(試題)空中交通管制員考試題庫及答案解析一、基礎(chǔ)知識(shí)題1.空中交通管制中，“管制扇區(qū)”的核心定義及劃分依據(jù)是什么？答案：管制扇區(qū)是指為便于空中交通管制，由空中交通管制單位對(duì)所管轄空域按高度、區(qū)域或方向等劃分的若干部分。劃分依據(jù)包括：空域內(nèi)飛行流量密度、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備覆蓋能力、管制員工作負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)（通常單扇區(qū)每小時(shí)不超過60架次）、地形與氣象條件對(duì)飛行的影響等。2.簡(jiǎn)述“標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度”與“修正海平面氣壓高度”的區(qū)別及實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。答案：標(biāo)準(zhǔn)大氣壓高度（QNE）是以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1013.25hPa）為基準(zhǔn)面的高度，用于航線飛行階段（FL290以上）的高度層配備；修正海平面氣壓高度（QNH）是以機(jī)場(chǎng)實(shí)際海平面氣壓為基準(zhǔn)面的高度，用于機(jī)場(chǎng)區(qū)域（通常FL290以下）的進(jìn)近、離場(chǎng)階段，確保航空器與地面障礙物的垂直間隔。3.尾流間隔中，“重型機(jī)”“大型機(jī)”“小型機(jī)”的分類標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)應(yīng)跟進(jìn)間隔要求（雷達(dá)管制條件下）。答案：分類標(biāo)準(zhǔn)：最大起飛重量（MTOW）＞136噸為重型機(jī)（如B747、A380）；7噸＜MTOW≤136噸為大型機(jī)（如B737、A320）；MTOW≤7噸為小型機(jī)（如塞斯納172）。雷達(dá)管制下尾流間隔要求：重型機(jī)后接重型機(jī)/大型機(jī)/小型機(jī)，間隔分別為2分鐘、2.5分鐘、3分鐘；大型機(jī)后接大型機(jī)/小型機(jī)，間隔分別為2分鐘、2.5分鐘；小型機(jī)后接小型機(jī)，間隔為2分鐘（注：具體數(shù)值需結(jié)合管制單位實(shí)際運(yùn)行規(guī)定調(diào)整）。二、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)題4.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，空中交通管制單位的主要職責(zé)包括哪些？（至少列舉5項(xiàng)）答案：①監(jiān)督管理空域使用，維護(hù)空中交通秩序；②為航空器提供空中交通管制服務(wù)（包括區(qū)域、進(jìn)近、塔臺(tái)管制）；③提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)；④協(xié)調(diào)軍民航飛行活動(dòng)，防止航空器與航空器、航空器與障礙物相撞；⑤監(jiān)控并處理特殊情況下的飛行沖突（如迷航、通信失效、危險(xiǎn)天氣繞飛）。5.《空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定，儀表飛行規(guī)則（IFR）下，同一航線、同一高度層逆向飛行的航空器之間的最小縱向間隔是多少？正向飛行時(shí)的間隔要求如何？答案：逆向飛行時(shí)，最小縱向間隔為10分鐘（按航空器預(yù)計(jì)到達(dá)同一位置的時(shí)間差計(jì)算）；正向飛行時(shí)，若后機(jī)速度比前機(jī)快不超過20公里/小時(shí)，間隔為10分鐘；若快于20公里/小時(shí)，間隔需增加至15分鐘（注：雷達(dá)管制條件下可縮小至5公里或3分鐘）。6.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制中，“著陸許可”的發(fā)布必須滿足哪三個(gè)核心條件？答案：①著陸航空器已建立穩(wěn)定進(jìn)近（高度、速度、下滑道符合標(biāo)準(zhǔn)）；②跑道無其他航空器或車輛占用（包括跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)已排除）；③著陸航空器與前機(jī)的尾流間隔已滿足（如重型機(jī)后接小型機(jī)，需至少3分鐘間隔）。三、程序與操作題7.某機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀表進(jìn)近程序（ILS），當(dāng)前有3架航空器依次進(jìn)近：A機(jī)（重型）高度3000米，B機(jī)（大型）高度2800米，C機(jī)（小型）高度2600米。此時(shí)雷達(dá)顯示A機(jī)已過外指點(diǎn)標(biāo)（距跑道10公里），B機(jī)過中指點(diǎn)標(biāo)（距跑道5公里），C機(jī)已建立下滑道（距跑道3公里）。若A機(jī)報(bào)告“預(yù)計(jì)1分鐘后接地”，塔臺(tái)管制員應(yīng)如何調(diào)整后續(xù)航空器的間隔？需說明具體措施及依據(jù)。答案：措施：①對(duì)B機(jī)發(fā)布“保持當(dāng)前速度，延長(zhǎng)五邊飛行”或“增速至280節(jié)”（原速度通常250節(jié)），確保與A機(jī)的尾流間隔不小于2.5分鐘（重型機(jī)后接大型機(jī)的尾流間隔要求）；②對(duì)C機(jī)發(fā)布“減速至200節(jié)”或“盤旋等待”，確保與B機(jī)的間隔不小于2分鐘（大型機(jī)后接小型機(jī)的尾流間隔要求）。依據(jù)：《尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，重型機(jī)接地后，后續(xù)大型機(jī)需至少間隔2.5分鐘進(jìn)入跑道；大型機(jī)接地后，后續(xù)小型機(jī)需至少間隔2分鐘進(jìn)入。當(dāng)前A機(jī)1分鐘后接地，B機(jī)若按原速度30秒后接地（距跑道5公里，地速約300公里/小時(shí)，需1分鐘），則間隔僅1分鐘，不滿足要求，需延長(zhǎng)B機(jī)接地時(shí)間至A機(jī)接地后2.5分鐘（即A機(jī)接地后，B機(jī)至少2.5分鐘后接地）。8.區(qū)域管制中，某航班報(bào)告“發(fā)動(dòng)機(jī)故障，請(qǐng)求緊急下降至FL100（原計(jì)劃FL250）”，管制員應(yīng)如何處置？需列出關(guān)鍵步驟。答案：關(guān)鍵步驟：①立即確認(rèn)故障性質(zhì)（如單發(fā)失效、雙發(fā)失效）及機(jī)組意圖（是否需要備降）；②檢查FL100高度層是否有沖突航空器，若有則指揮其避讓（如上升/下降500英尺）；③協(xié)調(diào)相鄰管制區(qū)，通報(bào)故障航班的位置、高度、預(yù)計(jì)航跡；④發(fā)布下降許可：“XX航班，允許緊急下降至FL100，保持航向090度，通報(bào)到達(dá)FL100的時(shí)間”；⑤監(jiān)控其下降率（通常不超過3000英尺/分鐘），確保與其他航空器的垂直間隔≥1000英尺（若為RVSM空域則≥2000英尺）；⑥聯(lián)系機(jī)場(chǎng)消防、醫(yī)療部門做好應(yīng)急準(zhǔn)備，若機(jī)組提出備降，協(xié)調(diào)目標(biāo)機(jī)場(chǎng)開放優(yōu)先著陸通道。四、情景判斷題9.進(jìn)近管制中，兩架航空器在同一高度層（FL180）對(duì)頭飛行，當(dāng)前距離30公里（雷達(dá)顯示），預(yù)計(jì)1分鐘后相遇。此時(shí)管制員發(fā)現(xiàn)其中一架航班應(yīng)答機(jī)失效（無雷達(dá)識(shí)別），另一架正常。應(yīng)優(yōu)先采取何種調(diào)配措施？為什么？答案：優(yōu)先指揮應(yīng)答機(jī)正常的航班避讓。原因：①應(yīng)答機(jī)失效的航空器無法通過雷達(dá)獲取準(zhǔn)確位置及高度，管制員對(duì)其位置的判斷依賴一次雷達(dá)回波（精度較低），指令執(zhí)行情況難以監(jiān)控；②指揮正常航空器（有應(yīng)答機(jī)）改變航向或高度，可通過雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控其位置變化，確保間隔迅速建立；③若指揮失效航空器避讓，可能因機(jī)組未及時(shí)收到指令（如通信延遲）或執(zhí)行偏差導(dǎo)致沖突加劇。具體措施：“XX正常航班，右轉(zhuǎn)30度，保持FL180，通報(bào)右轉(zhuǎn)完成”，待兩機(jī)距離擴(kuò)大至50公里以上后，指揮恢復(fù)原航向。10.雷雨季節(jié)，某離場(chǎng)航班已推出，塔臺(tái)通知“跑道09號(hào)因雷擊暫時(shí)關(guān)閉，切換至跑道27號(hào)（反向）起飛”。此時(shí)機(jī)組報(bào)告“未裝載跑道27號(hào)的離場(chǎng)程序數(shù)據(jù)”，管制員應(yīng)如何處理？答案：處理步驟：①確認(rèn)跑道27號(hào)是否具備起飛條件（如道面無積水、燈光正常、無障礙物）；②向機(jī)組提供跑道27號(hào)的簡(jiǎn)版離場(chǎng)指令：“XX航班，跑道27號(hào)起飛，起始航向180度（跑道方向），爬升至1500米后聯(lián)系進(jìn)近，雷達(dá)引導(dǎo)至標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線”；③協(xié)調(diào)進(jìn)近管制部門，說明該航班需雷達(dá)引導(dǎo)，臨時(shí)調(diào)整其離場(chǎng)路徑；④提醒機(jī)組使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎程序（如左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)至指定航向），避免與其他離場(chǎng)航空器沖突；⑤若機(jī)組仍無法執(zhí)行，建議其滑回停機(jī)位重新加載數(shù)據(jù)（需評(píng)估滑回時(shí)間對(duì)后續(xù)航班的影響，必要時(shí)協(xié)調(diào)其他航空器等待）。五、應(yīng)急處置題11.某航班在巡航階段報(bào)告“通信失效”（雙向無線電中斷），管制員應(yīng)依據(jù)哪些規(guī)則判斷其后續(xù)飛行意圖？需采取哪些監(jiān)控措施？答案：判斷依據(jù)：①通信失效前最后指令中的高度、航向、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）；②《空中交通管理規(guī)則》規(guī)定，通信失效時(shí)，航空器應(yīng)保持最后指定的高度（若未指定，保持當(dāng)前高度）、航向（若在航線上，保持航線航向），并在預(yù)計(jì)到達(dá)航路點(diǎn)或目的地時(shí)間前后30分鐘內(nèi)繼續(xù)飛行；③若處于進(jìn)近階段，按最后進(jìn)近程序飛行至著陸。監(jiān)控措施：①持續(xù)跟蹤雷達(dá)航跡，確認(rèn)其是否保持指定高度、航向；②協(xié)調(diào)相鄰管制區(qū)關(guān)注該航空器動(dòng)態(tài)；③若預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后30分鐘仍未落地，啟動(dòng)搜尋救援程序（通知相關(guān)單位監(jiān)控其燃油剩余時(shí)間）；④通過二次雷達(dá)編碼（如7600）確認(rèn)通信失效狀態(tài)，避免與其他航空器混淆。12.機(jī)場(chǎng)遭遇鳥擊風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警（鳥群聚集在09號(hào)跑道端5公里范圍內(nèi)），塔臺(tái)管制員應(yīng)如何調(diào)整起降航班？答案：調(diào)整措施：①暫停09號(hào)跑道起降，切換至27號(hào)跑道（若可用）；②對(duì)已進(jìn)入進(jìn)近的航班，指揮其盤旋等待或改降其他機(jī)場(chǎng)；③對(duì)離場(chǎng)航班，推遲推出時(shí)間，或引導(dǎo)至遠(yuǎn)離鳥群的滑行道等待；④通知機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥部門立即開展驅(qū)鳥作業(yè)（如使用聲波設(shè)備、獵鷹）；⑤若必須使用09號(hào)跑道，要求機(jī)組：起飛時(shí)增速至V2+10節(jié)（縮短滑跑距離），著陸時(shí)保持進(jìn)近速度比正常高1015節(jié)（減少空中暴露時(shí)間）；⑥通報(bào)所有機(jī)組鳥群位置（如“注意，09號(hào)跑道端5公里有鳥群，建議高度1500米以下加強(qiáng)觀察”）。六、綜合應(yīng)用題13.某區(qū)域管制扇區(qū)當(dāng)前有5架航空器：A（B747，F(xiàn)L330，航向090度，地速900公里/小時(shí)）、B（A320，F(xiàn)L310，航向090度，地速850公里/小時(shí)）、C（A350，F(xiàn)L350，航向270度，地速950公里/小時(shí)）、D（CRJ200，F(xiàn)L290，航向090度，地速750公里/小時(shí)）、E（運(yùn)12，F(xiàn)L250，航向270度，地速450公里/小時(shí)）。雷達(dá)顯示A與C的橫向間隔40公里（預(yù)計(jì)2分鐘后縮小至20公里），B與D的縱向間隔8公里（前機(jī)D，后機(jī)B）。請(qǐng)分析潛在沖突并提出解決方案（需計(jì)算具體調(diào)整量）。答案：潛在沖突：①A（FL330）與C（FL350）逆向飛行，當(dāng)前垂直間隔2000英尺（符合RVSM標(biāo)準(zhǔn)），但橫向間隔40公里（2分鐘后20公里），若繼續(xù)飛行可能觸發(fā)最小橫向間隔（通常50公里）；②B（FL310，850km/h）與D（FL290，750km/h）同向飛行，縱向間隔8公里，后機(jī)B速度更快（相對(duì)速度100km/h），預(yù)計(jì)4.8分鐘后追上（8km÷(100km/h÷60)=4.8分鐘），需確保縱向間隔≥10公里（或3分鐘）。解決方案：①對(duì)C機(jī)（逆向）：“C機(jī)，下降至FL310，保持航向270度”，調(diào)整后與A機(jī)的垂直間隔為2000英尺（FL330FL310），橫向間隔隨飛行自然擴(kuò)大；②對(duì)B機(jī)（同向）：“B機(jī)，減速至800km/h”，相對(duì)速度降至50km/h，縱向間隔8km需4.8分鐘追上，調(diào)整后相對(duì)速度50km/h，追上時(shí)間延長(zhǎng)至9.6分鐘（8km÷(50km/h÷60)=9.6分鐘），滿足10公里間隔要求（或指揮B機(jī)上升至FL330，與A機(jī)同高度但航向相同，縱向間隔需≥10公里）。14.某機(jī)場(chǎng)實(shí)施低能見度運(yùn)行（RVR≤550米），塔臺(tái)管制員在發(fā)布著陸許可時(shí)需額外注意哪些事項(xiàng)？答案：額外注意事項(xiàng)：①確認(rèn)機(jī)組具備低能見度運(yùn)行資質(zhì)（是否完成RVR550米的訓(xùn)練）；②檢查跑道視程（RVR）設(shè)備是否正常，通報(bào)機(jī)組當(dāng)前跑道接地段、中間段、停止端的R