2025年理論考試無(wú)人機(jī)操作員考試題庫(kù)及答案單選題1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備主要用于提供飛行姿態(tài)信息？A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.慣性測(cè)量單元（IMU）C.氣壓計(jì)D.磁力計(jì)答案：B。慣性測(cè)量單元主要用于測(cè)量飛行器的角速度和加速度，從而提供飛行姿態(tài)信息；GPS主要用于定位；氣壓計(jì)用于測(cè)量高度；磁力計(jì)用于確定方向。2.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.加速飛行以盡快完成任務(wù)B.降低飛行高度以躲避強(qiáng)風(fēng)C.尋找安全地點(diǎn)降落D.保持當(dāng)前飛行狀態(tài)繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)答案：C。強(qiáng)風(fēng)天氣會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行造成較大影響，尋找安全地點(diǎn)降落是保障無(wú)人機(jī)安全的優(yōu)先措施，加速飛行、降低高度或保持當(dāng)前狀態(tài)可能會(huì)使無(wú)人機(jī)面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。3.以下哪種無(wú)人機(jī)電池類型目前應(yīng)用較為廣泛？A.鎳氫電池B.鉛酸電池C.鋰電池D.鎳鎘電池答案：C。鋰電池具有能量密度高、重量輕、自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，目前在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛；鎳氫電池、鉛酸電池和鎳鎘電池存在一些局限性，在無(wú)人機(jī)中應(yīng)用相對(duì)較少。4.無(wú)人機(jī)飛行前檢查電機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查的內(nèi)容不包括？A.電機(jī)的外觀是否有損壞B.電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確C.電機(jī)的轉(zhuǎn)速是否達(dá)到最大值D.電機(jī)的固定是否牢固答案：C。飛行前檢查電機(jī)主要檢查外觀是否損壞、旋轉(zhuǎn)方向是否正確以及固定是否牢固等，而電機(jī)轉(zhuǎn)速在飛行前不需要達(dá)到最大值，且在地面檢查時(shí)也無(wú)法達(dá)到最大值。5.無(wú)人機(jī)的“返航點(diǎn)”通常是指？A.起飛點(diǎn)B.操作員當(dāng)前所在位置C.任務(wù)目標(biāo)點(diǎn)D.無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失的位置答案：A。一般情況下，無(wú)人機(jī)的返航點(diǎn)默認(rèn)設(shè)置為起飛點(diǎn)，當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到異常情況時(shí)會(huì)自動(dòng)返回起飛點(diǎn)。6.以下哪種情況可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)羅盤校準(zhǔn)失敗？A.周圍存在強(qiáng)磁場(chǎng)干擾B.無(wú)人機(jī)電池電量不足C.無(wú)人機(jī)飛行高度過(guò)高D.無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快答案：A。羅盤是利用地球磁場(chǎng)來(lái)確定方向的，周圍存在強(qiáng)磁場(chǎng)干擾會(huì)影響羅盤的正常工作，導(dǎo)致校準(zhǔn)失?。浑姵仉娏?、飛行高度和飛行速度通常不會(huì)直接影響羅盤校準(zhǔn)。7.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，需要注意的是？A.可以不開啟導(dǎo)航燈B.飛行高度可以隨意調(diào)整C.要確保飛行區(qū)域有足夠的照明D.可以不進(jìn)行飛行前檢查答案：C。夜間飛行時(shí)，確保飛行區(qū)域有足夠的照明可以幫助操作員更好地觀察無(wú)人機(jī)的位置和姿態(tài)，保障飛行安全；導(dǎo)航燈必須開啟，飛行高度不能隨意調(diào)整，飛行前檢查也必不可少。8.無(wú)人機(jī)的“失控保護(hù)”功能是指？A.當(dāng)無(wú)人機(jī)與操作員失去聯(lián)系時(shí)，自動(dòng)采取的保護(hù)措施B.當(dāng)無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低時(shí)，自動(dòng)采取的保護(hù)措施C.當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，自動(dòng)采取的保護(hù)措施D.當(dāng)無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快時(shí)，自動(dòng)采取的保護(hù)措施答案：A。失控保護(hù)功能主要是在無(wú)人機(jī)與操作員失去聯(lián)系（如信號(hào)丟失）時(shí)，自動(dòng)采取返回起飛點(diǎn)、懸停等保護(hù)措施。9.以下哪種無(wú)人機(jī)飛行模式適合初學(xué)者？A.手動(dòng)模式B.姿態(tài)模式C.定點(diǎn)模式D.運(yùn)動(dòng)模式答案：C。定點(diǎn)模式下，無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)保持位置和高度，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，適合初學(xué)者；手動(dòng)模式需要操作員完全手動(dòng)控制，難度較大；姿態(tài)模式需要一定的操作技巧；運(yùn)動(dòng)模式飛行速度較快，對(duì)操作要求更高。10.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種行為是正確的？A.在人群密集的地方飛行B.在禁飛區(qū)域飛行C.遠(yuǎn)離障礙物和其他飛行器D.隨意更改飛行參數(shù)答案：C。遠(yuǎn)離障礙物和其他飛行器可以避免碰撞事故，保障飛行安全；在人群密集的地方、禁飛區(qū)域飛行是違反規(guī)定且危險(xiǎn)的行為，隨意更改飛行參數(shù)可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行異常。11.無(wú)人機(jī)的“飛行限制區(qū)域”是由什么確定的？A.法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定B.無(wú)人機(jī)制造商的設(shè)置C.操作員的個(gè)人意愿D.天氣情況答案：A。飛行限制區(qū)域是根據(jù)法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定確定的，旨在保障公共安全和空中交通秩序。12.以下哪種設(shè)備可以用于監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)？A.遙控器B.地面站軟件C.電池充電器D.電機(jī)調(diào)速器答案：B。地面站軟件可以實(shí)時(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)，如飛行高度、速度、位置等；遙控器主要用于控制無(wú)人機(jī)飛行；電池充電器用于給電池充電；電機(jī)調(diào)速器用于調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到小雨天氣，應(yīng)該？A.繼續(xù)飛行，小雨不會(huì)有影響B(tài).立即降落，避免雨水對(duì)無(wú)人機(jī)造成損壞C.提高飛行速度，盡快完成任務(wù)D.降低飛行高度，躲避雨水答案：B。雨水可能會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備、電機(jī)等造成損壞，遇到小雨天氣應(yīng)立即降落。14.無(wú)人機(jī)的“云臺(tái)”主要作用是？A.增加無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性B.調(diào)整相機(jī)的拍攝角度C.提高無(wú)人機(jī)的飛行速度D.儲(chǔ)存飛行數(shù)據(jù)答案：B。云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)相機(jī)在不同方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜，從而調(diào)整相機(jī)的拍攝角度。15.以下哪種情況不屬于無(wú)人機(jī)飛行中的“異常情況”？A.無(wú)人機(jī)自動(dòng)懸停B.無(wú)人機(jī)突然失去動(dòng)力C.無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失D.無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)異常答案：A。無(wú)人機(jī)自動(dòng)懸停是一種正常的飛行狀態(tài)，而突然失去動(dòng)力、信號(hào)丟失和飛行姿態(tài)異常都屬于飛行中的異常情況。16.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，“姿態(tài)角”是指？A.無(wú)人機(jī)相對(duì)于地面的傾斜角度B.無(wú)人機(jī)的飛行速度與方向的夾角C.無(wú)人機(jī)與操作員之間的夾角D.無(wú)人機(jī)的電池電量與飛行時(shí)間的夾角答案：A。姿態(tài)角主要描述無(wú)人機(jī)相對(duì)于地面的傾斜角度，包括俯仰角、橫滾角和偏航角。17.以下哪種操作可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)電機(jī)過(guò)熱？A.長(zhǎng)時(shí)間大油門飛行B.定期清理電機(jī)C.按照規(guī)定進(jìn)行電機(jī)保養(yǎng)D.控制飛行時(shí)間在合理范圍內(nèi)答案：A。長(zhǎng)時(shí)間大油門飛行會(huì)使電機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生過(guò)多熱量，導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱；定期清理電機(jī)、進(jìn)行保養(yǎng)和控制飛行時(shí)間有助于電機(jī)正常散熱。18.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行“航線規(guī)劃”時(shí)，需要考慮的因素不包括？A.飛行區(qū)域的地形地貌B.天氣條件C.無(wú)人機(jī)的顏色D.障礙物的位置答案：C。航線規(guī)劃需要考慮飛行區(qū)域的地形地貌、天氣條件和障礙物位置等因素，以確保飛行安全和任務(wù)的順利完成；無(wú)人機(jī)的顏色與航線規(guī)劃無(wú)關(guān)。19.當(dāng)無(wú)人機(jī)的電池電量低于多少時(shí)，需要及時(shí)降落？A.10%B.30%C.50%D.70%答案：B。一般建議當(dāng)無(wú)人機(jī)電池電量低于30%時(shí)及時(shí)降落，以避免因電量過(guò)低導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控或墜毀。20.無(wú)人機(jī)的“避障系統(tǒng)”主要通過(guò)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)？A.攝像頭、超聲波傳感器等B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.氣壓計(jì)D.磁力計(jì)答案：A。攝像頭、超聲波傳感器等可以檢測(cè)無(wú)人機(jī)周圍的障礙物，并將信息反饋給飛控系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)避障功能；GPS主要用于定位，氣壓計(jì)用于測(cè)量高度，磁力計(jì)用于確定方向，它們一般不直接用于避障。多選題1.無(wú)人機(jī)飛行前需要檢查的項(xiàng)目包括（）A.電池電量B.螺旋槳安裝C.飛控系統(tǒng)D.遙控器信號(hào)答案：ABCD。飛行前檢查電池電量可以確保無(wú)人機(jī)有足夠的動(dòng)力完成任務(wù)；檢查螺旋槳安裝是否牢固可以避免飛行中螺旋槳脫落；檢查飛控系統(tǒng)可以保證其正常工作；檢查遙控器信號(hào)可以確保操作員能夠正常控制無(wú)人機(jī)。2.以下哪些屬于無(wú)人機(jī)的飛行限制區(qū)域（）A.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)B.軍事管理區(qū)C.人口密集區(qū)域D.國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位上空答案：ABCD。機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)、軍事管理區(qū)、人口密集區(qū)域和國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位上空都屬于飛行限制區(qū)域，在這些區(qū)域飛行可能會(huì)對(duì)公共安全、軍事安全和文物保護(hù)等造成影響。3.無(wú)人機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括（）A.最大飛行速度B.最大飛行高度C.續(xù)航時(shí)間D.抗風(fēng)能力答案：ABCD。最大飛行速度、最大飛行高度、續(xù)航時(shí)間和抗風(fēng)能力都是衡量無(wú)人機(jī)飛行性能的重要指標(biāo)。4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)有（）A.信號(hào)干擾B.電池故障C.天氣突變D.機(jī)械故障答案：ABCD。信號(hào)干擾會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)與操作員失去聯(lián)系；電池故障可能會(huì)使無(wú)人機(jī)突然失去動(dòng)力；天氣突變?nèi)鐝?qiáng)風(fēng)、暴雨等會(huì)影響飛行安全；機(jī)械故障如螺旋槳損壞、電機(jī)故障等也會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行異常。5.以下哪些操作可以延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池的使用壽命（）A.避免過(guò)度充電B.避免過(guò)度放電C.定期進(jìn)行深度放電D.保持電池在適宜的溫度下存放答案：ABD。過(guò)度充電和過(guò)度放電都會(huì)對(duì)電池造成損害，定期進(jìn)行深度放電可能會(huì)加速電池的老化；保持電池在適宜的溫度下存放可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。6.無(wú)人機(jī)的“自動(dòng)飛行模式”包括（）A.定點(diǎn)模式B.航線飛行模式C.跟隨模式D.環(huán)繞模式答案：ABCD。定點(diǎn)模式可以使無(wú)人機(jī)自動(dòng)保持在一個(gè)固定位置；航線飛行模式可以讓無(wú)人機(jī)按照預(yù)設(shè)的航線飛行；跟隨模式下無(wú)人機(jī)可以跟隨指定目標(biāo)飛行；環(huán)繞模式可以使無(wú)人機(jī)圍繞某個(gè)目標(biāo)進(jìn)行環(huán)繞飛行。7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，需要遵守的法律法規(guī)包括（）A.《中華人民共和國(guó)民用航空法》B.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》C.當(dāng)?shù)氐目沼蚬芾硪?guī)定D.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》答案：ABC?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和當(dāng)?shù)氐目沼蚬芾硪?guī)定都對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行活動(dòng)進(jìn)行了規(guī)范；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》主要是針對(duì)道路交通的，與無(wú)人機(jī)飛行無(wú)關(guān)。8.以下哪些情況可能會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行安全（）A.操作員操作不熟練B.無(wú)人機(jī)設(shè)備老化C.飛行區(qū)域存在電磁干擾D.未進(jìn)行飛行前檢查答案：ABCD。操作員操作不熟練可能會(huì)導(dǎo)致誤操作；無(wú)人機(jī)設(shè)備老化可能會(huì)出現(xiàn)各種故障；飛行區(qū)域存在電磁干擾會(huì)影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)傳輸；未進(jìn)行飛行前檢查可能會(huì)使一些潛在的安全隱患未被發(fā)現(xiàn)，從而影響飛行安全。9.無(wú)人機(jī)的“飛行記錄”可以記錄的信息包括（）A.飛行時(shí)間B.飛行高度C.飛行速度D.飛行軌跡答案：ABCD。飛行記錄可以記錄無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間、高度、速度和飛行軌跡等信息，這些信息可以幫助操作員分析飛行情況和排查故障。10.無(wú)人機(jī)云臺(tái)的類型包括（）A.單軸云臺(tái)B.雙軸云臺(tái)C.三軸云臺(tái)D.四軸云臺(tái)答案：ABC。常見的無(wú)人機(jī)云臺(tái)類型有單軸云臺(tái)、雙軸云臺(tái)和三軸云臺(tái)，單軸云臺(tái)只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，雙軸云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，三軸云臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，能提供更穩(wěn)定和靈活的拍攝角度。判斷題1.無(wú)人機(jī)可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)飛行。（）答案：錯(cuò)誤。無(wú)人機(jī)的飛行需要遵守相關(guān)的法律法規(guī)和空域管理規(guī)定，不能在禁飛區(qū)域、限制區(qū)域以及不適合飛行的時(shí)間和地點(diǎn)飛行。2.無(wú)人機(jī)飛行前不需要進(jìn)行任何檢查，只要電池有電就可以起飛。（）答案：錯(cuò)誤。飛行前檢查是保障無(wú)人機(jī)飛行安全的重要環(huán)節(jié)，除了檢查電池電量，還需要檢查螺旋槳、飛控系統(tǒng)、遙控器等多個(gè)方面。3.無(wú)人機(jī)的“GPS定位精度”越高，飛行越穩(wěn)定。（）答案：正確。高精度的GPS定位可以為無(wú)人機(jī)提供更準(zhǔn)確的位置信息，有助于無(wú)人機(jī)更好地保持飛行姿態(tài)和位置，從而使飛行更穩(wěn)定。4.可以使用普通的充電器為無(wú)人機(jī)電池充電。（）答案：錯(cuò)誤。無(wú)人機(jī)電池有特定的充電要求，需要使用專門為其設(shè)計(jì)的充電器進(jìn)行充電，使用普通充電器可能會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞或充電安全問(wèn)題。5.當(dāng)無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失時(shí)，操作員可以立即關(guān)閉遙控器。（）答案：錯(cuò)誤。當(dāng)無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)保持遙控器開啟，等待無(wú)人機(jī)自動(dòng)返航或采取其他措施恢復(fù)信號(hào)，立即關(guān)閉遙控器會(huì)使情況更加復(fù)雜。6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可以隨意更改飛行參數(shù)。（）答案：錯(cuò)誤。隨意更改飛行參數(shù)可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行異常，應(yīng)在了解參數(shù)含義和影響的前提下，根據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎更改。7.無(wú)人機(jī)的“飛行日志”沒(méi)有什么作用，可以不保存。（）答案：錯(cuò)誤。飛行日志可以記錄無(wú)人機(jī)的飛行情況，對(duì)于分析飛行故障、評(píng)估飛行性能等都有重要作用，應(yīng)該妥善保存。8.在雷雨天氣下，只要無(wú)人機(jī)有防水功能就可以飛行。（）答案：錯(cuò)誤。雷雨天氣不僅有雨水，還可能伴有強(qiáng)風(fēng)、雷電等危險(xiǎn)，即使無(wú)人機(jī)有防水功能，也不適合在雷雨天氣飛行，雷電可能會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備造成損壞。9.無(wú)人機(jī)的飛行高度越高，拍攝效果越好。（）答案：錯(cuò)誤。飛行高度過(guò)高可能會(huì)受到天氣、信號(hào)等因素的影響，而且拍攝效果還與相機(jī)的性能、拍攝角度等多種因素有關(guān)，不是飛行高度越高拍攝效果就越好。10.可以在無(wú)人機(jī)飛行時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修操作。（）答案：錯(cuò)誤。在無(wú)人機(jī)飛行時(shí)進(jìn)行維修操作是非常危險(xiǎn)的行為，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控墜毀，應(yīng)該在無(wú)人機(jī)降落并關(guān)閉電源后進(jìn)行維修。簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行前檢查的主要內(nèi)容。答：無(wú)人機(jī)飛行前檢查主要包括以下內(nèi)容：-外觀檢查：檢查無(wú)人機(jī)機(jī)身是否有損壞、裂縫，螺旋槳是否安裝牢固、有無(wú)破損，電機(jī)外觀是否正常，云臺(tái)連接是否穩(wěn)固等。-電池檢查：查看電池電量是否充足，電池外觀有無(wú)鼓包、破損等異常情況，電池接口是否清潔、連接緊密。-飛控系統(tǒng)檢查：開啟無(wú)人機(jī)和遙控器，檢查飛控系統(tǒng)是否正常啟動(dòng)，各項(xiàng)參數(shù)顯示是否正常，有無(wú)錯(cuò)誤提示信息。-傳感器檢查：檢查GPS定位是否正常，羅盤是否需要校準(zhǔn)，氣壓計(jì)、陀螺儀等傳感器是否工作正常。-遙控器檢查：檢查遙控器電量，對(duì)遙控器的各個(gè)搖桿、按鈕進(jìn)行測(cè)試，確保其操作靈敏、功能正常。-信號(hào)檢查：檢查無(wú)人機(jī)與遙控器之間的信號(hào)連接是否穩(wěn)定，有無(wú)信號(hào)干擾或丟失的情況。-其他檢查：檢查導(dǎo)航燈是否正常亮起，檢查相機(jī)等掛載設(shè)備是否安裝正確、工作正常。2.說(shuō)明無(wú)人機(jī)在遇到強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)應(yīng)采取的措施。答：當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)采取以下措施：-立即停止當(dāng)前任務(wù)：不要繼續(xù)按照原計(jì)劃飛行，避免強(qiáng)風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)造成更大的影響。-降低飛行高度：在安全的前提下，適當(dāng)降低飛行高度，貼近地面飛行可以減少?gòu)?qiáng)風(fēng)的影響，因?yàn)榈孛娓浇娘L(fēng)速相對(duì)較小。-控制飛行速度：降低飛行速度，避免因強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行速度過(guò)快或姿態(tài)失控。-尋找安全降落點(diǎn)：盡快尋找一個(gè)空曠、平坦、無(wú)障礙物且遠(yuǎn)離人群和建筑物的安全地點(diǎn)降落。-啟用返航功能：如果無(wú)人機(jī)具備返航功能且設(shè)置了正確的返航點(diǎn)，可以啟動(dòng)返航功能，讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)返回起飛點(diǎn)。-密切觀察飛行狀態(tài)：在降落過(guò)程中，操作員要密切觀察無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整飛行參數(shù)，確保安全降落。3.闡述無(wú)人機(jī)電池的正確使用和保養(yǎng)方法。答：無(wú)人機(jī)電池的正確使用和保養(yǎng)方法如下：-使用方面：-選擇合適的充電器：使用專門為該電池設(shè)計(jì)的充電器進(jìn)行充電，避免使用不匹配的充電器。-控制充電時(shí)間：避免過(guò)度充電，當(dāng)電池充滿電后應(yīng)及時(shí)停止充電。-合理放電：避免過(guò)度放電，當(dāng)電池電量接近低電量報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)降落并充電。-控制使用環(huán)境溫度：避免在過(guò)高或過(guò)低的溫度環(huán)境下使用電池，一般適宜的使用溫度范圍在10℃-40℃之間。-保養(yǎng)方面：-定期充電：如果電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次充電，以保持電池的活性。-正確存放：將電池存放在干燥、陰涼、通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射和潮濕環(huán)境。-清潔電池：定期清潔電池的接口，去除灰塵和污垢，確保電池與充電器、無(wú)人機(jī)之間的連接良好。-檢查電池外觀：定期檢查電池外觀是否有鼓包、破損等情況，如有異常應(yīng)及時(shí)更換電池。-進(jìn)行電池校準(zhǔn)：按照電池說(shuō)明書的要求，定期進(jìn)行電池校準(zhǔn)，以確保電池電量顯示準(zhǔn)確。4.解釋無(wú)人機(jī)的“失控保護(hù)功能”及其作用。答：無(wú)人機(jī)的失控保護(hù)功能是指當(dāng)無(wú)人機(jī)與操作員之間的通信信號(hào)中斷（如遙控器信號(hào)丟失）或出現(xiàn)其他異常情況時(shí)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)采取的一系列保護(hù)措施。其作用主要包括以下幾點(diǎn)：-保障無(wú)人機(jī)安全：當(dāng)信號(hào)丟失時(shí)，無(wú)人機(jī)能夠自動(dòng)采取保護(hù)措施，如返回起飛點(diǎn)、懸停等，避免無(wú)人機(jī)因失去控制而墜毀或迷失方向，減少財(cái)產(chǎn)損失。