無人機1+X練習題庫第一部分單選題(150題)1、長期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）

A、3.75

B、3.65

C、3.95

D、3.85

【答案】：D2、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應遠離（）。

A、分電板

B、全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B3、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實際不符，可能是因為。

A、移動設備指南針異常，需校準

B、移動設備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡

C、移動設備未登錄DJIGO賬戶

D、移動設備信號受到干擾

【答案】：A4、飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度是因為（）。

A、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加

B、后緣襟翼放下角度比較大時，機翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加

C、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果

D、以上均不正確

【答案】：C5、關于部分多旋翼飛行器，機臂上反角設計描述錯誤的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高載荷作業(yè)空間

C、提高機動性

D、以上均不正確

【答案】：C6、小型多旋翼無人機續(xù)航時間測試步驟，第一步是將多旋翼無人機放置在環(huán)境氣候實驗室中；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候實驗室室內(nèi)的壓強P.溫度T.（），模擬真實環(huán)境；第三步，啟動電池電量飽和的多旋翼無人機，開始記錄時間。

A、濕度φ

B、密度ρ

C、高度H

D、風速V

【答案】：D7、撞網(wǎng)回收系統(tǒng)是常用的無人機起飛著陸系統(tǒng)，當該起飛著陸系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，我們可能需要維修下面這些裝置：攔阻網(wǎng)裝置、吸能緩沖裝置和（）。

A、末端引導裝置

B、遙控裝置

C、發(fā)射裝置

D、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）裝置

【答案】：A8、無人機駕駛員關于無人機飛行速度范圍不需要了解的是（）。

A、海平面不同重量下的速度范圍

B、極限高度內(nèi)的速度范圍

C、極限高度外的速度范圍

D、以上均不正確

【答案】：C9、360°圓周航線飛行訓練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B10、是否裝有（）也是無人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標志。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

【答案】：B11、（）傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼特性、提高穩(wěn)定性。

A、迎角，側滑角

B、空速

C、角速率

D、以上均不正確

【答案】：C12、垂起固定翼無人機零部件的定期維護保養(yǎng)，下列選項錯誤的是（）。

A、檢查電池有無破損，鼓包脹氣

B、保持機身框架完好無裂紋

C、檢查電機安裝是否緊固，有無松動等現(xiàn)象

D、及時清理油污、碎屑，保持各部位清潔

【答案】：D13、關于失速，下面哪個說法是不正確的？（）

A、機翼迎角超過臨界角，導致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速

B、直升機飛速度過快，可能導致后行旋翼出現(xiàn)失速

C、失速會導致升力急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小

D、以上均不正確

【答案】：C14、屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是（）。

A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機任務設備管理與控制

C、信息收集與傳遞

D、以上均不正確

【答案】：A15、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經(jīng)線

【答案】：A16、固定翼無人機機動飛行時平飛速度的提升措施，下列選項正確的是（）。

A、減小飛機載重量

B、增大迎角

C、增大機翼面積

D、減小翼型厚度

【答案】：D17、下面哪種連接是對的？（）

A、電池—電調(diào)—電機

B、電機—電調(diào)—電池—IMU

C、電機—電調(diào)—IMU—電池

D、以上均不正確

【答案】：A18、關于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）。

A、飛行器始終按機頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定前的機頭朝向為前向飛行

C、需將遙控器切換到S檔

D、需將遙控器切換到A檔

【答案】：B19、遙控器接收機和發(fā)射機對頻調(diào)試中，對碼完成后ID編碼存儲在（）內(nèi)。

A、發(fā)射機

B、接收機

C、遙控器

D、舵機

【答案】：B20、無人機具體執(zhí)行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向等，需滿足如下要求：（）。

A、航跡距離約束，固定的目標進入方向

B、執(zhí)行任務時間，進入目標位置

C、返航時間，接近目標的飛行姿態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A21、下?哪種情況，磁羅盤信號不會受?擾？（）

A、停?場

B、空曠場地

C、磁礦上?

D、?塊?屬四周

【答案】：B22、在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負載不改變下，??器狀態(tài)會（）。

A、??時間減少

B、最?起?重量增加

C、??時間變?

D、?任何變化

【答案】：A23、調(diào)飛機遙控器的前四步是（）。

A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護

B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關、失控保護

C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調(diào)、行程量設置

D、以上均不正確

【答案】：B24、短程無人機活動半徑在（）以內(nèi)。

A、15km

B、15-50km

C、50-200km

D、以上均不正確

【答案】：C25、無人機裝配報告中動力系統(tǒng)復檢項包括電機安裝、（）、電池安裝和槳葉安裝。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）安裝

B、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)安裝

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）安裝

D、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)安裝

【答案】：C26、在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時，最有效的應對措施是（）。

A、減重

B、更換大槳

C、更換大容量電池

D、以上均不正確

【答案】：A27、在保障無人機飛行安全的基礎上，為無人分配最高效的故障處置策略，例如，分配高度源故障和位置源故障的首選策略分別是（）。

A、航跡返回和迫降

B、定高盤旋和航向返回

C、迫降和航向返回

D、航跡返回和航向返回

【答案】：D28、模型飛機使用的雙向對稱線性熱收縮聚酯薄膜，通常稱為（），是輕型高強度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。

A、熱縮薄膜

B、雙向薄膜

C、線性薄膜

D、聚酯薄膜

【答案】：A29、為了測算多旋翼無人機姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以下有關陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

【答案】：C30、影響直升機起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機場標高，空氣濕度

B、風速和風向

C、上反效應場地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

【答案】：C31、3508/2835兩個電機（）。

A、帶動的槳寬大

B、帶動的速度快

C、2835外觀上的更細更高

D、以上均不正確

【答案】：C32、為了使固定翼無人機飛行中俯仰為矩平衡，電動機相對無人機縱軸一般有向下（）的下拉安裝角。

A、1～1.5°

B、1.5～3°

C、3～4.5°

D、5.5～6°

【答案】：B33、無人機系統(tǒng)（），由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機長

D、觀測員

【答案】：B34、多旋翼無人機機體一般由機身、（）、起落架和結構掛載件組成。

A、電氣系統(tǒng)

B、任務載荷設備

C、機臂

D、地面站

【答案】：C35、地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。

A、發(fā)射平臺

B、指揮中心

C、回收平臺

D、能源供給給平臺

【答案】：B36、以下正確的任務規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務-任務理解-環(huán)境評估-任務分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

B、接受任務-任務理解-任務分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

C、接受任務-任務理解-任務分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

D、以上均不正確

【答案】：A37、汽化器式活塞發(fā)動機在（）容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象。

A、熱發(fā)動起動時

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動時

D、以上均不正確

【答案】：C38、以下種類的電池，具有記憶效應的是（）。

A、鉛酸電池

B、聚合物鋰電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C39、旋翼水平鉸的作用（）。

A、自動調(diào)節(jié)槳葉升力變化，消除側傾力矩

B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會使槳葉根部受到的彎矩發(fā)生周期性變化

C、產(chǎn)生自下而上的揮舞相對氣流，這會使槳葉迎角減小，拉力減小

D、以上均不正確

【答案】：A40、低高度通場是指無人機在飛行過程中從機場跑道上空飛過或是從觀禮臺前方上空飛過，是無人機表達敬意的一種方式一般認為（）米以下都可以視為低高度。

A、5

B、50

C、100

D、150

【答案】：A41、地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面：一是（）二是（）三是其他輔助信息。

A、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信息

B、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規(guī)劃信息

C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息

D、以上均不正確

【答案】：B42、在管制機場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都應服從（）的指令。

A、管制員

B、機務人員

C、機長

D、副機長

【答案】：A43、一般固定翼無人機螺旋槳旋轉時距地面最近點的高度至少要大于其直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：C44、鋰聚合物電池的標稱電壓是（）。

A、1.2V

B、4.2V

C、3.7V

D、以上均不正確

【答案】：C45、下列屬于無人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

【答案】：B46、在對無人機電動系統(tǒng)組裝時，參照電路的穩(wěn)定電流，并根據(jù)整機的重量要求選擇合適的（）。

A、電池

B、電動機

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：A47、遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A48、多軸飛行器的飛控指的是（）。

A、機載導航飛控系統(tǒng)

B、機載遙控接收機

C、機載任務系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：A49、著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質量的評判為（）。

A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

D、以上均不正確

【答案】：A50、（）航空器平臺結構通常包括機翼、機身、尾翼和起落架等。

A、單旋翼

B、多旋翼

C、固定翼

D、以上均不正確

【答案】：C51、固定翼無人機航電系統(tǒng)由飛控計算機、導航傳感器、（）、舵機/伺服機構組成，完成飛機控制系統(tǒng)的需要。

A、機翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機載終端

D、地面站

【答案】：C52、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風

B、順風

C、無風

D、以上均不正確

【答案】：A53、多旋翼無人機飛行后的檢查，下列選項錯誤的是（）。

A、檢查電子羅盤、IMU等的指向是否和多旋翼無人機機頭指向一致

B、飛行結束后按清單清點設備、材料和工具

C、飛行結束后及時檢查無人機完好情況，發(fā)現(xiàn)有缺陷的要及時更換修復

D、飛行結束后，及時檢查飛行附屬設備，如云臺、工具、材料、電腦等使用狀況

【答案】：A54、空域是航空器運行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源國務院中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設工作，目前正在推進空城管理改革預計劃分三類空城為（）。

A、管制空域、監(jiān)視空城和報告空域

B、管制空城、非管制空域和特殊空域

C、營制空域、非管制空域和報告空域

D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和報告空域

【答案】：A55、多旋翼無人機飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）固件升級時，為保持（）穩(wěn)定，應使用USB數(shù)據(jù)線連接飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）進行固件升級。

A、全球定位系統(tǒng)（GPS）信號

B、動力電機

C、飛行姿態(tài)

D、數(shù)據(jù)傳輸

【答案】：D56、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過小，應柔和地向后帶桿

B、如俯角過小，應柔和地向左壓桿

C、如俯角過小，應柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C57、多旋翼無人機以下哪個下降速度較為合理（）。

A、2m/s

B、5m/s

C、8m/s

D、以上均不正確

【答案】：A58、（）是后臺指揮中心與前線地面執(zhí)行人員溝通的樞紐，是最清楚整體行動方案的人，由云臺手負責指揮飛行，（）主要負責飛行安全。

A、飛手，云臺手

B、云臺手，飛手

C、飛手，飛手

D、云臺手，云臺手

【答案】：B59、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、飛行器與起飛點之間的相對高度

B、飛行器與起飛點之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運動的飛行速度

【答案】：C60、（）與無人機控制站的功能類似，但只能控制無人機的機載任務設備，不能進行無人機的飛行控制。

A、指揮處理中心

B、無人機控制站

C、載荷控制站

D、飛控子系統(tǒng)

【答案】：C61、和地面建筑物有關的湍流強度依賴于（），這會影響任何飛機的起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴重的危險。

A、障礙物的多少和風的基本速度

B、障礙物的大小和風的基本速度

C、障礙物的大小和風的基本方向

D、以上均不正確

【答案】：B62、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢？（）

A、當時的高度與預定高度吻合

B、當時的高度高于預定高度

C、當時的高度低于預定高度

D、以上均不正確

【答案】：C63、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機速度減小太多時，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關閉發(fā)動機

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C64、可能需要執(zhí)行的應急程序不包括（）。

A、動力裝置重啟操作

B、備份系統(tǒng)切換操作

C、導航系統(tǒng)重啟操作

D、以上均不正確

【答案】：C65、目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在（）。

A、UHF、L和C

B、VHF

C、任意

D、以上均不正確

【答案】：A66、傳感器主要是采集目標數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機

【答案】：D67、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。

A、飛行速度增大

B、飛行速度無明顯變化

C、飛行速度減小

D、以上均不正確

【答案】：C68、為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題，可以對槳葉進行何種操作（）。

A、把槳葉尖部作成后掠行

B、采用矩形槳葉

C、采用尖削槳葉

D、以上均不正確

【答案】：A69、飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，可能出現(xiàn)情況是（）。

A、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會下俯，速度隨即增大

B、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即減小

C、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即增大

D、以上均不正確

【答案】：A70、以下那一項是無人飛行器的英文縮寫（）。

A、UAU

B、ATC

C、AUV

D、UAV

【答案】：D71、地面操作人員對無人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息，可以通過（）傳輸?shù)綌?shù)傳電臺進而發(fā)射給無人駕駛航空器。

A、遙控器

B、地面控制站

C、無線數(shù)傳模塊

D、GPS

【答案】：B72、無人機定高系統(tǒng)中氣壓計定高，高度每升高（）米，氣壓下降1000Pa。

A、1000

B、100

C、10

D、1

【答案】：B73、固定翼無人機電子調(diào)速器額定電流應與電動機的工作電流的關系是（）。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不確定

【答案】：C74、抵達現(xiàn)場，應報告（），履行飛行許可手續(xù)，獲得許可后方可開展作業(yè)。

A、機長

B、空管部門

C、工作負責人

D、工作許可人

【答案】：B75、下列哪個屬于對沖擊流？（）

A、風沿迎風坡上升

B、背風坡下降

C、雷雨氣流上升下降

D、以上均不正確

【答案】：C76、無人機鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應

D、以上均不正確

【答案】：C77、固定翼無人機摩擦阻力產(chǎn)生的原因主要是（）。

A、空氣的粘性

B、飛機表面與空氣的接觸面積

C、飛機的總量

D、飛機的型號

【答案】：A78、遠程無人機活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C79、無人機地面調(diào)試不包括（）。

A、重心穩(wěn)定度調(diào)試

B、氣動舵面調(diào)試

C、動力系統(tǒng)調(diào)試

D、抗風性測試

【答案】：D80、電臺、接收機、調(diào)速器、電池、GPS、電機（多旋翼無人機以下哪個組設備連接是正確的）？

A、調(diào)速-電機-GPS-接收機

B、接收機-調(diào)速器-電池-電臺

C、電池-調(diào)速器-電機

D、以上均不正確

【答案】：C81、無人機（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質量、小

B、質量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B82、（）包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。

A、任務規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務分配

D、以上均不正確

【答案】：B83、多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為（）。

A、飛控——機載遙控接收機——電機——電調(diào)

B、機載遙控接收機——飛控——電調(diào)——電機

C、飛控——電調(diào)——機載遙控接收機——電機

D、以上均不正確

【答案】：B84、測試過程中多旋翼無人機通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A85、直升機、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）。

A、直升機、固定翼、多旋翼

B、直升機、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機、固定翼

D、固定翼、直升機、多旋翼

【答案】：D86、無刷電機軸承損壞造成的現(xiàn)象，不包括的是（）。

A、通電后無任何動作

B、動平衡破壞

C、空載電流增大

D、旋轉內(nèi)部雜音

【答案】：A87、電動型多旋翼無人機螺旋槳的型號必須與（）的型號相匹配。

A、電動機

B、電調(diào)

C、飛控

D、電池

【答案】：A88、遙控無人機平飛轉彎后段（）。

A、當飛機軌跡方向離目標方向10度-15度時，注視地平儀，根據(jù)接近目標方向的快慢，逐漸回桿

B、當飛機軌跡方向到達目標方向時，注視地平儀，逐漸回桿

C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度-15度時，注視地平儀，逐漸回桿

D、以上均不正確

【答案】：A89、航線庫應根據(jù)（）及時更新。

A、飛行航跡

B、作業(yè)實際情況

C、現(xiàn)場氣象條件

D、電子地圖

【答案】：B90、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報無人機當前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A91、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)接收端通常直接和（）連接。

A、無線無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)

B、顯示器

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、監(jiān)視器

【答案】：B92、無人機駕駛員操縱無人機復飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。

A、保持小油門

B、逐漸收至小車狀態(tài)

C、逐漸推至大車狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C93、起落航線（五邊航線）組成內(nèi)容不包括（）。

A、著陸目測、著陸

B、任務飛行

C、起飛、建立航線

D、以上均不正確

【答案】：B94、飛機的姿態(tài)需要通過加速度計、（）等慣性傳感器進行測量。

A、陀螺儀

B、GPS

C、雙目傳感器

D、位置傳感器

【答案】：A95、GPS的3個主要功能是（）。

A、高度速度經(jīng)緯度

B、高度速度（地速）位置

C、高度速度（空速）位置

D、以上均不正確

【答案】：B96、（）是最佳的航空飛行層。

A、對流層

B、平流層

C、高層大氣

D、底層

【答案】：B97、遙控無人機轉彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。

A、進入和退出轉彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側滑

B、天氣狀況不佳

C、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B98、易造成飛機積冰的原因是（）。

A、過冷雨滴

B、雨滴

C、霧氣

D、霧滴

【答案】：A99、遙控無人機四轉彎后（）。

A、目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

B、等飛機降到較低高度時再做偏差調(diào)整

C、目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

D、以上均不正確

【答案】：A100、遙控無人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是（）。

A、飛機跳離地面時，應穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)

B、飛機跳離地面時，應迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機跳離地面時，應迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A101、多旋翼無人機的特點是（）。

A、機動靈活

B、使用成本低

C、結構簡單

D、其他全是

【答案】：D102、無人機分類的方法多種多樣，其中通常所說的固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機是按照（）的方法來分類的。

A、動力及能源

B、控制方式

C、平臺結構

D、續(xù)航時間

【答案】：C103、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是（）。

A、適當增加帶桿量，減小下滑角

B、適當減小帶桿量，減小下滑角

C、適當減小帶桿量，增大下滑角

D、以上均不正確

【答案】：A104、機翼的安裝角是（）。

A、翼弦與相對氣流速度的夾角

B、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

D、以上均不正確

【答案】：B105、固定翼無人機航程的提升措施，下列選項正確的是（）。

A、增大電池容量

B、增加飛機起飛重量

C、減小迎角

D、逆風飛行

【答案】：A106、在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時，應如何打斷飛控當前任務，取回手動控制權（）。

A、云臺狀態(tài)切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C107、活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起（）的問題。

A、發(fā)動機過熱

B、電嘴積碳

C、發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

D、以上均不正確

【答案】：B108、一般常見的組合導航系統(tǒng)以（）為主。

A、天文導航和慣性導航

B、圖像匹配導航和衛(wèi)星導航

C、衛(wèi)星導航和天文導航

D、多衛(wèi)星

【答案】：D109、多旋翼無人機機體平臺起裝載和承力的作用，加強對機體平臺的檢查并及時發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋，消除飛行中因機體平臺振動所導致的機體平臺（）風險。

A、故障

B、斷裂

C、變形

D、事故

【答案】：B110、遙控無人機著陸時（）。

A、機場氣溫較高時，跑道上升氣流明顯，會導致下滑距離增長

B、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離增長

C、機場氣溫較高時，跑道下降氣流明顯，會導致下滑距離減小

D、以上均不正確

【答案】：A111、下列關于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：B112、無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應（）。

A、適當減小飛行速度

B、加大油門迅速脫離

C、以最大上升率增大高度

D、以上均不正確

【答案】：A113、遙控器開機按鈕操作順序（）。

A、長按

B、短按再長按

C、短按一下

D、長按再短按

【答案】：B114、多軸飛行器（）。

A、無自轉下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉下滑能力

D、以上均不正確

【答案】：A115、固定翼無人機動力裝置安裝時，對于油動發(fā)動機，油箱在機身內(nèi)應該使用（）固定住，防止移位。

A、背膠魔術貼

B、502膠

C、螺釘

D、海綿填充

【答案】：D116、遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是（）。

A、下降慢，拉桿應慢一些

B、下降慢，拉桿應快一些

C、還按正常時機拉桿

D、以上均不正確

【答案】：A117、打開遙控器前檢查哪幾步？（）

A、天線、開關、油門位置

B、電壓、油門位置、中立微調(diào)

C、發(fā)射制式、模型類型、電壓

D、以上均不正確

【答案】：A118、飛機平飛遇垂直向上突風作用時（）。

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

D、以上均不正確

【答案】：B119、長時間不用時應把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔大約3個月或經(jīng)過約（）次充放電后，需進行一次完整的充電和放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。

A、50

B、20

C、40

D、30

【答案】：D120、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，應（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無人機巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無人機巡檢系統(tǒng)返航

【答案】：B121、下列哪種規(guī)劃是任務規(guī)劃的主體核心（）。

A、任務分配規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、應急預案規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B122、為防止民用無人機飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫（）。

A、凈空系統(tǒng)

B、融合空域

C、電子圍欄

D、隔離系統(tǒng)

【答案】：C123、以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏高的錯覺（）。

A、向上帶斜坡的地形

B、向下帶斜坡的地形

C、常規(guī)跑道

D、以上均不正確

【答案】：A124、災情檢查主要是對受災區(qū)域內(nèi)的輸電線路設備狀態(tài)和（）進行檢查和評估。

A、設備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂狀態(tài)

D、樹木情況

【答案】：A125、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動（）。

A、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速

B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速

C、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B126、某多軸螺旋型號為15×5，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、381,127

B、150，50

C、15，50

D、38，12

【答案】：A127、遙控接收機連接在飛行控制器上，沒有輸出遙控信號，此時應檢查（）。

A、飛控電源電壓是否為5V

B、飛控電源電壓是否為9V

C、飛控電源電壓是否為11.3V

D、飛控電源電壓是否為14.8V

【答案】：A128、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用（）。

A、15A的電調(diào)

B、10A的電調(diào)

C、50A的電調(diào)

D、以上均不正確

【答案】：C129、飛機重心位置的表示方法是（）。

A、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數(shù)來表示

B、用重心到機體基準面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示

C、用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示

D、以上均不正確

【答案】：C130、電池、電子調(diào)速器（電調(diào)）和電機三者之前的關系（）。

A、電池輸出電流≥電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≥電動機最高承載電流

B、電池輸出電流≥電子調(diào)速器（電調(diào)）最高大電流≤電動機最高隨載電流

C、電池輸出電流≤電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≤電動機最高承載電流

D、電池輸出電流≤電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≥電動機最高承載電流

【答案】：A131、飛行器與返航點超過（）?才可以啟動返航鎖定？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A132、遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）。

A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升

B、保持油門，快速拉桿轉入爬升

C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C133、用遙控器設置電調(diào)，需要（）。

A、接上電機

B、斷開動力電源

C、斷開電機

D、以上均不正確

【答案】：A134、以下不屬于航空器的是（）。

A、直升機

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

【答案】：C135、飛行駕駛員操作無人機定高平飛時，下列正確的是（）。

A、不斷檢查空速、高度、和航向指示

B、定高平飛結束前可以休息

C、偶爾關注以下空速，高度和航向指示

D、以上均不正確

【答案】：A136、無人機在遙控下降時，駕駛員應注意（