第四單元產(chǎn)業(yè)分布與產(chǎn)業(yè)發(fā)展中考新視角·中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題(三)交通運(yùn)輸業(yè)主題近五年廣東省初中學(xué)業(yè)水平考試關(guān)于“交通運(yùn)輸業(yè)主題”的考查情況統(tǒng)計(jì)年份題號(hào)情境設(shè)置分值考查頻率2024第32題粵港澳大灣區(qū)跨市“地鐵”全線貫通205年5考20239~11題中國(guó)承建海外高鐵——麥麥高鐵62022第32(2)(3)(4)題中國(guó)投資建設(shè)的中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)162021第12題包茂高速2202017~18題，第32(2)題2018年中國(guó)高速鐵路分布；中歐班列10密疏一、覆蓋全國(guó)，東密西疏的交通網(wǎng)絡(luò)1．我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)母艣r：我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，擁有世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群。2．我國(guó)交通線的分布稠密稀疏3．我國(guó)的高速公路：采用首都放射線、南北縱向線和東西橫向線相結(jié)合的布局方案，多地已形成較發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)。4．我國(guó)的高速鐵路：(1)我國(guó)高速鐵路縱橫交錯(cuò)，將擴(kuò)建成以“八縱八橫”線路為主干、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。(2)南北向鐵路干線：京港線(北京—香港)、京滬線(北京—上海)、京哈線(北京—哈爾濱)、呼南線(呼和浩特—南寧)(3)東西向鐵路干線：京蘭線(北京—蘭州)、徐蘭線(徐州—蘭州)、滬昆線(上?！ッ?、川藏線(成都—拉薩)5．我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展：隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備制造技術(shù)的巨大進(jìn)步，攻克了工程建設(shè)和交通運(yùn)行的諸多難題，我國(guó)交通運(yùn)輸科技躋身世界強(qiáng)國(guó)之列。二、內(nèi)暢外通的交通聯(lián)系【知識(shí)拓展】高速鐵路發(fā)展對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響(1)優(yōu)勢(shì)：相較于普通鐵路，高鐵運(yùn)行速度更快、耗時(shí)更少、舒適度更高，能源消耗更低；相較于飛機(jī)，高鐵的價(jià)格較低、靈活性好。(2)意義：縮短運(yùn)輸時(shí)間，便于人們出行；耗能低，更加節(jié)能環(huán)保；帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)沿線區(qū)域之間的人員流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)與文化交流等。

(2023·廣東中考)沙特阿拉伯第一條雙線電氣化高鐵——麥麥高鐵，是我國(guó)設(shè)計(jì)和承建的首條速度達(dá)到360千米/時(shí)的海外高鐵，途經(jīng)地區(qū)沙漠廣布、高溫缺水。圖4-4-7為麥麥高鐵位置示意圖。據(jù)此完成1~3題。【認(rèn)識(shí)世界區(qū)域+交通主題】1.麥麥高鐵途經(jīng)地區(qū)主要屬于(

)A.熱帶季風(fēng)氣候B.熱帶沙漠氣候C.熱帶草原氣候D.熱帶雨林氣候圖4-4-7B2.修建麥麥高鐵時(shí)遇到的困難有(

)①風(fēng)沙侵襲②高寒缺氧③高溫缺水④晝夜溫差大A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④圖4-4-7D3.麥麥高鐵通車后，給當(dāng)?shù)貛淼姆e極影響有(

)①方便了人們出行②促進(jìn)了文化交流③降低了能源運(yùn)輸成本④帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④圖4-4-7C

合(肥)福(州)高鐵全長(zhǎng)852千米，將福州到合肥的時(shí)間從原來8個(gè)半小時(shí)縮短到了3個(gè)半小時(shí)，成為閩皖贛地區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊。圖

4-4-8為合福高鐵線路示意圖。據(jù)此完成4~5題。

【認(rèn)識(shí)中國(guó)區(qū)域+交通主題】4.設(shè)計(jì)合福高鐵時(shí)，需首先考慮的自然因素是(

)A.地形B.植被C.河流D.村莊圖4-4-8A5.合福高鐵的開通給當(dāng)?shù)貛淼姆e極影響是(

)A.連接?xùn)|部地區(qū)和西部地區(qū)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.縮短南、北部地區(qū)的距離，緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力C.改善交通條件，保護(hù)南、北部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境D.增加區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力，帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)圖4-4-8D

(2025·廣東珠海期末)西康高鐵連接西安市和安康市，跨越秦嶺，其建成后，將與西延、延榆高鐵共同組成陜西南北向高鐵主骨架構(gòu)。圖4-4-9為陜西省高速鐵路線路示意圖。據(jù)此完成6~8題?！窘煌ㄖ黝}】6.與普速鐵路相比，高速鐵路的主要優(yōu)勢(shì)是(

)A.運(yùn)量大B.速度快C.靈活性強(qiáng)D.票價(jià)低圖4-4-9B【解析】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，與普通鐵路相比，高速鐵路最主要的優(yōu)勢(shì)是快捷舒適；運(yùn)量大是二者都具備的優(yōu)勢(shì)；靈活機(jī)動(dòng)是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；普通鐵路票價(jià)較低，高鐵票價(jià)較高。故選B。7.西康高鐵在建設(shè)過程中需要克服的主要困難是(

)A.地勢(shì)起伏大

B.高溫天氣多

C.臺(tái)風(fēng)災(zāi)害頻繁

D.洪澇災(zāi)害頻發(fā)圖4-4-9A8.西康高鐵的修建有利于(

)①加強(qiáng)區(qū)域合作②完全替代傳統(tǒng)鐵路③促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展④便于沿線居民出行A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④圖4-4-9C疑難點(diǎn)3

新型交通工具對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響

新情境·科技前沿［2025唐山期末］2024年11月，某公司創(chuàng)新開發(fā)的新能源數(shù)字無軌列車在唐山進(jìn)行了路測(cè)，該列車全列可搭載270人。新能源數(shù)字無軌列車1號(hào)線（如圖）服務(wù)于連接豐潤(rùn)區(qū)與唐山市中心城區(qū)的“大站快線”，促進(jìn)了兩地一體化融合發(fā)展。據(jù)此完成6—8題。6.唐山新能源數(shù)字無軌列車1號(hào)線沿線人口密度最小的是(

)BA.唐山北站—浭陽新城段

B.浭陽新城—中醫(yī)院段C.中醫(yī)院—豐南北段

D.豐南北—風(fēng)井樞紐段【解析】讀圖可知，與唐山北站—浭陽新城段、中醫(yī)院—豐南北段和豐南北—風(fēng)井樞紐段等路段相比，浭陽新城—中醫(yī)院段站點(diǎn)較為稀疏，由此可知，該路段人口密度最小，B正確。7.與地鐵相比，新能源數(shù)字無軌列車突出的優(yōu)勢(shì)有(

)C①載客量較大

②建設(shè)成本低

③靈活程度高

④堵車風(fēng)險(xiǎn)小A.①②

B.①④

C.②③

D.③④8.唐山新能源數(shù)字無軌列車1號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)能夠顯著(

)DA.改善城市環(huán)境質(zhì)量

B.降低物流運(yùn)輸費(fèi)用C.縮短城市空間距離

D.方便沿線居民出行新型交通工具對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響

隨著科技的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具趨于多樣化，如新能源數(shù)字無軌列車、磁懸浮列車、無人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車等。一般來說，影響新型交通工具制造的關(guān)鍵因素是科技，如本題中新能源數(shù)字無軌列車的制造離不開科技的支撐；新型交通工具的使用則方便了人們的出行或貨物的運(yùn)輸。

［2024湖北中考］某種客運(yùn)交通工具的空載率越大，通常說明當(dāng)天載客的次數(shù)和乘客總數(shù)越少。下圖示意上海市某年8月25日至31日該種客運(yùn)交通工具的空載率變化。據(jù)此完成8—10題。8.該種客運(yùn)交通工具搭載乘客最少的一天是(

)DA.星期四

B.星期五

C.星期六

D.星期日【解析】該種客運(yùn)交通工具的空載率越大，通常說明當(dāng)天載客的次數(shù)和乘客總數(shù)越少。星期日空載率最高，該種客運(yùn)交通工具該日搭載乘客最少，D正確。9.一般情況下，影響該種客運(yùn)交通工具空載率大小的最主要因素是(

)AA.作息日期

B.乘客職業(yè)

C.居民收入

D.城市環(huán)境10.該種客運(yùn)交通工具最可能是(

)CA.長(zhǎng)途客車

B.航空客機(jī)

C.出租汽車

D.遠(yuǎn)洋郵輪

［2024成都中考］運(yùn)行在橫斷山區(qū)的5

633/5

634次列車，往返于成昆鐵路普雄和攀枝花之間，是助力鄉(xiāng)村振興的“公益慢火車”。該列車14號(hào)車廂被改造為運(yùn)載家禽、牲畜的專用車廂，且不收取額外費(fèi)用。如圖示意成昆鐵路及復(fù)線（局部）。據(jù)此完成11—13題。11.成昆鐵路經(jīng)過的橋梁、隧道眾多，主要影響因素是(

)A.氣候

B.地形

C.資源

D.城鎮(zhèn)B12.14號(hào)車廂被改造為運(yùn)載家禽、牲畜的專用車廂，主要是為了(

)A①改善列車車廂環(huán)境

②便于家禽牲畜運(yùn)輸③提升列車運(yùn)行速度

④降低列車運(yùn)行成本A.①②

B.②③

C.③④

D.①④13.與成昆鐵路相比，成昆復(fù)線曼灘至喜德西的建設(shè)中采用“裁彎取直”是為了(

)AA.縮短通行時(shí)間

B.降低修建難度

C.增加鐵路運(yùn)量

D.增加交通方式14.［2024湖南中考改編］閱讀圖文材料，完成下列問題。

秭歸縣四季皆有鮮橙產(chǎn)出，小臍橙變“致富果”。下圖示意秭歸縣地理位置。

【四季橙香

以“特”興橙】（1）自然環(huán)境為秭歸實(shí)現(xiàn)四季有鮮橙創(chuàng)造了有利條件。完成下面框圖。①____②____________大冬（西北）

【科技興農(nóng)

以“智”興橙】

在優(yōu)越的自然條件基礎(chǔ)上，秭歸農(nóng)業(yè)科研人員培育出夏橙、九月紅等新品種，實(shí)現(xiàn)了四季有鮮橙。此外，秭歸積極推廣測(cè)土配方施肥、智慧水肥一體化等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)灌溉與施肥的自動(dòng)化管理。同時(shí),借助AI智能識(shí)別技術(shù),研發(fā)柑橘病蟲害識(shí)別防控查詢系統(tǒng),為橙農(nóng)提供科學(xué)防治病蟲害的有力工具。（2）結(jié)合材料歸納科技在秭歸臍橙種植中的作用?！敬鸢浮坷糜N技術(shù)培育新品種，豐富臍橙種類；利用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化灌溉和施肥，提高生產(chǎn)效率；借助AI技術(shù)，科學(xué)防治病蟲害。

【橘頌新篇

以“旅”興橙】

“后皇嘉樹，橘?gòu)品狻鼻?/p>