改性瀝青混凝土施工方案本工程改性瀝青混凝土面層主要有三種：AC-13C改性瀝青砼、AC-20C改性瀝青砼、AC-20C改性瀝青砼（摻0.3%聚酯纖維）。1一般要求1.1改性瀝青混合料路面的施工應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的有關(guān)規(guī)定。1.2改性瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工作業(yè)采用機(jī)械化施工。1.3施工前準(zhǔn)備符合要求的材料，同時(shí)提供正式材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。所有路用材料都必須經(jīng)批準(zhǔn)方可使用。1.4當(dāng)氣溫低于10℃1.5正式施工前準(zhǔn)備好需用的改性瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)工作。1.6鋪筑改性瀝青混合料前，檢查其下層的質(zhì)量。1.7改性瀝青要求取用瀝青廠商提供的拌和和擊實(shí)溫度。如果廠商沒有提供，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照下表選擇。通常較普通瀝青混合料高10～20℃聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍(見表6-6)2改性瀝青混合料的拌和2.1生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，按生產(chǎn)商提供的改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。2.2改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過24h，儲(chǔ)存期間溫降不得超過10℃2.3改性瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包覆集料為度，拌和機(jī)每盤的拌和周期大于55s（其中干拌時(shí)間不小于5s）。2.4定期對(duì)拌和站熱料倉(cāng)細(xì)集料篩進(jìn)行清刷，以及除塵系統(tǒng)的檢查清理布袋。2.5生產(chǎn)含聚酯纖維的瀝青混合料時(shí)，聚酯纖維的投放采用機(jī)械自動(dòng)化投放的方式，保證投放均勻，確?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量。3改性瀝青混合料運(yùn)輸3.1改性瀝青混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛的數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車流。3.2為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。3.3運(yùn)料車裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少要分三次裝載，對(duì)于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。3.4為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。3.5進(jìn)場(chǎng)路口前50米用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運(yùn)料車車輪在路上粘的塵土。運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。3.6卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前30-50厘米處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，避免對(duì)施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。3.7為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車不少于10輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。3.8拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員檢測(cè)到場(chǎng)溫度，不合格的混合料一律退貨。3.9雨季施工時(shí)，改性瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的蓬布遮蓋，防水蓬布覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。4改性瀝青混合料攤鋪4.1改性瀝青混合料的攤鋪要符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。應(yīng)根據(jù)不同的路幅寬度采用靈活采用多機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)或單機(jī)作業(yè)以避免縱向冷接縫（特別是在上面層施工時(shí)必須做到這一點(diǎn)）。4.2AC-20C改性瀝青砼、AC-20C改性瀝青砼（摻0.3%聚酯纖維）攤鋪標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每10米測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，用鋼絲作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度不大于150m，攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每瀝青砼路面攤鋪前，項(xiàng)目部測(cè)量班提前將測(cè)量工作準(zhǔn)備好，在路面基層上每10米測(cè)設(shè)高程方格網(wǎng)，并每10米布設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)高程點(diǎn)，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制。遇寬度漸變段時(shí)，標(biāo)出攤鋪機(jī)行走軌跡；遇超高段時(shí)，提醒攤鋪機(jī)手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨時(shí)檢測(cè)高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱30分鐘，使熨平板溫度不低于85℃，并在熨平板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度與攤鋪溫度滿足規(guī)范要求，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅(jiān)決廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2－3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5－10m在攤鋪過程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持2臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保持2/3－1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。如有個(gè)別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時(shí)清除，用點(diǎn)豆法進(jìn)行填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。當(dāng)攤鋪50-100m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率60％以上天氣不進(jìn)行攤鋪。改性瀝青混合料保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪；施工過程中攤鋪機(jī)攤鋪初始?jí)簩?shí)度達(dá)到90%；遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑改性瀝青混合料；熱拌改性瀝青混合料的最低攤鋪溫度不得低于規(guī)范的要求，每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。瀝青混合料的最低攤鋪溫度(見表6-7)。4.3ACAC-13C改性瀝青砼面層攤鋪時(shí)除采用電腦自動(dòng)找平非接觸式平衡梁裝置對(duì)平整度與攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，主要采用多臺(tái)大型瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)整幅施工、一次成型的方法外，其施工方法與底面層基本一致。5改性瀝青混合料壓實(shí)5.1改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。5.2碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓采用DD110雙鋼輪壓路機(jī)和DD130雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，利用DD110壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度要滿足規(guī)范要求，碾壓速度控制在35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD130壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。復(fù)壓采用DD130、DD110振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，碾壓溫度不低于規(guī)范要求。碾壓速度控制在40-60m/min之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測(cè)碾壓密實(shí)度，測(cè)溫員檢測(cè)碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測(cè)混合料密實(shí)度沒明顯變化時(shí)，說明混合料已碾壓密實(shí)。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機(jī)靜壓1-2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度滿足規(guī)范要求。碾壓速度控制在40－65m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近立緣石處瀝青砼碾壓：為避免損壞立緣石，采用DD16小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。5.3碾壓注意要點(diǎn)：(1)碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不粘碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。(2)壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。(3)碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)須緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。(4)碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè)，對(duì)碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識(shí)，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示初壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。(5)壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料面上停車，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛要停止振動(dòng)。(6)瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。(7)在有超高的路段施工時(shí)，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。6接縫施工6.1縱向縫(1)由于本工程快車道較寬，為22米寬，一臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板不能能覆蓋全路寬度，因此我方考慮快車道攤鋪時(shí)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，保證縱向縫的順接施工。縱向縫應(yīng)盡量采用熱接縫。(2)當(dāng)不得不采用冷接時(shí)要采用平接縫。a.平接縫：施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫。b.攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于10cm；新鋪層的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。c.當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋灑于尚未壓實(shí)的熱混合料上。6.2橫向縫(1)改性AC-13瀝青混合料鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，上面層要采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。(2)接縫攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，切除后再攤鋪新的混合料。(3)橫向縫連續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。(4)重新開始攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度超過整平板的前后邊距。(5)橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過分推刮。(6)橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向放置支撐木板，其長(zhǎng)度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。7、工程質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1施工過程質(zhì)量管理7.1.1瀝青混合料生產(chǎn)過程中，必須按規(guī)定的檢查項(xiàng)目與頻度，對(duì)各種原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-20047.1.2瀝青拌和站必須按下列步驟對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過程進(jìn)行質(zhì)量控制，并按下表規(guī)定的項(xiàng)目和頻率檢查瀝青混合料產(chǎn)品的質(zhì)量，如實(shí)計(jì)算產(chǎn)品的合格率。單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法應(yīng)符合相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的試樣平行試驗(yàn)的要求。(1)從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉(cāng)有無竄倉(cāng)。目測(cè)混合料拌和是否均勻，有無花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。(2)檢查控制室拌和機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對(duì)計(jì)算機(jī)采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致。(3)檢測(cè)瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比。抽提篩分應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個(gè)篩孔的通過率。(4)取樣成型試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計(jì)算合格率。對(duì)VMA、VFA指標(biāo)可只作記錄，同時(shí)按附錄Ⅰ的方法確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。施工質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)以拌和廠取樣后立即成型的試件為準(zhǔn)，但成型溫度和試件高度必須符合試驗(yàn)要求。施工過程中材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度(見表6-8)熱拌瀝青混合料的檢查頻度和質(zhì)量要求(見表6-9)7.1.3(1)施工厚度的檢測(cè)按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當(dāng)差值較大時(shí)以總量檢驗(yàn)為準(zhǔn)。(2)利用攤鋪過程在線控制，即不斷用插尺插入攤鋪層測(cè)量松鋪厚度。(3)利用拌和廠瀝青混合料總生產(chǎn)量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算平均厚度進(jìn)行總量檢驗(yàn)。(4)當(dāng)具有地質(zhì)雷達(dá)等無破損檢驗(yàn)設(shè)備時(shí)，可利用其連續(xù)檢測(cè)路面厚度，但其測(cè)試精度需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。(5)待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)測(cè)量瀝青層的厚度。(6)瀝青路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。a碾壓工藝的控制包括壓路機(jī)的配置(臺(tái)數(shù)、噸位及機(jī)型)、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水(霧化)情況、碾壓段長(zhǎng)度、調(diào)頭方式等。b碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)密度過程控制，測(cè)點(diǎn)隨機(jī)選擇，一組不少于13點(diǎn)，取平均值，與標(biāo)定值或試驗(yàn)段測(cè)定值比較評(píng)定。測(cè)定溫度應(yīng)與試驗(yàn)段測(cè)定時(shí)一致，檢測(cè)精度通過試驗(yàn)路與鉆孔試件標(biāo)定。c在路面完全冷卻后，隨機(jī)選點(diǎn)鉆孔取樣，如一次鉆孔同時(shí)有多層瀝青層時(shí)需用切割機(jī)切割，待試件充分干燥后(在第二天之后)，分別測(cè)定密度。壓實(shí)度計(jì)算及標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法應(yīng)遵照附錄Ⅰ的規(guī)定，選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果，但不得以配合比設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度作為整個(gè)施工及驗(yàn)收過程中的標(biāo)準(zhǔn)密度使用。鉆孔后應(yīng)及時(shí)將孔中灰漿淘凈，吸凈余水，待干燥后以相同的瀝青混合料分層填充夯實(shí)。為減少數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、監(jiān)督各方宜合作進(jìn)行鉆孔檢測(cè)，以避免重復(fù)鉆孔。鉆孔熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)淮(見表6-10)d測(cè)試壓實(shí)度的一組數(shù)據(jù)最少為3個(gè)鉆孔試件，當(dāng)一組檢測(cè)的合格率小于60％，或平均值小于要求的壓實(shí)度時(shí)，可增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù)。如6個(gè)測(cè)點(diǎn)的合格率小于60％，或平均值仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí)，允許再增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù)，要求其合格率大于60％，且平均值達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求(注意記錄所有數(shù)據(jù)不得遺棄)。當(dāng)所有鉆孔試件檢測(cè)的壓實(shí)度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時(shí)，鉆孔頻度可減少至每公里不少于一個(gè)孔。施工過程中鉆孔的試件宜編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用。(7)壓實(shí)成型的路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的方法隨機(jī)選點(diǎn)檢測(cè)滲水情況，滲水系數(shù)的平均值宜符合表11-3的要求。如需