汽車(chē)維修技師資格考試試題庫(kù)(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度約為（）A.200-300℃B.600-700℃C.900-1000℃D.1200-1500℃答案：B2.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的傳感器是（）A.凸輪軸位置傳感器B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器C.氧傳感器D.冷卻液溫度傳感器答案：B3.自動(dòng)變速器中，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至行星齒輪組的部件是（）A.液力變矩器B.離合器C.制動(dòng)器D.單向離合器答案：A4.盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常為（）A.0.1-0.3mmB.0.5-1.0mmC.1.5-2.0mmD.2.5-3.0mm答案：A5.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中的狀態(tài)變化是（）A.氣態(tài)→液態(tài)B.液態(tài)→氣態(tài)C.氣態(tài)→氣態(tài)（降壓）D.液態(tài)→液態(tài)（升壓）答案：A6.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的作用是（）A.將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘夿.穩(wěn)定電源電壓C.控制點(diǎn)火正時(shí)D.存儲(chǔ)電能答案：A7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油壓力一般為（）A.5-10MPaB.15-20MPaC.25-30MPaD.35-40MPa答案：B8.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，穩(wěn)定桿的主要作用是（）A.緩沖路面沖擊B.減少車(chē)身側(cè)傾C.傳遞縱向力D.調(diào)整車(chē)輪定位答案：B9.蓄電池電解液的密度標(biāo)準(zhǔn)值（25℃時(shí)）為（）A.1.10-1.15g/cm3B.1.24-1.28g/cm3C.1.30-1.35g/cm3D.1.40-1.45g/cm3答案：B10.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋的常見(jiàn)檢查方法是（）A.敲擊聽(tīng)聲法B.水壓試驗(yàn)法C.萬(wàn)用表測(cè)量法D.游標(biāo)卡尺測(cè)量法答案：B11.ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的信號(hào)類(lèi)型是（）A.模擬信號(hào)B.數(shù)字信號(hào)C.脈寬調(diào)制信號(hào)D.頻率信號(hào)答案：D12.手動(dòng)變速器同步器的主要作用是（）A.增大扭矩B.減少換擋沖擊C.提高傳動(dòng)效率D.傳遞動(dòng)力答案：B13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的沸點(diǎn)一般要求不低于（）A.90℃B.105℃C.120℃D.135℃答案：B14.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的作用是（）A.控制起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向B.接通起動(dòng)機(jī)主電路并推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪C.調(diào)節(jié)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.保護(hù)起動(dòng)機(jī)過(guò)載答案：B15.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是（）A.監(jiān)測(cè)燃油溫度B.監(jiān)測(cè)高壓油軌內(nèi)的燃油壓力C.控制噴油正時(shí)D.調(diào)節(jié)噴油量答案：B16.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的更換周期一般為（）A.1萬(wàn)公里B.3-5萬(wàn)公里C.8-10萬(wàn)公里D.15萬(wàn)公里以上答案：B17.空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的主要作用是（）A.壓縮制冷劑B.調(diào)節(jié)制冷劑流量并降壓C.散熱D.吸熱答案：B18.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，可能導(dǎo)致（）A.啟動(dòng)困難B.動(dòng)力下降C.油耗降低D.排放達(dá)標(biāo)答案：B19.汽車(chē)輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）通常采用（）A.直接式壓力傳感器B.間接式輪速對(duì)比C.紅外測(cè)距D.超聲波檢測(cè)答案：A20.自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查應(yīng)在（）A.冷車(chē)狀態(tài)B.熱車(chē)怠速狀態(tài)C.高速行駛后立即檢查D.任意狀態(tài)答案：B二、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸套分為干式和濕式兩種，濕式缸套外表面直接與冷卻液接觸。（）答案：√2.離合器踏板自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底。（）答案：×（自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器打滑）3.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致皮帶過(guò)早磨損，過(guò)松會(huì)導(dǎo)致發(fā)電量不足。（）答案：√4.制動(dòng)液可以與其他類(lèi)型的制動(dòng)液混合使用。（）答案：×（不同類(lèi)型制動(dòng)液成分不同，混合會(huì)導(dǎo)致性能下降）5.氧傳感器失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失控，影響排放和動(dòng)力。（）答案：√6.輪胎換位的目的是使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)使用壽命。（）答案：√7.火花塞間隙過(guò)大可能導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。（）答案：√8.自動(dòng)變速器油的顏色變?yōu)樯詈稚蚝谏珪r(shí)，說(shuō)明需要更換。（）答案：√9.轉(zhuǎn)向助力泵異響通常是由于皮帶松弛或油液不足導(dǎo)致的。（）答案：√10.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并打開(kāi)水箱蓋檢查冷卻液。（）答案：×（立即打開(kāi)水箱蓋會(huì)導(dǎo)致高溫冷卻液噴出，應(yīng)待溫度降低后再操作）三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成及各部分功能。答案：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。-燃油供給系統(tǒng)：包括燃油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器等，負(fù)責(zé)將燃油加壓、過(guò)濾后輸送至噴油器。-空氣供給系統(tǒng)：包括空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣歧管等，負(fù)責(zé)測(cè)量并控制進(jìn)入氣缸的空氣量。-電子控制系統(tǒng)：包括ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）、各類(lèi)傳感器（如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器）和執(zhí)行器（如噴油器、怠速馬達(dá)），負(fù)責(zé)采集發(fā)動(dòng)機(jī)工況信號(hào)并計(jì)算噴油量、點(diǎn)火正時(shí)等參數(shù)，控制執(zhí)行器動(dòng)作。2.列舉手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障及可能原因。答案：常見(jiàn)故障及原因：-換擋困難：離合器分離不徹底、同步器磨損、換擋撥叉變形。-異響：齒輪磨損或齒面損傷、軸承松曠、潤(rùn)滑油不足或型號(hào)錯(cuò)誤。-掛擋后自動(dòng)脫擋：齒輪或齒套磨損成錐形、換擋撥叉軸自鎖裝置失效。-漏油：密封墊老化、油封損壞、殼體裂紋。3.說(shuō)明ABS系統(tǒng)的工作原理及主要部件。答案：ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)檢測(cè)到某車(chē)輪即將抱死（轉(zhuǎn)速急劇下降）時(shí)，ECU控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器對(duì)該車(chē)輪的制動(dòng)分泵進(jìn)行“減壓-保壓-增壓”循環(huán)調(diào)節(jié)，防止車(chē)輪完全抱死，保持轉(zhuǎn)向能力并縮短制動(dòng)距離。主要部件：輪速傳感器、ABS控制單元（ECU）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（包含電磁閥、液壓泵等）、制動(dòng)主缸及輪缸。4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是什么？如何判斷節(jié)溫器是否失效？答案：冷卻系統(tǒng)的作用：維持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作溫度（80-90℃），防止過(guò)熱或過(guò)冷；通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量，保證各部件正常工作。判斷節(jié)溫器失效的方法：-冷車(chē)啟動(dòng)后，觀察冷卻液溫度變化：節(jié)溫器正常時(shí)，水溫上升至80℃左右后，上水管逐漸變熱（節(jié)溫器開(kāi)啟）；若水溫迅速升高或上水管始終不熱（節(jié)溫器卡滯關(guān)閉），或水溫上升緩慢且上下水管同時(shí)熱（節(jié)溫器卡滯開(kāi)啟），則說(shuō)明失效。-拆檢法：將節(jié)溫器放入熱水中，逐漸加熱至規(guī)定開(kāi)啟溫度（通常76-82℃），觀察閥門(mén)是否開(kāi)啟；若未開(kāi)啟或開(kāi)啟延遲，則失效。5.簡(jiǎn)述汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能原因及診斷步驟。答案：可能原因：制冷劑泄漏、壓縮機(jī)故障（離合器不吸合、內(nèi)部磨損）、膨脹閥堵塞、冷凝器散熱不良、空調(diào)控制電路故障（如保險(xiǎn)絲熔斷、壓力開(kāi)關(guān)失效）。診斷步驟：-檢查空調(diào)壓縮機(jī)離合器是否吸合（聽(tīng)聲音或觀察）：若不吸合，檢查電路（保險(xiǎn)絲、繼電器、壓力開(kāi)關(guān)）及制冷劑壓力（壓力過(guò)低時(shí)壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)）。-用壓力表檢測(cè)高低壓側(cè)壓力：正常運(yùn)行時(shí)，低壓側(cè)約0.15-0.25MPa，高壓側(cè)約1.3-1.7MPa；若低壓過(guò)高、高壓過(guò)低，可能是壓縮機(jī)磨損；若高低壓均低，可能制冷劑不足；若高壓過(guò)高，可能冷凝器散熱不良或制冷劑過(guò)多。-檢查制冷劑泄漏：用檢漏儀或肥皂水檢測(cè)各接口、冷凝器、蒸發(fā)器是否泄漏。-檢查膨脹閥：若低壓側(cè)結(jié)霜或溫度異常，可能膨脹閥堵塞或開(kāi)度異常。四、綜合應(yīng)用題（每題15分，共30分）1.一輛搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)，出現(xiàn)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象。用診斷儀讀取故障碼為“P0171：系統(tǒng)過(guò)稀（第一排）”。請(qǐng)分析可能的故障原因，并設(shè)計(jì)診斷流程。答案：可能故障原因：-進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（如空氣濾清器后管路、真空管、節(jié)氣門(mén)體密封不良），導(dǎo)致額外空氣進(jìn)入，混合氣過(guò)稀。-燃油供給不足：燃油泵壓力不足、燃油濾清器堵塞、噴油器堵塞或泄漏量過(guò)小。-傳感器故障：空氣流量計(jì)信號(hào)失準(zhǔn)（測(cè)到的進(jìn)氣量偏小）、氧傳感器老化（反饋稀混合氣信號(hào)錯(cuò)誤）、節(jié)氣門(mén)位置傳感器異常。-碳罐電磁閥常開(kāi)：活性炭罐內(nèi)燃油蒸汽持續(xù)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，稀釋混合氣（但此情況通常伴隨其他故障碼）。診斷流程：①讀取數(shù)據(jù)流：重點(diǎn)觀察空氣流量計(jì)數(shù)值（正常1.5-3.0g/s，怠速時(shí)）、長(zhǎng)期燃油修正值（正?！?0%以?xún)?nèi)，過(guò)稀時(shí)修正值為正且超過(guò)10%）、氧傳感器信號(hào)（正常0.1-0.9V波動(dòng)，過(guò)稀時(shí)持續(xù)低于0.45V）。②檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性：用煙霧檢漏儀檢測(cè)進(jìn)氣歧管、真空管、渦輪增壓器連接管路是否漏氣；重點(diǎn)檢查曲軸箱通風(fēng)管、PCV閥接口。③檢測(cè)燃油壓力：用燃油壓力表連接燃油分配管測(cè)試口，怠速時(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓力約300kPa（不同車(chē)型略有差異），急加速時(shí)應(yīng)升至350kPa以上；若壓力不足，檢查燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器。④檢查噴油器：用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器電阻（正常13-16Ω），用示波器檢測(cè)噴油脈寬（怠速時(shí)約2-3ms，過(guò)稀時(shí)脈寬會(huì)增大）；拆檢噴油器是否堵塞（可通過(guò)清洗后測(cè)試噴油量）。⑤驗(yàn)證傳感器：用替換法或數(shù)據(jù)流對(duì)比檢查空氣流量計(jì)（如拔下后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否改善，若改善則流量計(jì)故障）；檢查氧傳感器加熱絲電阻（正常5-15Ω）及信號(hào)波動(dòng)頻率（正常10秒內(nèi)波動(dòng)8次以上，過(guò)慢則老化）。2.某自動(dòng)擋轎車(chē)行駛中出現(xiàn)換擋沖擊（升擋時(shí)車(chē)身明顯頓挫），請(qǐng)分析可能原因并寫(xiě)出維修步驟。答案：可能原因：-自動(dòng)變速器油（ATF）問(wèn)題：油液不足、油質(zhì)變差（氧化或混入雜質(zhì)）導(dǎo)致潤(rùn)滑和油壓調(diào)節(jié)不良。-油壓調(diào)節(jié)故障：主油壓過(guò)高（油壓調(diào)節(jié)器卡滯）、換擋閥卡滯導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)油壓突變。-離合器/制動(dòng)器故障：摩擦片磨損、間隙過(guò)大，換擋時(shí)結(jié)合不同步。-控制電路故障：換擋電磁閥（如1-2擋電磁閥）卡滯或線路斷路，導(dǎo)致?lián)Q擋信號(hào)延遲。-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定：節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常、點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致扭矩波動(dòng)，間接引起換擋沖擊。維修步驟：①檢查ATF狀態(tài)：熱車(chē)怠速時(shí)檢查油位（應(yīng)在上下限之間），觀察油液顏色（正常為紅色透明，發(fā)黑或有焦糊味需更換）。②讀取故障碼及數(shù)據(jù)流：用診斷儀檢測(cè)是否有換擋電磁閥、油壓傳感器相關(guān)故障碼；觀察換擋時(shí)的油壓變化（如1-2擋換擋時(shí)，主油壓應(yīng)短暫下降后回升）。③路試驗(yàn)證：記錄換擋沖擊發(fā)生的具體擋位（如2-3擋），判斷是所有升擋還是特定擋位；注意是否伴隨異響。④檢測(cè)主油壓：連接油壓表至主油壓測(cè)試口（參考維修手冊(cè)位置），怠速時(shí)主油壓標(biāo)準(zhǔn)值（通常5