高鐵隧道溜槽施工方案一、工程概況1.1工程背景本工程為高速鐵路隧道二次襯砌混凝土施工配套溜槽系統(tǒng)，旨在解決傳統(tǒng)澆筑工藝中混凝土離析、振搗不密實(shí)等問題。工程位于蘭新鐵路甘青段隧道群，涵蓋3座長(zhǎng)度超5km的深埋隧道及5座淺埋段隧道，最大埋深860m，地質(zhì)條件以Ⅲ-Ⅳ級(jí)圍巖為主，局部存在斷層破碎帶。溜槽系統(tǒng)需適配9m寬二襯臺(tái)車，滿足C35P8抗?jié)B混凝土澆筑需求，設(shè)計(jì)使用壽命需覆蓋隧道主體施工周期（約24個(gè)月）。1.2編制依據(jù)1.《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2025〕241號(hào)）2.《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2025）3.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2025）4.隧道主體結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)圖紙及變更文件5.現(xiàn)場(chǎng)踏勘數(shù)據(jù)及第三方檢測(cè)報(bào)告1.3主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)指標(biāo)備注溜槽材質(zhì)Q235B鋼板（厚度5mm）+防滑花紋板內(nèi)襯1.2mm厚不銹鋼板單節(jié)長(zhǎng)度2.0m/節(jié)法蘭連接，每節(jié)重量≤80kg布設(shè)數(shù)量左右對(duì)稱各3組上層/中層/下層窗口對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)坡度1:3.5（縱向）局部轉(zhuǎn)彎段≤1:5最大輸送能力15m3/h匹配HBT60型輸送泵安全防護(hù)高度1.2m防護(hù)欄桿+0.2m擋腳板全封閉密目網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溜槽安裝與主體結(jié)構(gòu)圖紙核對(duì)，重點(diǎn)確認(rèn)臺(tái)車窗口位置（距軌面高度分別為3.2m、5.8m、8.4m）、預(yù)埋件坐標(biāo)及荷載承載要求。方案交底：編制《溜槽安裝專項(xiàng)技術(shù)交底書》，明確測(cè)量放線、支架焊接、坡度控制等關(guān)鍵工序的允許偏差（軸線偏差≤5mm，坡度偏差±0.5%）。工藝試驗(yàn)：在隧道出口工區(qū)設(shè)置1:1模擬澆筑試驗(yàn)段，驗(yàn)證溜槽布料均勻性、混凝土坍落度損失（要求≤30mm/h）及振搗協(xié)同效果。2.2材料設(shè)備準(zhǔn)備2.2.1主要材料清單材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量質(zhì)量要求熱軋鋼板δ=5mm280m2屈服強(qiáng)度≥235MPa，伸長(zhǎng)率≥26%無(wú)縫鋼管Φ89×6mm150m抗拉強(qiáng)度≥375MPa不銹鋼內(nèi)襯板δ=1.2mm95m2304材質(zhì)，表面光潔度Ra≤1.6μm高強(qiáng)度螺栓M20×80mm360套8.8級(jí)，扭矩系數(shù)0.11~0.15減震彈簧Φ30×50mm144個(gè)剛度系數(shù)2.5N/mm，疲勞壽命≥10萬(wàn)次2.2.2主要施工設(shè)備加工設(shè)備：數(shù)控等離子切割機(jī)（切割精度±0.5mm）、CO?氣體保護(hù)焊機(jī)（焊接電流180-220A）、法蘭車床（加工面平整度≤0.02mm/m）安裝設(shè)備：25T汽車吊（作業(yè)半徑8m時(shí)額定起重量7.5T）、ZJ50型沖擊鉆（配套Φ20mm合金鉆頭）檢測(cè)設(shè)備：全站儀（測(cè)角精度1″）、數(shù)顯坡度儀（量程±60°，精度±0.1°）、扭矩扳手（量程0-300N·m，精度±3%）2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地布置：在隧道進(jìn)口300m處設(shè)置加工區(qū)（20m×30m），劃分原材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、半成品區(qū)（設(shè)置1.5m高存放架）、成品檢驗(yàn)區(qū)（配置5m靠尺及塞尺）。臺(tái)車改造：對(duì)二襯臺(tái)車進(jìn)行加固處理，在窗口周邊50cm范圍內(nèi)增設(shè)10mm厚加勁肋，預(yù)埋件采用T型結(jié)構(gòu)（埋入深度≥15d，d為螺栓直徑）。安全設(shè)施：安裝36V低壓照明系統(tǒng)（間距5m/盞），設(shè)置應(yīng)急通道（寬度≥1.2m）及消防器材（每50m配置2組4kg干粉滅火器）。三、主要施工工藝3.1溜槽加工制作3.1.1工藝流程鋼板下料→坡口加工→成型焊接→法蘭裝配→內(nèi)襯鋪貼→防腐處理→試組裝3.1.2關(guān)鍵工序控制下料切割：采用數(shù)控切割下料，確保切口垂直度偏差≤0.5mm，相鄰邊夾角誤差±0.5°。焊接工藝：主焊縫采用V型坡口（角度60°，鈍邊1.5mm），焊接順序遵循“先縱后橫、對(duì)稱施焊”原則，焊后進(jìn)行24h時(shí)效處理消除應(yīng)力。內(nèi)襯安裝：不銹鋼板與鋼板基材采用環(huán)氧樹脂膠黏結(jié)（粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa），接縫處采用氬弧焊（焊絲ER308，直徑1.2mm），焊后用角磨機(jī)拋光至Ra≤3.2μm。3.2支架系統(tǒng)安裝3.2.1測(cè)量放線利用隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)（CPI級(jí)控制點(diǎn)），采用極坐標(biāo)法放樣支架預(yù)埋件位置，每5m設(shè)置一道控制線。用水準(zhǔn)儀測(cè)定各層溜槽基準(zhǔn)高程，在臺(tái)車模板上標(biāo)記坡度控制線（紅油漆標(biāo)識(shí)，線寬20mm）。3.2.2支架焊接立柱安裝：采用Φ89mm無(wú)縫鋼管作為主立柱，底部與臺(tái)車預(yù)埋鋼板滿焊（焊縫高度≥8mm），頂部設(shè)置10mm厚法蘭盤（鉆4個(gè)Φ22mm螺栓孔）。橫梁布設(shè)：采用10#槽鋼作為橫梁，與立柱采用剛性連接（雙面角焊縫，長(zhǎng)度≥100mm），橫梁間距1.5m，設(shè)置50mm×50mm加強(qiáng)肋板。斜撐加固：在立柱與臺(tái)車縱梁之間設(shè)置∠75×8角鋼斜撐，形成三角形穩(wěn)定體系，斜撐與水平面夾角控制在45°-60°。3.3溜槽安裝調(diào)試3.3.1吊裝作業(yè)采用四點(diǎn)吊裝法（吊點(diǎn)設(shè)置在距端頭1/4L處，L為單節(jié)溜槽長(zhǎng)度），吊裝時(shí)設(shè)置牽引繩控制擺動(dòng)幅度（≤300mm）。第一節(jié)溜槽與臺(tái)車窗口法蘭對(duì)接，采用臨時(shí)螺栓固定（安裝數(shù)量不少于總數(shù)的1/3），利用水平儀調(diào)整坡度至設(shè)計(jì)值。3.3.2連接固定相鄰溜槽法蘭之間加裝3mm厚丁腈橡膠墊片（硬度60±5ShoreA），螺栓按對(duì)角順序分三次擰緊（初擰扭矩50N·m，終擰扭矩120N·m）。在溜槽底部每3m設(shè)置一組減震裝置（彈簧+橡膠墊組合），與支架橫梁柔性連接，降低振搗作業(yè)共振影響。3.3.3系統(tǒng)調(diào)試空載試驗(yàn)：?jiǎn)?dòng)變頻控制柜（型號(hào)PLC-S7-1200），控制溜槽振動(dòng)器（功率1.5kW，頻率50Hz）運(yùn)行30min，檢查有無(wú)異常噪音（≤85dB）及螺栓松動(dòng)。負(fù)載試驗(yàn)：采用C35混凝土（坍落度180±20mm）進(jìn)行模擬輸送，測(cè)試各段流速（要求1.2-1.8m/s）及殘留量（≤500g/m）。3.4混凝土澆筑工藝3.4.1澆筑順序采用“分層對(duì)稱、由下至上”澆筑法，具體流程：下層窗口（3.2m）澆筑→振搗密實(shí)（插入式振搗棒φ50mm，振搗間距≤500mm）→中層窗口（5.8m）澆筑→高頻振搗器（附著式，激振力≥12kN）同步振搗→上層窗口（8.4m）澆筑→表面收光3.4.2溜槽操作要點(diǎn)布料控制：每個(gè)澆筑窗口配備2名操作手，通過調(diào)節(jié)溜槽出口擋板（開度0-150mm）控制下料速度，避免混凝土堆集（堆高≤500mm）。間歇時(shí)間：上下層澆筑間隔≤2h，遇特殊情況需設(shè)置施工縫時(shí)，按規(guī)范要求鑿毛處理（深度≥5mm，露出新鮮混凝土面積≥75%）。泌水處理：在溜槽最低處設(shè)置Φ50mm排水孔，連接PVC軟管引排至集水井，澆筑完成后采用膨脹止水條封堵。四、質(zhì)量控制措施4.1原材料質(zhì)量控制鋼材檢驗(yàn)：每批鋼板進(jìn)場(chǎng)需提供材質(zhì)證明書，并抽樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）及冷彎試驗(yàn)，合格后方可使用。焊接材料：焊條、焊絲需符合GB/T5117-2012標(biāo)準(zhǔn)，使用前經(jīng)350℃×1h烘干處理，存入80-100℃保溫筒內(nèi)隨用隨取。混凝土適配：針對(duì)溜槽輸送特點(diǎn)，優(yōu)化混凝土配合比（砂率42%，粉煤灰摻量20%），初凝時(shí)間控制在6-8h，終凝時(shí)間≤12h。4.2過程質(zhì)量檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)頻率允許偏差檢測(cè)方法支架垂直度每5m/點(diǎn)≤1‰全站儀+吊線錘溜槽坡度每節(jié)/點(diǎn)±0.5%數(shù)顯坡度儀接縫平整度全部接縫≤2mm/2m2m靠尺+塞尺螺栓扭矩抽檢10%±10%設(shè)計(jì)值扭矩扳手混凝土表觀質(zhì)量每循環(huán)/全斷面麻面面積≤0.5%目測(cè)+尺量4.3質(zhì)量通病防治混凝土離析：在溜槽轉(zhuǎn)彎處設(shè)置緩沖擋板（角度45°），底部加裝導(dǎo)流格柵（柵距50mm），控制下落高度≤2m。漏漿處理：法蘭接縫采用雙道密封（內(nèi)側(cè)丁腈橡膠墊+外側(cè)密封膠），澆筑前涂刷脫模劑（專用油性脫模劑，干膜厚度8-12μm）。堵管預(yù)防：在溜槽進(jìn)口處設(shè)置Φ150mm過濾網(wǎng)，安排專人每30min檢查一次下料情況，發(fā)現(xiàn)堵管立即采用“逆向敲擊法”疏通。五、安全保證措施5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)JSA工作安全分析法，識(shí)別重大危險(xiǎn)源3項(xiàng)：高處墜落（風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅲ級(jí)）、物體打擊（風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅱ級(jí)）、機(jī)械傷害（風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)Ⅱ級(jí)），制定專項(xiàng)控制措施。5.2安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置雙層防墜網(wǎng)（上層安全平網(wǎng)+下層密目網(wǎng)），作業(yè)人員佩戴雙鉤式安全帶（靜載測(cè)試≥15kN），平臺(tái)腳手板采用50mm厚松木（寬度≥200mm，間距≤20mm）。電氣安全：振動(dòng)器電源采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電箱（配置DZ47-63型漏電保護(hù)器，動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。防火措施：焊接作業(yè)配備接火斗（容積≥0.5m3），氧氣、乙炔瓶間距≥5m，與明火距離≥10m，設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)儀（報(bào)警濃度≤25%LEL）。5.3應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：編制《溜槽坍塌應(yīng)急處置預(yù)案》，明確應(yīng)急小組職責(zé)（總指揮1人，搶險(xiǎn)組8人，醫(yī)療組3人），每季度組織1次實(shí)戰(zhàn)演練。應(yīng)急物資：配備應(yīng)急藥箱（含止血帶、夾板等）、液壓破拆工具（2套）、應(yīng)急照明（3臺(tái)便攜式LED燈，續(xù)航≥8h）。通訊聯(lián)絡(luò)：采用防爆對(duì)講機(jī)（通訊距離≥1km），建立應(yīng)急通訊錄（含項(xiàng)目部、醫(yī)院、消防等電話），保證24h暢通。六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1進(jìn)度安排工作內(nèi)容起止時(shí)間工期（天）資源配置加工區(qū)建設(shè)第1-3天3施工隊(duì)10人，挖掘機(jī)1臺(tái)溜槽加工第4-15天12焊工6人，數(shù)控設(shè)備2臺(tái)支架安裝第16-22天7安裝工8人，汽車吊1臺(tái)溜槽吊裝第23-28天6起重工4人，輔助工10人調(diào)試及驗(yàn)收第29-30天2技術(shù)人員5人，檢測(cè)設(shè)備3套6.2進(jìn)度保證措施資源保障：儲(chǔ)備20%備用材料（鋼板、螺栓等），設(shè)備實(shí)行“兩班制”（早8:00-晚20:00），確保日均加工溜槽≥3節(jié)。工序銜接：采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，提前3天完成下道工序準(zhǔn)備，減少交叉作業(yè)等待時(shí)間（如支架焊接與溜槽加工平行作業(yè)）。獎(jiǎng)懲機(jī)制：設(shè)立進(jìn)度考核基金，對(duì)提前完成節(jié)點(diǎn)的班組獎(jiǎng)勵(lì)2000元/節(jié)點(diǎn)，延誤工期按500元/天處罰（不可抗力除外）。七、環(huán)境保護(hù)措施7.1揚(yáng)塵控制加工區(qū)設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋率100%），對(duì)鋼板切割粉塵采用集氣罩+布袋除塵器處理（除塵效率≥95%）。運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布（覆蓋率100%），出場(chǎng)前沖洗輪胎（設(shè)置三級(jí)沉淀池，水循環(huán)利用率≥80%）。7.2噪聲防治高噪聲設(shè)備（如等離子切割機(jī)）設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB），作業(yè)時(shí)間限制在6:00-22:00，避免夜間施工。工人佩戴防噪聲耳塞（降噪值≥25dB），每2h輪換作業(yè)，減少噪聲暴露時(shí)間。7.3固廢處理焊接煙塵收集后經(jīng)活性炭吸附處理（吸附效率≥90%），焊渣集中回收（回收率100%）交專業(yè)單位處置。廢棄模板、邊角料分類存放，可回收材料（鋼材、木材）回收率≥95%，危險(xiǎn)廢物（廢機(jī)油、油漆桶）交由有資質(zhì)單位處理。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收：支架焊縫經(jīng)UT探傷檢測(cè)（Ⅰ級(jí)合格），溜槽靜載試驗(yàn)（1.25倍設(shè)計(jì)荷載，持荷1h無(wú)塑性變形）。功能驗(yàn)收：連續(xù)3個(gè)循環(huán)混凝土澆筑測(cè)試，表觀質(zhì)量達(dá)