2024年9月1+X無人機模擬試題+參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.Ⅱ級別無人機指選項A．1.5公斤＜空機質量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kg選項B．1公斤＜空機質量≤4kg，2公斤＜起飛全重≤7kg選項C．1.5公斤＜空機質量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤15kg2.無人機用無刷電機的主要技術參數有哪些選項A．轉子直徑，轉子高度，kv值功率W選項B．定子直徑，定子高度，kv值功率W選項C．定子直徑，轉子高度，kv值功率W3.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？選項A．消散階段選項B．成熟階段選項C．積云階段4.Cl=1.3和Cl=1.0選項A．產生升力相等選項B．前者產生更大升力選項C．后者產生更大升力5.對于無人機關鍵性能，無人機駕駛員選項A．不必了解選項B．視情況了解選項C．必須了解6.在機翼上，駐點處是選項A．空氣與前緣相遇的地方選項B．空氣與后緣相遇的地方選項C．都不正確7.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶右坡度時，下列正確的操縱是選項A．應柔和地向前頂桿選項B．應柔和地向右壓桿選項C．應柔和地回桿或向左壓桿8.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本速度，在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。風越過山脊時選項A．風沿著背風側平穩(wěn)地向下流動選項B．風沿著迎風側平穩(wěn)地向上流動選項C．風沿著迎風側湍流逐漸增加9.遙控無人機四轉彎后選項A．等飛機降到較低高度時再做偏差調整選項B．目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段選項C．目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段10.多旋翼在測試電機轉動方向最重要的安全措施選項A．拆卸機臂選項B．拆卸電機選項C．拆卸螺旋槳11.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數和迎角一般為選項A．最大升力系數和小于臨界迎角的迎角限定值選項B．最大升力系數和臨界迎角最大選項C．小于最大升力系數和臨界迎角的兩個限定值12.無人機飛行時放下襟翼，會使飛機選項A．飛行速度增大選項B．飛行速度減小選項C．飛行速度無明顯變化13.當俯視四軸無人機逆時針轉動時，各個螺旋槳的變化選項A．順時針兩個槳加速逆時針兩個槳加速選項B．順時針兩個槳加速逆時針兩個槳減速選項C．順時針兩個槳減速逆時針兩個槳加速14.部分多軸飛行器會安裝垂尾選項A．會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性選項B．會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性選項C．會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性15.影響翼型性能的最主要的參數是選項A．翼型的厚度和彎度選項B．彎度和前緣選項C．前緣和后緣16.在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有選項A．商照和儀表等級選項B．商照選項C．航線運輸執(zhí)照17.______即根據飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。選項A．飛行前預規(guī)劃選項B．在線規(guī)劃選項C．飛行中重規(guī)劃18.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認證人員或__________進行檢查以確定位于預期的飛行是安全的選項A．適當認證修理站選項B．經驗豐富的無人機飛行員選項C．經驗豐富的有人機飛行員19.飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將選項A．需要增大迎角以保持相同的升力系數選項B．出現短暫的機頭上仰變化選項C．經歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力20.從地球表面到外層空間,大氣層依次是選項A．對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層選項B．對流層、中間層、平流層、電離層和散落層選項C．對流層，平流層、電離層、中間層和散逸層21.發(fā)動機火花塞出問題則會選項A．突然熄火選項B．無法啟動選項C．以上都有可能22.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示選項A．理論上，以60A電流放電，可放電1小時選項B．理論上，以6A電流放電，可放電1小時選項C．理論上，以6000A電流放電，可放電1小時23.能見度不好的天氣，一般風力選項A．混亂選項B．較弱選項C．較強24.請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈敏度？選項A．通道速度選項B．行程比例選項C．微調比例25.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是選項A．飛機接地后，待飛機滑停后再剎車選項B．飛機接地后，待速度降到安全范圍內剎車選項C．飛機接地后，馬上剎車26.任務規(guī)劃時還要考慮______，即應急航線。選項A．異常應急措施選項B．緊急迫降措施選項C．安全返航措施27.在聚合物鋰電池滿電的情況下，6S4000mAh搭配100KV的電機與3S3000AHN搭配300KV的電機，那個轉速快（假設螺旋槳匹配）選項A．3s3000mAh搭配300KV得快選項B．一樣快選項C．6S4000mAh搭配100KV得快28.在山谷飛行時，應該采取的措施是：選項A．飛出山口馬上轉彎選項B．靠近背風坡飛行選項C．靠近迎風坡飛行29.下面說法正確的是選項A．一般來講，多旋翼飛行器反扭矩的數值是比較大的選項B．多旋翼飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡選項C．多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加30.氣流沿機翼表面附面層類型的變化是選項A．一般不發(fā)生變化選項B．可由層流變?yōu)槲闪鬟x項C．可由紊流變?yōu)閷恿?1.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的選項A．負載電壓選項B．已使用電壓選項C．空載電壓32.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：選項A．起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小選項B．起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小選項C．起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加33.遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響描述正確的是選項A．下降率增大，目測容易低，應適當加油門修正選項B．下降率增大，目測容易高，應適當減油門修正選項C．下降率減小，目測容易低，應適當加油門修正34.______是完成任務的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范的______將大幅度提高飛行安全性和任務完成質量。選項A．警示標注、警示標注選項B．圖元標注、圖元標注選項C．場地標注、場地標注35.下面關于氣團的敘述哪一個正確選項A．氣團只形成與極地和大洋地區(qū)選項B．氣團離開源地，其性質將會發(fā)生變化選項C．我國地域廣大，能形成各種氣團36.地面的地形和大的建筑物會：選項A．產生穩(wěn)定方向和速度的陣風選項B．產生會快速改變方向和速度的陣風選項C．匯聚風的流向37.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應選項A．以最大上升率增大高度選項B．適當減小飛行速度選項C．加大油門迅速脫離38.發(fā)生在低層的風切變嚴重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風切變稱為低空風切變。低空風切變距地面一般約：選項A．800米選項B．300米選項C．600米39.常規(guī)的電子調速器上，中等粗細的幾根線是用來連接_______的。選項A．電池。選項B．自駕儀或遙控接收機。選項C．電機。40.起飛時間（陸上）的含義是指選項A．航空器進入跑到對正起飛方向的瞬間選項B．航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間選項C．航空器開始起飛滑跑輪子轉動的瞬間41.下面關于霧說法不正確的是。選項A．大霧會影響無人機的航線自主飛行。選項B．大霧會影響無人機的起降手動操作。選項C．大霧會影響無人機航拍任務設備效果。42.以下飛行器不是多軸飛行器的是選項A．PhAntom精靈選項B．Uh-60黑鷹選項C．Inspire悟43.遙控無人機著陸時，對用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響描述正確的是選項A．退出第四轉彎的時機一律適當延遲選項B．退出第四轉彎的時機一律適當提前選項C．退出第四轉彎的時機應根據風向適當提前或延遲44.遙控無人機著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當的是選項A．嚴格按高度值執(zhí)行動作選項B．主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機選項C．正確的拉平動作，必須按照實際情況45.發(fā)動機燃油在哪里噴射？選項A．點火位置選項B．排氣口選項C．進氣口46.參加理論考試和實踐考試的申請人在參加考試前選項A．應當具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明選項B．以上二者缺一不可選項C．應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關地面理論或飛行訓練的證明47.關于飛機失速下列說法哪些是正確的選項A．在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現飛機失速現象。選項B．飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙選項C．亞音速飛行只會出現大迎角失速48.以下關于舵面遙控(純手動)、姿態(tài)通控、人工修正(即GPS模式)說法不正確的是？選項A．人工修正模式下，飛控內外回路都參與工作選項B．姿態(tài)遙控模式下,飛控內回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息選項C．舵面遙控模式下,飛控內外回路都不參與工作49.伺服舵機由哪幾部分組成選項A．控制電路，電機，減速齒輪組，電位器選項B．外殼，控制電路，減速齒輪組，電位器選項C．外殼，控制電路，電機，減速齒輪組，電位器50.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是選項A．加快機翼前緣上表面氣流的流速選項B．使附面層保持層流狀態(tài)選項C．加快機翼后緣氣流的流速答案與解析一、單選題答案1.答案：【A】答案解析：根據《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分級分類》，Ⅱ級別無人機是指空機質量大于1.5公斤小于等于4kg，起飛全重大于1.5公斤小于等于7kg。2.答案：【B】答案解析：無人機用無刷電機的主要技術參數包括定子直徑、定子高度、kv值和功率W。轉子直徑和轉子高度不是無刷電機的標準主要技術參數表述，而定子直徑、定子高度、kv值功率W是常見且重要的無刷電機技術參數，所以答案選C。3.答案：【A】答案解析：消散階段特點：下降氣流遍布云中，云體趨于瓦解和消散。4.答案：【B】答案解析：升力系數越大產生的升力越大5.答案：【C】答案解析：對于無人機關鍵性能，無人機駕駛員必須了解，只有熟悉關鍵性能才能安全、正確地操控無人機，保障飛行任務的順利進行以及飛行安全等，所以選B。關鍵性能直接關系到無人機飛行的安全性、穩(wěn)定性和有效性等，駕駛員只有全面掌握才能勝任操作工作，故必須了解。6.答案：【A】答案解析：駐點的概念，機翼上空氣與前緣相遇的地方稱為駐點，這點處空氣相對于機翼的速度減小到零的點。7.答案：【C】答案解析：飛機帶右坡度時，說明右側升力大于左側升力，飛機有向右滾轉的趨勢。要使飛機保持平衡并爬升，應柔和地回桿或向左壓桿，以減小右坡度，使飛機恢復平衡姿態(tài)并能順利爬升。A選項向右壓桿會加劇右坡度，C選項向前頂桿主要影響飛機的俯仰姿態(tài)用于調整升降，均不符合此時的操縱需求。8.答案：【B】答案解析：山脊的抬升作用9.答案：【B】10.答案：【C】答案解析：在測試電機轉動方向時，拆卸螺旋槳是最重要的安全措施。因為電機轉動可能會帶動螺旋槳高速旋轉，存在傷人風險，拆卸螺旋槳能有效避免這種危險。而拆卸機臂和拆卸電機不是測試電機轉動方向時的關鍵安全措施。11.答案：【C】答案解析：為了飛行安全，升力系數和迎角限定在最大升力系數和迎角迎角以下某個值12.答案：【B】答案解析：放下襟翼會增加機翼的彎度，從而增大機翼上下表面的壓力差，產生更大的升力。但同時也會增加空氣對機翼的阻力，使得飛機在保持相同動力的情況下，飛行速度減小。13.答案：【B】答案解析：當俯視四軸無人機逆時針轉動時，根據四軸無人機的飛行原理，為了保持平衡和實現逆時針轉動，需要改變螺旋槳的轉速。此時，順時針的兩個槳需要加速，逆時針的兩個槳需要減速，從而產生相應的扭矩來實現逆時針轉動。所以答案是[C、]14.答案：【C】答案解析：垂尾增加前飛穩(wěn)定性，減小懸停穩(wěn)定性15.答案：【A】答案解析：翼型的厚度和彎度是升力系數主要影響因素，直接影響翼型性能16.答案：【C】17.答案：【C】答案解析：飛行中重規(guī)劃是指根據飛行過程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態(tài)的調整飛行路徑或改變動作任務。飛行前預規(guī)劃是在飛行前根據已知信息進行規(guī)劃；在線規(guī)劃側重于實時獲取信息并規(guī)劃，但題干強調的是飛行過程中的突發(fā)狀況下的調整，所以是飛行中重規(guī)劃。18.答案：【A】答案解析：無人機特殊飛行許可頒發(fā)前的檢查需要專業(yè)機構進行，適當認證修理站具備專業(yè)的檢查能力和資質，能夠確定無人機飛行是否安全。經驗豐富的無人機或有人機飛行員并不具備官方認可的檢查資格來確定飛行安全以頒發(fā)特殊飛行許可。19.答案：【C】答案解析：地面效應是因為氣流在機翼和地面/水面成為了一個高壓氣墊而產生了更大的上揚力20.答案：【A】答案解析：大氣分層，加強理解記憶21.答案：【C】答案解析：火花塞出問題可能會導致發(fā)動機點火不良，進而可能出現無法啟動或突然熄火等情況，所以以上都有可能。22.答案：【B】答案解析：電池容量的定義，6000mA=6A23.答案：【B】答案解析：能見度不好說明空氣流動能力較弱24.答案：【B】25.答案：【B】答案解析：在無人機著陸過程中，飛機接地后不能馬上剎車，因為此時飛機速度較大，立即剎車可能導致飛機姿態(tài)失控等問題。應等待飛機速度降到安全范圍內再進行剎車操作，這樣能確保飛機平穩(wěn)減速直至停止。而飛機接地后待滑停后再剎車會增加滑跑距離，且在一些情況下可能并不符合實際需求。所以正確的是飛機接地后，待速度降到安全范圍內剎車。26.答案：【A】27.答案：【A】答案解析：轉速=n×V÷K（其中n為電機極數，V為電壓，K為電機常數）。6S電池電壓約22.2V，3S電池電壓約11.1V。對于6S4000mAh搭配100KV的電機，轉速=n×22.2÷100；對于3S3000mAh搭配300KV的電機，轉速=n×11.1÷300。假設極數相同，經計算可得3S3000mAh搭配300KV的電機轉速更快。28.答案：【C】答案解析：最強亂流易出現在山谷中間，應靠近迎風坡飛行。29.答案：【B】答案解析：多旋翼飛行器通過旋翼兩兩互相平衡來抵消反扭矩，A選項多旋翼飛行器反扭矩數值一般較?。籅選項多旋翼飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和不變。30.答案：【B】答案解析：氣流沿機翼表面附面層類型的變化是由層流變?yōu)槲闪?1.答案：【A】答案解析：多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的負載電壓。32.答案：【B】答案解析：較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力，空氣密度減小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小。33.答案：【A】答案解析：側滑修正側風時，飛機姿態(tài)會發(fā)生變化，氣流作用使下降率增大，飛機下降速度加快，導致目測容易低，此時應適當加油門修正，以保持合適的下降率和著陸姿態(tài)。34.答案：【B】35.答案：【B】答案解析：氣團發(fā)源地有北冰洋氣團、極地氣團、熱帶氣團、赤道氣團，C.項，地域廣大與氣團形成沒有直接關系，A.36.答案：【B】答案解析：地面上障礙物會分散風的流向，產生會快速改變方向和速度的陣風。37.答案：【B】答案解析：減小速度，減小升力以削弱向上的外載荷38.答案：【C】答案解析：低空風切變：在高度600米以下的風切變。39.答案：【C】40.答案：【C】答案解析：“起飛時間（陸上）”指的是航空器開始起飛滑跑輪子轉動的瞬間。B選項航空器進入跑道對正起飛方向的瞬間并非起飛時間的定義；C選項航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間也不符合起飛時間（陸上）的準確含義。41.答案：【A】答案解析：大霧對無人機航線自主飛行的影響相對復雜，在一些具備先進傳感器和導航技術的無人機系統(tǒng)中，大霧雖會帶來挑戰(zhàn)，但不一定完全無法進行航線自主飛行。而大霧會嚴重影響無人機的起降手動操作，能見度低會使操作人員難以看清無人機狀態(tài)從而增加操作難度和風險；大霧也會極大影響無人機航拍任務設備效果，導致拍攝畫面模糊、色彩失真等。所以關于霧說法不正確的是[C]。42.答案：【B】答案解析：A選項是直升機43.答案：【C】答案解析：當遙控無人機著陸時，使用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響，退出第四轉彎的時機應根據風向適當提前或延遲。逆風較強時，退出第四轉彎的時機應適當提前，以便有足夠的時間和空間來修正側風影響，確保飛機能夠平穩(wěn)著陸；順風較強時，退出第四轉彎的