（2025修訂版）民用無人機操控員執(zhí)照(CAAC)考試復習重點題庫第一部分單選題(50題)1、缺陷處理流程包括設備的發(fā)現(xiàn)和報送、確認和()、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。單選題

A.管控^

B.評分^

C.巡視^

D.定級

【答案】：D

【解析】缺陷處理流程通常包含設備缺陷的發(fā)現(xiàn)和報送、確認、定級、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。設備缺陷確認后，需要對其嚴重程度、影響范圍等進行評估，這個過程就是缺陷定級，通過定級可以確定采取何種處理措施以及安排相應的資源去進行消缺。而管控并非缺陷處理流程中確認之后這個特定環(huán)節(jié)的關鍵步驟；評分通常是對處理結果等進行評價，并非確認環(huán)節(jié)之后的流程；巡視是發(fā)現(xiàn)設備問題的一種方式，不是確認之后的環(huán)節(jié)。所以本題答案選D。2、10kV高壓開關柜的額定電壓為()kV，低壓開關柜的額定電壓為0.4kV。單選題

A.10^

B.12^

C.15^

D.20

【答案】：B

【解析】本題考查10kV高壓開關柜的額定電壓。在電力系統(tǒng)中，對于10kV的高壓開關柜，其額定電壓是12kV。這里需要明確額定電壓的概念，它是指設備正常運行時的標準電壓值。雖然通常說“10kV高壓開關柜”，但在實際應用中其額定電壓是12kV，以滿足電力系統(tǒng)的運行要求和安全標準等多方面因素。而選項A的10kV并不是其準確的額定電壓；選項C的15kV和選項D的20kV與10kV高壓開關柜的額定電壓不符。所以答案選B。3、導線的瞬時拉斷應力除以安全系數(shù)為導線的()。單選題

A.水平應力^

B.最大許用應力^

C.平均運行應力^

D.放線應力

【答案】：B

【解析】導線的最大許用應力是指導線在運行過程中允許承受的最大應力，它是通過將導線的瞬時拉斷應力除以安全系數(shù)得到的。安全系數(shù)是考慮到各種不確定因素（如氣象條件變化、導線老化等）而設定的一個系數(shù)，以確保導線在長期運行過程中不會因應力過大而斷裂。水平應力是導線在水平方向上的應力；平均運行應力是導線在正常運行工況下的平均應力；放線應力是在導線架設過程中的應力。所以導線的瞬時拉斷應力除以安全系數(shù)為導線的最大許用應力，答案選B。4、目前應用于電力巡檢的無人機系統(tǒng)，通常使用慣性導航，()與地磁導航相結合的組合導航方式。單選題

A.A、多普勒導航^

B.B、GPS衛(wèi)星導航^

C.C、視覺導航^

D.D、天文導航

【答案】：B

【解析】目前在電力巡檢的無人機系統(tǒng)中，常采用組合導航方式，這種方式可以綜合多種導航技術的優(yōu)勢，提高導航的精度和可靠性。慣性導航能夠通過測量自身的加速度和角速度來推算位置，但隨著時間推移會產(chǎn)生累積誤差；地磁導航則利用地球磁場來確定方向，但易受環(huán)境干擾。GPS衛(wèi)星導航能提供高精度的全球定位信息，與慣性導航和地磁導航相結合，可以有效彌補各自的不足，提高無人機在電力巡檢過程中導航的準確性和可靠性。而多普勒導航主要用于測量相對速度，視覺導航依賴視覺場景特征，天文導航需要觀測天體，這幾種導航方式在結合慣性導航和地磁導航應用于電力巡檢無人機系統(tǒng)時，不如GPS衛(wèi)星導航合適。所以答案選B。5、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，任務手是利用機載任務設備對巡檢目標進行()的作業(yè)人員。單選題

A.A、巡視^

B.B、檢查設備^

C.C、拍照、攝像^

D.D、巡視檢查設備

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里，任務手的主要工作是利用機載任務設備對巡檢目標開展操作。選項A“巡視”表述過于寬泛，不能精準體現(xiàn)任務手借助機載任務設備所進行的具體動作；選項B“檢查設備”重點在于設備檢查，未突出利用機載任務設備進行的具體行為方式；選項D“巡視檢查設備”同樣未明確利用機載任務設備的具體操作內(nèi)容。而選項C“拍照、攝像”明確了任務手利用機載任務設備對巡檢目標進行的具體操作，所以答案選C。6、新一代智能輸電線路推廣應用手冊智能巡視分冊中，小型多旋翼無人機的配置原則為每班組至少()。單選題

A.4架^

B.3架^

C.2架^

D.1架

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路推廣應用手冊智能巡視分冊里明確規(guī)定小型多旋翼無人機的配置原則是每班組至少3架，所以答案選B。7、在進行較遠距離設備巡檢時(大于100m，在小型無人機直升機測控范圍及續(xù)航時間內(nèi))采用()飛行模式，按照規(guī)劃好的航線開展飛行巡檢工作。單選題

A.A、自動^

B.B、手動^

C.C、增穩(wěn)^

D.D、程控

【答案】：D

【解析】在進行較遠距離設備巡檢（距離大于100m且在小型無人機直升機測控范圍及續(xù)航時間內(nèi)）時，采用程控飛行模式可以按照預先規(guī)劃好的航線開展飛行巡檢工作。自動飛行模式雖然也具備一定自動化，但程控模式更強調(diào)按照既定程序嚴格執(zhí)行規(guī)劃航線，能精準完成巡檢任務，相比之下更適合這種有特定航線要求的巡檢場景；手動飛行模式需要人工實時操控，對于較遠距離的巡檢工作，人工控制難度大且易出現(xiàn)操作誤差，不適合長時間較遠距離且需按規(guī)劃航線的巡檢；增穩(wěn)模式主要是增強飛行的穩(wěn)定性，并不側重于按規(guī)劃航線飛行。所以答案選程控飛行模式，即選項D。8、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，10kV戶外電力裝置的裸露部分在跨越人行過道或作業(yè)區(qū)時，若導電部分對地高度小于（）時，該裸露部分兩側和底部應裝設護網(wǎng)。單選題

A.2.7米^

B.2.8米^

C.2.9米^

D.3米

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》的相關規(guī)定，10kV戶外電力裝置的裸露部分在跨越人行過道或作業(yè)區(qū)時，當導電部分對地高度小于2.7米，人員在下方行走或作業(yè)時就存在較大安全風險，為防止人員意外觸碰到導電部分，保證人員安全，該裸露部分兩側和底部應裝設護網(wǎng)，所以答案選A。9、《中華人民共和國電力法》：電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時，應當出示()。單選題

A.技能證^

B.委托書^

C.證件^

D.畢業(yè)證

【答案】：C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國電力法》規(guī)定，電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時需要出示能證明其監(jiān)督檢查身份和權限的有效憑證，即證件。技能證主要是證明個人技能水平，與監(jiān)督檢查的合法身份出示無關；委托書一般是委托他人辦理特定事項的書面文件，并非監(jiān)督檢查時應出示的常規(guī)憑證；畢業(yè)證是證明個人學歷的文件，也不符合監(jiān)督檢查時應出示的要求。所以答案選C。10、380/220V低壓配網(wǎng)的零線應()接地。單選題

A.不宜^

B.直接^

C.經(jīng)電阻^

D.經(jīng)消弧線圈

【答案】：B

【解析】380/220V低壓配網(wǎng)通常采用中性點直接接地系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，零線（中性線）直接接地。直接接地可以使系統(tǒng)在發(fā)生單相接地故障時，迅速形成單相短路電流，使保護裝置快速動作切斷故障線路，保障系統(tǒng)的安全運行。而不宜接地不符合安全要求；經(jīng)電阻接地一般用于高壓系統(tǒng)的某些特定情況；經(jīng)消弧線圈接地主要用于中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的中壓系統(tǒng)，所以本題答案選B。11、穩(wěn)像精準試驗中靶板平面與任務設備視軸相()，距鏡頭距離()。單選題

A.A、垂直，3m-5m^

B.B、平行，3m-5m^

C.C、垂直，4m-6m^

D.D、平行，4m-6m

【答案】：A

【解析】在穩(wěn)像精準試驗中，為了保證試驗的準確性和有效性，靶板平面需要與任務設備視軸垂直，這樣才能使設備準確地對靶板進行觀測和測量。如果靶板平面與視軸不垂直，會引入角度偏差，影響測量結果的精度。而距鏡頭距離選擇3m-5m是綜合多方面因素確定的，在這個距離范圍內(nèi)，既可以讓任務設備獲得清晰的靶板圖像，便于進行精準的穩(wěn)像測試，也符合該試驗的一般空間和操作要求。所以答案選A。12、每一條缺陷都需要根據(jù)公司《設備缺陷定級標準》進行認真()，正確定級。單選題

A.按期巡視^

B.分析比對^

C.評分^

D.定期檢查

【答案】：B"

【解析】本題是關于設備缺陷定級流程的描述。要正確給每一條缺陷定級，需要依據(jù)公司《設備缺陷定級標準》來進行相應操作。選項A“按期巡視”，主要強調(diào)的是對設備進行定期的巡查，查看設備是否存在缺陷等情況，但這并不能直接依據(jù)標準對缺陷進行定級，只是發(fā)現(xiàn)缺陷的一個環(huán)節(jié)，所以A選項不符合要求。選項B“分析比對”，通過將每條缺陷的具體情況與《設備缺陷定級標準》進行分析比對，能夠找出缺陷與標準中各級別定義的匹配度，從而正確地為缺陷定級，這是符合實際操作流程和邏輯的，所以B選項正確。選項C“評分”，題干中未提及以評分的方式來依據(jù)標準進行缺陷定級，評分并不能直接體現(xiàn)出與標準的對應和定級的依據(jù)，所以C選項不合適。選項D“定期檢查”，和“按期巡視”類似，只是對設備進行周期性的查看，重點在于檢查設備狀態(tài)，而不是依據(jù)標準為缺陷定級，所以D選項也不正確。綜上所述，答案選B。"13、單相三孔插座安裝時，必須把接地孔眼(大孔)裝在()。單選題

A.上方^

B.下方^

C.左方^

D.右方

【答案】：A

【解析】在單相三孔插座安裝中，接地孔眼（大孔）應裝在上方。這是出于安全考慮，將接地孔眼設置在上方，當插頭插入插座時，接地腳會先于其他兩腳接觸到插座的接地端，能確保在電器通電前就實現(xiàn)接地保護。如果電器發(fā)生漏電等情況，電流可以通過接地端導入大地，避免人員觸電危險。所以答案選A。14、遙控無人機著陸的過程不包括（）。單選題

A.下滑和拉平^

B.下降和定高^

C.平飄接地^

D.著陸滑跑

【答案】：B

【解析】遙控無人機著陸過程通常包括下滑和拉平、平飄接地、著陸滑跑等階段。下滑和拉平是從一定高度下降并調(diào)整姿態(tài)準備著陸；平飄接地是接近地面時保持一定速度和姿態(tài)平穩(wěn)接觸地面；著陸滑跑是接地后繼續(xù)在地面滑行直至停止。而下降和定高一般不是著陸過程特有的階段，下降可能出現(xiàn)在飛行的很多階段，定高通常是保持特定高度飛行的操作，與著陸過程的關鍵步驟關聯(lián)不大。所以答案選B。15、低壓斷路器是由()等三部分組成。單選題

A.主觸頭、操作機構、輔助觸頭^

B.主觸頭、合閘機構、分閘機構^

C.感受元件、執(zhí)行元件、傳遞元件^

D.感受元件、操作元件、保護元件

【答案】：C

【解析】低壓斷路器一般由感受元件、執(zhí)行元件和傳遞元件三部分組成。感受元件用于感受電路中的異常情況，如過電流、過電壓等；執(zhí)行元件根據(jù)感受元件的信號來執(zhí)行相應的動作，如切斷電路；傳遞元件則負責將感受元件檢測到的信號傳遞給執(zhí)行元件。選項A中提到的主觸頭、操作機構、輔助觸頭并非構成低壓斷路器的三大組成部分；選項B主觸頭、合閘機構、分閘機構也不是準確的分類；選項D中操作元件和保護元件這樣的表述不準確。所以本題答案是C。16、射頻電磁場輻射抗擾度試驗中，無人直升機任意部位與電波暗室壁的距離不小于()。單選題

A.A、0.5m^

B.B、1m^

C.C、1.5m^

D.D、2m

【答案】：B

【解析】在射頻電磁場輻射抗擾度試驗中，為保證試驗結果的準確性和可靠性，避免電波暗室壁對無人直升機產(chǎn)生反射、干擾等影響，規(guī)定無人直升機任意部位與電波暗室壁的距離不小于1m，所以答案選B。17、外單位在填寫工作票前，應由運行單位對外單位進行書面（），并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。單選題

A.安全措施交底^

B.安全組織措施^

C.安全措施^

D.安全技術交底

【答案】：D

【解析】外單位在填寫工作票前，運行單位需要對外單位進行全面、詳細且具有針對性的書面指導，使其了解工作中的技術要求、危險點以及相應的防范措施等，這屬于安全技術方面的內(nèi)容。安全技術交底可以讓外單位清楚工作過程中的技術細節(jié)和安全要求，從而保障工作安全進行。而安全措施交底側重于具體措施；安全組織措施主要涉及工作中的組織安排；安全措施表述相對寬泛。所以應由運行單位對外單位進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認，答案選D。18、民用無人機機長對民用無人機的運行直接負責，并具有最終()。單選題

A.A、否定權^

B.B、決定權^

C.C、否決權^

D.D、通過權

【答案】：B"

【解析】民用無人機機長在民用無人機運行中處于核心地位，需要對運行的各個方面進行把控并承擔直接責任。在面對運行過程中的各種決策情況時，機長必須擁有能夠做出最終判斷的權力?！皼Q定權”體現(xiàn)了機長在整個運行過程中可以對各種事務做出最終的決策，全面負責運行的方向和結果，符合機長對民用無人機運行直接負責且具有最終掌控權的職責定位。“否定權”僅強調(diào)了對某種提議或情況進行否定的權力，不涵蓋做出肯定決策等其他方面的權力，不能完整地體現(xiàn)機長在整個運行中的全面掌控地位?！胺駴Q權”通常是在集體決策等場景中對某個方案或提議表示不同意的權力，強調(diào)的是阻止某項決定的權力，并非全面的決策權力?！巴ㄟ^權”側重于對已提出的方案等表示同意使其通過，但對于決策的主動性和全面性不如“決定權”，不能很好地體現(xiàn)機長在運行中主動做出各種決策的核心地位。所以答案選B。"19、自然循環(huán)冷卻變壓器的頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過()。單選題

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D"

【解析】自然循環(huán)冷卻變壓器是依靠油的自然對流作用，將繞組和鐵芯產(chǎn)生的熱量帶到油箱壁或散熱器中，再由周圍空氣自然冷卻。頂層油溫是衡量變壓器運行狀態(tài)的重要指標之一，如果頂層油溫過高，會加速變壓器絕緣材料的老化，降低其使用壽命，甚至可能引發(fā)絕緣故障，導致變壓器損壞。在變壓器的長期運行過程中，為了保證變壓器的安全可靠運行和絕緣材料的正常使用壽命，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，所以答案選D。"20、導線的綜合拉斷力應()各單股拉斷力的總和。單選題

A.小于^

B.大于^

C.等于^

D.不大于

【答案】：A

【解析】導線在實際應用中，當受到拉力時，各單股之間并非均勻受力。由于單股之間存在變形協(xié)調(diào)等問題，不可能每一股都同時達到其最大拉斷力。所以導線作為一個整體，其綜合拉斷力是小于各單股拉斷力總和的，因此答案選A。21、無人機定速遙控飛行時放下起落架，駕駛員需（）。單選題

A.增加油門以保持空速^

B.減小油門以保持空速^

C.針對此情況，無需做相關動作^

D.使飛行速度減小

【答案】：A

【解析】無人機定速遙控飛行時放下起落架，起落架放下后會增加無人機的空氣阻力。為了克服增加的空氣阻力，保持原來的空速，就需要增加發(fā)動機的功率，也就是增加油門來提供更多的動力，所以駕駛員需增加油門以保持空速，答案選A。22、下列不屬于成套配電裝置的有()。單選題

A.低壓配電屏^

B.高壓開關柜^

C.箱式變壓器^

D.斷路器

【答案】：D

【解析】成套配電裝置是由生產(chǎn)廠家成套供應的設備，它將電氣主電路分成若干個單元，每個單元即一條回路，將每個單元的斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器等設備，集中裝配在一個金屬柜內(nèi)。低壓配電屏和高壓開關柜都是典型的成套配電裝置，它們將多種電氣設備組合在一個柜體中，便于對電路進行集中控制和保護。箱式變壓器也是一種成套的電氣設備，它將變壓器、高壓開關設備、低壓開關設備等組合在一起，形成一個緊湊的整體。而斷路器是一種用于切斷和接通電路的開關設備，它可以單獨使用，也可以作為成套配電裝置的一部分，但它本身并不屬于成套配電裝置。所以答案選D。23、場地上應有500kV及以上電壓等級輸電線路或()輸電線路。單選題

A.A、低壓^

B.B、模擬^

C.C、高壓^

D.D、零電壓

【答案】：B

【解析】答案選B，是因為在該場地上除了要求有500kV及以上電壓等級輸電線路外，還需有模擬輸電線路。選項A低壓輸電線路一般電壓等級較低，不符合這里的設定場景；選項C高壓通常是一個寬泛概念，題干強調(diào)的是特定類型配合，高壓表述不精準；選項D零電壓不是正常輸電狀態(tài)，不可能作為場地需具備的輸電線路類型，所以正確答案是模擬輸電線路。24、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器（）等信息。單選題

A.飛行姿態(tài)^

B.位置^

C.接收衛(wèi)星數(shù)^

D.飛控狀態(tài)

【答案】：B

【解析】地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)的主要功能是在地圖上直觀呈現(xiàn)飛行器的相關信息。飛行姿態(tài)主要描述飛行器在空中的傾斜、俯仰等狀態(tài)，通常通過專門的飛行姿態(tài)儀等設備來顯示和監(jiān)測，并非地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)的主要功能；接收衛(wèi)星數(shù)是用于反映飛行器定位過程中所接收到衛(wèi)星信號的數(shù)量，這更多是與定位系統(tǒng)的性能相關，并非該系統(tǒng)為駕駛員提供的關鍵信息；飛控狀態(tài)是飛行器飛行控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一般有專門的監(jiān)控界面或指示燈等來體現(xiàn)。而位置信息是地圖航跡顯示系統(tǒng)的核心內(nèi)容，它能讓無人機駕駛員清楚了解飛行器在地圖上的具體位置，掌握其飛行軌跡，所以該系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器位置信息，答案選B。25、架空輸電線路桿塔依據(jù)功能的分類有()和承力桿塔。單選題

A.A、直線桿塔^

B.B、耐張桿塔^

C.C、直線換位桿塔^

D.D、直線轉角桿塔

【答案】：A

【解析】架空輸電線路桿塔依據(jù)功能主要分為直線桿塔和承力桿塔。直線桿塔主要用于支持導線和避雷線，承受導線的垂直荷重和水平風力，一般不承受線路方向的拉力；承力桿塔則是承受線路方向較大拉力的桿塔。而耐張桿塔、直線換位桿塔、直線轉角桿塔等雖也屬于輸電線路桿塔，但它們是在直線桿塔或其他類型桿塔基礎上有特殊功能或用途的桿塔，并非與承力桿塔相對應的依據(jù)功能的基本分類。所以本題答案選A。26、風力大于（）級時應停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)。單選題

A.5^

B.4^

C.3^

D.2

【答案】：A

【解析】在帶電線路桿塔上進行作業(yè)時，風力大小對作業(yè)安全有著至關重要的影響。當風力達到一定級別時，會給作業(yè)人員帶來較大的安全風險，如身體失衡、工具掉落等。根據(jù)相關的電力作業(yè)安全規(guī)定，風力大于5級時應停止在帶電線路桿塔上的作業(yè)，所以此題答案選A。27、()是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)的機長^

C.無人機觀測員^

D.運營人

【答案】：A"

【解析】本題主要考查對無人機相關人員職責定義的了解。選項A，無人機系統(tǒng)駕駛員是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人，該定義符合題目描述，所以選項A正確。選項B，無人機系統(tǒng)的機長在無人機運行中可能承擔著管理和決策等其他方面的職責，并非主要負責在飛行期間適時操縱無人機，所以選項B錯誤。選項C，無人機觀測員主要負責對無人機的飛行情況進行觀察和報告等輔助工作，并非對無人機運行負有必不可少責任且適時操縱無人機的人，所以選項C錯誤。選項D，運營人通常是組織、管理無人機運行活動的主體，而非直接操縱無人機的人，所以選項D錯誤。綜上，答案選A。"28、帶電升起、下落、左右移動導線時，對于被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于()米。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在帶電升起、下落、左右移動導線的操作中，為了確保安全，避免導線與被跨物之間因距離過近而產(chǎn)生放電等危險情況，規(guī)定被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于1米。所以答案選A。29、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括飛行操控器、飛行控制軟件、()。單選題

A.A、檢測系統(tǒng)軟件^

B.B、硬件設備^

C.C、地面通訊系統(tǒng)^

D.D、地面測控車輛

【答案】：C

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)一般由飛行操控器、飛行控制軟件和地面通訊系統(tǒng)等部分組成。飛行操控器用于操作人員對直升機進行操控；飛行控制軟件負責處理飛行相關的控制指令和任務規(guī)劃；而地面通訊系統(tǒng)則起到關鍵的信息傳輸作用，它能實現(xiàn)地面站與小型無人直升機之間的數(shù)據(jù)交換、指令傳達以及狀態(tài)反饋等功能。選項A檢測系統(tǒng)軟件主要用于檢測相關內(nèi)容，并非地面站系統(tǒng)的核心組成部分；選項B硬件設備表述過于寬泛，沒有具體指向地面站系統(tǒng)的某一特定重要組成；選項D地面測控車輛通常不是地面站系統(tǒng)的必備組成元素。所以本題答案選C。30、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，小型無人直升機巡檢系統(tǒng)指空機質(zhì)量()的無人直升人機巡檢系統(tǒng)，一般指電動多旋翼無人機。單選題

A.A、小于等于7kg^

B.B、小于7kg且不小于1kg^

C.C、小于7kg^

D.D、小于7kg且不小于等于1kg

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中明確規(guī)定，小型無人直升機巡檢系統(tǒng)指空機質(zhì)量小于7kg的無人直升人機巡檢系統(tǒng)，且這類一般指電動多旋翼無人機，所以答案選C。31、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于()單選題

A.05kg^

B.1kg^

C.2kg^

D.3kg

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器需要搭載一定的設備來完成巡檢任務，如高清攝像機、傳感器等。這些設備有一定的重量，為了保證飛行器能夠穩(wěn)定地攜帶相關設備進行正常巡檢工作，對其最大載荷重量有一定要求。在本題的選項中，0.5kg的載荷重量過低，難以滿足搭載常用巡檢設備的需求；1kg和2kg雖然比0.5kg有所提高，但在很多情況下還是可能無法滿足全面的巡檢設備搭載要求。而3kg相對更能適應搭載多種必要巡檢設備的要求，所以多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)飛行器最大載荷重量應不小于3kg，答案選D。32、現(xiàn)場禁止使用可能對無人機巡檢系統(tǒng)()造成干擾的電子設備。單選題

A.A、衛(wèi)星信號^

B.B、導航信號^

C.C、通訊鏈路^

D.D、圖傳鏈路

【答案】：C

【解析】在無人機巡檢系統(tǒng)中，通訊鏈路起著至關重要的作用，它承擔著無人機與地面控制端之間的數(shù)據(jù)傳輸任務，確保飛行指令的準確傳達以及飛行狀態(tài)信息的實時回傳。如果在現(xiàn)場使用的電子設備對通訊鏈路造成干擾，會使無人機無法接收到正確的指令，或者地面端無法及時獲取無人機的飛行狀態(tài)，進而導致飛行姿態(tài)失控、任務執(zhí)行錯誤等嚴重問題。而衛(wèi)星信號主要用于定位，雖然也可能受到干擾，但這并非現(xiàn)場電子設備最易干擾且直接影響巡檢操作的方面；導航信號是指引無人機飛行路徑的一個因素，其受影響通常不如通訊鏈路干擾那樣直接和嚴重；圖傳鏈路主要負責圖像傳輸，對巡檢系統(tǒng)的飛行安全和任務執(zhí)行的直接影響相對通訊鏈路較小。所以現(xiàn)場禁止使用可能對無人機巡檢系統(tǒng)通訊鏈路造成干擾的電子設備，答案選C。33、使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，程控手應在巡檢作業(yè)前一個工作日完成()工作，編輯生成飛行航線、各巡檢作業(yè)點作業(yè)方案和安全策略，并交工作負責人檢查無誤。單選題

A.A、現(xiàn)場勘察^

B.B、填工作票^

C.C、航線規(guī)劃^

D.D、航前檢查

【答案】：C"

【解析】本題主要考查使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)前程控手的工作內(nèi)容。選項A，現(xiàn)場勘察通常是在整個巡檢項目前期進行的工作，用于了解巡檢區(qū)域的地理環(huán)境、障礙物等情況，但不是在巡檢作業(yè)前一個工作日專門進行編輯飛行航線等工作之前必須完成的特定工作，所以A選項錯誤。選項B，填工作票是為了規(guī)范工作流程、明確工作責任等，但填工作票與編輯生成飛行航線、各巡檢作業(yè)點作業(yè)方案和安全策略沒有直接的前置關系，不是在編輯這些內(nèi)容前必須完成的關鍵工作，所以B選項錯誤。選項C，要編輯生成飛行航線、各巡檢作業(yè)點作業(yè)方案和安全策略，首先需要進行航線規(guī)劃。只有完成了航線規(guī)劃，才能在此基礎上編輯出相應的飛行航線以及配套的作業(yè)方案和安全策略，所以程控手應在巡檢作業(yè)前一個工作日完成航線規(guī)劃工作，C選項正確。選項D，航前檢查是在即將開展飛行作業(yè)前對無人機等設備進行的檢查工作，是在航線規(guī)劃和相關方案編輯完成之后、飛行作業(yè)開始之前進行的，而不是用于編輯生成飛行航線等內(nèi)容的前提工作，所以D選項錯誤。綜上，答案選C。"34、無人機應在桿塔、導線()以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)。單選題

A.A、正上方^

B.B、平行^

C.C、左側^

D.D、右側

【答案】：A

【解析】無人機在桿塔、導線正上方以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)具有多方面優(yōu)勢。從安全角度考慮，正上方可以最大程度避免無人機與桿塔、導線發(fā)生碰撞，降低因距離過近導致的線路故障或無人機損壞風險。并且在正上方能以較為全面的視角對桿塔和導線進行觀察，減少巡檢死角，更有利于發(fā)現(xiàn)桿塔結構缺陷、導線損傷等問題。而平行、左側或右側等位置相對來說容易受到桿塔和導線的干擾或遮擋，不利于全面、安全地完成巡檢任務。因此答案選A。35、高低壓線路同桿架設的線路排列規(guī)定是()。單選題

A.高壓在上^

B.低壓在上^

C.高、低壓在同一橫線上^

D.高、低壓交叉排列

【答案】：A

【解析】高低壓線路同桿架設時，為了保障安全，避免低壓線路受到高壓線路的影響，同時方便對線路進行維護和檢修，一般規(guī)定高壓線路在上，低壓線路在下。所以答案選A。36、()應始終注意觀察無人機巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)，發(fā)動機或電機運轉聲音等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。如有異常，應及時判斷原因，采取應對措施。單選題

A.A、工作負責人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任務手

【答案】：B

【解析】操控手直接負責無人機巡檢系統(tǒng)的操作，在操作過程中，操控手處于最直接接觸和控制無人機的位置，能夠實時、近距離地觀察無人機巡檢系統(tǒng)的飛行姿態(tài)，還能清晰聽到發(fā)動機或電機的運轉聲音等信息，從而第一時間判斷系統(tǒng)工作是否正常。當發(fā)現(xiàn)異常時，操控手可以迅速憑借自己的操作經(jīng)驗和技能及時判斷原因并采取應對措施。而工作負責人主要負責整個工作的統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào)；程控手一般側重于程序方面的操作和設置；任務手主要圍繞任務目標執(zhí)行相關任務，他們都不像操控手那樣能直接關注到無人機系統(tǒng)實時的飛行姿態(tài)和運轉聲音等情況。所以應始終注意觀察無人機巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)、發(fā)動機或電機運轉聲音等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常，并在有異常時及時處理的是操控手，答案選B。37、檢測終端機載照相機具有高分辨率、()，可在輸電線路安全距離外拍攝數(shù)碼照片，通過后期觀察，可分辨目標物體單選題

A.A、高清晰度^

B.B、高精確度^

C.C、低清晰度^

D.D、低精確度

【答案】：A

【解析】對于檢測終端機載照相機而言，其需要在輸電線路安全距離外拍攝數(shù)碼照片，并且要通過后期觀察分辨目標物體。這就要求照相機具備能清晰呈現(xiàn)拍攝對象細節(jié)的能力，以確保可以準確分辨目標物體?！案叻直媛省币馕吨鴪D像的像素多、細節(jié)豐富，而與之相匹配的應當是“高清晰度”，這樣才能更好地滿足在遠距離拍攝并分辨目標物體的需求?！案呔_度”通常用于描述測量、計算等方面的準確程度，與照相機拍攝圖像的清晰呈現(xiàn)關系不大；“低清晰度”顯然無法滿足通過后期觀察分辨目標物體的要求；“低精確度”同樣不適合用于描述照相機對于清晰成像的性能特點。所以答案選A。38、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：國家實行生產(chǎn)安全()責任追究制度，依照本法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。單選題

A.事件^

B.事故^

C.事實^

D.事情

【答案】：B

【解析】《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度?！笆鹿省蓖ǔＶ冈斐扇藛T傷亡、財產(chǎn)損失或其他不良后果的意外事件，在安全生產(chǎn)領域，生產(chǎn)安全事故是需要重點關注和處理的對象，通過對事故責任人員依法追究法律責任，能夠起到警示和規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)行為的作用。而“事件”含義寬泛，不一定特指具有嚴重后果及責任追究意義的情況；“事實”強調(diào)客觀存在，并非《安全生產(chǎn)法》中責任追究針對的特定范疇；“事情”同樣表述較為籠統(tǒng)。所以本題應選事故，答案是B。39、現(xiàn)場作業(yè)時認真落實確保安全的()，嚴格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護，確保人身、設備安全。單選題

A.防護措施^

B.組織措施^

C.技術措施^

D.交接措施

【答案】：C

【解析】在現(xiàn)場作業(yè)中，確保安全至關重要。技術措施是指為保證電氣設備安全運行、防止觸電事故發(fā)生而采取的技術手段和方法，在現(xiàn)場作業(yè)時認真落實技術措施能夠從技術層面保障操作的規(guī)范性和安全性，嚴格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護，并切實確保人身和設備安全。而防護措施主要側重于對人員或設備的保護手段；組織措施側重于作業(yè)的組織安排和管理；交接措施主要針對工作交接環(huán)節(jié)，這幾個選項都不如技術措施能精準對應保障現(xiàn)場作業(yè)安全的核心要求。所以本題選技術措施，答案是C。40、防雷裝置應在()投入運行。單選題

A.雷季之前^

B.雷雨季之后^

C.雷季之后^

D.雨季之后

【答案】：A

【解析】防雷裝置的作用是在雷電天氣來臨時保護人員和設施的安全。雷季是雷電活動較為頻繁的時期，如果防雷裝置在雷季之后、雷雨季之后或者雨季之后才投入運行，那么在雷電活動頻繁的雷季期間，人員和設施就會處于沒有防雷保護的危險狀態(tài)。而在雷季之前投入運行防雷裝置，能夠確保在雷電天氣到來時，防雷裝置已做好準備，可以及時發(fā)揮作用，有效避免雷電可能造成的危害。所以防雷裝置應在雷季之前投入運行，答案選A。41、我國電力網(wǎng)工頻交流電標稱頻率標準為（）。單選題

A.30Hz^

B.40Hz^

C.50Hz^

D.60Hz

【答案】：C

【解析】我國電力網(wǎng)所使用的工頻交流電標稱頻率標準規(guī)定為50Hz，這是經(jīng)過長期實踐和行業(yè)標準制定所確定的。世界上不同國家的工頻標準有所不同，我國采用50Hz作為標準，以確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和各類電氣設備的兼容性與正常工作。所以本題答案選C。42、桿塔承受的導線重量為()。單選題

A.桿塔相鄰兩檔導線重量之和的一半^

B.桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導線重量之和^

C.桿塔兩側相鄰桿塔間的導線重量之和^

D.桿塔兩側相鄰桿塔間的大檔距導線重量

【答案】：B

【解析】桿塔在計算承受的導線重量時，需要考慮相鄰兩檔導線的實際情況。選項A，桿塔相鄰兩檔導線重量之和的一半，這種計算方式?jīng)]有準確考慮導線的力學分布和桿塔實際承受的情況，不符合實際要求；選項C，桿塔兩側相鄰桿塔間的導線重量之和，沒有明確考慮到檔距內(nèi)導線的受力關鍵部位，會使計算的重量不準確；選項D，桿塔兩側相鄰桿塔間的大檔距導線重量，僅考慮大檔距而忽略了另一檔，同樣不能準確計算桿塔承受的導線重量。而選項B，桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導線重量之和，弧垂最低點是導線受力的關鍵位置，將相鄰兩檔該位置之間的導線重量相加，能夠準確反映桿塔實際承受的導線重量，所以答案選B。43、因工作原因必須短時移動或拆除遮欄（圍欄）、標示牌時，應征得（）同意，并在工作負責人的監(jiān)護下進行，完畢后應立即恢復。單選題

A.工作許可人^

B.工作負責人^

C.工作票簽發(fā)人^

D.領導

【答案】：A

【解析】因工作原因必須短時移動或拆除遮欄（圍欄）、標示牌時，征得工作許可人同意并在工作負責人監(jiān)護下進行是為了確保作業(yè)安全和符合規(guī)定流程。工作許可人負責審查工作是否具備開始條件，能確認移動或拆除遮欄等操作不會對其他設備或人員造成安全隱患，所以該操作需征得其同意。工作負責人主要負責現(xiàn)場作業(yè)的組織和監(jiān)護實施；工作票簽發(fā)人主要是簽發(fā)工作票，從整體上對工作的必要性和安全性把關；領導并不直接參與到具體工作的許可環(huán)節(jié)。所以答案是工作許可人。44、()在操作民用無人機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產(chǎn)安全單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)機長^

C.無人機觀測員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】操作民用無人機需要謹慎對待，因為這關系到他人的生命和財產(chǎn)安全。無論是專業(yè)的無人機系統(tǒng)駕駛員、無人機系統(tǒng)機長、無人機觀測員，還是普通的任何人員，在操作民用無人機時都不得粗心大意和盲目蠻干。每一個參與無人機操作的人都有責任確保飛行安全，避免對他人造成危害。所以本題答案選任何人員。45、定檢過程中，試驗接線要經(jīng)()復查正確后，方可通電。單選題

A.仔細^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定檢過程中，為確保試驗接線的正確性和安全性，避免因個人疏忽導致接線錯誤而引發(fā)安全事故或試驗結果不準確等問題，需要由第二人進行復查。第二人復查可以從不同的角度和思維方式去審視接線情況，能有效降低一人操作可能出現(xiàn)的失誤風險。所以試驗接線要經(jīng)第二人復查正確后，方可通電，答案選B。46、巡檢作業(yè)前()工作日，工作負責人應向線路途經(jīng)區(qū)域的空管部門履行航線報批手續(xù)。單選題

A.A、1個^

B.B、2個^

C.C、3個^

D.D、5個

【答案】：C

【解析】巡檢作業(yè)前3個工作日，工作負責人應向線路途經(jīng)區(qū)域的空管部門履行航線報批手續(xù)，所以答案選C。47、合成絕緣氧化鋅避雷器的優(yōu)點有()。單選題

A.絕緣性能優(yōu)良和耐污性強^

B.合成材料成型好，密封性能不足^

C.不具備氧化鋅避雷器電氣性能優(yōu)點^

D.耐污性較備氧化鋅避雷器差

【答案】：A

【解析】合成絕緣氧化鋅避雷器具有絕緣性能優(yōu)良和耐污性強的優(yōu)點。選項B中說密封性能不足錯誤，合成絕緣氧化鋅避雷器密封性能好；選項C錯誤，它具備氧化鋅避雷器電氣性能優(yōu)點；選項D錯誤，其耐污性強于普通氧化鋅避雷器。所以正確答案是A。48、鋁絞線和鋼芯鋁絞線的保證拉斷力不應低于計算拉斷力的()%。單選題

A.1^

B.95^

C.9^

D.85

【答案】：B

【解析】在電力工程相關標準中，規(guī)定鋁絞線和鋼芯鋁絞線的保證拉斷力不應低于計算拉斷力的95%，所以應選B選項。49、某班組執(zhí)行的一份操作票中，需在某位置裝設1組接地線，在其操作票中該接地線編號為04，而在現(xiàn)場實際裝設的地線編號為014。該操作票應定性為()。單選題

A.合格票^

B.不合格票^

C.規(guī)范票^

D.不規(guī)范票

【答案】：B

【解析】操作票要求票中所記錄的接地線編號與現(xiàn)場實際裝設的接地線編號必須一致。在本題中，操作票里該接地線編號為04，而現(xiàn)場實際裝設的地線編號為014，編號不一致，這不符合操作票的規(guī)范要求，所以該操作票應定性為不合格票。50、《中華人民共和國電力法》：國家提倡電力()與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。單選題

A.生產(chǎn)企業(yè)^

B.用戶^

C.建設單位^

D.以上均不正確

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定國家提倡電力生產(chǎn)企業(yè)與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)并網(wǎng)運行。電力生產(chǎn)企業(yè)是電力的源頭供應方，其與電網(wǎng)、電網(wǎng)與電網(wǎng)之間并網(wǎng)運行，有利于電力資源的優(yōu)化配置和高效輸送，保障電力供應的穩(wěn)定性和可靠性。而用戶主要是電力的使用方，建設單位側重于電力設施等的建設，并非并網(wǎng)運行所涉及的主體。所以答案選A。第二部分多選題(10題)1、電力生產(chǎn)中保證安全的技術措施包括下面哪項：()。多選題

A.停電

B.驗電

C.填寫工作日志^

D.掛接地線

【答案】：ABD"

【解析】在電力生產(chǎn)中，保證安全的技術措施是保障人員和設備安全的重要手段。選項A，停電是保證安全的首要技術措施。在進行電氣設備檢修、維護等工作前，將相關設備停電，可以避免工作人員觸電。例如在對變壓器進行檢修時，首先需要將其停電，防止電流通過設備對檢修人員造成傷害。選項B，驗電也是必不可少的步驟。驗電是在停電之后，使用合格的驗電器對停電設備進行測試，以確認設備確實已停電，避免在設備仍帶電的情況下進行操作。比如在檢修架空線路時，驗電可以確保線路上沒有殘留電荷，保障檢修人員安全。選項C，填寫工作日志主要是對工作過程和相關情況進行記錄，它屬于管理性的工作內(nèi)容，并非保證安全的技術措施。工作日志可以記錄工作的時間、任務、遇到的問題等信息，但不能直接起到防止觸電等安全事故的作用。選項D，掛接地線是重要的安全技術措施。在驗明設備確無電壓后，立即將檢修設備接地并三相短路，這樣可以防止設備突然來電和感應電壓對工作人員造成傷害。例如在對開關柜進行檢修時，掛上接地線后，即使出現(xiàn)意外來電情況，電流也會通過接地線導入大地，保障人員安全。綜上所述，答案選ABD。"2、以下符合多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書要求的是（）多選題

A.應具備機頭重定向功能，多旋翼無人機可按照操控方向飛行，并顯示機頭指向

B.應具備視頻定向實時傳輸功能

C.應具備控制云臺轉動并顯示其姿態(tài)信息功能^

D.導航定位系統(tǒng)水平精度優(yōu)于15m

【答案】：ACD"

【解析】選項A：多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)具備機頭重定向功能，能讓無人機按照操控方向飛行并顯示機頭指向，這對于操作人員準確掌握無人機的飛行方向和姿態(tài)很有幫助，符合技術規(guī)范書要求。選項B：題目答案中未選B，說明視頻定向實時傳輸功能并非該多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書要求必須具備的功能。選項C：控制云臺轉動并顯示其姿態(tài)信息功能，有助于操作人員對巡檢目標進行靈活觀察和準確記錄，能夠提高巡檢效果，所以該功能符合技術規(guī)范書要求。選項D：導航定位系統(tǒng)水平精度優(yōu)于15m，能夠保證多旋翼無人機在巡檢過程中較為準確地到達指定位置進行巡檢工作，符合技術規(guī)范書對于定位精度的要求。綜上所述，符合多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書要求的是A、C、D選項。"3、以下關于基礎保護帽的缺陷描述中，哪些屬于嚴重缺陷。多選題

A.保護帽破損、表面無散水度或散水度不足

B.澆制不全

C.滲水、出現(xiàn)裂縫^

D.未澆制

【答案】：BD"

【解析】本題主要考查對基礎保護帽嚴重缺陷的判斷。-**選項A**：保護帽破損、表面無散水度或散水度不足，這些情況雖然會對保護帽的功能產(chǎn)生一定影響，但通常并不會導致保護帽完全失去其基本作用，可能只是在防護效果上有所降低，所以不屬于嚴重缺陷。-**選項B**：澆制不全意味著保護帽沒有按照設計要求完整制作，這會極大地影響保護帽的結構完整性和防護性能，使其無法正常發(fā)揮對基礎的保護作用，屬于嚴重缺陷。-**選項C**：滲水、出現(xiàn)裂縫說明保護帽存在一定的質(zhì)量問題，但在一定程度上可能還能繼續(xù)起到部分保護作用，通過適當?shù)男迯偷却胧┤杂锌赡芑謴推洳糠止δ?，因此不屬于嚴重缺陷?**選項D**：未澆制表示根本沒有制作出保護帽，那么基礎就完全失去了該有的防護，這是最嚴重的情況，屬于嚴重缺陷。綜上，答案選BD。"4、小型無人直升機適用于（）、多方位精細化巡檢和（）。多選題

A.A、短距離（2-3個基塔）

B.B、中等距離

C.C、周期巡檢^

D.D、故障巡檢

【答案】：AD"

【解析】本題可根據(jù)小型無人直升機的特點來分析其適用的巡檢場景。###選項A小型無人直升機通常飛行半徑和續(xù)航能力相對有限，短距離（2-3個基塔）的巡檢范圍在其能力可及范圍內(nèi)，能夠靈活、高效地完成該范圍內(nèi)的巡檢任務，所以適用于短距離（2-3個基塔）巡檢，選項A正確。###選項B小型無人直升機受限于自身的動力、載重等因素，其航程較短，難以勝任中等距離的巡檢工作，因此選項B錯誤。###選項C周期巡檢通常要求對較大范圍、較長線路進行定期巡查，小型無人直升機由于續(xù)航和飛行范圍的限制，難以滿足周期巡檢大范圍、長距離的需求，所以選項C錯誤。###選項D小型無人直升機具有靈活機動的特點，能夠快速到達故障地點，從多個方位對故障點進行精細化巡檢，為故障的排查和處理提供詳細信息，所以適用于故障巡檢，選項D正確。綜上，本題答案選AD。"5、用戶電壓超過規(guī)定范圍應采取措施進行調(diào)整，調(diào)節(jié)電壓可以采用以下措施：多選題

A.合理選擇配電變壓器分接頭。

B.縮短線路供電半徑及平衡三相負荷。

C.新增/增容低壓臺區(qū)。^

D.增大低壓線路導線線徑。

【答案】：ABCD"

【解析】以下是對每個選項可用于調(diào)節(jié)用戶超過規(guī)定范圍電壓的原因分析：-**選項A**：合理選擇配電變壓器分接頭，能夠改變變壓器的變比，從而調(diào)整輸出電壓。當用戶電壓超過規(guī)定范圍時，通過調(diào)整分接頭，可以使變壓器輸出合適的電壓，滿足用戶的電壓要求，所以該措施可行。-**選項B**：縮短線路供電半徑能減少線路上的電壓損失。因為供電半徑過長，線路電阻會使電壓在線路上產(chǎn)生較大的降落，縮短半徑可降低這種壓降。而平衡三相負荷可以避免因三相負荷不平衡導致中性點偏移，進而引發(fā)電壓異常。因此，縮短線路供電半徑及平衡三相負荷可以對電壓進行有效調(diào)整。-**選項C**：新增或增容低壓臺區(qū)，能夠增加供電能力和改善供電質(zhì)量。當用戶電壓超過規(guī)定范圍時，可能是由于原有的低壓臺區(qū)供電能力不足，新增或增容后可合理分配電力，使電壓恢復到規(guī)定范圍內(nèi)，所以該措施是可行的。-**選項D**：增大低壓線路導線線徑可以減小線路電阻。根據(jù)歐姆定律，在電流一定的情況下，電阻減小，線路上的電壓降也會減小，這樣就能保證用戶端獲得更穩(wěn)定、更符合規(guī)定的電壓，所以此措施也可用于調(diào)節(jié)電壓。綜上所述，ABCD四個選項所描述的措施均可以用于調(diào)節(jié)超過規(guī)定范圍的用戶電壓。"6、中型無人直升機系統(tǒng)具有（）、（）和（）的無人機系統(tǒng)，由中型無人直升機和地面控制站組成。多選題

A.垂直起降

B.自主飛行

C.通訊功能^

D.自動返航

【答案】：ABC

【解析】中型無人直升機系統(tǒng)具備垂直起降能力，垂直起降使得它不需要像固定翼飛機那樣依賴長長的跑道進行起飛和降落，能夠在較為狹小的空間完成起降操作，適應更多復雜的環(huán)境，所以選項A正確。它擁有自主飛行的特性，可按照預設的程序和指令自行完成飛行任務，實現(xiàn)特定的飛行目標，如執(zhí)行監(jiān)測、巡邏等任務，選項B正確。該系統(tǒng)具有通訊功能，通過通訊功能，無人直升機可以與地面控制站進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交互，地面人員能夠實時了解無人直升機的飛行狀態(tài)、任務執(zhí)行情況等，同時也能對其下達新的指令，選項C正確。而題目未提及中型無人直升機系統(tǒng)一定具備自動返航這一普遍特征，所以不選D。綜上，答案選ABC。7、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)正常使用條件包括（）多選題

A.工作溫度范圍：-10℃～+55℃

B.工作相對濕度：≤95%

C.在小雨（雪）環(huán)境下可長時飛行^

D.適用海拔高度：≤3500m所有區(qū)域

【答案】：AB"

【解析】本題主要考查多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)正常使用的條件。下面對各選項進行分析：-**A選項**：工作溫度范圍在-10℃～+55℃是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)正常運行所要求的合理溫度區(qū)間，在此溫度范圍內(nèi)，無人機的電子元件、電池等部件能夠穩(wěn)定工作，所以該選項正確。-**B選項**：工作相對濕度≤95%也是保證無人機正常使用的條件之一，過高的濕度可能會導致電子設備受潮短路、金屬部件生銹等問題，影響無人機的性能和使用壽命，因此該選項正確。-**C選項**：雖然有些無人機具備一定的防水能力，但小雨（雪）環(huán)境下長時間飛行會對無人機造成損害。雨水（雪）可能會進入無人機內(nèi)部，損壞電子元件，影響飛行安全和設備的正常工作，所以該選項錯誤。-**D選項**：適用海拔高度≤3500m并不意味著適用于該海拔下的所有區(qū)域，不同區(qū)域的氣象條件、地理環(huán)境等存在差異，可能會對無人機的飛行產(chǎn)生不同程度的影響，例如強風、復雜地形等都可能使無人機無法正常飛行，所以該選項錯誤。綜上，正確答案是AB。"8、在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，軍用無人機可以分為（）。多選題

A.校靶機

B.攻擊機

C.電子戰(zhàn)無人機^

D.巡查/監(jiān)視無人機

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查對《架空輸電線路無人機巡檢技術》中軍用無人機分類的了解。選項A：校靶機是一種可以用于輔助校準武器射擊精度等任務的軍用無人機，所以校靶機屬于軍用無人機的一種類型。選項B：攻擊機是具備攻擊能力的無人機，能攜帶武器對目標進行打擊，在軍事作戰(zhàn)中發(fā)揮著重要作用，是常見的軍用無人機類型之一。選項C：電子戰(zhàn)無人機主要用于執(zhí)行電子對抗相關任務，如干擾敵方通信、雷達等電子設備，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中電子戰(zhàn)無人機有著不可或缺的地位，也屬于軍用無人機范疇。選項D：巡查/監(jiān)視無人機一般是用于日常的巡檢、監(jiān)視等任務，可能更多應用于民用領域如輸電線路巡檢、環(huán)境監(jiān)測等，以及一些非作戰(zhàn)性質(zhì)的軍事任務場景，并不屬于嚴格意義上在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中所劃分的軍用無人機分類。綜上，答案選ABC。"9、無人機飛控子系統(tǒng)主要功能是（）。多選題

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.起飛與著落控制

C.飛行管理^

D.應急控制

【答案】：ABCD"

【解析】無人機飛控子系統(tǒng)是無人機的核心部分，以下對各選項進行分析。A選項姿態(tài)穩(wěn)定與控制：飛控子系統(tǒng)需要實時監(jiān)測無人機的姿態(tài)（如俯仰、橫滾、偏航），并通過調(diào)整各飛行控制面或電機的輸出，確保無人機在飛行過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，這是其重要功能之一。B選項起飛與著落控制：在起飛階段，飛控子系統(tǒng)要控制無人機從地面平穩(wěn)地進入空中；在降落階段，要準確控制無人機的下降速度、高度和著陸姿態(tài)，實現(xiàn)安全著陸。C選項飛行管理：飛控子系統(tǒng)負責按照預設的航線、高度、速度等參數(shù)，引導無人機完成飛行任務，包括航線規(guī)劃、航點切換、飛行速度控制等。D選項應急控制：當無人機遇到異常情況，如遇到強風、傳感器故障等，飛控子系統(tǒng)需要迅速做出反應，采取相應的應急措施，確保無人機的安全，例如自動返航、懸停等。綜上所述，ABCD四個選項均是無人機飛控子系統(tǒng)的主要功能。"10、遙控航空器系統(tǒng)包括（）部分多選題

A.遙控駕駛航空器

B.相關的遙控站

C.所需的指揮及控制鏈路^

D.批準的型號設計規(guī)定的任何其他部件構成的系統(tǒng)

【答案】：ABCD

【解析】遙控航空器系統(tǒng)是一個較為復雜且完整的系統(tǒng)。選項A，遙控駕駛航空器是該系統(tǒng)的核心組成部分，它是在遙控操作下執(zhí)行飛行任務的主體。選項B，相關的遙控站是操作人員對遙控駕駛航空器進行控制和指揮的地點，通過遙控站可以發(fā)出各種指令，確保航空器按照預定的方式飛行，所以遙控站是遙控航空器系統(tǒng)不可或缺的一部分。選項C，所需的指揮及控制鏈路是連接遙控站和遙控駕駛航空器的重要橋梁，通過這條鏈路，遙控站能夠將指令準確地傳輸給航空器，同時航空器也能將飛行狀態(tài)等信息反饋回遙控站，保證整個系統(tǒng)的正常運行。選項D，批準的型號設計規(guī)定的任何其他部件構成的系統(tǒng)，不同型號的遙控航空器可能有其特定的設計要求和額外部件，這些部件也是為了滿足該型號航空器的特定功能或性能需求而存在的，同樣屬于遙控航空器系統(tǒng)的組成部分。綜上所述，遙控航空器系統(tǒng)包括遙控駕駛航空器、相關的遙控站、所需的指揮及控制鏈路以及批準的型號設計規(guī)定的任何其他部件構成的系統(tǒng)，答案選ABCD。第三部分大題(10題)1、三相四線制線路的中性線，其截面允許比相線小50%。

【答案】：錯誤

【解析】三相四線制線路中，中性線截面的選擇與多種因素有關，并不是簡單地允許比相線小50%。當三相負載平衡時，中性線中電流為零，但實際應用中三相負載往往不平衡，中性線會有電流通過。如果三相負載嚴重不平衡，中性線電流可能接近甚至超過相線電流，此時若中性線截面過小，會導致發(fā)熱嚴重甚至引發(fā)安全事故。所以不能一概而論地認為三相四線制線路的中性線截面允許比相線小50%，該說法錯誤。2、當飛行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身財產(chǎn)安全或不能按照《輕小型無人機運行規(guī)定》要求繼續(xù)飛行，應當（）飛行活動。

【答案】：立即停止

【解析】飛行安全至關重要，當飛行操作出現(xiàn)危害到空域的其他使用者、地面上人身財產(chǎn)安全的情況，或者不能按照《輕小型無人機運行規(guī)定》要求繼續(xù)飛行時，繼續(xù)飛行會極大地增加危險發(fā)生的可能性，甚至可能導致嚴重的安全事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。所以為了保障空域其他使用者和地