斜行電梯基礎(chǔ)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本工程為某山地旅游景區(qū)斜行電梯基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，電梯軌道總長(zhǎng)度120m，傾斜角度35°，設(shè)計(jì)提升高度72m。基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架式結(jié)構(gòu)，包含軌道梁、承臺(tái)、錨固系統(tǒng)及排水設(shè)施四部分，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防烈度7度。1.2地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，場(chǎng)地土層分布自上而下依次為：素填土：厚0.5-1.2m，松散狀態(tài)強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖：厚3-5m，中風(fēng)化夾層厚度1.5-2.8m中風(fēng)化石灰?guī)r：揭露厚度8-15m，巖體完整性較好地下水位埋深6.8-8.2m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性1.3主要工程量項(xiàng)目名稱單位工程量技術(shù)參數(shù)鋼筋混凝土承臺(tái)m3180C35/P8抗?jié)B混凝土軌道梁m3320C40混凝土，縱向鋼筋HRB400EΦ25錨桿支護(hù)根96Φ32中空注漿錨桿，L=6.0m擋墻m3150C25混凝土，內(nèi)置Φ16鋼筋網(wǎng)二、施工部署2.1施工總體流程測(cè)量放線→邊坡支護(hù)→基坑開(kāi)挖→地基處理→承臺(tái)施工→軌道梁澆筑→錨固系統(tǒng)安裝→排水系統(tǒng)施工→結(jié)構(gòu)驗(yàn)收2.2施工分區(qū)將工程劃分為三個(gè)施工段：A段（0+000~0+040）：下部承臺(tái)及起始段軌道梁B段（0+040~0+080）：中部軌道梁及錨固系統(tǒng)C段（0+080~0+120）：上部承臺(tái)及終端錨固區(qū)2.3資源配置人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、施工員3人、安全員2人、鋼筋工15人、木工12人、混凝土工10人、普工20人機(jī)械設(shè)備：土方機(jī)械：PC200挖掘機(jī)2臺(tái)、長(zhǎng)臂挖掘機(jī)1臺(tái)混凝土設(shè)備：HZS50攪拌站1套、混凝土輸送泵2臺(tái)支護(hù)設(shè)備：錨桿鉆機(jī)3臺(tái)、注漿機(jī)2臺(tái)測(cè)量設(shè)備：全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀2臺(tái)、測(cè)斜儀1臺(tái)三、主要施工方法3.1測(cè)量放線控制網(wǎng)建立：采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度建立平面控制網(wǎng)，布設(shè)6個(gè)永久控制點(diǎn)，高程控制采用三等水準(zhǔn)測(cè)量軌道軸線放樣：每隔5m設(shè)置一個(gè)軸線控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法放樣，測(cè)角中誤差≤±5″，距離誤差≤1/10000放出軌道中心線及兩側(cè)3m控制線，設(shè)置龍門(mén)樁控制標(biāo)高沉降觀測(cè)點(diǎn)布置：在承臺(tái)四角及軌道梁每隔20m處設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，初始觀測(cè)3次取平均值作為基準(zhǔn)值3.2邊坡支護(hù)施工錨桿施工：采用套管跟進(jìn)成孔工藝，孔徑Φ130mm，傾角15°錨桿采用Φ32螺紋鋼，每根錨桿配置3束鋼絞線注漿材料采用P.O42.5水泥漿，水灰比0.5:1，注漿壓力0.8-1.2MPa錨桿張拉鎖定值為設(shè)計(jì)值的75%，分三級(jí)張拉（50%→75%→100%）噴射混凝土支護(hù)：采用干噴工藝，噴射厚度100mm，分兩層施工混凝土配合比：水泥:砂:石=1:2:2，水灰比0.45內(nèi)置Φ8@200×200鋼筋網(wǎng)，搭接長(zhǎng)度30d3.3基坑開(kāi)挖開(kāi)挖方式：采用臺(tái)階式開(kāi)挖，臺(tái)階高度2.5m，寬度2m挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工配合清底，預(yù)留300mm土層人工清理坡率按1:0.75控制，局部松散地層采用1:1坡率土方處理：開(kāi)挖土方分類堆放，可利用土方集中堆放于指定棄土場(chǎng)棄土運(yùn)距3km，采用15t自卸汽車運(yùn)輸基坑周邊2m范圍內(nèi)禁止堆載，堆載限值≤15kPa3.4地基處理地基加固：對(duì)中風(fēng)化巖層采用爆破處理，控制單響藥量≤5kg巖石面采用人工鑿平，平整度誤差≤50mm局部軟弱夾層采用高壓旋噴樁處理，樁徑Φ600mm，樁長(zhǎng)4.5m地基驗(yàn)收：地基承載力特征值要求≥300kPa采用平板載荷試驗(yàn)，每50m檢測(cè)1點(diǎn)地基處理后進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)掃描，確保處理深度達(dá)標(biāo)3.5鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工3.5.1模板工程模板體系：承臺(tái)采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，50×100mm方木背楞軌道梁采用定型鋼模板，面板厚度6mm，橫肋間距300mm支撐系統(tǒng)采用Φ48×3.5mm滿堂腳手架，立桿間距600×600mm模板安裝：測(cè)量放樣后彈出模板控制線，模板拼縫處粘貼海綿條軌道梁模板安裝時(shí)設(shè)置預(yù)拱度，按L/1000設(shè)置（L為梁長(zhǎng)）模板垂直度偏差控制在≤3mm/m，軸線偏差≤5mm3.5.2鋼筋工程材料要求：鋼筋原材需具備出廠合格證及復(fù)試報(bào)告，力學(xué)性能符合GB50205標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工前進(jìn)行調(diào)直，表面除銹處理焊接接頭采用閃光對(duì)焊，力學(xué)性能檢測(cè)合格后方可使用綁扎工藝：承臺(tái)底層鋼筋保護(hù)層厚度70mm，采用C35混凝土墊塊軌道梁縱向鋼筋采用機(jī)械連接，接頭等級(jí)Ⅰ級(jí)，同一截面接頭率≤25%鋼筋綁扎完成后設(shè)置防浮支架，間距1.5m×1.5m3.5.3混凝土工程配合比設(shè)計(jì)：C40混凝土配合比：水泥:砂:石:水=1:1.85:3.26:0.42，摻加粉煤灰15%坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥6h澆筑工藝：采用斜層推移式澆筑，分層厚度500mm，振搗半徑≤500mm軌道梁澆筑采用泵送布料，布料點(diǎn)間距≤3m混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗，終凝前完成收面養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d冬季施工采用電熱毯保溫，保證混凝土中心溫度≥10℃建立溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，內(nèi)外溫差控制≤25℃3.6錨固系統(tǒng)施工預(yù)埋件安裝：軌道支座預(yù)埋件采用Q345B鋼板，厚度20mm預(yù)埋件位置偏差控制在±10mm內(nèi)，平面高程偏差≤5mm采用螺栓固定，與鋼筋骨架焊接牢固預(yù)應(yīng)力施工：張拉順序：先張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，后張拉橫向約束束張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控法每束鋼絞線張拉伸長(zhǎng)值允許偏差±6%3.7排水系統(tǒng)施工排水設(shè)施組成：截水溝：設(shè)置于坡頂5m處，斷面尺寸400×500mm，M7.5漿砌片石盲溝：沿軌道梁兩側(cè)布置，采用Φ200透水管，外包土工布集水井：每隔30m設(shè)置一處，尺寸1000×1000×1200mm，內(nèi)置潛水泵施工要點(diǎn)：排水坡度≥2%，溝底采用C15混凝土找平透水管接頭處采用土工布包裹嚴(yán)密，防止淤堵集水井設(shè)置濾網(wǎng)及沉砂池，定期清理維護(hù)四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制水泥、鋼筋等主要材料需經(jīng)監(jiān)理見(jiàn)證取樣，復(fù)試合格后方可使用砂石骨料含泥量控制：砂≤3%，石≤1%外加劑使用前進(jìn)行兼容性試驗(yàn)，摻量誤差≤0.5%4.2關(guān)鍵工序控制測(cè)量控制：建立三級(jí)復(fù)核制度，測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理審核后方可使用軌道軸線定位偏差≤3mm，高程偏差≤2mm每施工段完成后進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核混凝土質(zhì)量控制：坍落度每工作班檢測(cè)≥3次，試塊留置數(shù)量每100m3不少于1組抗?jié)B試塊每500m3留置1組，進(jìn)行抗?jié)B性能檢測(cè)采用回彈-取芯綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，檢測(cè)點(diǎn)覆蓋率≥30%4.3質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法軸線位置±10mm全站儀測(cè)量截面尺寸+8mm,-5mm尺量檢查表面平整度8mm2m靠尺檢查預(yù)埋件位置±15mm拉線檢查錨桿抗拔力≥設(shè)計(jì)值90%現(xiàn)場(chǎng)抽檢1%五、安全文明施工5.1安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置雙層防護(hù)欄桿，高度1.2m，立桿間距2m作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，設(shè)置安全母繩搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，腳手板滿鋪率100%，設(shè)置防滑條邊坡監(jiān)測(cè)：布設(shè)12個(gè)測(cè)斜點(diǎn)，24個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頻率1次/天預(yù)警值：坡頂沉降50mm，水平位移30mm監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，超預(yù)警值立即停工5.2文明施工要求揚(yáng)塵控制：施工道路硬化處理，設(shè)置洗車平臺(tái)易揚(yáng)塵材料覆蓋，裝卸作業(yè)灑水降塵渣土運(yùn)輸車輛密閉率100%噪聲控制：夜間施工噪聲≤55dB，設(shè)置隔音屏障高噪聲設(shè)備設(shè)置減振基礎(chǔ)，作業(yè)時(shí)間限制在6:00-22:00六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1關(guān)鍵線路測(cè)量放線（5d）→邊坡支護(hù)（20d）→基坑開(kāi)挖（15d）→承臺(tái)施工（25d）→軌道梁澆筑（30d）→錨固系統(tǒng)安裝（15d）6.2進(jìn)度保障措施采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，優(yōu)化資源配置準(zhǔn)備備用電源，確保連續(xù)施工雨季施工提前儲(chǔ)備防雨物資，設(shè)置防雨棚關(guān)鍵材料提前備貨，儲(chǔ)備量滿足15d施工需求七、應(yīng)急預(yù)案7.1邊坡失穩(wěn)應(yīng)急措施立即啟動(dòng)邊坡?lián)岆U(xiǎn)預(yù)案，疏散施工人員采用速凝混凝土封閉坡腳，設(shè)置臨時(shí)擋土袋增加錨桿支護(hù)密度，縮短監(jiān)測(cè)周期至1次/2h必要時(shí)采用反壓土方卸載，卸載量根據(jù)計(jì)算確定7.2混凝土裂縫處理表面裂縫：采用環(huán)氧樹(shù)脂漿液封閉，寬度<0.2mm深層裂縫：壓力注漿處理，采用超細(xì)水泥漿，壓力0.3-0.5MPa貫穿裂縫：設(shè)置碳纖維布加固，層數(shù)根據(jù)計(jì)算確定八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收階段劃分隱蔽工程驗(yàn)收：地基處理、鋼筋工程、預(yù)埋件安裝分項(xiàng)工程驗(yàn)收：模板、鋼筋、混凝土、錨固系統(tǒng)竣