diào)整，因結(jié)構(gòu)的差異，調(diào)整方法也有所不同。第4課一、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型與組成圖4-?10與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖二、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型與組成圖4-?11與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

a)整體結(jié)構(gòu)b)局部結(jié)構(gòu)第5課一、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用及類型二、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造圖4-?12機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖2.機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要零部件(1)轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向泵是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源，固定于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力油壓，經(jīng)轉(zhuǎn)向控制閥向液壓缸提供一定壓力和流量的工作油液。

(2)轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥用來控制轉(zhuǎn)向泵最大輸油量，并能將流量控制在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足轉(zhuǎn)向助力的需要。

(3)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖4-?13雙作用式葉片泵圖4-?14常流式轉(zhuǎn)向控制閥結(jié)構(gòu)示意圖(3)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理1)直線行駛狀態(tài)。圖4-?15汽車直線行駛2)汽車左轉(zhuǎn)。

3)突遇外力。圖4-?16汽車左轉(zhuǎn)三、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖4-?18電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1)其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低，工藝相對簡單，后期的維護(hù)也更加簡單。

2)系統(tǒng)損耗低(不會像液壓助力一樣有助力液損耗)，運(yùn)行噪聲低，不會有液壓泵或電子泵運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲，提升舒適性。

3)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有著良好的經(jīng)濟(jì)性，純電能驅(qū)動(dòng)，較機(jī)械液壓助力能耗低。

4)它可與其他電子系統(tǒng)聯(lián)用，有著強(qiáng)大的功能擴(kuò)展性。圖4-?19電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

a)示意圖b)實(shí)物圖圖4-?20助力電機(jī)直接對轉(zhuǎn)向柱施加助力圖4-?21助力直接作用于轉(zhuǎn)向拉桿任務(wù)一1.任務(wù)目標(biāo)1)知道齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作過程。

2)能按流程規(guī)范拆裝齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第3課《轉(zhuǎn)向器》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、套筒扳手、螺釘旋具、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：轉(zhuǎn)向器。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁十三拆裝齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表4-?1任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)二1.任務(wù)目標(biāo)1)知道循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作過程。

2)能按流程規(guī)范拆裝循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。

3)能積極主動(dòng)參與任務(wù)，能與小組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，能執(zhí)行實(shí)訓(xùn)室“6S”規(guī)定。2.任務(wù)準(zhǔn)備1)知識準(zhǔn)備：完成第3課《轉(zhuǎn)向器》的學(xué)習(xí)。

2)設(shè)備準(zhǔn)備：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、套筒扳手、螺釘旋具、黃銅棒、演示課件(或操作視頻)。3.任務(wù)步驟1)老師演示或播放視頻：轉(zhuǎn)向器。

2)學(xué)生練習(xí)拆裝循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器(或老師演示時(shí)同步練習(xí))，并完成《工作頁十四拆裝循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器》相應(yīng)部分內(nèi)容的填寫。4.任務(wù)評價(jià)表4-?2任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)表4-?2任務(wù)評價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)一、填空題1.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是和汽車的行駛方向。

2.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向動(dòng)力源的不同可分為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩種。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但都包括、和三個(gè)基本組成部分。

4.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，從轉(zhuǎn)向中心到轉(zhuǎn)向外輪中心的距離稱為。

5.轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的。

6.轉(zhuǎn)向器按傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式不同可分為、和三種。

7.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)。8.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型按汽車采用懸架的不同可分為與配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩種。

9.助力轉(zhuǎn)向就是通過增加來抵抗轉(zhuǎn)向阻力，讓駕駛?cè)酥恍枰苌俚牧湍軌蛲瓿赊D(zhuǎn)向。

10.汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按其動(dòng)力源不同可以分為、和三種。二、單項(xiàng)選擇題1.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向中心個(gè)數(shù)是()。

2.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角與外輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系是()。

3.循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的個(gè)數(shù)是()。

4.在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起減速增扭，改變力的傳遞方向的是()。

5.機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵的驅(qū)動(dòng)裝置是()。三、簡答題1.簡述循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器工作原理。

2.簡述齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理。

3.簡述機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理。

項(xiàng)目五汽車制動(dòng)系統(tǒng)拆裝與維修第1課一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用及類型1.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型1)汽車制動(dòng)系統(tǒng)按功用不同分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

①行車制動(dòng)系統(tǒng)。是由駕駛?cè)擞媚_來操縱的，又稱腳制動(dòng)系統(tǒng)(或腳剎)，它的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。

②駐車制動(dòng)系統(tǒng)。是由駕駛?cè)擞檬謥聿倏v的，又稱手制動(dòng)系統(tǒng)(或手剎)，它的作用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動(dòng)。

③應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)。是用獨(dú)立的管路控制車輪的制動(dòng)器作為備用系統(tǒng)，它的作用是當(dāng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車。④輔助制動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動(dòng)系統(tǒng)性能的衰退及制動(dòng)器的磨損，用以在下坡時(shí)穩(wěn)定車速。其中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)應(yīng)用最廣。

2)汽車制動(dòng)系統(tǒng)按制動(dòng)能量傳輸不同分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。

3)汽車制動(dòng)系統(tǒng)按回路多少不同分為單回路制動(dòng)系統(tǒng)和雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。

4)汽車制動(dòng)系統(tǒng)按能源不同分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。①人力制動(dòng)系統(tǒng)。以駕駛?cè)说募◇w作為唯一的制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)。

②動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的能量進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。

③伺服制動(dòng)系統(tǒng)。兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。二、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成(1)供能裝置如液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泵、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣壓縮機(jī)、人的肌體等。

(2)控制裝置如制動(dòng)踏板等。

(3)傳動(dòng)裝置如制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸及連接油管等。

(4)制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙汽車的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力(制動(dòng)力)的部件。圖5-?1汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成三、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理1.制動(dòng)力的產(chǎn)生

2.最好的制動(dòng)條件圖5-?2汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理第2課一、鼓式車輪制動(dòng)器圖5-?3鼓式車輪制動(dòng)器

a)結(jié)構(gòu)圖b)分解圖1.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器圖5-?4領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器示意圖2.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

3.雙從蹄式制動(dòng)器4.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器圖5-?5雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器示意圖圖5-?6雙從蹄式制動(dòng)器示意圖4.雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器圖5-?7雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器

a)實(shí)物圖b)示意圖5.單向自增力式制動(dòng)器圖5-?8單向自增力式制動(dòng)器示意圖圖5-?9雙向自增力式制動(dòng)器示意圖6.雙向自增力式制動(dòng)器二、盤式車輪制動(dòng)器圖5-?10盤式車輪制動(dòng)器結(jié)構(gòu)1.定鉗盤式車輪制動(dòng)器圖5-?11定鉗盤式車輪制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖圖5-?12浮鉗盤式車輪制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖2.浮鉗盤式車輪制動(dòng)器3.制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整

4.制動(dòng)盤圖5-?14制動(dòng)盤按是否有散熱孔分

a)實(shí)心盤式b)通風(fēng)式圖5-?15打孔通風(fēng)式制動(dòng)盤5.制動(dòng)塊圖5-?17制動(dòng)塊三、車輪制動(dòng)器的檢修1.鼓式車輪制動(dòng)器的檢修(1)制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓主要檢查裂紋、磨損和圓度或圓柱度誤差。圖5-?18制動(dòng)鼓外觀檢查(2)制動(dòng)蹄檢查制動(dòng)蹄摩擦片厚度，如圖5-?20所示。圖5-?21摩擦片黏結(jié)在制動(dòng)蹄上2.盤式車輪制動(dòng)器的檢修(1)制動(dòng)盤制動(dòng)盤主要檢查磨損、裂紋及變形。圖5-?27制動(dòng)盤單面磨損嚴(yán)重圖5-?28制動(dòng)盤的工作表面

有輕微銹蝕、劃痕和溝槽(2)制動(dòng)塊浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)塊摩擦片與摩擦片底板采用黏結(jié)方式連接，為一次性使用件，磨損至極限或有不均勻磨損時(shí)應(yīng)更換，如圖5-?31所示。圖5-?31磨損的制動(dòng)塊1)彈簧傳感器式制動(dòng)塊磨損超限報(bào)警裝置。圖5-?32彈簧傳感器式制動(dòng)塊磨損超限報(bào)警裝置2)警告燈式制動(dòng)塊磨損超限報(bào)警裝置。圖5-?33警告燈式制動(dòng)塊磨損超限報(bào)警裝置第3課一、駐車制動(dòng)器的作用圖5-?34中央制動(dòng)式駐車制動(dòng)器二、駐車制動(dòng)器的類型圖5-?35車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器

a)鼓式車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器b)盤式車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器三、手操縱車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器解除制動(dòng)時(shí)，按下操縱手柄上端的按鈕，使下端的棘爪脫離齒扇，然后將制動(dòng)操縱手柄推向最前端位置，各機(jī)件的運(yùn)動(dòng)方向與制動(dòng)時(shí)方向相反，從而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓(或制動(dòng)塊與制動(dòng)盤)恢復(fù)原來間隙，駐車制動(dòng)解除。圖5-?36手操縱車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器示意圖四、駐車制動(dòng)器的檢修1.駐車制動(dòng)器傳動(dòng)裝置的檢修

2.制動(dòng)器的檢修第4課一、液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置1.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置作用及類型(1)前后獨(dú)立式前后獨(dú)立式液壓制動(dòng)傳動(dòng)示意圖，如圖5-?38所示。

(2)前后交叉式前后交叉式液壓制動(dòng)傳動(dòng)示意圖，如圖5-?39所示。圖5-?38前后獨(dú)立式液壓制動(dòng)傳動(dòng)示意圖圖5-?39前后交叉式液壓制動(dòng)傳動(dòng)示意圖2.液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要零部件(1)制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸有的與儲油罐鑄成一體，也有二者分制而裝合在一起或用油管連接的，如圖5-?40所示。

(2)制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸有雙活塞式和單活塞式兩種，其作用是把油液壓力轉(zhuǎn)換為輪缸活塞的推力，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊壓靠在制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上，產(chǎn)生制動(dòng)作用。

(3)真空助力器真空助力器的作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，此機(jī)械推力作用于液壓主缸，以彌補(bǔ)駕駛?cè)颂ぐ辶χ蛔恪?4)真空增壓器真空增壓器的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度與大氣壓力差轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，將制動(dòng)主缸輸出的制動(dòng)液進(jìn)行增壓后輸入各輪缸，從而增大了制動(dòng)力，減輕了駕駛?cè)说牟倏v力。

(5)制動(dòng)踏板、制動(dòng)油管和儲液罐制動(dòng)踏板一般有踏板力和踏板行程兩方面的要求。圖5-?40制動(dòng)主缸圖5-?41串聯(lián)雙腔等徑制動(dòng)主缸

a)串聯(lián)雙腔等徑制動(dòng)主缸外形圖b)串聯(lián)雙腔等徑制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)圖圖5-?42制動(dòng)輪缸

a)鼓式制動(dòng)輪缸b)盤式制動(dòng)輪缸c)雙活塞式制動(dòng)輪缸示意圖圖5-?43真空助力器

圖5-?44前、后兩個(gè)腔相通圖5-?45真空閥將空氣閥關(guān)閉圖5-?46推桿將空氣閥打開圖5-?47真空增壓器結(jié)構(gòu)圖5-?48未制動(dòng)時(shí)圖5-?50繼續(xù)踩下踏板，打開空氣閥圖5-?51制動(dòng)油管圖5-?53DOT3合成制動(dòng)液圖5-?52制動(dòng)液位報(bào)警開關(guān)

a)在儲液罐蓋上b)在儲液罐體上3.制動(dòng)液表5-?1汽車制動(dòng)液主要使用特性和推薦使用范圍4.液壓式制動(dòng)系統(tǒng)排空氣1)拔下制動(dòng)器上放氣螺釘?shù)姆缐m罩，將一根軟管一端接到放氣螺釘上，另一端插入容器中，如圖5-?54所示。

2)車內(nèi)輔助人員用力迅速踩下并緩慢放松制動(dòng)踏板，如此反復(fù)數(shù)次后，踩下制動(dòng)踏板，并保持不動(dòng)，如圖5-?55所示。

3)車外操作人員擰松放氣螺釘，管路中空氣隨制動(dòng)液順著膠管排出制動(dòng)系統(tǒng)，排出空氣后再擰緊放氣螺釘，如圖5-?56所示。

4)取下制動(dòng)液盛放容器，套上防塵罩，如圖5-?57所示。

5)在排氣過程中，應(yīng)及時(shí)向儲液罐內(nèi)添加制動(dòng)液，保持液面的規(guī)定高度，如圖5-?58所示。圖5-?54拔下制動(dòng)防塵罩圖5-?55踩制動(dòng)踏板圖5-?57套上防塵罩5.液壓式制動(dòng)系統(tǒng)各部件的檢修(1)制動(dòng)主缸的檢修1)檢查缸體，不得有任何性質(zhì)的裂紋及破損。

2)檢查儲液罐是否破損，若出現(xiàn)破損應(yīng)更換。

3)檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表面不得有劃傷和腐蝕。

4)檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否老化、損壞和磨損，若有應(yīng)予以更換。

(2)制動(dòng)輪缸的檢修

1)同一車橋上的兩只輪缸的內(nèi)徑必須相同，以保證得到相等的制動(dòng)力，防止制動(dòng)跑偏。

2)檢查制動(dòng)輪缸皮碗、密封圈是否老化、損壞和磨損，若有應(yīng)予以更換。

3)檢查防護(hù)罩是否破損。二、氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置1.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的作用及組成

圖5-?59雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置2.氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要零部件(1)空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓閥和卸荷閥空氣壓縮機(jī)，如圖5-?60所示，它固定在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的支架上，由曲軸帶輪通過三角帶驅(qū)動(dòng)，主要由缸體、曲軸箱、曲軸、活塞、連桿、進(jìn)出氣閥門和空氣濾清器等組成。

(2)制動(dòng)控制閥制動(dòng)控制閥的作用是控制從儲氣筒充入制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)控制閥的壓縮空氣量，從而控制制動(dòng)氣室中的工作氣壓，并有逐漸變化的隨動(dòng)作用，即保證制動(dòng)氣室的氣壓與踏板行程有一定的比例關(guān)系。

(3)快放閥快放閥主要作用是使后輪制動(dòng)氣室就近放氣，迅速解除后輪制動(dòng)，以提高汽車制動(dòng)時(shí)的行駛穩(wěn)定性。(4)制動(dòng)氣室制動(dòng)氣室安裝在車輪制動(dòng)器旁，它將來自制動(dòng)控制閥的壓縮空氣轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)凸輪的機(jī)械力，使車輪制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦力矩。

(5)車輪制動(dòng)器所有國產(chǎn)汽車及部分外國汽車的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，都采用凸輪促動(dòng)的車輪制動(dòng)器，而且大多設(shè)計(jì)成領(lǐng)從蹄式，如圖5-?73所示。圖5-?60空氣壓縮機(jī)、調(diào)壓閥和卸荷閥圖5-?61調(diào)壓閥和卸荷閥工作過程

a)調(diào)壓閥未工作b)調(diào)壓閥已工作c)卸荷閥未工作d)卸荷閥已工作圖5-?63制動(dòng)時(shí)(各部分名稱參照圖5-?62)圖5-?65解除制動(dòng)(各部分名稱

參照圖5-?62)圖5-?67制動(dòng)時(shí)圖5-?68制動(dòng)平衡時(shí)圖5-?70快放閥工作過程

a)未工作b)制動(dòng)時(shí)c)放松制動(dòng)時(shí)圖5-?71膜片式制動(dòng)氣室圖5-?72膜片式制動(dòng)氣室工作過程

a)制動(dòng)時(shí)b)未制動(dòng)圖5-?73車輪制動(dòng)器3.氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)主要總成的檢修(1)空氣壓縮機(jī)的檢修空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，不應(yīng)有過量的潤滑油竄入儲氣筒。

(2)制動(dòng)氣室的檢修

(3)制動(dòng)控制閥的檢修制動(dòng)控制