多旋翼考試題庫第一部分單選題(150題)1、巡檢作業(yè)時，若固定翼無人機出現(xiàn)失去動力等機械故障，應(yīng)控制無人機（）。

A、立即拉升爬高

B、原地降落

C、在安全區(qū)域緊急降落

D、立即飛回

【答案】：C2、多旋翼無人機起飛降落的特點是（）。

A、安全性高

B、受場地限制?

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D3、飛行前檢查，下列哪一項最危險（）。

A、電池表面有輕微污漬

B、電池電量90%

C、遙控器表面有污漬

D、套筒未旋緊或卡扣未卡緊

【答案】：D4、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風向產(chǎn)生影響，下列哪個是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B5、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用（）。

A、15A的電調(diào)

B、10A的電調(diào)

C、50A的電調(diào)

D、以上均不正確

【答案】：C6、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實際不符，可能是因為。

A、移動設(shè)備指南針異常，需校準

B、移動設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動設(shè)備信號受到干擾

【答案】：A7、下列關(guān)于使用遙控器注意事項錯誤的是（）。

A、電源檢査及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗

D、有槳開機試驗

【答案】：D8、導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供（）信息，引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行。

A、高度、速度和位置

B、角速度

C、角加速度

D、溫度、濕度

【答案】：A9、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、實際下滑點與預定下滑點吻合

B、實際下滑點在預定下滑點后面

C、實際下滑點在預定下滑點前面

D、以上均不正確

【答案】：C10、聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為（）。

A、3.7V

B、4.2V

C、3.3V

D、以上均不正確

【答案】：B11、（）的內(nèi)容包括出發(fā)地點、途徑地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務(wù)規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：A12、一塊聚合物鋰電池上標有25C字樣，C代表（）。

A、充電倍率

B、容量倍率

C、放電倍率

D、以上均不正確

【答案】：C13、下面直升機旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是（）。

A、法國的"松鼠"直升機

B、BO-105直升機

C、直-11型直升機

D、以上均不正確

【答案】：B14、（）是系統(tǒng)硬件的核心組成部分，是聯(lián)系各個傳感器及接口之間的橋梁也是控制設(shè)備運行工作的大腦。

A、傳感器

B、數(shù)據(jù)儲存模塊

C、主控芯片

D、導航模塊

【答案】：C15、飛行控制是指采用（）對無人機在空中整個飛行過程的控制。

A、遙感方式

B、遙測方式

C、遙控方式

D、以上均不正確

【答案】：C16、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、逆風較大

B、順風較大

C、無風情況

D、以上均不正確

【答案】：B17、有些無人機通過（）加速到發(fā)射速度。

A、引力

B、重量

C、導軌或軌道

D、加速度

【答案】：C18、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

【答案】：C19、多旋翼無人機自駕儀與機架的隔振改造方法，下列說法不正確的是（）。

A、雙面泡沫膠、尼龍扣

B、螺紋固定連接

C、凝膠墊

D、耳塞式或O型環(huán)懸掛安裝

【答案】：B20、關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯誤的是？（）

A、槳葉分為正反槳

B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上

C、飛行器啟動前需檢查槳葉是否有旋緊

D、槳葉有嚴重破損無需更換

【答案】：D21、菱形航線平移訓練科目中，由H點起飛，控制好油門，操控無人機勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：C22、以下（）不屬于固定翼無人機的機電系統(tǒng)。

A、螺旋槳

B、電調(diào)

C、伺服機構(gòu)

D、配電系統(tǒng)

【答案】：C23、（）是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其他航空器的進?以規(guī)避碰撞風險。

A、隔離空域

B、融合空域

C、監(jiān)視空域

D、報告空域

【答案】：A24、維修無人機飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）系統(tǒng)時，飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）盡可能安裝在固定翼無人機的重心，確保自動駕駛儀上的箭頭的方向（）。

A、向上

B、向下

C、無人機朝前的方向相同

D、無人機朝前的方向相反

【答案】：C25、關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響，以下錯誤的是？（）

A、低溫環(huán)境下電池需要保溫

B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預熱

C、?溫環(huán)境會導致電池、電機發(fā)熱加劇，從?降低??效率

D、?溫對飛行器沒有任何影響

【答案】：D26、飛機縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要（）。

A、由后掠機翼產(chǎn)生的

B、由垂直尾翼產(chǎn)生的

C、由水平尾翼產(chǎn)生的

D、以上均不正確

【答案】：C27、以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“D”代表什么？

A、??器與起?點之間的相對?度距離

B、??器與起?點之間的相對?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平運動的??速度

【答案】：B28、起飛時，可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)（）。

A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速

B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速

C、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速

D、以上均不正確

【答案】：C29、測繪作業(yè)一般采用（）航高，電力線路巡檢采用（）作業(yè)模式。

A、固定，變航高

B、變航高，變航高

C、固定，固定

D、變航高，固定

【答案】：A30、下列關(guān)于航線規(guī)劃中障礙物測量的描述，錯誤的是（）。

A、如果作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在障礙物，則建議對障礙物測量，否則有可能造成撞機

B、障礙物區(qū)域的形狀和大小，可通過調(diào)整其邊界點進行微調(diào)

C、障礙物區(qū)域測量后，應(yīng)設(shè)置障礙物邊距，保障飛行安全

D、障礙物區(qū)域不受內(nèi)縮距離的影響

【答案】：D31、無人機爬升消耗的能量等于爬升所需（）乘以爬升（）。

A、拉力;距離

B、拉力;方向

C、拉力;質(zhì)量

D、升力;距離

【答案】：A32、為了測算多旋翼無人機姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以下有關(guān)陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

【答案】：C33、無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)（）。

A、適當減小飛行速度

B、加大油門迅速脫離

C、以最大上升率增大高度

D、以上均不正確

【答案】：A34、無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。

A、自主導航與飛行控制

B、飛行任務(wù)與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導航

D、以上均不正確

【答案】：A35、旋翼無人機最主要的操縱面是（）。

A、尾槳

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

【答案】：D36、擦地著陸回收是通過無人機與地面摩擦阻力實現(xiàn)速度緩沖與能量吸收的著陸方式，擦地著陸不受地形條件和機型大小限制，成功著陸率高，但容易造成（）損傷，需要更換與維修。

A、機體

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）模塊

C、電機

D、接收機

【答案】：A37、多旋翼無人機動平衡調(diào)試電機正反轉(zhuǎn)平均值及（）。

A、正反差值

B、正差值

C、反差值

D、轉(zhuǎn)速比

【答案】：A38、小型多旋翼無人機續(xù)航時間測試步驟，第一步是將多旋翼無人機放置在環(huán)境氣候?qū)嶒炇抑?；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒炇沂覂?nèi)的壓強P.溫度T.（），模擬真實環(huán)境；第三步，啟動電池電量飽和的多旋翼無人機，開始記錄時間。

A、濕度φ

B、密度ρ

C、高度H

D、風速V

【答案】：D39、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、飛行器與起飛點之間的相對高度

B、飛行器與起飛點之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運動的飛行速度

【答案】：C40、（）是無人駕駛航空器地面站的主要功能。

A、數(shù)據(jù)采集處理

B、飛行控制

C、導航

D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃

【答案】：D41、飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計、角速度計、氣壓計、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計算并調(diào)試無人機（）。

A、飛行時間

B、飛行姿態(tài)

C、飛行距離

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：B42、無人機（）配平主要考慮是沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機

C、重心

D、機翼

【答案】：C43、目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在（）。

A、UHF、L和C

B、VHF

C、任意

D、以上均不正確

【答案】：A44、多旋翼無人機機體平臺起裝載和承力的作用，加強對機體平臺的檢查并及時發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋，消除飛行中因機體平臺振動所導致的機體平臺（）風險。

A、故障

B、斷裂

C、變形

D、事故

【答案】：B45、多旋翼飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。

A、電調(diào)

B、電源

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：A46、飛行高度層應(yīng)當根據(jù)（）配備。

A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

D、航線或航路走向、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

【答案】：C47、某螺旋槳是正槳，是指（）。

A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)

B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)

C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：A48、飛行駕駛員操作無人機定高平飛時，下列正確的是（）。

A、不斷檢查空速、高度、和航向指示

B、定高平飛結(jié)束前可以休息

C、偶爾關(guān)注以下空速，高度和航向指示

D、以上均不正確

【答案】：A49、飛機場當?shù)貧鉁氐淖兓饕獣绊懸韵履姆N無人機的傳感器。

A、氣壓高度計

B、磁羅盤

C、速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A50、多旋翼無人機的飛控（自駕儀）的理想安裝位置是無人機重心，若飛控（自駕儀）遠離重心，將會產(chǎn)生（），引起加速度的測量誤差，即桿臂效應(yīng)。

A、離心加速度

B、切向加速度

C、離心加速度和切向加速度

D、向心加速度

【答案】：C51、垂直起降固定翼無人機外翼段主要為無人機提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機的滾轉(zhuǎn)運動。

A、起降動力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B52、對頻在多旋翼飛行器當中，是指哪個動作（）。

A、將飛行器與遙控器進行唯一性的連接

B、將飛行器進行數(shù)據(jù)下載

C、將遙控器射頻信號進行校對

D、將遙控器與飛行器進行圖傳傳輸

【答案】：A53、下列屬于無人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。

A、機翼

B、尾翼

C、燃料系統(tǒng)

D、動力裝置

【答案】：A54、電子調(diào)速器（電調(diào)）調(diào)參的方法有多種，使用遙控器的操作進行簡單的設(shè)置、使用（）調(diào)參、使用電調(diào)調(diào)參軟件調(diào)參等。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

B、編程卡

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、電機與飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

【答案】：B55、關(guān)于部分多軸飛行器，機臂上反角設(shè)計描述正確的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高機動性

C、減少電力損耗

D、以上均不正確

【答案】：A56、一款電機為300KV，其在3SLIPO下，最大空載轉(zhuǎn)速為（）。

A、4280RPM

B、3000RPM

C、3330RPM

D、3780RPM

【答案】：D57、（）是根據(jù)故障情況選擇適用機型開展故障查找，巡檢圖像質(zhì)量應(yīng)滿足故障分析需要。

A、正常巡檢

B、故障巡檢

C、特殊巡檢

D、災(zāi)后特巡

【答案】：B58、關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯誤的是（）。

A、內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時內(nèi)無降雨

B、應(yīng)在晴天以及陰天進行植保作業(yè)

C、可在下雨后立即進行植保作業(yè)

D、氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè)

【答案】：C59、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A60、著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C61、無人機的基本感度是什么感度？（）

A、磁羅盤的感度

B、姿態(tài)角的感度

C、陀螺儀的感度

D、以上均不正確

【答案】：C62、以機械結(jié)構(gòu)復雜性來對比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡單到復雜排列正確的是（）。

A、直升機、固定翼、多旋翼

B、直升機、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、固定翼、直升機

D、固定翼、直升機、多旋翼

【答案】：C63、關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是（）。

A、成本低廉

B、氣動效率高

C、結(jié)構(gòu)簡單便攜

D、以上均不正確

【答案】：B64、和地面建筑物有關(guān)的湍流強度依賴于（），這會影響任何飛機的起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴重的危險。

A、障礙物的多少和風的基本速度

B、障礙物的大小和風的基本速度

C、障礙物的大小和風的基本方向

D、以上均不正確

【答案】：B65、影響飛機俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機身力矩和機翼力矩

B、機翼力矩和垂尾力矩

C、機翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C66、無人機飛行時放下起落架，會使飛機（）。

A、全機阻力減小

B、全機阻力無明顯變化

C、全機阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C67、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（）。

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B68、以?疆產(chǎn)品為例，??器與遙控器電源開啟?法為（）。

A、短按

B、?按

C、短按，再?按

D、?按，再短按

【答案】：C69、固定翼無人機電子調(diào)速器的標稱電流應(yīng)（）電動機的最大額定電流。

A、大于或等于

B、小于或等于

C、大于

D、小于

【答案】：A70、遙控無人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。

A、進入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

B、天氣狀況不佳

C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B71、固定翼型無人機通過（）和機翼的滑行實現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實現(xiàn)。

A、電氣系統(tǒng)

B、動力系統(tǒng)

C、機身

D、飛控

【答案】：B72、多軸飛行器的飛控指的是（）。

A、機載導航飛控系統(tǒng)

B、機載遙控接收機

C、機載任務(wù)系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：A73、著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質(zhì)量的評判為（）。

A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

D、以上均不正確

【答案】：A74、關(guān)于無人機飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）調(diào)參時電壓保護設(shè)置敘述正確的是（）。

A、有兩級低電壓報警設(shè)置，第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量較低，可以繼續(xù)飛行

B、第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量極低，飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）恒定設(shè)置為自動下降，可更改

C、設(shè)置低電壓報警值無需注意測算線損電壓，提高精度

D、出現(xiàn)低電壓報警時最好及時降落，避免出現(xiàn)危險

【答案】：B75、用計算機生成或打印的工作票應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式由（）審核無誤，手工或電子簽名后方可執(zhí)行。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負責人

D、專責監(jiān)護人

【答案】：A76、無人機飛防作業(yè)關(guān)于風的方面，描述錯誤的是（）。

A、大風會引起飄移增加

B、禁止人員處于下風向

C、應(yīng)在3級風以內(nèi)作業(yè)

D、7米/秒的風速有助于提升作業(yè)效果

【答案】：D77、固定翼無人機動力裝置安裝時，對于油動發(fā)動機，油箱在機身內(nèi)應(yīng)該使用（）固定住，防止移位。

A、背膠魔術(shù)貼

B、502膠

C、螺釘

D、海綿填充

【答案】：D78、航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、空管部門

D、交通管理局

【答案】：C79、以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍?張？（）

A、3張

B、5張

C、7張

D、9張

【答案】：C80、關(guān)于多旋翼無人機抗雨性能測試，下列說法錯誤的是（）。

A、靜置淋雨，放置在臺風淋雨箱體中間位置，啟動并處于怠速狀態(tài)，保持運行5分鐘，多旋翼無人機在雨中能正常旋轉(zhuǎn)

B、淋雨后檢驗，放置在外場，檢查雨后機體狀態(tài)，并進行起飛、懸停、降落檢查，多旋翼無人機運行正常

C、雨中懸停，進行雨中懸停，保持5分鐘，多旋翼無人機在雨中正常懸停，起降正常

D、雨中應(yīng)急返航，進行應(yīng)急返航，只需返航過程中多旋翼無人機運行正常，安全降落即可

【答案】：D81、遙控無人機著陸時，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A82、（）升降舵、方向舵的舵量標準沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機

D、副翼

【答案】：D83、為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為（）。

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

D、以上均不正確

【答案】：C84、以下通用配置中，必須配置的是（）。

A、模擬仿真培訓系統(tǒng)

B、圖像拼接軟件

C、無人機避障系統(tǒng)

D、一鍵返航功能

【答案】：D85、無刷電機動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調(diào)壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機振動

D、影響電機壽命

【答案】：A86、飛行駕駛員操縱無人機坡度轉(zhuǎn)彎時，同時操縱方向舵作用是（）。

A、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

B、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

C、進行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑

D、以上均不正確

【答案】：B87、多軸飛行器（）。

A、無自轉(zhuǎn)下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉(zhuǎn)下滑能力

D、以上均不正確

【答案】：A88、設(shè)備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（），由工作許可人在地圖上進行標注，并及時更新。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

【答案】：D89、下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C90、屬于減升裝置的輔助操縱面是（）。

A、擾流扳

B、副冀

C、前緣縫翼

D、以上均不正確

【答案】：A91、一般不在（）的天氣使用無人機，若無法避免，盡快使用完畢，斷電擦干，風干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用。

A、雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

【答案】：A92、無人機裝配報告中任務(wù)載荷系統(tǒng)復檢項包括任務(wù)載荷系統(tǒng)安裝方向正確且牢固、任務(wù)載荷系統(tǒng)活動部分手動推動阻尼正常、任務(wù)載荷系統(tǒng)信號線插接正確且牢固、（）、任務(wù)載荷系統(tǒng)電源線插接正確且牢固。

A、任務(wù)載荷系統(tǒng)完好無損

B、任務(wù)載荷系統(tǒng)自檢通過

C、任務(wù)載荷系統(tǒng)完成校驗

D、任務(wù)載荷系統(tǒng)指示燈運行正常

【答案】：A93、多旋翼無人機的動力電機調(diào)速不采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

【答案】：D94、多旋翼機身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機掛板

D、光流掛板

【答案】：A95、自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

【答案】：C96、無刷電機的維護，以下不包括的是（）。

A、長時間未使用，應(yīng)定期通電

B、避免進水

C、軸承損壞及時更換

D、注意避免軸承生銹

【答案】：A97、機翼空氣動力受力最大的是（）。

A、機翼上表面壓力

B、機翼下表面壓力

C、機翼上表面負壓

D、以上均不正確

【答案】：C98、地面控制站軟件平臺會面臨著操作多個不同功能的無人駕駛航空器這就要求地面控制站軟件平臺具有良好的模塊（）以及模塊兼容性。

A、擴展性

B、拓充性

C、擴充性

D、拓展性

【答案】：A99、視距內(nèi)運行指無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】：B100、維護保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（）按時開展日常維護、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗等工作。

A、使用經(jīng)驗

B、使用說明書

C、飛行手冊

D、維護保養(yǎng)手冊

【答案】：D101、利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數(shù)，會導致（）。

A、機翼上表面最低壓力點前移，減小臨界迎角

B、機翼上表面最低壓力點后移，減小臨界迎角

C、機翼上表面最低壓力點前移，加大臨界迎角

D、以上均不正確

【答案】：A102、當在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時，最容易碰到亂流造成危險的情況是（）。

A、在山的背風面順風飛行

B、在山的背風面逆風飛行

C、在山的迎風面逆風飛行

D、在山的迎風面順風飛行

【答案】：A103、GPS系統(tǒng)不能提供哪個參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A104、存儲無人機的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲溫度為（）。

A、-40℃～50℃

B、-50℃～60℃

C、-30℃～60℃

D、-40℃～60℃

【答案】：D105、測試過程中多旋翼無人機通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A106、無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是（）。

A、主要通過控制方向舵桿量操縱

B、主要通過控制副翼桿量操縱

C、主要通過控制升降舵桿量操縱

D、以上均不正確

【答案】：A107、固定翼無人機起落架安裝的后三點安裝是指主起落架對稱安裝在無人機（）之前，第三個支點（尾輪）在機尾安裝。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、壓力中心

【答案】：A108、無槳調(diào)試的基本目的是進行（），檢査飛控、電調(diào)和電機是否可以正常通電。

A、斷電調(diào)試

B、強電測試

C、弱電測試

D、通電測試

【答案】：D109、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向左偏離時，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向左扭舵

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A110、工作負責人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送（）。

A、工作負責人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：C111、對于續(xù)航時間計算，當檢測到電量剩余（）時，開始報警，提示用戶應(yīng)該注意剩余點亮，提前做好返航準備。

A、30%

B、20%

C、40%

D、50%

【答案】：A112、飛行前檢查的第一項是（）。

A、重心

B、緊固件

C、電壓

D、以上均不正確

【答案】：B113、電機的定期維護的時間間隔（）。

A、一星期

B、一個月

C、可根據(jù)電機的形式、使用環(huán)境決定

D、三個月

【答案】：C114、垂直起降固定翼無人機尾翼由安定面和（）構(gòu)成。

A、舵面

B、外翼段

C、中翼段

D、尾翼

【答案】：A115、地面控制站功能主要包括以下幾個方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測與控制、（）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。

A、地圖導航

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行控制

D、地圖導航與任務(wù)規(guī)劃

【答案】：D116、無人機發(fā)動機采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）。

A、減小油箱的剩余燃油

B、保證大速度巡航的用油

C、保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

D、以上均不正確

【答案】：C117、關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）。

A、飛行器始終按機頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定前的機頭朝向為前向飛行

C、需將遙控器切換到S檔

D、需將遙控器切換到A檔

【答案】：B118、關(guān)于固定翼無人機機體與旋翼大小改造，下列說法錯誤的是（）。

A、減小旋翼大小能增大飛行速度

B、增大垂尾面積能提高無人機縱向穩(wěn)定性

C、平尾距離重心越遠能提高無人機縱向穩(wěn)定性

D、設(shè)置上反角能提高無人機橫向穩(wěn)定性

【答案】：B119、（）包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設(shè)備的影響程度。

A、任務(wù)規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務(wù)分配

D、以上均不正確

【答案】：B120、固定翼無人機的方向舵負責完成無人機的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：C121、多旋翼飛行器通常至少裝有（）及以上旋翼，利用空氣動力克服自身重量，可自主或遙控飛行，能攜帶各種任務(wù)設(shè)備，并可多次回收使用。

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

【答案】：C122、（）的主要功用是支持飛機在地面停放，并用于飛機的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機臂

D、動力系統(tǒng)

【答案】：A123、使用無人機巡檢系統(tǒng)進行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括（）和工作班成員。

A、工作負責人

B、監(jiān)護人

C、工作許可人

D、無人機超控員

【答案】：A124、固定翼無人機航程的測試受電池電量、（）的影響。

A、距離對信號

B、GPS

C、電機輸出馬力

D、槳葉尺寸

【答案】：A125、輕小型無人機常用定距螺旋槳的尺寸通常用X×Y來表示，其中Y表示（）。

A、槳徑

B、螺距

C、葉片數(shù)量

D、以上均不正確

【答案】：B126、汽化器式活塞發(fā)動機在（）容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象。

A、熱發(fā)動起動時

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動時

D、以上均不正確

【答案】：C127、遙控無人機著陸時，如果飛機處于順側(cè)風時（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當延后

D、以上均不正確

【答案】：A128、已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計，推重比為2，單電機最大推力為3kg，其標準起飛重量是多少kg（）。

A、8

B、7

C、6

D、4

【答案】：C129、起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重（）。

A、油動固定翼

B、電動固定翼

C、電動多軸

D、以上均不正確

【答案】：A130、多旋翼電調(diào)與電機如何匹配？（）

A、電調(diào)的額定電壓要比電機的最大電流高

B、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流底

C、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流高

D、以上均不正確

【答案】：C131、可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括（）。

A、動力裝置重啟操作

B、備份系統(tǒng)切換操作

C、導航系統(tǒng)重啟操作

D、以上均不正確

【答案】：C132、真空速明顯小于地速是什么原因？（）

A、逆風

B、順風

C、無風

D、以上均不正確

【答案】：B133、六旋翼無人機，其六個螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為（）。

A、全部順時針或逆時針

B、三個順時針三個逆時針

C、兩個順時針兩個逆時針，另外兩個方向無所謂

D、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置

【答案】：B134、巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)（）和巡檢任務(wù)編制無人直升機巡檢作業(yè)指導書。

A、性能

B、機型

C、航程

D、載荷

【答案】：B135、直升機飛行中需要的操縱（）。

A、需要六個，因為直升機空中有六個自由度

B、需要三個操縱就可以改變俯仰、橫測和航向