e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309|鐵道機(jī)車學(xué)院遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品資源共享課程4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路電力機(jī)車電氣系統(tǒng)檢查與故障處理1網(wǎng)側(cè)電路組成2網(wǎng)側(cè)電路原理3主變壓器結(jié)構(gòu)|鐵道機(jī)車學(xué)院4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路來(lái)自接觸網(wǎng)的單相交流電經(jīng)受電弓引入機(jī)車變壓器，在牽引變壓器中變換成合適的電壓后送入電源網(wǎng)側(cè)變流器，將單相交流電轉(zhuǎn)換為直流電提供給中間回路，經(jīng)平滑功率脈動(dòng)送入牽引電機(jī)側(cè)變流器，再將直流逆變成電壓、頻率、相序可調(diào)的三相交流電，供給三相異步牽引電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的牽引運(yùn)行。即：交流直流交流傳動(dòng)。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路主電路系統(tǒng)作用1.牽引工況2.電阻制動(dòng)工況反饋制動(dòng)工況是牽引工況的逆過(guò)程。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路主電路系統(tǒng)構(gòu)成主變壓器網(wǎng)側(cè)電路變流器牽引電動(dòng)機(jī)受電弓高壓隔離開(kāi)關(guān)主斷路器高壓電壓互感器高壓電流互感器高壓電流互感器高壓電流互感器模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置高壓電壓互感器高壓電壓互感器主變壓器接地回流裝置智能型電度表避雷器避雷器名稱代號(hào)受電弓PG1、PG2高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2電流傳感器TA1、TA2、TA3高壓電壓互感器TV1主斷路器QF1高壓接地開(kāi)關(guān)QS3避雷器F1、F2、F3模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1、AMP2智能型電度表PWH主變壓器原邊繞組AX回流接地裝置EB1～EB6高壓隔離開(kāi)關(guān)高壓電壓互感器主斷路器避雷器網(wǎng)側(cè)電路組成4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路名稱代號(hào)受電弓PG1、PG2高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2電流傳感器TA1、TA2、TA3高壓電壓互感器TV1主斷路器QF1高壓接地開(kāi)關(guān)QS3避雷器F1、F2、F3模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1、AMP2智能型電度表PWH主變壓器原邊繞組AX回流接地裝置EB1～EB6網(wǎng)側(cè)電路組成4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路1網(wǎng)側(cè)電路組成2網(wǎng)側(cè)電路原理3主變壓器結(jié)構(gòu)|鐵道機(jī)車學(xué)院任務(wù)2-2HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)（一）—網(wǎng)側(cè)電路PG1/PG2QS1/1S2QF1EB1-EB6TA1TA2TA3TM網(wǎng)側(cè)高壓電流路徑1.受電弓PG1、PG2采用DSA200型受電弓，微機(jī)顯示屏上設(shè)置了受電弓預(yù)選軟開(kāi)關(guān)和受電弓升/降開(kāi)關(guān)。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路二、升弓控制裝置組成升弓控制模塊壓力開(kāi)關(guān)過(guò)濾器機(jī)械壓力表安全閥雙逆止閥塞門U43.02，用于控制輔助發(fā)電機(jī)的泵風(fēng)。480kPa753kPaU43.03，用于清除管路中的雜質(zhì)。U43.05，用于觀察輔助風(fēng)缸的壓力。U43.06，保證輔助風(fēng)缸的最高壓力。二、升弓控制裝置組成U43.13，開(kāi)通或關(guān)斷通往輔助風(fēng)缸通路U43.04，分為左右兩個(gè)逆止閥，開(kāi)通相應(yīng)氣路。U43.14，開(kāi)通或關(guān)斷通往主斷路器通路升弓壓力達(dá)到480KPa以上，可進(jìn)行升弓操作4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路①空氣過(guò)濾器；②升弓節(jié)流閥（用于調(diào)節(jié)升弓時(shí)間）；③調(diào)壓閥；④壓力表；⑤降弓節(jié)流閥（用于調(diào)節(jié)降弓時(shí)間）；⑥排氣閥。升弓氣源閥板升弓氣源閥板二、DSA-200型受電弓1-底架；2-阻尼器；3-升弓裝置；4-下臂；5-弓裝配；6-下導(dǎo)桿；7-上臂；8-上導(dǎo)桿；9-弓頭；10-滑板1.結(jié)構(gòu)快速降弓閥ADD關(guān)閉閥ADD試驗(yàn)閥電源引線連接點(diǎn)安裝座升弓氣路導(dǎo)盤(pán)氣囊下臂

下臂為鋼管，支承受電弓重量，傳遞升降弓力矩，其長(zhǎng)度決定了受電弓的工作高度。其一端固定在底架上，另一端通過(guò)鉸鏈和上臂相連。其上設(shè)有鋼索導(dǎo)軌，通過(guò)鋼索和升弓裝置相連，升弓裝置帶動(dòng)下臂繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。其內(nèi)有空氣管路，通過(guò)管接頭和軟管連接，作為自動(dòng)降弓裝置的氣路。1、作用：弓頭安裝在受電弓框架的頂端，直接與接觸網(wǎng)接觸，匯集電流。2、組成：滑板座、幅板、滑板、

4個(gè)拉伸彈簧、2個(gè)橫向彈簧及其附屬裝置。這種結(jié)構(gòu)使滑板在機(jī)車運(yùn)行方向上移動(dòng)靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達(dá)到保護(hù)滑板的目的?；逄攸c(diǎn)：滑板中有氣腔，通有壓縮空氣，如果滑板出現(xiàn)磨損到限或斷裂時(shí)，自動(dòng)降弓裝置發(fā)生作用，受電弓會(huì)迅速自動(dòng)降下,且結(jié)實(shí)、耐磨、密度小、電阻率低。弓頭部分縱向彈簧（拉伸彈簧）橫向彈簧滑板，高度22mm極限尺寸5mm滑板座幅板弓頭支架阻尼器阻尼器阻尼器裝在底架和下臂之間，它使得機(jī)車運(yùn)行速度變化大時(shí)受電弓和接觸網(wǎng)壓力變化不大。阻尼器包括防護(hù)罩、防塵蓋、安裝座和鎖緊螺母。碳滑板升弓裝置升弓裝置是受電弓的動(dòng)力裝置，由氣囊式氣缸和導(dǎo)盤(pán)組成，其導(dǎo)盤(pán)通過(guò)鋼索連接在下臂鋼索軌道上，進(jìn)氣時(shí)氣囊脹大，推動(dòng)導(dǎo)盤(pán)向前方運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)盤(pán)和鋼索軌道間拉緊的鋼索帶動(dòng)下臂繞軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，受電弓升起。排氣時(shí)，氣囊式氣缸回縮，受電弓降弓。升弓裝置安裝在底架上，通過(guò)鋼絲繩作用于下臂。上臂和弓頭由較輕的鋁合金材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，保證了良好的弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)性能。6）阻尼器阻尼器阻尼器裝在底架和下臂之間，它使得機(jī)車運(yùn)行速度變化大時(shí)受電弓和接觸網(wǎng)壓力變化不大。阻尼器包括防護(hù)罩、防塵蓋、安裝座和鎖緊螺母。（7）弓裝配在受電弓落弓時(shí)起防護(hù)弓頭的作用1-空氣過(guò)濾器2-單向節(jié)流閥（升弓）G1/43-精密調(diào)壓閥Rc1/2（調(diào)壓范圍0.01-0.8MPa）4-壓力表R1/8，0-1MPa5-單向節(jié)流閥（降弓）G1/46-安全閥7-氣囊8-電空閥9-高壓絕緣軟管10-氣囊驅(qū)動(dòng)式受電弓閥板11-車頂界面2、動(dòng)作原理（1）升弓原理（2）降弓原理3、自動(dòng)降弓原理

自動(dòng)降弓裝置（ADD）的作用是為保證當(dāng)滑板斷裂或磨損到限時(shí)，與接觸網(wǎng)接觸的受電弓能自動(dòng)下落，從而避免接觸網(wǎng)和受電弓的損壞。

ADD由快速排氣閥、自動(dòng)降弓關(guān)閉閥、試驗(yàn)閥及相應(yīng)的氣路組成。1-快速排氣閥，2-ADD試驗(yàn)閥3-升弓裝置。4-滑板5-ADD關(guān)閉閥

快速降弓閥ADD關(guān)閉閥ADD試驗(yàn)閥4、技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)速度: 200km/h額定電壓/電流： 25kV/1000A靜態(tài)接觸壓力: 70±5N動(dòng)態(tài)接觸壓力:通過(guò)弓頭翼片調(diào)節(jié)(選裝)輸入空氣壓力: 400～1000kPa正常工作壓力: 360～380kPa自動(dòng)降弓時(shí)間:1.5s（到離網(wǎng)150mm）落弓保持力:≥120N升弓時(shí)間: ≤5.4s降弓時(shí)間: ≤4s2.高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2高壓隔離開(kāi)關(guān)采用電空控制方式，當(dāng)開(kāi)關(guān)打至隔離位時(shí)，動(dòng)觸頭端自動(dòng)接地，確保故障端受電弓可靠接地，保證高壓柜內(nèi)部的安全可靠。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路接通位隔離位3.主斷路器QF1主斷路器QF1采用真空斷路器。該斷路器除接通和開(kāi)斷機(jī)車的總電源外，當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過(guò)流、主輔變流器故障或司機(jī)按下緊急按鈕時(shí)，主斷路器QF1迅速斷開(kāi)，起機(jī)車最后一級(jí)保護(hù)作用。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路真空管4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路U43.14主斷路器空氣控制通路與升弓通路在輸入部分是一致的，輸出部分是與升弓通路并行的支路，該回路的工作與否取決于U43輔助模塊中塞門U43.14的開(kāi)通與截?cái)唷?-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路4.接地開(kāi)關(guān)QS3接地開(kāi)關(guān)位于主斷路器側(cè)，提供高壓電路接地保護(hù)，并集成于機(jī)車高壓安全連鎖系統(tǒng)。它只能在降弓和切斷受電弓氣源之后才能操作。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路5.避雷器F1、F2和F3避雷器F1和F2屬于車頂避雷器，可以抑制機(jī)車外部的雷擊過(guò)電壓和電網(wǎng)過(guò)電壓。避雷器F3屬于車內(nèi)避雷器，并聯(lián)于主斷路器和主變壓器原邊繞組之間，它主要抑制主斷路器開(kāi)閉時(shí)產(chǎn)生的操作過(guò)電壓。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路F3TA1TA3PWHAMP2AMP1TA26.電流傳感器TA1、TA2電流傳感器TA1、TA2分別向模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1、AMP2、和變流器控制單元DCU1、DCU2提供網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路TA1、TA26.電流傳感器TA3電流傳感器TA3向DCU3和電度表PWH提供網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)，完成對(duì)網(wǎng)側(cè)電流的監(jiān)測(cè)、保護(hù)及機(jī)車電能的計(jì)量。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路TA37.模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1、AMP2模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1和AMP2是專門用于網(wǎng)側(cè)電壓和網(wǎng)側(cè)電流監(jiān)測(cè)和保護(hù)的專用控制裝置。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路AMP1、AMP2PG1/PG2QS1/QS2QF1TV18.高壓電壓互感器TV1其變比為25kV/200V，并采用3組次邊輸出，分別直接送到變流器控制單元DCU1～DCU3，作為網(wǎng)側(cè)變流器的同步控制信號(hào)；同時(shí)1組次邊信號(hào)并行輸出直接送入電度表，為電度表的計(jì)量提供網(wǎng)壓輸入。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路TV1DCU1DCU2DCU3PWHTV2TV3AMP2AMP1網(wǎng)側(cè)低壓電流路徑9.同步變壓器TV2、TV3變比為200V/4V，向模擬監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置AMP1和AMP2提供原邊網(wǎng)壓信號(hào)，AMP和DCU再通過(guò)MVB網(wǎng)絡(luò)向機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)VCU提供原邊網(wǎng)壓信息，然后由VCU通過(guò)MVB網(wǎng)絡(luò)再向微機(jī)顯示屏和操縱臺(tái)網(wǎng)壓表提供原邊網(wǎng)壓信息。4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路TV2、TV31網(wǎng)側(cè)電路組成2網(wǎng)側(cè)電路原理3主變壓器結(jié)構(gòu)|鐵道機(jī)車學(xué)院任務(wù)2-2HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)（一）—網(wǎng)側(cè)電路6組牽引繞組3組濾波電抗器3個(gè)PT100

溫度傳感器以及壓力釋放閥、油流繼電器等分別經(jīng)過(guò)三組變流柜，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的供電。分別與變流柜內(nèi)的諧振電容串聯(lián)構(gòu)成3組諧振電路，并聯(lián)于變流柜的中間直流回路。完成對(duì)變壓器的溫度、過(guò)壓等保護(hù)。主變壓器結(jié)構(gòu)4-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路高壓繞組額定電壓（V）額定電流（A）25000464.9牽引繞組額定電壓（V）額定電流（A）15001291.3×64-1HXD3B型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)—網(wǎng)側(cè)電路高壓繞組額定電